ESP Citroen C4 RHD 2015 2.G Workshop Manual

209
Towing a trailer
Your vehicle is primarily designed for transporting p eople a nd l uggage, b ut i t m ay al

so
 b
e
 u
sed
 f
or
 t
owing
 a t
railer.
We
 r

ecommend
 t
he
 u
se
 o
f
 g
enuine
 CI

TROËN
 t
owbars
 a
nd
 t
heir
 h
arnesses
 th

at
 h
ave
 b
een
 t
ested
 a
nd
 a
pproved
 fr

om
 t
he
 d
esign
 s
tage
 o
f
 y
our
 v
ehicle,
 an

d
 t
hat
 t
he
 f
itting
 o
f
 t
he
 t
owbar
 i
s
 en

trusted
 t
o
 a C
ITROËN
 d
ealer
 o
r
 a qu

alified
 wo
rkshop.
If
 t

he
 t
owbar
 i
s
 n
ot
 f
itted
 b
y
 a CI

TROËN
 d
ealer,
 i
t
 m
ust
 s
till
 b
e
 fi

tted
 i
n
 a
ccordance
 w
ith
 t
he
 v
ehicle
 ma

nufacturer's
 ins
tructions.
Very cold climate screen*
* Depending on the country of sale.
Fitting
F Offer up t he v ery c old c limate s creen t o th
e front of the lower section of the front
b u m p e r.
F
 Pr

ess
 a
round
 i
ts
 e
dge
 t
o
 e
ngage
 i
ts
 f
ixing
 cl

ips
 o
ne
 b
y
 o
ne.
Removal
F Use a screwdriver a s a l ever t o r elease ea
ch f ixing c lip i n t urn.
Removable
 p

rotective
 s
creen
 w
hich
 p
revents
 th

e
 a
ccumulation
 o
f
 s
now
 a
t
 t
he
 r
adiator
 co

oling
 f
an.
Do
 n
ot
 f
orget
 t
o
 r
emove
 t
he
 v
ery
 c
old
 cl

imate
 s
creen
 w
hen:
-
 th

e
 a
mbient
 t
emperature
 e
xceeds
 10 °

C,
-
 towi

ng,
-
 dr

iving
 a
t
 s
peeds
 a
bove
 7
5
 m
ph
 (1

20
 k
m/h). Driving
 w

ith
 a t
railer
 p
laces
 g
reater
 de

mands
 o
n
 t
he
 t
owing
 v
ehicle
 a
nd
 t
he
 dr
iver m ust t ake p articular c are.
For m ore a dvice o n d riving w hen to

wing,
 r
efer
 t
o
 t
he
 c
orresponding
 sec

tion.
For
 m

ore
 i
nformation
 o
n
 w
eights
 (
and
 th

e
 t
owed
 l
oads
 w
hich
 a
pply
 t
o
 y
our
 ve

hicle)
 r
efer
 t
o
 t
he
 c
orresponding
 sec

tion.
7
Practical information

211
Before each use
Check that the towball is correctly fitted by verifying the following points:
- th e t owball i s c orrectly l ocked i n p lace ( position A),
- th

e
 s
ecurity
 k
ey
 l
ock
 i
s
 o
n
 a
nd
 t
he
 k
ey
 r
emoved;
 t
he
 l
ocking
 w
heel
 c
an
 n
o
 l
onger
 b
e
 opera

ted,
-
 th

e
 t
owball
 m
ust
 n
o
 l
onger
 m
ove
 a
t
 a
ll
 i
n
 i
ts
 c
arrier;
 t
ry
 t
o
 s
hake
 i
t
 b
y
 h
and.
During use
Never unlock the device when a trailer or load carrier is fitted to the towball.
Ne ver e xceed t he m aximum a uthorised w eight f or t he v ehicle p lus t railer ( Gross T rain We

ight
 - G
TW).
Before
 d

riving,
 c
heck
 t
he
 a
djustment
 o
f
 t
he
 h
eadlamp
 b
eam
 h
eight.
For
 m

ore
 i
nformation
 o
n
 a
djusting
 t
he
 h
eadlamps,
 r
efer
 t
o
 t
he
 c
orresponding
 s
ection.
After use
For journeys made without a trailer or load carrier, the trailer harness socket must be folded away, t he t owball r emoved a nd  t he b lanking p lug i nserted i n t he c arrier. T his m easure ap

plies
 p
articularly
 i
f
 t
he
 t
owball
 c
ould
 h
inder
 v
isibility
 o
f
 t
he
 n
umber
 p
late
 o
r
 l
ighting.
7
Practical information

