ESP CITROEN DS5 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

14 . Sterowanie podnośników szyb / elektryczne zabezpieczenie dzieci /
zamek centralny.
15. Przycisk eMyWay.
16.Dźwignia zmiany biegów.
17
. Przełączniki ogrzewania / klimatyzacji.
18. Radioodtwarzacz.
19.Przycisk światel awaryjnych.
20.Ekran wielofunkcyjny. 21. Nawiewy środkowe, regulowane i
zamykane.
22
.Zegarek.
23.Rozruch za pomocą przycisku STA R T/STOP.
24.Czytnik klucza elektronicznego.
25. Przełączniki wycieraczek / spryskiwaczaszyb / komputera pokładowego.
26. Przełączniki radioodtwarzacza przykierownicy.

Stanowisko kierowcy
1.
Otwieranie pokrywy silnika. 2.
Regulacja wysokości reflektorów. 3.
Nawiewy boczne, regulowane i zamykane.4.
Dysze odmrażania szyb drzwi przednich.5.
Dysze odmrażania okienek.
6
.Wyświetlanie w polu widzenia drogi. 7.
Dysza odmrażania przedniej szyby.8.Poduszka powietrzna pasażera.9.
Schowek przedni / Wyłączenie poduszkipowietrznej pasażera wewnątrz. 10.Gniazdo zasilania osprzętu 12 V. 11.
Sterowanie podnośników szyb z tyłu.12.Środkowy podłokietnik ze schowkiem. Gniazdo USB / Jack.13.Elektryczny hamulec postojowy.
27.
Poduszka powietrzna kierowcy.
Sygnał dźwiękowy.28.
Przełącznik regulatora prędkości /
ogranicznika prędkości. 29.
Zespół przełączników (patrz poprzednia
strona). 30.
Regulacja zewnętrznych lusterek
wstecznych. 31.Przełączniki oświetlenia i
kierunkowskazów. 32. Zestaw wskaźnik

Bezpieczeństwo pasażerów
1.
Otworzyć przedni schowek.2.
Włożyü klucz (zespolony z kluczem
elektronicznym).3.Wybrać położenie:
"ON"
(włączenie), jeżeli siedzi pasażer lub zainstalowany jest fotelik dziecięcy "przodem do kierunku jazdy",
"OFF"(wyłączenie), jeżeli zainstalowany jest
fotelik dziecięcy "tyłem do kierunku jazdy".4.
Wyjąć klucz nie zmieniając położenia.
Poduszka powietrzna pasażera
174


Przednie pasy bezpieczeństwa i
czołowa poduszka powietrzna pasażera
A.
Kontrolka niezapiętego lub odpiętego lewego przedniego pasa bezpieczeństwa. B.
Kontrolka niezapiętego / odpiętego
prawego przedniego pasa bezpieczeństwa. C.
Kontrolka niezapiętego / odpiętego
prawego tylnego pasa bezpieczeństwa.D.Kontrolka niezapiętego / odpiętego środkowego tylnego pasa bezpieczeństwa.
171
E.
Kontrolka niezapiętego / odpiętego lewego
tylnego pasa bezpieczeństwa. F.Kontrolka wyłączenia czołowej poduszki powietrznej pasażera. G.
Kontrolka włączenia czołowej poduszki powietrznej pasażera.

Otwieranie
Otwieranie pojazdu




















System "Zdalny dostęp i rozruch"


System umożliwia otwarcie, zamknięcie i
rozruch pojazdu trzymając klucz elektroniczny przy sobie.
Klucz może być także używany jako pilot, patrz
rozdział "Pilot zdalnego sterowania".
Odryglowanie całkowite
)
Tr zymając klucz elektroniczny przy sobie
w określonej strefie A
, wsunąć rękę zaklamkę drzwi, aby odryglować samochód,
a następnie pociągnąć klamkę,
aby otworzyć drzwi.
Pasażerowie mogą również otworzyć
drzwi, jeżeli klucz elektroniczny znajdujesię w określonej strefie.



