key CITROEN DS3 2016 Omistajan Käsikirjat (in Finnish)

133
DS3_fi_Chap05_visibilite_ed01-2015
Lähivalot syttyvät hetkeksi sen jälkeen, kun
sytytysvirta on katkaistu, jotta kuljettajan on
helpompi poistua autosta, kun on hämärää tai
pimeää.
Valon kytkeminen
F Kun sytytysvirta on katkaistuna, anna valomerkki (sytytä kaukovalot hetkeksi)
valokytkimellä.
F

T
oinen valomerkki lopettaa toiminnon.
Valon sammuttaminen
Manuaalinen saattovalo sammuu
automaattisesti tietyn ajan kuluttua.
Manuaalinen saattovalo
Seisonta- ja lähivalot syttyvät automaattisesti,
kun järjestelmä havaitsee ulkoa tulevan
valon määrän olevan alhainen tai tietyissä
tapauksissa, kun tuulilasinpyyhkimet
käynnistetään.
Kun valon määrä on palautunut riittäväksi tai
kun tuulilasinpyyhkimet ovat pysähtyneet,
nämä valot sammuvat automaattisesti ja
huomiovalot syttyvät.
Valojen automaattinen
sytytys
Kytkeminen toimintaan
F Käännä rengas asentoon AUTo.
T oiminnon aktivoituminen vahvistuu
näyttöön tulevalla viestillä.
Toiminnan lopetus
F Käännä rengas johonkin muuhun asentoon kuin AUTo. T oiminnon kytkeytyminen pois
päältä vahvistuu näyttöön tulevalla viestillä.
Toimintahäiriö
Jos valoanturiin tulee toimintahäiriö,
valot syttyvät, tämä symboli
tulee näkyviin mittaristossa ja/tai
näyttöön tulee viesti sekä kuuluu
merkkiääni.
Ota yhteys CITROËN-verkostoon tai
valtuutettuun korjaamoon.
näkyvyys

DS3_fi_Chap05_visibilite_ed01-2015
LED-huomiovalotNämä päiväkäyttöön tarkoitetut valot antavat autolle
sen ominaisen tunnuspiirteen. Ne koostuvat kahdesta
kuuden diodin lamppusarjasta (LED-valot), jotka sijaitsevat
pystysuorassa rivissä kummankin valonheittimen alapuolella.
Kun auto käynnistetään valoisaan aikaan,
led-huomiovalot syttyvät automaattisesti, jos
valokytkin on asennossa 0 tai AUT
o.
M

ikäli seisontavalot, lähivalot tai kaukovalot
kytketään käsin tai ne kytkeytyvät
automaattisesti, led-huomiovalot sammuvat.
Sumu tai lumisade saattavat häiritä
valoanturin toimintaa. Valot eivät tällöin
syty automaattisesti.
Älä peitä tuulilasin keskellä taustapeilin
takana olevaa valoanturia, joka on
kytketty sadetunnistimeen, sillä muuten
niihin liittyviä toimintoja ei voida enää
käyttää.
Automaattinen saattovalo
Kun automaattinen saattovalo on käytössä
ja jos valoisuus on vähäistä, lähivalot jäävät
palamaan, kun sytytysvirta katkaistaan.
ohjelmointi
Saattovalojen ottaminen käyttöön, pois
käytöstä ja kestoaika voidaan ohjelmoida auton
parametrien asetusvalikosta (lukuun ottamatta
mustavalkonäyttöä A, jossa kestoaika on aina
60 sekuntia).

DS3_fi_Chap05_visibilite_ed01-2015
Tuulilasin
pyyhintäautomatiikka
Tuulilasinpyyhin käynnistyy automaattisesti
(ilman kuljettajan toimenpiteitä), jos
taustapeilin takana sijaitseva anturi havaitsee
satavan. Pyyhintänopeus määräytyy sateen
voimakkuuden mukaan.
Toiminnon käyttöönotto
Kuljettaja voi käynnistää automaattitoiminnon
käsin työntämällä kytkimen A asentoon "AU
To".
T
ämä mittariston merkkivalo syttyy ja
monitoiminäytölle ilmestyy viesti.
Toiminnon keskeyttäminen
Kuljettaja voi keskeyttää toiminnon käsin
siirtämällä kytkimen A ylös ja asettamalla sen
uudelleen asentoon "0" .
Mittariston merkkivalo sammuu ja
monitoiminäytölle ilmestyy viesti. Pyyhintäautomatiikka on aktivoitava
uudelleen aina, kun sytytysvirta on
katkaistu yli minuutiksi. Tämä tapahtuu
painamalla kytkintä
A alaspäin.

