ECU CITROEN C3 AIRCROSS 2021 Omistajan Käsikirjat (in Finnish)

11 0
Ajaminen
Järjestelmä ei poista kuljettajan
velvollisuutta olla tarkkaavainen.
Järjestelmä on suunniteltu auttamaan
kuljettajaa ja parantamaan
liikenneturvallisuutta.
Kuljettajan vastuulla on tarkkailla
jatkuvasti liikenneolosuhteita ja noudattaa
liikennesääntöjä.
Kun järjestelmä havaitsee mahdollisen
esteen, se valmistelee jarrupiirin siltä
varalta, että automaattinen jarrutus on
tarpeen. Se voi aiheuttaa hieman ääntä ja
vauhdin hidastumisen tunteen.
Kytkeminen päälle / pois
päältä
Oletuksena järjestelmä kytkeytyy automaattisesti
päälle jokaisen käynnistyksen yhteydessä.
Järjestelmä voidaan ottaa käyttöön tai pois
käytöstä Auton asetukset -valikossa.
Järjestelmän käytöstäpoiston osoitukseksi
tämä merkkivalo syttyy ja samalla
ilmestyy viesti.
Ilman audiojärjestelmää
► Mittariston näytön valikossa DRIVE ASSIST
ota käyttöön/poista käytöstä COLLISION ALT
(automaattinen hätäjarrutus).
Audiojärjestelmän kanssa
► Kytke valikossa Omat asetukset
toiminto Hätäjarrutusautomatiikka
päälle tai pois.
Kosketusnäytön kanssa
► Valitse valikossa Driving / Ajoon
liittyvät tiedot välilehti Vehicle settings
ja sittenSecurity ja ota käyttöön / poista käytöstä
Automatic emergency braking.
Toiminnan edellytykset ja
rajoitukset
ECS-järjestelmä toimii asianmukaisesti
ASR-järjestelmä on käytössä
Kaikkien matkustajien turvavyöt on kiinni
Vakaa nopeus tasaisilla teillä.
Suosittelemme järjestelmän kytkemistä pois
päältä auton asetusvalikossa seuraavissa
tapauksissa:
– Perävaunun vetäminen– Kuljetettaessa pitkiä tavaroita
kuormaustangoilla– Jos autoon on laitettu lumiketjut– Ennen kuin auto viedään automaattipesuun moottorin käydessä– Ennen kuin auto laitetaan testipenkkiin– Autoa hinataan ja moottori on käynnissä– Kun autoon on asennettu kapea varapyörä (mallin mukaan)– Jos jarruvalot eivät toimi– Kun tuulilasiin kameran lähelle on osunut isku.
On mahdollista, ettei varoituksia anneta,
ne annetaan liian myöhään tai ne
vaikuttavat tarpeettomilta.
Kuljettajan on aina pidettävä auto hallinnassa
ja oltava valmis reagoimaan minä hetkenä
tahansa onnettomuuden välttämiseksi.
Törmäyksen jälkeen toiminto kytkeytyy automaattisesti pois päältä. Ota yhteys
CITROËN-jälleenmyyjään tai valtuutettuun
korjaamoon järjestelmän tarkastamista
varten.
Törmäysvaarahälytin
Tämä toiminto varoittaa kuljettajaa, jos auto
on törmäysvaarassa edellä olevan auton tai
ajokaistalla olevan jalankulkijan kanssa.
Toiminta
Eri tasoiset varoitukset voivat aktivoitua ja tulla
mittaristoon tai tuulilasinäyttöön järjestelmän
havaitseman törmäysvaaran tason ja kuljettajan
valitseman riskikynnyksen mukaan.
Järjestelmä ottaa huomioon auton dynamiikan,
ajoneuvosi nopeuden ja edessä oleva auton,
ympäristöolosuhteet ja auton toiminnan
(polkimien, ohjauspyörän jne. toiminta.)
laukaistakseen hälytyksen parhaalla hetkellä.
Taso 1 (oranssi): vain kuvallinen hälytys,
joka osoittaa, että auto on liian lähellä
edellä ajavaa autoa.
Auto lähellä viesti tulee näyttöön.
Taso 2 (punainen): kuvallinen hälytys ja
merkkiääni varoittavat, että törmäys on
vaarassa tapahtua pian.
Jarruta! -viesti tulee näyttöön.
Taso 3: joissakin tapauksissa voidaan antaa
havaittava tärinähälytys mikrojarrutuksen
muodossa, mikä vahvistaa törmäysvaaran.
Kun nopeutta on liikaa ja olet lähellä
toista ajoneuvoa, ensimmäisen tason
hälytys ei voi tulla näyttöön: tason 2 hälytys
tulee suoraan näyttöön.
Tärkeää: tason 1 hälytystä ei näytetä, kun
este on paikallaan tai aktivoitumistasoksi on
valittu Lähellä.
Hälytyksen laukeamiskynnysraja
muuttaminen
Tämä laukaisukynnysraja määrittää
sen herkkyyden, jolla toiminto varoittaa
törmäysriskistä.
► Valitse yksi esimääritetyistä kynnysrajoista:– Kaukana.
– Normaali.– Lähellä.
Viimeinen kynnysraja tallennetaan muistiin, kun
sytytysvirta katkaistaan.
Ilman audiojärjestelmää
► Mittariston näytön valikossa DRIVE ASSIST
ota käyttöön/poista käytöstä COLLISION ALT
(automaattinen hätäjarrutus).
► Muuta hälytyksen laukeamiskynnystä.

