CITROEN DS3 2013 Kasutusjuhend (in Estonian)

169Juhtimine

Manuaalrežiim
Dkustub ja valitud käigud ilmuvad üksteise järel näidikule.
Kui mootori pöörete ar v on liiga väike
või liiga suur, vilgub valitud käik mõne hetke ja seejärel ilmub näidikule tegelikult sees
oleva käigu näit.
Üleminek asendist D(automaat) asendisse M(manuaal) on igal hetkel võimalik.
Seisu ajal või väga aeglaselt sõites valib
käigukast automaatselt käigu M1 .
Manuaalrežiimil spor t- ja talveprogramm ei
tööta.
Ei kehti manuaalrežiimi korral) Järjestlülituseks
valige asend M . )K

Stop & Start Stop & Start süsteem viib liikluses ette tulevate peatumiste (valgusfoor, ummikud jne.) korral mootori kohe ooterežiimile (STOP). Mootor käivitub uuesti automaatselt kohe, kui soovite uuesti sõitma hakata (STA R T). Taaskäivitumine toimub hetkega, kiiresti ja vaikselt.
Täielikult linnaliikluseks kohandatud
Stop & Start võimaldab vähendada kütusekulu, heitgaaside hulka ja müra seisu ajal.
Tööpõhimõte
Mootori lülitumine STOP režiimile
Parkimismanöövrite ajal ei hakka STOP režiim tööle tagurdamise lõpetamiselejärgneva paari sekundi jooksul. STOP režiim ei muuda sõiduki funktsioone, näiteks pidurdust,roolivõimendit jne.

Ärge kunagi tankige, kui mootor onSTOP režiimil ; lülitage süüde kindlastivõtme abil välja. N
äidikul süttib märgutuli "ECO"
ja
mootor läheb ooterežiimile :
- manuaalkäigukasti puhul, kui sõidukiirus
on alla 20 km/h ja te viite käigukangi
vabakäigu asendisse ning lasete
siduripedaali lahti.
-5- või6-käigulise elektriliselt juhitava
manuaalkäigukasti puhul,kui sõidukiirus
on alla 8 km/h ja te vajutate piduripedaalialla või viite käigukangi asendisse N.
Loendur näitab sõidu jooksul
kasutatud STOP režiimi aega.
Loendur nullitakse iga kord, kui süüde võtme abil sisselülitatakse. STOP režiim ei aktiveeru
, kui :


- juhiuks on lahti,

- juhi turvavöö on lahti tehtud,

- sõidukiirus ei ole pärast viimast võtmega
käivitamist ületanud 10 km/h,

- salongi kliima seda nõuab,

- udu eemaldamine akendelt on aktiveeritud,

- mõned tin
gimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...
) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.

Eriolukord : STOP režiim ei ole
saadaval
Märgutuli "ECO"
vilgub mõne
sekundi jooksul ja seejärel kustub.
See on täiesti normaalne.

171Juhtimine

Mootori lülitumine START
režiimile
Märgutuli "ECO"
kustub ja mootor käivitub :


-
manuaalkäigukasti puhul, kui vajutate siduripedaali lõpuni alla,

- 5- või 6-käiguliseelektriliselt juhitavamanuaalkäigukasti puhul
:
●
kui käigukang on asendis A
või M
, kui
tõstate jala piduripedaalilt,
●
või kui käigukang on asendis Njapiduripedaal lahti lastud, kui viite käigukangi asendisse A
või M,
●
või kui valite tagurpidikäigu.


Eriolukord : START režiim
hakkab automaatselt tööle

Kui blokeerimine toimus STOP režiimil, käivitub mootor kohe uuesti.

Blokeerimiseks vajutage ükskõik millal nupule "ECO OFF"
.
Nupu tuli süttib ja ekraanile ilmub teade.


Blokeerimine
Tu r v a l i s u s e ja mugavuse pärast hakkab STA R T režiim automaatselt tööle, kui :
- avate juhiukse,
- võtate lahti juhi turvavöö,
- elektriliselt juhitava manuaalkäigukastigasõiduki kiirus ületab 11 km/h,
- mõned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.
M
ärgutuli "ECO"vilgub mõne sekundi jooksul ja seejärel kustub.
See on täiesti normaalne.

