CITROEN C4 2017 Notices Demploi (in French)

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QUESTIONRÉPONSE SOLUTION
Je n’arrive pas à connecter
mon téléphone Bluetooth. Il est possible que le Bluetooth du téléphone soit désactivé ou
l’appareil non visible. Vérifier que le Bluetooth de votre téléphone est
activé.
Vérifier dans les paramètres du téléphone qu'il est
"Visible par tous".
Le téléphone Bluetooth n’est pas compatible avec le système. Vous pouvez vérifier la compatibilité de votre téléphone sur www.citroen.pays (services).
Le son du téléphone
connecté en Bluetooth est
inaudible. Le son dépend à la fois du système et du téléphone.
Augmenter le volume de l'autoradio,
éventuellement au maximum et augmenter le son
du téléphone si nécessaire.
Le bruit ambiant influe sur la qualité de la communication
téléphonique. Réduiser le bruit ambiant (fermer les fenêtres,
diminuer la ventilation, ralentir, ...).
Certains contacts
apparaissent en double
dans la liste. Les options de synchronisation des contacts proposent de
synchroniser les contacts de la carte SIM, les contacts du téléphone
ou les deux. Lorsque les deux synchronisations sont sélectionnées,
il est possible de voir certains contacts en double. Choisir "Afficher contacts de carte SIM" ou
"Afficher contacts du téléphone".
Les contacts ne sont
pas classés dans l'ordre
alphabétique. Certains téléphones proposent des options d'affichage. Selon les
paramètres choisis, les contacts peuvent être transférés dans un
ordre spécifique. Modifier les paramètres d'affichage du répertoire
du téléphone.
Le système ne reçoit pas
les SMS. Le mode Bluetooth ne permet pas de transmettre les SMS au
système.
Téléphone
.
Audio et Télématique

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A

CITROËN
C4
ADDITIF

Avertissement pour la sécurité.
Information complémentaire.

Contribution à la protection de la nature.

Bienvenue


Ce document comporte les dernières mises à jour du guide d'utilisation de votre véhicule.
Ces informations complètent ou annulent et remplacent celles y fi gurant.
Consultez au préalable le guide d'utilisation de votre véhicule.


Légende

3
Ergonomie et confort
3






Stop & Start

Les systèmes de chauffage et d'air
conditionné ne fonctionnent que moteur
tournant.
Afin de maintenir le confort thermique
souhaité dans l'habitacle, vous pouvez
neutraliser temporairement la fonction
Stop & Start.
Pour plus d'informations sur le
Stop & Start
, reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d'utilisation et
d'entretien suivantes :


)
Pour obtenir une répartition d'air homogène, veillez à ne pas obstruer les grilles
d'entrée d'air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les aérateurs et les
sorties d'air, ainsi que l'extraction d'air située dans le coffre.

)
Ne masquez pas le capteur d'ensoleillement, situé sur la planche de bord ; celui-ci sert
à la régulation du système d'air conditionné automatique.

)
Faites fonctionner le système d'air conditionné au moins 5 à 10 minutes, une à deux
fois par mois, pour le maintenir en par faite condition de fonctionnement.

)
Veillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer périodiquement les éléments
filtrants.
Nous vous recommandons de privilégier un filtre habitacle combiné. Grâce à son additif
actif spécifique, il contribue à la purification de l'air respiré par les occupants et à la
propreté de l'habitacle (réduction des symptômes allergiques, des mauvaises odeurs et
des dépôts gras).

)
Pour assurer le bon fonctionnement du système d'air conditionné, nous vous
recommandons également de le faire contrôler suivant les préconisations du carnet
d’entretien et de garanties.

)
Si le système ne produit pas de froid, désactivez-le et consultez le réseau CITROËN ou
un atelier qualifié.
En cas de traction d'une charge maximale dans une forte pente par température élevée,
la coupure de l'air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et donc
d'améliorer la capacité de remorquage.
La condensation créée par l'air
conditionné provoque à l'arrêt un
écoulement d'eau normal sous le
véhicule.



