stop start CITROEN DS3 CABRIO 2013 Návod na použitie (in Slovak)

11Zoznámenie sa s vozidlom
Miesto vodiča
1.
Ovládače regulátora rýchlosti/obmedzovača rýchlosti. 2.Výškové nastavenie svetlometov. 3.Ovládanie nastavení volantu.4.
Ovládače osvetlenia a ukazovateľov smeru.
5. Združený prístroj.
6.Airbag vodiča.
Zvuková výstraha.7. Radiaca páka. 8.12 V zásuvka pre príslušenstvo.
Zásuvka USB/Jack. 9. Ovládanie vyhrievania sedadiel.10.Ovládanie otvárania kapoty. 11.
Ovládania vonkajších spätných zrkadiel.
Ovládania otvárania okien.12 . Poistková skrinka. 13.

Tlačidlo Stop & Start.
Tlačidlo dynamickej kontroly stability (ESP/ASR).14.Odmrazovacia dýza okna predných dverí. 15.Reproduktor (tweeter). 16.
Odmrazovacia dýza čelného skla.

Správne riadenie
Stop & Start
Prechod do režimu motora STOP


170

Na združenom prístroji sarozsvieti kontrolka „ECO“a
motor automaticky prejde dopohotovostného režimu:
- v prípade manuálne
j prevodovky:pri rýchlosti nižšej ako 20 km/h, keď presuniete radiacu páku do neutrálu auvoľníte pedál spojky,


Prechod do režimu motora
START

Deaktivácia/o
pätovná aktivácia

Systém môžete kedykoľvek deaktivovať stlačením ovládača „ECO OFF
“, kontrolka
tlačidla sa rozsvieti.
17
1

171
Systém sa automaticky opätovneaktivuje pri každom novom naštartovaní kľúčom.

Pred doplnením paliva alebo predkaždým zásahom pod kapotou musíte nevyhnutne kľúčom prerušiť kontakt. K
ontrolka „ECO“zhasne a motor sa naštartuje:


-
v prípade manuálnej prevodovky;keď stlačíte pedál spojky.
-
v prípade 5 alebo 6-rýchlostnej manuálnej riadenej prevodovky
: pri rýchlosti nižšej ako 8 km/h, keď stlačíte
brzdový pedál alebo presuniete radiacu páku do polohy N.

- v prípade 5 alebo 6-rýchlostnejmanuálnej riadenej prevodovky:


●
keď je radiaca páka v polohe A
alebo Ma uvoľníte brzdový pedál,

●
alebo keď je radiaca páka v polohe N,
brzdový pedál je uvoľnený a prejdete do
polohy Aalebo M,

●
alebo keď zaradíte spätný chod.

V niektor
ých konkrétnych prípadoch nemusí
byť režim STOP dostupný; kontrolka „ECO“bliká niekoľko sekúnd, potom zhasne. V niektorých konkrétnych prípadoch sa režim STA R T m ô ž e s p u s t iť automaticky, kontrolka„ECO“
bliká niekoľko sekúnd, potom zhasne.

Vysvetlenie niekoľkých
v
ýrazov…

Jazdný dosah(autonómia)
(km alebo míle)
Udáva počet kilometrov, ktoré je ešte možnénajazdiť s palivom zostávajúcim v nádrži, a to
v závislosti od priemernej spotreby na niekoľkýchposledných najazdených kilometroch.
Okamžitá
spotreba
(l/100 km alebo km/l alebo mpg) Ide o priemernú spotrebu paliva za niekoľko
posledných sekúnd.
Priemerná
spotreba
(l/100 km alebo km/l alebo mpg) Ide o priemerné množstvo spotrebovaného
paliva od posledného vynulovania počítača.
Priemerná
rýchlosť
(km/h alebo mph)
Ide o priemernú rýchlosť počítanú od posledného
vynulovania počítača (zapnuté zapaľovanie).


