CITROEN DS3 CABRIO 2015 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

29
ds3_hr_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
žaruljica je upaljenaUzrok Rješenja / napomene
Sustav
autodijagnostike
motora bljeska.
ne

ispravnost sustava kontrole motora.
op
asnost od uništenja katalizatora.
da

jte provjeriti u mreži C
iTr
o
Ën
ili u nekoj stručnoj
radionici.
stalno.
ne

ispravnost sustava pročišćavanja. Žaruljica se mora ugasiti nakon pokretanja motora.
ak

o se ne ugasi, obratite se što prije mreži C
iTr
o
Ën

ili nekoj stručnoj radionici.
Rezerva goriva stalno. U trenutku prvog paljenja, u
spremniku ima još oko 5 litara
goriva.
ob

avezno što prije dolijte goriva kako se spremnik ne bi
ispraznio.
ov

a žaruljica ponovo se pali nakon svakog uključivanja
kontakta, tako dugo dok u spremnik ne ulijete dovoljnu
količinu goriva.
za

premina spremnika: oko 50 litara (benzin) odnosno
46
litara (dizel) odnosno 33 litre (GPL); (ovisno o izvedbi:
oko 30 litara (benzin i dizel)).
ni

kada ne dopustite da se spremnik potpuno isprazni, jer
bi se mogli oštetiti sustavi pročišćavanja i ubrizgavanja.
Maksimalna
temperatura
rashladne
tekućine stalno.
Previsoka temperatura u krugu
hlađenja motora.
ob

avezno zaustavite vozilo u najboljim uvjetima
sigurnosti.
Pričekajte da se motor ohladi i, po potrebi, dolijte
potrebnu količinu rashladne tekućine.
ak

o se problem ne riješi, obratite se mreži C
iTr
o
Ën
ili
nekoj stručnoj radionici.
Provjera rada

ds3_hr_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
žaruljica je upaljenaUzrok Rješenja / napomene
Tlak motornog
ulja stalno.
nei

spravnost kruga podmazivanja
motora.
ob

avezno zaustavite vozilo u najboljim uvjetima
sigurnosti.
Parkirajte se, prekinite kontakt i obratite se mreži
C
iTr

o
Ën
ili nekoj stručnoj radionici.
Punjenje
akumulatora stalno.
ne

ispravnost kruga punjenja
akumulatora (prljave ili otpuštene
stezaljke, olabavljen ili prerezan
remen alternatora...). Žaruljica se mora ugasiti nakon pokretanja motora.
ak

o se ne ugasi, obratite se mreži C
iTr
o
Ën
ili nekoj
stručnoj radionici.
Otvorena vrata stalno, ako je brzina
manja od 10 km/h.
ne

ka vrata ili poklopac prtljažnika
ostali su otvoreni.
za

tvorite otvorena vrata ili prtljažnik.
stalno, uz zvučni
signal, ako je brzina
veća od 10 km/h.

31
ds3_hr_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
Zračni jastuci privremeno. Pali se na nekoliko sekunda, zatim se
gasi nakon uključivanja kontakta. Mora se ugasiti nakon pokretanja motora.ak
o se ne ugasi, obratite se mreži CiTr oËn ili nekoj
stručnoj radionici.
stalno.
ne

ispravnost nekog zračnog jastuka
ili pirotehničkog zatezača sigurnosnog
pojasa.
da

jte provjeriti u mreži C
iTr
o
Ën
ili u nekoj stručnoj
radionici.
ža

ruljica
je upaljenaUzrok Rješenja / napomene
ne

zakopčan /
otkopčan pojas stalno, zatim bljeska
uz sve glasniji zvučni
signal.
si

gurnosni pojas vozača i/ili suvozača
nije zakopčan ili je otkopčan. Povucite remen i umetnite jezičac u kopču.
Ser vo upravljač stalno.
ne

ispravnost servo upravljača. Vozite oprezno umjerenom brzinom.
da

jte provjeriti u mreži C
iTr
o
Ën
ili u nekoj stručnoj
radionici.
Provjera rada

ds3_hr_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
žaruljica je upaljenaUzrok Rješenja / napomene
Prenizak tlak u
gumama stalno, uz zvučni
signal i poruku. Prenizak tlak u jednoj ili više guma. Što prije provjerite tlak u gumama.
Prilikom provjere, gume po mogućnosti moraju biti
hladne.
su

stav se mora reinicijalizirati nakon svakog
podešavanja tlaka u jednoj ili više guma i nakon
zamjene jednog ili više kotača.
Više podataka možete naći u točki "
ot

krivanje
preniskog tlaka u gumama".
+ bljeska, zatim stalno
upaljena, uz žaruljicu
se

rvice.
ne
ispravnost funkcije: nadzor nad
tlakom u gumama više nije osiguran. Što prije provjerite tlak u gumama.
da

jte provjeriti sustav u mreži C
iTr
o
Ën
ili u nekoj
stručnoj radionici.

