radio CITROEN DS3 CABRIO 2015 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

123
ds3_hr_Chap06_conduite_ed01-2014
F okrenite kotačić 1 u položaj "LIMIT" :
tada je izabrana funkcija limitatora, ali još
nije uključena (P
aUs

e
)
.
Limitator ne mora biti uključen prilikom
programiranja brzine.
F

P
rogramirajte brzinu pritiskanjem tipke 2
ili 3 (na primjer, 90 km/h).
Programiranje
nakon toga, programirana brzina može se mijenjati tipkom 2 i 3:
- z a + ili - 1 km/h = kratak pritisak,
-

z
a + ili - 5 km/h = duži pritisak,
-

u k
oracima od + ili - 5 km/h = zadržan pritisak.
F

L
imitator se uključuje pritiskom na tipku 4 .
F

L
imitator se isključuje pritiskom na tipku 4 : isključivanje se potvrđuje
na ekranu (P
aUs

e
)
.
F

L
imitator se ponovo uključuje novim pritiskom na tipku 4 .
Prekoračenje programirane brzine
Programirana brzina ne može se prekoračiti normalnim pritiskom na
papučicu gasa, nego je morate snažno pritisnuti preko točke otpora.
Limitator se trenutno isključuje, a programirana brzina prikazana na
ekranu bljeska.
ka

d se vozilo vrati na programiranu brzinu, namjernim ili nenamjernim
usporavanjem, bljeskanje prestaje.
na s
trmoj nizbrdici ili u slučaju naglog
ubrzavanja limitator neće moći spriječiti
prekoračenje programirane brzine.ka ko bi se izbjegla svaka mogućnost
blokiranja papučica:
-

d
odatni tepih mora biti dobro
pričvršćen,
-

n
ikada ne stavljajte više dodatnih
tepiha jedne na druge.
Isključivanje funkcije
limitatora
F okrenite kotačić 1 u položaj "0" : funkcija
limitatora je isključena. na e kranu je
prikazan ukupni putomjer.
neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti limitatora, umjesto
programirane brzine na ekranu bljeskaju crtice.
da

jte provjeriti u mreži C
iTr
o
Ën
ili u nekoj
stručnoj radionici.
Vožnja

125
ds3_hr_Chap06_conduite_ed01-2014
Programiranje
F okrenite kotačić 1 u položaj "CRUISE" :
funkcija tempomata je izabrana, ali još
nije uključena (P
aUs

e
)
.
F

U
brzajte do brzine koju želite programirati
i pritisnite tipku 2 ili 3 (na primjer,
110
km/h).
na

kon toga programiranu brzinu možete mijenjati tipkama 2 i 3 :
-

z

a + ili - 1 km/h = kratak pritisak,
-

z

a + ili - 5 km/h = duži pritisak,
-

u k

oracima od + ili - 5 km/h = zadržan pritisak.
F

T

empomat se isključuje pritiskom na tipku 4: isključivanje se
potvrđuje na ekranu (P
aUs

e
)
.
F

T

empomat se ponovo uključuje novim pritiskom na tipku 4 .
Prekoračenje programirane brzine
U slučaju namjernog ili nenamjernog prekoračenja programirane brzine,
njena vrijednost bljeska na ekranu.
na

kon povratka na programiranu brzinu, namjernim ili nenamjernim
usporavanjem, bljeskanje prestaje.
Isključivanje funkcije tempomata
F okrenite kotačić 1 u položaj "0" : funkcija tempomata je isključena. na e
kranu je prikazan putomjer.
neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti tempomata, umjesto
programirane brzine na ekranu su prikazane
crtice koje bljeskaju.
d
a
jte provjeriti u mreži
C
iTr

o
Ën
ili u nekoj stručnoj radionici.
ka

d je tempomat uključen, budite
oprezni ako jednu od tipki za promjenu
programirane brzine držite pritisnutu:
brzina vozila mogla bi se naglo
promijeniti.
ne k

oristite tempomat na skliskoj cesti
ili u gustom prometu.
na s

trmoj nizbrdici tempomat
neće moći spriječiti prekoračenje
programirane brzine.
ka

ko bi se izbjegla svaka mogućnost
blokiranja papučica:
-

d
odatni tepih mora biti dobro
pričvršćen,
-

n
ikada ne stavljajte više dodatnih
tepiha jedne na druge.
Vožnja

ds3_hr_Chap07_visibilite_ed01-2014
Pozicijska i kratka svjetla pale se automatski,
bez naloga vozača, u uvjetima slabe vanjske
svjetlosti i u nekim slučajima uključivanja
brisača.
sv