111
Ajaminen
6Taso 2 (punainen): kuvallinen hälytys ja
merkkiääni varoittavat, että törmäys on
vaarassa tapahtua pian.
Jarruta! -viesti tulee näyttöön.
Taso 3: joissakin tapauksissa voidaan antaa
havaittava tärinähälytys mikrojarrutuksen
muodossa, mikä vahvistaa törmäysvaaran.
Kun nopeutta on liikaa ja olet lähellä
toista ajoneuvoa, ensimmäisen tason
hälytys ei voi tulla näyttöön: tason 2 hälytys
tulee suoraan näyttöön.
Tärkeää: tason 1 hälytystä ei näytetä, kun
este on paikallaan tai aktivoitumistasoksi on
valittu Lähellä.
Hälytyksen laukeamiskynnysraja
muuttaminen
Tämä laukaisukynnysraja määrittää
sen herkkyyden, jolla toiminto varoittaa
törmäysriskistä.
► Valitse yksi esimääritetyistä kynnysrajoista:– Kaukana.
– Normaali.– Lähellä.
Viimeinen kynnysraja tallennetaan muistiin, kun
sytytysvirta katkaistaan.
Ilman audiojärjestelmää
► Mittariston näytön valikossa DRIVE ASSIST
ota käyttöön/poista käytöstä COLLISION ALT
(automaattinen hätäjarrutus).
► Muuta hälytyksen laukeamiskynnystä.
Audiojärjestelmän kanssa
► Kytke valikossa Omat asetukset
toiminto Hätäjarrutusautomatiikka
päälle tai pois.
► Muuta hälytyksen laukeamiskynnystä.
Kosketusnäytön kanssa
► Valitse valikossa Driving / Ajoon
liittyvät tiedot välilehti Vehicle settings
ja sittenSecurity ja ota käyttöön / poista käytöstä
Collision risk and auto. braking .
► Muuta hälytyksen laukeamiskynnystä.► Tallenna muutos painamalla Vahvista syöttö.
Älykäs
hätäjarrutusassistentti
(AFUi)
Silloin, kun kuljettaja jarruttaa, mutta ei riittävän
voimakkaasti onnettomuuden estämiseksi,
järjestelmä täydentää jarrutuksen fysiikan lakien
puitteissa.
Jarrutusassistentti täydentää jarrutusta vain, jos
kuljettaja painaa jarrupoljinta.
Aktiivinen jarruavustin

Tämä toiminto, jota kutsutaan myös
automaattiseksi hätäjarrutukseksi, ryhtyy
toimintaan hälytyksen jälkeen, mikäli kuljettaja
ei ole reagoinut tarpeeksi nopeasti eikä käytä
jarruja.
Sen tarkoitus on vähentää törmäysnopeutta tai
välttää törmäys silloin, kun kuljettaja ei puutu
tilanteeseen.
Toiminta
Järjestelmä toimii seuraavissa olosuhteissa:– Ajonopeus ei ole yli 60 km/h, kun jalankulkija
havaitaan.– Ajonopeus ei ole yli 80 km/h, kun pysähtynyt auto havaitaan.

