CITROEN C4 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

2
EKRANY WIELOFUNKCYJNE
59





Ekran monochromatyczny C

Można wybierać pomiędzy dwoma typa-
mi wyświetlania, naciskając przycisk A
:


- dane komputera pokładowego po-
jawiają się chwilowo nad informa-
cjami o źródle audio, wyświetlanymi
stale na pełnym ekranie,
albo

- dane komputera pokładowego i in-
formacje o źródle audio są wyświet-
lane stale na podzielonym ekranie.
Wyświetlanie danych


- Informacje bieżące:


●
zasięg na paliwie po-
zostałym w zbiorniku,

●
zużycie chwilowe,

●
licznik czasu Stop &
Start.



- Trasa "1"
:


●
przebyty dystans,

●
średnie zużycie,

●
średnia prędkość,
dla pierwszej trasy.


- Trasa "2"
:


●
przebyty dystans,

●
średnie zużycie,

●
średnia prędkość,
dla drugiej trasy.





)
Nacisnąć przycisk, umieszczony na
końcu przełącznika wycieraczek
szyby
, aby wyświetlić kolejno dane
komputera pokładowego.


)
Jeżeli dana trasa jest wyświetlana,
nacisnąć na ponad dwie sekundy
przycisk umieszczony na końcu
przełącznika wycieraczek szyby.
Trasy "1"
i "2"
są odrębne z tymi samy-
mi parametrami.
Trasa "1"
umożliwia, na przykład, obli-
czanie dzienne, a trasa "2"
obliczenia
miesięczne.

Zerowanie trasy

2
EKRANY WIELOFUNKCYJNE
60





Centralny wyświetlacz kolorowypowiązany z systemem
nawigacji


- Wyświetlanie informacji chwilowych,
w tym:


●
zasięg na paliwie pozostałym w
zbiorniku,

●
zużycie chwilowe,

●
licznik czasu Stop & Start.



- Wyświetlanie trasy " 1"
, w tym:


●
przebyty dystans,

●
średnie zużycie,

●
średnia prędkość,
dla pierwszej trasy.



- Wyświetlanie trasy "2",
w tym:


●
przebyty dystans,

●
średnie zużycie,

●
średnia prędkość,
dla drugiej trasy.



)
Naciskać przycisk, znajdujący się
na końcu przełącznika wyciera-
czek
,
lub

)
obracać pokrętło, usytuowane z le-
wej strony kierownicy
,
aby kolejno wyświetlać następujące
informacje:


●
przypomnienie prędkości,

●
informacje chwilowe,

●
trasa "1"
,

●
trasa "2"
,

●
informacje dotyczące aktualnie
słuchanego źródła audio,

●
czarny ekran,

●
polecenia nawigacji - prowadzenia.


Wyświetlanie danych

)
Po wyświetleniu wybranej trasy na-
cisnąć na ponad dwie sekundy po-
krętło usytuowane po lewej stronie
kierownicy
albo przycisk na końcu
przełącznika wycieraczek
.
Trasy "1"
i "2"
są odrębne z tymi samy-
mi parametrami.

Trasa "1"
umożliwia, na przykład, obli-
czanie dzienne, a trasa "2"
obliczenia
miesięczne.

Zerowanie trasy

2
EKRANY WIELOFUNKCYJNE
61





Kilka definicji…

Wartość zmienia się przy zmia-
nie stylu jazdy lub ukształtowa-
nia terenu, powodując istotne
odchylenie od zużycia chwilo-
wego.
Jeżeli podczas jazdy na stałe za-
palą się kreski, należy skontakto-
wać się z ASO sieci CITROËN lub
z warsztatem specjalistycznym. Ta funkcja wyświetla się po prze-
kroczeniu prędkości 30 km/h.
Zasięg na paliwie
pozostałym w zbiorniku
(km lub mile)
Przewidywany zasięg sa-
mochodu na paliwie pozostałym w
zbiorniku, w zależności od średniego
zużycia podczas ostatnio przejecha-
nych kilometrów.
Gdy zasięg spadnie poniżej 30 km, za-
palą się kreski. Po uzupełnieniu zbiorni-
ka paliwa o co najmniej 5 litrów, wartość
ta zostanie ponownie przeliczona i wy-
świetli się, jeżeli przekroczy 100 km.
Zużycie chwilowe

(l/100 km lub km/l lub mpg)
Jest to średnia ilość paliwa zu-
żyta w ciągu ostatnich kilku se-
kund.