Kui manuaalkäigukast töötab STOP režiimil ja te vahetate käiku, kuisiduripedaal ei ole lõpuni all, ilmub ekraanile käsk vajutada siduripedaal lõpuni alla, et võimaldada taaskäivitust.

Süsteem aktiveerub uuestiautomaatselt iga kord võtmega käivitamisel.

Ta a s a k t i v e e r i m i n e
See süsteem vajab erilise tehnoloogia ja
omadustega akut (andmed on saadaval CITROËN esinduses või kvalifitseeritudtöökojas).
CITROËN poolt mittesoovitatud akupaigaldamine võib põhjustada häireid süsteemi
töös. Süsteemi rikke korral vilgub nupu "ECO OFF"
tuli ja seejärel jääb põlema.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
STOP režiimi rikke korral võib mootor välja
surra. Kõik märgutuled näidikuplokis süttivad.Sellisel juhul tuleb süüde välja lülitada ja
mootor uuesti võtmega käivitada.

Rike
Hooldus


Enne mootoriruumis toimetamistblokeerige Stop & Star t süsteem, et vältida vigastusi STA R T r e ž i i m iautomaatse töölehakkamise tõttu.
Stop & Start süsteemi juures kasutataksekeerukat tehnoloogiat. Kõik seda tüüpi
akuga seotud tööd tuleb lasta teostada , kus on olemas vajalik kompetentsus ja sobivadvahendid, mida CITROËN müügivõrk võikvalifitseeritud töökoda teile tagada suudab.
Vajutage uuesti nupule "ECO OFF".Süsteem on uuesti aktiivne ; nupu tuli kustub jaekraanile ilmub teade.

173Juhtimine





Kallakul paigaltvõtuabi
Kallakul sõidu alustamine lihtsustamisekson teie sõidukis süsteem, mis hoiab sõidukit
umbes 2 sekundi jooksul paigal, et saaksite jalapiduripedaalilt gaasipedaalile tõsta.
See funktsioon töötab vaid siis, kui :


- sõiduk seisab
ja teie jalg on piduripedaalil,

- teatud tingimused on täidetud,

- juhiuks on kinni.
Kallakul sõidu alustamist hõlbustavat
abifunktsiooni ei ole võimalik välja lülitada.
Sõiduki seistes tõusul hoitakse piduripedaali lahtilaskmisel sõidukit lühikese ajavahemiku jooksul paigal :- kui olete valinud automaatrežiimi (asend A)Avõi manuaalrežiimi (asend M) elektriliseltjuhitava manuaalkäigukastiga.

Ärge väljuge sõidukist kallakul käivitamise abisüsteemi kasutamise ajal.
Kui peate väljuma töötava mootoriga sõidukist, rakendage seisupidur käsitsi ja kontrollige, kas seisupiduri signaallamp põleb näidikul.
Tööpõhimõte
Kui sõiduk seisab langeval teel jatagurpidikäik on sees, siis seisab sõidukvahetult pärast piduripedaali lahtilaskmist lühikese ajavahemiku jooksul paigal.


Rike

Nende signaallampide kuvamine märgib
häiret kallakul paigaltvõtuabi süsteemi töös.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud tööko
jas üle kontrollida.

Süsteem, mis takistab juhi poolt programmeeritud kiiruse ületamist.
Kui piirkiirus on saavutatud, siis gaasipedaalile
vajutades kiirus ei tõuse.
Kiirusepiiraja tuleb käsitsi sisse lülitada :programmeeritud kiirus peab olema vähemalt 30 km/h. Kiirusepiiraja välja lülitamine
toimub vastavalenupule vajutades.Tugevalt gaasipedaalile vajutades saateprogrammeeritud kiirust hetkeks ületada.
Programmeeritud kiirusele tagasi tulemisekspiisab sellest, kui sõidate programmeeritud
kiirusest madalama kiirusega.
Programmeeritud kiirus jääb mällu ka pärast süüte väljalülitamist.