Odryglowanie selektywne
Tę parametryzację wykonuje się
poprzez menu konfiguracyjne.
Domyślnie aktywne jest odryglowanie całkowite.
)
Aby odryglować tylko drzwi kierowcy przyużyciu klucza elektronicznego przy sobie,
wsunąć dłoń za klamkę drzwi kierowcy,
a następnie pociągnąć klamkę, aby je
otworzyć.)Aby odryglować wszystkie drzwi/klapy pojazdu, wsunąć dłoń za klamkę jednych z
drzwi pasażerów, po stronie pojazdu, gdzie
znajduje się klucz elektroniczny, a następnie pociągnąć ją, aby otworzyć drzwi.

Odryglowanie sygnalizowane jest miganiem świateł kierunkowskazówprzez około dwie sekundy.
W tym samym czasie rozkładają się lusterka wsteczne.
Jeżeli alarm jest włączony, alarm dźwiękowy w momencie otwarcia drzwi kluczem (zespolonym z pilotemzdalnego sterowania) wyłączy się po rozruchu silnika.

OFF
OFF
OFF
Włączenie tylko alarmu
perymetrycznego
Wyłączyć zabezpieczenia pojemnościowe
i zapobiegające podniesieniu, aby uniknąćnieoczekiwanego włączenia alarmu w pewnych sytuacjach:
- pozostawienie otwartej szyby,
- mycie samochodu,
- wymiana koła,
- holowanie samochodu,- transpor t na statku.
Wyłączenie funkcji
zabezpieczenia pojemnościowego i zapobiegającego podniesieniu
)
Wyłączyć zapłon i przed
upływem 10 sekund wcisnąć
ten przycisk aż do zapalenia siękontrolki.)
Wysiąść z samochodu.
)
Jak najszybciej nacisnąć przycisk ryglowania na pilocie
zdalnego sterowania lub
zar
yglować za pomocą systemu
"Zdalny dostęp i rozruch".
Zosta
je aktywowany tylko alarm perymetryczny: kontrolka przycisku migaco sekundę.
Aby uruchomić jedynie alarm perymetryczny,należy powtarzać operację po każdym
wyłączeniu zapłonu.


Przywrócenie zabezpieczenia pojemnościowego i zapobiegającego podniesieniu


Włączenie się alarmu


W momencie włączenia się alarmu uruchamia
się syrena i migają światła kierunkowskazów
przez 30 sekund.
Funkcje zabezpieczeń pozostają aktywne aż
do 11. z rzędu uruchomienia alarmu.
)Nacisnąć przycisk odryglowaniana pilocie zdalnego sterowania
lub odryglować za pomocą systemu "Zdalny dostęp
i rozruch", aby wyłączyć
zabezpieczenie perymetryczne.
) Nacisnąć przycisk ryglowania na pilocie zdalnego sterowania lub
zaryglować za pomocą systemu"Zdalny dostęp i rozruch", abywłączyć wszystkie zabezpieczenia.
Kontrolka przycisku ponownie migaco sekundę.

W momencie odr
yglowania samochodu pilotem zdalnegosterowania lub za pomocą systemu
"Zdalny dostęp i rozruch", szybkie
miganie kontrolki przycisku oznacza, że alarm
włączył się podczas Państwa nieobecności.
W momencie włączenia zapłonu kontrolka
przesta
je migać.


Usterka pilota zdalnego sterowania
Aby wyłączyć zabezpieczenia:
)Odryglować samochód za pomocą
klucza (zespolonego z pilotem zdalnegosterowania) poprzez zamek drzwi kierowcy.)Otworzyć drzwi; włącza się alarm. )Włączyć zapłon, wyłącza się alarm.Kontrolka przycisku gaśnie.


Zamknięcie samochodu bez
włączania alarmu
)Zaryglować lub włączyć superzamek za pomocą
klucza (zespolonego z pilotem zdalnego
sterowania) poprzez zamek drzwi kierowcy.



