AUX CITROEN DS5 2012 Notices Demploi (in French)

Air conditionné automatique bizone
1. Programme automatique confort
Nous vous recommandons d’utiliser l’un des trois modes AUTO
disponibles : ils permettent de
r
éguler de manière optimisée la
température dans l’habitacle, selon la valeur de
confor t que vous avez sélectionnée.
Ces trois modes règlent automatiquement
le confort, selon le ressenti souhaité, tout en conser vant le respect de la valeur de confortdemandée.
) Appuyez successivement sur la touche
«AUTO»:

- un premier voyant s’allume ; le mode de
réglage «léger» est sélectionné,

- un deuxième voyant s’allume ; le mode
de réglage «moyen» est sélectionné,

- un troisième voyant s’allume ; le mode
de réglage «for t» est sélectionné.
Privilégiez les modes «moyen» et «fort» pour
maintenir le confor t aux places arrière.

Moteur froid, le débit d’air évolueprogressivement vers son niveau optimum en tenant compte des
conditions climatiques extérieures et de la valeur de confort demandée, afin de limiter une trop grande diffusion d’air froid.
En entrant dans le véhicule, si la température intérieure est beaucoupplus froide ou plus chaude que la valeur de confor t, il n’est pas utile de modifier la valeur affichée pour atteindre le confort souhaité. En toutes saisons et vitres fermées, le système compenseautomatiquement et le plus rapidement possible l’écar t de température.
Ce s
ystème est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Fonctionnement automatique

5. Marche / Arrêt de l’air conditionné
)Appuyez sur cette touche pour arrêter l’air conditionné.
L’arrêt peut
générer des désagréments(humidité, buée).)Appuyez de nouveau sur la touche pour assurer le retour au fonctionnement automatique de l’air conditionné. Le voyantde la touche «A/C»
s’allume.


6. Réglage de la répartition d’air
)Appuyez sur une ou plusieurs
touches pour orienter le débit
d’air vers :


- le
pare-brise et les vitres latérales,

- les aérateurs latéraux et centraux,

- les pieds des passagers.
Vous pouvez combiner les trois orientations
pour obtenir la répar tition d’air souhaitée.

7. R églage du débit d’air
)Tournez cette molette vers lagauche pour diminuer le débit
d’air ou vers la droite pour l’augmenter.
Les vo
yants du débit d’air, entre les deux
hélices, s’allument progressivement en fonctionde la valeur demandée.


8. Entrée d’air / Recirculationd’air

La recirculation d’air permet d’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées extérieures en casde détection de pollution extérieure (si votre
véhicule est équipé d’une sonde de pollution).Elle s’active automatiquement à l’activation du
lave-vitres. Elle est inactive lorsque la température extérieure est inférieure à 5°C pour se prémunir
des risques d’embuage du véhicule.


- Le vo
yant «avec A» allumé,
indique que la recirculation est
gérée automatiquement.

- Le voyant sans «A» allumé, indique que la recirculation estforcée manuellement.

- Les voyants éteints, indiquentque la recirculation est gérée
automatiquement sans tenir
compte de la détection de pollution.

Sans sonde de
pollution
Si votre véhicule n’est pas équipé
de la sonde de pollution, appu
yez
sur cette touche pour forcer la
recirculation manuellement.

89Confort
Neutralisation du système
)Tournez la molette du débit
d’air vers la gauche jusqu’à ce que tous les voyants
s’éteignent.
Evitez le fonctionnement prolongé en recirculation d’air intérieur ou de rouler trop longtemps en neutralisant le système (risque de buée et de dégradation de la qualité de l’air).
Cette action provoque l’arrêt de l’air conditionnéet de la ventilation.
Le confor t thermique n’est plus géré. Un léger flux d’air, dû au déplacement du véhicule, restenéanmoins perceptible. ) Modifiez un des réglages (température,
débit d’air ou répar tition d’air) ou appuyezsur la touche «AUTO»
pour réactiver lesystème avec les valeurs précédant la
neutralisation.



9. Air conditionné maximum
)
Si vous souhaitez rafraîchir
rapidement l’air de l’habitacle,
appuyez sur cette touche et
«LO»s’affiche.
Pour revenir aux ré
glages précédents, appuyezde nouveau sur la touche.

Anomalies de fonctionnement
En cas d’allumage du voyant de défaut de frein de stationnement électrique et d’un ou des témoins présentés dans ces tableaux, mettez le véhicule
dans une situation sécuritaire (à plat, rappor t engagé) et consultez rapidement le réseau CITROËN ou un atelier qualifié.
SituationsConséquences
Afficha
ge du message « Défaut frein de parking
» et des témoins suivants :

- Les fonctions automatiques sont désactivées.

- L’aide au démarrage en pente est indisponible.

- Le frein de stationnement électrique n’est utilisable quemanuellement.
Afficha
ge du message « Défaut frein de parking
» et des témoins suivants :

- Le desserrage manuel du frein de stationnement électrique est
disponible seulement par appui sur la pédale d’accélérateur et en
tirant la palette.

