ESP CITROEN DS5 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

DS5_pl_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Holowanie naszego
samochoduHolowanie innego
samochodu
F W zderzaku przednim odpiąć osłonę,
naciskając na jej górną część, aby zwolnić
z ac ze py.
F

P
rzykręcić do oporu zaczep holowniczy.
F

Z
ainstalować drążek holowniczy. F
W z derzaku tylnym odpiąć osłonę,
używając końcówki zaczepu jako dźwigni,
aby podważyć jej lewą część.
F

P
rzykręcić do oporu zaczep holowniczy.
F

Z
ainstalować drążek holowniczy.
F

R
uszać łagodnie i jechać powoli na krótkiej
odległości.
F

U
stawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu luz (położenie N dla
automatycznej skrzyni biegów).
N
ieprzestrzeganie tego zalecenia
może doprowadzić do uszkodzenia
niektórych podzespołów (układu
hamulcowego, skrzyni biegów...)
i braku wspomagania hamowania
po uruchomieniu samochodu.
F O dblokować kierownicę i zwolnić hamulec
postojowy.
F

R
uszać łagodnie i jechać powoli na krótkiej
odległości.

DS5_pl_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Akcesoria
W sieci CITROËNA dostępny jest szeroki wybór akcesoriów i oryginalnych części zamiennych.
A kcesoria i części są przystosowane do samochodu i posiadają numery katalogowe oraz gwarancję CITROËNA.
"Komfort":
owiewki drzwi, boczne rolety, tylna roleta, moduł
izotermiczny, wieszak na ubrania mocowany na
zagłówku, lampka do czytania, lusterko wsteczne
do przyczepy, wspomaganie parkowania,
odświeżacz powietrza, zapalniczka...
"RozwiÄ…zanie przewozowe":
dywaniki do bagażnika, pojemnik do bagażnika, siatka
do bagażnika, kliny do bagażnika, poprzeczne drążki
dachowe, bagażnik rowerowy, bagażnik do nart,
bagażniki dachowe, haki holownicze, wiązki przewodów...
"Styl":
aluminiowy zespół pedałów, podnóżek
aluminiowy, felgi aluminiowe, chromowane
obudowy lusterek wstecznych...
*

A
by uniknąć ryzyka zablokowania
pedałów:
-

z
wracać uwagę na prawidłowe ułożenie
i
dobre zamocowanie dywanika
dodatkowego,
-

n
igdy nie układać kilku dywaników jeden
na drugim.
"Bezpieczeństwo":
alarm przeciwwłamaniowy, moduł
przeciwko podniesieniu, system wykrywania
skradzionego pojazdu, nadstawki i
foteliki
dziecięce, kratka chroniąca przed psem,
alkomat, apteczka, gaśnica, narzędzie do
przecinania pasów / wybijania szyb, trójkąt
ostrzegawczy, odblaskowa kamizelka
ochronna, zabezpieczenie przeciwkradzieżowe
kół, łańcuchy śniegowe, osłony
przeciwpoślizgowe...
"Ochrona":
dodatkowy dywanik*, fartuchy przeciwbłotne,
pasy ochronne zderzaków, ochraniacz progu
bagażnika, pokrowiec ochronny na samochód...
W przypadku montażu haka holowniczego
i jego wiązki przewodów poza siecią
ser wisową CITROËNA, montaż ten należy
koniecznie wykonać przy wykorzystaniu
instalacji elektrycznej zamontowanej
fabrycznie i
zgodnie z zaleceniami producenta.
Elementy nadwozia tylnej części
samochodu zaprojektowano tak, aby
uniknąć rozbryzgów.

239
DS5_pl_Chap09_verifications_ed02-2015
Zbiornik paliwaPojemność zbiornika paliwa: około 60 litrów.D odatkowa ilość paliwa powinna być większa
niż 5
litrów, aby została uwzględniona przez
wskaźnik poziomu paliwa.
Otwarcie korka może wywołać dźwięk
zasysania powietrza. Jest to zupełnie
normalne i
podciśnienie to jest spowodowane
szczelnością układu paliwowego.
F

S
korzystać z dystrybutora z paliwem
odpowiednim dla pojazdu (informacja na
etykiecie na klapce).
F

O
tworzyć korek, przekręcając go
o 1/4
obrotu w lewo.
F

W
yciągnąć korek i zawiesić go na
uchwycie (na klapce).
Otwieranie
W przypadku wlania paliwa
nieodpowiedniego dla silnika
Państwa samochodu konieczne jest
opróżnienie zbiornika paliwa przed
uruchomieniem silnika.
W przypadku systemu Stop & Start
nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w

trybie STOP; należy koniecznie
wyłączyć zapłon przyciskiem "START/
STO P ".
Napełnianie zbiornika paliwa
F Włożyć maksymalnie pistolet dystrybutora (tak, aby pchnąć metalową pokrywkę A ,
w przypadku silnika benzynowego).
F

