ECU CITROEN DS3 CABRIO 2016 Kezelési útmutató (in Hungarian)

DS3_hu_Chap06_securite_ed01-2015

145
DS3_hu_Chap06_securite_ed01-2015
Kür t
A berendezés hangjelzéssel hívja fel
a forgalom többi résztvevőjének figyelmét az
esetleges veszélyhelyzetre.
F
N
yomja meg a kormánykerék valamelyik
küllőjét.
Sürgősségi vagy
assistance hívás
A berendezés segítségével sürgősségi
vagy assistance hívást kezdeményezhet a
sürgősségi szolgálatok vagy a megfelelő
platform felé (a CITROËN Assistance által
biztosított szolgáltatások).
A berendezés használatáról bővebben az
„ Audio- és telematikai berendezések” c.
fejezetben olvashat.
Biztonság

147
DS3_hu_Chap06_securite_ed01-2015
A figyelmeztetés egészen addig látható, míg a
rendszer újrainicializálása meg nem történik.Nyomáscsökkenés esetén nem mindig
látható a gumiabroncs deformálódása,
ezért nem elég, ha csak szemrevételezi
a kereket.Az újrainicializálás előtt győződjön
meg arról, hogy a kerekekben uralkodó
nyomás kivétel nélkül megfelel
a gépjármű használati körülményeinek
és az előírt abroncsnyomást tartalmazó
címkén szereplő értékeknek.
A keréknyomás-ellenőrző
rendszer nem jelez, ha a rendszer
újrainicializálásakor rossz nyomásérték
lett beállítva.
Alacsony gumiabroncsnyomásra való figyelmeztetés
Elégtelen gumiabroncsnyomás
esetén hangjelzés és üzenet
kíséretében kigyullad ez a visszajelző
lámpa.
F

A

zonnal csökkentse a sebességet, és
kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat,
valamint a hirtelen fékezést.
F

A

mint a közlekedési viszonyok
megengedik, álljon meg. F
H a rendelkezik kompresszorral (például
az ideiglenes gumiabroncs-javító készlet
részeként), hideg kerekeken ellenőrizze
mind a négy gumiabroncs nyomását. Ha az
ellenőrzést nem lehet azonnal elvégezni,
alacsony sebességgel haladjon, és
óvatosan vezesen.
vagy
F

D
efekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet vagy szerelje
fel a pótkereket (felszereltségtől függően).
Újrainicializálás
A nyomás kiigazítása után (egy vagy több
kerékben) vagy kerékcserét követően újra kell
inicializálni a rendszert.
Erre egy a bal oldali B oszlopra ragasztott
címke figyelmeztet.
Biztonság

149
DS3_hu_Chap06_securite_ed01-2015
Érintőképernyő
F A konfigurációs menübe való belépéshez nyomja meg a MENU gombot.
F

V
álassza a „Driving” (Vezetés) menüt.
F

A m
ásodik oldalon válassza az
„Initialisation of under-inflation”
(Keréknyomás-ellenőrzés inicializálása)
pontot.
Megjelenik egy megerősítést kérő üzenet.
F

V
álassza a „Ye s ” (Igen) vagy a „No”
(Nem) opciót, majd hagyja jóvá.
A

z újrainicializálás megtörténtét egy
üzenet igazolja vissza. A rendszer ezentúl a megadott
új nyomásparamétereket kezeli
referenciaértékként.Hólánc
Hólánc fel- vagy leszerelését követően
a rendszert nem kell újrainicializálni.
Minden beavatkozás után ellenőrizni
kell a nyomást a négy kerékben, és újra
kell inicializálni a rendszert.
Az alacsony gumiabroncsnyomásra vonatkozó
figyelmeztetés csak akkor megbízható, ha a
rendszer újrainicializálása előtt mind a négy
gumiabroncs nyomása megfelelően be lett állítva.
Működési rendellenesség
Ha a szervizlámpa kigyulladásával együtt
villogni kezd, majd kigyullad az alacsony
gumiabroncsnyomásra figyelmeztető
visszajelzés, az a rendszer működési hibájára
utal.
Ilyenkor a keréknyomás-ellenőrzés nem
biztosított.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Biztonság

