ECU CITROEN DS3 2015 Omistajan Käsikirjat (in Finnish)

DS3_fi_Chap08_securite_ed01-2014

149
DS3_fi_Chap08_securite_ed01-2014
Äänimerkki
Käytetään muiden tielläliikkujien varoittamiseen
välittömästä vaarasta.
F
P
aina ohjauspyörän haaraa.
Hätäpuhelu tai
tiepalvelukutsu
Tämän järjestelmän avulla voit soittaa
hätäpuhelun tai tiepalvelukutsun
hätäkeskukseen tai CITROËN-
palvelunumeroon.
Lisätietoja järjestelmän toiminnasta saat
luvusta "Audio ja telematiikka".
Turvallisuus

151
DS3_fi_Chap08_securite_ed01-2014
Varoitus pysyy voimassa, kunnes
varoitusjärjestelmä alustetaan uudelleen.
Paineen väheneminen renkaasta
ei aina aiheuta näkyvää muutosta
renkaassa. Älä tyydy yhteen
silmämääräiseen tarkastukseen.
Ennen järjestelmän uudelleenalustusta
varmista, että rengaspaineet ovat
oikeat auton käyttöä ja olosuhteita
ajatellen sekä rengaspainetarrassa
osoitettujen arvojen mukaiset.
Alentuneen rengaspaineen
tunnistusjärjestelmä ei ilmoita,
mikäli paine on virheellinen
uudelleenalustuksen hetkellä.
Alentuneen rengaspaineen varoitus
Varoitus tapahtuu, kun tämä
merkkivalo syttyy palamaan
kiinteästi, kuuluu merkkiääni ja
ilmestyy viesti.
F

V

ähennä välittömästi ajonopeutta,
vältä äkkiliikkeitä ohjauspyörällä sekä
äkkijarrutuksia.
F

P

ysätä auto heti, kun mahdollista, ja heti,
kun liikennelosuhteet sallivat. F
J os sinulla on kompressori (esim.
tilapäiseen paikkaussarjaan kuuluva),
tarkista rengaspaineet kylmistä renkaista.
Jos tarkistusta ei ole mahdollista tehdä
heti, aja varovaisesti alhaisella nopeudella.
tai
F

R
engasrikon sattuessa käytä renkaan
väliaikaiseen paikkaukseen tarkoitettua
sarjaa tai vaihda varapyörä (varustetason
mukaan).
Uudelleenalustus
Järjestelmä on alustettava uudelleen aina, kun
yhden tai useamman renkaan rengaspainetta
on korjattu, ja aina renkaan tai renkaiden
vaihdon jälkeen.
Vasemman puoleiseen keskipilariin liimattu
tarra muistuttaa tästä.
Turvallisuus

153
DS3_fi_Chap08_securite_ed01-2014
Värinäyttö
F Paina SETUp -painiketta, jolloin pääset
asetusvalikkoon.
F

V
alitse Auton asetukset ja vahvista.
F

V
alitse " Ajonapulaitteet " ja vahvista.
F

V
alitse " Alentuneen rengaspaineen
uudelleenalustus " ja vahvista.
Viesti tulee näyttöön, mikä vahvistaa
uudelleenalustuksesta tehdyn pyynnön.
F

V
alitse " Kyllä" tai "Ei" ja vahvista.
Viesti vahvistaa uudelleenalustuksen. Järjestelmä huomioi uudet tallennetut
rengaspaineet viitearvoina.
Lumiketjut
Järjestelmää ei saa uudelleenalustaa
lumiketjujen asennuksen tai poiston
jälkeen.
Kun järjestelmään on tehty mikä
tahansa toimenpide, on rengaspaineet
sen jälkeen tarkistettava ja järjestelmä
alustettava uudelleen.
Alhaisen rengaspaineen varoitus on luotettava
vain siinä tapauksessa, että järjestelmä
uudelleenalustetaan niin, että kaikkien neljän
renkaan paineet on asetettu oikein.
Toimintahäiriö
Rengaspaineen merkkivalo vilkkuu ja jää
sitten palamaan kiinteästi, samalla syttyvä
"service"
-huoltomerkkivalo osoittaa, että
järjestelmässä on häiriö.
Rengaspaineen tarkkailujärjestelmä ei enää
välttämättä toimi moitteetta.
Tarkistuta järjestelmä CITROËN-verkostolla tai
valtuutetulla korjaamolla.
Turvallisuus