215
Load reduction modeEn ergy econ omy mo de
Switching to economy mode
Once this period has elapsed, a message ap
pears i n t he s creen i ndicating t hat t he ve

hicle
 h
as
 s
witched
 t
o
 e
conomy
 m
ode
 a
nd
 t
he
 ac

tive
 f
unctions
 a
re
 p
ut
 o
n
 s
tandby.
Exiting economy mode
These functions are reactivated automatically the n ext t ime t he v ehicle i s d riven.
F
 In o

rder
 t
o
 r
esume
 t
he
 u
se
 o
f
 t
hese
 fu

nctions
 i
mmediately,
 s
tart
 t
he
 e
ngine
 a
nd
 le

t
 i
t
 r
un
 f
or
 a f
ew
 m
inutes.
The
 t

ime
 a
vailable
 t
o
 y
ou
 w
ill
 t
hen
 b
e
 d
ouble
 th

e
 p
eriod
 f
or
 w
hich
 t
he
 e
ngine
 i
s
 l
eft
 r
unning.
 Ho

wever,
 t
his
 p
eriod
 w
ill
 a
lways
 b
e
 b
etween
 fi

ve
 a
nd
 t
hirty
 m
inutes.
System
 w

hich
 m

anages
 t

he
 u

se
 o

f
 c

ertain
 fu

nctions
 a

ccording
 t

o
 t

he
 l

evel
 o

f
 c

harge
 re

maining
 i

n
 t

he
 b

attery.
When
 t

he
 v

ehicle
 i

s
 b

eing
 d

riven,
 t

he
 l

oad
 re

duction
 f

unction
 t

emporarily
 d

eactivates
 ce

rtain
 f

unctions,
 s

uch
 a

s
 t

he
 a

ir
 c

onditioning,
 th

e
 h

eated
 r

ear
 s

creen...
The
 d

eactivated
 f

unctions
 a

re
 r

eactivated
 au

tomatically
 a

s
 s

oon
 a

s
 c

onditions
 p

ermit. System
 w

hich
 m

anages
 t

he
 p

eriod
 o

f
 u

se
 o

f
 c

ertain
 f
unctions
 t
o
 c
onserve
 a s
ufficient
 l
evel
 o
f
 ch

arge
 i

n
 t

he
 b

attery.
After
 t

he
 e

ngine
 h

as
 s

topped,
 y

ou
 c

an
 s

till
 u

se
 f

unctions
 s
uch
 a
s
 t
he
 a
udio
 e
quipment,
 w
indscreen
 wi

pers,
 d

ipped
 b

eam
 h

eadlamps, courtesy
 l

amps,
 e

tc.
 f
or
 a m
aximum
 c
ombined
 p
eriod
 o
f
 th

irty minutes.
A
 f
lat
 b
attery
 p
revents
 t
he
 e
ngine
 f
rom
 st

arting.
For
 m

ore
 i
nformation
 o
n
 t
he
 1
2
 V ba

ttery,
 r
efer
 t
o
 t
he
 c
orresponding
 sec

tion.
This
 p

eriod
 m

ay
 b

e
 g

reatly
 r

educed
 i

f
 th

e
 b

attery
 i

s
 n

ot
 f

ully
 c

harged.
If
 t

he
 t

elephone
 i

s
 b

eing
 u

sed
 a

t
 t

he
 sa

me
 t

ime
 w

ith
 t

he
 t

ouch
 s

creen
 t

ablet,
 it w

ill
 b

e
 i

nterrupted
 a

fter
 1

0
 m

inutes.
7
Practical information

217
Changing a wiper blade
Before removing a front
wiper blade
F Within one m inute a fter s witching o ff th
e i gnition, o perate t he w iper s talk t o po

