ECU CITROEN DS5 2012 Priručnik (in Serbian)

On-line uputstvo za upotrebu


On-line konsultacije uputstva za upotrebu Vam omogućavaju
i da pristupite najnovijim raspoloživim informacijama, lako
prepoznatljivim po oznakama, koje se mogu pronaći uz ovu
šemu :

Ako rubrika "MyCitroen" nije dostupna na sajtu brenda u Vašoj zemlji,
možete da se obratite na sledeću adresu vaše uputstvo za upotrebu :
http://service.citroen.com
Odaberite :
Pronađite vaše uputstvo za upotrebu na Internet sajtu CITROËN u
rubrici "MyCitroen".




Ovaj lični prostor Vam pruža informacije o Vašim proizvodima i
uslugama, direktan i povlašćen kontakt sa proizvođačem i na taj
način postaje personalizovani prostor (prostor koji je prilagođen
Vama).

link za pristup "Specifi čnosti",
jezik,
siluetu modela,
datum izdavanja koji odgovara 1. datumu registracije.
Tamo ćete pronaći vaše uputstvo za upotrebu.

109Vožnja
) Kad postavite stopalo na kočnicu,
odaberite položaj P ili N. )Pokrenite motor.

Ako se to ne desi, čuje se zvučni signal, praćen porukom na višenamenskom ekranu. )Kada motor radi, pritisnite papučicu
kočnice. ) Otpustite parkirnu kočnicu osim ako je ona podešena u automatskom modu. ) Odaberite položaj R, D ili M ,) Postepeno puštajte papučicu kočnice.
Vozilo bi trebalo odmah da se pokrene.

Pokretanje vozila
Kada motor radi u leru, sa otpuštenom kočnicom, ako je odabrana brzina R, DiliM, vozilo se pokreće čak i bez delovanja na papučicu gasa. Dok motor radi, nemojte nikadaostavljati decu bez nadzora u unutrašnjosti vozila. Dok motor radi, u slučaju vršenja nekeoperacije održavanja, zategnite parkirnu kočnicu i odaberite položaj P .




Dok vozilo radi, ako se položaj Nslučajno odabere, ostavite motor da radiu neutralnoj poziciji, zatim prebacite u položaj D da biste ubrzali.

Nemojte nikada izabrati položaj N kadase vozilo kreće.
Nemojte nikada izabrati položaje PiliR, ako vozilo nije zaustavljeno.



Automatski
rad
) Odaberite položaj D za automatski rad menjača sa šest stepena prenosa.
Menjač onda funkcioniše u auto-adaptivnom
modu, bez intervenci
je vozača. On stalno odabira stepen prenosa koji je najbolje
prilagođen stilu vožnje, profilu puta iopterećenju vozila.
Da biste postigli maksimalno ubrzanje bez
delovanja na ručicu menjača, pritisnite do kraja
pedalu gasa (kick down). Menjač će automatski
izabrati niži stepen prenosa ili zadržati izabrani
stepen prenosa sve dok se ne postigne
maksimalan broj obrtaja.
Prilikom kočenja, menjač automatski prelazi
na niži stepen prenosa kako bi se omogućilo efikasno kočenje motorom.
Kada naglo dignete nogu sa papučice gasa,
menjač neće automatski preći na viši stepen
prenosa radi veće bezbednosti.

Ručno menjanje stepena prenosa
) Posle pokretanja motora odaberite
položaj M za prelazak na ručno menjanje stepena prenosa.) Pokrenite komande upravljača + ili -
.
AUTO nesta
je i odabrani stepeni prenosa se pojavljuju na ekranujedan za drugim.
Zahtevi za promenu stepena prenosa sejavljaju samo ako to omogućava režim radamotora.
Nije potrebno otpuštati papučicu gasa prilikom promene stepena prenosa.
Za vreme kočenja ili usporavanja, ručicamenjača se automatski vraća unazad korak po
korak kako bi se ponovo odabrao odgovarajućistepen prenosa.
Ovo precizno menjanje stepena prenosa vam,na primer, omogućava preticanje vozila na putu, uz ostanak u automatskom režimu rada.) Delujte na komande na volanu + ili - .

