huštění pneumatik CITROEN DS5 2015 Návod na použití (in Czech)

ZvenkuElektronický klíč / Odemykání a startování bez klíčku 5 2- 60, 99 -101
-

o
tevírání / zavírání
-

o
chrana proti krádeži
-
b

aterie
-

s
tartování
Uvítací osvětlení

1

51
Natáčecí světlomety

1

53
Statické přisvětlování do zatáček

1

54
Nastavení sklonu světlometů

1

52
Výměna žárovek

2

13 -217
-

p

řední světlomety
-

s

větlomety do mlhy
-

b

oční směrová světla Stěrač e
15

5 -15 8
Výměna stírátka

1
58, 228
Dveře
5

2-61
-

O

demykání a startování bez klíčku
-

o

tevírání / zavírání
-

c

entrální zamykání
-

n

ouzové otevírání
Alarm
6

3-65 Střešní okno „Kokpit“

6

8 - 69
Střešní tyče

2

33
Příslušenství
2

35-236
ESC (ABS, AFU, ASR, CDS)

1

84-187
Detekce poklesu tlaku

1

19 -120
Tlaky huštění pneumatik

1

19, 203, 278
Sněhové řetězy

2

12
Výměna kola

2

04-211
-
n

ářadí
-

d

emontáž / opětovná montáž
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky
1

98-203 Zavazadlový prostor

5
3, 62
-

o
tevírání / zavírání
-

n
ouzové otevírání
Výměna žárovek

2
18 -220
-

z
adní světla
-

3
. brzdové světlo
-

o
světlení registrační značky
-

z
adní mlhová světla
Vnější zpětná zrcátka 80Bodová světla na vnějších zpětných zrcátkách 151
Palivová nádrž

2

41-242
Zařízení proti záměně paliva (Diesel)

2
43 Parkovací asistent

1
39 -140
Kamera pro couvání

1
41
Ta ž e n í
2

2 9 - 2 3 0
Tažné zařízení

2
31-232
DS5_cs_Chap00b_vue-ensemble_ed01-2015

DS5_cs_Chap01_controle-de-marche_ed01-2015
pokles tlakusvítí trvale. Nedostatečný tlak v pneumatice
jednoho nebo několika kol. Co možná nejdříve zkontrolujte nahuštění pneumatik.
Tato kontrola musí být provedena pokud možno
u studených pneumatik.
+ bliká a poté svítí
trvale, spolu
s kontrolkou Service.Systém hlídání tlaku v pneumatikách
má závadu nebo jedno nebo více
kol není vybaveno rozpoznaným
snímačem tlaku. Hlídání poklesu tlaku již není zajištěno.
Nechte systém překontrolovat v síti CITROËN nebo
v jiném odborném servisu.
Kontrolka
st

av
př
íčina
Akce/
do
poručení
sy

stém
autodiagnostiky
motoru bliká.
Závada řídicího systému motoru. Hrozí riziko poškození katalyzátoru.
Nechte systém ověřit v servisní síti CITROËN nebo
v jiném odborném servisu.
svítí nepřerušovaně. Závada systému omezování emisí škodlivin. Po nastartování motoru musí tato kontrolka zhasnout.
Jestliže nezhasne, obraťte se urychleně na servisní
síť CITROËN nebo na jiný odborný servis.
Minimální
zásoba paliva svítí trvale spolu
s blikajícími
posledními
dvěma segmenty,
doprovázená hlášením
a zvukovým signálem. Při prvním rozsvícení v nádrži zbývá
přibližně 6 litrů paliva
. Co nejrychleji doplňte palivo, abyste zabránili úplnému
vyčerpání nádrže.
Tato kontrolka se rozsvítí po každém zapnutí
zapalování, doprovázená hlášením a zvukovým
signálem, dokud nebude palivo doplněno
v dostatečném množství.
Zvukový signál a hlášení jsou opakována stále častěji
tak, jak se zbývající množství paliva blíží hodnotě „0“.
Objem nádrže: přibližně 60 litrů.
Nikdy nepokračujte v jízdě až do zastavení motoru
z důvodu úplného vyčerpání nádrže, protože by mohlo
dojít k poškození emisního a vstřikovacího systému.

