tow CITROEN C-ZERO 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

i
Komfor t
48
Aby obydwa systemy były w pełni skuteczne należy przestrzegać następujących zasad użytkowania i konserwacji:)Jeżeli po dłuższym postoju na słońcu temperatura wewnątrz jest bardzo wysoka należy
przez chwilę przewietrzyć kabinę otwierając szyby. Ustawić przełącznik regulacji nawiewu powietrza na poziomie wystarczającym doodnowienia powietrza w kabinie.)Kondensacja pary wodnej, powstała w wyniku działania klimatyzacji, powoduje pozatrzymaniu samochodu normalny wyciek wody.)Aby uzyskać równomierne rozprowadzenie powietrza nie należy zakrywać wlotówpowietrza z zewnątrz, umieszczonych u podstawy przedniej szyby, dysz, nawiewów oraz wylotów powietrza, a także wyciągu powietrza umieszczonego w bagażniku. )Zaleca się używanie otwar tego obiegu powietrza, ponieważ przedłużona jazda z zamkniętym obiegiem powietrza może spowodować zaparowanie przedniej szyby iszyb bocznych. )W przypadku nieużywania klimatyzacji należy uruchamiać system na 5 do 10 minut, razlub dwa razy w miesiącu, aby zachować jego sprawne działanie.)Kontrolować czystość filtra kabiny i wymieniać okresowo wkłady filtra. W szczególnychwarunkach wymieniać je dwa razy częściej (patrz rozdział "Kontrole"). )W celu zachowania sprawnej pracy systemu klimatyzacji zaleca się jego regularną kontrolę. )W przypadku braku chłodzenia należy wyłączyć klimatyzację i skontaktować się z ASOSIECI CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym.
Porady dotyczące wentylacji i klimatyzacji

Ogrzewanie i klimatyzacja działają dzięki energii pochodzącej zakumulatora głównego. Korzystanie ztych systemów powoduje zwiększeniepoboru energii elektrycznej izmniejszenie zasięgu samochodu.
Należy pamiętać o wyłączeniu ogrzewania lub klimatyzacji, kiedy ich używanie nie jest już konieczne.

i
!
Jazda
52








Rozruch - wyłączenie samochodu
- Poło
*enie 1: LOCK
Kierownica jest zablokowana
- Poło
*enie 2: ACC
Można używać osprzętu (radioodtwarzacz,gniazdo 12V...).
- Poło
*enie 3: ONZapłon
- Poło
*enie 4: STA RTZaświecenie kontrolki "Ready".
Uruchomienie silnika.
Stacyjka
)
Włożyü klucz do stacyjki.
)
Przekręcić kluczyk do położenia 4 (START).

Rozruch
Wyłączenie
)Zatrzymać samochód.
)Ustawić selektor trybu jazdy w położeniu P.P)Przekręcić kluczyk całkowicie do siebie wpołożenie 1 (LOCK).)Wyjąć klucz ze stacyjki. )Przytrzymać kluczyk w tym położeniu przez kilka sekund do zaświecenia kontrolki "READY"
i momentu usłyszenia sygnału
dźwiękowego.
)
Puścić kluczyk.
Kluczyk wraca automatycznie do
położenia 3 (ON).

Należy unikać przyczepiania ciężkich przedmiotów do kluczyków, gdyż nacisk na oś kluczyka mógłby spowodować awarię stacyjki.
W przypadku długotrwałego korzystaniaz osprzętu (stacyjka w położeniuACC)istnieje niebezpieczeństwo rozładowaniaakumulatora pomocniczego. Rozruch samochodu będzie w takim przypadku niemożliwy. Bądź przezorny.y

!
Widoczność
60





Lampka sufi towa
Położenie 1 "ON"
Lampka zapala się na stałe.
Położenie 2 "●"
Lampka sufitowa zapala się przy otwarciu
drzwi lub bagażnika, a gdy drzwi albo bagażnik
zostaną zamknięte, oświetlenie stopniowo
słabnie i po kilku sekundach gaśnie.
Jednakże lampka sufitowa gaśnie natychmiast,
kiedy drzwi i bagażnik są zamknięte i kiedy
użytkownik rygluje samochód od wewnątrz
albo za pomocą pilota zdalnego sterowania.


Położenie 3 "OFF"

Lampka jest wyłączona na stałe. Przed upuszczeniem pojazdu upewnijsię, że lampka sufitowa nie jestzapalona. Jeżeli pali się na stałe może rozładowaćakumulator pomocniczy nawet wtedy, gdy ładuje się lub jest naładowany akumulator główny. Może to uniemożliwić p

Bezpieczeństwo dzieci
62
Fotelik dziecięcy z przodu
"Tyłem do kierunku jazdy"
W przypadku fotelika dziecięcego
zainstalowanego na przednim siedzeniupasażera w położeniu "tyłem do kierunku jazdy", należy obowiązkowo wyłączyć poduszkę powietrzną pasażera. W raziepozostawienia włączonej poduszki powietrznej pasażera dziecko narażone jest na
obrażenia ciała lub śmierć w momencie
uwolnienia poduszki powietrznej.


