sensor CITROEN C-ZERO 2012 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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Visibilità
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Fari diurni

Illuminazione specifica diurna che permette al
veicolo di essere ancor più visibile.
I fari diurni si accendono automaticamente
all'avviamento del motore, se nessun altro faro
è acceso.
Non possono essere disattivati. Ghiera dell'illuminazione principale in
posizione AUTO
, le luci di posizione e gli
anabbaglianti si accendono automaticamente,
senza azione da par te del guidatore, in caso di
poca luce esterna.
Non appena la luce torna ad essere sufficiente,
i fari si spengono automaticamente.
Il sensore si trova alla base del parabrezza.







Accensione automatica






Spegnimento automatico

Quando il comando di illuminazione è in
posizione "AUTO", se la chiave di contatto è in
posizione "LOCK" o "ACC" oppure se la chiave
è estratta, i fari si spengono automaticamente
all' aper tura della por ta del guidatore
.
Regolazione iniziale sulla posizione "0"
.









Regolazione dei fari


Per non infastidire gli altri guidatori, i fari con
lampade alogene devono essere regolati in
altezza, in funzione del carico del veicolo.

0.
Solo guidatore o guidatore + 1 passeggero
anteriore.

1 o 2.
4 persone (guidatore compreso).

3.
4 passeggeri (guidatore compreso) +
carico massimo autorizzato.

4.
Guidatore + carico massimo autorizzato.
Anche se questi fari sono localizzati
nello stesso proiettore dei fendinebbia
anteriori, funzionano con una lampadina
specifica.
Il loro utilizzo è conforme al codice
della strada.
In caso di nebbia o di neve, il sensore
di luminosità potrebbe rilevare una
luce sufficiente. I fari non si accendono
automaticamente.
Non coprire il sensore di luminosità,
in quanto le relative funzioni non
verrebbero più gestite.

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Sicurezza
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Airbag

Gli airbag sono stati progettati per ottimizzare
la sicurezza dei passeggeri in caso di ur ti
violenti e completano l'azione delle cinture di
sicurezza dotate di limitatore di sforzo.
In questo caso, i sensori elettronici registrano
ed analizzano gli ur ti frontali e laterali subiti
nelle zone di rilevamento dell'urto:


- in caso di ur to violento, gli airbag si
gonfiano immediatamente e proteggono
i passeggeri del veicolo; subito dopo
l'impatto, gli airbag si sgonfiano
rapidamente per non togliere la visuale e
per consentire ai passeggeri di scendere
dal veicolo,

- in caso di ur to leggero, di impatto nella
par te posteriore e in alcune condizioni
di cappottamento, gli airbag non si
gonfieranno; la cintura di sicurezza è
sufficiente per garantire una protezione
ottimale in queste situazioni.



Gli airbag non funzionano con il
contatto disinserito.

Questo equipaggiamento funziona
una sola volta. Nel caso si verifichi un
secondo ur to (nel corso dello stesso
o di un altro incidente), l'airbag non
entrerà in funzione. L'attivazione di uno o più airbag
è accompagnata da una leggera
esalazione di fumo innocuo e da un
rumore, dovuti all'innesco della car tuccia
pirotecnica integrata nel sistema.
Questo fumo non è nocivo ma può
risultare irritante per i soggetti sensibili.
Il rumore della detonazione può
determinare una lieve diminuzione della
capacità uditiva per un breve lasso di
tempo.



Zone di rilevamento dell'urto



A.
Zona di impatto frontale.

B.
Zona di impatto laterale.










Airbag frontali


Attivazione

Gli airbag si gonfiano contemporaneamente
(tranne se l'airbag frontale passeggero
è disattivato) in caso di ur to frontale
violento applicato su una par te o su tutta
la zona d'impatto frontale A
, secondo
l'asse longitudinale del veicolo su un piano
orizzontale e diretto dall'anteriore al posteriore
del veicolo.
L'airbag frontale s'interpone tra il passeggero
anteriore del veicolo e la plancia di bordo,
ammor tizzando la sua proiezione in avanti. Sistema che protegge la testa e il torace del
guidatore e del passeggero anteriore in caso di
ur to frontale.
L'airbag del guidatore è integrato al centro
del volante; quello del passeggero anteriore
nel cruscotto al di sopra del cassettino
portaoggetti.