startování CITROEN DS3 CABRIO 2015 Návod na použití (in Czech)

63
DS3_cs_Chap03_ouvertures_ed01-2014
Nastartování motoru
F Zasuňte klíč do spínací skřínky. Systém ověří kód pro nastartování.
F

O
točte klíč na doraz směrem k palubní
desce do polohy 3
(
st
ar tování).
F

J
akmile se motor rozběhne, uvolněte klíč. F
Z astavte vozidlo.
F O točte klíč na doraz směrem k sobě do
polohy 1
(
st
op).
F

V
ytáhněte klíč ze spínací skřínky.
Vypnutí motoru
Na klíč nezavěšujte těžké předměty,
které by zatěžovaly osu klíče
v přepínači a mohly tak způsobit
poruchu funkce.
jestliže zapomenete vytáhnout klíč
V případě zapomenutí klíče ve spínací
skřínce se při otevření dveří řidiče
rozezní zvukový signál.
Vstupy do vozidla

DS3_cs_Chap04_confort_ed01-2014
Automatická klimatizaceKlimatizace může být v činnosti při spuštěném motoru a v režimu STOP systému Stop & Start.
Automatická funkce
1. Automatický program komfort
Stiskněte tlačítko „ AUTO“. Rozsvítí
se symbol „ AUTO“.
Doporučujeme Vám používat
tento režim, neboť automaticky
a optimálním způsobem reguluje všechny
následující parametry: teplota v kabině,
rychlost ventilátoru vzduchu, rozdělení proudu
vzduchu a vstup venkovního vzduchu, a to
v

souladu s mírou pohodlí, kterou jste zvolili.
Tento systém je určen pro celoroční provoz a je
třeba jej používat se zavřenými okny. Pro Vaše pohodlí jsou mezi dvěma
nastartováními motoru vozidla
provedená seřízení zachována.
Ventilátor dosahuje své optimální
rychlosti postupně, čímž je zabráněno
vhánění příliš studeného vzduchu do
kabiny, když je motor vozidla studený.
2. Nastavení teploty
Hodnota zobrazená na displeji odpovídá
požadované míře pohodlí a nikoli teplotě ve
stupních Celsia nebo Fahrenheita.
Jestliže je při nastupování do vozidla
teplota v interiéru výrazně nižší či
vyšší, je zbytečné měnit tuto hodnotu
(zobrazenou na displeji) s cílem
rychlejšího dosažení požadované
teploty. Systém automaticky a co
nejrychleji rozdíl teplot vyrovná.
Stiskem tlačítek „ 5“ a „ 6“ lze
hodnotu změnit. Optimální teplota
v kabině je kolem 21


°C. Hodnotu
můžete nicméně nastavit v běžném
rozmezí 18
až 24 dle potřeby.
3. Automatický program viditelnost
Pro rychlé odmlžení nebo odmrazení
čelního skla a bočních oken (vlhkost,
velký počet cestujících, námraza...)
nemusí být automatický program
„komfort“ dostatečně účinný. V tomto případě zvolte
automatický program zajišťující dobrou viditelnost.
Rozsvítí se kontrolka na tlačítku 3 .
Systém řídí automaticky a optimálním
způsobem chlazení vzduchu, rychlost
ventilátoru a rozdělení proudu vzduchu směrem
k čelnímu sklu a bočním oknům. Deaktivuje
cirkulaci vnitřního vzduchu 5 .
Program vypnete opětovným stisknutím
tlačítka
3 nebo „ AUTO“ , kontrolka na tlačítku
zhasne a
rozsvítí se symbol „ AUTO“ .
U funkce Stop & Start není při
odmlžování k dispozici režim STOP.

93
DS3_cs_Chap04_confort_ed01-2014
Odmlžování – odmrazování zadního okna
Ovládací tlačítko se nachází na čelním panelu systému topení nebo klimatizace.
zapnutí
Odmlžování – odmrazování okna může být
v činnosti jen při běžícím motoru.
F