jetla se automatski gase kad vanjska
svjetlost postane dovoljna ili nakon prestanka
rada brisača.
Automatsko paljenje
Uključivanje
F okrenite prsten u položaj "AUTO" . au
tomatsko paljenje potvrđuje se porukom
na ekranu.
Isključivanje
F okrenite prsten iz položaja "AUTO" u neki
drugi položaj. is ključivanje se potvrđuje
porukom na ekranu.
Povezanost s privremenim
paljenjem svjetala
Povezana s automatskim paljenjem, funkcija
privremenog paljenja svjetala nudi sljedeće
dodatne mogućnosti:
-

o
dređivanje trajanja upaljenosti svjetala,
15, 30 ili 60 sekunda, u postavkama u
izborniku za konfiguraciju vozila (osim uz
monokromatski ekran
a gdje je trajanje
fiksno: 60 sekunda),
-

a
utomatsko privremeno paljenje svjetala,
ako je uključena funkcija automatskog
paljenja svjetala.
neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti davača
vanjskog svjetla, pale se svjetla
na vozilu, a na ekranu se prikazuje poruka, uz
zvučni signal.
ob

ratite se mreži C
iTr
o
Ën
ili nekoj stručnoj
radionici.
Po magli ili po snijegu, davač vanjskog
svjetla može otkrivati dovoljnu
svjetlost, tako da se svjetla neće upaliti
automatski.
ne p

rekrivajte davač vanjskog svjetla
koji se s davačem kiše nalazi u
sredini vjetrobrana, iza unutrašnjeg
retrovizora; pripadajuće funkcije više
ne bi primale podatke.

ds3_hr_Chap07_visibilite_ed01-2014
neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti automatskog rada,
brisači će raditi isprekidano.
da

jte provjeriti u mreži C
iTr
o
Ën
ili u nekoj
stručnoj radionici.
ka

ko bi se očuvala djelotvornost
plosnatih metlica brisača, preporučuje
se:
-

p
ažljivo rukovanje metlicama,
-

n
jihovo redovito čišćenje
sapunicom,
-

d
a se ne koriste za pridržavanje
kartona na vjetrobranu,
-

n
jihova zamjena nakon prvih
znakova istrošenosti.
ne p

rekrivajte davač kiše koji se s
davačem vanjskog svjetla nalazi u
sredini vjetrobrana, iza unutrašnjeg
retrovizora.
Prilikom pranja vozila u automatskoj
praonici, isključite automatski rad
brisača.
zi

mi pričekajte da se vjetrobran
potpuno odledi prije uključivanja
automatskog rada brisača. U tom položaju metlice brisača su podignute
za zimsko parkiranje, čišćenje ili zamjenu, bez
opasnosti od oštećenja poklopca motora.
Pomicanjem sklopke brisača u roku od jedne
minute nakon prekida kontakta, metlice brisača
postavit će se u vertikalan položaj.
za v

raćanje brisača u osnovni položaj nakon
zahvata, uključite kontakt i pomaknite sklopku
brisača.
Vertikalan položaj brisača
vjetrobrana

153
ds3_hr_Chap08_securite_ed01-2014
Ekran u boji
F Pritiskom na tipku "SETUP" otvorite
izbornik za konfiguraciju.
F
o
z
načite "Parametri vozila" i potvrdite.
F
o
z
načite " Pomoć u vožnji " i potvrdite.
F
o
z
načite " Inicijalizacija sustava
otkrivanja preniskog tlaka u gumama " i
potvrdite.
Prikazuje se poruka kojom se potvrđuje zahtjev
za reinicijalizaciju.
F
o
z
načite " Da" ili "
n

e" i potvrdite.


r
e
inicijalizacija se potvrđuje porukom.
nov
e spremljene parametre sustav smatra kao
referentne vrijednosti.
Lanci za snijeg
nakon postavljanja ili skidanja lanaca
za snijeg, sustav nije potrebno
reinicijalizirati.
na
kon zahvata na sustavu, potrebno
je provjeriti tlak u sve četiri gume i
reinicijalizirati sustav.
Funkcija upozorenja za prenizak tlak
u gumama radi pouzdano samo ako
je prije zahtjeva za reinicijalizaciju
ispravan tlak u sve četiri gume.
neispravnost u radu
ako žaruljica funkcije otkrivanja preniskog
tlaka u gumama bljeska, zatim postaje stalno
upaljena, uz paljenje žaruljice
s
e
rvice, to
upozorava na neispravnost sustava.
U tom slučaju, nadzor nad tlakom u gumama
više nije osiguran.
da

jte provjeriti sustav u mreži C
iTr
o
Ën
ili u
nekoj stručnoj radionici.
Sigurnost

sustavi pomoći pri kočenju
skup dopunskih sustava koji vam pomažu u
sigurnom i optimalnom kočenju u situacijama
koje zahtijevaju naglo kočenje:
-
s
ustav sprečavanja blokiranja kotača
(
aBs