Menjač omogućava traženi stepen prenosa ako režim rada motora to dozvoljava. AUTO ostajeprikazan na instrument tabli.Kada jedno vreme ne delujete na komande, menjač ponovo uspostavlja automatski način menjanja stepena prenosa.


Manuelni mod


Pri maloj brzini, ako je tražena vožnjaunazad, vozilo mora biti potpunozaustavljeno (pritisnite kočnicu). Kontrolna lampica se pali na instrument tabli.


Prilikom naglog prelaska na ručni načinrada, ne može se preći na veću brzinu a da vozač sam ne prebaci brzinu nakomandama na upravljaču.
Dok je vozilo u pokretu, nikad ne uključujte položaj N.
Vožnju unazad R započnite isključivo iz stanja mirovanja vozila sa nogom napapučici kočnice.

Opšte odredbe o dečijim sedištima
Za najbolju moguću bezbednost, moratepoštovati sledeće odredbe :
- u skladu sa evropskim propisima, sva
deca koja imaju manje od 12 godina ili su niža od metar i po, moraju se
prevoziti u dečijim sedištima koja su
odobrena i prilagođenja njihovoj težini,na sedištima sa sigurnosnim pojasevima ili pričvršćenjima ISOFIX * ,-statististički, najbezbednija sedišta za
prevoz dece su zadnja sedišta vašeg
vozila,-dete lakše od 9 kg mora se obavezno
prevoziti u položaju "leđima napred",
bilo na zadnjem, bilo na prednjem
sedištu.
CITROËN vam preporučuje
dadecu prevozite na bočnim zadnjimsedištima
vašeg vozila :-
"leđima napred"
sve do 2 godine, - "licem napred"
od 2. godine. Bezbednost dece je stalna briga CITRO
ËN prilikom osmišljavanja vozila, ali ona takođe zavisi
i
od vas.

*

Propisi o prevozu dece specifični su za svaku
zemlju. Pogledajte važeće propise vaše
zeml
je i poštujte ih.

Opšta tabela za postavljanje sedišta za decu ISOFIX
U skladu sa evropskim propisima, ova tabela vam ukazuje na mogućnost postavljanja sedišta za decu ISOFIX na mestima opremljenim pričvršćivačima
I
SOFIX u vozilu.
Za univerzalna i polu-univerzalna sedišta za decu ISOFIX, klasa veličine ISOFIX sedišta za decu, određena jednim od slova između A
i G
, označena jena sedištu za dete pored natpisa ISOFIX.




Težina deteta/
približna starost deteta
Ispod 10 kg
(grupa 0)
D o približno 6 m eseci

Ispod 10 kg(grupa 0)
Ispod 13 kg (grupa 0+)Do približno 1. godine
Od 9 do 18 kg (grupa 1)Od približno 1. do 3. godine
Tip sedišta za dete ISOFIXNosiljka*"leđima u pravcu kretanja""leđima u pravcu kretanja""licem u pravcu kretanja"
Klasa veličine ISOFIXFGCDECDABB1

Sedište suvozača


Ali ne isofix

Zadnja bo
čna sedi

Naviknite se da na sedištu sedite normalnoi uspravno.
Stavite sigurnosni pojas i vežite ga pravilno.
Nemojte ništa stavljati između putnika
i vazdušnih jastuka (dete, životinju,predmet...). To bi moglo da ometa funkcionisanje vazdušnih jastuka ili dapovredi putnike.
Nakon sudara ili krađe vozila, neka vam pregledaju sistem vazdušnih jastuka.
Svaka izmena na vazdušnim jastucima mora se obavljati isljučivo u mreži CITROËN ili ustručnom servisu.
Čak i uz poštovanje svih navedenih mera predostrožnosti, prilikom otvaranjavazdušnog jastuka, postoji opasnost odpovreda ili manjih opekotina glave, grudnogdela ili ruku. Zapravo, vazdušni jastucise otvaraju gotovo trenutno (nekolikomilisekundi), zatim se za isto vremeispumpavaju ispuštajući vreo gas kroz otvorekoji su za to predviđeni.
Bočni vazdušni jastuci
Sedišta prekrivajte isključivo homologovanimpresvlakama, koje su kompatibilne saotvaranjem bočnih vazdušnih jastuka. Dabiste se upoznali sa lepezom navlaka koje su prilagođene vašem vozilu, obratite se namrežu CITROËN (vidi poglavlje "Praktičneinformacije - § Pribor").Nemojte ništa kačiti ili lepiti za naslonesedišta (odeću...), to bi moglo da dovede do povrede grudnog koša ili ruku prilikom otvaranja bočnog vazdušnog jastuka. Nemojte da približavate gornji deo tela vratima više nego što je potrebno.


