CITROEN DS4 2014 InstruktionsbØger (in Danish)
Manufacturer: CITROEN, Model Year: 2014, Model line: DS4, Model: CITROEN DS4 2014Pages: 431, PDF Size: 32.53 MB
Page 181 of 431
179Sikkerhed
Automatisk tænding af
havariblink
Når der foretages en nødopbremsning, tænder
havariblinket automatisk afhængigt af, hvor
kraftig hastighedsreduktionen er.
Havariblinket slukkes automatisk, når der
trædes på speederen.
)
Du kan ligeledes slukke dem ved at trykke
på knappen.
Horn
System til at advare andre trafikanter om en
overhængende fare.
)
Tryk på den midterste del af rattets faste
betjeningspanel.
Anvend hornet i begrænset omfang og
kun i følgende tilfælde:
- Overhængende fare.
- Overhaling af cyklist eller
fodgænger (gælder ikke DK).
- Udkørsel fra sted uden udsyn
(gælder ikke DK).
Nød- eller
assistanceopkald
Med denne anordning kan man foretage
et nød- eller assistanceopkald til
nødhjælpstjenester eller CITROËN call centret.
For yderligere detaljer om brugen af dette
udstyr henvises der til afsnittet "Audio og
telematik".
Page 182 of 431
Bremsesystemer
Flere systemer, der supplerer hinanden,
hjælper bilen med at bremse sikkert og optimalt
i enhver nødsituation:
- Antiblokeringssystem (ABS)
- Elektronisk bremsekraftfordeler (EBD)
- Bremseassistent (EBA)
ABS og elektronisk
bremsekraftfordeler
Kombinationen af disse to systemer gør
bilen mere stabil og nemmere at styre under
opbremsning, især på ujævn eller glat vej.
Aktivering
ABS-systemet aktiveres automatisk, når der er
risiko for, at hjulene blokeres.
Under ABS-systemets normale funktion kan
der opstå lette vibrationer i bremsepedalen.
Træd meget kraftigt på bremsepedalen
for at bremse bilen i nødstilfælde,
og bliv ved med at holde pedalen nede.
Funktionsfejl
Når denne kontrollampe tænder
sammen med kontrollampen for
ABS-
og STOP-
lampen, samtidigt
med at et lydsignal høres, og en meddelelse
vises på displayet, er det tegn på en fejl ved
den elektroniske bremsekraftfordeler, hvilket
kan medføre, at kontrollen over køretøjet
mistes under opbremsning.
Stands bilen hur tigst muligt under sikre
forhold.
Hvis dæk og fælge udskiftes, skal de
nye dæk og fælge overholde fabrikkens
anbefalinger.
Når denne kontrollampe tænder, og
der samtidigt høres et lydsignal, og
en meddelelse vises på displayet, er
det tegn på en fejl ved ABS-systemet, som kan
medføre, at kontrollen over køretøjet mistes
under opbremsning.
Kontakt i begge tilfælde et aut. CITROËN-
værksted eller et andet kvalificeret værksted.
Page 183 of 431
181Sikkerhed
Nødopbremsningssystem
I tilfælde af en nødopbremsning giver dette
system mulighed for hurtigere at opnå det
optimale bremsetryk og dermed nedsætte
bremselængden.
Aktivering
Systemet aktiveres, hvis bremsepedalen
trædes hurtigt ned.
Pedaltrykkets effekt bliver derved større,
og opbremsningen bliver mere effektiv.
Træd meget kraftigt på bremsepedalen
for at bremse bilen i nødstilfælde, og
bliv ved med at holde pedalen nede.
Systemer til retningsstyring (ESP)
Antispin (ASR) og dynamisk
stabilitetskontrol (ESC)
Anti-spinsystemet optimerer køresikkerheden
ved at påvirke forhjulenes bremser og motoren,
så man undgår at hjulene spinner.
Den dynamiske stabilitetskontrol påvirker
bremsen på et eller flere hjul samt motoren
for at få bilen ind på den retning, som føreren
ønsker inden for fysikkens love.
Aktivering
Systemerne aktiveres automatisk, når bilen startes.