S
tiskněte toto tlačítko pro zapnutí
odmrazování zadního okna a vnějších
zpětných zrcátek (podle verze). Rozsvítí se
kon
t

rolka náležející k tlačítku.
Vypnutí
Odmrazování se zastaví automaticky, aby
se zabránilo nadměrné spotřebě elektrické
energie.
F
O
dmrazování je možno vypnout před jeho
automatickým zastavením opětovným
stisknutím tlačítka. Kon
t

rolka náležející
k
tlačítku zhasne. F

V
ypněte odmrazování zadního
okna a vnějších zpětných zrcátek,
jakmile to považujete za možné,
protože nižší spotřeba proudu
znamená rovněž nižší spotřebu
paliva.
Jestliže dojde k vypnutí motoru
před automatickým zastavením
odmrazování, obnoví se jeho činnost
při následujícím nastartování.
Komfort

DS3_cs_Chap06_conduite_ed01-2014
Mechanická pilotovaná převodovka
R. Zpětný chod.
F Pro zvolení této polohy držte stlačený brzdový
pedál a přesuňte předvolič směrem dopředu.
N. Neutrál.
F S tlačte brzdový pedál a zvolte tuto polohu
pro startování motoru.
A.
A

utomatický režim.
F
P

ro zvolení tohoto režimu přesuňte předvolič
směrem dozadu.
M + / -.

R
uční režim se sekvenčním řazením
rychlostních stupňů.
F
P

ro zvolení tohoto režimu přesuňte předvolič
směrem dozadu a poté doleva, následně:
-

z
atlačte předvolič krátce směrem dopředu
pro zařazení vyššího rychlostního stupně,
-

nebo zatáhněte předvolič krátce směrem dozadu
pro zařazení nižšího rychlostního stupně.
předvolič
+. Ovladač na pravé straně volantu pro řazení vyšších rychlostních stupňů.
F

P
řitáhněte ovladač „+“ k volantu pro
zařazení vyššího stupně.
-.
O

vladač na levé straně volantu pro řazení
nižších rychlostních stupňů.
F

P
řitáhněte ovladač „-“ k volantu pro
zařazení nižšího stupně.
ovladače pod volantem
Ovladači pod volantem nelze zařadit
neutrál, zařadit či vyřadit zpátečku
nebo změnit režim řazení.
Mechanická 5 -ti nebo 6 -ti stupňová pilotovaná
převodovka nabízí pohodlí plně automatického
řazení nebo potěšení z ručního řazení
rychlostních stupňů.
Za tím účelem má dva funkční režimy:
-

a

utomatický
režim, při kterém je řazení
ovládáno automaticky převodovkou, bez
zásahu řidiče,
-

r

uční
režim, při kterém řidič řadí
sekvenčně pomocí předvoliče nebo
ovladačů pod volantem.
V automatickém režimu můžete ve kterémkoliv
okamžiku dočasně převzít ruční řazení pomocí
ovladačů pod volantem.

109
DS3_cs_Chap06_conduite_ed01-2014
zobrazování na přístrojové desce
polohy předvoliče
N. Neutrál.
R. Zpětný chod.
1 2 3 4 5 / 6.

Z
ařazený rychlostní stupeň
v ručním režimu.
AUTO.
Rozsvítí se při zvolení automatického režimu.
Zhasne při přepnutí do ručního režimu.
F sešlápněte brzdový pedál,
když bliká tato kontrolka
(např. při startování motoru). Při startování motoru je třeba vždy
sešlápnout brzdový pedál.
Nastartování a rozjezd vozidla
F Zvolte polohu N
.
F S ešlápněte co nejvíce brzdový pedál.
F

N
astartujte motor.
Na přístrojové desce se rozsvítí N .
N bliká na přístrojové desce, když při
startování není předvolič v poloze N .
F

Z
volte automatický režim (poloha A ) nebo
ruční režim (poloha M ) nebo zpětný chod
(poloha R).
Na přístrojové desce se rozsvítí nápis
AUTO a 1, 1 nebo R .
F

U
volněte parkovací brzdu.
F

P
ostupně uvolňujte brzdový pedál. Podle typu mechanické pilotované
převodovky se může vozidlo
ihned rozjet (viz kapitola „Funkce
autonomního pohonu“).
Nesešlapujte současně pedál brzdy
a akcelerace. Hrozí velmi rychlé
opotřebování spojky.
F