11 2
Ajaminen
– Ajonopeus on 10–85 km/h, kun liikkuva auto havaitaan.Varoitusvalo vilkkuu (noin 10 sekuntia) hetki, kun toiminto vaikuttaa auton
jarrutukseen.
Kun autossa on automaattivaihteisto ja
automaattisessa hätäjarrutuksessa auto
pysähtyy kokonaan, jatka jarrupolkimen
painamista, ettei auto pääse lähtemään
uudelleen liikkeelle.
Kun autossa on käsivalintainen vaihteisto
ja automaattisessa hätäjarrutuksessa auto
pysähtyy kokonaan, moottori voi sammua.
Kuljettaja voi ottaa auton hallintaansa
milloin tahansa ohjauspyörän terävällä
liikkeellä ja/tai painamalla kaasupoljinta.
Hätäjarrutuksen toimiessa
jarrupolkimessa voi tuntua pientä tärinää.
Mikäli auto pysähtyy kokonaan,
automaattinen jarrutus kestää vielä 1–2
sekuntia.
Toimintahäiriö
Jos järjestelmässä ilmenee toimintahäiriö, siitä varoitetaan tämän varoitusvalon
yhtäjaksoisella palamisella, näyttöön ilmestyvällä
varoitusviestillä ja merkkiäänellä.
Ota yhteys CITROËN-jälleenmyyjään tai
valtuutettuun korjaamoon järjestelmän
tarkastamista varten.
Vireystilan tunnistus
Katso Ajo- ja ohjausavustinjärjestelmien
käyttöä koskevat yleiset suositukset .
Pidä tauko, kun olet väsynyt, tai vähintään 2
tunnin välein.
Mallin mukaan toimintoon sisältyy kahvitauon
hälytysjärjestelmä tai täydennyksenä myös
kuljettajan huomionherätin.
Näitä järjestelmiä ei ole millään tapaa
suunniteltu pitämään kuljettajaa hereillä
tai estämään kuljettajaa nukahtamasta rattiin.
Kuljettajan vastuulla on pysähtyä, kun olo
tuntuu väsyneeltä.
Kytkentä päälle / pois päältä
(off)
Toiminnon ohjelmointi päälle tai pois päältä
tehdään auton asetusvalikossa.
Ilman audiojärjestelmää
► Mittariston näytön valikossa DRIVE ASSIST
ota käyttöön/poista käytöstä VIGILANCE ALT
(vireystilan valvontajärjestelmä).
Audiojärjestelmän kanssa
► Kytke valikossa Omat asetukset
toiminto Vireystunnistin päälle tai pois.
Kosketusnäytön kanssa
► Valitse valikossa Driving / Ajoon
liittyvät tiedot välilehti Vehicle settings
ja sittenSecurity ja ota käyttöön / poista käytöstä
Fatigue Detection System (vireystilan
valvontajärjestelmä).
Kahvitaukohälytys
Järjestelmä antaa hälytyksen heti, kun se
havaitsee, että kuljettaja ei ole pitänyt
taukoa ajettuaan kaksi tuntia yli 65 km/h:n
nopeudella.
Hälytys tuo näyttöön viestin, joka kehottaa
kuljettajaa pitämään tauon, ja merkkiääni kuuluu.
Jos kuljettaja ei noudata ohjetta, hälytys toistuu
tunnin välein, kunnes auto pysäytetään.
Järjestelmä nollautuu, jos jokin seuraavista
ehdoista täyttyy:
– Moottori käy ja auto seisoo vähintään 15 minuutta.– Sytytysvirta on ollut katkaistuna muutamia minuutteja.– Kuljettajan turvavyö on irrotettu lukituksesta ja
kuljettajan ovi on auki.
Heti, kun ajonopeus on alle 65 km/h,
järjestelmä asettuu valmiustilaan.
Ajoajan laskeminen alkaa uudelleen, kun
ajonopeus ylittää 65 km/h.
Kuljettajan huomionherätin
Mallin mukaan kahvitaukohälytysjärjestelmään
sisältyy täydennyksenä kuljettajan
huomionherätin.


Tuulilasin yläosaan sijoitetun kameran avulla järjestelmä arvioi kuljettajan
vireystilan, väsyneisyyden tai häiriötekijät
tunnistamalla poikkeamat ajolinjassa suhteessa
kaistamerkintöihin.
Järjestelmä toimii parhaiten nopeilla teillä
(nopeus yli 65 km/h).Ensimmäisen tason hälytys antaa kuljettajalle
Take care! -varoitusviestin merkkiäänen kanssa.
Kun kolme ensimmäisen tason hälytystä
on annettu, uusi hälytys laukeaa ja viesti
Vaarallinen ajaminen: pidä tauko. tulee
näyttöön ja samalla kuuluu voimakkaampi
merkkiääni.
Tietyissä ajo-olosuhteissa (huonokuntoinen tie, voimakas tuuli)