Kiirusepiiraja

Kiirusepiiraja kasutamine ei vabasta juhti kiiruspiirangutest kinnipidamisest,tähelepanelikkusest ega vastutusest.
Selle süsteemi nupud asuvad hooval A.1.Lülitusvõru kiirusepiiraja valimiseks
2. Nupp piirkiiruse vähendamiseks 3.
Nupp piirkiiruse suurendamiseks 4.Nupp kiiruse piiramise sisse/väljalülitamiseks


Nupud roolil

Programmeeritud informatsioon asub näidikul.
5. Kiiruse piiramine sees/väljas
6.Kiirusepiiraja valimine
7. Programmeeritud piirkiirus


Näidud

175
Juhtimine
)Keerake l

Püsikiiruse hoidja
Süsteem, mis hoiab juhi poolt mällusalvestatud
sõidukiiruse kogu aeg samana ilma, et juhtpeaks gaasipedaalile vajutama.
Püsikiiruse hoidja sisse lülitaminetoimubkäsitsi : sõidukiirus peab ületama 40 km/h ja :
- manuaalkäigukastil peab olema sees neljas
käik,
- järjestlülituse puhul elektriliselt juhitava manuaalkäigukasti või automaatkäigukasti
teine käik,
- elektriliselt juhitaval manuaalkäigukastilasend A
või automaatkäigukastil asend D.Välja lülitamine
toimub kas käsitsi, piduri- või gaasipedaalile vajutades või ESP süsteemi
töölehakkamisel, et tagada turvalisust.Gaasipedaalile vajutades on võimalik kiirustajutiselt ületada. Programmeeritud kiiruse juurde
tagasitulemiseks piisab, kui võtate jala
gaasipedaalilt.
Süüte väljalülitamine tühistab programmeeritud
kiiruse.
Süsteemi nupud asuvad hooval A .
1
.Püsikiiruse hoidja valimise nupp
2. Kiiruse vähendamise nupp 3.
Kiiruse suurendamise nupp
4.Püsikiiruse hoidja välja/sisse lülitamise
nupp



Nupud rooli all
Püsikiiruse hoidja ei vabasta juhtivastutusest ning kohustusestolla tähelepanelik ja pidada kinni kiirusepiirangutest. Programmeeritud in
formatsioon ilmub näidikule.
5. Püsikiiruse hoidja on väljas/sees
6.Püsikiiruse hoidja valimise näit
7. Programmeeritud kiirus


Näidik

177Juhtimine

Programmeerimine
)Keerake nupp 1asendisse "CRUISE":püsikiiruse hoidja on valitud, aga ei tööta (PAUSE).)Reguleerige programmeeritav kiirus
gaasipedaalile vajutades sobivaks,
seej

Tagurdamisel parkimise abisüsteem
Süsteem koosneb neljast takistusandurist, mis paiknevad tagumises kaitserauas.
Süsteem teavitab juhti igast auto taga asuvast
takistusest (inimene, sõiduk, puu, barjäär...), va.
takistused, mis asuvad täpselt kaitseraua all.
Andur võib märgata takistusi nagu vaiad või teetööde tähised manöövri
alguses, kuid lähemale jõudes enammitte.
Parkimise abisüsteemi olemasolu eivabasta juhti kohustusest olla parkimiseajal tähelepanelik ja vastutustundlik.
Süsteem lülitub sisse kohe, kui valitakse
tagurpidikäik ja kostub helisignaal. Takistuse
olemasolust teavitab juhti :


- piiksumine ; mida lähemale sõiduk
takistusele jõuab, seda tihedamaks muutub
piiksumine.

- ku
jutis multifunktsionaalsel ekraanil (olenevalt versioonist) järjest lähenevateäärekividega.


Sisselülitumine

Kui vahemaa sõiduki tagaosa ja takistuse vahel
on väiksem kui 30 cm, muutub signaal pidevaks
ja multifunktsionaalsele ekraanile ilmub tähis
"Oht".
Kui manöövri lõpus tagurpidikäigu välja lülitate,lülitub ka süsteem välja.