Hvis der er problemer med vejgrebet eller
retningen, går disse systemer i gang.
Det angives ved, at kontrollampen på
instrumentgruppen blinker.
Intelligent Traction Control
("Snow motion")
Bilen er udstyret med en hjælpefunktion til
kørsel i sne: Intelligent Traction Control.
Vinterdæk anbefales kraftigt ved kørsel
på veje med dårligt vejgreb.
Med denne funktion er det muligt at registrere
forhold med dårligt vejgreb, der vil kunne
gøre igangsætning og kørsel vanskelig i dyb
nyfalden sne eller sammenpresset sne.
Under disse forhold regulerer Intelligent
Tr a c t i o n C o n t r o l
forhjulenes spin for at
optimere god kraftover førsel og styring af bilen.
Under ekstremt belastende forhold (dyb sne,
mudder,...) og i tilfælde forgæves forsøg på
igangsætning kan det være nyttigt midlertidigt
at afbryde ESP- og ASR-systemerne for at lade
hjulene spinne frit og derved gøre det muligt at
få bilen til at køre.
Page 184 of 431
Afbrydelse
Under særlige forhold (start af bilen i mudder,
bilen sidder fast i sneen eller løs jord, osv.) kan
det være nyttigt at slå disse systemer fra for at
lave hjulspin, så hjulene kan få fat i underlaget.
)
Tryk på knappen "ESP OFF"
, der sidder
tæt ved rattet.
Aktivering
Systemerne aktiveres igen automatisk, hver
gang tændingen har været afbrudt, eller
når bilen kører med en hastighed på mindst
50 km/t.
)
Tryk igen på knappen "ESP OFF"
for at
aktivere dem manuelt.
Funktionsfejl
Systemerne til retningsstyring er en
ekstra sikkerhed under normal kørsel,
men må ikke få føreren til at tage ekstra
risici eller køre for hurtigt.
Systemerne virker på betingelse af, at
fabrikantens anvisninger overholdes
vedrørende:
- Hjulene (dæk og fælge).
- Bremsesystemets komponenter.
- De elektroniske komponenter.
- Monterings- og
reparationsprocedurerne.
Efter en kollision skal systemerne
efterses på et aut. CITROËN-værksted
eller et andet kvalificeret værksted.
Når denne kontrollampe tænder i
instrumentgruppen og kontrollampen
i knappen "ESP OFF"
, efter fulgt af
et lydsignal og en meddelelse på
multifunktionsdisplayet, er det tegn på en fejl
ved systemet.
Lad det kontrollere på et aut. CITROËN-
værksted eller et andet kvalificeret værksted. Det anbefales, at systemerne genaktiveres så
hurtigt som muligt.
Når kontrollampen på knappen tænder, betyder
det, at disse systemer er afbrudt.
Page 185 of 431
183Sikkerhed
Sikkerhedsseler
Sikkerhedsseler foran
Forsædernes sikkerhedsseler er udstyret
med pyrotekniske selestrammere og
selekraftbegrænsere.
Dette system forbedrer sikkerheden for
forsædepassagererne i tilfælde af frontal
kollision eller sidekollision. De pyrotekniske
selestrammere har til formål at holde
passagererne bedre tilbage i sædet ved at
blokere selen øjeblikkeligt.
Sikkerhedsseler med pyroteknisk selestrammer
fungerer kun, når tændingen er tilsluttet.
Selekraftbegrænseren reducerer selens
tryk mod passagerernes brystkasse, hvilket
forbedrer passagerens sikkerhed.
Låsning
)
Træk i selen, og skub herefter spændet ind
i selelåsen.
)
Kontroller at selen er låst ved at trække i
selen.
Oplåsning
)
Tryk på den røde knap på selelåsen.
)
Før selen på plads.
Kontrollampe for ikke spændt/
opspændt sikkerhedssele i
instrumentgruppen
Når tændingen tilsluttes,
tænder denne kontrollampe i
instrumentgruppen, hvis føreren og/
eller passageren foran ikke har spændt sin
sele.
