ECU CITROEN DS5 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

183
DS5_pl_Chap07_securite_ed02-2015
Inteligentny system kontroli
trakcji ("Snow motion")Działanie
System zapobiegajÄ…cy blokadzie
kół (ABS) i
elektroniczny
rozdzielacz hamowania (REF)
W przypadku hamowania awar yjnego
wcisnąć bardzo mocno pedał hamulca, nie
zmniejszaj ąc nawet na chwilę sił y nacisku.
W przypadku wymiany kół (opon i felg)
z wrócić uwagę, aby posiadały one
homologacjÄ™ zgodnÄ… z
pojazdem.
Normalne działanie układu ABS
objawia się lekkimi drganiami pedału
hamulca.
Zapalenie siÄ™ tej kontrolki
i

towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja tekstowa
oznaczają nieprawidłowe działanie
systemu ABS, co może spowodować
utratÄ™ kontroli nad pojazdem
w

momencie hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki, sprzężonej
z kontrolkÄ… STOP , oraz towarzyszÄ…cy temu
sygnał dźwiękowy, a także informacja
tekstowa oznaczają nieprawidłowe działanie
elektronicznego rozdzielacza siły hamowania
(REF), co może być przyczyną utraty kontroli
nad pojazdem w
momencie hamowania.
Na drogach o słabej przyczepności
z alecane jest używanie opon
zimowych.
W zależności od wersji pojazd wyposażony
jest w

układ wspomagający jazdę po śniegu:
inteligentny system kontroli trakcji .
Ta funkcja wykrywa warunki słabej przyczepności,
które mogą utrudniać ruszanie z miejsca oraz
jazdę samochodem po świeżym, głębokim śniegu
lub po ubitym śniegu.
W tych sytuacjach inteligentny system
kontroli trakcji reguluje poślizg przednich kół
w

celu zapewnienia optymalnej przyczepności
i

zachowania żądanego toru jazdy samochodu.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
W obu przypadkach skontaktować się
z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
Bezpieczeństwo

185
DS5_pl_Chap07_securite_ed02-2015
CDS/ASRPo zderzeniu sprawdzić systemy
w ASO sieci CITROËN lub w w arsztacie
specjalistycznym.
Systemy CDS i

ASR zapewniajÄ…
zwiększone bezpieczeństwo przy
normalnej jeździe, ale nie powinny skłaniać
kierowcy do dodatkowego ryzyka lub do
jazdy ze zbyt dużą prędkością.
W przypadku pogorszenia warunków
przyczepności (deszcz, śnieg, gołoledź)
ryzyko utraty przyczepności wzrasta. Ze
względów bezpieczeństwa niezbędne jest
wówczas, aby systemy CDS i

ASR były
włączone we wszystkich warunkach, a
zwłaszcza gdy są one trudne. Działanie systemu jest zapewnione
pod warunkiem przestrzegania zaleceń
producenta dotyczących kół (opony
i felgi), elementów hamujących, elementów
elektronicznych oraz procedur montażu
i napraw sieci CITROËN.
W celu zapewnienia skutecznego działania
systemów CDS i

ASR w

warunkach
zimowych konieczne jest wyposażenie
samochodu w

cztery opony śniegowe,
które zapewnią neutralne zachowanie
samochodu na drodze.
Bezpieczeństwo

187
DS5_pl_Chap07_securite_ed02-2015
Regulacja wysokości z przodu
F Aby odnaleźć punkt mocowania, ścisnąć moduł i przesunąć go aż do zablokowania.
Powyżej prędkości około 20
km/h,
przez dwie minuty kontrolka(i)
miga( jÄ…) i
brzmi sygnał dźwiękowy.
Po upływie dwóch minut kontrolka(i)
pozostanie(ją) zapalona(e), dopóki kierowca
lub pasażer/pasażerowie nie zapnie/zapną
pasów bezpieczeństwa.
Kontrolka(i) niezapięcia /
odpięcia pasów bezpieczeństwa*
1. Kontrolka niezapięcia / odpięcia pasów z przodu i/lub z tyłu, w zestawie
wskaźników.
2.
K

ontrolka przedniego lewego pasa.
3.
K

ontrolka przedniego prawego pasa.
4.
K

ontrolka tylnego prawego pasa.
5.
K

ontrolka tylnego środkowego pasa.
6.
K

ontrolka tylnego lewego pasa.
Kontrolka(i) przedniego(ich)
pasa(ów) bezpieczeństwa
Po włączeniu zapłonu w zestawie
w skaźników zapala się kontrolka 1,
a
odpowiednia kontrolka
2
i/lub 3 zapala siÄ™ na czer wono na
wyświetlaczu kontrolek pasów bezpieczeństwa
i

