sensor CITROEN BERLINGO MULTISPACE 2016 InstruksjonsbØker (in Norwegian)

59
Berlingo-2-VP_no_Chap04_Ergonomie_ed01-2016
KJØRELyS MED LED- P æ RER
tåkelys bak (ravgule, en
omdreininger til forover).
V
irker sammen med
parkeringslys og nærlys.
t
åkelykter foran (grønn, én
omdreining forover). Valg av lys gjøres ved å
dreie denne impulsringen
forover for å tenne eller
bakover for å slukke.
tilstanden vises av
lampen i instrumentbordet. Glem ikke å slukke tåkelysene
med en gang de ikke lenger er
nødvendige.
V
ed automatisk tenning av lysene,
vil tåkelysene bak slukke, men
tåkelyktene foran fortsetter å lyse.
For å slå av tåkelysene
bak og tåkelyktene foran,
drei ringen to ganger
bakover.
Automatisk tenning av lys (ikke med kjørelys)
I tåke eller snøvær kan det
hende at lyssensoren registrerer
tilstrekkelige lysforhold.
Lysene tennes derfor ikke
automatisk. Ved behov må du
tenne nærlysene manuelt.
Påse at lyssensoren på frontruten bak
speilet ikke tildekkes. Den tjener til
automatisk tenning av lys og til den
automatiske vindusviskeren.
Aktivering Parkeringslysene og
nærlysene tennes
automatisk under
dårlige lysforhold eller
dersom vindusviskerne
er i funksjon. De slukkes deretter
automatisk når lysforholdene igjen blir
tilfredsstillende eller når vindusviskerne
stopper.
Ved oppstart av bilen om dagen,
tennes kjørelysene automatisk.
Ved manuell eller automatisk tenning
av parklysene, nærlysene eller
fjernlysene, slukker kjørelysene.
Programmering
For land hvor regelverket ikke påbyr
kjørelys om dagen, kan du aktivere
eller nøytralisere funksjonen gjennom
konfigurasjonsmenyen til displayet for
multifunksjoner.
u

ten påvirkning på 30

minutter, og
for ikke å utlade batteriet, innkobles
økonomimodus. Funksjonene går i
dvale og batterilampen blinker.
Parklysene er ikke berørt av
økonomimodusen. Fordi de vil ha en blendende effekt, er
det forbudt å kjøre med tente tåkelys
bak i klart vær eller regnvær, både dag
og natt.
s

e avsnitt 8, del "Batteri".
Tåkelykter foran og tåkelys bak
k

ontrollampen på instrumentbordet
lyser.
Drei ringen til posisjon AUTO. n år
denne funksjonen er aktivert vil det gis
en melding i displayet.
Nøytralisering
Drei ringen enten fremover eller
bakover.
n år denne funksjonen er
aktivert vises en melding i displayet. Denne funksjonen er ikke kompatibel
med kjørelys.
Betjeninger på rattet
ErGonoMI og koMFort
4

60
Berlingo-2-VP_no_Chap04_Ergonomie_ed01-2016
Dersom noe er feil på
sollyssensoren, vil lyktene
tennes, servicelampen lyser,
det avgis et lydsignal og det
gis en melding i displayet.
k

ontakt CI tro Ë n -forhandlernett eller
et kvalifisert verksted.
Følgelys (Follow me home)
nærlysene fortsetter å lyse etter at
tenningen er slått av , noe som gjør det
lettere for føreren å ta seg ut av bilen
under dårlige lysforhold.
LyKTESTRÅLER
Avhengig av bilens last og for ikke å
blende andre bilister, kan det være
nødvendig å regulerer frontlyktenes
høyde.
0 -
t o m
1
- Delvis lastet.
2
- Middels lastet.
3
- Med maksimalt tillatt last.
Manuell funksjon
-
s
lå av tenningen og bruk
"lyshornet" innen ett minutt.
Følgelyset opphører automatisk etter
en gitt tid.
Automatisk funksjon
s

e avsnitt 10, del "
n
ivåinndeling
skjerm". Opprinnelig regulering i stilling 0.
Aktiver funksjonen gjennom
bilens konfigurasjonsmeny. Programmering
Aktivering eller nøytralisering av funksjonen
gjøres gjennom bilens konfigurasjonsmeny.
Denne funksjonen er aktivert som
standard.
Stans
Denne funksjonen deaktiveres:
-

