CITROEN C4 2011 Notices Demploi (in French)
Manufacturer: CITROEN, Model Year: 2011, Model line: C4, Model: CITROEN C4 2011Pages: 324, PDF Size: 10.15 MB
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CONDUITE
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Lorsque la régulation est en
marche, soyez vigilant si vous
maintenez appuyée l’une des
touches de modifi cation de la
vitesse programmée : cela peut
entraîner un changement très
rapide de la vitesse de votre vé-
hicule.
N’utilisez pas le régulateur de vi-
tesse sur route glissante ou en
circulation dense.
En cas de forte descente, le ré-
gulateur de vitesse ne pourra
pas empêcher le véhicule de dé-
passer la vitesse programmée.
En cas de forte montée ou de
remorquage, la vitesse program-
mée pourra ne pas être atteinte
ou maintenue.
Pour éviter tout risque de bloca-
ge des pédales :
- veillez au bon positionne-
ment du surtapis,
- ne superposez jamais plu-
sieurs surtapis.
Programmation
)
Tournez la molette 1
en position
«CRUISE»
: la sélection du mode
régulateur est réalisée, sans qu’il
soit mis en marche (Pause).
)
Réglez la vitesse programmée en
accélérant jusqu’à la vitesse dési-
rée, puis appuyez sur la touche 2
ou 3
(ex : 110 km/h) ; le régulateur
est activé (ON).
Vous pouvez ensuite modifi er la vitesse programmée à
l’aide des touches 2
et 3
:
- de + ou - 1 km/h = appui court,
- par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.
Si la mémorisation de vitesse est disponible et activée sur
votre véhicule, la vitesse programmée s’arrêtera sur la vi-
tesse mémorisée la plus proche ; reportez-vous au para-
graphe correspondant.
)
Arrêtez le régulateur en appuyant sur la touche 4
: l’af-
fi cheur confi rme l’arrêt (Pause).
Le dépassement volontaire ou non de la vitesse program-
mée entraîne son clignotement sur l’affi cheur.
Le retour à la vitesse programmée, par décélération vo-
lontaire ou non du véhicule, annule automatiquement le
clignotement.
Sortie du mode régulateur
)
Tournez la molette 1
en position «0»
: le mode régula-
teur est désélectionné. Celui-ci disparaît de l’affi chage.
)
Remettez en marche le régulateur en appuyant de nou-
veau sur la touche 4
.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du régu-
lateur, la vitesse s’efface entraînant le
clignotement des tirets.
Faites vérifi er par le réseau CITROËN
ou par un atelier qualifi é.
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CONDUITE
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MESURE DE PLACE DISPONIBLE
Système mesurant la place de station-
nement disponible entre deux véhicules
ou obstacles. Elle mesure la taille de la
place et vous apporte des informations
sur :
- la possibilité de vous garer sur un
emplacement libre, en fonction du
gabarit de votre véhicule et des dis-
tances nécessaires pour effectuer
vos manœuvres,
- le niveau de diffi culté de la manœu-
vre à effectuer.
Le système ne mesure pas les empla-
cements dont la taille est nettement
inférieure ou supérieure au gabarit du
véhicule.
Affichages au combiné
- allumé fi xe :
la fonction est sélec-
tionnée par un appui sur la com-
mande A
.
- éteint :
la fonction n’est pas sélec-
tionnée.
Le témoin de mesure de place
disponible peut prendre deux
états différents :
Fonctionnement
Vous avez identifi é une place disponi-
ble :
)
Appuyez sur la commande A
pour
sélectionner la fonction.
)
Activez l’indicateur de direction du
côté de la place à mesurer ; un
message s’affi che pour confi rmer
qu’une mesure est en cours.
)
Pendant la mesure, avancez le long
de la place, à une vitesse inférieure
à 20 km/h, pour vous préparer à ef-
fectuer votre manœuvre.
)
Une fois la mesure terminée, le
système vous indique le niveau de
diffi culté de la manœuvre par un
message sur l’écran multifonction,
accompagné d’un signal sonore.
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La fonction affi che les messages sui-
vants :
Stationnement possible
Stationnement diffi cile
Stationnement non conseillé
La fonction se désélectionne automati-
quement :
- au passage de la marche arrière,
- à la coupure du contact,
- si aucune mesure n’est demandée,
- dans les cinq minutes après sélec-
tion de la fonction,
- si la vitesse du véhicule dépasse, le
seuil de 70 km/h pendant une mi-
nute.