11 9
DS5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Detekce poklesu tlaku
Systém zajišťující automatickou kontrolu tlaku
vzduchu v pneumatikách za jízdy.
Systém kontroluje průběžně tlak ve čtyřech
pneumatikách, jakmile se vozidlo pohybuje.
Snímače tlaku jsou umístěny ve ventilku každé
pneumatiky (kromě rezervního kola).
Systém spouští výstrahu, jakmile zaznamená
pokles tlaku v jedné nebo více pneumatikách.Tento systém rovněž nenahrazuje
potřebu kontroly tlaku vzduchu
v pneumatikách (včetně rezervního
kola) jednou měsíčně a před každou
delší cestou.
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zhoršuje jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje brzdnou dráhu, způsobuje
nadměrné opotřebení pneumatik,
zejména za ztížených podmínek (velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhá trasa).
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva.
Hodnoty tlaku huštění předepsané
pro Vaše vozidlo jsou uvedeny na
štítku s tlaky pneumatik (viz kapitola
„Identifikační prvky“).
Kontrola tlaku huštění musí být
prováděna „za studena“ (vozidlo
stojí déle než 1 hodinu nebo po ujetí
maximálně 10 km nízkou rychlostí).
V opačném případě zvyšte hodnotu
uvedenou na štítku o 0,3 baru.
Systém detekce poklesu tlaku je
pomocníkem při řízení, nenahrazuje
však pozornost řidiče.
Řízení

DS5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Výstraha na pokles tlaku
Je dána trvalým rozsvícením této
kontrolky spolu se zvukovým
signálem a, podle výbavy,
zobrazením hlášení na displeji.
V případě anomálie zjištěné na jedné
z pneumatik umožňuje piktogram nebo text
zobrazeného hlášení, podle vybavení, tuto
identifikovat.
F

S

nižte neprodleně rychlost, předejděte
prudkým pohybům volantem a intenzívnímu
brzdění.
F

Z

astavte, jakmile to podmínky provozu
umožní. Výstraha je v platnosti až do dohuštění
kol, provedení opravy nebo výměny
dotčené pneumatiky nebo pneumatik.
Rezervní kolo (typu „na dojetí“ nebo
s ocelovým ráfkem) není vybaveno
snímačem.
Zjištěná ztráta tlaku není vždy viditelná
jako deformace tvaru pneumatiky.
Nespoléhejte se proto na pouhou
vizuální kontrolu.
porucha funkce
Blikání a poté rozsvícení kontrolky
poklesu tlaku spolu s rozsvícením
kontrolky „SERVICE“ znamená
závadu systému.
Tato výstraha se zobrazí rovněž
v případě, že alespoň jedno kolo není
vybaveno snímačem (např. po montáži
rezervního kola typu „na dojetí“ nebo
s ocelovým ráfkem).
Obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na
jiný odborný servis, aby systém překontroloval,
nebo aby po defektu namontoval pneumatiku
zpět na původní ráfek, vybavený snímačem. V takovém případě již dohled na tlakem
v pneumatikách není zajištěn.
F

P

okud máte kompresor (například ten,
který je součástí sady pro dočasnou
opravu pneumatiky), zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
P

okud není možné provést tuto kontrolu
neprodleně, pokračujte v jízdě opatrně
sníženou rychlostí.


nebo
F

V p

řípadě průrazu použijte sadu pro
dočasnou opravu pneumatiky nebo
rezervní kolo (podle výbavy). Každá oprava, výměna pneumatiky na kole
vybaveném systémem detekce poklesu tlaku,
musí být provedena servisem sítě CITROËN
nebo jiným odborným servisem.
Pokud namontujete kolo, které Vaše vozidlo
nerozpozná (např.: montáž zimních pneumatik),
je třeba systém reinicializovat v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.

