service CITROEN C4 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

C4-2_pl_Chap00_couv-debut_ed02-2015
Instrukcja obsługi on-line
Jeżeli zakładka "MyCITROËN" nie jest dostępna na stronie internetowej CITROËNA Państwa
kraju, można przejrzeć swoją instrukcję obsługi pod następującym adresem:
http://service.citroen.com/ddb/. Należy odszukać swoją instrukcję obsługi na stronie internetowej CITROËNA, w rubryce
"MyCITROËN".
Prosimy wybrać:
Prosimy wybrać jeden ze sposobów dostępu,
aby przeglądać swoją instrukcję obsługi on-
line.
Ta strefa osobista stworzona "na miarę" umożliwia Państwu nawiązanie bezpośredniego
i uprzywilejowanego kontaktu z Marką.
język,
samochód, model,
okres edycji instrukcji obsługi odpowiadający dacie pierwszej rejestracji Państwa samochodu.
Należy wprowadzić ten kod, aby przejść bezpośrednio do swojej instrukcji
obsługi.
Przeglądanie instrukcji obsługi "on-line"
pozwala uzyskać dostęp do najnowszych
informacji, łatwo dostrzegalnych w

zakładce
oznaczonej tym piktogramem:

19
C4-2_pl_Chap01_instruments-de-bord_ed02-2015
Pas
bezpieczeństwa
niezapięty /
odpięty*na stałe, potem miga,
wraz z
towarzyszącym
sygnałem
dźwiękowym
o
narastającym
natężeniu. Kierowca albo pasażer na przednim
siedzeniu nie zapiął pasa albo go
odpiął.
Pociągnąć za odpowiednią taśmę, a następnie włożyć
zaczep w
klamrę.
Kontrolka ta przypomina informację podaną przez
lampkę kontrolną na konsoli pod dachem kabiny.
Co najmniej jeden z
pasażerów na
tylnych siedzeniach odpiął pas.
* W zależności od kraju sprzedaży. Kontrolka
jest zapalonaPrzyczyna Działanie / Uwagi
Stopa na
hamulcu na stałe.
W modelu z
automatyczną skrzynią
biegów, kierowca zapomniał
nacisnąć pedał hamulca, aby wyjść
z
położenia P. Gdy silnik pracuje, przed zwolnieniem hamulca
postojowego należy nacisnąć pedał hamulca, aby
odblokować selektor automatycznej skrzyni biegów
i
wyjść z położenia P.
Service
chwilowo, wraz
z
k

omunikatem.Wykrycie jednej lub kilku drobnych
usterek, bez specjalnej lampki
kontrolnej.
Zidentyfikować przyczynę usterki, korzystając z komunikatu
w yświetlonego na ekranie.
Niektóre usterki można samemu usunąć, jak na przykład
otwarte drzwi lub zużyta bateria pilota zdalnego sterowania.
W razie innych usterek, jak na przykład uszkodzenie
systemu wykrywania niskiego ciśnienia w
oponach, należy
skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
na stałe, wraz
z k omunikatem. Wykrycie jednej lub kilku poważnych
usterek, bez zapalenia specjalnej
lampki kontrolnej.Zidentyfikować przyczynę usterki, korzystając z komunikatu
w yświetlonego na ekranie, i jak najszybciej skontaktować się
z
ASO sieci CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym.
na stałe, w połączeniu
z miganiem a potem
wyświetleniem na stałe
klucza symbolizującego
przegląd. Termin przeglądu został
przekroczony.
Dotyczy tylko wersji Diesel BlueHDi.
Przegląd samochodu należy wykonać możliwie jak
najszybciej.
1
Przyrządy pokładowe

23
C4-2_pl_Chap01_instruments-de-bord_ed02-2015
Kontrolkajest zapalonaPrzyczyna Działanie / Uwagi
Dodatek AdBlue
®
(Diesel BlueHDi) na stałe, z
chwilą
włączenia stacyjki,
wraz z
towarzyszącym
sygnałem
dźwiękowym
i
komunikatem
podającym pozostały
przebieg. Możliwy przebieg zawiera się
pomiędzy 600
i 2400 km.Należy szybko uzupełnić zapas dodatku AdBlue®:
skontaktować się z

ASO sieci CITROËN albo
z

warsztatem specjalistycznym lub wykonać tę
operację samemu.
+ miga, w

połączeniu
z

kontrolką SERVICE,
wraz z

towarzyszącym
sygnałem
dźwiękowym
i

komunikatem
podającym możliwy
pozostały przebieg. Możliwy przebieg zawiera się
pomiędzy 0

i 600

km. Należy
koniecznie uzupełnić dodatek AdBlue
®,
aby uniknąć awarii : skontaktować się z