Ak
celerujte.
Řízení

DS3_cs_Chap06_conduite_ed01-2014
poruchy funkce
Rozsvícení této kontrolky při
zapnutém zapalování a blikání
nápisu AUTO , doprovázené zvukovým
signálem a hlášením na multifunkčním displeji,
signalizuje poruchu převodovky.
Nechte vozidlo zkontrolovat v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.
Reinicializace
(Mechanická 5-ti stupňová
pilotovaná převodovka)
Ve výjimečných případech může
převodovka vyžadovat reinicializaci
sama od sebe: nastartování vozidla
nebo řazení rychlostních stupňů není
možné.
Na přístrojové desce se
zobrazí AUTO a - -.
Na přístrojové desce se zobrazí AUTO a - -.
F Přesuňte předvolič do polohy N .
F S ešlápněte brzdový pedál.
F

P
očkejte přibližně 30 sekund, až do
zobrazení N nebo čísla rychlostního stupně
na přístrojové desce.
F

P
řesuňte předvolič do polohy A a poté do
polohy N.
F

S
e sešlápnutým brzdovým pedálem
nastartujte motor.
Převodovka je opět funkční. Po odpojení akumulátoru je třeba reinicializovat
převodovku.
F
Z
apněte zapalování.
Řiďte se výše uvedeným postupem.

11 3
DS3_cs_Chap06_conduite_ed01-2014
Čtyřstupňová automatická převodovka
nabízí pohodlí plně samočinného chodu,
obohaceného o programy Sport a Sníh, anebo
požitek z ručního řazení rychlostí.
Jsou Vám k dispozici čtyři jízdní režimy:
-
a
utomatický , při němž je řazení
převodových stupňů řízeno elektronicky
převodovkou,
-

p
rogram s port pro dynamický styl jízdy,
-

p
rogram s
ní
h pro zlepšení chování vozidla
při jízdě na povrchu se špatnou přilnavostí,
-

m
anuální , při němž je řazení převodových
stupňů prováděno sekvenčně řidičem.
Automatická převodovka
1. Předvolič (neboli volicí páka).
2. T lačítko „s “ (sp
or t).
3.
T

lačítko „ T“ (
sn

íh).
Kulisa převodovky
P. Parkování.
- Z nehybnění vozidla, parkovací brzda
zatažená či povolená.
-

S
tartování motoru.
R. Zpětný chod.
-

C
ouvání, volí se při stojícím vozidle
motorem běžícím na volnoběh.
N. Neutrál.
-

Zastavené vozidlo, parkovací brzda zatažená.- Startování motoru.
D. Automatická funkce.
M +/- .

M
anuální sekvenční řazení čtyř
převodových stupňů.
F

Z
atlačte krátce na předvolič směrem
dopředu pro zařazení vyššího stupně
nebo
F

P
řitáhněte krátce předvolič směrem
dozadu pro zařazení nižšího stupně.
polohy předvoliče
Řízení

DS3_cs_Chap06_conduite_ed01-2014
Po přesunutí předvoliče v kulise při volbě
některé z poloh se na přístrojové desce zobrazí
příslušný znak.
P.
P
arking (parkování).
R.
R

everse (zpětný chod).
N.
N

eutral (neutrál).
D.
D

rive (automatické řazení).
s

.
P
rogram s port.
T .

P
rogram s
ní
h.
1 2 3 4.

Z
ařazené převodové stupně při ručním
řazení.
-.
N

eplatná hodnota při ručním řazení.
zobrazování na přístrojové desce
Noha na brzdovém pedálu
F Když se na přístrojové desce rozsvítí tato kontrolka, stlačte
brzdový pedál (např.: pro
startování motoru).
Nastartování motoru a rozjezd vozidla
Jestliže je za jízdy nechtěně zvolena
poloha N, nechte vozidlo zpomalit,
teprve poté zvolte polohu D a následně
zrychlujte.
V případě teploty nižší než -23 °C je
nutno nechat běžet motor na volnoběh
po dobu čtyř minut, aby bylo zachováno
řádné fungování a dlouhá životnost
motoru a převodovky. Když motor běží na volnoběh a nejsou
použity brzdy, rozjede se vozidlo při
zvolení polohy R
, D nebo M i bez
stlačení plynového pedálu.
Nenechávejte proto děti bez dozoru
uvnitř vozidla s nastartovaným
motorem.
Při práci na vozidle s běžícím motorem
zatáhněte parkovací brzdu a zvolte
polohu P.
F

Z

atáhněte parkovací brzdu.
F

Z

volte polohu P nebo N
.
F

N

astartujte motor.
Pokud není tento postup dodržen, zazní
zvukový signál a zobrazí se výstražné hlášení.
F

P

ři běžícím motoru stlačte brzdový pedál.
F

P

ovolte parkovací brzdu.
F

Z

volte polohu R
, D nebo M.
F

P

ostupně uvolněte brzdový pedál.
Vozidlo se ihned rozjede.