151
DS3_hu_Chap06_securite_ed01-2015
Vészfékrásegítő rendszer
A rendszer vészhelyzetben a fékezéshez
szükséges optimális nyomás gyorsabb elérését,
és ezáltal a fékút lerövidítését teszi lehetővé.
Bekapcsolás
A fékpedál lenyomásának sebességétől
függően lép működésbe.
Hatására csökken a fékpedál ellenállása,
a fékhatás pedig megnő.Vészfékezéskor erőteljes mozdulattal
nyomja le a fékpedált és tartsa
lenyomva.
Úttartás-ellenőrző rendszerek
Kipörgésgátló (ASR) és
dinamikus menetstabilizáló
(CDS)
A kerekek kipörgésének megakadályozása
érdekében a motorra és a meghajtott
kerekek fékrendszerének működésére
ható kipörgésgátló rendszer optimalizálja a
gépjármű meghajtását.
A dinamikus menetstabilizáló a vezető által
kívánt menetpálya megtartása érdekében
-
a fizikai törvények szabta határokon
belül - a motorra és egy vagy több kerék
fékrendszerének működésére gyakorol hatást.Bekapcsolás
A fenti rendszerek a gépjármű indításakor
automatikusan lépnek működésbe.
Tapadási vagy úttartási probléma esetén a
rendszerek bekapcsolnak.
A bekapcsolást ennek a
visszajelzésnek a villogása jelzi a
műszercsoporton.
Biztonság

153
DS3_hu_Chap06_securite_ed01-2015
Active City Brake
Az Active City Brake egy vezetéssegítő funkció,
melynek célja a frontális ütközés elkerülése,
ill. az ütközési sebesség csökkentése olyan
esetekben, amikor a gépjárművezető nem vagy
nem elég határozottan reagál (nem nyomja le
elég erősen a fékpedált).A rendszer a biztonságosabb vezetést
szolgálja.
A forgalom folyamatos figyelése, a többi
gépjármű távolságának és sebességének
felmérése továbbra is a vezető feladata.
Az Active City Brake funkció semmilyen
esetben sem pótolhatja a körültekintő
vezetői magatartást.
Soha ne vizsgálja a lézerérzékelőt
10 cm-nél kisebb távolságból optikai
eszközzel (nagyító, mikroszkóp stb.),
mert szemsérülést szenvedhet.
Az automata vészfék később lép működésbe,
mint ahogyan a vezető lépne a fékre, hogy
valóban csak komoly ütközésveszély esetén
kerüljön sor a használatára.
Működési elv
A szélvédő felső részén elhelyezett lézeres
érzékelőnek köszönhetően a rendszer érzékeli
az azonos irányba haladó, ill. az autó előtt álló
gépjárműveket.
Az ütközés elkerülése érdekében a gépkocsi
fékrendszere szükség esetén automatikusan
bekapcsol.
A bekapcsolás feltételei
Az Active City Brake funkció az alábbi feltételek
mellett működőképes:
●
r
áadott gyújás,
●

e
lőremenetbe kapcsolt gépjármű,
●

k
b. 5 és 30 km/h közötti sebesség,
●

a f
ékrásegítő rendszerek (ABS, REF, AFU)
hibátlanul működnek,
●

a
z úttartás-ellenőrző rendszerek (ASR,
CDS) be vannak kapcsolva és hibátlanul
működnek,
●

a g
épjármű nem szűk kanyarban található,
●

a r
endszer az utolsó 10 másodpercben
nem kapcsolt be.
Biztonság

155
DS3_hu_Chap06_securite_ed01-2015
Működési korlátok
A rendszer csak az álló, ill. az azonos irányba
haladó gépjárműveket ismeri fel.Nem érzékeli a kisméretű járműveket
(kerékpár, motorbicikli), a gyalogosokat,
az állatokat és az egy helyben álló, nem
fényvisszaverő tárgyakat.
A rendszer nem kapcsol be vagy kikapcsol, ha
a vezető:
-

e
rőteljesen lenyomja a gázpedált,
-

v
agy hirtelen félrekapja a kormányt.„C” monokróm képernyő esetén
F A főmenübe való belépéshez nyomja meg a MENU gombot.
F