Prednji vazdušni jastuci

Nemojte da vozite držeći upravljač za paokeili držeći ruke na središnjem delu upravljača.
Na strani suvozača, nemojte da stavljate noge na komandnu tablu.
Koliko god možete, uzdržavajte se odpušenja, jer pri naduvavanju vazdušnih jastuka može doći do opekotina ili dopovreda cigaretom ili lulom.
Nemojte nikada skidati, bušiti ili udarati volan.
Zavesasti vazdušni jastuci
Nemojte ništa kačiti ili lepiti na krov, to bimoglo da dovede do povrede glave prilikom aktiviranja zavesastih vazdušnih jastuka.
Ako ih vaše vozilo ima, ne uklanjajte ručice za držanje na plafonu, jer one pričvršćuju bočne vazdu

Vraćanje točka na mesto
)Vežite kuku sa delom za vezivanje za
točak, kako je prikazano.)
Vratite točak u vozilo, okrećući maticu komande vitla u smeru suprotnom od kretanja kazaljki na satu, ključem zaskidanje točka 1
i njegovim dodatkom 8
.
)Pritegnite do kraja i proverite da li je točakpostavljen tako da bude horizontalnopriljubljen uz pod vozila.

213Praktične informacije






Dodatna oprema

Veliki izbor opreme i rezervnih delova je predložila mreža CITROËN. Ova oprema i rezervni delovi testirani su i odobreni po pitanju pouzdanosti i bezbednosti.
Svi oni su prilagođeni vašem vozilu i imaju preporuke i garanciju CITROËN- a.



"Komfor" :

spojleri na vratima, bočne zavese, zavese nazad, izotermički modul, vešalica pričvršćenana naslonu za glavu, lampa za čitanje,
retrovizor za karavan, pomoć pri parkiranju...


"Transportno rešenje" :

obloga pr tljažnika, pregrada prtljažnika, mreža
u pr tljažniku, ploče pr tljažnika, poprečne
krovne šipke, nosač za bicikle, nosač za skije,
krovni prtljažnik, oprema za vuču, kablovi
za vuču...
U slučaju postavljanja opreme za vuču i njenog
ožičenja van mreže CITROËN, ova montažamora obavezno da se izvrši uz korišćenje već postavljenih električnih uređaja u vozilu
i upozorenja proizvođača.
"Stil" :
ručica menjača, naslon za noge odaluminijuma, aluminijumske felne, hromirane
školjke retrovizora, hromirane lajsne na dnu
vrata...

* U cil
ju izbegavanja svakog rizika od
blokade papučica :
- pazite da
je patosnica dobro postavljena
i dobro učvršćena,
- ne postavl
jajte više patosnica za noge.

"Bezbednost" :
alarm protiv krađe, uređaj protiv podizanja,
sistem uočavanja ukradenog vozila, navlake i
sedišta za decu, etilotest, kutija za pr vu pomoć, aparat za gašenje vatre, signalizacioni trougao,
sigurnosni prsluk velike uočljivosti, blokada
točkova, lanci za sneg, štitnici za gume...


"Zaštita" :

patosnice * , presvlake za sedišta kompatibilnesa bočnim vazdušnim jastucima, štitnici,
providne zaštitne trake vrata, providne zaštitne
trake branika, zaštitni
prekrivač za vozilo...
Delovi karoserije zadnjeg dela vozila su
osmišljeni tako da trpi najmanje oštećenje
izazvano kamenčićima na putu.