155
DS3_fi_Chap08_securite_ed01-2014
Hätäjarrutustehostin
Tämän järjestelmän avulla saavutetaan
vaaratilanteessa nopeammin sopiva jarrupaine,
minkä seurauksena jarrutusmatka lyhenee.
Järjestelmän aktivointi
Järjestelmä laukeaa jarrupolkimen painuessa
nopeasti alas.
Tämän ansiosta jarrupolkimen vastus pienenee
ja jarrutus tehostuu.Paina jarrupoljinta voimakkaasti ja
yhtäjaksoisesti alas koko hätäjarrutuksen
ajan äläkä löysää jarrupoljinta.
Ajonhallintajärjestelmät
Luistonesto (ASR) ja
ajovakaudenhallinta (ES
p)
ASR-luistonestojärjestelmä korjaa pyörien
liikkuvuutta siten, että pyörät eivät pääse
luisumaan. Järjestelmä vaikuttaa vetävien
pyörien jarruihin ja moottorin käyntinopeuteen.
Ajovakauden hallintajärjestelmä ESP jarruttaa
joko yhtä tai useampaa pyörää ja moottorin
käyntinopeutta fysiikan lakien sallimissa
rajoissa, jotta auto pysyisi kuljettajan
haluamalla ajolinjalla.Aktivointi
Järjestelmät aktivoituvat automaattisesti aina,
kun auto käynnistetään.
Ne käynnistyvät aina, kun auton pidossa tai
ajolinjassa on ongelmia. Tämän osoitukseksi merkkivalo
vilkkuu näytössä.
Turvallisuus

157
DS3_fi_Chap08_securite_ed01-2014
Active City Brake
Active City Brake on ajoaputoiminto, jonka
tarkoitus on välttää etutörmäys tai pienentää
törmäysnopeutta silloin, kun kuljettaja ei reagoi
tai puuttuu liian heikosti (painaa liian heikosti
jarrupoljinta) uhkaavaan törmäystilanteeseen.
Järjestelmän on tarkoitus parantaa
ajoturvallisuutta.
Kuljettajan tehtävänä on jatkuvasti tarkkailla
liikenteen tilaa, arvioida välimatkaa muihin
ajoneuvoihin sekä niiden suhteellista
nopeutta.
Active City Brake jarruassistentti ei missään
tapauksessa korvaa kuljettajan valppautta.
Älä koskaan katso laseranturia optisella
instrumentilla (suurennuslasilla,
miksroskoopilla tms.) alle 10 cm:n
etäisyydellä: silmävaurion vaara.Automaattinen jarrutus tapahtuu
viivästetymmin kuin tapahtuisi
kuljettajan tekemä jarrutus silloin, kun
on suuri vaara törmätä.
periaate
Tuulilasin yläreunassa sijaitsevan laseranturin
avulla järjestelmä havaitsee ajoneuvon, joka
ajaa samaan suuntaan liikenteen kanssa tai se
huomaa pysähdyksen ajoneuvon edessä.
Tarvittaessa auton jarrutus alkaa
automaattisesti, jotta yhteentörmäys edellä
olevaan estetään.
Kytkeytymisolosuhteet
Active City Brake-hätäjarrutus toimii, kun
seuraavat ehdot täyttyvät:
●

v
irta on kytketty
●

a
utolla ajetaan eteenpäin
●

a
jonopeus on noin 5 - 30 km/h
●

j
arrun apujärjestelmät (ABS, REF, AFU)
eivät ole epäkunnossa
●

a
jovakauden hallintajärjestelmissä (ASR;
ESP) ei ole vikaa
●

a
uto ei aja jyrkässä mutkassa
●

j
ärjestelmä ei ole lauennut viimeisen
kymmenen sekunnin aikana
Turvallisuus

159
DS3_fi_Chap08_securite_ed01-2014
Toimintarajoituksia
Järjestelmä havaitsee vain pysähtyneet tai
samaan suuntaan menossa olevat ajoneuvot.
Järjestelmä ei havaitse pieniä ajoneuvoja
(polkupyörät, moottoripyörät), jalankulkijoita
tai eläimiä, eikä liikkumattomia ja
heijastamattomia kohteita.
Kun sääolosuhteet ovat vaikeat (erittäin
rankka sade, lumi, sumu, raekuurot),
jarrutusmatkat kasvavat mikä voi
vähentää järjestelmän kykyä välttää
törmäys.
Kuljettajan on oltava erityisen
tarkkaavainen.
Älä anna lumen kasaantua konepellin
päälle tai minkään esineen ylittää
konepeltiä tai katon etuosaa:
se voi helposti ajautua anturin
havaintokenttään ja häiritä tunnistusta.
Järjestelmä ei laukea tai se keskeytyy, kun
kuljettaja:
-
p