Contient des gaz à effet de serre fluorés R134A.

Selon version et pays de commercialisation, le système d'air conditionné contient des gaz
à effet de serre fluorés R134A. Charge de gaz 0,425 kg (+/- 0,025 kg), indice GWP 1 430 t
(équivalent en CO
2 : 0,608 t).
Si après un arrêt prolongé au soleil, la
température intérieure reste très élevée,
n'hésitez pas à aérer l'habitacle pendant
quelques instants.
Placez la commande de débit d'air à un
niveau suffisant pour assurer un bon
renouvellement d'air dans l'habitacle.









Conseils pour la ventilation et l'air conditionné

Informations pratiques
4
Compatibilité des
carburants









Carburant utilisé pour les
moteurs essence

Les moteurs essence sont compatibles avec
les biocarburants conformes aux standards
actuels et futurs européens pouvant être
distribués à la pompe.

L'utilisation de tout autre type de (bio)
carburant (huiles végétales ou animales
pures ou diluées, fuel domestique...)
est formellement prohibée (risques
d'endommagement du moteur et du
circuit de carburant).
Seule l'utilisation d'additifs carburants
Diesel respectant la norme B715000 est
autorisée.




Déplacement à l’étranger

Cer tains carburants peuvent
endommager le moteur. Dans
cer tains pays, il peut être exigé
d'utiliser un type de carburant
particulier (indice d'octane
spécifique, appellation commerciale
spécifique…) pour garantir le bon
fonctionnement du moteur.

Pour toute information complémentaire,
consultez le point de vente.

Seule l'utilisation d'additifs carburants
essence respectant la norme B715001
est autorisée.











Carburant utilisé pour les
moteurs Diesel

Les moteurs Diesel sont compatibles avec les
biocarburants conformes aux standards actuels
et futurs européens pouvant être distribués à
la pompe.
Gazole respectant la norme EN590
en mélange avec un biocarburant
respectant la norme EN14214
(incorporation possible de 0 à 7%
d'Ester Méthylique d'Acide Gras). Gazole paraffinique respectant la
norme EN15940 en mélange avec
un biocarburant respectant la norme
EN14214 (incorporation possible de 0 à
7% d'Ester Méthylique d'Acide Gras). Gazole respectant la norme EN16734
en mélange avec un biocarburant
respectant la norme EN14214
(incorporation possible de 0 à 10%
d'Ester Méthylique d'Acide Gras).

L'utilisation de carburant B20 ou B30
respectant la norme EN16709 est
possible avec votre moteur Diesel.
Toutefois, cette utilisation, même
occasionnelle, nécessite l'application
stricte des conditions particulières
d'entretien, appelées "Roulages
sévères". Essence respectant la norme EN228
en mélange avec un biocarburant
respectant la norme EN15376.
Pour plus d'informations, consultez le réseau
CITROËN ou un atelier qualifié.











Gazole à basse température
Par des températures inférieures à 0°C
(+32°F), la formation de paraffines dans
les gazoles de type été peut entraîner
un fonctionnement anormal du circuit
d'alimentation en carburant. Pour éviter cela, il
est conseillé d’utiliser des gazoles de type hiver
et de maintenir dans le réservoir une quantité
de carburant supérieure à 50 % de sa capacité.
Si malgré cela, par des températures
inférieures à -15°C (+5°F) le moteur pose des
problèmes de démarrage, il suffira de laisser le
véhicule quelque temps dans un garage ou un
atelier chauffé.

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En cas de panne
5












Kit de dépannage provisoire de pneumatique


Ce kit est composé d’un compresseur et d’une
cartouche de produit de colmatage.
Il permet d'effectuer une réparation
temporaire
du pneumatique.
Vous pouvez ainsi vous rendre dans le garage
le plus proche.

Le circuit électrique du véhicule permet
le branchement du compresseur pour
la durée nécessaire à la réparation du
pneumatique endommagé.


