ABS CITROEN BERLINGO ELECTRIC 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

2
berlingo-2-Vu_pl_chap00a_sommaire_ed01-2015
klucz 18
Pilot zdalnego sterowania 1 8
a

larm
20
Drzwi


21k

lapa dachowa
25tylna klapa


26c

entralny zamek
27
Zestaw wskaźników


28
Data i godzina


29k

ontrolki
32
Wskaźnik poziomu


paliwa

40
Płyn chłodzący


40
W

ykrywanie niskiego
ciśnienia w ogumieniu

41
Wskaźnik serwisowy


43
Potencjometr oświetlenia


4
4
r

egulacja kierownicy
45
Manualna skrzynia


biegów

45
Wskaźnik zmiany biegu


46
Manualna sterowana 6-biegowa skrzynia
biegów


47s

top & s tart
49u

ruchamianie silnika i wyłączanie

52r

uszanie na wzniesieniu
53
Zalecenia dotyczące


jazdy

54
o świetlenie 55
W
ycieraczki szyby 58k

omputer pokładowy
60r

egulator prędkości
61o

granicznik prędkości
64o

grzewanie / k limatyzacja
ręczna

67k

limatyzacja automatyczna

69o

dmrażanie i osuszanie
72s

iedzenia przednie
74
Pojedyncze siedzenie pasażera


75k

abina Extenso
76k

onfiguracje
78
W

yposażenie
79
Lampki sufitowe


81
Przedłużona kabina


82
Przestrzeń ładunkowa


84r

elingi dachowe
86
Lusterka wsteczne


87
Elektryczne podnośniki szyb


89
n
a zewnątrz
5
W
ewnątrz
6 kierownica z lewej strony


6 kierownica z prawej strony 7s
tanowisko kierowcy
8
kierownica z lewej strony

8
kierownica z prawej


strony

1
1
Dane techniczne -
o

bsługa

12
WPROWADZENIE 4-14
1.
sygnał dźwiękowy 90
Światła awaryjne 90
Hamulec postojowy

90
Pomoc przy parkowaniu


91k

amera cofania
93abs 94a

F u
94asr

i E sc
95g

rip control
96a

ctive c ity b rake
98
Pasy bezpieczeństwa


102
Poduszki powietrzne


104
Przewożenie dzieci


108
W

yłączanie czołowej
poduszki powietrznej
pasażera

1
10
Zalecane foteliki dziecięce

1
13
u

sytuowanie
1
14
Środowisko naturalne

15
Ekojazda


16
c

zęść "Lokalizowanie",
dzięki schematycznym
sylwetkom samochodu,
ułatwia odnalezienie
numeru strony, na której
opisane są przełączniki i
funkcje (indeks obrazkowy).
s

tanowisko kierowcy

13 kierownica z lewej strony


1

3
kierownica z prawej strony 14
GOTOWY DO DROGI BEZPIECZEŃSTWO
ERGONOMIA i
KOMFORT
18-54
55-8990-116
3.
4. 5.
E
KO
j
AZDA
15-17
2.
SPIS TREśCI
spis treści

5
berlingo-2-Vu_pl_chap01_vue ensemble_ed01-2015
NA ZEWN ą TRZPilot zdalnego sterowania 18-19
W ymiana baterii, reinicjalizacja 19k

