ESP CITROEN DS4 2014 Návod na použitie (in Slovak)
[x] Cancel search | Manufacturer: CITROEN, Model Year: 2014, Model line: DS4, Model: CITROEN DS4 2014Pages: 431, veľkosť PDF: 33.03 MB
Page 183 of 431
181Bezpečnosť
Brzdový asistent
Systém, ktorý umožňuje v prípade náhleho
brzdenia dosiahnuť rýchlejšie optimálny tlak
brzdenia, čím dochádza k skráteniu brzdnej
dráhy.
Aktivácia
Aktivuje sa v závislosti od rýchlosti zatlačenia
brzdového pedálu.
Toto sa prejavuje znížením odporu chodu
pedálu a zvýšením účinnosti brzdenia.
V prípade náhleho brzdenia energicky
a bez povoľovania zatlačte brzdový
pedál.
Kontrolné systémy dráhy vozidla (ESP)
Regulátor prešmyku kolies
(ASR) a dynamická kontrola
stability (ESC)
Regulátor prešmyku kolies optimalizuje
pohyblivosť vozidla z dôvodu obmedzenia ich
kĺzania tak, že pôsobí na brzdy hnacích kolies
a na motor.
Dynamická kontrola stability pôsobí na jedno
alebo viacero kolies a na motor, čím udržiava
vozidlo na dráhe vo vodičom požadovanom
smere, v rámci platnosti fyzikálnych zákonov.
Aktivácia
Tieto systémy sa aktivujú automaticky pri
každom naštartovaní vozidla.
V prípade nesprávneho držania jazdnej stopy
sa tieto systémy automaticky uvedú do činnosti.
Aktivácia je signalizovaná blikaním
kontrolky na združenom prístroji.
Inteligentná kontrola ťahu
(„Snow motion“)
Vaše vozidlo je vybavené pomocným
systémom podpory náhonu kolies pri jazde po
snehu: funkcia inteligentná trakčná kontrola.
Na ceste so slabou priľnavosťou
sa odporúča použitie snehových
pneumatík.
Táto funkcia umožňuje zisťovanie situácií, pri
ktorých dochádza k zníženiu priľnavosti kolies
k podkladu, ktoré môžu následne sťažiť rozjazd
vozidla a jazdu po veľkom množstve čerstvo
napadnutého snehu alebo jazdu do svahu po
ujazdenom snehu.
V takých situáciách i nteligentná trakčná
kontrola
reguluje preklzávanie kolies, aby sa
optimalizoval ich adekvátny náhon a smerová
stabilita vášho vozidla.
V takýchto mimoriadne drsných podmienkach
(hlboký sneh, blato, ...), v prípade neúspešných
pokusov vyštartovať, je potrebné deaktivovať
systémy ESP/ASR, aby kolesá mohli voľne
prekĺzavať a aby sa vozidlo mohlo následne
uviesť do pohybu.
Page 184 of 431
Neutralizácia
V určitých prevádzkových podmienkach
(rozbeh vozidla uviaznutého v bahne, snehu,
piesku...), pokiaľ nedokážete rozhýbať vaše
vozidlo, môže byť výhodné vyradiť presne
v istom okamihu z činnosti systémy ASR a
ESP, pričom sa po preklzovaní kolies obnoví
adhézna väzba pneumatiky s vozovkou, čo
umožní postup vozidla.
)
Stlačte tlačidlo „ESP OFF“
, ktoré sa
nachádza blízko pri volante.
Reaktivácia
Tieto systémy sa automaticky aktivujú po
každom vypnutí zapaľovania alebo pri rýchlosti
nad 50 km/h.
)
Ďalším stlačením tlačidla „ESP OFF“
ich
manuálne môžete opäť aktivovať.
Porucha činnosti
Systémy kontroly trajektórie sú
prostriedkom zvýšenia bezpečnosti
normálnej jazdy, avšak nesmú viesť
vodiča k zvyšovaniu rizika a jazdných
rýchlostí.