ainaa voimakkaasti kaasupoljinta
-

t

ai kääntää voimakkaasti ohjauspyörää
(väistöliike).
Turvallisuus

161
DS3_fi_Chap08_securite_ed01-2014
Toimintahäiriöt
Jos tuulilasiin tulee anturin kohdalle
isku, kytke järjestelmä pois toiminnasta
ja ota yhteys CITROËN-verkostoon
tai valtuutettuun korjaamoon tuulilasin
vaihtamista varten.
Älä koskaan irrota, säädä tai testaa
anturia.
Ainoastaan CITROËN-verkosto tai
valtuutettu korjaamo saa käsitellä anturia.
Jos autoon kiinnitetään vetolaite tai autolla
hinataan tai autoa hinataan, järjestelmä
pitää kytkeä pois toiminnasta.
Älä liimaa, äläkä kiinnitä mitään
esinettä tuulilasiin anturin eteen.Anturin toimintahäiriö
Laseranturin toimintaa voi häiritä lian tai loan
kerääntyminen tuulilasiin. Tällöin ilmestyy
hälytysviesti.
Käytä tuulilasin huurteenpoistoa ja puhdista
säännöllisesti anturin edessä oleva tuulilasin
alue.
Järjestelmän toimintahäiriö
Mikäli järjestelmässä ilmenee toimintahäiriö,
siitä hälytetään merkkiäänellä ja viestillä
"Automaattisessa jarrujärjestelmässä
häiriö
".
Tarkistuta järjestelmä CITROËN-verkostolla tai
valtuutetulla korjaamolla.
Turvallisuus

163
DS3_fi_Chap08_securite_ed01-2014
Turvavyöt takana
Lukitseminen
F Vedä hihnasta ja aseta solki lukkoon.
F T arkista lukitus vetämällä hihnasta.
Lukituksen avaaminen
F Paina lukon punaista painiketta.
F S aata turvavyön kelautuminen.
Takapaikoilla on kelauslaitteella varustetut
kolmipistevyöt.
Turvallisuus

165
DS3_fi_Chap08_securite_ed01-2014
Turvatyynyt
Turvatyynyt on suunniteltu matkustajien (paitsi
takapenkin keskimatkustajan) turvallisuuden
takaamiseksi rajuissa törmäyksissä.
Turvatyynyt täydentävät voimanrajoittimella
varustettuja turvavöitä (paitsi takapenkin
keskimatkustajaa).
Törmäystilanteessa elektroniset törmäysanturit
havaitsevat ja analysoivat törmäyksen
havainnointialueille kohdistuneet etu- ja
sivutörmäykset:
-
T
urvatyynyt täyttyvät hetkessä ja suojaavat
siten paremmin auton matkustajia (paitsi
takapenkin keskimatkustajaa) rajuissa
törmäyksissä. Välittömästi törmäyksen
jälkeen turvatyynyt tyhjentyvät nopeasti,
jotta näkyvyys ei estyisi ja matkustajat
pääsisivät poistumaan autosta.
-

T
urvatyynyt eivät ehkä täyty lievemmissä
törmäyksissä, takatörmäyksissä ja
tietynlaisissa ympäripyörähdyksissä,
vaan pelkkä turvavyö takaa suojan näissä
tilanteissa. Tämä varuste on törmäyskohtainen,
se laukeaa vain kerran. Turvatyyny ei
enää laukea toisessa törmäyksessä
(samassa onnettomuudessa tai
toisessa onnettomuudessa).
Törmäyksen tunnistusalueet
A. Etutörmäysalue
B. Si
vutörmäysalue
Kun yksi tai useampi turvatyyny
laukeaa, niistä purkautuu hieman
savua ja kuuluu ääni, joka johtuu
järjestelmän pyroteknisen panoksen
aktivoitumisesta.
Savu ei ole haitallista, mutta voi
aiheuttaa ärsytysoireita herkille
ihmisille.
Yhden tai useamman turvatyynyn
laukeamisesta aiheutuva pamahdus
voi aiheuttaa kuulon hetkellisen
heikentymisen.
Tur vatyynyt eivät toimi, kun vir ta on
katkaistu.
Turvallisuus