33
ds3_hr_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
žaruljica je upaljenaUzrok Rješenja / napomene
Aditiv AdBlue
®
(Dizel Blue HDi) stalno, odmah nakon
uključivanja kontakta,
uz zvučni signal i
poruku s preostalim
brojem kilometara. Preostali doseg je
između 600 i 2 400 km.
Potrebno je što prije doliti aditiv
ad Blue®: obratite se
mreži CiTr
oËn
ili nekoj stručnoj radionici. To možete
i sami napraviti, postupak je opisan u odgovarajućoj
točki.
+ bljeska, uz upaljenu
žaruljicu
ser
ViCe,
z

vučni signal i poruku
s preostalim brojem
kilometara. Preostali doseg je
između 0 km i 600 km.
Obavezno
dolijte aditiv
a
d

Blue
® kako se spremnik
ne bi ispraznio : obratite se mreži CiTr
oËn ili
nekoj stručnoj radionici. To možete i sami napraviti,
postupak je opisan u odgovarajućoj točki.
bljeska, uz upaljenu
žaruljicu
ser
ViCe,
z

vučni signal i poruku
o zabrani pokretanja.
sp

remnik aditiva
a

dBlue
® je prazan:
sustav kodiranog pokretanja
onemogućuje ponovno pokretanje
motora.za p onovno pokretanje motora obavezno
se mora
doliti aditiv ad Blue: obratite se mreži CiTr oËn ili
nekoj stručnoj radionici. To možete i sami napraviti,
postupak je opisan u odgovarajućoj točki.
Obavezno se mora uliti u spremnik najmanje 3,8 litara
aditiva
a

dBlue
®.
Provjera rada

ds3_hr_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
žaruljica je upaljena Uzrok Rješenja / napomene
+
+ Sustav
pročišćavanja
SCR

(Dizel Blue HDi) stalno, odmah nakon
uključivanja kontakta, uz
upaljene žaruljice
ser
ViCe

i sustava autodijagnostike
motora, zvučni signal i poruku
o greški pročišćavanja.
ot

krivena je neispravnost sustava
pročišćavanja
s
Cr.ov
o upozorenje prestaje čim razina emisija u
ispušnim plinovima postane ispravna.
bljeska, odmah nakon
uključivanja kontakta, uz
upaljene žaruljice
ser
ViCe

i sustava autodijagnostike
motora, zvučni signal i poruku
s preostalim dosegom. Preostali doseg je između 0 km i
1
100 km.
ob
ratite se što prije mreži C
iTr
o
Ën
ili nekoj
stručnoj radionici kako se spremnik aditiva ne
bi ispraznio .
bljeska, odmah nakon
uključivanja kontakta, uz
upaljene žaruljice
ser
ViCe

i sustava autodijagnostike
motora, zvučni signal i poruku
o zabrani pokretanja. Prekoračili ste dopušteni broj
kilometara: sustav kodiranog
pokretanja onemogućuje ponovno
pokretanje motora.
za p

onovno pokretanje motora obavezno
se morate obratiti mreži C
iTr

o
Ën
ili nekoj
stručnoj radionici.