Najazdená
vzdialenosť
(km alebo míle)
Udáva vzdialenosť najazdenú od posledného
vynulovania počítača.
Počítadlo času funkcie
Stop & Start
(minúty/sekundy alebo hodiny/
minúty) Ak je vaše vozidlo vybavené funkciou Stop &Start, počítadlo času kumuluje tr vanie režimuSTOP počas jazdy. Vynuluje sa pri každom spustení kontaktu
kľúčom.

Táto hodnota môže kolísať v dôsledku zmeny štýlu jazdy alebo profilu vozovky, pri ktorých dôjde k veľkejzmene okamžitej spotreby.
Ak počas jazdy svietia nepretr

73Komfor t

















Automatická klimatizácia Systém klimatizácie funguje len pri motore v chode a v režime STOP funkcie Stop & Start.


Automatické fungovanie


1. Automatický program komfort
Zatlačte na tlačidlo „AUTO“
. Zobrazí sa znak „AUTO“.Odporúčame vám používať tentorežim, ktorý optimálnym spôsobom
automaticky riadi skupinu nasledovných funkcií:
teplotu v interiéri, prietok vzduchu, rozloženie
vzduchu a vstup vzduchu v závislosti od vami
zvolene
j hodnoty komfor tu.
Tento systém je zostavený tak, aby bol účinný v
ktoromkoľvek ročnom období, pri zatvorených oknách.
Pre vaše pohodlie sa medzi dvoma štartovaniami vozidla zachovávajú všetky nastavenia. Aby sa obmedzilo nadmerné prúdenie chladného vzduchu pri studenom motore, dosiahne prietok vzduchu svojuoptimálnu úroveň len postupne.
2. Nastavenie teploty
Hodnota, zobrazená na displeji, zodpovedá úrovni komfortu a nie predvolenej teplote v
°
Celsia alebo Fahrenheita.
V prípade, ak je pri vstupe do vozidla vnútorná teplota príliš nízka alebovysoká, nie je potrebné zmeniťzobrazenú hodnotu na dosiahnutie požadovaného komfortu. Systém automaticky a čo najrýchlejšie vyrovnáteplotný rozdiel.
Z
atlačením tlačidiel „

“
a „ “
túto hodnotu úrovne komfortu zmeníte. Optimálny teplotný komfor t
dosiahnete nastavením teploty okolo
hodnoty21. Avšak, v závislosti od
vašej potreby, štandardné nastavenie
teploty sa pohybuje od 18 do 24.

3. Automatický program
viditeľnosť
Na rýchle odrosenie alebo
rozmrazenie čelného skla a bočných
okien (vlhkosť, vysoký početcestujúcich, námraza…) môže byť
automatický program „komfor t“ nedostatočný.
Zvoľte teda automatický program „viditeľnosť“. Svetelná kontrolka 3sa rozsvieti.
Systém automaticky riadi klimatizáciu, prietok
vzduchu a optimálnym spôsobom nastavuje
vetranie smerom k čelnému sklu a bočným oknám. Deaktivuje recirkuláciu vzduchu 5.
Opätovné zatlačenie na tlačidlo 3alebo natlačidlo „AUTO“vám umožní vypnúť program, svetelná kontrolka tlačidla zhasne a zobraz

93Otváranie

Naštartovanie motora
)Zasuňte kľúč do spínacej skrinky.
Systém overí kód pre naštar tovanie. )Otočte kľúč nadoraz smerom k palubnej
doske do polohy 3 (Štartovanie).)Akonáhle sa motor rozbehne, uvoľnite kľúč.

)
Zastavte vozidlo.)
Otočte kľúč nadoraz smerom k sebe do
polohy 1 (Stop).)
Vytiahnite kľúč zo spínacej skrinky.
Vypnutie motora
Na kľúč nevešajte ťažké predmety,ktoré by zaťažovali os kľúča v prepínačia mohli tak sp

145
Bezpečnosť
Brzdový asistent
Systém, ktorý umožňuje v prípade náhleho
brzdenia dosiahnuť rýchlejšie optimálny tlak
brzdenia, čím dochádza k skráteniu brzdnej dráhy.