Si la distance latérale, entre votre vé-
hicule et la place est trop importante,
le système risque de ne pas mesurer
la place.
En cas de dysfonctionnement,
faites vérifi er le système par le
réseau CITROËN ou par un ate-
lier qualifi é.
La fonction reste disponible après cha-
que mesure et peut ainsi mesurer plu-
sieurs places à la suite.
Par mauvais temps et par temps hiver-
nal, assurez-vous que les capteurs ne
sont pas recouverts par des salissures,
du givre ou de la neige.
La fonction de mesure de place dispo-
nible désactive l’aide au stationnement
avant, en phase de mesure marche
avant.
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CONDUITE
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AIDE AU STATIONNEMENT
A l’aide de capteurs situés dans le
pare-chocs, cette fonction vous signale
la proximité de tout obstacle (personne,
véhicule, arbre, barrière...) qui entre
dans leur champ de détection.
Certains types d’obstacle (piquet, ba-
lise de chantier...) détectés au début ne
le seront plus en fi n de manoeuvre en
raison de la présence de zones aveu-
gles.
Cette fonction ne peut, en aucun
cas, remplacer la vigilance et la
responsabilité du conducteur.
La mise en marche est obtenue par
l’engagement de la marche arrière. Elle
est accompagnée d’un signal sonore.
La mise à l’arrêt est effectuée dès que
vous désengagez la marche arrière.
Aide sonore
L’information de proximité est donnée
par un signal sonore discontinu, dont la
fréquence est d’autant plus rapide que
le véhicule se rapproche de l’obstacle.
Le son diffusé par le haut-parleur (droit
ou gauche) permet de repérer de quel
côté se situe l’obstacle.
Lorsque la distance «véhicule/obsta-
cle» devient inférieure à une trentaine
de centimètres, le signal sonore de-
vient continu.
Aide graphique
Elle complète le signal sonore par l’af-
fi chage à l’écran multifonction de seg-
ments, de plus en plus rapprochés du
véhicule. Au plus près de l’obstacle, le
symbole «Danger» s’affi che en plus à
l’écran.
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CONDUITE
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En complément à l’aide au stationne-
ment arrière, l’aide au stationnement
avant se déclenche dès qu’un obstacle
est détecté à l’avant et que la vitesse
du véhicule reste inférieure à 10 km/h.
Le son diffusé par le haut-parleur (avant
ou arrière) permet de repérer si l’obsta-
cle est devant ou derrière.
L’aide au stationnement avant est inter-
rompue, si le véhicule s’arrête plus de
trois secondes en marche avant, s’il n’y
a plus d’obstacle détecté ou dès que la
vitesse du véhicule dépasse 10 km/h.
Aide au stationnement avant
Neutralisation / Activation de l’aide
au stationnement avant et arrière
La neutralisation de la fonction s’ef-
fectue par un appui sur ce bouton. Le
voyant du bouton s’allume.
Un nouvel appui sur ce bouton réac-
tive la fonction. Le voyant du bouton
s’éteint.
Anomalie de fonctionnement
La fonction sera neutralisée auto-
matiquement en cas d’attelage
d’une remorque ou de montage
d’un porte-vélo (véhicule équipé
d’un attelage ou d’un porte-vélo
recommandé par CITROËN).
Par mauvais temps ou par temps
hivernal, assurez-vous que les
capteurs ne sont pas recouverts
par de la boue, du givre ou de la
neige. Au passage de la marche
arrière, un signal sonore (bip
long) vous indique que les cap-
teurs peuvent être sales.
Lorsque le véhicule roule à une
vitesse inférieure à 10 km/h, cer-
taines sources sonores (moto,
camion, marteau-piqueur...) peu-
vent déclencher les signaux so-
nores d’aide au stationnement.
En cas de dysfonctionne-
ment du système, au passa-
ge de la marche arrière, ce
témoin s’affi che au combiné
et/ou un message apparaît sur l’écran,
accompagné d’un signal sonore (bip
court).
Consultez le réseau CITROËN ou un
atelier qualifi é.