järjestelmien poiskytkentä
Erityisen vaativissa olosuhteissa (syvä lumi,
muta jne.) autoa käynnistettäessä ja turhien
käynnistysyritysten jälkeen voi auttaa, jos
järjestelmät kytketään hetkellisesti pois
toiminnasta. Näin auto saadaan helpommin
liikkeelle, kun pyörien annetaan luistaa ja
hakeutua pinnalle, jolla pito on parempi.
F
P
aina tätä painiketta, joka on ohjauspyörän
alapuolella vasemmalla.
Painikkeen merkkivalon syttyminen kertoo
järjestelmien kytkeytymisestä pois toiminnasta.
järjestelmien kytkeminen
uudelleen käyttöön
Järjestelmät aktivoituvat uudelleen
automaattisesti aina sytytysvirran
katkaisemisen jälkeen sekä yli 50 km/h:n
vauhdissa paitsi bensiinimoottoreilla 1,6 l
(THP 155, THP 150, THP 160) ja R ACING -
moottoreilla.
F

P
aina painiketta uudelleen.
Toimintahäiriö
CDS-/ASR-järjestelmät parantavat
ajoturvallisuutta, jos kuljettajan
ajotapa on normaali. Järjestelmien
tarkoituksena ei ole saada ketään
ottamaan ylimääräisiä riskejä ja
ajamaan liian lujaa.
Valmistaja takaa järjestelmän
toimintavarmuuden silloin, kun
noudatetaan valmistajan suosituksia,
jotka koskevat:
-

p
yöriä (renkaita ja vanteita)
-
ja

rrujärjestelmän osia
-
jä

rjestelmän elektronisia osia
-

a
sennus- ja huolto-toimenpiteitä.
Tarkastuta järjestelmät CITROËN-
verkostolla tai valtuutetulla korjaamolla. Jos järjestelmissä ilmenee
toimintahäiriö, tämä merkkivalo
mittaristossa ja painikkeen
merkkivalo syttyvät. Tämän lisäksi
kuuluu merkkiääni ja ilmestyy viesti.
Tarkistuta järjestelmä CITROËN-verkostolla
tai valtuutetulla korjaamolla.

153
DS3_fi_Chap06_securite_ed01-2015
Active City Brake
Active City Brake on ajoaputoiminto, jonka
tarkoitus on välttää etutörmäys tai pienentää
törmäysnopeutta silloin, kun kuljettaja ei reagoi
tai puuttuu liian heikosti (painaa liian heikosti
jarrupoljinta) uhkaavaan törmäystilanteeseen.
Järjestelmän on tarkoitus parantaa
ajoturvallisuutta.
Kuljettajan tehtävänä on jatkuvasti tarkkailla
liikenteen tilaa, arvioida välimatkaa muihin
ajoneuvoihin sekä niiden suhteellista
nopeutta.
Active City Brake -jarruassistentti ei missään
tapauksessa korvaa kuljettajan valppautta.
Älä koskaan katso laseranturia optisella
instrumentilla (suurennuslasilla,
miksroskoopilla tms.) alle 10 cm:n
etäisyydellä: silmävaurion vaara.Automaattinen jarrutus tapahtuu
viivästetymmin kuin tapahtuisi
kuljettajan tekemä jarrutus silloin, kun
on suuri vaara törmätä.
periaate
Tuulilasin yläreunassa sijaitsevan laseranturin
avulla järjestelmä havaitsee ajoneuvon, joka
ajaa samaan suuntaan liikenteen kanssa tai se
huomaa pysähdyksen ajoneuvon edessä.
Tarvittaessa auton jarrutus alkaa
automaattisesti, jotta yhteentörmäys edellä
olevaan estetään.
Kytkeytymisolosuhteet
Active City Brake -hätäjarrutus toimii, kun
seuraavat ehdot täyttyvät:
●

v
irta on kytketty
●

a
utolla ajetaan eteenpäin
●

a
jonopeus on noin 5 - 30 km/h
●

j
arrun apujärjestelmät (ABS, REF, AFU)
eivät ole epäkunnossa
●
aj

ovakauden hallintajärjestelmissä
(ASR, CDS) ei ole vikaa
●

a
uto ei aja jyrkässä mutkassa
●

j
ärjestelmä ei ole lauennut viimeisen
kymmenen sekunnin aikana
Turvallisuus

155
DS3_fi_Chap06_securite_ed01-2015
Toimintarajoituksia
Järjestelmä havaitsee vain pysähtyneet tai
samaan suuntaan menossa olevat ajoneuvot.
Järjestelmä ei havaitse pieniä ajoneuvoja
(polkupyörät, moottoripyörät), jalankulkijoita
tai eläimiä, eikä liikkumattomia ja
heijastamattomia kohteita.
Järjestelmä ei laukea tai se keskeytyy, kun
kuljettaja:
-
p
ainaa voimakkaasti kaasupoljinta
-

t
ai kääntää voimakkaasti ohjauspyörää
(väistöliike).
Mustavalkonäyttö C
F Paina MEn U-painiketta, niin päävalikko
aukeaa.
F