N
apełnić zbiornik (nie dolewać paliwa
po trzecim wyłączeniu pistoletu, może to
spowodować niesprawność pojazdu).
F

Z
ałożyć korek i przekręcić go o 1/4 obrotu
w
prawo.
F

P
opchnąć pokrywę wlewu paliwa, aby ją
zamknąć.
Państwa samochód wyposażony jest w katalizator
r edukujący emisję szkodliwych składników w spalinach.
Wlew paliwa posiada otwór o
zmniejszonej średnicy, co
pozwala na włożenie wyłącznie pistoletu dystrybutora
z
benzynÄ….
W przypadku silnika benzynowego stosowanie
benzyny bezołowiowej jest obowiązkowe.
F Nacisnąć przycisk.
Po wyłączeniu stacyjki przycisk ten pozostaje
aktywny przez kilka minut. W
razie potrzeby
włączyć ponownie stacyjkę, aby go uaktywnić.
Kontrole

DS5_pl_Chap09_verifications_ed02-2015
Jeżeli jest to chwilowa niesprawność,
alarm znika w trakcie następnej jazdy,
po kontroli autodiagnostyki systemu
oczyszczania spalin SCR.
UrzÄ…dzenie blokujÄ…ce rozruch silnika
włącza się automatycznie po przebyciu
ponad 1100

km po potwierdzeniu
usterki systemu czystości spalin
SCR. Należy możliwie jak najszybciej
zlecić sprawdzenie systemu w

ASO
sieci CITROËN albo w

warsztacie
specjalistycznym. Kontrolki UREA, SERVICE i autodiagnostyki
silnika się zapalają oraz towarzyszy im sygnał
dźwiękowy i wyświetlenie komunikatu "Usterka
oczyszczania spalin".
Alarm włącza się podczas jazdy, gdy
niesprawność jest wykryta po raz pier wszy,
następnie po włączeniu stacyjki przy kolejnej
jeździe, dopóki utrzymuje się przyczyna
niesprawności. W przypadku w ykr ycia
niesprawności
Jeżeli niesprawność systemu SCR potwierdzi
się (po przejechaniu 50 km z ciągłym
wyświetlaniem sygnału niesprawności),
zapalajÄ… siÄ™ kontrolki SERVICE
i autodiagnostyki silnika oraz miga kontrolka
UREA wraz z towarzyszącym sygnałem
dźwiękowym i wyświetleniem komunikatu
(np. "Usterka oczyszczania spalin: Rozruch
zabroniony za 300 km") podającego zasięg
jazdy wyrażony w kilometrach albo milach.
Podczas jazdy komunikat wyświetla się co
30 sekund, dopóki niesprawność systemu
oczyszczania spalin SCR siÄ™ utrzymuje.
Alarm jest ponawiany po włączeniu stacyjki.
Należy możliwie jak najszybciej skontaktować
siÄ™ z
ASO sieci CITROËN albo z warsztatem
specjalistycznym.
W przeciwnym wypadku nie będą mogli
Państwo ponownie uruchomić samochodu. Podczas fazy dozwolonej jazdy
(pomiędzy 1100 km i 0 km)
W przypadku wykrycia niesprawności systemu oczyszczania spalin SCR

265
DS5_pl_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
Masy pojazdów i przyczep (w kg) – benzyna
Silniki benzynoweTHP 15 0THP 160 THP 165 S&S THP 210 S&S
Skrzynie biegów BVA6


(Automatyczna 6
biegów)BVA6


(Automatyczna 6
biegów)E AT 6


(Automatyczna 6
biegów)BVM6
(Manualna 6
biegów)
Typy warianty wersje 5FEA5FMA - Y - A /D 5GZT/S -T/1S -T/2S 5GMM/S
-

M
asa własna pojazdu 1
4951
4951
4291
430
-

M
asa pojazdu gotowego do drogi* 1
5701
5701
5041
505
-

T
echnicznie dopuszczalna maksymalna
masa całkowita pojazdu (MTAC) 2
0302
0302
0172
010
-

Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (MTR A)
na pochyłości 12% 2
830 2
8303
1172
760
-

P

rzyczepa z

hamulcami (w granicach MTR A)
na pochyłości 10% lub 12% 800
8001
100750
-

P

rzyczepa z

hamulcami** (z rozkładem
obciążenia w

granicach MTR A) 800
8001
4001
050
-

P

rzyczepa bez hamulców 74 574 5750 750
-

Z

alecany nacisk na hak 75757575
* Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75
kg).
**