),
-

e
lektronički razdjelnik sile kočenja (
r
e
F
),
-

p
omoć pri naglom kočenju (
aF
U).Sustav sprečavanja blokiranja
kotača i elektronički
razdjelnik kočenja
To su međusobno povezani sustavi koji
povećavaju stabilnost i upravljivost prilikom
kočenja, posebno na oštećenom ili skliskom
kolniku.
Aktiviranje
sustav sprečavanja blokiranja kotača djeluje
automatski, svaki puta kad postoji opasnost od
njihovog blokiranja.
no
rmalan rad sustava a
Bs
može se osjetiti po
laganom podrhtavanju papučice kočnice.
U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne smanjujte
pritisak.
neispravnost u radu
Paljenje ove žaruljice, uz paljenje
žaruljica STOP i ABS , zvučni signal
i poruku na ekranu, upozorava na
neispravnost elektroničkog razdjelnika kočenja
koja može imati za posljedicu gubitak kontrole
nad vozilom pri kočenju.
Obavezno zaustavite vozilo, u najboljim
uvjetima sigurnosti.
U slučaju zamjene kotača (guma
i naplataka), pazite da novi kotači
zadovoljavaju specifikacije proizvođača
vozila.Paljenje ove žaruljice, uz zvučni
signal i poruku na ekranu, upozorava
na neispravnost sustava sprečavanja
blokiranja kotača koja može imati za posljedicu
gubitak kontrole nad vozilom pri kočenju.
U oba slučaja, obratite se mreži C
iTr

o
Ën
ili
nekoj stručnoj radionici.

Isključivanje
U nekim iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz
blata, snijega, šljunka...) možda će biti potrebno
isključiti sustave asr i es
P k
ako bi kotači
mogli proklizavati i prianjati o podlogu.
F

P
ritisnite tipku "ESP OFF" s lijeve strane
upravljača.
Upaljena žaruljica na tipki pokazuju da su
sustavi
asr i es
P i
sključeni.
Ponovno uključivanje
ovi sustavi automatski se ponovo uključuju,
nakon svakog uključivanja kontakta ili pri brzini
većoj od 50 km/h, osim uz benzinski motor 1,6 l
(THP 155, THP 150, THP 160) i r a
Ci
n
G
.
F
o
n
i se mogu uključiti i ručno, ponovnim
pritiskom na tipku "ESP OFF" .
neispravnost u radu
sustavi asr/esP o siguravaju veću
sigurnost u normalnoj vožnji, što nikako
ne znači da vozač smije riskantnije ili
prebrzo voziti.
ra

d ovih sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz:
-

k
otače (gume i naplatke),
-

s
astavne dijelove kočnica,
-

e
lektroničke sklopove,
-

p
ostupke ugradnje i zahvata.
na

kon sudara, dajte provjeriti te
sustave u mreži C
iTr

o
Ën
ili u nekoj
stručnoj radionici. Paljenje ove žaruljice na ploči s
instrumentima i žaruljice na tipki
"
ESP OFF ", zvučni signal i poruka na
višenamjenskom ekranu upozoravaju
na neispravnost tih sustava.
da

jte provjeriti u mreži C
iTr
o
Ën
ili u nekoj
stručnoj radionici.

način rada
kad se vaše vozilo previše ili prebrzo približi
vozilu koje se kreće ispred, sustav automatski
uključuje kočnice kako bi se izbjegao sudar.sudar se može automatski izbjeći ako razlika
brzine između vašeg vozila i vozila koje se
kreće ispred nije veća od 15 km/h.
iz

nad tog praga, sustav će učiniti što
može kako bi se spriječio ili ublažio sudar,
smanjivanjem brzine vozila.
Prilikom automatskog kočenja, vozilo se može
potpuno zaustaviti, ako to zahtijeva situacija.
U tom slučaju, vozilo se privremeno zadržava
zaustavljeno (oko 1,5 s), kako bi vozač mogao
preuzeti kontrolu nad vozilom pritiskom na
papučicu kočnice.
Prikazuje se poruka koja vas na to upozorava.
Pale se stop svjetla na vašem vozilu, radi
upozoravanja ostalih sudionika u prometu.
na

kon sudara, sustav automatski
prelazi u status kvara: više ne radi.
za p

onovno osposobljavanje sustava
morate otići u mrežu C
iTr

o
Ën
ili u
neku stručnu radionicu.
za v

rijeme automatskog kočenja, vozač
uvijek može naložiti naglije usporavanje
od onog kojim upravlja sustav, snažnim
pritiskanjem papučice kočnice. Uključivanje sustava može uzrokovati
gašenje motora, osim ako vozač ne
pritisne papučicu spojke dovoljno brzo
za vrijeme automatskog kočenja.