V
álassza a Personalisation -
Configuration (Személyes beállítások -
konfigurálás) menüt.
F

Válassza a Define vehicle parameters
(Gépjármű-paraméterek meghatározása) pontot.
F Válassza a Driving assistance
(Vezetéssegítő rendszerek) funkciót.
F

V
álassza az Automatic emergency
braking: OFF (Automata vészfék: OFF)
vagy az Automatic emergency braking:
ON (Automata vészfék: ON) opciót.
F

A r
endszer be- ill. kikapcsolásához jelölje
be a négyzetet, ill. vegye le a jelölést a „ 7”
vagy „ 8” gombbal.
F
A „5 ” vagy „ 6” gomb segítségével
válassza a képernyőn az OK -t, majd
hagyja jóvá vagy törölje a műveletet az OK ,
ill. a „
v

issza” gombbal.
Érintőképernyő esetén
F nyomja meg a MENU gombot.
F V álassza ki a Driving (Vezetés) menüt.
F

A m
ásodik oldalon válassza a Vehicle
parameters (Gépjármű-paraméterek)
pontot.
F

V
álassza a Driving assistance
(Vezetéssegítő rendszerek) pontot.
F

A r
endszer be-, ill. kikapcsolásához jelölje
be az Automatic emergency braking
(Automata vészfékezés) négyzetet, ill.
vegye le a jelölést.
F

H
agyja jóvá a műveletet.
Biztonság

157
DS3_hu_Chap06_securite_ed01-2015
Biztonsági övek
Első biztonsági övek
Az első biztonsági öveket pirotechnikai
előfeszítő rendszerrel és erőhatárolókkal
látták el.
A rendszer az első ülésen utazók biztonságát
növeli frontális és oldalirányú ütközések
esetén. Az ütközés nagyságától függően
a pirotechnikai előfeszítő rendszer egy pillanat
alatt megfeszíti és az utasok testére szorítja
a biztonsági öveket.
A pirotechnikai előfeszítéssel ellátott
biztonsági övek csak ráadott gyújtás mellett
működőképesek.
Az erőhatároló ütközés esetén csökkenti
a biztonsági övnek az utas testére gyakorolt
nyomását, így fokozza annak védelmét.
Becsatolás
F Húzza meg a hevedert, majd helyezze a csatot a reteszbe.
F

A h
eveder meghúzásával ellenőrizze
a megfelelő reteszelődést.
Kicsatolás
F Nyomja meg a retesz piros gombját.
F K ezével kísérje az övet, amíg
feltekercselődik.
Be nem csatolt vagy kicsatolt
biztonsági övre figyelmeztető jelzés
Ráadott gyújtásnál a műszercsoporton
lévő viszajelzés kigyullad, ha a vezető
és/vagy az első utas nem csatolta be
a biztonsági övét.
Ha a gépjármű eléri a kb. 20
km/h sebességet,
a visszajelzés egyre erősödő hangjelzés
kíséretében két percig villog. A két perc
elteltével a visszajelzés tovább világít egészen
addig, amíg a vezető és/vagy az első utas be
nem csatolja a biztonsági övét.
Biztonság