Détection de sous-gonfl age

Si le véhicule est équipé de la détection
de sous-gonflage, le témoin de sous-
gonflage sera toujours allumé après
la réparation de la roue jusqu'à la
réinitialisation du système par le réseau
CITROËN ou un atelier qualifié.

Il est prévu pour réparer la plupart
des crevaisons susceptibles d'affecter
le pneumatique, se situant sur la
bande de roulement ou sur l'épaule du
pneumatique.
Son compresseur permet de contrôler
et d'ajuster la pression du pneumatique.


Accès au kit



Seule
la prise 12V placée à l’avant

du véhicule permet le branchement du
compresseur pour la durée nécessaire
à la réparation ou au gonflage du
pneumatique du véhicule.
Les autres prises 12V du véhicule ne
sont pas adaptées à l'utilisation du
compresseur. Ce kit est installé dans le caisson de
rangement, sous le plancher de coffre.

En cas de panne
6

Ne dépassez pas la vitesse de 80 km/h
en roulant avec un pneumatique réparé
à l'aide de ce type de kit.


Evitez d'enlever tout corps étranger
ayant pénétré dans le pneumatique.














Composition du kit




)
Coupez le contact.

)
Collez l’autocollant de limitation de vitesse
à l’intérieur du véhicule.



Procédure de réparation



1.
Compresseur 12 V, avec manomètre
intégré.

2.
Flacon de produit de colmatage, avec
flexible intégré.

3.
Autocollant de limitation de vitesse.
L'autocollant de limitation de vitesse
doit être collé à l'intérieur du véhicule,
dans le champ de vision du conducteur,
pour vous rappeler qu'une roue est en
usage temporaire.


)
Déroulez le tuyau rangé sous le
compresseur.

)
Raccordez le tuyau du compresseur sur le
flacon de produit de colmatage.

8
En cas de panne
7

)
Retournez le flacon de produit de
colmatage et fixez-le sur l'encoche dédiée
du compresseur.
)
Retirez le bouchon de la valve du
pneumatique à réparer, et conser vez-le
dans un endroit propre.

)
Raccordez le flexible du flacon de produit
de colmatage à la valve du pneumatique à
réparer et serrez fermement.



)
Vérifiez que l’interrupteur du compresseur
est basculé sur la position " O
".

)
Déroulez complètement le fil électrique,
rangé sous le compresseur.

)
Connectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12 V du véhicule.

)
Mettez le contact.

En cas de panne
8

Faites attention, le produit de colmatage
est nocif en cas d’ingestion et irritant
pour les yeux.
Tenez ce produit hors de portée des
enfants.
La date limite d’utilisation du liquide est
inscrite sur le flacon.
Après utilisation, ne jetez pas le flacon
dans la nature, rapportez-le dans le
réseau CITROËN ou à un organisme
chargé de sa récupération.
N’oubliez pas de vous réapprovisionner
avec un nouveau flacon disponible dans
le réseau CITROËN ou dans un atelier
qualifié.

)
Mettez en marche le compresseur en
basculant l’interrupteur sur la position " I
"
jusqu’à ce que la pression du pneumatique
atteigne 2,0 bars.
Le produit de colmatage est injecté
sous pression dans le pneumatique ;
ne débranchez pas le tuyau de la
valve pendant cette opération (risque
d’éclaboussures).



)
Basculez l’interrupteur sur la position " O
".

)
Retirez le kit.
Si au bout de cinq à sept minutes
environ, vous ne par venez pas à
atteindre cette pression, c'est que le
pneumatique n’est pas réparable ;
consultez le réseau CITROËN ou un
atelier qualifié pour le dépannage de
votre véhicule.

)
Roulez immédiatement pendant environ
cinq kilomètres, à vitesse réduite
(entre 20 et 60 km/h), afin de colmater
la crevaison.

)
Arrêtez-vous pour vérifier la réparation et
la pression à l'aide du kit.