233Tehničke karakteristike


* Masa vozila u vožnji jednaka je zbiru mase praznog vozila + masa vozača (75 kg).
**Masa prikolice sa nezavisnim sistemom kočenja može biti, u granicama ukupne dozvoljene mase u vožnji (MTRA), povećana u meri u kojoj se za toliko smanji maksimalno
tehnički dozvoljeno operećenje (MTAC) vozila koje vuče ; pažnja, vuča sa nedovoljno opterećenim vučnim vozilom može da poremeti njegovo ponašanje na putu.

Date vrednosti za ukupnu dozvoljenu masu u vožnji (MTRA) i za vučna oterećenja važe do nadmorske visine od najviše 1 000 metara ; pomenuto
opterećenje se mora smanjivati za 10 % na svakih dodatnih 1 000 metara.
Zabranjeno je da vozilo koje vuče prelazi brzinu veću od 100 km/h (poštujte važeće propise u svojoj zemlji).
Visoke spoljne temperature mogu dovesti do smanjenja performansi vozila kako bi se zaštitio motor ; kad je spoljna temperatura veća od 37 °C,
ograničite vučenu masu.

MASE I VUČNA OPTEREĆENJA (u kg)
Benzinski motoriTHP155 BVA6THP 200 BVM6
Menjač
Automatski (6 stepena prenosa)Ručni(6 stepena prenosa)

Tipovi varijante verzije5FV

5FU



- Masa prazno
g vozila -
-


- Masa vozila spremno
g za vožnju *


1 495

1 505



- Maksimalno tehnički dozvol
jeno opterećenje(MTAC)

2 035
2 050


- Ukupna dozvol
jena masa u vožnji (MTRA)

na nagibu 12 %3 3352 800
-Prikolica sa nezavisnim sistemom kočenja (u granicama MTRA) na nagibu 10 % ili 12 %
-
-


-
Prikolica sa nezavisnim sistemom kočenja ** (sa prenosom opterećenja u granicama MTRA)

1 500
1 050


- Prikolica bez nezavisno
g sistema kočenja 74 5 750



- Preporučena težina na osovini 75

75

Date vrednosti za ukupnu dozvoljenu masu u vožnji (MTRA) i za vučna oterećenja važe do nadmorske visine od najviše 1 000 metara ; pomenuto
opterećenje se mora smanjivati za 10 % na svakih dodatnih 1 000 metara.
Zabranjeno je da vozilo koje vuče prelazi brzinu veću od 100 km/h (poštujte važeće propise u svojoj zemlji).
Visoke spoljne temperature mogu dovesti do smanjenja performansi vozila kako bi se zaštitio motor ; kad je spoljna temperatura veća od 37 °C,
ograničite vučenu masu.

* Masa vozila u vožn
ji jednaka je zbiru mase praznog vozila + masa vozača (75 kg).
**Masa prikolice sa nezavisnim sistemom kočenja može biti, u granicama ukupne dozvoljene mase u vožnji (MTRA), povećana u meri u kojoj se za toliko smanji maksimalna masa
tehnički dozvoljena u opterećenju (MTAC) vozila koje vuče ; pažnja, vuča sa nedovoljno opterećenim vučnim vozilom može da poremeti njegovo ponašanje na putu.
MASE I VUČNA OPTEREĆENJA (u kg)
Dizel motorie-HDi 110 BMP6HDi160 FAP BVM6HDi160 FAP BVA6
Menjači

Ručni pilotirani (6 stepena prenosa)
Ručni(6 stepena prenosa)


Automatski (6 stepena prenosa)
Tipovi Varijante Verzije
9HR

RHH


- Masa prazno
g vozila---



- Masa u vožnji *
1 495
1 605
1 615



- Maksimalno tehni
čki dozvoljeno opterećenje(MTAC)

2 020
2 1302 125



- Ukupna dozvoljena masa u vo