Zużycie średnie
(l/100 km lub km/l lub mpg)
Jest to średnia ilość paliwa
zużyta od ostatniego zero-
wania komputera pokładowego.
Średnia prędkość
(km/h lub mph)
Jest to średnia prędkość obli-
czona od ostatniego zerowania
komputera (zapłon włączony).

Dystans przebyty
(km lub mile)
Pokazuje dystans przeje-
chany od ostatniego zero-
wania komputera.








Licznik czasu systemu
Stop & Start
(minuty / sekundy albo godzi-
ny / minuty)
Jeżeli Państwa samochód jest wypo-
sażony w system Stop & Start, licznik
czasu zlicza i sumuje czasy trwania
przejścia w tryb STOP podczas jazdy.
Licznik zeruje się po każdym włączeniu
zapłonu kluczykiem.

Zużycie paliwa przez Państwa
samochód bę
dzie większe od
wartości zużycia homologowa-
nych przez CITROËN przez
pierwsze 5 000 kilometrów prze-
biegu samochodu.

3
62
WENTYLACJA

Wlot powietrza

Powietrze w kabinie jest fi ltrowane, wla-
tuje z zewnątrz poprzez kratki znajdują-
ce się u podstawy przedniej szyby lub
z obiegu wewnętrznego w recyrkulacji
powietrza.


Uzdatnianie powietrza

Powietrze w kabinie przechodzi przez
różne układy, w zależności od wyboru
kierowcy:


- wlatuje bezpośrednio do kabiny
(wlot powietrza z zewnątrz),

- przechodzi przez układ ogrzewania
(ogrzewanie),

- przechodzi przez układ chłodzący
(klimatyzacja).

Panel sterowania

Przełączniki tego systemu znajdują się
na panelu A
konsoli środkowej.
Rozprowadzanie powietrza



1.
Dysze odmrażania lub osuszania
przedniej szyby.

2.
Dysze odmrażania lub osuszania
bocznych szyb przednich.

3.
Nawiewy boczne, zamykane i usta-
wiane.

4.
Nawiewy środkowe, zamykane i
ustawiane.

5.
Wyloty powietrza na nogi pasaże-
rów z przodu.

6.
Dysze powietrza na nogi pasażerów
z przodu.

7.
Wyloty powietrza na nogi pasaże-
rów z tyłu.

3
KOMFORT
63








ZALECENIA DOTYCZĄCE WENTYLACJI I KLIMATYZACJI

Aby obydwa systemy były w pełni skuteczne, należy przestrzegać następu-
jących zasad użytkowania i obsługi:


)
Aby uzyskać równomierne rozprowadzenie powietrza, nie należy zakry-
wać wlotów powietrza z zewnątrz, umieszczonych u podstawy przedniej
szyby, dysz, nawiewów oraz wylotów powietrza, jak i wyciągu powietrza
umieszczonego w bagażniku.

)
Nie zakrywać czujnika nasłonecznienia, umieszczonego na desce roz-
dzielczej; służy on do regulacji systemu klimatyzacji automatycznej.

)
W przypadku nieużywania klimatyzacji, należy uruchamiać system na
co najmniej 5 do 10 minut, raz lub dwa razy w miesiącu, aby zachować
jego sprawne działanie.

)
Kontrolować czystość fi ltra kabiny i wymieniać okresowo wkłady fi ltra.
W szczególnych warunkach wymieniać dwa razy częściej (patrz roz-
dział "Kontrole").
Zalecamy stosowanie złożonego fi ltra kabiny. Dodatkowy aktywny fi ltr
poprawia oczyszczanie powietrza wdychanego przez pasażerów oraz
zapewnia większą czystość w kabinie (zmniejszenie objawów alergicz-
nych, nieprzyjemnych zapachów oraz tłustego osadu).

)
W celu zachowania sprawnej pracy systemu klimatyzacji zaleca się
jego regularną kontrolę zgodnie z zaleceniami podanymi w książce ser-
wisowej.