luczyk
18r

ozruch
52
Pomoc przy ruszaniu na wzniesieniu


53r

yglowanie / odryglowanie centralne

18, 27r

yglowanie / odryglowanie przestrzeni ładunkowej

18, 27
k

orek, zbiornik paliwa
131-132o

dcięcie zasilania paliwem,
zasysanie paliwa Diesel

132
Dodatek a

d b lue,
uzupełnianie

38--39, 133-139
Pióro wycieraczki szyby


158
Zewnętrzne lusterka


wsteczne

87-88k

ierunkowskaz boczny
151a

ctive c ity b rake
98
Światła przednie, przeciwmgłowe, kierunkowskazy


55-57, 148-151r

egulacja wysokości wiązki świateł reflektorów

57
W

ymiana żarówek przednich
świateł

148-151s

pryskiwacz reflektorów
59, 128o

słona przeciwśniegowa
146
Drzwi przednie


21b

oczne drzwi przesuwne
22k

luczyk
18o

twieranie pokrywy silnika
124
Holowanie, podnoszenie


159
Hak holowniczy

, łabędzia
szyja

1

17-120
Masy przyczep

167
Pomoc przy parkowaniu


91-92k

amera cofania

93
o

świetlenie tablicy
rejestracyjnej

153k

oło zapasowe, podnośnik, zmiana koła, narzędzia

142-146
Światła tylne,


kierunkowskazy

55-56, 152-153trzecie światło stop


153
W

ymiana żarówek tylnych
świateł

148, 152-153
Przestrzeń ładunkowa,


otwieranie

18, 27
Drzwi, klapa tylna


23-24, 26
a

kcesoria

121-122r

elingi dachowe

86
k

lapa dachowa

25
Dźwignia awaryjna


26 W

ymiary
162-165
W
ymiary wersji podłoga z
kabiną

166
Hamulce, klocki


hamulcowe

90, 127, 129
Hamowanie awaryjne


94abs

,
r
EF

94asr

, E
sc
95
"

g
rip control"

96-97a

ctive
c
ity
b
rake

98o

gumienie, pompowanie,
ciśnienie

168
W

ykrywanie niskiego
ciśnienia w ogumieniu

41-42ł

ańcuchy śniegowe

147
1
WPROWADZENIE
Lokalizacja

32
BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
KONTROLKI
KontrolkaStanZnaczenie Rozwiązanie - działanie
STOP zapalona,
sprzężona z
inną kontrolką,
której
towarzyszy
komunikat na
ekranie. poważne usterki związane z
kontrolkami "Poziomu płynu
hamulcowego", "
c iśnienia
i temperatury oleju
silnikowego", "
t
emperatury
płynu chłodzącego",
"Elektronicznego
rozdzielacza siły
hamowania", "

u kładu
kierowniczego ze
wspomaganiem". Należy bezwzględnie zatrzymać samochód
i wyłączyć zapłon. Sprawdzić w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.
h

amulec
postojowy /
Poziom płynu
hamulcowego /
REF zapalona.
zaciągnięty lub nieprawidłowo
zwolniony hamulec. Zwolnić hamulec, kontrolka zgaśnie.
zapalona. niski poziom płynu.
u

zupełnić poziom za pomocą płynu
zatwierdzonego przez
c I tro Ë na .
zapalona na
stałe pomimo
prawidłowego
poziomu, sprzężona
z kontrolką ABS.usterka elektronicznego
rozdzielacza siły
hamowania.Należy bezwzględnie zatrzymać się.
Zaparkować i wyłączyć zapłon.
Sprawdzić w ASO sieci CITROËN lub w
warsztacie specjalistycznym.
Ciśnienie i
temperatura
oleju
silnikowego zapala się w
trakcie jazdy.
niskie ciśnienie lub zbyt
wysoka temperatura oleju. Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i poczekać, aż
olej ostygnie.
s

prawdzić wzrokowo poziom.
r

ubryka 7, część "Poziomy płynów".
zapalona na
stałe, pomimo
prawidłowego
poziomu. poważna usterka.
s

prawdzić w
aso
sieci c I tro Ë n lub w
warsztacie specjalistycznym.
Po każdym uruchomieniu silnika: zapala się seria kontrolek, sygnalizując kontrolny auto-test. Po chwili gasną.
Przy pracującym silniku, zapalenie lub miganie kontrolki oznacza alarm.
Pierwszemu alarmowi może towarzyszyć sygnał dźwiękowy oraz komunikat na wyświetlaczu.
n

ie bagatelizować tych ostrzeżeń.
Stanowisko kierowcy

+
ABS
35
BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
KontrolkaStanZnaczenieRozwiązanie - działanie
układ
kierowniczy ze
wspomaganiemzapalona. usterka.s amochód nie ma wspomagania kierownicy.s
prawdzić w aso sieci c I tro Ë n lub w
warsztacie specjalistycznym.
Wykrycie
otwarcia zapalona i komunikat
na ekranie. otwarte drzwi,
bagażnik lub
pokrywa silnika.
s