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VÉRIFICAT IONS
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La force du partenariat entre TOTAL et
CITROËN s’exprime notamment au travers du
sport automobile : du rallye du Maroc 1969 au
superbe double-titre de Champion du monde des
Rallyes 2009 du TEAM CITROËN TOTAL et de
Sébastien LOEB et Daniel ELENA, le palmarès
impressionnant des deux marques s’est construit
au cours de fabuleuses épopées. Disputées
dans des conditions extrêmes, ces épreuves
permettent de tester sévèrement les lubrifi ants
TOTAL, garants des performances des véhicules
CITROËN.
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VÉRIFICAT IONS
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CAPOT
)
Poussez vers la gauche la com-
mande extérieure B
et soulevez le
capot.
Ouverture
)
Ouvrez la porte avant gauche.
)
Tirez la commande intérieure A
, si-
tuée en bas de l’encadrement de la
porte.
)
Déclipez la béquille C
de son loge-
ment.
)
Fixez la béquille dans le cran pour
maintenir le capot ouvert. L’implantation de la commande
intérieure empêche toute ouver-
ture, tant que la porte avant gau-
che est fermée.
Fermeture
)
Sortez la béquille du cran de main-
tien.
)
Clipez la béquille dans son loge-
ment.
)
Abaissez le capot et lâchez-le en fi n
de course.
)
Tirez sur le capot pour vérifi er son
bon verrouillage.
Moteur chaud, manipulez avec
précaution la commande exté-
rieure et la béquille de capot (ris-
que de brûlure).
Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start
pour éviter tout risque de blessu-
re lié à un déclenchement auto-
matique du mode START.
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PANNE DE CARBURANT (DIESEL)
Pour les véhicules équipés d’un mo-
teur HDI, en cas de panne sèche, il est
nécessaire de réamorcer le circuit de
carburant ; reportez-vous au dessin du
sous-capot moteur correspondant dans
le paragraphe «Moteurs Diesel».
Moteur 1,6 litre Turbo HDI
)
Remplissez le réservoir de carbu-
rant avec au moins cinq litres de
gazole.
)
Ouvrez le capot moteur.
)
Actionnez la pompe de réamorçage
jusqu’à obtenir son durcissement
(le premier appui peut être dur).
)
Actionnez le démarreur jusqu’à la
mise en route du moteur.
)
Refermez le capot moteur.
Moteur 2 litres Turbo HDI
)
Remplissez le réservoir de carbu-
rant avec au moins cinq litres de
gazole.
)
Ouvrez le capot moteur.
)
Déclipez le cache de style pour ac-
céder à la pompe de réamorçage.
)
Desserrez la vis de dégazage.
)
Actionnez la pompe de réamorça-
ge, jusqu’à l’apparition du carburant
dans le tuyau transparent avec le
connecteur vert.
)
Resserrez la vis de dégazage.
)
Actionnez le démarreur jusqu’à la
mise en route du moteur.
)
Remettez en place et clipez le ca-
che de style.
)
Refermez le capot moteur.
Si le moteur ne démarre pas du
premier coup, n’insistez pas.
Actionnez de nouveau la pompe
de réamorçage, puis le démar-
reur.
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MOTEURS ESSENCE
Ils vous donnent accès à la vérifi cation du niveau des différents liquides et au remplacement de certains éléments.
1.
Réservoir de direction assistée.
2.
Réservoir de lave-vitre et de lave-
projecteurs.
3.
Réservoir du liquide de refroidisse-
ment.
4.
Réservoir du liquide de frein.
5.
Batterie / Fusibles.
6.
Boîte à fusibles.
7.
Filtre à air.
8.
Jauge d’huile moteur.
9.
Remplissage de l’huile moteur.
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*
Suivant motorisation.
MOTEURS DIESEL
Ils vous donnent accès à la vérifi cation du niveau des différents liquides, au remplacement de certains éléments et au réa-
morçage du carburant.
1.
Réservoir de direction assistée.
2.
Réservoir de lave-vitre et de lave-
projecteurs.
3.
Réservoir du liquide de refroidisse-
ment.
4.
Réservoir du liquide de frein.
5.
Batterie / Fusibles.
6.
Boîte à fusibles.
7.
Filtre à air.
8.
Jauge d’huile moteur.
9.
Remplissage de l’huile moteur.
10.
Pompe de réamorçage * .
11 .
Vis de dégazage * .