ASO sieci
CITROËN albo z

warsztatem specjalistycznym lub
wykonać tę operację samemu.
miga, w

połączeniu
z

kontrolką SERVICE,
wraz z

towarzyszącym
sygnałem
dźwiękowym
i

komunikatem
sygnalizującym zakaz
rozruchu. Zbiornik dodatku AdBlue
® jest
pusty: przepisowa blokada rozruchu
uniemożliwia ponowne uruchomienie
silnika. Aby móc ponownie uruchomić silnik, należy
koniecznie
uzupełnić zapas dodatku AdBlue®:
skontaktować się z

ASO sieci CITROËN albo
z

warsztatem specjalistycznym lub wykonać tę
operację samemu.
Należy koniecznie wlać do zbiornika dodatku
minimum 3,8

litra dodatku AdBlue
®.
Więcej informacji na temat dodatku AdBlue
® i jego uzupełniania zawiera odpowiednia rubryka.
1
Przyrządy pokładowe

24
C4-2_pl_Chap01_instruments-de-bord_ed02-2015
Kontrolkajest zapalonaPrzyczyna Działanie / Uwagi
+
+ Układ czystości
spalin SCR
(Diesel BlueHDi)
na stałe, z chwilą włączenia
s tacyjki, w połączeniu
z kontrolkami SERVICE
i systemu autodiagnostyki
silnika, wraz
z
towarzyszącym sygnałem
dźwiękowym i
komunikatem.Wykryto usterkę układu czystości
spalin SCR. Ten alarm znika, gdy tylko poziom emisji
zanieczyszczeń w
spalinach będzie znów
prawidłowy.
miga, z chwilą włączenia
s tacyjki, w połączeniu
z kontrolkami SERVICE
i
systemu autodiagnostyki
silnika, wraz z
towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym
i
komunikatem informującym
o
pozostałym możliwym
przebiegu.Po potwierdzeniu usterki układu
czystości spalin będzie można
przejechać maksymalnie 1100
km
przed włączeniem się blokady
rozruchu. Skontaktować się możliwie jak najszybciej

z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym, aby uniknąć awarii .
miga, z chwilą włączenia
s tacyjki, w połączeniu
z kontrolkami SERVICE
i systemu autodiagnostyki
silnika, wraz
z towarzyszącym sygnałem
dźwiękowym i
komunikatem.Przekroczona dopuszczalna granica
przebiegu po potwierdzeniu usterki
układu czystości spalin: blokada
rozruchu uniemożliwia ponowne
uruchomienie silnika. Aby móc ponownie uruchomić silnik, należy
koniecznie
skontaktować się z
ASO sieci
CITROËN albo z
warsztatem specjalistycznym.
Przyrządy pokładowe

29
C4-2_pl_Chap01_instruments-de-bord_ed02-2015
Wskaźnik poziomu oleju
silnikowego*
Poziom oleju prawidłowy
Wskazywany jest przez miganie "OIL" lub
wyświetlenie komunikatu, któremu towarzyszy
zapalenie lampki kontrolnej service i
sygnał
d ź w i ę kow y.
Jeżeli brak oleju zostanie potwierdzony
ręcznym wskaźnikiem, należy jak najszybciej
uzupełnić poziom, aby nie doprowadzić do
uszkodzenia silnika.
Aby uzyskać więcej informacji na temat kontroli
poziomu oleju, patrz odpowiednia rubryka.
Nieprawidłowe działanie
wskaźnika poziomu oleju
W przypadku uszkodzenia elektronicznego
wskaźnika poziom oleju w silniku nie jest
nadzorowany.
Póki system jest uszkodzony, poziom oleju
należy sprawdzać za pomocą ręcznego
wskaźnika poziomu, znajdującego się
w
komorze silnika.
Aby uzyskać więcej informacji na temat kontroli
poziomu oleju, patrz odpowiednia rubryka.Brak oleju
Sygnalizowane jest przez miganie " OIL" lub
wyświetlenie komunikatu.
Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub
z
warsztatem specjalistycznym.
W przypadku wersji wyposażonych
w

elektroniczny wskaźnik poziomu prawidłowy
poziom oleju silnikowego wyświetlany jest
przez kilka sekund na zestawie wskaźników
po włączeniu zapłonu wraz z

informacją
o

przeglądzie.
* W zależności od wersji. Kontrola poziomu oleju jest wiarygodna
tylko wtedy, gdy samochód stoi
poziomo, a silnik wyłączony jest od
ponad 30