prawdzić, czy wszystkie elementy są
zamknięte.
ABS zapalona na stałe. usterka systemu
zapobiegającego
blokadzie kół.
samochód zachowuje klasyczny sposób hamowania.
s

prawdzić w
aso
sieci c I tro Ë n lub w warsztacie
specjalistycznym.
ESC miga.
uruchomienie
regulacji
asr
lub
E sc .
s
ystem optymalizuje kontrolę nad pojazdem i
poprawia utrzymanie toru jazdy samochodu.
r
ubryka 5, część " b ezpieczeństwo podczas jazdy".
zapalona na stałe. usterka.
n

a przykład: za
niskie ciśnienie w
oponach.n a przykład: sprawdzić ciśnienie w oponach.
s

prawdzić w
aso
sieci c I tro Ë n lub w
warsztacie specjalistycznym.
(
c zujnik prędkości koła, blok hydrauliczny,...).
Niskie
ciśnienie w
ogumieniu zapalona.
n

iewystarczające
ciśnienie w jednym
lub kilku kołach.
j

ak najszybciej sprawdzić ciśnienie w ogumieniu.
k

ontrola ta powinna być wykonana na zimno.
miga, a następnie świeci
na stałe, równocześnie
z kontrolką s ervice,
i w zależności
od wyposażenia,
wyświetleniem
komunikatu.system nadzoru
ciśnienia w
ogumieniu jest
uszkodzony albo
w jednym z kół nie
wykryto czujnika. W
ykrywanie zbyt niskiego ciśnienia nie jest już
zapewnione.
s

prawdzić w
aso
sieci c I tro Ë n lub w
warsztacie specjalistycznym.
Filtr cząstek
stałych zapalona.
usterka filtra cząstek
stałych (poziom dodatku
do oleju napędowego,
groźba zatkania...).sprawdzić filtr w aso
sieci c I tro Ë n albo w
warsztacie specjalistycznym.
r

ubryka 7, część "Poziomy płynów".
GOTOWY DO DROGI
3
Stanowisko kierowcy

ABS
ABS
94
BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP05_SECuRITE_ED01-2015
SYSTEM ZAPOBIEGAJąCY
BLOKADZIE
K ó Ł (ABS / REF)
systemy abs i r EF (elektroniczny
rozdzielacz siły hamowania)
zwiększają stabilność i sterowność
samochodu podczas hamowania,
w szczególności na nawierzchni
uszkodzonej lub śliskiej.
abs

uniemożliwia zablokowanie się
kół, natomiast
r EF zarządza siłą
hamowania poszczególnych kół. Zapalenie się tej kontrolki,
której towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz komunikat
na ekranie, sygnalizuje
niesprawność systemu
abs

, co może doprowadzić do utraty
kontroli nad samochodem w trakcie
hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki,
sprzężonej z kontrolką
hamulca i
sto P, której
towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz komunikat na ekranie,
oznacza niesprawność elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania, co może
doprowadzić do utraty kontroli nad
samochodem w trakcie hamowania.
SYSTEM WSPOMAGANIA
h AMOWANIA
A
WARYJNEGO (AF u )
W nagłych przypadkach system
ten umożliwia szybsze osiągnięcie
optymalnego ciśnienia w układzie
hamulcowym poprzez mocne
naciśnięcie i przytrzymanie pedału
hamulca.
Włącza się on w zależności od
prędkości wciśnięcia pedału hamulca.
Zmienia opór pedału hamulca pod
stopą.
a

by wydłużyć działanie systemu
wspomagania hamowania awaryjnego:
przytrzymać stopę na pedale hamulca.
Wskazówki praktyczne
abs włącza się automatycznie,
gdy istnieje niebezpieczeństwo
zablokowania kół.
n ie wpływa on na
skrócenie drogi hamowania.
n

a śliskiej nawierzchni (oblodzenie,
olej, itp.)
abs

może nawet wydłużyć
drogę hamowania. W przypadku
hamowania awaryjnego, należy
wcisnąć pedał hamulca do oporu,
trzymając cały czas nogę na pedale
hamulca, skupiając całą uwagę na
ominięciu przeszkody.
n

ormalne działanie systemu
abs

może objawiać się lekkimi drganiami
pedału hamulca.
W przypadku zmiany kół (opony i felgi),
należy sprawdzić, czy posiadają one
referencje
c I tro Ë na .Należy bezwzględnie zatrzymać
pojazd.
W obydwu przypadkach, należy
skontaktować się z
aso

sieci
c

I tro Ë n lub z warsztatem
specjalistycznym.
bezpieczeństwo podczas jazdy

95
BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP05_SECuRITE_ED01-2015
SYSTEM ANTYPOś LIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA

KONTROLA

STABILNO ś CI
(ESC)
systemy te są ze sobą sprzężone i
uzupełniają system abs .
asr

jest to układ zapewniający
optymalne działanie napędu
zapobiegający utracie kontroli podczas
przyspieszania.
u

kład ten optymalizuje działanie
układu napędowego, co umożliwia
uniknięcie poślizgu kół, poprzez
odpowiednie przyhamowanie kół
napędowych i sterowanie silnika.
u

możliwia również polepszenie
stabilności kierunkowej samochodu
podczas przyspieszania.
j

eśli chodzi o E sc , to należy
utrzymywać kierunek jazdy i nie należy
próbować kontrować kołem kierownicy.
W przypadku odchylenia rzeczywistego
toru jazdy samochodu od toru jazdy
żądanego przez kierowcę, układ E
sc
automatycznie przyhamowuje jedno
lub kilka z kół i steruje pracą silnika,
aby przywrócić samochodowi żądany
tor jazdy.
Wyłączenie
W szczególnych warunkach
(uruchamianie pojazdu
unieruchomionego w błocie, w śniegu,
na śliskim podłożu) może okazać się
pomocne wyłączenie systemów
asr


i E
sc , aby umożliwić kołom poślizg i
złapanie przyczepności.
usterka działania
Praktyczne wskazówki
systemy asr /E sc oferują dodatkowe
bezpieczeństwo przy normalnym
sposobie prowadzenia i nie powinny
skłaniać kierowcy do wykonywania
ryzykownych manewrów lub jazdy ze
zbyt dużą prędkością.
Działanie tych systemów jest
uzależnione od przestrzegania
zaleceń producenta, dotyczących
kół (opony i felgi), elementów układu
hamulcowego, elementów elektroniki,
jak też procedur montażu i sposobów
napraw.
Po wypadku niezbędne jest wykonanie
kontroli tych systemów w
aso


sieci
c I tro Ë n lub w warsztacie
specjalistycznym.
Działanie
kontrolka miga w przypadku
uruchomienia systemu asr
lub E
sc .
Systemy włączają się ponownie:
-

automatycznie po przekroczeniu
prędkości 50

km/h, W przypadku pojawienia
się usterki w działaniu
systemów, kontrolka i dioda
świecąca zapalają się, przy
równoczesnym pojawieniu się
sygnału dźwiękowego i komunikatu na
ekranie.
n

ależy skontaktować się z
aso

sieci
c I tro Ë n lub z warsztatem
specjalistycznym w celu sprawdzenia
systemu.
k

ontrolka może zapalić się również
w przypadku niskiego ciśnienia w
ogumieniu.
s prawdzić ciśnienie w
każdej oponie.
-

Wcisnąć przycisk lub
obrócić pokrętło do
położenia E

sc o FF
(w zależności od wersji).
-

Dioda świecąca zapala się:
systemy asr

i E sc nie działają.
-

ręcznie po ponownym
naciśnięciu przycisku
lub obracając pokrętło
do tego położenia (w
zależności od wersji).
bezpieczeństwo podczas jazdy
bEZPIEcZE
stWo
5

98
BERLINGO-2-Vu_PL_ChAP05_SECuRITE_ED01-2015
ACTIVE CITY BRAKE
active city brake jest funkcją
wspomagania prowadzenia
samochodu, która ma na celu uniknięcie
zderzenia czołowego lub zmniejszenie
prędkości zderzenia w przypadku
braku reakcji kierowcy lub zbyt słabego
działania (zbyt lekkie naciśnięcie pedału
hamulca) przez kierowcę.
ten system został opracowany