sition
 t
he
 w
iper
 b
lades
 v
ertically
 o
n
 t
he
 wi

ndscreen.
Removing
F Raise t he c orresponding w iper a rm.
F Un clip t he w iper b lade a nd r emove i t.
Fitting
F Put the corresponding n ew w iper b lade i n pl
ace a nd c lip i t.
F
 Fo

ld
 d
own
 t
he
 w
iper
 a
rm
 c
arefully.
After fitting a front wiper
blade
F Switch on t he i gnition.
F Op erate t he w iper s talk a gain t o p ark t he wi

per
 b
lades.
7
Practical information

222
Checking levels
The check is carried out either when the i gnition i s s witched o n u sing t he oi

l
 l
evel
 i
ndicator
 i
n
 t
he
 i
nstrument
 pa

nel
 f
or
 v
ehicles
 s
o
 e
quipped,
 o
r
 us

ing
 t
he
 d
ipstick.
Engine oil level
Checking using
the dipstick
Check all of these levels regularly, in line with the manufacturer's service schedule. Top them up if necessary, unless other wise indicated.
If a l evel d rops s ignificantly, h ave t he c orresponding s ystem c hecked b y a C ITROËN d ealer o r a q ualified w orkshop.
It
 i

s
 n
ormal
 t
o
 t
op
 u
p
 t
he
 o
il
 l
evel
 b
etween
 tw

o
 s
ervices
 (
or
 o
il
 c
hanges).
 C
ITROËN
 re

commends
 t
hat
 y
ou
 c
heck
 t
he
 l
evel,
 a
nd
 t
op
 up i

f
 n
ecessary,
 e
very
 3 0
00
 m
iles
 (
5
 0
00
 k
ms).A = MA X
B = MIN If
 y

ou
 f
ind
 t
hat
 t
he
 l
evel
 i
s
 a
bove
 t
he
 A m
ark
 o
r
 below

the B
 m
ark,
 d
o not star t the engine.
-
 If t

he
 l
evel
 i
s
 a
bove
 t
he
 MA
X
 m
ark
 (
risk
 of d

amage
 t
o
 t
he
 e
ngine),
 c
ontact
 a CI

TROËN
 d
ealer
 o
r
 a q
ualified
 w
orkshop.
-
 If t

he
 l
evel
 i
s
 b
elow
 t
he
 MIN m
ark,
 y
ou
 mu

st
 t
op
 u
p
 t
he
 e
ngine
 o
il.
Oil grade
Before topping-up the oil or changing the oil, check t hat t he o il i s t he c orrect g rade f or y our en

gine
 a
nd
 c
onforms
 t
o
 t
he
 m
anufacturer's
 rec

ommendations.
Take
 c

are
 w

hen
 w

orking
 u

nder
 t

he
 bo

nnet,
 a

s
 c

ertain
 a

reas
 o

f
 t

he
 e

ngine
 ma

y
 b

e
 e

xtremely
 h

ot
 (

risk
 o

f
 b

urns)
 a

nd
 th

e
 c

ooling
 f

an
 c

ould
 s

tart
 a

t
 a

ny
 t

ime
 (e

ven
 w

ith
 t

he
 i

gnition
 o

ff).
To e
nsure t
hat t
he r
eading i
s c
orrect, yo
ur v
ehicle m
ust b
e p
arked o
n a l
evel su