V
alitse "
pe
rsonnalisation-Configuration "
(omat asetukset).
F

V
alitse " Määritä auton parametrit ".
F

V
alitse " Ajonapulaitteet ".
F

V
alitse " Automaattinen hätäjarrutus:
oFF" t

ai "Automaattinen hätäjarrutus:
o

n
".
F


P
aina painiketta " 7" tai " 8" ja rastita
vastaavasti järjestelmä toimintaan tai pois
toiminnasta.
F

P
aina painiketta " 5" tai " 6", jonka jälkeen
painiketta
oK

ruudun "
o
K
" valitsemiseksi
ja vahvista, tai paina Back -painiketta
toiminnon peruuttamiseksi.
Kosketusnäytöllä
F Paina MEn U-painiketta.
F V alitse valikko dr iving.
F

V
alitse seuraavalla sivulla Vehicle
settings .
F

V
alitse välilehti d
r
iving assistance.
F

R
astita Automatic emergency
braking -ruutua vastaavasti järjestelmä
toimintaan tai pois toiminnasta.
F

V
ahvista.
Turvallisuus

161
DS3_fi_Chap06_securite_ed01-2015
Etuturvatyynyt
Järjestelmä, joka suojelee voimakkaassa
etutörmäyksessä kuljettajaa ja etumatkustajaa
sekä rajoittaa pään ja rintakehän
vammautumisen riskiä.
Kuljettajan turvatyyny sijaitsee ohjauspyörän
keskiössä ja etumatkustajan turvatyyny
kojelaudassa hansikaslokeron yläpuolella.Turvatyynyjen aktivoituminen
Mikäli etumatkustajan turvatyynyn toimintaa ei
ole estetty, turvatyynyt laukeavat voimakkaassa
etutörmäyksessä, joka kohdistuu kokonaan tai
osittain etutörmäysalueelle A vaakatasossa
olevan auton pitkittäisakselin suuntaisesti
edestä taaksepäin.
Etuturvatyyny aukeaa etumatkustajan pään
ja rintakehän alueen sekä kojelaudan väliin
vaimentaen kehon iskeytymistä eteenpäin.
Turvallisuus

DS3_fi_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
AdBlue®-lisäaine ja SCR-järjestelmä
BlueHDi -dieselmoottoreille
Ympäristön suojelemiseksi ja uuden
Euro 6 -standardin noudattamiseksi,
dieselmoottoreiden suorituskyvyn ja
polttonesteen kulutuksen taloudellisuuden
säilyttäen, CITROËN on päättänyt
varustaa autonsa pakokaasujen
jälkikäsittelyjärjestelmällä, jossa yhdistyvät
SCR (Selective Catalytic Reduction) ja
hiukkassuodatin (FAP).
SCR-järjestelmä
Ureaa sisältävän AdBlue® -aineen avulla
katalysaattori pelkistää typen oksidit (NOx)
jopa 85 %:sti typeksi ja vedeksi, jotka ovat
terveydelle ja ympäristölle vaarattomia. AdBlue
® -lisäaineella on oma säiliö, joka
sijaitsee tavaratilan alla, auton takaosassa.
Säiliön tilavuus on 17 litraa, jolla voidaan
ajaa noin 20 000 km ennen kuin varoituslaite
kytkeytyy. Varoituslaite antaa varoituksen heti,
kun säiliössä olevalla nestemäärällä voidaan
ajaa vielä 2 400 km.
Aina kun auto viedään huollettavaksi
CITROËN-verkoston huoltopisteeseen tai
valtuutettuun korjaamoon, AdBlue
® -säiliö
t
äytetään täyteen, mikä takaa SCR-
järjestelmän moitteettoman toiminnan.
Jos kahden huoltovälin arvioitu kilometrimäärä
ylittää 20 000 km kynnysrajan, suosittelemme
täyttämään säiliön CITROËN-verkostoon
kuuluvassa korjaamossa tai valtuutetussa
korjaamossa. Kun AdBlue
® -säiliö on tyhjä,
sääntömääräinen laite estää moottorin
käynnistämisen.
Kun SCR-järjestelmässä
on toimintahäiriö, autosi
pakokaasupäästötaso ei täytä Euro
6
standardin vaatimuksia: autosi
saastuttaa.
Kun SCR-järjestelmän toimintahäiriö
on varmistunut, mene niin pian kuin
mahdollista CITROËN-verkostoon
kuuluvaan korjaamoon tai valtuutettuun
korjaamoon: 1 100 km ajon jälkeen
varolaite kytkeytyy ja estää moottorin
käynnistämisen.