,
aby zwiększyć bezpieczeństwo
podczas jazdy.
c

iągłe kontrolowanie stanu
ruchu drogowego, ocena odległości i
prędkości względem innych pojazdów
nadal spoczywa na kierowcy.
a

ctive c ity b rake w żadnym
przypadku nie upoważnia kierowcy do
zmniejszenia czujności.
nigdy nie należy przyglądać
się czujnikowi laserowemu za
pomocą sprzętu optycznego (szkła
powiększającego, mikroskopu...) z
odległości mniejszej niż 10
centymetrów:
ryzyko uszkodzenia oczu.
Zasada działania
ten system wykrywa pojazd jadący
przed nim w tym samym kierunku
jazdy lub stojący przed nim za pomocą
czujnika laserowego umieszczonego w
górnej części przedniej szyby
.
W razie potrzeby hamowanie
samochodu uruchamiane jest
automatycznie, aby uniknąć kolizji z
pojazdem jadącym przed nim.
a

utomatyczne hamowanie jest
nieco spóźnione w porównaniu do
działań, które wykonałby kierowca
i następuje wyłącznie w przypadku
dużego ryzyka kolizji.
Warunki włączenia
active city brake działa wyłącznie po
spełnieniu następujących warunków:
●

zapłon jest włączony
,
●

samochód ma włączony bieg do
przodu,
●


prędkość zawarta jest w przedziale
od około 5

do 30 km/h,
●

systemy wspomagania hamowania
(

abs , r EF,
a
F u ) są sprawne,
●

systemy kontroli toru jazdy (
asr ,
c

D s ) nie są wyłączone lub
uszkodzone,
●

samochód nie jedzie po ostrym
zakręcie,
●


system nie był uruchamiany w
ciągu ostatnich dziesięciu sekund.
bezpieczeństwo podczas jazdy

11 8
berlingo-2-Vu_pl_chap06_accessoire_ed01-2015
Wskazówki praktyczne
W szczególnych przypadkach, podczas
holowania w wyjątkowo trudnych
warunkach (maksymalne obciążenie
holowane na wzniesieniu w wysokiej
temperaturze otoczenia), silnik
automatycznie ogranicza swoją moc.
W takim przypadku, automatyczne
wyłączenie klimatyzacji umożliwia
odzyskanie mocy silnika.
Ogumienie
s
prawdzić ciśnienie w ogumieniu
pojazdu holującego i przyczepy,
przestrzegając przy tym zalecanych
wartości ciśnienia.
r

ubryka 7, część "Poziomy płynów".W razie zapalenia się
kontrolki temperatury płynu
chłodzącego, należy jak
najszybciej zatrzymać pojazd
i wyłączyć silnik.
h

amulce
Podczas holowania wydłuża się
droga hamowania. n ależy jechać z
umiarkowaną prędkością, redukować
biegi w odpowiednim czasie, hamować
progresywnie.
hak holowniczy
Zalecamy stosowanie oryginalnych
haków holowniczych i wiązek
c

I tro Ë na , które przeszły testy
wytrzymałościowe dostosowane do
konstrukcji samochodu i powierzenie
ich montażu
aso

sieci c I tro Ë n .
W przypadku montażu poza
siecią
c I tro Ë na , montaż musi
być wykonany bezwzględnie z
wykorzystaniem istniejącego
wyposażenia elektrycznego z
tyłu samochodu oraz zgodnie z
zaleceniami producenta.
Zgodnie z ogólnymi zaleceniami
opisanymi powyżej, zwracamy
Państwa uwagę na niebezpieczeństwo
związane z montażem haka
lub wyposażenia elektrycznego
nieposiadającego referencji
c

I tro Ë na . Montaż może
spowodować usterkę elektroniki
samochodu. Przed ich montażem
należy skontaktować się z
producentem.
Wiatr boczny
Wrażliwość na wiatr boczny jest
zwiększona.
n
ależy prowadzić pojazd
elastycznie i z umiarkowaną prędkością.
ABS/ESC
s

ystemy
abs

lub E
sc
działają jedynie
w samochodzie, a nie w przyczepie.
Pomoc przy parkowaniu
W przypadku jazdy z przyczepą
system pomocy przy parkowaniu tyłem
jest wyłączony.
r

ubryka 9, część "Elementy
identyfikacyjne".
Hak holowniczy