Správna činnosť systémov je
podmienená dodržiavaním odporúčaní
výrobcu, týkajúcich sa:
- kolies (pneumatiky a ráfiky),
- brzdových komponentov,
- elektronických komponentov,
- procedúr montáže a zásahov.
Po náraze si dajte tieto systémy
skontrolovať v sieti CITROËN alebo v
odbornom servise.
Rozsvietenie tejto kontrolky na
združenom prístroji a kontrolky
tlačidla „ESP OFF“
, sprevádzané
zvukovým signálom a správou na
displeji, signalizuje poruchu týchto systémov.
Dajte si systém skontrolovať v sieti CITROËN
alebo v odbornom ser vise. Odporúča sa čo najrýchlejšie reaktivovať tieto
systémy.
Rozsvietenie kontrolky tlačidla signalizuje
deaktiváciu týchto systémov.
Page 194 of 431
Aby boli airbagy plne účinné, rešpektujte nasledovné bezpečnostné opatrenia:
Čelné airbagy
Pri riadení vozidla nedržte volant za jeho
ramená a nenechávajte ruky položené na
stredovom paneli volantu.
Nevykladajte si nohy na prístrojovú dosku na
strane spolujazdca.
V rámci možností sa zdržte fajčenia,
nafúknutie airbagov by mohlo zapríčiniť
popáleniny alebo zranenia súvisiace s
cigaretou alebo fajkou.
Volant nikdy nedemontujte, neprederavujte
alebo nepodrobujte silným úderom.
Bočné airbagy
Sedadlá pokrývajte len homologovanými
poťahmi. Pri kompatibilných tak nehrozí
riziko, že by poťahy mohli brániť rozvinutiu
bočných airbagov. Na oboznámenie sa s
radom kompatibilných poťahov konzultujte
sieť CITROËN (pozri kapitola "Praktické
informácie Príslušenstvo").
Nič neupevňujte alebo nenaliepajte na
operadlá sedadiel (oblečenie...), pri rozvinutí
bočného airbagu by mohlo dôjsť k zraneniam
hrudníka alebo rúk.
Nepribližujte sa hrudníkom k dverám viac,
než je to nevyhnutné.
Hlavové airbagy
Nič neupevňujte alebo nenaliepajte nad
dvere, v prípade rozvinutia hlavových
airbagov by mohlo dôjsť k zraneniam hlavy.
Pokiaľ je nimi vaše vozidlo vybavené,
nedemontujte madlá nad dverami, ktoré
súčasne slúžia na upevnenie hlavových
airbagov.
Seďte v prirodzenej a vertikálnej polohe.
Na sedadle sa pripútajte a správne nastavte
bezpečnostný pás.
Nenechávajte nič medzi cestujúcimi a
airbagmi (dieťa, zviera, predmet...). Mohli
by brániť činnosti airbagov alebo poraniť
cestujúcich.
Po nehode, alebo ak bolo vozidlo predmetom
krádeže, si nechajte systém airbagov
skontrolovať.
Každý zásah do systému airbagov je striktne
zakázaný, s výnimkou kvalifikovaného
personálu siete CITROËN alebo
kvalifikovaného servisu.
Aj napriek dodržiavaniu všetkých uvedených
opatrení hrozí určité riziko, a teda pri
rozvinutí airbagu nie je vylúčené drobné
poranenie alebo popálenie hlavy, hrudníka
alebo rúk. Vankúš sa nafúkne takmer
okamžite (niekoľko milisekúnd) a následne sa
vypustí, pričom súčasne dochádza k úniku
teplého plynu z otvorov na to určených.
Page 215 of 431
213Riadenie
Neplatná voľba v
manuálnom režime
Tento znak sa zobrazí v prípade, ak
bol nesprávne zaradený prevodový
stupeň (voľba medzi dvoma
polohami).
Zastavenie vozidla
Skôr ako vypnete motor, si môžete zvoliť
polohu P
(parkovanie) alebo N
(neutrál).
V oboch prípadoch zatiahnite parkovaciu
brzdu, čím vozidlo imobilizujete. Výnimkou
je len prípad, ak je brzda naprogramovaná v
automatickom režime.
