ECU CITROEN DS3 CABRIO 2016 Kasutusjuhend (in Estonian)

DS3_et_Chap06_securite_ed01-2015

145
DS3_et_Chap06_securite_ed01-2015
Helisignaal
Helisignaal hoiatab teisi liiklejaid hädaohu eest.
F V ajutage ühele rooliharudest.
Hädaabikõne või
autoabi kutsumine
See süsteem võimaldab teha hädaabikõne
või kutsuda autoabi või helistada vastavale
abiteeniste pakkujatele (CITROËN autoabi
poolt hallatavad teenused).
Süsteemi põhjalikuma kasutusjuhendi leiate
osast "Audio ja telemaatika".
Turvalisus

147
DS3_et_Chap06_securite_ed01-2015
Hoiatust edastatakse kuni süsteemi
taasaktiveerimiseni.
Rehvirõhu langusega ei kaasne alati
rehvi silmnähtav deformatsioon. Ärge
piirduge visuaalse kontrollimisega.
Enne süsteemi taasaktiveerimist
veenduge, et kõikide rehvide rõhk
vastaks sõiduki kasutustingimustele ja
rehvirõhu sildil olevatele näitajatele.
Taasaktiveerimise hetkel ei hoiata
rehvirõhuandurite süsteem vale rõhu
korral.
madala rehvirõhu hoiatus
Madala rehvirõhu korral süttib see
märgutuli, kostub helisignaal ja
ekraanile ilmub ka teade.
F

V

ähendage kohe kiirust, vältige järske
roolipöördeid ja äkkpidurdust.
F

Pe

atuge esimesel võimalusel, kui
liiklustingimused seda lubavad. F
K ui teie sõidukis on kompressor (näiteks
rehvi parandamise komplektis), kontrollige
kõigi nelja rehvi rõhku (külmalt). Kui rehvide
rõhku ei saa kohe kontrollida, sõitke
ettevaatlikult madalal kiirusel.
või
F

R
ehvi purunemise korral kasutage rehvi
parandamise komplekti või varuratast
(olenevalt varustusest),
Taasaktiveerimine
Pärast ühe või mitme rehvi rõhu reguleerimist
ja pärast ühe või mitme ratta vahetamist tuleb
rehvirõhusüsteem taasaktiveerida.
Seda tuletab teile meelde vasakpoolsele
B-piilarile kleebitud silt.
Turvalisus

149
DS3_et_Chap06_securite_ed01-2015
Puutetundlik ekraan
F Vajutage nupule mE NU.
F V alige menüü " Driving" (juhtimine).
F

V
alige teiselt leheküljelt '' Under-inflation
initialisation '' (rehvirõhuandurite
lähtestamine).
Lähtestamise käsu kinnitamiseks ilmub teade.
F

V
alige ' ' Ye s'' või '' No".
L

ähtestamist kinnitab teade. Uusi salvestatud rõhu parameetreid peetakse
süsteemi poolt referentsväärtusteks.Rattaketid
Süsteemi ei tohi pärast rattakettide
paigaldamist või eemaldamist
lähtestada.
Pärast töid süsteemi juures tuleb iga
rehvi rõhk üle kontrollida ja seejärel
andurite süsteem lähtestada.
Rehvirõhuanduri hoiatus on
usaldusväärne vaid siis, kui süsteemi
lähtestamise käsk antakse pärast nelja
rehvi rõhu reguleerimist.
Rike
Kui rehvirõhu märgutuli vilgub ja seejärel
põlema jääb ning süttib hoolduse märgutuli, on
tegemist süsteemi rikkega.
Sellisel juhul rehvide rõhku enam ei kontrollita.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Turvalisus

151
DS3_et_Chap06_securite_ed01-2015
Hädapidurdusvõimendi
See süsteem aitab hädapidurduse korral
saavutada kiiremini optimaalset survet
piduripedaalile ja seega vähendada
pidurdusteekonda.
Sisse lülitamine
Süsteem hakkab tööle, kui piduripedaal
tugevasti alla vajutada.
Piduripedaali vastupanu väheneb ja pidurdus
on efektiivsem.Hädapidurduse korral vajutage
piduripedaalile väga tugevalt ilma
survet vähendamata.
Trajektoori kontrollimise süsteemid
Rataste libisemisvastane
süsteem (ASR) ja dünaamiline
stabiilsuskontroll (CDS)
Rataste libisemisvastane süsteem
tasakaalustab sõitmist, vältides rataste
libisemist ning tõhustades pidurite ja mootori
tööd.
Dünaamiline stabiilsuskontrolli süsteem
mõjutab automaatselt pidurite ja mootori tööd
sõiduki hoidmiseks juhi poolt valitud trajektooril
(füüsikaseaduste piires).Sisse lülitamine
Süüte sisselülitamisel aktiveeruvad need
süsteemid automaatselt.
Kui tekib probleeme haarduvusega või sõiduk
oma trajektoorilt kõrvale kaldub, hakkavad
need süsteemid tööle. Näidikul hakkab vilkuma vastav
märgutuli.
Turvalisus