199
DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
A. Volič polohy „Oprava“ nebo „Huštění“.b. S pínač pro zapnutí „i“ / v
ypnutí „O“.
c

.
T
lačítko pro snížení tlaku.
d

.
T
lakoměr (v barech a p.s.i.).
E.
P

řihrádka obsahující:
-

k
abel s adaptérem pro zásuvku 12 V,
-

r
ůzné koncovky pro huštění
nafukovacích předmětů, např. míčů,
pneumatik jízdního kola, ...
popis sady
F. Kartuše s vyplňovacím přípravkem.g . B ílá hadice s uzávěrem pro opravu.
H.
Č

erná hadice pro huštění.
i. S

amolepka s vyznačením omezení
rychlosti.
Samolepku s vyznačením omezení
rychlosti
i je třeba nalepit na volant,
aby tak řidiči připomínala, že jedno kolo
vozidla lze používat jen dočasně.
Při jízdě s pneumatikou opravenou
pomocí sady tohoto typu nepřekračujte
rychlost 80
km/h.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je uveden
na tomto štítku.
Praktick

DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
postup opravy
F Vypněte zapalování.F
Z
cela rozviňte bílou hadici g
.
F
V yšroubujte uzávěr z bílé hadice.
F P řipojte bílou hadici k ventilku opravované
pneumatiky. F

Z
asuňte zástrčku kabelu kompresoru do
zásuvky 12 V ve vozidle.
F N astartujte motor a nechte ho běžet.
POZOR: Přípravek pro opravu
pneumatiky je v případě požití zdraví
škodlivý (obsahuje např. ethylenglykol,
kalafunu, ...) a dráždivý pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Jestliže je v pneumatice zaražené
nějaké cizí tělísko, nechte jej na místě.
1. zalepení
F Otočte volič A do polohy „Oprava“.
F
O věř te, že je spínač b přepnutý
do polohy „ O“.
Elektrický obvod vozidla umožňuje
připojit kompresor na dobu nezbytně
nutnou pro opravu poškozené
pneumatiky nebo pro dohuštění
nafukovacího prvku (např. míče)
o malém objemu.

201
DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Nespouštějte kompresor před
připojením bílé hadice k ventilku
pneumatiky: přípravek pro opravu
pneumatiky by vystříkl ven.
F
Z
apněte kompresor přepnutím spínače
b

do polohy „
i“ a n
echte ho v činnosti, dokud
tlak v pneumatice nedosáhne 2,0

baru.
V

yplňovací přípravek je vstříknut pod
tlakem do pneumatiky, v průběhu této
operace neodpojujte hadici od ventilku
(nebezpečí potřísnění přípravkem). F
O dpojte sadu a zašroubujte uzávěr bílé
hadice.
D

bejte, aby nedošlo k potřísnění vozidla
zbytky kapaliny. Uložte sadu na dostupné
místo.
F

I
hned se rozjeďte a ujeďte přibližně pět
kilometrů omezenou rychlostí (mezi 20
a 60
km/h), aby se proražené místo zalepilo.
F

Z
astavte pro ověření opravy a tlaku
vzduchu pomocí sady.
detekce poklesu tlaku
v pneumatikách
Pokud je vozidlo vybaveno systémem
detekce poklesu tlaku v pneumatikách,
bude po opravě kola stále svítit kontrolka
podhuštění, a
to až do opětovné aktivace
systému v
servisní síti CITROËN nebo
v kvalifikované autodílně.
Pokud se Vám do přibližně pěti až
sedmi minut nepodaří dosáhnout
požadovaného tlaku, nelze pneumatiku
opravit. Obraťte se se žádostí o pomoc
na servis sítě CITROËN nebo na jiný
odborný servis.
Praktick

DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
F Otočte volič A do polohy „Huštění“.
F

Z
cela rozviňte černou hadici H .
F

P
řipojte černou hadici
kompresoru přímo k ventilku opraveného
kola. F

P
řipojte zástrčku kabelu kompresoru
k zásuvce 12 V vozidla.
F N astartujte motor a nechte ho běžet.F