Aktivácia
Aktivuje sa v závislosti od rýchlosti zatlačenia
brzdového pedálu.
Toto sa pre
javuje znížením odporu chodupedálu a zvýšením účinnosti brzdenia.
V prípade náhleho brzdenia energicky a bez povoľovania zatlačte brzdovýpedál.















Kontrolné systémy dráhy vozidla
Regulátor prešmyku kolies
(ASR) a dynamická kontrola
stabilit
y (ESP)
Regulátor prešmyku kolies optimalizuje pohyblivosť vozidla z dôvodu obmedzenia ich kĺzania tak, že pôsobí na brzdy hnacích kolies a na motor.
Dynamická kontrola stability pôsobí na jednoalebo viacero kolies a na motor, čím udržiava
vozidlo na dráhe vo vodičom požadovanom
smere, v rámci platnosti
fyzikálnych zákonov.

Aktivácia

Tieto systémy sa aktivujú automaticky pri
každom naštartovaní vozidla.
V prípade nesprávneho držania jazdnej stopysa tieto systémy automaticky uvedú do činnosti.

Aktivácia
je signalizovaná blikaním
kontrolky na združenom prístroji.

Stop & Štart Systém Stop & Štart okamžite uvedie motor do pohotovostného stavu - režim STOP - počas doby zastavenia premávky (čer vená na semafore, zápchy, p
iné...). Keď sa budete chcieť pohnúť, motor automaticky opätovne naštartuje - režim ŠTART. Opätovné naštartovanie bude okamžité, rýchle a tiché.
Tento s
ystém, ktorý je dokonale uspôsobený na použitie v mestách Stop & Štar t, umožňuje znížiť spotrebu paliva, emisie výfukových plynov a hlučnosť pri zastavení.
Činnosť
Prechod motora do režimu STOP
V záujme vášho komfor tu nie je režimSTOP počas parkovacieho manévra dostupný počas niekoľkých sekúnd,ktoré nasledujú po vyradení spiatočky.Režim STOP nemení funkcie vozidlaako napríklad brzdenie, asistované riadenie.....
Nikdy nedopĺňajte palivo, keď je motor v režime STOP, i h n eď vypnite kľúčom zapaľovanie. Na združenom prístro
ji sa rozsvietikontrolka „EKO“
a motor sa uvediedo pohotovostného stavu:
-
v prípademanuálnej prevodovkypri rýchlosti nižšej ako 20 km/hod, keď preradíte prevodovú páku do neutrálu auvoľníte spojku, -v prípade 5 alebo 6-rýchlostnej
manuálnej riadenej prevodovkyprirýchlosti nižšej ako 8 km/hod, keď stlačíte
brzdový pedál alebo posuniete rýchlostnúpáku do polohy N
.
Počítadlo časov sčíta
počet
trvaní režimu
STOP v priebehu cesty. Vynuluje sa po každom
zasunutí kľúča. Režim STOP sa neaktivu
je, ak:


- sú dvere vodiča otvorené,

- bezpečnostn
ý pás vodiča nie je zapnutý,

- rýchlosť vozidla neprekročila 10 km/h od posledného štartovania s kľúčom,

- si to vyžaduje udržanie tepelného komfortu
v kabíne auta,

-
je aktivované odhmlievanie,

- to isté presné podmienky (nabíjanie
batérie, teplota motora, asistencia pri
brzdení, vonka
jšia teplota ...) vyžadujú pre riadenie systému.

Osobitné prípady: režim STOP
nie je k dispozícii
Kontrolka „ECO“
bliká niekoľkosekúnd, potom zhasne.
Takáto činnosť je úplne normálna.

