oil CITROEN DS5 2013 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

21In breve
Se questa spia è accesa sulquadro strumenti l'inserimento
/ disinserimento
automatico sono disattivati.
Utilizzare quindi
l'inserimento / disinserimento manuale.
Prima di scendere dal veicolo,
verificare che la spia dei freni e
la spia P sul comando Asiano accese fisse.
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Se si traina un rimorchio, una roulotteo se le condizioni della pendenzapossono variare (traspor to su nave, su camion, traino...) inserire manualmente al massimo - tirare a lungo il comando A
- per immobilizzareil veicolo.
*
Secondo il Paese di commercializzazione.

Confort di guida


Freno di stazionamento elettrico


Inserimento / Disinserimento manuale

L' inserimento manuale
del freno di stazionamento è possibile tirando
il comando A .
A contatto inserito, il disinserimento manualedel freno di stazionamento è possibile premendo il pedale del freno
e tirando
poi rilasciandoil comando A .


A motore avviato e all'apertura dellapor ta del guidatore, se si avver te un segnale acustico, inserire manualmente
il freno di stazionamento.
Non lasciare un bambino da solo all'interndo del veicolo, con il contattoinserito, potrebbe disinserire il freno distazionamento.
Inserimento / Disinserimentoautomatico *
Premere il pedale dell'acceleratore e della frizione (con cambio manuale), il freno distazionamento si disinserisce automaticamentee progressivemente accelerando.
A veicolo fermo, allo spegnimento del
motore, il freno di stazionamento si inserisce automaticamente.

Situazioni particolari

In caso di malfunzionamento del freno distazionamento in posizione inseritao di panne della batteria, è sempre possibile un disinserimento d'emergenza.
Al fine di garantire il suo correttofunzionamento e quindi la sicurezza,il numero di inserimenti/disinserimenti ripetutidel freno di stazionamento è limitato a otto volte.
In caso di utilizzo eccessivo, si è aller tati dal messaggio "Anomalia freno a mano" e dauna spia che lampeggia.


In alcune situazioni (avviamento del motore...), il freno di stazionamento puòregolare da solo il suo livello di inserimento.Questo è un funzionamento normale.
Per spostare il veicolo di alcuni centimetrisenza avviare il motore, a contatto inserito,premere il pedale del freno e disinserire il freno di stazionamento tirando
poirilasciandoil comando A
. Il disinserimento completo del freno di stazionamento è segnalato dallo spegnimento della spia sulcomando A
, dalla spia sul quadro strumentie dalla visualizzazione del messaggio "Frenoa mano disinserito".

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Guida
)Con il pedale del freno premuto,selezionare la posizione Po N.)Avviare il motore.
In caso contrario, si è avver titi da un se
gnale
acustico, accompagnato da un messaggio sul display del quadro strumenti.)A motore avviato, premere il pedale del freno. )Disinserire il freno di stazionamento trannese è programmato in funzionamento automatico. )Selezionare la posizione R , D o M.)Rilasciare progressivamente il pedale delfreno.
Il veicolo si sposta in avanti.

Avviamento del veicolo
Con il motore al minimo e con il frenodisinserito, se è stata selezionata la posizione R, D
o M, il veicolo sisposta anche senza intervenire sull'acceleratore. Non lasciare mai bambini non sorvegliati all'interno del veicolo quandoil motore è avviato.In caso di operazioni di manutenzionecon il motore avviato, inserire il frenodi stazionamento e selezionare laposizione P.P

Se con il veicolo in marcia viene inavvertitamente selezionata laposizione N, far rallentare il motore poiselezionare la posizione D
per accelerare.
Non selezionare mai la posizione Nquando il veicolo è in marcia. Non selezionare mai le posizioni Po R
, se il veicolo non è completamente fermo.


Funzionamento automatico
)
Selezionare la posizione Dper
l'inserimento automatico
delle sei marce.
Il cambio funziona allora in modalità
autoa
dattativa, senza intervento da par tedel guidatore. Il cambio seleziona in modo
permanente la marcia che meglio si adatta allostile di guida, al tipo di strada ed al carico del
veicolo.
Per ottenere un'accelerazione massima senzatoccare la leva, premere a fondo il pedale
dell'acceleratore (kick down). Il cambio scala automaticamente alla marcia inferiore orimane nella marcia selezionata fino al regime
massimo del motore.
In frenata, il cambio scala automaticamente
alla marcia inferiore per offrire un freno motoreefficace.
Se si rilascia bruscamente il pedale
dell'acceleratore, il cambio non passerà alla
marcia superiore per mi
gliorare la sicurezza.

Funzionamento manuale
)Selezionare la posizione Mper
l'inserimento sequenziale
delle sei marce. )Spingere la leva verso il segno +
per passare alla marcia superiore.
)Tirare la leva verso il segno -
per passare alla marcia inferiore.
Il passaggio da una marcia all'altra avvieneunicamente se le condizioni di velocità del
veicolo ed il regime del motore lo permettono;
altrimenti prevarranno momentaneamente le
le
ggi del funzionamento automatico.
L
a lettera Dsparisce e le marce
selezionate appaiono in successione
sul quadro strumenti.

In caso di sovra o sottoregime, la marcia
selezionata lampeggia per qualche secondo, quindi viene visualizzata la marcia realmente
inserita.
Il passaggio dalla posizione D
(automatico) alla posizione M(manuale) può essere realizzato in
ogni momento.
Quando il veicolo è fermo o a bassissima
velocità, il cambio seleziona automaticamente
la marcia 1. I programmi spor t e neve non funzionano inmodalità manuale.
Programmi sport e neve
Programma sport "S"
)Premere il pulsante "S", dopo aver avviatoil motore. Il cambio privilegia automaticamente uno stile di guida dinamico.
Sul quadro strumenti appare
S.
Programma neve " 7"
)Premere il pulsante "7
" dopo aver avviato il motore.
Il cambio si adatta alla guida su strade scivolose.Questo programma facilita l'avviamento e la motricità in condizioni di scarsa aderenza.
Sul quadro strumenti appare
7.


Ritorno al funzionamento
automatico
)
In qualsiasi momento, premere
nuovamente il pulsante selezionato per
disattivare il programma selezionato e
t
ornare alla modalità autoadattativa. Questi due pro
grammi specifici completano
il funzionamento automatico in condizioni di
utilizzo molto particolari.