CITROEN DS3 CABRIO 2017 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

249
DS3_hr_Chap09_verifications_ed02-2015
Razina tekućine za kočnice
Zamjena tekućine za kočnice
Intervali zamjene navedeni su u planu
održavanja proizvođača.
Karakteristike tekućine za
kočnice
Tekućina mora zadovoljavati preporuke
proizvođača vozila.Razina te tekućine mora biti blizu
oznake "MA XI". Ako nije, provjerite
istrošenost pločica kočnica.
Nakon dolijevanja ulja i nakon uključivanja
kontakta, provjera razine na pokazivaču razine
ulja na ploči s instrumentima nije valjana u
prvih 30

minuta nakon dolijevanja.
Dolijevanje motornog ulja
F Pronađite čep spremnika u prostoru motora.
Za više podataka o benzinskom ili dizel motoru,
vidi odgovarajuću točku.
F

O
dvrnite čep spremnika.
F

U
lijevajte ulje u malim količinama, pazeći
da ne prska na elemente motora (opasnost
od požara).
F

P
ričekajte nekoliko minuta prije provjere
razine ručnom mjernom šipkom.
F

P
o potrebi, dolijte još ulja.
F

N
akon provjere razine, pažljivo zavrnite
čep spremnika i umetnite mjernu šipku u
njezino ležište.
Zamjena motornog ulja
Intervali zamjene ulja navedeni su u planu
održavanja proizvođača.
Radi očuvanja pouzdanosti motora i sustava
pročišćavanja, nikada ne koristite aditiv za
motorno ulje.
Provjere

DS3_hr_Chap09_verifications_ed02-2015
Karakteristike rashladne
tekućine
Tekućina mora odgovarati preporukama
proizvođača vozila.
Razina rashladne tekućine
motora
Razina te tekućine mora biti blizu
oznake "MA XI", ali nikada viša od te
oznake.
Osim toga, kako je rashladni sustav pod
tlakom, pričekajte da od gašenja motora prođe
barem jedan sat prije nekog zahvata.
Pazite da se ne opečete: odvrnite čep za dva
kruga i pričekajte pad tlaka. Nakon pada tlaka,
skinite čep i dolijte potrebnu količinu tekućine. Kad je motor topao, temperaturu te tekućine
regulira ventilator motora. Ventilator motora može se uključiti
nakon zaustavljanja vozila: pazite
na predmete ili na odjeću koje bi
ventilator mogao zahvatiti.
Razina tekućine za pranje stakala
Karakteristike tekućine
Za optimalno čišćenje stakala i sprečavanje
zamrzavanja, za dolijevanje ili zamjenu te
tekućine ne smije se koristiti voda.
U zimskim uvjetima, preporučuje se korištenje
tekućine na bazi etilnog alkohola ili metanola. Dolijte tekućinu kad je to potrebno.

251
DS3_hr_Chap09_verifications_ed02-2015
Razina aditiva za gorivo
(dizel motor s pročistačem
čestica)
Dolijevanje aditiva
Dolijevanje aditiva treba obavezno što prije
obaviti u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici.
Iskorišteni proizvodi
Izbjegavajte dulji dodir kože s
iskorištenim uljem i drugim tekućinama.
Većina tih tekućina štetna je za
zdravlje, čak i vrlo korozivna.
Iskorišteno ulje i druge tekućine ne
izlijevajte u kanalizaciju ili po tlu.
Iskorišteno ulje treba uliti u posebne
spremnike u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
Na minimalnu razinu u spremniku
aditiva upozorava stalno upaljena
ova žaruljica, uz zvučni signal i
poruku na višenamjenskom ekranu.
Provjere

DS3_hr_Chap09_verifications_ed02-2015
Provjere
Akumulator 12 VPročistač zraka i pročistač u kabini
Pročistač uljaPročistač čestica (dizel)
Ako nije drugačije propisano, ove elemente treba provjeravati u skladu s planom održavanja proizvođača, ovisno o motoru vašeg vozila.
Ako je tako propisano, dajte ih provjeriti u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Akumulator ne treba održavati.
Međutim, redovito provjeravajte
pritegnutost navojnih stezaljki, kao i
čistoću spojeva. U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njihove
zamjene.
Pročistač ulja potrebno je zamijeniti
prilikom svake zamjene motornog
ulja.
U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njegove
zamjene.
Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom
12
V posebne tehnologije i
karakteristika.
Akumulator se mora zamijeniti
isključivo u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici. Privremeno paljenje ove žaruljice i
poruka na višenamjenskom ekranu
U novom vozilu, prilikom prvih
postupaka regeneracije pročistača
čestica može se osjetiti miris
"izgorenog", što je potpuno normalna
pojava.
Nakon dulje vožnje malom brzinom ili
duljeg rada motora u praznom hodu,
prilikom ubrzavanja iznimno može biti
vodene pare u ispuhu. Ta pojava ne
utječe na ponašanje vozila, kao ni na
okoliš.
U slučaju nekog zahvata na akumulatoru
12
V, pogledajte odgovarajuću točku gdje su
navedene potrebne mjere opreza prije svakog
zahvata. Ovisno o okolini (atmosfera zasićena
prašinom...) i o uvjetima upotrebe vozila
(gradska vožnja...), po potrebi ih mijenjajte i
dvaput češće
.
Prljav pročistač u kabini može loše utjecati na
radne karakteristike klima uređaja i stvarati
neugodne mirise. upozoravaju na početak zasićenja pročistača
čestica.
Čim to dopuste uvjeti u prometu, potrebno je
izvršiti regeneraciju pročistača u vožnji brzinom
od 60
km/h ili većom, dok se ne ugasi žaruljica.
Ako žaruljica ostane upaljena, riječ je o
nedostatku aditiva; pogledajte točku "Razina
aditiva za dizel gorivo".
Za više podataka o provjeri razina, vidi
odgovarajuću točku.