)
Jeżeli brak jest chłodzenia, należy wyłączyć klimatyzację i skontakto-
wać się z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym.
W przypadku holowania ciężkiego obiektu na stromym wzniesieniu lub w
wysokiej temperaturze, wyłączenie klimatyzacji umożliwi odzyskanie mocy
silnika, a w konsekwencji poprawę warunków holowania.
Jeżeli po dłuższym postoju w
słońcu temperatura w kabinie
pozostaje bardzo wysoka, nale-
ży przez krótką chwilę intensyw-
nie przewietrzyć kabinę.
Ustawić sterowanie przepływem
powietrza na poziomie wystar-
czającym do zapewnienia odpo-
wiedniej wymiany powietrza w
kabinie.
System klimatyzacji nie zawiera
chloru i nie powoduje zagroże-
nia dla warstwy ozonowej.

Kał
uża pod stojącym samocho-
dem jest zjawiskiem normal-
nym; jest to kondensat wodny ze
skraplacza klimatyzacji.

3
KOMFORT
64
KLIMATYZACJA RĘCZNA











System klimatyzacji działa przy pracu-
jącym silniku.


)
Obracać pokrętłem, aby
wybrać położenie pomię-
dzy niebieskim (zimno) i
czerwonym (ciepło), aby
zmieniać temperaturę we-
dług własnego uznania.

1. Regulacja temperatury To pokrętło umożliwia zwięk-
szenie albo zmniejszenie
prędkości nawiewu wentyla-
tora.
2. Regulacja natężenia nawiewu
3. Regulacja rozprowadzenia
powietrza
Przednia szyba i szyby boczne.

)
Po ustawieniu przełącznika
natężenia nawiewu w poło-
żeniu 0
, system zostaje wyłą-
czony. Można jednak odczuć
delikatny nawiew spowodo-
wany ruchem pojazdu.
Przednia szyba, szyby bocz-
ne i nogi pasażerów.
Nogi pasażerów.
Nawiewy ś
rodkowe i boczne.
Rozprowadzenie powietrza
może być również ustawione
w położeniu pośrednim.

)
Obracać pokrętłem od położenia
1
do położenia 5
, aby ustawić natę-
żenie nawiewu zapewniające kom-
fort. To pokrętło umożliwia rozprowadzanie
powietrza w kabinie, poprzez kombina-
cję poszczególnych dysz nawiewu.

3
KOMFORT
65

4. Otwarty obieg powietrza /
Zamknięty obieg powietrza
Otwarty obieg powietrza umożliwia
uniknięcie zaparowania przedniej szy-
by i szyb bocznych.

5. Włączenie / Wyłączenie klimatyzacji
Klimatyzacja może skutecznie
działać o każdej porze roku
przy zamkniętych szybach.
Klimatyzacja pozwala:


- latem obniżyć temperaturę,

- zimą, poniżej 3°C, zwiększyć sku-
teczność osuszania szyb.


Włączenie


)
Nacisnąć przycisk "A/C"
, zapali się
kontrolka przycisku.

Wyłączenie


)
Ponownie nacisnąć przycisk "A/C"
,
kontrolka przycisku zgaśnie.
Wyłączenie może spowodować pogor-
szenie jakości powietrza (wilgo
ć, zapa-
rowanie).
Zamknięty obieg powietrza umożliwia
odizolowanie kabiny od zapachów i
spalin.


)
Nacisnąć przycisk, aby
włączyć zamknięty obieg
powietrza. Jest to sygna-
lizowane przez kontrolkę.

)
Ponownie nacisnąć przycisk, aby
otworzyć obieg powietrza. Jest to
sygnalizowane przez zgaśnięcie
kontrolki.

Funkcja ta umożliwia uzyskanie
dokładniej i szybciej ciepłego lub
zimnego powietrza.
Jak tylko to możliwe, należy nastawić
otwarty obieg powietrza, aby uniknąć
pogorszenia się jakości powietrza i za-
parowania szyb.
Klimatyzacja nie działa, jeżeli
pokrętło regulacji natężenia na-
wiewu 2 znajduje się w położe-
niu "0".