Usterka działania

Po włączeniu zapłonu, zapalenie się na stałekontrolki przycisku oznacza usterkę systemu.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci CITRO

63Otwieranie























Zbiornik paliwa Pojemność zbiornika paliwa: około 60 litrów.
Dodatkowa ilość paliwa powinna być większa
od 5 litrów, aby została uwzględniona przez wskaźnik poziomu paliwa. Otwarcie korka może wywołać dźwięk zasysania powietrza. Jest to zupełnie normalne i podciśnienie to jest spowodowane
szczelnością układu paliwowego. )
Skorzystać z dystrybutora z
odpowiednim dla pojazdu paliwem (informacja na etykiecie na klapce). ) Otworzyć korek przekręcając go o
1/4 obrotu w lewo. ) Wyciągnąć korek i zawiesić go nauchwycie (na klapce).


Otwieranie
W przypadku wlania paliwa nieodpowiedniego dla silnikaPaństwa samochodu konieczne jest opróżnienie zbiornika paliwa przed uruchomieniem silnika.
W przypadku systemu Stop & Star t, nigdy nie tankować paliwa, gdy silnikjest w trybie STOP; należy koniecznie wyłączyć zapłon przyciskiem "STA R T/STOP".
Napełnianie zbiornika paliwa
)
Włożyü maksymalnie pistolet dystrybutora(tak, aby pchnąć metalową pokrywkę A, w przypadku silnika benzynowego).)
Napełnić zbiornik (nie dolewać paliwapo trzecim wyłączeniu pistoletu, może tospowodować niesprawność pojazdu). )
Założyü korek i przekręcić go o 1/4 obrotu
w prawo.
) Popchnąć pokrywę wlewu paliwa, aby ją
zamknąć.

Pa
ństwa samoch

Lusterka wsteczne
Każde posiada regulowane lusterko,
umożliwiające obserwację prawej lub lewej strony za pojazdem, aby zapewnić bezpieczne
wyprzedzanie lub parkowanie. Lusterka mogą
być również złożone w przypadku parkowania
w ograniczonej przestrzeni.
Zewnętrzne lusterka wsteczne
Jeżeli lusterka wsteczne są złożone zapomocą sterowania A, nie rozłożą siępo odryglowaniu pojazdu.

Składanie i rozkładanie zewnętrznychlusterek wstecznych za pomocą klucza elektronicznego może być wyłączone w ASO sieci CITROËN albo w warsztaciespecjalistycznym.
W myjni automatycznej należy złożyü lusterka wsteczne samochodu.
Obiekty obser wowane w lusterku wstecznym są w rzeczywistości owiele bliżej. Należy wziąć to pod uwagę, abyprawidłowo ocenić odległość od pojazdu nadjeżd
*ającego z tyłu.
Osuszanie - Odszranianie
Re
gulacja
)
Obrócić przełącznik Aw prawo lub w lewo,
aby wybrać odpowiednie lusterko. )
Poruszać przełącznikiem Aw czterech kierunkach, aby ustawić lusterko.)
Ustawić przełącznik Aw położeniuśrodkowym.
Składanie



- Automatyczne: zaryglować pojazd zapomocą klucza elektronicznego.


Rozkładanie



- Automatyczne: odryglować pojazd za pomocą klucza elektronicznego.
-
Ręczne: przy włączonym zapłonie obrócić sterowanie A
dodołu.

- R
ęczne: przy włączonym zapłonie obrócić sterowanie A
dogóry.

Osuszanie zewnętrznych lusterek
wstecznych odbywa się przypracującym silniku, po naciśnięciu
przycisku osuszania tylnej szyby(patrz punkt "Osuszanie - odmrażanie tylnej szyby").

167
Bezpieczeństwo
System elektronicznej kontroli stabilności
zawiera nast
ępujące systemy:


- system zapobiegający blokadzie kół (ABS)oraz elektroniczny rozdzielacz hamowania (REF),

- system wspomagania hamowaniaawaryjnego (AFU),

- system zapobiegający poślizgowi kół (ASR),

- dynamiczna kontrola stabilności (CDS).






