153
DS3_et_Chap06_securite_ed01-2015
Active City Brake
Active City Brake on juhiabi funktsioon, mille
eesmärgiks on vältida laupkokkupõrget või
aeglustada selle kiirust kui juht ise ei sekku
või ei sekku piisavalt kiiresti (ei vajuta piisavalt
tugevalt piduripedaalile).See süsteem on mõeldud juhtimise
turvalisuse parandamiseks.
Juht peab jälgima pidevalt liiklust,
hinnates oma kaugust ja kiirust teiste
sõidukite suhtes.
Active City Brake ei asenda juhi
tähelepanelikkust.
Ärge vaadake laserandurit optilise
instrumendiga (luup, mikroskoop...)
lähemalt, kui 10 sentimeetrit : see võib
silmi kahjustada. Automaatpidurdus toimub hiljem, kui
pidurdus, mille võiks viia läbi juht, et
tagada sekkumist vaid otsasõiduohu
korral.Tööpõhimõte
See süsteem kasutab esiklaasi ülaosas olevat
laserandurit, et tuvastada samas suunas või
teie sõiduki ees sõitvat sõidukit.
Vajadusel pidurdab sõidu automaatselt, et
vältida otsasõitu eessõitvale sõidukile.
Aktiveerumise tingimused
Active City Brake töötab vaid järgmistel
tingimustel :
● süüde
on sees,
● sõiduk
s

õidab
e
dasikäigul,
● sõidukiirus
on vahemikus
umbes 5 - 30 km/h,
● pidurdusabisüsteemid
(ABS, REF, AFU)
t

öötavad korralikult,
● trajektoori
kontrollsüsteemid (ASR, CDS) ei
o

le blokeeritud ja töötavad korralikult,
● sõiduk
ei sõida järsus kurvis,
● süsteem
ei ole viimase kümne sekundi
j

ooksul tööle hakanud.
Turvalisus

155
DS3_et_Chap06_securite_ed01-2015
Piirangud
Süsteem tuvastab vaid neid sõidukeis, mis
seisavad või sõidavad teie sõidukiga samas
suunas.Süsteem ei tuvasta väikseid sõidukeid
(jalgrattad, mootorrattad), jalakäijaid
ja loomi ning liikumatuid esemeid, mis
vastu ei peegelda.
Süsteem ei hakka tööle või katkestab töö, kui
juht :
-
v

ajutab tugevalt piduripedaalile
-

v
õi pöörab järsult rooli (otsasõidu
vältimiseks).Ühevärvilise ekraaniga C
F Peamenüüsse pääsemiseks vajutage nupule mE NU.
F

V
alige " Personalisation-Configuration "
(isiklikud seadistused).
F

V
alige " Define vehicle parameters "
(sõiduki parameetrite määramine).
F

V
alige " Drive aids " (juhtimisabid).
F

V
alige " Automatic brakes : OFF "
(automaatpidurdus sees) või " Automatic
brakes : ON " (automaatpidurdus väljas).
F

V
ajutage nupule " 7" või " 8", et märgistada
või tühistada ruut ja vastavalt aktiveerida
või blokeerida süsteemi.
F

V
ajutage nupule " 5" või " 6" ja seejärel
nupule OK , et valida ruut "OK" ja kinnitada
valikut või nupule Backspace , et valikut
tühistada.
Puutetundliku ekraaniga
F Vajutage nupule ''mE NU' '.
F V alige menüü " Driving" (juhtimine).
F

V
alige teiselt leheküljelt '' Vehicle settings"
(sõiduki parameetreid).
F

V
alige sakk " Driving assistance ''
(juhtimisabid).
F

M
ärgistage ära kast '' Automatic
emergency braking '' (automaatpidurdus),
et süsteemi aktiveerimida või blokeerida.
F
Kinnitage.
Turvalisus

157
DS3_et_Chap06_securite_ed01-2015
Tur vavööd
Esiistmete turvavööd
Esiistmete turvavöödel on pürotehniline
eelpingutussüsteem ja koormuspiirajad.
Selline süsteem suurendab esiistmetel
istujate turvalisust laup- ja külgkokkupõrke
korral. Olenevalt löögi tugevusest pingutab
pürotehniline eelpingutussüsteem otsekohe
turvavöid ja surub need reisija kere vastu.
Pürotehnilise eelpingutiga turvavööd
aktiveeruvad süüte sisselülitamisel.
Koormuspiiraja leevendab turvavöö survet
reisija rindkerele ja reisija on paremini kaitstud.
Lukustamine
F Tõmmake rihmast ja suruge klamber lukustisse.
F