r face
 w

ith
 t

he
 e

ngine
 h

aving
 b

een
 o

ff
 fo

r
 m

ore
 t

han
 3

0
 m

inutes. F
 Lo

cate
 t

he
 d

ipstick
 i

n
 t

he
 e

ngine
 co

mpartment
 o

f
 y

our
 v

ehicle.
For
 m

ore
 i

nformation
 o

n
 t

he
 p

etrol
 o

r
 D

iesel
 en

gine,
 r

efer
 t

o
 t

he
 c

orresponding
 s

ection.
F
 Ta

ke
 t

he
 d

ipstick
 b

y
 i

ts
 c

oloured
 g

rip
 a

nd
 re

move
 i

t
 c

ompletely.
F
 Wi

pe
 t

he
 e

nd
 o

f
 t

he
 d

ipstick
 u

sing
 a c

lean
 no

n-fluffy
 c

loth.
F
 Re

fit
 t

he
 d

ipstick
 a

nd
 p

ush
 f

ully
 d

own,
 t

hen
 pu

ll
 i

t
 o

ut
 a

gain
 t

o
 m

ake
 t

he
 v

isual
 c

heck:
 th

e
 c

orrect
 l

evel
 i

s
 b

etween
 t

he
 m

arks
 A


and
 B .
Practical information

223
Topping-up the engine oil level
F Locate the o il f iller c ap i n t he e ngine co
mpartment o f y our v ehicle.
For
 m

ore
 i
nformation
 o
n
 t
he
 p
etrol
 o
r
 D
iesel
 en

gine,
 r
efer
 t
o
 t
he
 c
orresponding
 s
ection.
F
 Un

screw
 t
he
 o
il
 f
iller
 c
ap
 t
o
 r
eveal
 t
he
 f
iller
 ap

erture.
F
 Ad

d
 o
il
 i
n
 s
mall
 q
uantities,
 a
voiding
 a
ny
 sp

ills
 o
n
 e
ngine
 c
omponents
 (
risk
 o
f
 f
ire).
F
 Wa

it
 a f
ew
 m
inutes
 b
efore
 c
hecking
 t
he
 le

vel
 a
gain
 u
sing
 t
he
 d
ipstick.
F
 Ad

d
 m
ore
 o
il
 i
f
 n
ecessary.
F
 Af

ter
 c
hecking
 t
he
 l
evel,
 c
arefully
 r
efit
 t
he
 oi

l
 f
iller
 c
ap
 a
nd
 t
he
 d
ipstick
 i
n
 i
ts
 t
ube.
After
 t

opping-up
 t
he
 o
il,
 t
he
 c
heck
 w
hen
 sw

itching
 o
n
 t
he
 i
gnition
 w
ith
 t
he
 o
il
 l
evel
 in

dicator
 i
n
 t
he
 i
nstrument
 p
anel
 i
s
 n
ot
 v
alid
 du

ring
 t
he
 3
0
 m
inutes
 a
fter
 t
opping
 u
p.
Engine oil change
Refer to the manufacturer's service schedule for d etails o f t he i nterval f or t his o peration.
In
 o

rder
 t
o
 m
aintain
 t
he
 r
eliability
 o
f
 t
he
 e
ngine
 an

d
 e
mission
 c
ontrol
 s
ystem,
 n
ever
 u
se
 ad

ditives
 i
n
 t
he
 e
ngine
 o
il.
Brake fluid level
Changing the fluid
Refer to the manufacturer's service schedule for d etails o f t he i nterval f or t his o peration.
Fluid specification
The brake fluid must conform to the manufacturer's re commendations.
The
 b

rake
 f
luid
 l
evel
 s
hould
 b
e
 c
lose
 to t

he
 "
MA X"
 m
ark.
 I
f
 i
t
 i
s
 n
ot,
 c
heck
 th

e
 b
rake
 p
ad
 w
ear.
Power steering
fluid level
The power steering fluid level should be c
lose t o t he " MA X" m ark. W ith th

e
 e
ngine
 c
old,
 u
nscrew
 t
he
 c
ap
 t
o
 ch

eck
 t
he
 l
evel.
7
Practical information

227
Automatic gearbox
The gearbox does not require any maintenance ( no o il c hange).
Refer
 t

o
 t
he
 m
anufacturer's
 se

rvice
 s
chedule
 f
or
 d
etails
 o
f
 th

e
 l
evel
 c
hecking
 i
nterval
 f
or
 t
his
 co

mponent.
Electric parking brake
This system does not require any routine s ervicing. H owever, i n th

