ECO mode CITROEN C-ZERO 2011 Manual do condutor (in Portuguese)

.Manuseamento
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Para uma condução mais económica e uma maior autonomia Conselhos práticos a implementar no quotidiano para optimizar a autonomia do seu veículo, preser vando a energia da sua bateria.


Adopte uma condução
cuidadosa
O consumo eléctrico do seu veículo depende fortemente do seu percurso, do seu tipo de condução e da sua velocidade. Em qualquer caso, adopte uma condução cuidadosa.
Privilegie a zona "Eco"
apresentada no
indicador de consumo/geração de energia: pressione o pedal do acelerador de uma formaprogressiva, sem solavancos, e procure, se
as condições o permitirem, circular a uma
velocidade re
gular e moderada.
Recupere a energia
Conduzir com bastante antecipação permite-lhe recuperar energia e aumentar a autonomia.
Utilize a zona "Carga"
do indicador de consumo/geração de energia sempre quepossível: antecipe os abrandamentos e,
se as condições o permitirem, privilegie a
desaceleração relativamente
à travagem.

Controle a utilização
dos seus equipamentos
eléctricos
O aquecimento e o ar condicionado funcionamgraças à energia proveniente da bateria principal.
Uma utilização excessiva reduz significativamente a
autonomia do seu veículo. Procure desli
gá-los assimque atingir o nível de conforto pretendido e verifique
a sua regulação aquando de cada arranque.
Controle, igualmente, a utilização do
desembaciamento, do descongelamento e do banco
aquecido.

Limite as causas de
consumo excessivo

Como para qualquer veículo, limite a carga de
transporte e minimize a resistência aerodinâmica
(vidros aber tos a mais de 50 km/h, barras de
tejadilho, caixa de tejadilho, …).

Respeite as indicações de
manutenção

Ver if ique regularmente a pressão de enchimento dos pneus e siga o calendário das operações de manutenção preconizadas pelaCITROËN.

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Controlo de marcha
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Indicador de consumo/geração de energia
Consumo de energia
Ao ligar a ignição, o seu veículo não consome nem gera energia através da sua corrente de
tracção eléctrica: o ponteiro encontra-se na
posição "neutra" (sob reser va de desactivação
do aquecimento ou do ar condicionado).
Zona "Eco"

Sistema que informa o condutor sobre o nível de consumo ou de geração de energia da bateria principal.


Posição "neutra"

Zona "Car
ga"
O ponteiro desloca-se para a direitaproporcionalmente ao consumo de energia do
veículo.
O ponteiro situa-se nesta zona quandoo veículo é utilizado para moderar o seu consumo eléctrico e optimizar a sua autonomia.

O ponteiro desloca-se para a esquerda
proporcionalmente à recarga da bateria principal, durante os períodos de
desaceleração e de travagem.

!
!
Informações práticasCaracterísticas técnicas
MODELO:MOTORIZAÇÃO E BATERIA PRINCIPAL
Tipo variante versão:1 N ZK Z Z
Motor eléctricoY4F1

Te c n o l o g i a Síncrona e ímanes permanentes de neodímio
Potência máxima: norma
CEE (kW)
49

Re
gime de potência máxima (rpm)
2 500 a 8 000

Binário máximo: norma CEE (Nm)

180

Regime de binário máximo (rpm)
0 a 2 500
Bateria principalLithium-Ion

Capacidade energética (kWh)
16
Carga normal
Te n s ã o
(V) 220

Tempo de recarga(*)(**)


:


- 16 A

- 13 A

- 10 A

- 8 A
6 horas
7 horas 9 horas
12 horas
Carga rápida

Te n s ã o (V) 330

Tempo de recarga
(80 % da carga) **
30 minutos
*
Consoante a rede eléctrica em vi
gor no país.
**
Tempo medido para temperaturas exteriores compreendidas entre 20 e 25 °C. A autonomia varia em
função das condições climáticas exteriores, dos hábitos de condução do condutor, da utilização dos equipamentos eléctricos, da frequência das recargas normais ou rápidas e do envelhecimento da bateria principal.

Recarga da bateria
principal

Recarga normal


Antes de ligar, verifique que a tomada eléctrica que pretende utilizar seencontra em conformidade comas normas * e é compatível com aintensidade da corrente indicada na caixa de controlo do cabo de recarga.Em qualquer caso, é preconizado ocontrolo da sua instalação por umprofissional.
Utilize imperativamente o cabofornecido para fixar a caixa de controlo,para que esta não pese sobre a tomada.
*

Para França: a tomada eléctrica deve estar
equipada de um diferencial 30 mA tipo A.
Para os outros países: consulte a regulamentação em vigor.
11.C0.A080
Portugais