M

asa przyczepy z

hamulcami może być, w

granicach MTR A, zwiększona przy jednoczesnym zmniejszeniu masy MTAC pojazdu holującego; uwaga,
jazda z

przyczepą przy mniejszym obciążeniu pojazdu holującego może zmniejszyć jego przyczepność.
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000
m n.p.m.; podaną masę holowanej przyczepy należy
zmniejszać o

10% na każde dodatkowe 1000

m n.p.m.
W przypadku pojazdu holującego maksymalna dopuszczalna prędkość ulega zmniejszeniu (przestrzegać przepisów obowiązujących w
danym kraju).
Wysokie temperatury otoczenia mogą spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby chronić silnik; gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa od 37°C,
ograniczyć masę holowanej przyczepy.
Dane techniczne

DS5_pl_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
* Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg).
Si lniki benzynowe
THP 165 S&S
THP 210 S&S
Skrzynie biegów E AT 6

(Automatyczna 6 biegów)
BVM6
(Manualna 6 biegów)
Typy warianty wersje 5GZT/S -T/1S -T/2S5GMM/S
-
M
asa własna pojazdu
1 539
1 539
-
M
asa pojazdu gotowego do drogi*
1 614
1 614
-
T
echnicznie dopuszczalna maksymalna
masa całkowita pojazdu (MTAC) 2 225
2 160
-
Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (MTR A)
na pochyłości 12% 3 225
2 910
-

P
rzyczepa z hamulcami (w granicach MTR A)
na pochyłości 10% lub 12% 1
000750
-

P
rzyczepa bez hamulców 750750
-

Z
alecany nacisk na hak 7575
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000
m n.p.m.; podaną masę holowanej przyczepy należy
zmniejszać o
10% na każde dodatkowe 1000 m n.p.m.
W przypadku pojazdu holującego maksymalna dopuszczalna prędkość ulega zmniejszeniu (przestrzegać przepisów obowiązujących w
danym kraju).
Wysokie temperatury otoczenia mogą spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby chronić silnik; gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa od 37°C,
ograniczyć masę holowanej przyczepy.
Masy pojazdów i przyczep (w kg) benzyna – Wersje N1

269
DS5_pl_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 m n.p.m.; podaną masę holowanej przyczepy należy
z mniejszać o 10% na każde dodatkowe 1000 m n.p.m.
W przypadku pojazdu holującego maksymalna dopuszczalna prędkość ulega zmniejszeniu (przestrzegać przepisów obowiązujących w
danym kraju).
Wysokie temperatury otoczenia mogą spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby chronić silnik; gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa od 37°C,
ograniczyć masę holowanej przyczepy. * Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg).
**
M
asa przyczepy z hamulcami może być, w granicach MTR A, zwiększona przy jednoczesnym zmniejszeniu masy MTAC pojazdu holującego; uwaga,
jazda z przyczepą przy mniejszym obciążeniu pojazdu holującego może zmniejszyć jego przyczepność.
Silniki Diesla
Blue HDi 115 S&S
Blue HDi 120 S&S
Skrzynie biegów BVM6

(Manualna
6 biegów)
E AT 6
(Automatyczna 6 biegów)
BVM6

(Manualna
6 biegów)
E AT 6
(Automatyczna 6 biegów)
Typy warianty wersje BHXM/S - M/1S - M/2S BHXT/S -T/1S -T/2S BHZM/S - M/1S - M/2S BHZT/S -T/1S -T/2S
-
M
asa własna pojazdu
1 428
1 434
1 428
1 434
-
M
asa pojazdu gotowego do drogi*
1 503
1 509
1 503
1 509
-
T
echnicznie dopuszczalna maksymalna
masa całkowita pojazdu (MTAC) 2 020
2 025
2 020
2 025
-
Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (MTR A) n
a pochyłości 12% 3
120 2
7753
1202
775
-

P

rzyczepa z

hamulcami (w granicach MTR A)
n

a pochyłości 10% lub 12% 1
100 74 51
10074 5
-

P

rzyczepa z

hamulcami** (z rozkładem
obciążenia w

granicach MTR A) 1
400 1
0501
4001
050
-

P

rzyczepa bez hamulców 74 574 074 5 74 0
-

Z

alecany nacisk na hak 75757575
Masy pojazdów i przyczep (w kg) – diesel
Dane techniczne

DS5_pl_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
* Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg).
* * M asa przyczepy z hamulcami może być, w granicach MTR A, zwiększona przy jednoczesnym zmniejszeniu masy MTAC pojazdu holującego; uwaga,
jazda z
przyczepą przy mniejszym obciążeniu pojazdu holującego może zmniejszyć jego przyczepność.
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000
m n.p.m.; podaną masę holowanej przyczepy należy
zmniejszać o
10% na każde dodatkowe 1000 m n.p.m.
W przypadku pojazdu holującego maksymalna dopuszczalna prędkość ulega zmniejszeniu (przestrzegać przepisów obowiązujących w
danym kraju).
Wysokie temperatury otoczenia mogą spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby chronić silnik; gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa od 37°C,
ograniczyć masę holowanej przyczepy. Silniki Diesla
BlueHDi 135 S&S
BlueHDi 150 S&S
BlueHDi 180 S&S
Skrzynie biegów BVM6