- L’aide au démarrage en pente est indisponible.

- Les fonctions automatiques et le serrage manuel restent disponibles.
Afficha
ge du message « Défaut frein de parking
» et des témoins suivants :

- Les fonctions automatiques sont désactivées.

- L’aide au démarrage en pente est indisponible.

113Conduite
Au passage de la marche arrière, un signal sonore retentit.

Si le levier de vitesses n’est pas sur la position N
au démarrage, N
clignote au combiné, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’afficheur du combiné.Pied sur le frein
clignote au combiné, accompagné d’un signal sonore et d’unmessage sur l’afficheur du combiné, si la pédale de frein n’est pas enfoncée audémarrage.

Lorsque le moteur tourne au ralenti,
freins desserrés, si la position R, Aou Mest sélectionnée, le véhicule sedéplace même sans inter vention sur l’accélérateur.



Affichages au combiné
NNeutral (Point mort).
RReverse (Marche arrière). 1, 2, 3, 4, 5, 6
Rappor ts en mode manuel.
AUTO
Il s’allume à la sélection du mode
automatisé. Il s’éteint au passage en mode manuel. SSport (Typage Sport).
)Placez le pied sur le frein
lorsqu’un message apparaît sur
l’
afficheur du combiné.

Démarrage du véhicule
)
Sélectionnez la position N.)
Appuyez à fond sur la pédale de frein.)
Démarrez le moteur.
Napparaît sur l’afficheur du combiné.
)
Sélectionnez un rappor t (position Mou A
) Aou la marche arrière (position R
). R)
Desserrez le frein de stationnement, sauf si celui-ci est programmé en mode
automatique.
) Retirez le pied de la pédale de frein, puisaccélérez.
AUTO
et 1
ou Rapparaissent sur
l’afficheur du combiné.

Mode automatisé
)
Après le démarrage du véhicule,sélectionnez la position Apour passer enmode automatisé.
AUTOet le rapport engagéapparaissent sur l’afficheur ducombiné.
L
a boîte de vitesses fonctionne alors en mode
auto-actif, sans inter vention du conducteur.
Elle sélectionne en permanence le rapport
de vitesse le mieux ada
pté aux paramètressuivants :


- style de conduite,

- profil de la route.


Pour obtenir une accélération optimale, par exemple dépassement d’un autre véhicule, appuyez fortement sur la pédale d’accélérateur et franchissez lepoint de résistance.

Par mauvais temps ou par temps hivernal, assurez-vous que les capteursne sont pas recouverts par de la boue,
du givre ou de la neige. Au passagede la marche arrière, un signal sonore (bip long) vous indique que les capteurs peuvent être sales.
Lorsque le véhicule roule à unevitesse inférieure à 10 km/h, certainessources sonores (moto, camion, marteau-piqueur...) peuvent déclencher les signaux sonores d’aide au stationnement.
En
cas de
dysfonctionnement dusystème, au passage de
la marche arrière, ce témoin s’a
ffiche au combiné et/ou un message apparaît sur l’écran,
accompagné d’un signal sonore (bip cour t).
Consultez le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié.


Anomalie de
fonctionnement
En complément à l’aide au stationnementarrière, l’aide au stationnement avant se
déclenche dès qu’un obstacle est détecté
à l’avant et que la vitesse du véhicule reste
inférieure à 10 km/h.
L’aide au stationnement avant est interrompue, si le véhicule s’arrête plus de trois secondes enmarche avant, s’il n’y a plus d’obstacle détecté
ou dès que la vitesse du véhicule dépasse
1
0 km/h.
Aide au stationnement
avant
La fonction sera neutraliséeautomatiquement en cas d’attelaged’une remorque ou de montaged’un porte-vélo (véhicule équipé d’un attelage ou d’un porte-vélo recommandé par CITROËN).



Neutralisation / Activation de
l’aide au stationnement avant et
arrière
La neutralisation de la fonction s’effectue par un appui sur ce bouton. Le voyant du bouton s’allume.
Un nouvel appui sur ce bouton réactive la
fonction. Le vo
yant du bouton s’éteint.

Le son diffusé par le haut-parleur
(avant ou arrière) permet de repérer sil’obstacle est devant ou derrière.

Commandes d’éclairage Dispositif de sélection et de commande des différents feux avant et arrière assurant l’éclairage et la signalisation du véhicule.
Eclairage principal
Vous disposez de différents feux :
- des feux de position, pour être vu,
- des feux de croisement pour voir sans
éblouir les autres conducteurs,
- des feux de route pour bien voir en cas de
route dégagée,
- des feux directionnels pour mieux voir dans
les virages.

Eclairage additionnel

D’autres feux sont installés pour répondre auxconditions particulières de conduite :


- des feux antibrouillard arrière pour une
meilleur signalisation par temps de
brouillard,

- des feux antibrouillard avant pour
une meilleurs visibilité par temps de
brouillard et pour optimiser l’éclairage des intersections et des manoeuvres en
parking,

- des feux diurnes pour être vu de jour.