161
ds3_hr_Chap08_securite_ed01-2014
neispravnosti u radu
U slučaju oštećenja vjetrobrana kod
davača, isključite sustav i obratite
se mreži C
iTr

o
Ën
ili nekoj stručnoj
radionici radi zamjene vjetrobrana.
ni

kada nemojte skidati, podešavati ili
testirati davač.
za

hvati se mogu izvršavati samo u mreži
C
iTr

o
Ën
ili u nekoj stručnoj radionici.
ak

o je na vozilo priključena prikolica ili
u slučaju vuče vašeg vozila, potrebno
je isključiti sustav.
ne l

ijepite niti ne stavljajte nikakav
predmet na vjetrobran ispred davača.neispravnost davača
rad laserskog davača može biti poremećen
u slučaju nakupljene prljavštine ili magljenja
vjetrobrana.
n
a t
o će vas upozoriti
odgovarajuća poruka.
Uključite odmagljivanje vjetrobrana i redovito
čistite područje vjetrobrana ispred davača.
neispravnost sustava
U slučaju neispravnosti sustava, na to vas
upozoravaju zvučni signal i poruka " Greška
sustava automaskog kočenja ".
da

jte provjeriti sustav u mreži C
iTr
o
Ën
ili u
nekoj stručnoj radionici.
Sigurnost

Prije polaska, vozač mora provjeriti jesu li svi
putnici pravilno zakopčali svoje sigurnosne
pojase.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu sjedite,
uvijek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na
kratkim udaljenostima.
Pazite da pojas ne zakopčate u pogrešnu
kopču, jer on u tom slučaju neće moći
potpuno ispuniti svoju funkciju.
si
gurnosni pojasi imaju kaleme koji
omogućuju automatsko prilagođavanje
duljine pojasa vašoj tjelesnoj građi.
k
a
d se
ne koristi, pojas je namotan u kalemu.
Prije i nakon zakopčavanja pojasa provjerite
da je ispravno namotan.
do

nji dio pojasa treba biti postavljen što niže
preko trbuha.
Gornji dio pojasa treba prelaziti preko
ramena.
ka

lemi imaju kočnicu koja pojas automatski
blokira u slučaju sudara, naglog kočenja ili
prevrtanja vozila. Pojas se oslobađa čvrstim
povlačenjem i otpuštanjem, kako bi se malo
namotao.za d jelotvornu zaštitu putnika:
- s igurnosni pojas mora biti što tješnje
priljubljen uz tijelo,
-

p
ovucite remen ispred sebe pravilnim
pokretom, pazeći da se ne uvrće,
-

j
ednim pojasom smije biti vezana samo
jedna osoba,
-

n
a pojasima ne smije biti tragova
porezotina ili prekinutih niti,
-

n
e smiju se prerađivati ili prepravljati,
kako se ne bi narušila njihova
djelotvornost.
s

obzirom na važeće propise o sigurnosti,
za svaki zahvat na sigurnosnim pojasima
obratite se nekoj stručnoj radionici koja
posjeduje potrebna znanja i odgovarajuću
opremu, što vam osigurava mreža C
iTr

o
Ën.
P

ojase dajte redovito provjeravati u mreži
C
iTr

o
Ën
ili u nekoj stručnoj radionici,
naročito ako na njima postoje tragovi
oštećenja.
si

gurnosne pojase čistite sapunicom ili
sredstvom za čišćenje tkanine koje možete
nabaviti u mreži C
iTr

o
Ën.
P

ri preklapanju ili pomicanju stražnjih sjedala
ili klupe, provjerite da su pojasi pravilno
namješteni i namotani.Preporuke za prijevoz djece
djecu mlađu od 12 godina ili nižu od jednog
i pol metra smjestite u odgovarajuću dječju
sjedalicu.
ni

kada ne koristite jedan pojas za vezanje
više osoba.
ni

kada ne držite dijete u krilu.
za v

iše podataka pogledajte točku "
dj
ečje
sjedalice".
U slučaju sudara
Ovisno o vrsti i jačini sudara , pirotehnički
zatezači mogu se uključiti prije i neovisno o
napuhavanju zračnih jastuka. Pri aktiviranju
zatezača dolazi do blagog ispuštanja
bezopasnog plina i čuje se prasak, koje
izaziva okidanje pirotehničkog uloška
ugrađenog u sustav.
U svim slučajevima pali se žaruljica zračnih
jastuka.
na

kon sudara, sustav sigurnosnih pojasa
dajte provjeriti i eventualno zamijeniti u mreži
C
iTr

o
Ën
ili u nekoj stručnoj radionici.