35
ds3_hr_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
kada motor radi, ako se kazaljka pokazivača
nalazi:
-

u p
odručju A , temperatura je ispravna,
-

u p
odručju B, temperatura je previsoka;
glavna žaruljica upozorenja STOP i
žaruljica maksimalne temperature 1 pale
se crvenom bojom, uz zvučni signal i
poruku na višenamjenskom ekranu.
Obavezno zaustavite vozilo, u najboljim
uvjetima sigurnosti.
Pričekajte nekoliko minuta prije gašenja
motora.
ob

ratite se mreži C
iTr
o
Ën
ili nekoj stručnoj
radionici.
Pokazivač temperature rashladne tekućine motora
Temperatura i tlak u rashladnom sustavu rastu
već nakon nekoliko minuta vožnje.
ak

o je potrebno dolijevanje tekućine:
F

p
ričekajte da se motor ohladi,
F

o
dvrnite čep za samo dva kruga, radi
ispuštanja tlaka,
F

n
akon pada tlaka, skinite čep,
F

d
olijte potrebnu količinu tekućine, do
oznake "M
aXi"

.
Provjera rada

ds3_hr_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
Taj sustav obavještava vozača o narednom
održavanju vozila, prema planu održavanja
proizvođača.
Servisni brojač
Do narednog održavanja
preostaje između 1 000 i 3 000 km
nakon uključivanja kontakta, na nekoliko
sekunda pali se sličica ključa; u retku ukupnog
putomjera prikazan je broj kilometara do
narednog održavanja vozila.
Primjer: do narednog održavanja preostaje
2 800 km.
na

kon uključivanja kontakta, ekran pokazuje
na 5 sekunda:
na

kon tih 5 sekunda, sličica ključa se gasi ,
a na ekranu je prikazan putomjer (ukupna
kilometraža).
U izvedbama
d
i

zel Blue H
di

, u obzir se
uzima i pogoršanje kvalitete motornog
ulja (ovisno o tržištu).
in

terval se izračunava od posljednje
inicijalizacije servisnog brojača, na temelju
prijeđene kilometraže i vremena proteklog od
posljednjeg redovitog održavanja.
Do narednog održavanja
preostaje više od 3 000 km
nakon uključivanja kontakta, na ekranu
se ne prikazuje nikakav podatak vezan uz
održavanje.

37
ds3_hr_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
Do narednog održavanja
preostaje manje od 1 000 km
Primjer: do narednog održavanja preostaje
900 km.
na

kon uključivanja kontakta, ekran pokazuje
na 5 sekunda:
na

kon tih 5 sekunda, na ekranu je prikazan
p u t o m j e r.
kl

juč ostaje upaljen i podsjeća vas
da ćete uskoro vozilo morati odvesti u servis na
održavanje.
na

kon tih 5 sekunda, na ekranu je prikazan
p u t o m j e r.
kl

juč ostaje stalno upaljen.
Prekoračen rok za održavanje
nakon svakog uključivanja kontakta ključ
bljeska 5 sekunda upozoravajući vas da je
hitno potrebno obaviti redovito održavanje.
Primjer: rok za redovito održavanje istekao je
prije 300 km.
na

kon uključivanja kontakta, ekran pokazuje
na 5 sekunda: U izvedbama
di zel Blue Hdi , osim tog
upozorenja, žaruljica "se rvice" stalno
je upaljena, odmah nakon uključivanja
kontakta.
na p

reostalu kilometražu do
održavanja može utjecati vremenski
faktor, ovisno o tome koliko se vozilo
koristi.
Tako se ključ može upaliti i nakon
isteka intervala od posljednjeg
održavanja, navedenog u servisnoj i
garancijskoj knjižico.
U izvedbama
d
i
zel Blue H
di
, ključ se
može i ranije upaliti, ovisno o razini
pogoršanja kvalitete motornog ulja
(ovisno o tržištu).
Pogoršanje kvalitete motornog ulja
ovisi o uvjetima korištenja vozila.
Provjera rada

ds3_hr_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
Inicijalizacija servisnog
brojača
nakon svakog redovitog održavanja potrebno
je inicijalizirati servisni brojač.
Postupak je sljedeći:
F

p
rekinite kontakt,
F

p
ritisnite tipku za vraćanje na nulu dnevnog
putomjera i držite je pritisnutu,
F

u
ključite kontakt; počinje odbrojavanje
putomjera,
F

k
ada je na ekranu prikazano "=0", otpustite
tipku; sličica ključa se gasi.
ak
o nakon ovog postupka želite
odspojiti akumulator, zaključajte vozilo
i pričekajte najmanje pet minuta, radi
uvažavanja inicijalizacije servisnog
brojača.
Prikaz podatka o održavanju
Podatak o održavanju uvijek vam je dostupan.
F P ritisnite tipku za vraćanje na nulu
dnevnog putomjera.
P

odatak o narednom održavanju prikazuje
se na nekoliko sekunda, zatim se gasi.