Automatismes d’éclairage

Différents modes de commande automatique
des éclairages sont également disponibles selon les options suivantes :


- éclairage d’accompagnement,

- éclairage directionnel,

- éclairage d’accueil,

- éclairage de jour (feux diurnes),

- allumage automatique des feux,

- «Feux de route automatiques».

Ils fonctionnent avec les feux de croisement et de route.
Projecteurs antibrouillard avant et feux antibrouillard arrière
Donnez une impulsion en tournant la bague :)vers l’avant une 1ère fois pour allumer les projecteurs antibrouillard avant,)vers l’avant une 2èmefois pour allumer lesfeux antibrouillard arrière, )vers l’arrière une 1 èrefois pour éteindre les feux antibrouillard arrière, )vers l’arrière une 2 ème
fois pour éteindre les
projecteurs antibrouillard avant. Lors d’une coupure automatique des feux
(avec
modèle AUTO) ou lors d’une coupure manuelle
des feux de croisement, les feux antibrouillard
et les feux de position resteront allumés.) Tournez la bague vers l’arrière pour
éteindre les feux antibrouillard, les feux deposition s’éteindront alors.
Par temps clair ou de pluie, de jour comme de nuit, les projecteursantibrouillard avant et les feux antibrouillard arrière allumés sont interdits. Dans ces situations, lapuissance de leurs faisceaux peut éblouir les autres conducteurs. Ils doivent être utilisés uniquement par temps de brouillard ou de chute de neige. Dans ces conditions climatiques, il vous appar tient d’allumer manuellementles feux antibrouillard et les feux de croisement, car le capteur de luminosité
peut détecter une lumière suffisante.
N’oubliez pas d’éteindre les projecteurs antibrouillard avant et les feux antibrouillard arrière dès qu’ils ne sont plus nécessaires.

137
Visibilité





Feux de route automatiques
Mise en service
Système qui inter ver tit automatiquement, suivant les conditions, les feux de route avec
les feux de croisement et inversement suivant
les conditions de circulation grâce à une caméra se trouvant sur le rétroviseur intérieur.
) Placez la bague de la commande d’éclairage sur la
position «AUTO».
Activation

Cette inversion automatique des feux est un système d’aide à la conduite.
Le conducteur reste responsable del’éclairage de son véhicule, de son adaptation aux conditions de luminosité,de visibilité et de circulation et durespect du code de la route.
)Faites un appel de phare(en passant le point
dur), ce qui provoquera une inversion de l’état
des feux, le témoin aucombiné s’allume pour confirmer l’activation.
) Appuyez sur le bouton, son
voyant s’allume.

Arrêt
)
Appuyez sur le bouton, son
voyant s’éteint, les projecteurs
restent dans le même état.


Pause

Si la situation nécessite un état de changement
des feux, le conducteur peut inter venir à tout
moment :
)Faites un appel de phare
(en passant le point
dur) pour désactiver le
système temporairement(pause), ce qui activera les feux de croisement.
)Faites un appel de pharepour réactiver le système.
Le système sera opérationnel dès que vous dépassez 25 km/h. Si vous passez en dessous de 15 km/h,le système activera les feux decroisement.

Feux de stationnement

Balisage latéral réalisé par l’allumage des feux de position uniquement du côté de lacirculation.)Dans la minute qui suit la coupure
du contact, actionnez la commande
d
’éclairage vers le haut ou vers le bas, en fonction du côté de la circulation (exemple : stationnement à droite ; commande
d’éclairage vers le bas ; allumage à
gauche).
Ceci est indiqué par un signal sonore et
l’allumage au combiné du témoin de l’indicateur
de direction correspondant.
Pour arrêter les feux de stationnement,
replacez la commande d
’éclairage en position centrale ou mettez le contact. Le maintien temporaire de l’allumage des
feux
de croisement, après avoir coupé le contact du
véhicule, facilite la sortie des occupants en cas
de faible luminosité.
Eclairage
d’accompa
gnement manuel
Mise en service
)
Dans la minute qui suit la coupure du contact, faites un «appel de phares» àl’aide de la commande d’éclairage.)
Un nouvel «appel de phares» arrête lafonction.



Arrêt

L’ é c l a i r age d’accompagnement manuel s’arrête
automatiquement au bout d’un temps donné
(ce temps est programmable dans le menu de configuration).



Le système peut être perturbé ou nepas correctement fonctionner :


- lorsque les conditions de visibilitésont mauvaises (par exemple encas de chutes de neige, de for tes pluies ou de brouillard intense, ...),

- si le pare-brise est encrassé, embué ou masqué (par unautocollant, ...) devant la caméra,

- si le véhicule est face à despanneaux fortement réfléchissants.


Le système n’est pas en mesure dedétecter :


- les usagers qui n’ont pasd’éclairage propre, tels que les piétons,

- les usagers dont l’éclairage estmasqué, tels que les véhicules circulants derrière une glissière de sécurité (par exemple sur autoroute),


- les usagers se trouvant au sommet ou en bas d’une pente raide, dansdes virages sinueux, dans descarrefours en croix.