ECO mode CITROEN DS4 2013 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

CITROËN presenta una gamma ricca
in tutti i continenti,
che abbina tecnologia e un costante spirito innovativo,
per un approccio moderno e creativo alla mobilità.
Per questo La ringraziamo e ci congratuliamo per la Sua scelta.
Il Suo veicolo riprende una par te degliequipaggiamenti citati in questo documento, secondo il livello di finitura, della versionee delle caratteristiche del Paese dicommercializzazione.

ll montaggio di equipaggiamenti o di accessorielettrici non omologati da CITROËN puòprovocare un'anomalia del sistema elettronico
del veicolo. È impor tante quindi prendere
nota di questa particolarità e rivolgersi ad un
rappresentante della Marca CITROËN, per
farsi illustrare la gamma di equipaggiamenti e
accessori omologati.

Al volante del Suo nuovo veicolo,
conoscere ogni equipaggiamento,
ogni comando, ogni regolazione
rende più confortevole
e piacevole ogni tragitto.


Le auguriamo Buon Viaggio!

Messaggio importante.

Spie di funzionamento
Servosterzofissa. Anomalia del servosterzo. Guidare con prudenza e a velocità moderata.
Far verificare dalla rete CITROËN o da un ri
paratorequalificato.
Ruota sgonfiafissa. La pressione di una o più ruote è
insufficiente. Controllare la pressione dei pneumatici il più presto possibile. Questo controllo deve essere effettuato preferibilmente a freddo.
Fari direzionalilampeggiante. Anomalia del sistema fari direzionali. Far verificare dalla rete CITROËN o da un riparatorequalificato.
Spiaè accesaCausaAzioni/Osservazioni
Pedale del frenopremutofissa. Il pedale del freno non è premuto. Con cambio manuale pilotato a 6 marce, premere ilpedale del freno per avviare il motore (leva inposizione N ). Se si desidera disinserire il freno di stazionamento
senza premere il pedale del freno, questa spia resterà
accesa.
lampeggiante. Con cambio manuale pilotato
a 6 marce, se il veicolo viene
tenuto troppo a lun
go in pendenza utilizzando l'acceleratore, la frizione sisurriscalda.Utilizzare il
pedale del freno e/o il freno di stazionamento elettrico.
Airbag
temporaneamente. Si accende per alcuni secondi e poi sispegne all'inserimento del contatto. Deve spegnersi all'avviamento del motore.
Se non si spegne, consultare la rete CITROËN
o un riparatore qualificato.

fi
ssa. Anomalia di uno dei sistemi Airbago pretensionatori pirotecnici dellecinture di sicurezza. Far verificare dalla rete CITROËN o da un riparatorequalificato.

Ghiera di selezione dei fendinebbia.
Funzionano con gli anabbaglianti e gli
abbaglianti accesi.
Dare un impulso ruotando la
ghiera C:)
in avanti una volta per accendere ifendinebbia anteriori, )
in avanti una seconda volta per accendere ifendinebbia posteriori, )
una volta verso di sè per spegnere ifendinebbia posteriori. )
una seconda volta verso di sè per spegnere i fendinebbia anteriori.
Modello con fendinebbia anteriori e fanalini fendinebbiaposteriori

In presenza di bel tempo o di pioggia,sia di giorno che di notte, è vietatoaccendere i fendinebbia anteriori e i fendinebbia posteriori. In questesituazioni la potenza dei loro fasci luminosi può abbagliare gli altriguidatori. Devono essere utilizzatisolamente in presenza di nebbia o di nevicata.
In queste condizioni climatiche, è necessario accendere manualmente ifari fendinebbia e i fari anabbaglianti,poichè il sensore di luminosità potrebbe rilevare una luce sufficiente.
Ricordarsi di spegnere i fendinebbia
anteriori e i fendinebbia posterioriquando non sono più necessari. Fendinebbia anteriori e
posteriori
In caso di spe
gnimento automatico dei fari (con modello AUTO) o di spegnimento manuale
dei fari anabbaglianti, i fendinebbia e le luci di
posizione resteranno accese.
) Per spegnere i fendinebbia ruotare
all'indietro la ghiera, si spegneranno anchele luci di posizione.

