tlak CITROEN DS5 2013 Návod na použití (in Czech)

Dodržujte pokyny pro
údržbu


Pravidelně kontrolujte tlak vzduchu ve studených pneumatikách; dodržujtedoporučení uvedená na štítku nalepeném nasloupku dveří vozidla na straně řidiče.
Tu t o k o n t r o l u p r o v á dějte především:


- před dlouhou jízdou,

- při změně ročního období,

- po dlouhodobém stání vozidla.


Dbejte na pravidelnou údržbu vozidla (olej,olejový filtr, vzduchový filtr, ...) a řiďte se plánem ser visních operací doporučených výrobcem vozidla.




Při čerpání paliva nepokračujte po třetímvypnutí pistole. Zamezíte tak přetečení palivaz nádrže.


U nového vozidla zaznamenáte lepší hodnotu průměrné spotřeby paliva až po ujetí prvních 3 000 km (záběh).
Na konci zimního období vyměňte zimnípneumatiky za letní.
Rozložte hmotnost nákladu rovnoměrně na cel

Ukazatel teploty chladicí
kapalin
y
Aktivní hybridní systém:
- v zóně A
, teplota je správná,
- v zóně B, teplota je příliš vysoká; rozsvítí
se centrální výstražná kontrolka STOP , P
doprovázená zvukovým signálem a hlášením na displeji přístrojové desky.Ihned zastavte vozidlo, přitom dbejte na bezpečnost.Před vypnutím motoru několik minut vyčkejte.
Obraťte se na ser vis sítě CITROËN nebo na
jiný odborný ser vis.
Po několika minutách
jízdy se teplota a tlak
v chladicím okruhu zvýší.
Pro doplněn

95
Vstupy do vozidla























Palivová nádrž Objem nádrže: přibližně 60 litrů
Ab
y mohlo být doplněné palivo zaregistrováno
měřičem paliva, musí být jeho množství větší než 5 litrů.
Otevření uzávěru může být doprovázeno zvukem nasátí vzduchu. Tento podtlak jenormální a je způsoben těsností palivovéhookruhu. )
Zjistěte, která z pistolí distribuuje palivo určené pro motor Vašeho vozidla (správný
typ paliva připomíná štítek přilepený na
dvířkách).)
Otevřete uzávěr jeho otočením o 1/4 otáčkydoleva. )
Sejměte uzávěr a umístěte jej na držák (na
dvířkách).


Otevření
Ponatankování paliva, které neodpovídá motoru Vašeho vozidla,je nutné vypustit palivo z nádržedříve, než dojde ke spuštění motoru.
U vozidla se systémem Stop & Star t nikdy nedoplňujte palivo v režimu STOP; vždy vypněte zapalování pomocí tlačítka STA R T/STOP.
Plnění nádrže
)
Zasuňte pistoli do hrdla nádrže až na doraz(stlačte kovovou klapku A
).A)
Proveďte načerp

Detekce poklesu tlaku v pneumatikách Systém zajišťující automatickou kontrolu tlaku vzduchu v pneumatikách za jízdy.
Snímače, namontované v každém ventilku,podávají výstrahu v případě problému(při rychlosti vyšší než 20 km/h).
Rezervní kolo není vybavené snímačem.


Každá oprava a výměna pneumatiky nakole vybaven

201Praktické informace
A. Volič polohy "Oprava" nebo "Huštění".
B. Spínač pro zapnutí "I"
/ vypnutí "O".C.
Tlačítko pro snížení tlaku.D.
Tlakoměr (v barech nebo psi).E.
Přihrádka obsahující:


- kabel s adaptérem pro zásuvku 12 V,

- různé koncovk
y pro huštění
nafukovacích předmětů, např. míčů,
pneumatik jízdního kola, ...
Popis sady
F.Kartuše s vyplňovac

2. Huštění
)
Připojte zástrčku kabelu kompresoru k
zásuvce 12 V vozidla.) Nastar tujte motor a nechte ho běžet.

)Upravte tlak pomocí kompresoru (pro
zvýšení tlaku: spínač B
v poloze "I"
; pro snížení tlaku: spínač B
v poloze "O"
astisknutí tlačítka C ) na hodnotu uvedenouna štítku s tlaky huštění pneumatik vozidla(štítek se nachází na dveřním rámu nastraně řidiče).
Velká ztráta tlaku je příznakem nedostatečně zalepeného místa poškození, proto svěřte opravu vozidla ser visní síti
CITROËN nebo jinému odbornému ser visu.
)Odpojte sadu a uložte ji.)Jeďte omezenou rychlostí (nejvýše 80 km/h) a omezte délku cesty na přibližně200 km.
Dostavte se co nejrychleji do ser visnísítě CITROËN nebo do jinéhoodborného servisu. Vždy mechanika upozorněte, že jstepoužili sadu pro opravu pneumatiky. Podiagnostice vám mechanik sdělí, zda může být pneumatika opravena, nebo zda musí být vyměněna.
)Otočte volič Ado polohy"Huštěn

211Praktické informace

Montáž kola
Upevnění rezervního kolatypu „na dojetí“
Jestliže je Vaše vozidlo vybavenohliníkovými ráfky, při utahování šroubů po montáži rezervního kola typu „na dojetí“ zjistíte, že se jejich podložky neopřou o kolo, což je zcela normální. Upevnění kola je zajištěno opřením kuželové části jednotlivých šroubů.
Po výměně kola
Pro správné uložení vadného kolado zavazadlového prostoru sundejte nejprve středový kryt(kolo neukládejte do místa prouložení kola „na dojetí“).Pokud používáte rezervní kolo typu „na dojetí“, nepřekračujte rychlost 80 km/h. Nechte urychleně zkontrolovat utažení šroubů a tlak v pneumatice použitého rezer vního kola v ser visu sítě CITROËN
nebo v odborném servisu.Nechte opravit vadné kolo a co nejdřívejej namontujte zpět na vozidlo.


Postup
)
Nasaďte kolo na náboj.)
Zašroubujte šrouby rukou až na doraz. )
Proveďte předběžné utažení
bezpečnostního šroubu klíčem
1opatřeným nástrčkovým klíčem 5.)
Proveďte předběžné utažení ostatníchšroubů samotným klíčem 1
.

Identifikační prvky
A.Sériové výrobní číslo v motorovémprostoru.To t o číslo je vyraženo na karoserii vblízkosti držáku tlumiče.


Kontrola tlaku huštění musí být prováděna na studených pneumatikách, nejméně jedenkrát měsíčně.
Boční okénko nemůže být označeno,protože je vyrobeno z polykarbonátu.


Nedostatečn