V prípade, že radiaca páka nie je v
polohe P
, pri otvorení dverí vodiča alebo
po uplynutí približne 45 sekúnd od
vypnutia zapaľovania zaznie zvukový
signál a zobrazí sa správa.
)
Radiacu páku umiestnite do
polohy P
; zvukový signál sa preruší
a správa zmizne.
Porucha činnosti
Pri zapnutom zapaľovaní rozsvietenie tejto
kontrolky, doprevádzané zvukovým signálom
a správou na viacúčelovom displeji, signalizuje
poruchu činnosti prevodovky.
V tomto prípade prejde prevodovka do
núdzového režimu a zablokuje sa na
3. prevodovom stupni. Pri prechode z
polohy P
do R
a z polohy N
do R
môžete pocítiť
intenzívne trhnutie. Toto trhnutie nepredstavuje
žiadne riziko pre r ýchlostnú prevodovku.
Neprekračujte rýchlosť 100 km/h v súlade s
miestnou legislatívou.
Nechajte si systém skontrolovať v odbornom
servise alebo v sieti CITROËN.
Táto kontrolka sa môže taktiež rozsvietiť v
prípade otvorenia jedných z dverí.
Riziko poškodenia prevodovky hrozí v
nasledovných prípadoch:
- ak súčasne zatlačíte na pedál
akcelerátora a brzdový pedál,
- ak sa, v prípade poruchy batérie,
snažíte o násilné preradenie z
polohy P
do inej polohy.
Aby ste obmedzili nadmernú spotrebu
paliva pri dlhšom zastavení vozidla s
motorom v chode (dopravná zápcha...),
umiestnite radiacu páku do polohy N
a
zatiahnite parkovaciu brzdu, s výnimkou
prípadu brzdy naprogramovanej v
automatickom režime.
Page 226 of 431
Porucha činnosti
V prípade poruchy bliká kontrolka tlačidla
počas niekoľkých sekúnd, potom zhasne.
Obráťte sa na odborný ser vis alebo sieť
CITROËN.
Systém môže prechodne prestať
fungovať v niektorých klimatických
podmienkach (dážď, mráz...).
Zvlášť jazda na mokrej ceste alebo
pri prechode zo suchej zóny na
mokrú zónu môže vyvolať falošné
upozornenia (napríklad prítomnosť
snehu, kvapiek vody v mŕtvom uhle,
čo je interpretované ako vozidlo).
V zlom počasí alebo v zime sa
ubezpečte, že snímače nie sú pokyrté
blatom, námrazou alebo snehom.
Dbajte o to, aby ste si neprekrývali
výstražnú zónu, nachádzajúcu sa na
vonkajších spätných zrkadlách, ako
aj detekčné zóny, nachádzajúce sa
na prednom a zadnom nárazníku,
nalepovaním nálepiek alebo inými
predmetmi; môžete tak spôsobiť
nesprávne fungovanie systému.
)
Pre neutralizáciu funkcie stlačte znova toto
tlačidlo; svetlo zhasne.
Stav systému zostáva v pamäti pri vypnutí
zapaľovania.
Systém bude neutralizovaný
automaticky v prípade inštalácie
vlečného zariadenia, homologovaného
sieťou CITROËN.
Page 230 of 431
Regulátor rýchlosti
Systém, ktorý automaticky udržiava rýchlosť
vozidla naprogramovanú vodičom bez
zatlačenia pedála akcelerátora.
Funkcie tohto systému sú zoskupené na
ovládači na volante.
1.
Kruhový ovládač pre voľbu režimu
regulátora rýchlosti.
2.
Tlačidlo pre naprogramovanie rýchlosti/
zníženie hodnoty.
3.
Tlačidlo pre naprogramovanie rýchlosti/
zvýšenie hodnoty.
4.
Tlačidlo vypnutia/opätovného zapnutia
regulovania.
5.
Tlačidlo pre zobrazenie zoznamu
uložených rýchlostí.
Ovládač na volante
Regulátor rýchlosti nemôže v žiadnom
prípade nahradiť dodržiavanie
rýchlostných obmedzení ani pozornosť
a zodpovednosť vodiča.
