oil CITROEN DS5 2016 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

Calculator de bord
Sistem ce va ofera informatii privind traseul în curs (autonomie, consum…).
Afisaj in tabloul de bord
Afisarea datelor
F Apăsaţi pe butonul situat la extremitatea
comenzii stergatoarelor de geamuri ,
pentru a afişa succesiv diferitele informatii. -
In

formaţiile instantanee
continand:
●
auto
nomia,
●
co
nsumul instantaneu,
●
co
ntorul de timp al Stop &
Start.
-
Tr
aseul "1"
continand:
●
vi
teza medie,
●
co
nsumul mediu
pe

ntru primul traseu.
-
Tr
aseul "2"
continand:
●
vi
teza medie,
●
co
nsumul mediu pe
ntru al doilea traseu.F
Câ
nd traseul dorit este afişat, apăsaţi
timp de mai mult de două secunde pe
butonul situat la extremitatea comenzii
stergatoarelor de geamuri .
Traseele "1" şi "2" sunt independente şi se
utilizează in mod identic.
Traseul "1" permite efectuarea, de exemplu, de
calcule zilnice, şi traseul "2" de calcule lunare.
- Ra dio sau media.
-
Na

vigatia.
Aducere la zero a unui traseu

47
Ecran tactil
1. "Instantaneous ". (Instantanee)
2. " Tr
ip 1". (Traseu 1)
3.
" T

rip 2". (Traseu 2)
4.
" 00

.0 / Reset ". (Resetare)
Afisarea datelor
Sectiunea informatiilor instantanee continand:
- auto
nomia,
-
co

nsumul instantaneu,
-
co

ntorul de timp Stop & Start.
Sectiunea traseului "1" cu:
-
vi

teza medie,
-
co

nsumul mediu,
pe

ntru primul traseu.
Sectiunea traseului "2" cu:
-
vi

teza medie,
-
co

nsumul mediu,
pe

ntru al doilea traseu. F Câ
nd traseul dorit este afişat,
apăsaţi pe tasta de aducere
la zero sau apasati continuu
extremitatea comenzii
stergatoarelor de geamuri.
Aducere la zero a unui traseu
Traseele "1" şi "2" sunt independente şi se
utilizează identic.
Traseul "1" permite efectuarea, de exemplu, de
calcule zilnice, şi traseul "2" de calcule lunare.
Informatiile de la calculatorul de bord sunt
afisate pe pagina initiala a meniului.
F
Ap

asati pe una din taste, pentru a afisa
functia dorita. F
Se

lectati meniul "
dri

ving
"
(Conducere).
Verificarea funcţionării vehiculului

91
DS5_ro_Chap03_confort_ed02-2015
Aer conditionat automat cu 2 zone
1. Program automat confort
Vă recomandăm să utilizaţi unul din
cele trei moduri AUTO disponibile:
ele permit reglarea optimizata a
temperaturii din habitaclu, conform F Ap
ăsaţi succesiv pe tasta "AUTO":
-
un p

rim martor se aprinde; este selectat
modul de reglare "usor",
-
un a

l doilea martor se aprinde; este
selectat modul de reglare "mediu",
-
un a

l treilea martor se aprinde; este
selectat modul de reglare "intens".
Pentru a mentine confortul si pentru locurile din
spate, utilizati cu preponderenta modul "mediu"
si "intens". Cand motorul este rece, debitul de aer
evolueaza progresiv catre nivelul optim,
tinand cont de conditiile climatice
exterioare si de valorile de confort
cerute, pentru a evita difuzarea unei
prea mari cantitati de aer rece.
Cand intrati în vehicul, dacă la interior
este mult mai rece sau mult mai cald
decât valoarea de confort, nu este
nevoie să modificaţi valoarea afişată
pentru a atinge confortul dorit. In orice
anotimp, cu geamurile inchise, sistemul
compenseaza automat şi cât mai rapid
posibil diferenţa de temperatură.
Acest sistem este prevăzut să funcţioneze
eficient în toate anotimpurile, cu geamurile
închise.
Functionare automata
valorii de confort pe care aţi selectat-o.
Aceste trei moduri regleaza automat confortul
in functie de senzatia dorita, respectand
valoarea de confort ceruta.
Confort

