Ciśnienie w oponach CITROEN C4 SPACETOURER 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

4
C4-Picasso-II_pl_Chap00b_vue-ensemble_ed02-2016
Na zewnątrz
Zbiornik, zabezpieczenie przed nalaniem nieodpowiedniego
paliwa
2

62-264
Wycieraczki szyb, spryskiwacz
szyby
2
23-227
Wymiara pióra wycieraczki
2
71
Oświetlenie powitalne
2
19 -220
Oświetlenie zewnętrznych lusterek wstecznych
2
19
Oświetlenie statyczne skrzyżowania
2
21
Oświetlenie kierunkowe
2
22
Regulacja reflektorów
2
20
Wymiana żarówek
3
04-308
-
ś
wiatła przednie
-
r
eflektory przeciwmgłowe
-
k
ierunkowskazy
Osłona(y) przed mrozem
2
66
Zewnętrzne lusterka wsteczne
2
08 -209
Dach panoramiczny oszklony

2

28
Pałąki dachowe

2

72
ESC: ABS, AFU, ASR, CDS

2

33 -235
Wykrywanie niskiego ciśnienia w oponach
20

5-207
Ciśnienie w ogumieniu

3

34
Zestaw naprawczy do opon

2

87-293
Zmiana koła

2

94-303
-
n

arzędzia
-
k
oło zapasowe
-
d
emontaż / montaż
Łańcuchy śniegowe

2

65
Wymiana żarówek

3

08 -312
-

ś

wiatła tylne
-

3

. światło stop
-

o

świetlenie tablicy rejestracyjnej
-

ś

wiatła przeciwmgłowe
Pomoc przy parkowaniu

1

92-193
Kamera cofania

1

94
Vision 360

1

95 -196
Park Assist

1

97-204
Hak holowniczy (wskazówki)

1

26, 269
Holowanie (pomoc drogowa)

3

22-323
Hak holowniczy z demontowanym zaczepem kulowym (RDSO)
2
67-268
Bagażnik
6

4-70
-

o

twieranie / zamykanie
-

d

źwignia awaryjna
Tylna klapa z napędem

6

5 - 68
Tylna klapa (zajęte ręce)

6

9 -70
Klucz elektroniczny / system "Zdalny
dostęp i rozruch"

5

3 - 60
-

o

twieranie / zamykanie
-
z

abezpieczenie antykradzieżowe
-

s

terowanie awaryjne
-
b

ateria
Drzwi
6
2- 63
-
o
twieranie / zamykanie
-
d
źwignia awaryjna
Zamek centralny
6
1
Alarm
7
1-73
Podnośniki szyb
7
4-75
Wprowadzenie

10
C4-Picasso-II_pl_Chap00c_eco-conduite_ed02-2016
Ograniczanie przyczyn nadmiernego
zużycia paliwa
Rozłożyć ciężar na całej powierzchni samochodu; najcięższe bagaże
położyć w głębi bagażnika, jak najbliżej tylnych siedzeń.
Ograniczyć obciążenie samochodu i zminimalizować opór
aerodynamiczny (belki dachowe, relingi dachowe, bagażniki na rowery,
przyczepa...). Używać raczej bagażnika dachowego.
Zdjąć belki dachowe, relingi dachowe, gdy są nieprzydatne.
Po zakończeniu sezonu zimowego zdjąć opony zimowe i założyć
opony letnie.
Przestrzeganie zaleceń dotyczących
obsługi
Regularnie kontrolować na zimno ciśnienie w ogumieniu, które powinno
być zgodne z etykietą znajdującą się na ramie drzwi po stronie
kierowcy.
Wykonywać tę kontrolę szczególnie:
-
p
rzed długą podróżą,
-

p
rzed każdym sezonem,
-

p
o długim postoju.
Pamiętać również o kole zapasowym oraz o oponach przyczepy albo
przyczepy kempingowej.
Regularnie wykonywać obsługę samochodu (olej, filtr oleju, filtr
powietrza, filtr kabiny...) i przestrzegać terminów zalecanych w planie
obsługowym producenta.
W przypadku silnika Diesel BlueHDi, gdy system SCR jest niesprawny,
Państwa samochód zaczyna emitować zanieczyszczenia; należy
szybko udać się do ASO sieci CITROËN albo do warsztatu
specjalistycznego, aby doprowadzić emisję tlenków azotu do poziomu
zgodnego z przepisami.
Podczas tankowania paliwa nie należy dolewać paliwa po trzecim
odcięciu zasilania z dystrybutora, gdyż grozi to rozlaniem paliwa.
W przypadku nowego samochodu dopiero po 3000
km można
zauważyć regularność w średnim zużyciu paliwa.
Ekojazda