ved et visst rattutslag,
-


ved en hastighet over 40
km/t,
-

ved innkobling av revers,
Igangsetting
Denne funksjonen utløses:
-


ved aktivering av korresponderende
blinklys,
eller
-

ut i fra et visst rattutslag.
Med nærlys eller kjørelys, gjør denne
funksjonen at lysstrålen til tåkelyktene
foran lyser opp innsiden av kurven
når bilens hastighet er under 40

km/t
(bykjøring, svingete veier, lyskryss,
parkeringsmanøvre, osv.).
Svinglys
Kjøring i utlandet
For å kunne kjøre på motsatt
side av veien i forhold til landet hvor
bilen din er solgt, er det nødvendig å
tilpasse reguleringen av frontlyktene
for å unngå og blende bilister som
kommer i motsatt kjøreretning.
k

ontakt CI tro Ë n --forhandlernett eller
et kvalifisert verksted.
Funksjonen nøytraliseres midlertidig
når du bruker den manuelle
lyshendelen.
Betjeninger på rattet

61
Berlingo-2-VP_no_Chap04_Ergonomie_ed01-2016
2 rask visking (kraftig nedbør)
1 n ormal visking (moderat nedbør)
I
Intervallvisker
0
s tans
â

En viskeromgang pr
. trykk.
(trykk nedover).
I posisjon

Intervallvisk, vil
viskehastigheten tilpasses bilens
hastighet.
VINDUSVISKER
Manuell viskingHver gang tenningen slås av i mer enn
ett minutt når vindusviskerbetjeningen
står i posisjon2, 1
eller l, er det
nødvendig å reaktivere betjeningen.
-

Forflytt betjeningen til hvilken som
helst posisjon.
-

s ett betjeningen i ønsket posisjon.Påse at ingenting dekker til
regnsensoren som er plassert
midt på frontruten, bak speilet. Aktivering
trykk betjeninger nedover

. n år
den automatiske viskerfunksjonen
aktiveres, vil det gis en melding i
displayet.
Deaktivering / Nøytralisering
s
ett vindusviskerbetjeningen i
posisjon I, 1 eller 2.n
øytralisering av funksjonen
medfølges av en melding på skjermen.
Hvis det oppstår en feil på den
automatiske viskerfunksjonen
vil vindusviskeren fungere med
intervallvisk.
ta kontakt med CI

tro Ë n -
forhandlernett eller et kvalifisert
verksted for å få systemet kontrollert.
Vindusviskeren fungerer automatisk når
den er i AUTO-modus. Den vil da tilpasse
viskerhastigheten avhengig av hvor kraftig
det regner.
n

år vindusviskeren ikke er i AUTO-modus,
brukes de andre posisjonene på samme
måte som for en manuell vindusvisker foran.
Hver gang tenningen har vært slått av
i over ett minutt, må den automatiske
viskerfunksjonen reaktiveres. Dette
gjøres ved å trykke betjeningen
nedover.
n

år du vasker bilen i automatisk
vaskehall, påse at tenningen
er slått av for å unngå at
vindusviskeren aktiveres.
o

m vinteren bør du vente til frontruten
er helt aviset før du setter i gang den
automatiske vindusviskeren.
Automatisk visking
Betjeninger på rattet
ErGonoMI og koMFort
4

72
Berlingo-2-VP_no_Chap04_Ergonomie_ed01-2016
Riktig bruk
For å oppnå maksimal avkjøling eller
oppvarming av kupeen, kan man
overstige verdien 15 ved å dreie på
bryteren til displayet viser L
o , eller
verdien 27
til displayet viser HI.
n

år man setter seg inn i bilen kan det
hende at den innvendige temperaturen
er mye kaldere (eller mye varmere)
enn komforttemperaturen. Det er ikke
nødvendig å endre den verdien som
vises i displayet for å oppnå hurtig
ønsket komfort.
s ystemet vil benytte
seg av sine maksimale ytelser for å nå
oppgitt komfortverdi så fort som mulig.
AUTOMATISK KLIMAANLEGG
Automatisk funksjon
Komfortprogram AUTO
Dette er klimaanleggets normale
bruksfunksjon. Komfortverdi på fører- og
passasjersiden
Verdien som vises i displayet tilsvarer
en komfortverdi og ikke temperaturen i
Celsius eller Fahrenheit.
Drei denne bryteren til venstre
eller til høyre for å senke eller
øke verdien. En regulering
rundt 21 gir optimal komfort.
Men avhengig av dine behov,
er det vanligst med en regulering
mellom 18 og 24.
Påse at ingenting dekker til
lyssensoren som er plassert på
dashbordet.
trykk på denne tasten,
symbolet