(Manualna 6 biegów)
BVM6

(Manualna 6 biegów)
E AT 6
(Automatyczna 6 biegów)
Typy warianty wersje AHV AHSM/S - M/1S - M/2S AHX AHRM/S - M/1S - M/2S AHWT/S -T/1S -T/2S
-
M
asa własna pojazdu
1 537
1 537
1 540
-
M
asa pojazdu gotowego do drogi*
1 612
1 612
1 615
-
T
echnicznie dopuszczalna maksymalna
masa całkowita pojazdu (MTAC) 2 130
2 130
2 125
-
Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (MTR A) na pochyłości 12%
3 330
3 330
3 325
-
P
rzyczepa z hamulcami (w granicach MTR A)
n

a pochyłości 10% lub 12% 1
2001
2001
200
-

P
rzyczepa z hamulcami** (z rozkładem
obciążenia w
granicach MTR A) 1
5001
5001
500
-

P
rzyczepa bez hamulców 750750750
-

Z
alecany nacisk na hak 757575
Masy pojazdów i przyczep (w kg) – diesel

271
DS5_pl_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 m n.p.m.; podaną masę holowanej przyczepy należy
z mniejszać o 10% na każde dodatkowe 1000 m n.p.m.
W przypadku pojazdu holującego maksymalna dopuszczalna prędkość ulega zmniejszeniu (przestrzegać przepisów obowiązujących w
danym kraju).
Wysokie temperatury otoczenia mogą spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby chronić silnik; gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa od 37°C,
ograniczyć masę holowanej przyczepy. * Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg).
Silniki Diesla
BlueHDi 115 S&S
BlueHDi 120
S
&S
Skrzynie biegów BVM6
(Manualna 6 biegów)
E AT 6
(Automatyczna 6 biegów)
BVM6

(Manualna
6 biegów)
E AT 6
(Automatyczna 6 biegów)
Typy warianty wersje BHXM/S - M/1S - M/2S BHXT/S - T/1S -T/2S BZHM/S - M/1S - M/2S BHZT/S - T/1S -T/2S
-
M
asa własna pojazdu
1 528
1 605
1 528
1 605
-
M
asa pojazdu gotowego do drogi*
1 603
1 680
1 603
1 680
-
T
echnicznie dopuszczalna maksymalna
masa całkowita pojazdu (MTAC) 2 150
2 225
2 150
2 225
-
Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (MTR A) n
a pochyłości 12% 3
150 2
8003
1502
800
-

P

rzyczepa z

hamulcami (w granicach MTR A)
n

a pochyłości 10% lub 12% 1
000 5751
000575
-

P

rzyczepa bez hamulców 74 5575 74 5575
-

Z

alecany nacisk na hak 75757575
Masy pojazdów i przyczep (w kg) – diesel – Wersje N1
Dane techniczne

DS5_pl_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
* Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg).
P odane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 m n.p.m.; podaną masę holowanej przyczepy należy
zmniejszać o
10% na każde dodatkowe 1000 m n.p.m.
W przypadku pojazdu holującego maksymalna dopuszczalna prędkość ulega zmniejszeniu (przestrzegać przepisów obowiązujących w
danym kraju).
Wysokie temperatury otoczenia mogą spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby chronić silnik; gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa od 37°C,
ograniczyć masę holowanej przyczepy. Silniki Diesla
BlueHDi 135 S&S
BlueHDi 150 S&S
BlueHDi 180 S&S
Skrzynie biegów BVM6
(Manualna 6 biegów)
BVM6

(Manualna 6 biegów)
E AT 6

(Automatyczna 6 biegów)
Typy warianty wersje AHV AHSM/S - M/1S - M/2S AHX AHRM/S - M/1S - M/2S AHWT/S - T/1S - T/2S
-
M
asa własna pojazdu
1 635
1 635
1 634
-
M
asa pojazdu gotowego do drogi*
1 710
1 710
1 709
-
T
echnicznie dopuszczalna maksymalna
masa całkowita pojazdu (MTAC) 2 255
2 255
2 255
-
Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (MTR A) na pochyłości 12%
3 305
3 305
3 305
-
P
rzyczepa z hamulcami (w granicach MTR A)
n

a pochyłości 10% lub 12% 1
0501
0501
050
-

P
rzyczepa bez hamulców 750750750
-

Z
alecany nacisk na hak 757575
Masy pojazdów i przyczep (w kg) – diesel – Wersje N1