35
C4-Picasso-II_pl_Chap01_instruments-bord_ed02-2016
Za niskie
ciśnienie
w ogumieniu na stałe,
z
towarzyszącym
sygnałem
dźwiękowym
i
k

omunikatem.Niewystarczające ciśnienie w
jednym
kole lub kilku kołach. Jak najszybciej sprawdzić ciśnienie w
ogumieniu.
Kontrolę należy wykonać na zimno.
Należy ponownie inicjować system po każdej regulacji
ciśnienia w
jednej oponie bądź kilku oponach i po
wymianie jednego koła lub kilku kół.
Więcej informacji na temat Wykr ywania niskiego
ciśnienia w
oponach zawiera odpowiednia rubryka.
+ miga, potem na stałe;
równocześnie świeci
kontrolka Service.Funkcja wykazuje usterkę: kontrola
ciśnienia w
oponach nie jest już
zapewniona. Sprawdzić ciśnienie w
oponach możliwie jak
najszybciej.
Zlecić kontrolę układu przez ASO sieci CITROËN albo
przez warsztat specjalistyczny.
Kontrolka
StanPrzyczyna Działania / Uwagi
Stopa na
hamulcu * na stałe.
Pedał hamulca nie jest wciśnięty. W przypadku automatycznej skrzyni biegów nacisnąć
pedał hamulca, aby przestawić wybierak biegów
z
położenia P.
Stopa na pedale
sprzęgła* na stałe.
W przypadku systemu Stop & Start
w
trybie STOP przejście do trybu
START nie nastąpi, gdyż pedał
sprzęgła nie został naciśnięty do końca.Należy całkowicie rozłączyć sprzęgło (wcisnąć pedał),
aby umożliwić przejście silnika do trybu START.
* Wyłącznie z

cyfrowym monochromatycznym zestawem wskaźników.
1
Przyrządy pokładowe

126
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed02-2016
W przypadku holowania
Rozmieszczenie ładunków
F Należy tak rozłożyć ładunki na przyczepie, aby najcięższe przedmioty
znajdowały się możliwie najbliżej osi i aby
nacisk na główkę haka był zbliżony do
maksymalnego dopuszczalnego nacisku,
jednak nie większy.
Gęstość powietrza maleje wraz ze wzrostem
wysokości, co powoduje ograniczenie mocy
silnika. Należy zmniejszać maksymalny
dopuszczalny ciężar przyczepy o 10% na
każde 1000
metrów wysokości.
Wiatr boczny
F Uwzględnić zwiększoną wrażliwość pojazdu na wiatr boczny.Aby uzyskać więcej informacji na temat
Mas
, patrz odpowiednia rubryka.
Aby uniknąć sygnału dźwiękowego,
wspomaganie parkowania tyłem
zostanie wyłączone automatycznie
w przypadku zastosowania
oryginalnych haków CITROËNA.
Chłodzenie
Holowanie przyczepy na wzniesieniach powoduje
wzrost temperatury płynu chłodzącego.
Wentylator napędzany jest elektrycznie,
jego zdolność chłodzenia nie zależy więc od
obrotów silnika.
F
W c
elu zmniejszenia obrotów silnika należy
zredukować prędkość pojazdu.
Maksymalny dopuszczalny ciężar przyczepy
przy dłuższej jeździe na wzniesieniach zależy
od ich nachylenia i temperatury otoczenia.
W każdym wypadku należy zwracać
szczególną uwagę na temperaturę płynu
chłodzącego.
F

W r
azie zapalenia się
sygnalizatora alarmowego lub
kontrolki STOP należy zatrzymać
pojazd i możliwie najszybciej
wyłączyć silnik.
Hamulce
Podczas holowania przyczepy wydłuża się
droga hamowania.
Aby ograniczyć grzanie się hamulców, zaleca
się hamowanie silnikiem.
Opony
F Sprawdzać ciśnienie w oponach holującego pojazdu i przyczepy,
przestrzegać przy tym zalecanych
wartości.
Oświetlenie
F Sprawdzić światła i kierunkowskazy w przyczepie oraz ustawienie reflektorów
w samochodzie.
Więcej informacji na temat Ręcznej regulacji
reflektorów zawiera odpowiednia rubryka.
Jazda