Ved kørsel med ca. 20 km/t i to minutter blinker
denne kontrollampe efter fulgt af et højere og
højere lydsignal. Efter de to minutter, bliver
kontrollampen ved med at lyse, indtil føreren
og/eller passageren foran spænder sin sele.
Højdejustering
)
Tryk sammen om grebet A
for at sænke
monteringspunktet, og lad grebet glide
nedad.
)
Skub grebet A
opad for at hæve
monteringspunktet.
Page 186 of 431
Sikkerhedsseler ved
bagsæder
Låsning
)
Træk i selen, og skub herefter spændet ind
i selelåsen.
)
Kontroller at selen er låst ved at trække i
selen.
Oplåsning
)
Tryk på den røde knap på selelåsen.
)
Før selen på plads.
)
På selerne ved yderpladserne flyttes
spændet helt op på ryglænet for at undgå,
at det banker mod sidebeklædningen.
Alle bagsædepladser er udstyret med en
3 -punkts rullesele og en selekraftbegrænser
ved yderpladserne.
Display for kontrollamper
for ikke spændt/opspændt
sikkerhedssele
1.
Kontrollampe for ikke spændt /opspændt
sikkerhedssele i førersiden.
2.
Kontrollampe for ikke spændt /opspændt
sikkerhedssele i passagersiden foran.
Den pågældende kontrollampe 1
eller 2
lyser
rødt i displayet for ikke spændt /opspændt
sikkerhedssele, efter fulgt af et lydsignal og en
besked på displayet, hvis selen ikke er spændt
eller er opspændt.
Page 187 of 431
185Sikkerhed
Kontrollampe for
opspændt sikkerhedssele i
instrumentgruppen
Denne kontrollampe tænder i
instrumentgruppen, når en eller flere
bagsædepassagerer har opspændt
sin sele.
Display for kontrollamper for
opspændt sikkerhedssele
3.
Kontrollampe for bageste højre
sikkerhedssele.
4.
Kontrollampe for bageste midterste
sikkerhedssele.
5.
Kontrollampe for bageste venstre
sikkerhedssele.
De pågældende kontrollamper 3
, 4
og
5
lyser rødt i ca. 30 sekunder, hvis selen
ikke er spændt, når tændingen tilsluttes med
igangværende motor, eller hvis bilen kører
under ca. 20 km/t.
Hvis bilen kører over ca. 20 km/t, lyser de
pågældende kontrollamper 3
, 4
eller 5
rødt
efter fulgt af et lydsignal, og en meddelelse
vises på displayet, når en bagsædepassager
har opspændt sin sele.
Ved kørsel over ca. 20 km/t i to minutter blinker
denne kontrollampe efter fulgt af et højere og
højere lydsignal. Efter de to minutter, bliver
kontrollampen ved med at lyse, indtil en eller
flere bagsædepassagerer spænder sin sele.
Page 188 of 431
Føreren skal sikre, at passagererne bruger
sikkerhedsselerne korrekt, og at de er korrekt
fastspændt inden kørslen.
Spænd altid sikkerhedsselen, uanset hvor du
sidder i bilen, eller hvor kort en strækning du
skal køre.
Byt ikke om på selelåsene, da det vil gøre
dem mindre effektive.
Sikkerhedsselerne er udstyret med en
oprulningsmekanisme, så længden
automatisk tilpasses passageren. Selen
rulles automatisk op, når den ikke anvendes.
Kontroller før og efter brug, at selen er rullet
korrekt op.
Den nederste del af selen skal placeres
over hoften.
Den øverste del skal placeres under
skulderen.
Selerullerne er udstyret med en automatisk
blokeringsanordning i tilfælde af et
sammenstød, en nødopbremsning eller hvis
bilen ruller rundt. Du kan frigøre anordningen
ved at trække hårdt i selen og derefter slippe
den for at den rulles lidt op. For at sikkerhedsselen kan beskytte effektivt:
- Skal den sidde stramt mod kroppen.
- Skal den trækkes frem med en jævn
bevægelse og må ikke snoes.
- Må den kun anvendes til én person.
- Må der ikke være nogen tegn på revner
eller overskæringer.