AUTO vises.
Avhengig av den
komfortverdien som er
valgt, vil systemet styre
luftfordelingen, luftmengden og
luftinntaket for å garantere tilstrekkelig
komfort og luftsirkulasjon i kupéen.
Du trenger da ikke foreta ytterligere
reguleringer.
når motoren er kald, for å unngå for
kraftig spredning av kald luft i kupeen, vil
klimaanlegget nå sitt optimale funksjonsnivå
progressivt.
For din komfort mellom to oppstart av bilen,
vil de reguleringene du har foretatt bevares i
systemet.
Den automatiske funksjonen blir ikke lenger
beholdt dersom du foretar en manuell
regulering (A
uto vises ikke lenger i display).
UAVHENGIG INNSTILLING FØRER OG PASSASJER
Ventilasjon

11 6
Berlingo-2-VP_no_Chap05_securite_ed01-2016
Aktivering / NøytraliseringFunksjonsfeil
I tilfelle funksjonsfeil, tennes dioden på
knappen smedfulgt av et lydsignal og
en melding på skjermen.
ta kontakt med CI

tro Ë n -
forhandlernett eller et kvalifisert
verksted.
Riktig bruk
I dårlig vær eller om vinteren bør
du kontrollere at sensorene ikke er
tildekket av søle, is eller snø.
s

ystemet blir automatisk nøytralisert
ved kjøring med tilhenger eller
montering av sykkelstativ (tilhenger
eller stativ anbefalt av CI
tro Ë n ).
s

ystemet aktiveres eller
nøytraliseres ved å trykke på
denne knappen.
Aktiveringen og
nøytraliseringen av systemet
lagres i minnet når bilen
stanses.
Kjøring fremover
I tillegg til parkeringsassistansen
bak, vil parkeringsassistansen foran
utløses så snart en hindring foran bilen
detekteres og når hastigheten er under
10
km/t.Lyden fra høyttalerne (foran og
bak) angir om hindringen er foran
eller bak.
Skru av ryggevarsleren
sett bilen i fri.
r
yggevarsleren kan under ingen
omstendigheter erstatte førerens
årvåkenhet.
Parkeringsassistanse

123
Berlingo-2-VP_no_Chap05_securite_ed01-2016
Funksjon
Hvis bilen din nærmer seg for raskt
bilen foran, innkobler systemet
bremsing automatisk for å unngå
kollisjon.
Du blir varslet med en melding.
Bremselyset på bilen din tennes for å
varsle de andre trafikantene.
k
ollisjonen kan automatisk unngås
hvis forskjellen på hastigheten mellom
din bil og bilen foran ikke overskrider
15
km/t.
o

ver denne grensen vil systemet gjøre
sitt beste for å unngå kollisjon ved å
senke hastigheten.
Den automatiske bremsingen kan
medføre at bilen stopper helt hvis
situasjonen krever det.
I dette tilfellet vil bilen holdes
midlertidig i ro (i ca. 1,5
sekunder) slik
at føreren kan ta tilbake kontrollen ved
å trykke på bremsepedalen. Innkobling av systemet kan
medføre at motoren stanser,
unntatt hvis føreren trykker
clutchen raskt nok ned under den
automatiske bremsingen.
u

nder den automatisk
bremsingen har føreren alltid
muligheten til å foreta en større
hastighetsreduksjon enn den som
styres av systemet, ved å trykk hardt
på bremsepedalen.
Etter en kollisjon, settes systemet
automatisk med feil: det fungerer
ikke lenger.
Du må besøke CI
tro Ë n -
forhandlernett eller et kvalifisert
verksted slik at systemet virker igjen.
Funksjonsbegrensninger.
systemet detektere bare biler som
står i ro eller er i bevegelse i samme
kjøreretning.
Det detekterer ikke små
transportmidler (sykler
,
motorsykler), forgjengere eller dyr,
heller ikke små gjenstander som
står i ro og som ikke kaster stråler.
s

ystemet innkobles ikke eller avbrytes
når føreren:
-

trykker hardt på bremsepedalen
-


eller dreier brått på rattet
(unnamanøver).
n

år værforholdene er vanskelige
(styrtregn, snø, tåke, hagl, osv.),
øker bremsedistansen, hvilket
kan reduserer systemets kapasitet til å
unngå en kollisjon.
Føreren må derfor være spesielt
oppmerksom.
La aldri snø bli liggende på
motorpanseret eller gjenstander
som er lengre enn motorpanseret
eller forenden av taket: dette vil
kunne komme inn registreringsfeltet til
sensoren og sjenere detekteringen.
sikkerhet under kjøring
sIkkErHEt
5