minut.
1
Przyrządy pokładowe

31
C4-2_pl_Chap01_instruments-de-bord_ed02-2015
Odległość do przeglądu przekroczona
Po każdym włączeniu zapłonu klucz miga
przez kilka sekund, co informuje o k onieczności
szybkiego wykonania przeglądu.
Przykład: odległość do przeglądu
przekroczona o
300 km.
Po włączeniu zapłonu przez kilka sekund
wyświetlacz wskazuje:
Kilka sekund po włączeniu zapłonu licznik
całkowitego przebiegu wraca do normalnego
wyświetlania. Klucz pozostaje zapalony .
W wersjach Diesel BlueHDi z
chwilą włączenia
stacyjki temu alarmowi towarzyszy także ciągłe
świecenie kontrolki Service. Klucz może zapalić się w
przypadku
przekroczenia okresu, jaki upłynął od
ostatniego przeglądu, zgodnie z
planem
obsługowym producenta.
W wersjach Diesel Diesel BlueHDi
klucz może także zapalić się
z wyprzedzeniem, w
zależności od
poziomu degradacji oleju silnikowego,
co z
kolei zależy od warunków
użytkowania samochodu.
1
Przyrządy pokładowe

34
C4-2_pl_Chap01_instruments-de-bord_ed02-2015
Awaria związana z brakiem dodatku AdBlue®
Po włączeniu stacyjki zapala się wskaźnik
SERVICE i miga wskaźnik UREA, wraz
z
towarzyszącym sygnałem dźwiękowym
i
chwilowym wyświetleniem w zestawie
wskaźników "NO START IN" i
0 km albo mil
("NO START IN 0
km" oznacza "Rozruch
zabroniony").
Zbiornik AdBlue
® jest pusty: przepisowe
urządzenie blokujące rozruch uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika.
Zasięg pomiędzy 0

i 600

km
Z chwilą włączenia stacyjki zapala się
wskaźnik SERVICE i

miga wskaźnik
UREA, wraz z

towarzyszącym sygnałem
dźwiękowym i

chwilowym wyświetleniem
w

zestawie wskaźników "NO START IN"
i

odległości informującej o

zasięgu jazdy
wyrażonym w

kilometrach albo milach
przed zablokowaniem rozruchu silnika (np.
"NO START IN 300

km" oznacza "Rozruch
zabroniony za 300

km").
Podczas jazdy ten komunikat pojawia się co
30

sekund, dopóki zapas dodatku w

zbiorniku
nie zostanie uzupełniony.
Należy skontaktować się z

ASO sieci
CITROËN albo z

warsztatem specjalistycznym,
aby uzupełnić zapas dodatku AdBlue
®.
Zapas dodatku można także uzupełnić we
własnym zakresie.
W przeciwnym wypadku nie będzie możliwe
ponowne uruchomienie samochodu.
Więcej informacji na temat uzupełniania
dodatku AdBlue
® zawiera odpowiednia rubryka. Aby móc ponownie uruchomić silnik,
zalecamy skontaktowanie się z
ASO
sieci CITROËN albo z warsztatem
specjalistycznym, aby uzupełnić
właściwą ilość dodatku. Jeżeli wykonuje
się tę operację we własnym zakresie,
należy koniecznie wlać co najmniej
3,8 litra AdBlue
® do zbiornika dodatku.
Więcej informacji na temat uzupełniania
dodatku AdBlue
® zawiera odpowiednia
rubryka.
Przyrządy pokładowe

35
C4-2_pl_Chap01_instruments-de-bord_ed02-2015
W przypadku wykrycia niesprawności systemu oczyszczania spalin SCR
W przypadku w ykr ycia niesprawności
Kontrolki UREA, SERVICE i autodiagnostyki
silnika zapalają się, którym towarzyszy sygnał
dźwiękowy i
komunikat "Usterka oczyszczania
spalin".
Alarm włącza się podczas jazdy, gdy
niesprawność jest wykryta po raz pier wszy,
następnie po włączeniu stacyjki przy kolejnej
jeździe, dopóki utrzymuje się przyczyna
niesprawności. Podczas fazy dozwolonej jazdy
(pomiędzy 1100
km i 0 km)
Jeżeli niesprawność systemu SCR
potwierdzi się (po przejechaniu 50
km
z
ciągłym wyświetlaniem sygnału
niesprawności), zapalają się kontrolki
SERVICE i
autodiagnostyki silnika oraz miga
kontrolka UREA, wraz z
towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym i
chwilowym
wyświetleniem w
zestawie wskaźników
"NO START IN" i
odległości informującej
o
zasięgu jazdy w kilometrach albo milach
przed zablokowaniem rozruchu silnika (np.
"NO START IN 600
km" oznacza "Rozruch
zabroniony za 600
km").
Urządzenie blokujące rozruch silnika włącza się automatycznie po przebyciu ponad 1100
km po potwierdzeniu usterki systemu czystości spalin
SCR. Należy możliwie jak najszybciej zlecić sprawdzenie systemu w ASO sieci CITROËN albo w warsztacie specjalistycznym.
Jeżeli jest to chwilowa niesprawność,
alarm znika w trakcie następnej jazdy,
po kontroli autodiagnostyki systemu
oczyszczania spalin SCR. Podczas jazdy komunikat ten pojawia się
co 30
sekund, dopóki nieprawność systemu
oczyszczania spalin SCR się utrzymuje.
Alarm jest ponawiany po włączeniu stacyjki.
Należy możliwie jak najszybciej skontaktować
się z
ASO sieci CITROËN albo z warsztatem
specjalistycznym.
W przeciwnym wypadku nie będą Państwo
mogli ponownie uruchomić samochodu.
1
Przyrządy pokładowe