e
 e
vent
 o
f
 a p
roblem,
 h
ave
 t
he
 sy

stem
 c
hecked
 b
y
 a C
ITROËN
 de

aler
 o
r
 a q
ualified
 w
orkshop.
Manual parking brake
If a loss of effectiveness of this
system is noticed, th e pa rking br ake mu

st
 b
e
 c
hecked,
 e
ven
 b
etween
 tw

o
 s
ervices.
Brake pads
Brake wear depends on the style of driving, p articularly i n t he c ase of v

ehicles
 u
sed
 i
n
 t
own,
 o
ver
 s
hort
 di

stances.
 I
t
 m
ay
 b
e
 n
ecessary
 t
o
 
Brake disc wear
For information on checking brake disc w ear, c ontact a C ITROËN de

aler
 o
r
 a q
ualified
 w
orkshop.
For
 m

ore
 i
nformation
 o
n
 t
he
 e
lectric
 p
arking
 br

ake,
 r
efer
 t
o
 t
he
 c
orresponding
 s
ection.
Manual gearbox
The gearbox does not require any maintenance ( no o il c hange).
Refer
 t

o
 t
he
 m
anufacturer's
 s
ervice
 sc

hedule
 f
or
 t
he
 c
hecking
 i
nterval
 fo

r
 t
his
 c
omponent.
Only
 u

se
 p
roducts
 r
ecommended
 b
y
 CI

TROËN
 o
r
 p
roducts
 o
f
 e
quivalent
 qual

ity
 and spe
cification.
In
 o

rder
 t
o
 o
ptimise
 t
he
 o
peration
 o
f
 un

its
 a
s
 i
mportant
 a
s
 t
hose
 i
n
 t
he
 br

aking
 s
ystem,
 C
ITROËN
 s
elects
 a
nd
 of

fers
 v
ery
 s
pecific
 p
roducts.
After
 w

ashing
 t
he
 v
ehicle,
 d
ampness,
 or i

n
 w
intry
 c
onditions,
 i
ce
 c
an
 f
orm
 on t

he
 b
rake
 d
iscs
 a
nd
 p
ads:
 b
raking
 ef

ficiency
 m
ay
 b
e
 r
educed.
 M
ake
 l
ight
 br

ake
 a
pplications
 t
o
 d
ry
 a
nd
 d
efrost
 th

e
 b
rakes.
have
 t

he
 c

ondition
 o
f
 t
he
 b
rakes
 c
hecked,
 e
ven
 be

tween
 ve

hicle
 se
rvices.
Unless
 t

here
 i
s
 a l
eak
 i
n
 t
he
 c
ircuit,
 a d
rop
 i
n
 th

e
 b

rake
 f

luid
 l
evel
 i
ndicates
 t
hat
 t
he
 b
rake
 pa

ds
 a

re
 w

orn. Checking
 t

his
 s
ystem
 m
ust
 b
e
 d
one
 b
y
 a CI

TROËN
 d
ealer
 o
r
 a q
ualified
 w
orkshop.
7
Practical information

228
AdBlue® additive and SCR system
fo
r
 B

lueHDi
 D
iesel
 e
ngines
To assure respect for the environment and co
nformity w ith t he n ew E uro 6 e missions st

andard,
 w
ithout
 a
dversely
 a
ffecting
 t
he
 pe

r formance
 o
r
 f
uel
 c
onsumption
 o
f
 D
iesel
 en

gines,
 C
ITROËN
 h
as
 t
aken
 t
he
 d
ecision
 t
o
 eq

uip
 i
ts
 v
ehicles
 w
ith
 a
n
 e
ffective
 s
ystem
 t
hat
 as

sociates
 S
CR
 (
Selective
 C
atalytic
 R
eduction)
 wi

th
 a p
article
 f
ilter
 (
FAP)
 f
or
 t
he
 t
reatment
 o
f
 ex

haust
 g
ases.
Presentation of the SCR system
Using an additive called AdBlue® containing urea, a c
atalytic c
onverter t
urns u
p t
o 8 5% o f n itrous ox

