tlak CITROEN DS3 CABRIO 2016 Návod na použití (in Czech)

147
DS3_cs_Chap06_securite_ed01-2015
Varování zůstává aktivní až do
resetování systému.
Pokles tlaku vždy nezpůsobí viditelnou
deformaci pneumatiky. Nespokojte se
pouze s vizuální kontrolou.
Před reinicializací systému se
ujistěte, že je tlak ve všech čtyřech
pneumatikách přizpůsoben podmínkám
používání vozidla a v souladu s údaji
uvedenými na štítku s tlaky pneumatik.
Systém detekce poklesu tlaku
Vás neupozorní na nesprávný tlak
v
případě, že je nesprávný již ve chvíli
reinicializace.
detekce poklesu tlaku v pneumatikách
Při poklesu tlaku se trvale rozsvítí
tato kontrolka, doprovázená
zvukovým signálem a zobrazením
hlášení.
F

O

kamžitě zpomalte, neotáčejte prudce
volantem a prudce nebrzděte.
F

Z

astavte, jakmile Vám to dopravní situace
umožní. F
P okud máte k dispozici kompresor
(například ten, který je součástí sady pro
dočasnou opravu pneumatiky), zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách. Pokud není možné kontrolu
provést okamžitě, pokračujte v jízdě
opatrně a sníženou rychlostí.
nebo
F

V p
řípadě průrazu pneumatiky použijte
sadu pro dočasnou opravu pneumatiky
nebo rezervní kolo (podle výbavy).
opětná aktivace
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo více
pneumatikách je nutné systém znovu
reinicializovat stejně jako v případě výměny
jednoho nebo více kol.
Upozorňuje Vás na to štítek nalepený na
středovém sloupku dveří na levé straně.
Bezpečnost

Požadavek na reinicializaci systému se provádí při zapnutém zapalování a při stojícím vozidle v nabídce pro nastavování vozidla.
Monochromatický displej A
F Stiskněte tlačítko MENU pro vstup do
hlavní nabídky.
F

Stiskněte tlačítko „ 5“ nebo „ 6“ pro zvolení nabídky
„de fine vehicle parameters “ (Nastavení vozidla),
poté potvrďte stisknutím tlačítka „ OK“.
F Stiskněte tlačítko „5“ nebo „ 6“ pro zvolení
„pre ssure reset “ (Reinicializace detekce
tlaku), poté potvrďte stisknutím tlačítka „ OK“.
O

bjeví se hlášení potvrzující provedení
požadavku.
F

P
otvrďte stisknutím tlačítka „ OK“.
Monochromatický displej C
F Stiskněte tlačítko MENU pro vstup do
hlavní nabídky.
F

S
tiskněte tlačítko
„5 “ nebo „5 “ pro zvolení
nabídky "pe
rsonal settings " (Osobní
nastavení-konfigurace), poté potvrďte
stisknutím tlačítka OK.
F

S

tiskněte tlačítko „ 5“ nebo „ 6“ pro zvolení
nabídky „
de

fine vehicle parameters “
(Nastavení vozidla), poté potvrďte
stisknutím tlačítka OK. F

S
tiskněte tlačítko „
5“ nebo „ 6“ pro
zvolení nabídky „
pn
eu pressure
“ (Tlak
v pneumatikách), poté nabídky „ Reset“
(Reinicializace), poté potvrďte stisknutím
tlačítka OK.
H

lášení potvrdí provedení požadavku.

149
DS3_cs_Chap06_securite_ed01-2015
dotykový displej
F Stiskněte tlačítko MENU.
F Z volte nabídku „ Řízení“.
F

N
a druhé stránce zvolte „ Reaktivace det.
poklesu tlaku“.
Objeví se hlášení pro potvrzení požadavku na
reinicializaci.
F

Z
volte „ Ano“ nebo „ Ne“ a potvrďte.
H

lášení potvrdí provedení reinicializace. Nově uložené hodnoty tlaku jsou systémem
považovány za referenční hodnoty.sněhové řetězy
Systém nemusí být resetován po
montáži či demontáži sněhových
řetězů.
Po zásahu na systému je třeba
zkontrolovat tlak ve všech čtyřech
pneumatikách a systém resetovat.
Výstraha na pokles tlaku v pneumatikách je
platná, pouze pokud bylo na žádost systému
provedeno resetování se správně nastaveným
tlakem ve všech čtyřech pneumatikách.
poruchy funkce
Blikající a poté nepřetržitě svítící kontrolka
výstrahy na pokles tlaku v pneumatikách,
doprovázená rozsvícením kontrolky Servis,
oznamuje poruchu systému.
V tomto případě již není detekce poklesu tlaku
zajišťována.
Nechte systém zkontrolovat v síti CITROËN
nebo v jiném odborném servisu.
Bezpečnost