126
Berlingo-2-VP_no_Chap05_securite_ed01-2016
126
SIKKERHETSBELTER
Høyderegulering
klem på returbetjeningen og la beltet
gli på førersetet og på det separate
passasjersetet.
Låse
trekk i beltet og før endestykket ned i
låsemekanismen.
k

ontroller at beltet er forsvarlig låst ved
å trekke i det.
Lampe for ikke-fastspent(e)
sikkerhetsbelte(r) Låse opp
trykk på den røde knappen.
V ed oppstart av bilen, tennes
denne lampen hvis en
person foran ikke har festet
sikkerhetsbeltet sitt.
Riktig bruk
Føreren forplikter å kontrollere at alle
passasjerer bruker sikkerhetsbeltene
på riktig måte, og at de sitter forsvarlig
fastspent før bilen kjører.
u

ansett hvor du sitter i bilen, er det
meget viktig at du til enhver tid har
sikkerhetsbeltet fastspent, selv om det
bare er for en kort kjøretur.
s

ikkerhetsbeltet er utstyrt med en
belterulle som automatisk tilpasser
beltets lengde i forhold til personen
som sitter i setet.
Bruk ikke noe tilbehør (av typen
klesklype, klips, sikkerhetsnål, ...) for å
oppnå slakk i sikkerhetsbeltet.
Påse at beltet er korrekt rullet inn etter
bruk.
Etter å ha foldet sammen eller flyttet
på et sete eller et helt baksete, påse
at beltet er korrekt rullet sammen, og
at låsemekanismen er klar til å motta
beltets beltespennen.
Avhengig av typen kollisjon og
kraften på denne, vil de aktive
beltestrammerne foran aktiveres
uavhengig av kollisjonsputene. Beltet
strammes umiddelbart slik at personen
holdes fast mot setet.
Ved utløsing av beltestrammerne
avgis det en ufarlig røyk, samtidig som
det høres et smell som stammer fra
den pyrotekniske patronen integrert i
systemet.
k raftbegrenseren reduserer
deretter trykket av beltet mot kroppen.
s

ikkerhetsbeltene med pyrotekniske
beltestrammere er aktive når tenningen
er på.
s

eteputen til passasjeren foran kan
være utstyrt med en vekt vekstsensor,
i dette tilfellet legg ikke en ting på setet
som er tung nok til å utløse varslingen.
sikkerhetsbelter

129
Berlingo-2-VP_no_Chap05_securite_ed01-2016
129
KOLLISJONSPUTER
Generelt
kollisjonsputesystemet er laget med
henblikk på å øke sikkerheten ved
kraftig kollisjon.
k ollisjonsputene
virker i tillegg til sikkerhetsbeltene med
kraftbegrensere. De elektroniske støtsensorene
registrerer og analyserer
frontkollisjoner og påkjørsler fra siden i
støtsonene:
-

i tilfelle en kraftig kollisjon, folder
kollis

jonsputene seg øyeblikkelig ut
og beskytter passasjerene i bilen
(unntatt den midtre passasjeren
i baksetet), umiddelbart etter
kollisjonen går luften raskt ut av
kollisjonsputen for å ikke å sjenere
utsynet eller en eventuell utstigning
av bilen, -

V
ed mindre kollisjoner, påkjørsel
bakfra eller ved rundvelt, vil
ikke kollisjonsputene utløses. s ikkerhetsbeltene alene vil gi
beskyttelse i disse tilfellene.
k

raften på en kollisjon er avhengig
av typen hindring som bilen treffer og
hastigheten bilen har når kollisjonen
inntreffer.
sIkkErHEt
5
kollisjonsputer