ides
 (

NOx)
 i

nto
 n

itrogen
 a

nd
 w

ater,
 w
hich
 a
re
 ha

rmless
 t

o
 h

ealth
 a

nd
 t

he
 e

nvironment.
The AdBlue® additive is held in a special ta
nk l
ocated u nder t he b oot a t t he r ear o f th

e
 v

ehicle.
 I

t
 h
as
 a c
apacity
 o
f
 1
7
 l
itres:
 t
his
 pr

ovides
 a d

riving
 r
ange
 o
f
 a
bout
 1
2
 5
00
 m
iles
 (2

0
 0

00
 k

m),
 a
fter
 w
hich
 a
n
 a
lert
 i
s
 t
riggered
 wa

rning
 y

ou
 w
hen
 t
he
 r
eserve
 r
emaining
 i
s
 en

ough
 f

or
 j

ust
 1 5
00
 m
iles
 (
2
 4
00
 k
m).
During
 e

ach
 s
cheduled
 s
ervice
 o
f
 y
our
 v
ehicle
 by a C

ITROËN
 d
ealer
 o
r
 a q
ualified
 w
orkshop,
 th

e
 A

dBlue
® additive tank is refilled in order to al
low n
ormal o peration o f t he S CR s ystem.
If
 t

he
 e

stimated
 m
ileage
 b
etween
 t
wo
 s
ervices
 is g

reater
 t

han
 1
2
 5
00
 m
iles
 (
20
 0
00
 k
m),
 w
e
 re

commend
 t
hat
 y
ou
 g
o
 t
o
 a C
ITROËN
 d
ealer
 or a q

ualified
 w
orkshop
 t
o
 h
ave
 t
he
 n
ecessary
 to

p-up
 c

arried
 o
ut. Once
 t

he
 A
dBlue
® tank is empty, a sy
stem r
equired b
y r egulations p revents st

arting
 o

f
 t

he
 e

ngine.
If the SCR is faulty, the level of
emissions
 f

rom
 y

our
 v
ehicle
 w
ill
 n
o
 lo

nger
 m

eet
 t

he
 E

uro
 6 s
tandard:
 y
our
 ve

hicle
 b

ecomes
 p
olluting.
In
 t

he
 e

vent
 o

f
 a c

onfirmed
 f
ault
 wi

th
 t

he
 S

CR
 s

ystem,
 y
ou
 m
ust
 g
o
 to a C

ITROËN
 d

ealer
 o
r
 a q
ualified
 wo

rkshop
 a

s
 s

oon
 a
s
 p
ossible:
 a
fter
 a r

unning
 d

istance
 o
f
 6
50
 m
iles
 (1 1

00
 k

m),
 a s

ystem
 w
ill
 b
e
 t
riggered
 au

tomatically
 t

o
 p

revent
 e
ngine
 s
tarting.
Freezing of the AdBlue
® additive
The
 A

dBlue
® additive freezes at te
mperatures b elow a round - 11°C.
The
 S

CR
 s

ystem
 i
ncludes
 a h
eater
 fo

r
 t

he
 A

dBlue
® tank, allowing you to co
ntinue d
riving i n v ery c old c onditions.
Practical information

234
Running out of fuel (Diesel)
Other HDi engines
(except BlueHDi version)
On
 v

ehicles
 f

itted
 w

ith
 D

iesel
 e

ngines,
 t

he
 f

uel
 sy
stem m
ust b
e p
rimed i
f y
ou r
un o
ut o
f f
uel.
For all versions other than BlueHDi, refer to the
corresponding
 e

ngine
 c

ompartment
 v

iew.
For
 m

ore
 i

nformation
 o

n
 t

he
 D

iesel
 mi

sfuel
 p

revention
 d

evice,
 r

efer
 t

o
 t

he
 cor

responding
 se

ction.
BlueHDi engines
If the engine does not start first time, do n't k eep t rying b ut s tart t he p rocedure ag

ain
 f
rom
 t
he
 b
eginning. F
 Ad

d
 a
t
 l
east
 f
ive
 l
itres
 o
f
 D
iesel
 f
uel
 t
o
 t
he
 ta

nk.
F
 Op
en
 t
he
 b
onnet.
F
 If n
ecessary,
 u
nclip
 t
he
 s
tyling
 c
over
 f
or
 ac