189
DS3_fi_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Ajettavissa olevan matkan osoittimet
Kun AdBlue® -säiliön nestetaso laskee
määrätyn arvon alle tai SCR-järjestelmässä
havaitaan toimintahäirö, heti moottorin
käynnistyessä osoitin näyttää arvioidun
matkan, joka voidaan ajaa ennen kuin
moottorin käynnistys estetään automaattisesti.
Kun toimintahäiriö ja AdBlue-nesteen alhainen
taso havaitaan samaan aikaan, lyhyin
ajettavissa oleva matka tulee näyttöön. Moottorin käynnistyksenesto kytkeytyy
automaattisesti heti, kun AdBlue
®-säiliö
on tyhjentynyt.
Moottori ei käynnisty AdBlue® -aineen puuttumisen johdosta
Ajettavissa oleva ajomatka yli 2 400 km
Kun virta kytkeytyy, mittaristoon ei tule näkyviin
automaattisesti mitään ajettavissa olevaa
matkaa koskevaa tietoa. Kun jäljellä oleva ajomatka on 600 - 2 400 km
Kun sytytysvirta kytketään, UREA-merkkivalo
syttyy, samalla kuuluu merkkiääni ja näyttöön
tulee jäljellä olevan ajomatkan kilometreinä
tai maileina osoittava viesti (esim. "Top up
emissions additive: Starting prevented in
1 500 km" [lisää lisäainetta: käynnistäminen
estetty 1 500 km:n jälkeen]).
Ajettaessa viesti tulee näyttöön 300 km välein,
kunnes lisäainetta lisätään säiliöön.
Mene CITROËN-verkostoon kuuluvaan
korjaamoon tai valtuutettuun korjaamoon
lisäämään AdBlue
® -lisäainetta.
Voit myös lisätä ainetta itse.
Katso ohjeet kohdasta Täyttäminen.
Käytännön tietoja

191
DS3_fi_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Kun SCR-järjestelmässä havaitaan toimintahäiriö
Jos kysymyksessä on hetkellinen
toimintahäiriö, varoitus katoaa
seuraavan ajomatkan aikana,
kun pakokaasupäästötason SCR
itsediagnosoinnin tarkistus on tehty. Moottorin käynnistymisen ehkäisylaite kytkeytyy automaattisesti, kun on ajettu yli 1 100 km SCR-järjestelmän toimintahäiriön todentamisen
jälkeen. Tarkistuta järjestelmä niin pian kuin mahdollista CITROËN-verkostolla tai valtuutetussa korjaamossa.
Kun toimintahäiriö havaitaan Sallitun ajomäärän aikana (1 100 km - 0 km)
Merkkivalot UREA ja SERVICE sekä moottorin
automaattisen diagnosoinnin merkkivalo
syttyvät, samalla kuuluu merkkiääni ja näyttöön
tulee viesti "Emissions fault" [Päästövika].
Hälytys laukeaa ajon aikana silloin, kun
järjestelmä havaitsee toimintahäiriön
ensimmäisen kerran, jonka jälkeen virran
kytkeytyessä seuraavien ajomatkojen
aikana niin kauan kuin toimintahäiriön syy on
olemassa. Jos SCR-järjestelmän toimintahäiriö
vahvistetaan (kun on ajettu 50 km niin, että
toimintahäiriön varoitus on pysyvästi näytössä),
SERVICE sekä moottorin automaattisen
diagnosoinnin merkkivalo syttyvät ja UREA-
merkkivalo vilkkuu, samalla kuuluu merkkiääni
ja näyttöön tulee viesti (esim.: "Emissions fault:
Starting prevented in 300 km" [Päästövika:
käynnistäminen estetty]), joka näyttää matkan
(km/maili), joka voidaan vielä ajaa.
Ajettaessa viesti tulee näyttöön 30 sekunnin
välein, kunnes SCR-järjestelmän toimintahäiriö
korjataan.
Hälytys toistuu aina sytytysvirran kytkeytyessä.
Käänny niin pian kuin mahdollista CITROËN-
verkoston tai valtuutetun korjaamon puoleen.
Muussa tapauksessa et voi enää käynnistää
moottoria. Olet ylittänyt sallitun ajomäärän:
moottorin käynnistämisen ehkäisylaite
estää moottorin käynnistämisen.
Aina kun sytytysvirta kytketään, SERVICE sekä
moottorin automaattisen diagnostiikan merkkivalo
syttyvät ja UREA-merkkivalo vilkkuu, samalla kuuluu
merkkiääni ja näyttöön tulee viesti "Emissions fault:
Starting prevented" [Päästövika: käynnistäminen estetty].
Käynnistämisen ehkäisy
Jotta moottori voidaan käynnistää uudelleen,
auto on ehdottomasti vietävä CITROËN-
verkoston korjaamoon tai valtuutettuun
korjaamoon.
Käytännön tietoja