205
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed02-2016
Wykrywanie niskiego ciśnienia w ogumieniu
System nadzoruje ciśnienie w czterech
oponach, gdy tylko samochód jest w ruchu.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w ogumieniu albo
po zmianie koła.
System włącza alarm z chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w jednej lub kilku oponach.System wykrywania niskiego ciśnienia
w ogumieniu nie zastępuje czujności
kierowcy.
Ten system nie zwalnia Państwa
z
obowiązku comiesięcznej kontroli
ciśnienia pompowania opon (włącznie
z kołem zapasowym), jak również przed
wyruszeniem w długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
ogumieniu pogarsza trzymanie się
drogi, wydłuża drogę hamowania,
powoduje przedwczesne zużycie opon,
zwłaszcza w trudnych warunkach jazdy
(duże obciążenie, duża prędkość, długa
t r as a).
System zapewnia automatyczną kontrolę ciśnienia w ogumieniu podczas jazdy.
Wartości ciśnienia pompowania
zalecane w przypadku Państwa
samochodu są zapisane na etykiecie
ciśnień w ogumieniu.
Aby uzyskać więcej informacji na temat
Elementów identyfikacyjnych, patrz
odpowiednia rubryka.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
ogumieniu zwiększa zużycie paliwa.Sprawdzanie ciśnienia w oponach
Kontrola powinna być wykonywana
"na zimno" (samochód na postoju
od 1
godziny albo po przejechaniu
z
umiarkowaną prędkością trasy
krótszej niż 10
km).
W przeciwnym razie dodać 0,3
bara do
wartości podanych na etykiecie.
4
J

206
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed02-2016
Alarm w przypadku niskiego
ciśnienia w ogumieniuPonowna inicjalizacja
Objawia się ciągłym świeceniem
tej kontrolki, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy oraz, w zależności
od wyposażenia, wyświetlenie
komunikatu. Należy wykonać ponowną inicjalizację systemu
po każdej regulacji ciśnienia w jednej albo kilku
oponach oraz po wymianie jednego albo kilku
kół.
F

N

ależy natychmiast zmniejszyć prędkość,
unikać nagłych ruchów kierownicą i
gwałtownego hamowania.
F

N

ależy zatrzymać się, gdy tylko pozwolą
na to warunki ruchu drogowego. F
J eżeli dysponują Państwo sprężarką, np.
tą z zestawu do tymczasowej naprawy
opon, należy sprawdzić na zimno ciśnienie
w czterech oponach.
F

J
eżeli nie można przeprowadzić tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
albo
F

W p
rzypadku przebicia użyć zestawu
do tymczasowej naprawy opon albo
koła zapasowego (w zależności od
wyposażenia),
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie
opony.
Nie należy poprzestać na samej tylko
kontroli wizualnej. Alarm utrzymuje się aż do ponownej
inicjalizacji systemu.
Łańcuchy śniegowe
Nie trzeba ponownie inicjalizować
systemu po założeniu bądź zdjęciu
łańcuchów śniegowych. Przed ponowną inicjalizacją systemu
należy upewnić się, że ciśnienie we
wszystkich czterech oponach jest
dostosowane do warunków użytkowania
samochodu i zgodne z zaleceniami na
etykiecie ciśnień w oponach.
Alarm w przypadku niskiego ciśnienia
w ogumieniu jest wiarygodny tylko
wtedy, gdy ponowną inicjalizację
systemu wykona się przy prawidłowo
wyregulowanym ciśnieniu we
wszystkich czterech oponach.
System wykrywania niskiego ciśnienia
nie ostrzega, jeżeli ciśnienie jest
nieprawidłowe w momencie ponownej
inicjalizacji.
Jazda

207
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed02-2016
Żądania ponownej inicjalizacji systemu
dokonuje się za pośrednictwem ekranu
dotykowego przy włączonym zapłonie
i podczas postoju samochodu.
F

W m
enu Jazda wybrać zakładkę " Szybki
dostęp ", następnie " Inicjalizacja
niedopompowania opon ".
F

Z
atwierdzić żądanie poprzez naciśnięcie
przycisku " Ta k ", ponowną inicjalizację
potwierdza sygnał dźwiękowy i komunikat.
Nowe zapamiętane parametry ciśnienia
są traktowane przez system jako wartości
wzorcowe.
Nieprawidłowe działanie
Miganie, a następnie ciągłe świecenie kontrolki
niskiego ciśnienia w połączeniu z zapaleniem
się kontrolki "Service" wskazuje na wadliwe
działanie systemu.
Pojawia się komunikat, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy.
Po każdej inter wencji dotyczącej
systemu należy sprawdzić ciśnienie
we wszystkich czterech oponach,
a następnie zainicjować system.
Alarm z powodu zbyt niskiego ciśnienia
w ogumieniu jest wiarygodny tylko wtedy,
gdy żądanie ponownej inicjalizacji systemu
zgłasza się przy prawidłowo wyregulowanym
ciśnieniu we wszystkich czterech oponach.
W tym przypadku nadzór ciśnienia
w ogumieniu nie jest już zapewniony.
Należy sprawdzić system w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.
4
Jazda