159
DS3_hu_Chap06_securite_ed01-2015
A vezetőnek meg kell győződnie arról,
hogy az utasok megfelelően használják
a biztonsági öveket, és hogy indulás előtt
valamennyien becsatolták magukat.
Bárhol is ül a gépkocsiban, mindig kapcsolja
be a biztonsági övét, még rövid utazások
alkalmával is.
Az övek csatjait ne cserélje fel, mert ebben
az esetben nem képesek tökéletesen ellátni
a feladatukat.
A biztonsági övek tekercselővel
rendelkeznek, mely az öv hosszát
automatikusan az Ön testalkatához igazítja.
Az éppen nem használt öv automatikusan
a helyére rendeződik.
Használat előtt és után győződjön meg arról,
hogy az öv megfelelően feltekeredett-e.
Az öv alsó részét medencetájékon a lehető
legalacsonyabban kell elhelyezni.
Az öv felső részét a vállgödörhöz kell
igazítani.
Arra az esetre, ha ütközés vagy hirtelen
fékezés következne be, vagy a gépjármű
felborulna, az öveket automatikus
reteszelőegységgel látták el. Az eszköz
kioldásához határozott mozdulattal rántsa
meg, majd engedje el a hevedert, hogy
lassan feltekeredjen.A hatékony használat érdekében:
-
a b iztonsági övnek a lehető legjobban
a testhez kell simulnia,
-

a
z övet egyenletes mozdulattal kell
áthúznia maga előtt, ellenőrizve, hogy
nincs-e megtekeredve,
-

a
z övnek egyetlen személyt szabad csak
rögzítenie,
-

a
z öv anyagán nem lehet vágás és nem
lehet foszlott,
-

a m
űködés hatékonyságának megőrzése
érdekében az öveket nem szabad
átalakítani.
A hatályos biztonsági előírások értelmében
a gépjármű biztonsági öveivel kapcsolatos
beavatkozásokat kizárólag megfelelő
szakértelemmel és felszereltséggel rendelkező
szakszervizben végeztesse. A CITROËN
hálózat garantáltan megfelel ezeknek a
feltételeknek.
Szabályos időközönként és főleg, ha a
hevedereken sérülést tapasztal, ellenőriztesse a
biztonsági öveket a CITROËN hálózatban vagy
egy szakszervizben.
A heveder tisztítását szappanos vízzel
vagy a CITROËN hálózatban beszerezhető
textiltisztítóval végezze.
Az ülések vagy a hátsó üléssor lehajtását vagy
elmozdítását követően mindig győződjön meg
arról, hogy a biztonsági öv megfelelően van-e
elhelyezve és feltekerve.Ajánlások gyermekek
szállításához
Amennyiben az utas életkora nem haladja meg
a 12 évet vagy magassága nem éri el
a 150 cm-t, használjon megfelelő gyermekülést.
Soha ne használja ugyanazt az övet több
személy becsatolásához.
Utazás közben soha ne tartsa ölben a
gyermekeket.
További részleteket olvashat a „Gyermekülések”
c. részben.
Ütközés esetén
Az ütközés jellegének és nagyságának
függvényében a pirotechnikai övfeszítő
a légzsákoktól függetlenül, azok kinyílását
megelőzően is működésbe léphet. Az
övfeszítők működésbe lépésekor enyhe,
ártalmatlan füst szabadul fel, és a
rendszerbe épített pirotechnikai patron
felrobbanásából adódó zaj hallatszik.
A légzsák visszajelzése minden esetben
kigyullad.
Ütközést követően a biztonsági övek
rendszerének ellenőrzését és esetleges
cseréjét a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben végeztesse el.
Biztonság

161
DS3_hu_Chap06_securite_ed01-2015
Frontlégzsákok
A rendszer nagy erejű frontális ütközések
alkalmával a vezetőt és az első utast védi
a fejet és a törzset fenyegető sérülésektől.
Vezetőoldalon a légzsákot a kormány középső
részébe, utasoldalon a kesztyűtartó fölé,
a műszer falba építették be.Működésük
A frontlégzsákok az A frontális ütközési zóna
egészét vagy egy részét érő, a gépjármű
hossztengelye mentén, vízszintes síkban,
elölről hátrafelé ható, nagy erejű frontális
ütközés esetén lépnek működésbe (kivéve
az utasoldali frontlégzsákot, ha azt a vezető
előzőleg semlegesítette).
Az első utas feje-mellkasa, illetve a műszer fal
közé ékelődő légzsák az előre lendülő utas
mozgási energiáját csökkenti.
Biztonság