Systémy asistence při brzdění
Soubor doplňkových systémů, umožňujících
bezpečným a optimálním způsobem brzdit
v kritických situacích:
-
s
ystém proti blokování kol (ABS),
-

e
lektronický rozdělovač brzdného
účinku
(REF),
-

b
rzdový asistent (AFU).systém proti blokování
kol (A
b
s
)
a elektronický
rozdělovač brzdného účinku
Tyto propojené systémy mají za úkol zlep š it
stabilitu a ovladatelnost vozidla při brzdění,
zejména na špatném nebo kluzkém povrchu
vozov k y.
Aktivace
Systém ABS zasáhne automaticky, když hrozí
nebezpečí zablokování kol.
Normální činnost tohoto systému se může
projevit slabými vibracemi, pociťovanými na
brzdovém pedálu.
V případě brzdění v kritické situaci
stlačte velmi silně pedál a neuvolňujte
tlak.
porucha funkce
Rozsvícení této kontrolky spolu
s kontrolkami sT op a Abs,
d
oprovázené zvukovým signálem
a

hlášením na displeji, signalizuje poruchu funkce
elektronického rozdělovače, která může vést až
ke ztrátě kontroly nad vozidlem při brzdění.
je n

utno zastavit za co nejlepších
bezpečnostních podmínek.
V případě výměny kol (pneumatik
a ráfků) dbejte na to, aby nová kola
odpovídala požadavkům výrobce
vozidla.Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené zvukovým signálem
a hlášením na displeji, signalizuje
poruchu systému proti blokování kol, která
může vést až ke ztrátě kontroly nad vozidlem
při brzdění.
V obou případech se obraťte na servis sítě
CITROËN nebo na odborný servis.

151
DS3_cs_Chap06_securite_ed01-2015
brzdový asistent
Tento systém umožňuje v případě nouzového
brždění rychleji dosáhnout optimálního brzdného
tlaku, a tím snížit brzdnou vzdálenost.
Aktivace
Uvede se do činnosti v závislosti na rychlosti
stlačení brzdového pedálu.
Činnost systému se projeví zmenšením odporu
pedálu a zvýšením účinnosti brždění.V případě nouzového brzdění stlačte
silně brzdový pedál a držte jej stlačený
bez uvolňování.
Systémy kontroly směrové stability
systémy proti prokluzu kol
(A
sR
) a dynamického řízení
stability (C
d

s
)
Protiprokluzový systém optimalizuje přenos
hnací síly, aby nedošlo k prokluzování kol.
Působí na brzdy hnacích kol a na motor.
Dynamické řízení stability působí na brzdu
jednoho nebo několika kol a na motor pro
vrácení vozidla na dráhu požadovanou řidičem
(v limitu daném fyzikálními zákony).Aktivace
Tyto systémy se automaticky aktivují při
každém nastartování motoru vozidla.
V případě problému s přilna
v

ostí nebo s dráhou
se samy uvedou do chodu.
Jejich činnost je signalizována
blikáním této kontrolky na přístrojové
desce.
Bezpečnost

157
DS3_cs_Chap06_securite_ed01-2015
Bezpečnostní pásy
bezpečnostní pásy vpředu
Přední bezpečnostní pásy jsou vybavené
systémem pyrotechnických předpínačů
s omezovači přítlaku.
Tento systém zlepšuje ochranu cestujících na
předních místech při čelním a bočním nárazu.
Při určité síle nárazu pyrotechnický systém
předpínačů napne v jediném okamžiku pásy
a
přitiskne je k tělu cestujících.
Pásy s pyrotechnickými předpínači jsou aktivní,
pouze když je zapnuté zapalování.
Omezovač přítlaku snižuje tlak pásu na hrudník
cestujícího, čímž zlepšuje jeho ochranu.
zapnutí
F Přitáhněte pás a zasuňte sponu do zámku.
F O věř te zajištění zatažením za pás.
odepnutí
F Zatlačte na červené tlačítko zámku.
F P řidržujte bezpečnostní pás při jeho
navíjení.
Kontrolka nezapnutého/
rozepnutí pásu
Jestliže si řidič anebo spolujezdec
vpředu nezapne bezpečnostní pás,
rozsvítí se při zapnutí zapalování tato
kontrolka na přístrojové desce.
Při překročení rychlosti přibližně 20
km/h
bliká tato kontrolka po dobu dvou minut,
doprovázená sílícím zvukovým signálem.
Po uplynutí těchto dvou minut zůstane
kontrolka svítit a svítí, dokud si řidič a/nebo
spolujezdec vpředu nezapne svůj pás.
Bezpečnost

DS3_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Palivová nádržobjem nádrže: přibližně 50 litrů (benzín) nebo 46 litrů (nafta) nebo 33 litrů (LpG); (po dle
verze: přibližně 30 litrů (benzín nebo nafta)).
Minimální zásoba paliva
Čerpání paliva
Na vnitřní straně dvířek palivové nádrže je
nalepený štítek, který uvádí druh paliva, které
je třeba použít v závislosti na typu motoru
vozidla.
Pro zaregistrování doplnění paliva měřičem je
třeba načerpat alespoň 7 litrů.
Dokud není uzávěr našroubován zpět
na hrdlo, není možno vysunout klíč ze
zámku.
Při otevření uzávěru se může ozvat
zvuk nasátí vzduchu. Tento podtlak
je normální, je způsoben těsností
palivového okruhu.
Pro zcela bezpečné načerpání paliva:
F