K
ontrollige, kas turvavöö on lukus,
tõmmates rihmast.
Avamine
F Vajutage lukusti punasele nupule.
F H oidke liikuvast turvavööst kinni.
Kinnitamata / lahti tulnud
turvavöö märgutuli
Süüte sisselülitamisel süttib see
märgutuli näidikul, kui juht ja/või
kõrvalistuja ei ole oma turvavööd
kinnitanud.
Alates 20 km/h vilgub see märgutuli kümme
minutit ja kostub järjest tugevnev helisignaal.
Kahe minuti möödudes jääb märgutuli põlema
seniks, kuni juht ja/või kõrvalistuja on oma
turvavöö kinnitanud.
Turvalisus

159
DS3_et_Chap06_securite_ed01-2015
Juht peab tagama, et reisijad kasutaksid
turvavöid õigesti ja need enne sõidu
alustamist kinnitaksid.
Kinnitage alati turvavöö olenemata sellest,
millisel istmel te istute ja isegi lühikeste
sõitude puhul.
Ärge pöörake turvavöö kinnituskohti ümber,
sest sellisel juhul ei täida nad täielikult oma
ülesannet.
Turvavöödel on rullmehhanism, mis
võimaldab turvavöö pikkust automaatselt teie
kehakujule vastavalt kohandada. Turvavöö
tõmbub automaatselt kokku, kui seda ei
kasutada.
Enne ja pärast turvavöö kasutamist
kontrollige, et turvavöö jookseks korralikult.
Turvavöö alumine osa peab olema
vaagnapiirkonna kohal võimalikult madalal.
Ülemine osa peab olema vastu õlga.
Rullmehhanismidel on automaatne
blokeerimisseade, mis toimib kokkupõrke,
äkkpidurduse või sõiduki ümbermineku
korral. Rihma saab uuesti vabastada, seda
järsult tõmmates ja lahti lastes, et rihm
natuke tagasi keriks.Maksimaalse efektiivsuse tagamiseks tuleb
kinni pidada järgmistest nõuetest :
-

t
urvavöö peab olema kehale võimalikult
lähedal,
-

t
urvavööd tuleb enda ette tõmmata ja
kontrollida, et ta ei oleks keerdus,
-

ü
he turvavööga võib kinnitada vaid ühte
inimest,
-

t
urvavööl ei tohi olla sisselõikeid või
rebendeid,
-

t
urvavööd ei tohi ise muuta, muidu see ei
toimi korralikult.
Kehtivate turvanõuete tõttu pöörduge
turvavööde juures tööde teostamiseks
kvalifitseeritud töökotta, millel on
CITROËN nõuetele vastav kompetentsus ja
töövahendid.
Laske turvavöid CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas aeg-ajalt kontrollida,
eriti siis, kui märkate turvavööl kahjustusi.
Puhastage turvavöid seebivee või
CITROËN esinduses müüdava
tekstiilipuhastusvahendiga.
Pärast istme või tagapingi kokkupanemist
või ümberpaigutamist kontrollige, et turvavöö
asetseks ja jookseks korralikult.Soovitused laste
paigutamiseks
Kasutage spetsiaalset lapseistet, kui laps
on alla 12 aasta vanune või lühem, kui
poolteist meetrit.
Ärge kinnitage ühe vööga mitut inimest
korraga.
Ärge võtke last sõidu ajaks sülle.
Põhjalikumat infot leiate osast
"Lapseistmed".
Kokkupõrke korral
Olenevalt löögi iseloomust ja
tugevusest võib turvavöö pürotehniline
mehhanism hakata tööle enne, kui
turvapadi avaneb või turvapadjast
sõltumatult. Eelpingutite töölehakkamisega
seoses eraldub natuke kahjutut suitsu ja
kostub heli, mis tuleneb süsteemis oleva
pürotehnilise padruni lõhkemisest.
Turvapadja märgutuli süttib igal juhul.
Pärast lööki laske turvavööd CITROËN
esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle
kontrollida ja vajadusel välja vahetada.
Turvalisus

161
DS3_et_Chap06_securite_ed01-2015
Eesmised turvapadjad
Süsteem, mis kaitseb eest tuleva tugeva löögi
korral juhti ja kaasreisijat, vähendades pea- ja
rindkerevigastuste ohtu.
Juhi turvavöö asub rooli keskosas, kaasreisija
oma kindalaeka kohal armatuurlauas.Aktiveerimine
Turvapadjad avanevad (va. kui kaasreisija
turvapadi on blokeeritud) tugeva eest tuleva
löögi korral, mis mõjub tervele või osale
esimesest löögitsoonist A, järgides sõiduki
pikitelge horisontaalplaanis ja suunatuna
sõiduki esiosast tagaossa.
Eesmine pea-rindkere turvapadi avaneb
esiistmel istuja ja armatuurlaua vahele, et hoida
ära reisija paiskumist ettepoole.
Turvalisus