Odporúča sa ponechať nohy vždy v
blízkosti pedálov. Naprogramované informácie sú zoskupené na
displeji združeného prístroja.
6.
Ukazovateľ vypnutia/opätovného zapnutia
regulovania.
7.
Ukazovateľ voľby režimu regulátora
rýchlosti.
8.
Hodnota naprogramovanej rýchlosti.
9.
Voľba uloženej rýchlosti.
(pozri odsek „Ukladanie rýchlosí do pamäti“)
Zobrazenia združeného prístroja
Fungovanie
Uvedenie regulátora do činnosti
je
manuálne: vyžaduje si minimálnu rýchlosť
vozidla 40 km/h, ako aj zaradenie:
- štvrtého prevodového stupňa na manuálnej
prevodovke,
- druhého prevodového stupňa na manuálne
riadenej prevodovke alebo automatickej
prevodovke pri jazde v sekvenčnom
režime,
- polohy A
na manuálne riadenej prevodovke
alebo D
na automatickej prevodovke.
Vyradenie z činnosti
dosiahnete manuálne
alebo zatlačením brzdového pedálu alebo
spojkového pedála v prípade aktivácie systému
ESP z bezpečnostných dôvodov.
Zatlačením pedála akcelerátora je možné
dočasne prekročiť naprogramovanú rýchlosť.
Naprogramovanú hodnotu opäť získate, ak
uvoľníte pedál akcelerátora.
Vypnutie zapaľovania spôsobí vynulovanie
naprogramovanej rýchlosti.
Page 238 of 431
TOTAL & CITROËN
Partneri vo výkonnosti a
rešpektovaní životného
prostredia
Inovácia v prospech výkonnosti
Už 40 rokov vytvárajú výskumné a vývojové týmy
TOTAL pre CITROËN mazivá zodpovedajúce
najnovším technickým inováciám vozidiel CITROËN,
počas automobilových pretekov a v každodennom
živote.
Je to pre vás zárukou dosiahnutia lepšieho výkonu
vášho motora.
Optimálna ochrana vášho
motora
Použitím mazív TOTAL pri realizácii
údržby vášho vozidla CITROËN
prispievate k predĺženiu životnosti
motora, zlepšeniu jeho výkonu a
zároveň rešpektujete životné prostredie.
uprednostňuje
Page 240 of 431
Porucha z dôvodu úplného
vyčerpania paliva (Diesel)
Na vozidlách vybavených motorom HDI je v
prípade úplného vyčerpania paliva potrebné
odvzdušniť palivový okruh; oboznámte sa s
príslušným obrázkom zobrazujúcim priestor
pod kapotou motora.
Motor 1,6 litra HDi
)
Doplňte hladinu paliva o minimálne päť
litrov nafty.
)
Otvorte kapotu motora.
)
V prípade potreby odistite okrasný kryt, čím
získate prístup k odvzdušňovacej pumpe.
)
Uveďte odvzdušňovaciu pumpu do činnosti
až pokiaľ nestuhne (pr vé zatlačenie môže
byť namáhavejšie).
)
Zapnite štartér až po spustenie motora
(v prípade, ak motor nenaštartuje pri prvom
pokuse, počkajte približne 15 sekúnd a až
potom pokus zopakujte).
)
Po viacerých neúspešných pokusoch opäť
uveďte odvzdušňovaciu pumpu do činnosti
a následne štartér.
)
Umiestnite okrasný kryt na pôvodné miesto
a zaistite ho.
)
Zatvorte kapotu motora.
Ak je nádrž vášho vozidla vybavená
tlmičom, pozrite si kapitolu „Tlmič
palivovej nádrže (diesel)“.
Motor 2 litra HDi
)
Palivovú nádrž naplňte minimálne piatimi
litrami nafty.
)
Otvorte kapotu motora.
)
V prípade potreby odistite ochranný kryt,
čím získate prístup k odvzdušňovacej
pumpe.
)
Uvoľnite odvzdušňovaciu skrutku.
)
Uveďte odvzdušňovaciu pumpu do
činnosti, až kým sa v priesvitnej hadičke
neobjaví palivo.