DIESEL
162
Berlingo-2-VP_no_Chap07_Verification_ed01-2016
DRIVSTOFFKRETSEN ER
NØ
y TRALISERT
Ved kraftige støt vil en "sjokksensor"
automatisk bryte drivstofftilførselen til
motoren.
Lampen blinker samtidig som
en melding vises i displayet.
k

ontroller at det ikke forekommer
lekkasje eller drivstofflukt på utsiden av
bilen og gjenopprett drivstofftilførselen:
-

slå av tenningen (posisjon
sto P),
-

ta ut tenningsnøkkelen,
-


sett inn tenningsnøkkelen igjen,
-


sett på tenningen og start bilen.
HÅNDPUMPE DIESELDrivstoff som brukes i biler med
dieselmotor
Dieselmotorene er kompatible med
biodrivstoff som er i overensstemmelse
med de aktuelle og fremtidige
europeiske normer:
-
Diesel som overholder normen

E
n 590, blandet med et biodrivstoff
som overholder normen E
n 14214,
-

Diesel som overholder normen
E

n 16734, blandet med et
biodrivstoff som overholder normen
E
n 14214 (mulighet for innblanding
av 0 til 10 % fettsyremetylester),
-

Parafindiesel som overholder
normen E

n 15940, blandet med et
biodrivstoff som overholder normen
E
n 14214 (mulighet for innblanding
av 0 til 7 % fettsyremetylester).
Bruk av drivstoff B20 eller B30 som
overholder normen E
n 16709 er mulig
på din dieselmotor. Likevel, denne
bruken, selv sporadisk, fordrer spesielt
strenge vedlikeholdsbetingelser, som
går under benevnelsen "
k jøring under
krevende forhold". For ytterligere
informasjon, ta kontakt med CI
tro Ë n
eller et kvalifisert verksted. I tilfelle drivstoffstans, er det nødvendig
å igangsette kretsen.
Andre HDi-motorer
- Fyll minst fem liter diesel på
drivstof
ftanken.
-

Påvirk den manuelle hånd
pumpen som er plassert
under motorpanseret under
beskyttelsesdekslet.
-


Påvirk starteren inntil motoren
starter

.
BlueHDi-motor
- Fyll minst fem liter diesel på
tanken.
-
s ett på tenningen (uten å starte
motoren).
-

V
ent i 6 sekunder, og slå av
tenningen.
-

Gjenta operasjonen 10
ganger.
-

Påvirk starteren for å starte
motoren.
Bruk av alt annet (bio)drivstof

f (ren
eller utblandet vegetabilsk eller
animalsk olje, fyringsolje, osv.) er
strengt forbudt (risiko for skader på
motoren og på drivstoffkretsen).
k

un diesel-tilsetningsstoffer som
overholder normen B715000 er tillatt.
Drivstoff

176
Berlingo-2-VP_no_Chap08_Aide-rapide_ed01-2016
MONTERING AV HJULKAPSEL
PÅ
FELGEN
Hjulventilen må være sentrert i forhold
til innhakket i hjulkapselen.
Denne posisjonen er vesentlig for
en riktig plassering av hjulkapselen
på stålfelgen. (I tilfelle feil plassering
av ventilen i forhold til innhakket, vil
systemet for antirotasjon butte mot
boltehodene og risikerer å bli ødelagt
hvis brukeren fortsetter å montere
hjulkapselen i feil posisjonen).
-

Forsikre seg om at alle
festetappene er hektet på
unntatt den siste (rett overfor
ventilpassasjen).
-


Gi et kontant trykk med håndflaten
på festetappen på motsatt side av
ventilen (ved den siste festetappen;
fortsatt i monteringsretning).
-


Forsikre seg om at ytterkantene av
hjulkapselen ikke er trykket inn eller
gått ned i felgen:
●


Posisjonen til ytterkanten av
hjulkapselen er

i orden.
●

Posisjonen til ytterkanten av
hjulkapselen

ikke er i orden.
6. Tilbakemontering av det reparerte hjulet
tilbakemonteringen av det reparerte
hjulet foregår som beskrevet i
etappe 5. Glem ikke å sette på plass
hjulkapselen.
A
vsnitt 3, del "Førerplassen",
kapittel "Detektering av for lavt
dekktrykk" for anvisinger etter
skifte av et hjul som har en sensor for
detektering av for lavt dekktrykk. Avsnitt 9, del
"Identifikasjonselementer" for å
lokalisere dekketiketten.
r

eservehjulet er ikke beregnet for
kjøring over lange strekninger, få
tiltrekking av bolter og dekktrykk i
reservehjulet kontrollert hos CI
tro Ë n
eller i et kvalifisert verksted.
Få originalhjulet reparert så raskt som
mulig hos CITROËN eller i et kvalifisert
verksted.
skifte et hjul