253
DS3_hr_Chap09_verifications_ed02-2015
Ručni mjenjač
Automatski mjenjačPločice kočnica
Trošenje kočnica ovisi o načinu
vožnje, posebno ako vozilo koristite
u gradu, na kratkim udaljenostima.
Stanje kočnica možda će trebati
provjeravati i između dva redovita
održavanja vozila.
Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje
(nije potrebna zamjena ulja).
U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njegovih
provjera.
Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje CITROËN ili proizvode iste
kvalitete i karakteristika.
Kako bi tako važni sklopovi poput kruga
kočnica optimalno radili, CITROËN bira
i nudi točno određene proizvode.
Taj mjenjač ne zahtijeva održavanje
(nije potrebna zamjena ulja).
U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njegovih
provjera.
Upravljani mjenjač
Taj mjenjač ne zahtijeva održavanje
(nije potrebna zamjena ulja).
U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njegovih
provjera. Sve informacije o istrošenosti
diskova kočnica možete dobiti u
mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici.
Istrošenost diskova
kočnica Ručna kočnica
Ako uočite da ručna kočnica ima
predug hod ili da je izgubila na
učinkovitosti, potrebno je izvršiti
podešavanje, čak i između dva
redovita održavanja.
Ako u krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje na
istrošenost pločica kočnica. Provjeru tog sustava treba obaviti u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Nakon pranja vozila, na diskovima i
pločicama kočnica može biti vlage, a
u zimskim uvjetima i leda, zbog čega
se može smanjiti učinkovitost kočnica.
Kratkim pritiscima na papučicu kočnica,
oni će se osušiti odnosno odlediti.
Provjere

DS3_hr_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
Tehnički podaci
01

DS3_hr_Chap10_caracteristiques_ed02-2015

DS3_hr_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
Benzinski motoriPureTech 82 PureTech 82 S&SVTi 120
Mjenjač BVM (Ručni s
5
brzina)ETG (Upravljani s
5
brzina)BVM (Ručni s
5
brzina)BVA (Automatski s
4
brzine)
Tipovi, varijante, verzije:
SA... HMZ6
HMZ6/PS 5FS05FS9
Obujam (cm
3) 1 19 91 19 91 598
Provrt x hod (mm) 75
x 90,575
x 90,577
x 85,8
Najveća snaga: norma CEE (kW)* 6060 88
Broj okretaja pri najvećoj snazi (okr/min) 5


7505


7506
000
Najveći moment: norma CEE (Nm) 118118 160
Broj okretaja pri najvećem momentu (okr/min) 2


7502


7504
250
Gorivo Bezolovni benzin Bezolovni benzin Bezolovni benzin
Katalizator DaDa Da
Zapremina motornog ulja (l) (sa zamjenom
pročistača) 3,25
3,25 4,25
* Najveća snaga odgovara homologiranoj vrijednosti na ispitnom stolu, u skladu s uvjetima iz europskih propisa (smjernica 1999/99/CE).
Benzinski motori

257
DS3_hr_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
Benzinski motoriPureTech 110PureTech 110 S&SPureTech
130 S&STHP 155
THP 150 **THP 165
S&S
THP 150 S&S ***
Mjenjači
E AT 6
(
Automatski sa 6
brzina)BVM
(Ručni s
5

brzina) EAT6
(Automatski sa 6 brzina)BVM6
(
Ručni sa
6
brzina)BVM6
(
Ručni sa
6
brzina)BVM6
(
Ručni sa
6
brzina)
Tipovi, varijante, verzije:
SA... HNVT
HNZ6/S H NZ T/S H N V T/S HNYM/S5FV8
5FN8 ** 5GZM/S
5GWM/S***
Obujam (cm
3) -1 19 9-1 19 91 598 1 598
Provrt x hod (mm) -75
x 90,5-75
x 90,5 77 x 85,8 77 x 85,8
Najveća snaga: norma CEE (kW)* -81 -96 115
11 0 * * 120
110***
Broj okretaja pri najvećoj snazi (okr/min)- 5 500 -5 5006 000 6 000
Najveći moment: norma CEE (Nm) -205 -230 240240
Broj okretaja pri najvećem momentu (okr/min)- 1 500 -1 7501 400 1 400
Gorivo
Bezolovni benzinBezolovni benzinBezolovni benzinBezolovni benzinBezolovni benzinBezolovni benzin
Katalizator DaDaDaDaDaDa
Zapremina motornog ulja (l) (sa
zamjenom pročistača) -
3,25 -3,5 4,25 4,25
* Najveća snaga odgovara homologiranoj vrijednosti na ispitnom stolu, u skladu s uvjetima iz europskih propisa (smjernica 1999/99/CE).
** Za Belgiju i Rusiju.
*** Za Belgiju.
Benzinski motori
Tehnički podaci

DS3_hr_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
* Najveća snaga odgovara homologiranoj vrijednosti na ispitnom stolu, u skladu s uvjetima iz europskih propisa (smjernica 1999/99/CE).Benzinski motor
Performance
Mjenjač BVM6 (Ručni sa 6 brzina)
Tipovi, varijante, verzije: SA... 5GRM/S
Obujam (cm
3) 1 598
Provrt x hod (mm) 77
x 85,8
Najveća snaga: norma CEE (kW)* 153
Broj okretaja pri najvećoj snazi (okr/min) 5
800
Najveći moment: norma CEE (Nm) 300
Broj okretaja pri najvećem momentu (okr/min) 1


700
Gorivo Bezolovni benzin
Katalizator Da
Zapremina motornog ulja (l) (sa zamjenom
pročistača) 4,25
Motori - PERFORMANCE