"Przodem do kierunku jazdy"

W przypadku fotelika dziecięcego,zainstalowanego na przednim siedzeniu pasażera
w położeniu "przodem do kierunkujazdy", należy ustawić fotel samochodu w środkowym położeniu wzdłużnym, a oparcie
wyprostować przy włączonej poduszce
powietrznej pasażera.


Środkowe położenie
wzdłużne

6
Bezpieczeństwo dzieci
63


Poduszka powietrznapasażera OFF


Foteliki dziecięce zalecane przez
CITROËN
CITROËN proponuje pełną gamę atestowanych fotelików dziecięcych mocowanych za pomocą trzypunktowych pasów bezpieczeństwa:


Kategoria0+: od urodzenia do 13 kg
L1"RÖMER Baby-Safe Plus"
Instaluje się tyłem do kierunku jazdy.
Kategorie 2 i 3: od 15 do 36 kg
L3
"RECARO Start"
L4"KLIPPAN Optima"
Od 6 roku życia(około 22 kg),
tylko podstawkapodwyższająca.
L5"RÖMER KIDFIX" Może być mocowany przy pomocy zaczepów ISOFIX pojazdu.
Dziecko jest przytrzymywane pasem bezpieczeństwa.

i
Bezpieczeństwo dzieci
66












Fotelik dzieciecy ISOFIX zalecany przez CITROËN i
dostosowany do Państwa pojazdu

RÖMER Duo Plus ISOFI X
(rozmiar B1 )

Kategoria 1 : od 9 do 18 kg


Instaluje się przodem do kierunku jazdy.
Wyposażony w górny pas przypinany do górnego pierścienia ISOFIX,zwanego TOP TETHER. Trzy pochylenia kadłuba: pozycja siedząca, półleżąca i leżąca.

Te n fotelik dziecięcy może być również instalowany na siedzeniach nie wyposażonych w mocowania ISOFIX.
W takim wypadku obowiązkowe jest jego zamocowanie na siedzeniu samochodu przy pomocy trzypunktowego pasa bezpieczeństwa. Podczas instalacji fotelika dziecięcego należy przestrzegać wskazówek dotyczących montażu,zawartych w instrukcji montażu producenta fotelika.

7
i
!
Bezpieczeństwo
71

Nieprawidłowe działanie systemu

Na posto
ju
Kontrolka zapala się na kilka sekundw momencie włączenia zapłonu (położenie ON). Jeżeli nie zgaśnie lub nie zapali się, należy skontaktować sięz ASO sieci CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym.
Zapalenie się na stałe tej kontrolkisygnalizuje usterkę systemu zapobiegającego blokadzie kół, mogącą spowodować utratę kontroli nad samochodem w trakcie hamowania. Bezwzględnie zatrzymać samochód z
zachowaniem niezbędnych środków ostrożności.Skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym.
Podczas jazdy

Zapalenie się obu kontroleksygnalizuje usterkę systemu elektronicznego rozdziałusiły hamowania, mogącą
spowodować utratę kontroli nad samochodem
w trakcie hamowania.
Bezwzględnie zatrzymać samochód z
zachowaniem niezbędnych środków
ostrożności.Skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym.
W przypadku zmiany kół (opon i felg) należy zwrócić uwagę, czy są one zgodne z zaleceniami producenta.

Zapalenie się tej kontrolki sygnalizuje usterkę systemu zapobiegającego
blokadzie kół, mogącą spowodować
utratę kontroli nad samochodem w
trakcie hamowania.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem spec
jalistycznym.
Pomoc przy hamowaniu
awaryjnym
System ten umożliwia w nagłych przypadkach szybsze osiągnięcie optymalnego ciśnienia w
układzie hamulcowym i tym samym skróceniedrogi hamowania.