System elektronicznej kontroli stabilności (ESP)
Definicje
System zapobiegający blokadzie kół (ABS) oraz elektroniczny rozdzielacz hamowania (REF)
System ten zwiększa stabilność oraz zwrotność samochodu w trakcie hamowania
oraz zapewnia większą kontrolę na zakrętach,
w szczególności na złej lub śliskiej nawierzchni.
ABS uniemożliwia zablokowanie się k

233Dane techniczne

*
Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg).

**
Masa przyczepy z hamulcami może być, w granicach MTR A, zwiększona przy jednoczesnym zmniejszeniu masy MTAC pojazdu holującego; uwaga,jazda z przyczepą przy mniejszym obciążeniu pojazdu holującego może zmniejszyć jego przyczepność.
Podane wartości MTR A oraz mas
y przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 m n.p.m.; podaną masę holowanej przyczepy należyzmniejszać o 10% na każde dodatkowe 1000 m n.p.m.
W przypadku pojazdu holującego, zabrania się przekraczania prędkości 100 km/h (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Wysokie temperatury otoczenia mogą spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby chronić silnik; gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa od 37 °C,
ograniczyć masę holowanej przyczepy.
MASY POJA ZDÓW I PRZYCZEP (w kg)
Silnik benzynowyTHP155 BVA6THP200 BVM6
Skrzynia biegów
Automatyczna(6 biegów)

Manualna(6 biegów)
Typy Warianty Wersje5FV

5FU



- Masa własna po
jazdu -
-


- Masa pojazdu gotowego do drogi *

1 495

1 505



- Technicznie dopuszczalna maksymalna
masa całkowita po
jazdu (MTAC)

2 035
2 050


-
Dopuszczalna masa całkowita zespołu
pojazd

MASY POJA ZDÓW I PR ZYCZEP (w kg) - WERSJE N1
Silnik benzynowyTHP 155 BVA6THP 200 BVM6
Skrzynia biegów
Automatyczna (6 biegów)
Manualna
(6 biegów)
Typy Warianty Wersje5FV

5FU



- Masa własna po
jazdu -
-


- Masa po
jazdu gotowego do drogi *


1 495

1 505



- Technicznie dopuszczalna maks
ymalna
masa całkowita pojazdu (MTAC)

2 170 2 195


-
Dopuszczalna masa całkowita zespołu
pojazd

Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 m n.p.m.; podaną masę holowanej przyczepy należy
zmniejszać o 10% na każde dodatkowe 1000 m n.p.m.
W przypadku pojazdu holującego, zabrania się przekraczania prędkości 100 km/h (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Wysokie temperatury otoczenia mogą spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby chronić silnik; gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa od 37 °C,
ograniczyć masę holowanej przyczepy. *
Masa po
jazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg).
**

Masa przyczepy z hamulcami może być, w granicach MTRA, zwiększona przy jednoczesnym zmniejszeniu masy MTAC pojazdu holującego; uwaga, jazda z przyczepą przy mniejszym obciążeniu pojazdu holującego może zmniejszyć jego przyczepność.
MASY POJA ZDÓW I PR ZYCZEP (w kg)
Silnik Diesele-HDi 110 BMP6HDi160 FAP BVM6HDi160 FAP BVA6
Skrzynia biegów

Manualna sterowana(6 biegów)


Manualna(6 biegów)
Automatyczna(6 biegów)

Typy Warianty Wersje
9HR

RHH


- Masa własna po
jazdu---



- Masa pojazdu gotowego do drogi *
1 495
1 605
1 615




- Technicznie dopuszczalna maksymalnamasa całkowita pojazdu (MTAC)

2 020
2 1302 125



- Dopuszczalna masa całkowita zespołu
pojazdów (MTRA) na pochyłości 12% j()()
3 120
3 330
3 325



- Przyczepa z hamulcami (w granicach MTR A) na pochyłości 10% lub 12%y(g(g-
-
-



- Przyczepa z hamulcami ** (z rozkłademobciążenia w granicach MTRA)y(

1 400

1 5001 500



- Przyczepa bez hamulców
74 5
750


-
Zalecany nacisk na hak
75