171Riadenie

Prechod do režimu motora
ŠTART
Kontrolka „ECO“ zhasne a motor
opäť naštartuje:


-
v prípademanuálnej prevodovky, keď ystlačíte spojku,

- v prípade 5 alebo 6-rýchlostnej
manuálnej riadenej prevodovky :
●
ak je radiaca páka v polohe A
alebo M ,
keď uvoľníte pedál brzdy,
●
alebo ak je radiaca páka v polohe N
a pedál brzdy je uvoľnený, keď preradíte riadiacu páku do polohy A
alebo M
,
●
alebo keď zaradíte spiatočku.


Osobitné prípady: automatickézapnutie režimu ŠTA R Tpp yy


Ak bola deaktivácia vykonaná v režime STOP, motor ihneď znovu naštartuje.

Systém môžete kedykoľvek deaktivovať stlačením ovládača „ECO OFF“
.
To t o je signalizované rozsvietením kontrolky ovládača sprevádzaným správou na displeji.


Deaktivácia
Z bezpečnostnČch d

Systém sa automaticky opätovne aktivuje pri každom novom štartovaníkľúčom.
Opätovná aktivácia

Te n t o systém si vyžaduje batériu s konkrétnou
technológiou a charakteristikami (referencie sú
k dispozícii v ser visnej sieti CITROËN alebo vodbornom servise.
Montáž batérie, ktorú neodporučilasieť CITROËN, prináša so sebou riziká
znefunkčnenia systému. V prípade poruchy systému bliká kontrolkaovládača „ECO OFF“, potom rozsvieti
nepretržite.
Dajte si systém skontrolovať v ser visnej sietiCITROËN alebo v odbornom ser vise.
V prípade poruchy v režime STOP sa môže
stať, že sa motor vypne. Na združenom
prístroji sa rozsvietia všetky kontrolky. Pretoje nevyhnutné vypnúť zapaľovanie a následne znovu naštartovať pomocou kľúča.


Porucha činnosti
Údržba


Pred akýmkoľvek zásahom podkapotou neutralizujte Stop & Štar t, aby sa predišlo akémukoľvek rizikuzranenia spojenému s automatickým zapnutím režimu ŠTART.


Funkcia Stop & Štar t je vyspelou technológiou. Akýkoľvek zásah na
tomto type batérie by sa mal vykonať výlučne v ser visnej sieti CITROËN alebo v odbornom servise. Zn
ovu stlačte ovl

221Praktické informácie











Akumulátor
Pracovný postup na dobitie vybitého akumulátora alebo na naštar tovanie motora pomocou iného akumulátora.
Akumulátor
je umiestnený v motorovom priestore.
Pr
ístup: ) otvorte kapotu pomocou vnútorneja potom vonkajšej páčky,)
upevnite podperu kapoty,)
zdvihnite plastový kryt svorky (+).



Prístup k akumulátoru
)
Pripojte červený kábel ku svorke kladného pólu (+) vybitého akumulátora A, potom ku
svorke (+) pomocného akumulátora B.


Naštartovanie pomocou
iného akumulátora


Po montáži batérie v sieti CITROËN alebo v kvalifikovanom servise budefunkcia Stop & Start aktívna až podlhšom neprerušovanom odstavenívozidla, ktorého doba závisí odklimatických podmienok a stavu nabitia batérie (až okolo 8 hodín).
Prítomnosť tejto nálepky, zvlášť pri funkcii Stop & Start, signalizuje použitie12 V olovenej batérie so špecifickou technológiou a charakteristikou, ktorá
si vyžaduje, v prípade odpojenia alebo výmeny zásah výhradne v sieti CITROËN alebo v kvalifikovanom servise.
Nedodržanie týchto odporúčaní môže vyvolať riziko predčasného opotrebovania batérie.
)
Pripojte jeden koniec zeleného alebo čierneho k