Aktywacja

System włącza się przy szybkim wciśnięciu
pedału hamulca.
Je
go działanie zmniejsza opór pedału i
zwiększa skuteczność hamowania.
W razie hamowania awaryjnego należy bardzo mocno wcisnąć i przytrzymać pedał.

i
!
Bezpieczeństwo
76





Poduszki powietrzne
Poduszki powietrzne zostały tak skonstruowane, by zapewnić bezpieczeństwopasażerom w przypadku silnego zderzenia.Uzupełniają one działanie pasów
bezpieczeństwa z ogranicznikiem siły napięcia.
W takim przypadku czujniki elektroniczne
zapisują i analizują uderzenia czołowe i boczne
w strefach wykrywania uderzenia:
- w przypadku silnego zderzenia poduszki powietrzne natychmiast wyzwalają się,chroniąc pasażerów samochodu; pozderzeniu z poduszek powietrznych szybko uchodzi powietrze, by nie ograniczać
widoczności oraz ułatwić wyjściepasażerom.
- w przypadku niewielkiego zderzenia,uderzenia w tył pojazdu lub w niektórych
sytuacjach dachowania, poduszkipowietrzne nie wyzwolą się; pasy
bezpieczeństwa są w stanie zapewnić
odpowiednie bezpieczeństwo.
Poduszki powietrzne nie zadziałają przy wyłączonym zapłonie.
System poduszek działa tylko raz.
Jeżeli nastąpi ponowne zderzenie (w trakcie tego samego wypadku lub kolejnego), poduszka powietrzna niezadziała.
Wystrzeleniu poduszki powietrznej towarzyszy wydostawanie sięnieszkodliwego dymu oraz odgłos, spowodowane odpaleniem wkładupirotechnicznego zabudowanego w systemie. Dym jest nieszkodliwy, ale może byćdrażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wybuchu może na krótki czas osłabić słuch.


Strefy wykrywania uderzenia
A.
Strefa uderzenia czołowego. B.
Strefa uderzenia bocznego.
Przednie poduszki powietrzne


Aktywacja
Poduszki powietrzne wyzwalają sięjednocześnie o ile przednia poduszkapowietrzna pasażera nie jest wyłączona,
w przypadku silnego zderzenia czołowegocałą lub częścią przedniej strefy samochodu Azgodnie z osią wzdłużną samochodu w płaszczyźnie poziomej oraz w kierunku od przodu do tyłu samochodu.
Poduszka powietrzna rozwija się między osobą
zajmującą przednie siedzenie samochodui deską rozdzielczą w celu amor tyzacjiwyrzucenia do przodu. W razie czołowe
go zderzenia system
zabezpiecza głowę oraz klatkę piersiową kierowcy i pasażera na przednim siedzeniu.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje się
w środkowej części kierownicy, natomiastpoduszka powietrzna pasażera w desce
rozdzielczej powyżej przedniego schowka.

7
!
Bezpieczeństwo
77

Wyłączenie

Tylko poduszka powietrzna po stronie pasażera może być wyłączona: )przy wyłączonym zapłonie, włożyü
klucz do wyłącznika poduszki powietrznej
pasażera A , )przekręcić klucz w położenie "OFF",)wyjąć klucz.Ta kontrolka świeci się na konsoli środkowej
po włączeniu zapłonu przez cały czas, gdy poduszka powietrzna jest wyłączona.

Aby zapewnić bezpieczeństwodziecka w przypadku montażu fotelika dziecięcego na przednim siedzeniupasażera w pozycji "tyłem do kierunkujazdy", należy bezwzględnie wyłączyćpoduszkę powietrzną pasażera. W przeciwnym przypadku dzieckonarażone będzie na poważne obrażenia ciała lub śmierć w momenciewyzwolenia poduszki powietrznej.


Ponowne włączenie

Po wyjęciu fotelika dziecięcego należy
przekręcić przełącznik A
w położenie "ON"wcelu ponownej aktywacji poduszki powietrznej
i zapewnienia bezpieczeństwa pasażerowi
jadącemu z przodu w przypadku zderzenia.
Odpowiednia kontrolka gaśnie.


Usterka działania
Jeżeli ta kontrolka zapali się wzestawie wskaźników należy
skontaktować się z ASO sieci
CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym w celu weryfikacji
systemu. Poduszki powietrzne mogą nie wyzwolić się w przypadku silnegozderzenia.

7
!
Bezpieczeństwo
79
Przyjmować normalną i pionową pozycjęsiedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasybezpieczeństwa.
Nic nie trzymać między pasażerami i poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt,przedmiotów...). Mogłyby one zakłócić działanie poduszek lub spowodowaćskaleczenia u pasażerów. W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi lubzostał skradziony, należy sprawdzić systempoduszek powietrznych.
Naprawy systemu poduszek powietrznych muszą być wykonywane wyłącznie wASO sieci CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym. Nawet przy zachowaniu wszystkich wymienionych powyżej środków ostrożności,w momencie rozwinięcia poduszkipowietrznej nie można wykluczyć ryzykazranienia lub niewielkich oparzeń głowy, klatkipiersiowej czy ramion. Poduszka napełniasię prawie natychmiast (w kilka milisekund),następnie opróżnia się, uwalniając gorący gaz przez specjalne otwory.
Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane, niezakłócające działania bocznych poduszek powietrznych. Aby zapoznać się z gamą pokrowcówdostosowanych do Państwa samochodu,można konsultować się z siecią serwisową CITRO