DS5_ro_Chap03_confort_ed02-2015
4. Program automat vizibilitate
Pentru a răci sau încălzi la maxim
habitaclul, este posibil să se depăşească
valoarea minimă de 14 sau maximă de 28.
F Rotiţi butonul 2 sau 3 spre stânga
până când se afişează "LO"
sau spre dreapta până când se
afişează "HI" .
Pentru mai multe informatii privind
programul automat vizibilitate,
consultati partea corespunzatoare
din rubrica "Dezaburire - Degivrare
fat a".
2-3. Reglare pe partea
c
onducatorului - pasagerului
Şoferul şi pasagerul din faţă pot
fiecare regla temperatura după
preferinţa fiecaruia.
F
Ro

tiţi butonul 2 sau 3 spre stânga pentru a
micşora valoarea, sau spre dreapta pentru
a o creşte.
Reglarea în jurul valorii de 21 permite obţinerea
unui confort optim. În funcţie de nevoile
dumneavoastră, un reglaj între valorile 18 şi 24
este cel mai utilizat.
În plus, se recomanda evitarea unei diferenţe
de reglare stânga / dreapta mai mare de 3.
Revenire la reglaje manuale
În funcţie de dorinţa dumneavoastră, puteţi
face o alegere diferită de cea propusă de
sistem, modificând reglajele. Martorii de pe
tasta "AUTO" se sting; celelalte funcţii vor fi
gestionate automat in continuare, cu exceptia
aerului conditionat.
F
Ap

ăsaţi tasta "AUTO" pentru a reveni la
funcţionarea complet automată.
Pe un vehicul echipat cu Stop & Start,
cat timp este activata dezaburirea,
modul STOP nu este disponibil.
Valoarea indicată pe afişaj corespunde
nivelului de confort şi nu unei temperaturi în
grade Celsius sau Fahrenheit.

189
DS5_ro_Chap07_securite_ed02-2015
Airbaguri
Generalitati
Airbagurile au fost concepute pentru a contribui
la siguranţa pasagerilor (exceptând pasagerul
din spate centru) în caz de ciocniri violente.
Airbagurile completează acţiunea centurilor de
siguranţă cu limitator de efort (cu exceptia celei
a pasagerului din spate centru).
În acest caz, detectoarele electronice
înregistrează şi analizează şocurile frontale şi
laterale suportate în zonele de detectare:
-
în ca
z de şoc violent, airbagurile se
declanşează imediat şi contribuie la o
bună protecţie a ocupanţilor maşinii (mai
puţin pasagerul din centru spate); imediat
după şoc, airbaigurile se dezumflă rapid
pentru a nu împiedica nici vizibilitatea, nici
eventuala ieşire din vehicul a pasagerilor,
-
în ca

z de şoc redus, de impact din spate
şi în anumite condiţii de răsturnare, este
posibil ca airbagurile sa nu se activeze,
fiind suficientă în aceste cazuri numai
acţiunea centurii de siguranţă pentru a vă
asigura o protecţia.
Airbagurile nu functioneaza cu
contactul taiat. Declanşarea unui airbag este însoţită
de o uşoară degajare de fum şi de un
zgomot, datorate activării cartuşului
pirotehnic integrat în sistem.
Acest fum nu este nociv, dar poate fi
iritant pentru unele persoane sensibile.
Zgomotul de detonare legat de
declansarea unuia dintre airbaguri
poate antrena o uşoară diminuare a
capacităţii auditive pentru o perioadă
scurtă de timp.
Zone de detectare a impactului
A. Zonă de impact frontal.
B. Zo nă de impact lateral.
Airbaguri frontale
declansare
Se declanşează, cu excepţia situaţiei în care
airbagul frontal al pasagerului este neutralizat, în
caz de impact frontal violent, pe întreaga sau numai
pe o parte din zona de impact frontal A , dupa axa
longitudina a vehiculului, în plan orizontal şi în sens
orientat din fata catre spatele vehiculului.
Airbagul frontal se interpune între toracele
si capul ocupantului vehiculului şi volan, pe
partea conducatorului si plansa de bord,
pe partea pasagerului, pentru a amortiza
proiectarea catre inainte.
În caz de impact frontal violent, sistemul protejează
conducatorul şi pasagerul din faţă, pentru a limita
riscurile de traumatisme la cap şi torace.
Pentru conducator, airbagul este integrat în
centrul volanului; pentru pasagerul din faţă,
airbagul este integrat în plansa de bord,
deasupra torpedoului.
Acest echipament nu se declanşează
decât o singură dată. Dacă intervine
un al doilea şoc (în timpul aceluiaşi
accident sau în cazul unui alt accident)
airbagul nu se va mai declanşa.
Siguranţă

17 Audio si Telematica











O actualizare anuala a hartilor va
permite sa beneficiati de semnalarea
noilor puncte de interes.
Puteti de asemenea sa actualizati lunar
Risk areas / Zonele periculoase.
Procedura detaliata este disponibila la
adresa:
http://citroen.navigation.com.

17 Audio si Telematica











O actualizare anuala a hartilor va
permite sa beneficiati de semnalarea
noilor puncte de interes.
Puteti de asemenea sa actualizati lunar
Risk areas / Zonele periculoase.
Procedura detaliata este disponibila la
adresa:
http://citroen.navigation.com.