36
C4-2_pl_Chap01_instruments-de-bord_ed02-2015
Rozruch zabroniony
Przy każdym włączeniu stacyjki zapalają
się kontrolki SERVICE i autodiagnostyki
silnika oraz miga kontrolka UREA, wraz
z
towarzyszącym sygnałem dźwiękowym
i
chwilowym wyświetleniem w zestawie
wskaźników "NO START IN" i
0 km lub mil
("NO START IN 0
km" oznacza "Rozruch
zabroniony").
Aby móc ponownie uruchomić silnik, należy
koniecznie zwrócić się do ASO sieci CITROËN
albo do warsztatu specjalistycznego. Dopuszczalna granica przebiegu
została przekroczona: urządzenie
blokujące rozruch uniemożliwia ponowne
uruchomienie silnika.
Liczniki kilometrów
Przebieg całkowity i dzienny wyświetlany
j est przez trzydzieści sekund od wyłączenia
zapłonu, po otwarciu drzwi kierowcy oraz po
zaryglowaniu lub odryglowaniu samochodu.
Licznik dziennego przebiegu
Licznik całkowitego przebiegu
Mierzy całkowity dystans przejechany przez
samochód od początku jego eksploatacji. Mierzy odległość przebytą od ostatniego
wyzerowania licznika przez kierowcę.
F

P
rzy włączonym zapłonie nacisnąć
i przytrzymać wciśnięty przycisk, aż
pojawią się zera.
Przyrządy pokładowe

193
C4-2_pl_Chap06_conduite_ed02-2015
Miganie, a następnie ciągłe świecenie
kontrolki niskiego ciśnienia w oponach
z
równoczesnym zapaleniem się
kontrolki "service" sygnalizuje wadliwe
działanie systemu.
Nieprawidłowe działanie
Sygnalizuje go ciągłe świecenie
tej kontrolki wraz z
towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym, a
w
zależności od wyposażenia
wyświetlany jest komunikat.
Alarm zbyt niskiego
ciśnienia w
o
gumieniu
W przypadku stwierdzenia anomalii tylko
w
jednej z opon wyświetlany piktogram albo
komunikat (w zależności od wyposażenia)
umożliwia jej identyfikację.
F

Z
mniejszyć natychmiast prędkość,
unikać szarpnięć kierownicą i
nagłego
hamowania.
F

Z
atrzymać się jak najszybciej, gdy tylko
warunki drogowe na to pozwolą. W tym przypadku nadzór ciśnienia w
oponach
nie jest już zapewniony.
F
J
eżeli do dyspozycji jest sprężarka (np.
z zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia), sprawdzić ciśnienie we
wszystkich czterech oponach (zimnych).
J
eśli nie jest możliwe natychmiastowe
wykonanie tej kontroli, jechać ostrożnie
z ograniczoną prędkością.
l

ub
F
W p
rzypadku przebicia opony użyć
zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia albo koła zapasowego (w
zależności od wyposażenia).
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO sieci
CITROËN albo przez warsztat specjalistyczny
lub, po przebiciu opony, zamontować oponę na
oryginalnej feldze wyposażonej w czujnik.
Każda naprawa, wymiana opony na kole
posiadającym ten system powinna być
wykonywana w
ASO sieci CITROËN lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Jeżeli po zmianie opony używają Państwo
koła niewykrywalnego przez samochód (na
przykład: zamontowanie opon zimowych),
należy przeprowadzić reinicjalizację systemu
w
ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Wykryta utrata ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie
opony.
Nie należy poprzestawać na samej
tylko kontroli wizualnej. Ten alarm wyświetla się także wtedy,
gdy co najmniej jedno z
kół nie jest
wyposażone w
c
zujnik (np. w
p
rzypadku
koła zapasowego typu dojazdowego
albo z felgą stalową).
Alarm pozostaje aktywny do momentu
ponownego napompowania, naprawy
lub wymiany opony albo opon.
Koło zapasowe (typu dojazdowego,
"cienkie" albo z felgą stalową) nie
posiada czujnika.
6
J