cess
 t
o
 t
he
 p
riming
 p
ump.
F
 Sq
ueeze
 a
nd
 r
elease
 t
he
 p
riming
 p
ump
 re

peatedly
 u
ntil
 r
esistance
 i
s
 f
elt
 (
there
 ma

y
 b
e
 r
esistance
 a
t
 t
he
 f
irst
 p
ress).
F
 Op
erate
 t
he
 s
tarter
 t
o
 s
tart
 t
he
 e
ngine
 (i

f
 t
he
 e
ngine
 d
oes
 n
ot
 s
tart
 a
t
 t
he
 f
irst
 at

tempt,
 w
ait
 a
round
 1
5
 s
econds
 b
efore
 tr
ying aga in).
F If t he e ngine d oes n ot s tart a fter a f ew at

tempts,
 o
perate
 t
he
 p
riming
 p
ump
 a
gain
 th

en
 s
tart
 t
he
 e
ngine.
F
 Re

fit
 t
he
 s
tyling
 c
over
 a
nd
 c
lip
 i
t
 i
n
 p
lace.
F
 Cl

ose
 t
he
 b
onnet.
F
 Fi

ll
 t
he
 f
uel
 t
ank
 w
ith
 a
t
 l
east
 f
ive
 l
itres
 o
f
 Die

sel.
F
 Sw
itch
 o
n
 t
he
 i
gnition
 (
without
 s
tarting
 t
he
 en

gine).
F
 Wa
it
 a
round
 6 s
econds
 a
nd
 s
witch
 o
ff
 t
he
 ign

ition.
F
 Re
peat
 t
he
 o
peration
 1
0
 t
imes.
F
 Op
erate
 t
he
 s
tarter
 t
o
 r
un
 t
he
 e
ngine.
In the event of a breakdown

253
Model with 3D lamps (type 2)
1. Brake lamp (P21W).
2. Si delamp (R10W ).
3.
Di

rection indicator (PY21W amber) .
4.
Re

ar foglamp, right hand side (P21W).
5.
Re

versing lamp, left hand side (P21W).
Access to rear lamps
Amber bulbs, such as those for the direction i ndicators, m ust b e r eplaced by b

ulbs
 o
f
 t
he
 s
ame
 r
ating
 a
nd
 c
olour.
The
 l

amps
 o
n
 t
he
 t
ailgate
 a
re
 d
ummy
 un

its.
 T
hey
 a
re
 t
here
 f
or
 a
esthetic
 pu

rposes
 o
nly.
Rear lamps
Model with conventional lamps
(t y p e 1)
1. Brake lamp / sidelamp (P21/5W).
2. Di rection indicator (PY21W amber) .
3.
Re

versing lamp (P21W).
4.
Rea

r foglamp (P21W). You w
ill n eed a f lat s crewdriver a nd a 1 0 m m bo

x
 spann
er.
The
 f

our
 b
ulbs
 a
re
 c
hanged
 f
rom
 i
nside
 t
he
 bo

ot:
F
op

en the boot,
F
 re

move
 t
he
 a
ccess
 f
lap
 f
rom
 t
he
 co

rresponding
 s
ide
 t
rim
 p
anel,
F
 un

clip
 t
he
 l
amp
 u
nit
 c
onnector,
F
 as a p

recaution,
 p
lace
 a c
loth
 i
n
 t
he
 b
ottom
 of t

he
 h
ousing
 t
o
 c
atch
 t
he
 n
ut
 i
f
 i
t
 i
s
 dr

opped
 o
n
 r
emoval,
F
 sl

acken
 t
he
 h
exagonal
 n
ut
 u
sing
 a 1
0
 m
m
 bo

x
 s
panner
 t
hen
 r
emove
 t
he
 n
ut
 b
y
 h
and,
F
 ca

refully
 r
emove
 t
he
 l
amp
 u
nit
 b
y
 p
ulling
 ou

t
 i
t
 s
traight
 o
ut
 t
owards
 t
he
 r
ear.
8
In the event of a breakdown