)
Zatiahnite odvzdušňovaciu skrutku.
)
Aktivujte štartér, až kým sa motor nespustí
(v prípade, že sa motor nespustí pri prvom
pokuse, počkajte približne 15 sekúnd a
potom úkon zopakujte).
)
Po viacerých neúspešných pokusoch
opätovne uveďte odvzdušňovaciu pumpu
do činnosti a potom zapnite štartér.
)
Umiestnite ochranný kryt na pôvodné
miesto a zaistite ho sponou.
)
Zatvorte kapotu motora.
Ak motor nenaštartuje hneď na pr vý
pokus, nenaliehajte a zopakujte postup.
Page 265 of 431
263Praktické informácie
Výmena žiarovky
Svetlomety sú vybavené krytom z
polykarbonátu, ktorý má ochranný
náter:
)
nečistite ich suchou alebo
brúsnou utierkou ani
rozpúšťadlami,
)
používajte špongiu a mydlovú vodu
alebo prostriedok s neutrálnym pH,
)
pri vysokotlakovom umývaní
odolných nečistôt nesmerujte
vodnú trysku na svetlomety príliš
dlho, pretože by sa mohla poškodiť
ochranná vrstva alebo tesnenie
svetlometov. Žiarovku je možné vymeniť až
niekoľko minút po zhasnutí svetlometu
(nebezpečenstvo vážneho popálenia).
)
Žiarovky sa nikdy nedotýkajte
prstami: použite handričku, ktorá
nepúšťa vlákna.
Dôležité je používať výhradne žiarovky
typu anti-UV, aby sa zabránilo
poškodeniu svetlometu.
Starú žiarovku vždy vymeňte za novú
s tými istými s tou istou hodnotou a
vlastnosťami.
Riziko poranenia
elektrickým prúdom
Výmenu xenónovej žiarovky
(D1S-35W) je potrebné vykonať v
kvalifikovanej dielni alebo v ser visnej
sieti CITROËN.
Pri kolíkových žiarovkách typu H1, H7...
rešpektujte ich správne umiestnenie,
aby ste zabezpečili čo najlepšiu kvalitu
osvetlenia.
Page 280 of 431
Dobíjanie batérie pomocou
nabíjačky batérie
)
Odpojte batériu vozidla.
)
Dodržiavajte pokyny výrobcu nabíjačky.
)
Opäť pripojte batériu, začnite na zápornom
póle (-).
)
Skontrolujte čistotu pólov a svoriek. V
prípade, ak sú zasulfátované (pokryté
bielou alebo nazelenalou vrstvou),
odmontujte ich a vyčistite.
S funkciou Stop & Start si dobitie
batérie nevyžaduje odpojenie.
Reinicializácia po
opätovnom pripojení batérie
Vždy po opätovnom pripojení batérie zapnite
zapaľovanie a skôr než naštartujete, počkajte
najmenej jednu minútu, aby ste umožnili
inicializáciu elektronických systémov.
Podľa príslušných kapitol môžete sám/sama
inicializovať:
- sekvenčné elektrické stierače skiel,
- dátum a čas,
- nastavenia autorádia alebo palubného
navádzacieho systému.
Po zapnutí zapaľovania skontrolujte, či
sa nezobrazila správa o poruche alebo
či nesvieti výstražná kontrolka.
Ak však po týchto manipulačných
úkonoch pretrvávajú menšie poruchy,
obráťte sa na ser visnú sieť CITROËN
alebo na odborný ser vis.
)
Založte otvorený krúžok E
kábla na kladnú
svorku (+) batérie.
)
Kolmo zatlačte na objímku 1
, čím
dosiahnete jej správne dosadnutie k batérii.
)
Zaistite objímku sklopením páčky D
.
Spätné pripojenie
svorky (+)
Odpojenie svorky (+)
)
Nadvihnite páčku D
na maximum pre
odomknutie krúžku E
.
Netlačte na páčku nasilu, pretože ak je
objímka nesprávne založená, zaistenie
nie je možné, postup zopakujte.