11 5
DS3_cs_Chap06_conduite_ed01-2014
Automatický režim
F Zvolte polohu D pro automatické řazení
všech čtyř převodových stupňů.
Převodovka poté funguje v adaptativním
režimu, bez zásahu řidiče. Průběžně volí
převodový stupeň, který je nejvhodnější
vzhledem k jízdnímu stylu, profilu vozovky
a zatížení vozidla.
Pro dosažení maximálního zrychlení bez
použití předvoliče stlačte plynový pedál až na
doraz (kick-down). Automatická převodovka
zařadí nižší převodový stupeň nebo ponechá
stávající stupeň, a to až do dosažení
maximálních povolených otáček motoru.
Při brzdění převodovka automaticky zařadí
nižší převodový stupeň pro zajištění účinného
brzdění motorem.
Když řidič prudce uvolní plynový pedál,
převodovka z důvodu bezpečnosti nezařadí
vyšší převodový stupeň.
Za jízdy nikdy nevolte polohu N .
Nikdy nevolte polohy P nebo R , dokud
není vozidlo zcela zastavené.
programy sp ort a sn íh
Tyto dva specifické programy doplňují
automatickou funkci a jsou určeny pro zvláštní
provozní podmínky.
program sp ort „s“
F Po nastartování motoru stiskněte tlačítko „s “.Převodovka dává automaticky přednost
dynamickému jízdnímu stylu.
Na přístrojové desce se rozsvítí písmeno s.
program sn íh „T“
F Po nastartování motoru stiskněte
tlačítko „T “.
Převodovka se přizpůsobí jízdě na kluzkém
povrchu vozovky.
Tento program usnadňuje rozjezd a přenos
hnací síly při jízdě na povrchu se slabou
přilnavostí.
Na přístrojové desce se rozsvítí symbol T .
Návrat do automatického
režimu
F Kdykoli můžete opustit zvolený program
novým stisknutím jeho tlačítka, čímž se
vrátíte do adaptativního režimu.
Řízení

DS3_cs_Chap06_conduite_ed01-2014
Stop & StartSystém Stop & Start dočasně vypíná motor - režim STOP - při zastavení vozidla (semafory, dopravní zácpy, atd.). Motor se automaticky spustí - režim
START - jakmile se opět chcete rozjet. Motor je nastartován okamžitě, rychlým a tichým způsobem.
Systém Stop & Start, dokonale přizpůsobený pro jízdu po městě, umožňuje snížit spotřebu paliva, emise škodlivin a úroveň hluku v režimu STOP.
Funkce
přechod motoru do režimu sTo p
Pro Vaše pohodlí se při parkovacích
manévrech režim STOP neaktivuje po
několik sekund od vyřazení zpětného
chodu.
Režim STOP neovlivňuje jiné funkce
vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení, ...
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy vypněte
zapalování klíčkem.
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka „
ECO“ a motor se vypne:
-

u v

ozidla s mechanickou převodovkou ,
když při rychlosti nižší než 20 km/h
přesunete řadicí páku do neutrálu a poté
uvolníte spojkový pedál.
-

u

vozidla s mechanickou pilotovanou
5-ti nebo 6-ti stupňovou převodovkou ,
při zastavení nebo když při rychlosti nižší
než 8 km/h (podle verze) sešlápnete
brzdový pedál nebo přesunete předvolič do
polohy N.
Počítadlo zaznamenává čas
strávený v režimu STOP během
probíhající jízdy. Při každém
zapnutí zapalování se vynuluje. Režim STOP se neaktivuje, jestliže:
-
j sou otevřené dveře řidiče,
-

j
e rozepnutý bezpečnostní pás řidiče,
-

r
ychlost vozidla nepřekročila 10 km/h od
posledního nastartování klíčkem,
-

t
o vyžaduje udržení tepelné pohody
v interiéru,
-

j
e zapnuté odmlžování,
-

j
sou splněny určité podmínky, které to
znemožňují (úroveň nabití akumulátoru,
teplota motoru, posilování brzd, venkovní
teplota, ...) pro zajištění funkčnosti
systému.
zvláštní případy: nedostupnost
režimu sTo p
Kontrolka „ECO“ po několik sekund
bliká a poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.