3
KOMFORT
66
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA DWUSTREFOWA

Tr
yb automatyczny

Zaleca się stosowanie jedne-
go z trzech dostępnych try-
bów AUTO: umożliwiają one
optymalną regulację tempe-
ratury w kabinie, w zależności
od wybranej przez Państwa wartości.
Te trzy tryby regulują automatycznie
wydatek powietrza w zależności od żą-
danego poziomu odczuwania, zacho-
wując równocześnie żądaną wartość
komfortu.

)
Należy kolejno naciskać przycisk
"AUTO"
:


- zapala się pierwsza kontrolka;
wybrany zostaje tryb regulacji
"lekki",

- zapala się druga kontrolka; wybra-
ny zostaje tryb regulacji "średni",

- zapala się trzecia kontrolka; wy-
brany zostaje tryb regulacji "inten-
sywny".
Klimatyzacja działa przy pracującym silniku. Przy zimnym silniku i chłodnej
pogodzie, natężenie przepływu
powietrza stopniowo zmienia się
w kierunku optymalnego pozio-
mu, uwzględniaj
ąc zewnętrzne
warunki klimatyczne i żądaną
wartość komfortu tak, aby ogra-
niczyć zbyt duży nadmuch zim-
nego powietrza.
Po wejściu do samochodu, je-
żeli temperatura wewnątrz jest o
wiele wyższa lub o wiele niższa
niż wartość komfortowa, nie ma
potrzeby zmiany wyświetlanej
wartości w celu uzyskania kom-
fortu. System automatycznie,
jak najszybciej wyrówna różnicę
temperatury.

1. Program automatyczny komfort
System został stworzony, by zapewnić
komfort w każdej porze roku, przy za-
mkniętych szybach.

3
KOMFORT
67

7. Regulacja natężenie nawiewu


)
Obrócić pokrętło w lewo,
aby zmniejszyć natężenie
nawiewu lub w prawo, aby
je zwiększyć.
Kontrolki natężenia nawiewu, między
dwoma wiatraczkami, zapalają się stop-
niowo w miarę ustawianej wartości. W celu maksymalnego ochło-
dzenia lub ogrzania powietrza
w kabinie, można przekroczyć
wartość minimalną 14 lub mak-
symalną 28.


)
Obrócić pokrętłem 2
lub 3
w
lewo, aż wyświetli się "LO"

lub w prawo, aż wyświetli się
"HI"
.
Patrz punkt "Osuszanie - od-
szranianie szyb z przodu".

4. Program automatyczny
"widoczność"


Tryb ręczny

Możliwy jest, zgodnie z preferencjami,
wybór temperatury innej, niż zapropo-
nowana przez system. Kontrolki przy-
cisku AUTO gasną; pozostałe funkcje
będą sterowane automatycznie.


)
Wciśnięcie przycisku "AUTO"
umoż-
liwia powrót do działania automatycz-
nego.

5. Włączenie / Wyłączenie klimatyzacji


)
Po wciśnięciu tego przyci-
sku, klimatyzacja zostaje
wyłączona.
Należy unikać długotrwałego stosowa-
nia tego trybu (niebezpieczeństwo za-
parowania, wilgoć).


)
Jak tylko to możliwe, nacisnąć po-
nownie ten przycisk, aby powrócić
do automatycznego działania klima-
tyzacji. Zapali się kontrolka przyci-
sku "A/C"
.


)
Wciśnięcie jednego lub kil-
ku przycisków umożliwia
skierowanie nadmuchu
powietrza na:
6. Rozprowadzanie powietrza


- przedni
ą szybę i szyby boczne (od-
mrażanie lub odparowanie),

- nawiewy boczne i środkowe,

- nogi pasażerów,

Można połączyć trzy kierunki, aby uzy-
skać żądane rozprowadzanie powie-
trza.
2. Regulacja po stronie kierowcy
Kierowca oraz pasażer na
przednim fotelu mogą indywi-
dualnie regulować temperatu-
rę w zależności od potrzeb.


)
Aby zmniejszyć lub zwiększyć war-
tość, należy obracać pokrętłem
2
lub 3
w lewo lub w prawo.
Ustawienie wartości 21 pozwala uzy-
skać optymalny komfort. Niemniej,
istnieje możliwość ustawień między 18
a 24.
Aby uzyskać optymalny komfort, zaleca
si
ę nie różnicować wartości lewa / pra-
wa strona powyżej 3.
3. Regulacja po stronie pasażera
Wyświetlana na wyświetlaczu wartość
odpowiada określonemu poziomowi
komfortu, a nie temperaturze w stop-
niach Celsjusza czy Fahrenheita.