p
ovinně vypněte motor,
F

o
tevřete dvířka uzávěru palivové nádrže,
F

z
asuňte klíček do uzávěru a otočte jím
doleva, F
s ejměte uzávěr a zavěste jej na patku,
která se nachází na vnitřní straně dvířek,
F

n
ačerpejte plnou nádrž, ale nepokračujte
po třetím vypnutí čerpací pistole , jinak
by mohlo dojít k poruše.
Po ukončení čerpání paliva:
F

v
raťte uzávěr na místo,
F

o
točte klíčkem doprava, poté jej vysuňte ze
zámku,
F

z
avřete dvířka.
Když klesne hladina paliva v
nádrži
na minimum, rozsvítí se na
přístrojové desce tato kontrolka.
Při jejím prvním rozsvícení zbývá
v nádrži přibližně 5 litrů paliva.
Nikdy nedoplňujte palivo v případě,
že je motor v režimu STOP systému
Stop & Start; vždy vypněte zapalování
pomocí klíče.
Abyste zabránili úplnému vyčerpání nádrže,
doplňte palivo co nejdříve.
V případě úplného vyčerpání paliva (vznětové
motory) se seznamte s kapitolou „Kontroly“.

195
DS3_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Samolepku s vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit do zorného
pole řidiče v interiéru vozidla, aby mu
tak připomínala, že jedno kolo vozidla
lze používat jen dočasně.
obsah sady
1. Kompresor 12 V se zabudovaným tlakoměrem.
2.
K

artuše s vyplňovacím přípravkem
s vestavěnou hadičkou.
3.
S

amolepka s vyznačením omezení rychlosti.
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky
Jedná se o kompletní systém tvořený
kompresorem a kartuší s vyplňovacím
přípravkem. Umožňuje provést dočasnou
opravu pneumatiky, aby bylo možné dojet
s vozidlem k nejbližšímu servisu.
Opravu je možné provést ve většině případů
proražení pneumatiky, ke kterému dojde na
běhounu nebo na bočnici pneumatiky.přístup k sadě
Sada je uložená ve schránce, která se nachází
pod podlážkou zavazadlového prostoru.
Elektrický obvod vozidla umožňuje
připojit kompresor na dobu nezbytně
nutnou pro opravu poškozené
pneumatiky nebo pro dohuštění
nafukovacího prvku (např. míče)
o malém objemu. Při jízdě s pneumatikou opravenou
pomocí sady tohoto typu nepřekračujte
rychlost 80 km/h.
Praktické informace

197
DS3_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Pokud se Vám do přibližně pěti až
sedmi minut nepodaří dosáhnout
požadovaného tlaku, nelze pneumatiku
opravit. Obraťte se se žádostí o pomoc
na servis sítě CITROËN nebo na jiný
odborný servis
F

O

věř te, že je spínač kompresoru přepnutý
do polohy „ O“.
F

Ú

plně rozviňte elektrický kabel, uložený
pod kompresorem.
F

P

řipojte elektrickou zástrčku kompresoru
do zásuvky 12 V vozidla.
F

Z

apněte zapalování. F

Z

apněte kompresor přepnutím spínače do
polohy „I“ a nechte ho v činnosti, dokud
tlak v pneumatice nedosáhne 2,0 baru.
Vyplňovací přípravek je vstříknut pod tlakem
do pneumatiky; v průběhu této operace
neodpojujte hadičku od ventilku (nebezpečí
potřísnění přípravkem). Dejte pozor, protože vyplňující přípravek
pro opravu pneumatiky je v případě
požití zdraví škodlivý (obsahuje např.
ethylenglykol, kalafunu, ...) a dráždivý
pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Datum spotřeby kapaliny je uvedeno na
kartuši.
Po použití nevyhazujte kartuši volně
do přírody, ale odvezte ji do některé
provozovny sítě CITROËN nebo do
sběrny těchto odpadů.
Nezapomeňte si obstarat novou kartuši
s vyplňujícím přípravkem pro opravu
pneumatiky v servisní síti CITROËN
nebo v jiném.
Praktické informace

DS3_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
F Přepněte spínač do polohy „O“.
F O dkliďte sadu.
F

I
hned se rozjeďte a ujeďte přibližně pět
kilometrů omezenou rychlostí (mezi 20
a 60 km/h), aby se proražené místo
zalepilo.
F

Z
astavte pro ověření opravy a úpravu tlaku
huštění pomocí sady.
Kontrola tlaku / př íležitostné dohuštění
Sadu můžete rovněž použít bez vstříknutí
vyplňovacího přípravku pro kontrolu nebo
příležitostné dohuštění pneumatik.
F

S
ejměte čepičku ventilku pneumatiky
a uložte ji na čisté místo.
F

R
ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem.
F

N
ašroubujte hadici na ventilek a pevně
utáhněte. F
O věř te, že je spínač kompresoru přepnutý
do polohy „O“ .
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel, uložený
pod kompresorem.
F

P
řipojte elektrickou zástrčku kompresoru
do zásuvky 12 V vozidla.
F

Z
apněte zapalování.