Indicatore di cambio marcia *
manuale.
Funzionamento
Il sistema interviene solo nell'ambito di guida inmodalità economia.
In
funzione della situazione di guida e
dell'equipaggiamento del veicolo, il sistemapuò consigliare di saltare una o più marce.E' possibile seguire quest'indicazione senza
inserire le marce intermedie.
Le raccomandazioni d'inserimento delle marce non devono essere considerate comeobbligatorie. Infatti, la configurazione della strada, l'intensità del traffico o la sicurezzarestano degli elementi determinanti nella scelta
della marcia ottimale. Il guidatore ha quindi laresponsabilità di seguire o meno le indicazioni del sistema. Questa funzione non può essere disattivata.

- Il sistema
può proporre, all'occorrenza,l'inserimento della marcia superiore.
L' i n
formazione appare sul quadro strumenti, sotto forma di freccia accompagnata dalla marcia raccomandata.


In caso di guida che sollecita inpar ticolare le prestazioni del motore (pressione prolungata del pedale dell'acceleratore, per esempio, per effettuare un sorpasso...), il sistemanon consiglierà un cambio di marcia. Il sistema non propone mai:


- d'inserire la prima marcia,

- d'inserire la retromarcia,

- di scalare le marce.


*
In funzione della motorizzazione.
Esempio:


- T
erza marcia inserita.

-
Pressione moderata del pedaledell'acceleratore.

249Informazioni pratiche

2. Gonfi aggio
)
Regolare la pressione con il compressore (per gonfiare: interruttore B
in posizione "I"; per
sgonfiare, interruttore Bin posizione"O"e pressione del pulsante C), secondo l'etichettaCdi pressione dei pneumatici del veicolo, situata
all'altezza della por ta del guidatore.
Un conseguente calo di pressione indica che
la perdita non è stata riparata correttamente;
consultare la rete CITROËN o un riparatore
qualificato per la riparazione del veicolo.
) Togliere il kit e riporlo.)
Guidare a velocità moderata (80 km/h
al massimo), limitando a 200 km circa la
distanza percorsa.
)Ruotare il comando A sullaposizione "Gonfiaggio".
)Srotolare completamente il tubo nero H.)Collegare il tubo nero alla valvola della ruota riparata.
)
Collegare nuovamente la presa elettrica del compressore alla presa 12 V del veicolo.
)
Avviare di nuovo il motore del veicolo e lasciarlo avviato.
)Recarsi appena possibile presso la rete CITROËN o presso un riparatore qualificato.Informare tassativamente il tecnico dell'utilizzo di questo kit. Dopo la diagnosi del pneumatico il tecnico dirà se il pneumatico può essere
riparato o se deve essere sostituito.

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1
2
06
1
TELEFONARE


CHIAMARE UNO DEGLI ULTIMI NUMERI COMPOSTI
Pr
emere TEL, selezionare "Lista chiamate " e confermare,
Selezionare il numero scelto econfermare.

Per cancellare la lista delle chiamate,
premere due volte
PHONE , selezionare " Funzioni del telefono" e confermare poiselezionare " Cancellare la lista delle chiamate" e confermare.



RIAGGANCIARE
Premere PHONE
poi selezionare "
OK"per riagganciare.
Oppure premere a lungo il tasto TEL
dei comandi al volante.
Oppure premere due volte il tasto TELdei comandi al volante.
Oppure ancora premere il tasto MODE,
per il numero di volte necessario, fi noalla visualizzazione del display del
telefono.
Premere PHONE
per visualizzare la lista delle chiamate.
oppure
Premere il comando " OK
" per visualizzare Kil menu contestuale poi selezionare"Riagganciare" e confermare.

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TELEFONARE

OPZIONI DURANTE UNA CHIAMATA *
Nel corso della comunicazione, premerepiù volte il tasto MODE
per selezionare la visualizzazione del display del
telefono, poi premere il comando "OK"per accedere al menu contestuale.
Selezionare " Modalità Privata " econfermare per riprendere la chiamatadirettamente dal telefono.
Oppure selezionare " Modalità viva-voce"e confermare per diffondere la chiamata
attraverso gli altoparlanti del veicolo.
Selezionare " Mettere in attesa
" econfermare per mettere in attesa lachiamata in corso.
Oppure selezionare "Riprendere la chiamata
" e confermare per riprendereuna chiamata messa in attesa.
Selezionare " Tonalità DTMF" per utilizzare la tastiera numerica, allo scopo
di navigare nel menu di un server vocaleinterattivo.

Selezionare " Riagganciare
" per
terminare la chiamata.
*

In funzione della compatibilità del telefono e dell'abbonamento.
È
possibile realizzare una conferenza
a 3 lanciando 2 chiamate* insuccessione. Selezionare " Conferenza"nel menu contestuale accessibile daltasto al volante.

Oppure premere brevemente sul tasto.