- Må den ikke ændres eller transformeres,
da den ellers ikke fungerer korrekt.
I henhold til gældende sikkerhedsregler skal
alt arbejde på bilen foretages af et kvalificeret
værksted, der har kompetencen og det rigtige
værktøj til at udføre arbejdet korrekt, hvilket
et aut. CITROËN-værksted kan stå inde for.
Få sikkerhedsselerne undersøgt med jævne
mellemrum på et aut. CITROËN-værksted
eller et andet kvalificeret værksted, specielt
hvis der er tegn på beskadigelse.
Rengør sikkerhedsselerne med sæbevand
eller tekstilrens, der sælges hos CITROËN.
Når et sæde eller et bænksæde har
været vippet ned eller flyttet, skal du altid
kontrollere, at sikkerhedsselen er korrekt
placeret og oprullet.
Sikkerhedsanvisninger for
børn
Brug altid en barnestol, der passer til
barnet, hvis passageren er mindre end
12 år eller måler mindre end 1,50 meter.
Brug aldrig den samme sele til at
fastspænde flere personer.
Kør aldrig med et barn siddende på skødet.
I tilfælde af kollision
Afhængigt af kollisionens ar t og
kraft
kan selestrammerne udløses før
og uafhængigt af bilens airbags. Når
selestrammerne udløses, opstår der et let
røgslør, som er ufarligt, og lidt støj på grund
af den pyrotekniske patron, der er integreret
i systemet.
Kontrollampen for airbag tænder under alle
omstændigheder.
Efter kollision skal sikkerhedsselerne
efterses og eventuelt udskiftes på et
aut. CITROËN-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
Page 189 of 431
187Sikkerhed
Airbags
Airbaggene er udviklet med henblik på at
optimere sikkerheden for bilens fører og
passagerer (undtagen bagsædepassageren
i midten) i tilfælde af voldsom kollision. De
supplerer virkningen af sikkerhedsselerne
med selestrammer (undtagen for
bagsædepassageren i midten).
Bilens elektroniske følere registrerer og
analyserer frontal- og sidekollisioner.
- I tilfælde af kraftig kollision udløses
airbaggene øjeblikkeligt og er med til
at beskytte bilens fører og passagerer
(undtagen bagsædepassageren i midten).
Straks efter kollisionen lukkes luften hurtigt
ud af airbaggene for ikke at genere hverken
udsynet eller eventuel udstigning af bilen.
- I tilfælde af en mindre kraftig kollision,
påkørsel bagfra og i visse tilfælde,
hvor bilen ruller rundt, aktiveres
airbaggene ikke. I disse situationer er
det sikkerhedsselerne alene, der sikrer
beskyttelse.
Airbaggene virker kun, når
tændingen er slået til
.
Airbaggene virker kun en enkelt gang.
Hvis der er brug for, at airbaggene
aktiveres endnu en gang i forbindelse
med den samme eller en anden ulykke,
virker de ikke.
Bilens zoner, hvor kollision registreres
A.
Frontzone
B.
Sidezone
Når en eller flere airbags udløses,
udledes der en smule røg, og der
lyder et kraftigt knald, fordi systemets
pyrotekniske tændsats aktiveres.
Røgen er ikke skadelig, men den kan
virke irriterende for følsomme personer.
Støjen fra detonationen kan medføre
en lettere nedsættelse af hørelsen i et
kor t tidsrum.
Page 190 of 431
Frontair bags
I tilfælde af en kraftig frontalkollision beskytter
dette system føreren og forsædepassageren,
så læsioner i hoved og brystkasse begrænses.
I førersiden er airbaggen indbygget midt i rattet.
I passagersiden er airbaggen indbygget over
handskerummet.
Aktivering
Airbaggene aktiveres, undtagen hvis
passagerens frontairbag er afbrudt, i tilfælde
af en kraftig frontal kollision over hele eller en
del af kollisionsområdet A
i bilens langsgående
akse og i retningen bagud på bilen.
Frontairbaggen udløses mellem personens
brystkasse/hoved og rattet i førersiden eller
instrumentpanelet i passagersiden for at
afbøde stødet, når personen kastes fremad.