W przypadku funkcji Stop & Start,
tryb STOP jest niedostępny, do-
póki włączone jest osuszanie.
8. Otwarty obieg powietrza /
Zamknięty obieg powietrza


)
Naciśnięcie tego przyci-
sku zamyka obieg powie-
trza wewnątrz kabiny.
Zapala się kontrolka przycisku. Zamknięty
obieg powietrza pozwala na odizolowanie
kabiny od zewnętrznych zapachów i dy-
mów.


)
W miarę możliwości, należy ponow-
nie nacisnąć ten przycisk w celu
otwarcia obiegu powietrza, by unik-
nąć zaparowania szyb. Kontrolka
przycisku gaśnie.

3
KOMFORT
68
Wyłączenie systemu

Unikać przedłużonej jazdy z za-
mkniętym obiegiem powietrza
lub wyłączonym systemem (nie-
bezpieczeństwo zaparowania
szyb i obniżenia jakości powie-
trza).
9. Funkcja "REST": wentylacja przy
wyłączonym silniku

Po włączeniu stacyjki



- Wyświetlacze sterowania włączają
się: funkcja jest dostępna.

- Naciśnięcie przycisku REST
włą-
cza wentylację na kilka minut.
Wyświetlenie dwóch kresek na wy-
świetlaczach sterowania i czterech
kontrolek poziomu natężenia prze-
pływu powietrza oznacza, że funk-
cja jest włączona.

- Funkcję można wyłączać i włączać
dopóki wyświetlacze sterowania są
włączone.


- Po upływie tego czasu wyświetla-
cze gasną.
Po wyłączeniu silnika



- Wyświetlacze sterowania pozostają
włączone: funkcja jest dostępna.

- Naciśnięcie przycisku REST włą-
cza wentylację na kilka minut.
Wyświetlenie dwóch kresek na wy-
świetlaczach sterowania i czterech
kontrolek poziomu natężenia prze-
pływu powietrza oznacza, że funk-
cja jest włączona. Zaryglowanie sa-
mochodu nie wpływa na funkcję.


- Wyświetlacze wyłączają się po upły-
wie tego czasu.
Ponowne naciśnięcie przed upły-
wem tego czasu defi nitywnie wyłą-
cza wentylację: wyświetlacze gasną
i funkcja nie jest już dostępna.
)
Obrócić pokrętło natężenia
nawiewu w lewo, do mo-
mentu wyłączenia wszyst-
kich kontrolek.
Takie ustawienie powoduje wyłączenie
klimatyzacji i wentylacji.
Komfort termiczny nie jest utrzymywa-
ny. Delikatny nawiew powietrza, spowo-
dowany poruszaniem się samochodu,
pozostaje wyczuwalny.


)
Zmienić jedno z ustawień (tempe-
ratura, natężenie przepływu albo
rozprowadzanie powietrza) lub na-
cisnąć przycisk "AUTO"
, aby po-
nownie uruchomić system przywo-
łując wartości przed wyłączeniem.
Ten przełącznik nie uruchamia
klimatyzacji, lecz tylko dmucha-
wę powietrza.
Kiedy funkcja "REST" jest włą-
czona, nie można zmieniać
ustawień temperatury, natężenia
przepływu i rozprowadzania po-
wietrza: są one sterowane auto-
matycznie w funkcji temperatury
zewnętrznej.
Funkcja te jest niedostępna w try-
bie STOP funkcji Stop & Start.




Można włączyć wentylację na
kilka minut podczas gdy silnik
jest wyłą
czony.
Przykładowo, kiedy kierowca
opuszcza samochód, siedzą-
cy w nim pasażerowie mogą korzystać
z obiegu powietrza bez uruchamiania
silnika.
Funkcja ta jest dostępna po włączeniu
stacyjki, jak również po wyłączeniu sil-
nika.
Czas trwania i dostępność funkcji zale-
żą od stanu naładowania akumulatora.
Można włączyć funkcję "REST" dopóki
włączone są wyświetlacze sterowania
systemu klimatyzacji.