290
C4-Picasso-II_pl_Chap08_en-cas-panne_ed02-2016
F Włączyć kompresor, przestawiając przełącznik B w położenie "I" , aż ciśnienie
w oponie osiągnie 2,0
bary.
P

rodukt uszczelniający wtryskiwany jest
do opony pod ciśnieniem; w trakcie tej
operacji nie wyjmować przewodu z zaworu
(niebezpieczeństwo ochlapania).
Jeżeli po upływie pięciu do siedmiu
minut nie można uzyskać tego ciśnienia,
oznacza to, że opony nie można naprawić;
skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
F Odłączyć zestaw i zakręcić korek na białym przewodzie.
U

ważać, aby nie zabrudzić pojazdu płynem
pozostałym w pojemniku. Trzymać zestaw
pod ręką.
F

P
rzejechać od razu około pięciu kilometrów
z małą prędkością (między 20
i 60 km/h),
aby uszczelnić przebitą oponę.
F

Z
atrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.
Wykrywanie niskiego
ciśnienia
Po naprawie koła kontrolka niskiego
ciśnienia pozostanie zapalona aż do
reinicjalizacji systemu.
Aby uzyskać więcej informacji
na temat Wykr ywania niskiego
ciśnienia
w oponach, patrz
odpowiednia rubryka.
W razie awarii

293
C4-Picasso-II_pl_Chap08_en-cas-panne_ed02-2016
Kontrola / Uzupełnianie ciśnienia
Kompresora bez wkładu naprawczego można
użyć do sprawdzenia lub okazjonalnego
pompowania opon.
F
U
stawić przełącznik A w pozycji
"Pompowanie".
F

C
ałkowicie rozwinąć biały
przewód G .
F

P
odłączyć przewód do zaworu opony. F
W łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12
V samochodu.
F

U
ruchomić silnik i pozostawić go na
wolnych obrotach.
F

W
yrównać ciśnienie za pomocą sprężarki
(aby napompować: przełącznik B
w
położeniu "I"; aby spuścić powietrze:
przełącznik B w położeniu "O" i nacisnąć
przycisk C ), zgodnie z etykietą wskazującą
ciśnienie w ogumieniu pojazdu.
F

W
yciągnąć przewód i schować cały
zestaw. W przypadku zmiany ciśnienia
w jednej
bądź kilku oponach należy ponownie
zainicjować system wykrywania zbyt
niskiego ciśnienia
w ogumieniu.
Aby uzyskać więcej informacji
na temat Wykr ywania niskiego
ciśnienia
w oponach, patrz
odpowiednia rubryka.
8
W razie awarii

334
C4-Picasso-II_pl_Chap09_caracteristiques-techniques_ed02-2016
Elementy identyfikacyjneW samochodzie znajdują się różne widoczne oznaczenia, służące do identyfikacji i odszukania samochodu.
A. Numer identyfikacyjny pojazdu (V.I.N.), pod pokr ywą silnika.
N

umer wygrawerowany jest na podwoziu
w pobliżu wnęki przedniego prawego koła.
Kontrola ciśnienia w oponach musi
być wykonywana co najmniej raz
w miesiącu na zimnych oponach.
Niskie ciśnienie w oponach powoduje
zwiększenie zużycia paliwa.
C. Et
ykieta producenta.

E

tykieta samoniszcząca, przyklejona na
środkowym słupku, po stronie prawej lub
lewej, zawiera następujące informacje:
-

n
azwę producenta,
-

u
nijny numer odbioru,
-

n
umer identyfikacyjny pojazdu (V.I.N.),
-

t
echnicznie dopuszczalną maksymalną
masę całkowitą,
-

d
opuszczalną masę całkowitą zespołu
pojazdów,
-

m
aksymalny nacisk na przednią oś,
-

m
aksymalny nacisk na tylną oś.D.
E

tykieta ogumienie/lakier.


E
tykieta, przyklejona na słupku środkowym
po stronie kierowcy, zawiera następujące
informacje:
-
c
iśnienie w ogumieniu pustego pojazdu
i z obciążeniem,
-
w
ymiary opon ( jak również wskaźnik
obciążenia i symbol prędkości opony),
-
c
iśnienie pompowania koła zapasowego,
-
k
od lakieru.
B.
N
umer identyfikacyjny pojazdu (V.I.N.),
na dolnej belce poprzecznej przedniej
sz yby.
N

umer widnieje na przyklejonej etykiecie,
widocznej przez przednią szybę. Samochód może być fabrycznie
wyposażony w opony o wyższych
wskaźnikach obciążenia i prędkości od
tych podanych na etykiecie, co nie ma
żadnego wpływu na ciśnienie w oponach.
Dane techniczne