U
pravte tlak pomocí kompresoru (pro
zvýšení tlaku: spínač b v poloze „i“
; p ro
snížení tlaku: spínač b v poloze „O“
a stisknutí tlačítka
c
) n
a hodnotu uvedenou
na štítku s tlaky huštění pneumatik vozidla
(štítek se nachází na sloupku dveří na
straně řidiče).
V

elká ztráta tlaku je příznakem
nedostatečně zalepeného místa poškození,
proto svěř te opravu vozidla servisu sítě
CITROËN nebo jinému odbornému
servisu.
F

O
dpojte sadu a uložte ji.
F

J
eďte omezenou rychlostí (nejvýše
80
km/h) a omezte délku cesty na přibližně
200
km.
Dostavte se co nejdříve do servisu sítě
CITROËN nebo do jiného odborného
servisu.
Vždy mechanika upozorněte, že jste
použili sadu pro opravu pneumatiky.
Po diagnostice vám mechanik sdělí,
zda může být pneumatika opravena,
nebo zda musí být vyměněna.
2. Huštění

203
DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Vyjmutí kartuše
F Uložte černou hadici.
F V ysuňte zahnutou spodní část bílé hadice.
F

D
ržte kompresor ve svislé poloze.
F

S
podem vyšroubujte kartuši.Pozor na možné vytečení vyplňovacího
přípravku.
Datum doporučené spotřeby kapaliny je
uvedeno na kartuši.
Kartuše s kapalinou je určena pro
jednorázové použití, načatá kartuše musí
být vyměněna.
Po použití neodhazujte kartuši do přírody,
odneste ji do některé provozovny sítě
CITROËN nebo do sběrny pověřené
sběrem těchto odpadů.
Neopomeňte si opatřit novou kartuši
s vyplňovacím přípravkem pro opravu
pneumatiky v prodejní síti CITROËN nebo
v jiném odborném servisu.
Kontrola tlaku /
příležitostné huštění
Sadu můžete rovněž použít bez vstříknutí
vyplňovacího přípravku:
-

p
ro kontrolu nebo příležitostné huštění
pneumatik,
-

p
ro huštění jiných nafukovacích předmětů
(míčů, pneumatik jízdního kola, ...).
F

O
točte volič A do polohy
„Huštění“.
F

Z
cela rozviňte černou hadici H .
F

P
řipojte černou hadici k ventilku
kola nebo nafukovaného předmětu.
J

e-li třeba, namontujte nejprve jednu
z koncovek ze sady. F
P řipojte elektrickou zástrčku kompresoru
do zásuvky 12
V vozidla.
F

N
astartujte motor a nechte ho běžet.
F

U
pravte tlak pomocí kompresoru (pro
zvýšení tlaku: spínač
b v poloze „
i“;
p

ro snížení tlaku: spínač b v poloze „O“
a stisknutí tlačítka
c
) n
a hodnotu
požadovanou pro pneumatiky jízdního kola
nebo nafukovacího předmětu.
F

O
dpojte a uložte sadu.
Praktick

DS5_cs_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
Identifikační prvkyRůzná viditelná označení pro možnost identifikace a dohledání vozidla.
A.
sériové výrobní číslo v motorovém prostoru. Toto číslo je vyraženo na karoserii
v blízkosti držáku tlumiče. Kontrola tlaku huštění musí být
prováděna na studených pneumatikách,
nejméně jedenkrát měsíčně.
Nedostatečné nahuštění pneumatik
zvyšuje spotřebu paliva.
b
.
sé

riové výrobní číslo na příčce pod
čelním sklem.
T

oto číslo je uvedeno na nalepeném štítku
a je vidět při pohledu skrz čelní sklo.
c
.
V
ýrobní štítek.
T oto číslo je uvedeno na nesejmutelném
štítku nalepeném na rámu dveří
spolujezdce.
d

.
Š
títek s údaji o pneumatikách/bar vě
laku.
T

ento štítek je přilepen na středovém
sloupku na straně řidiče. Jsou na něm uvedeny následující informace:
-

t
laky huštění pneumatik pro prázdné
a zatížené vozidlo,
-
r
ozměry pneumatik,
-
t
lak huštění rezervního kola,
-
o
značení barvy laku.
Boční okénko nemůže být označeno,
protože je vyrobeno z polykarbonátu.