przedniej poduszki powietrznej pasażera,
jeżeli dany pas nie jest zapięty lub zostanie
o dp i Ä™ t y.
Kontrolka(i) tylnego(ych) pasa(ów)
bezpieczeństwa
Po włączeniu zapłonu odpowiednie
kontrolki 4, 5
i 6 zapalÄ… siÄ™ na
czer wono na około 30
sekund, jeżeli
pas bezpieczeństwa nie jest zapięty.
Podczas jazdy z
prędkością wyższą niż
około 20

km/h odpowiednie kontrolki 4 , 5
lub
6

zaświecą się na czer wono, włączy się
sygnał dźwiękowy i
pojawi siÄ™ komunikat
na wyświetlaczu w
zestawie wskaźników,
jeżeli pasażer siedzący z
tyłu odpiął pas
bezpieczeństwa.
* W

zależności od wersji i/lub kraju sprzedaży.
Bezpieczeństwo

189
DS5_pl_Chap07_securite_ed02-2015
Poduszki powietrzne
Ogólne informacje
Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane tak,
by zwiększyć bezpieczeństwo osób (z wyjątkiem
pasażera na tylnym środkowym siedzeniu)
w razie silnego zderzenia. Uzupełniają one
działanie pasów bezpieczeństwa wyposażonych
w
ogranicznik siły napięcia (z wyjątkiem
pasażera na tylnym środkowym siedzeniu).
Podczas zderzenia elektroniczne czujniki
wykrywajÄ… i
analizują zderzenia czołowe oraz
boczne w
strefach wykrywania zderzenia:
-

w r
azie silnego zderzenia poduszki
napełniają się natychmiast, zapewniając
lepszą ochronę pasażerów pojazdu
(z wyjątkiem pasażera na tylnym
środkowym siedzeniu); natychmiast
po zderzeniu gaz zawarty w
poduszce
powietrznej ulatnia się, aby nie ograniczać
widoczności i
ułatwić ewentualne wyjście
pasażerów,
-

w r
azie niewielkiego zderzenia, uderzenia
w
tylną część lub w pewnych warunkach
podczas dachowania poduszki mogÄ… nie
zadziałać, jedynym zabezpieczeniem
w takich sytuacjach sÄ… pasy
bezpieczeństwa.
Poduszki powietrzne działają tylko
przy włączonym zapłonie. Wystrzeleniu poduszki powietrznej

(ew. poduszek) towarzyszy
wydostawanie się dymu oraz odgłos,
spowodowane odpaleniem Å‚adunku
pirotechnicznego zabudowanego
w
systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być
drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wybuchu związany
z wyzwoleniem jednej lub kilku
poduszek powietrznych może na krótki
czas osłabić słuch.
Strefy wykrywania zderzenia
A. Strefa uderzenia czołowego.
B. S trefa uderzenia bocznego.
Przednie poduszki powietrzne
Wyzwolenie
Poduszki powietrzne wyzwalajÄ… siÄ™, o ile
p rzednia poduszka powietrzna pasażera nie
jest wyłączona, w
razie silnego zderzenia
czołowego całą lub częścią przedniej strefy
samochodu A, zgodnie z
osią wzdłużną
samochodu w
płaszczyźnie poziomej oraz
w kierunku od przodu do tyłu samochodu.
Poduszka powietrzna rozwija się między
klatkÄ… piersiowÄ… i
głową osób na przednich
siedzeniach i
kierownicÄ… po stronie kierowcy
oraz deską rozdzielczą po stronie pasażera
w celu amortyzacji szarpnięcia do przodu. W razie silnego czołowego zderzenia system
chroni kierowcę i pasażera na przednim fotelu,
ograniczając niebezpieczeństwo uszkodzenia
głowy i klatki piersiowej.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje siÄ™
w środkowej części kierownicy, natomiast
poduszka powietrzna pasażera – w desce
rozdzielczej powyżej przedniego schowka.
Poduszki powietrzne uaktywniajÄ…
siÄ™ tylko raz. W

przypadku kolejnego
zderzenia (w trakcie tego samego lub
innego wypadku) poduszka powietrzna
nie zadziała.
Bezpieczeństwo

191
DS5_pl_Chap07_securite_ed02-2015
Boczne poduszki
powietrzne
Wystrzelenie poduszki
Boczne poduszki powietrzne wyzwalajÄ… siÄ™
pojedynczo, w przypadku silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej strefy
uderzenia B, prostopadle do osi wzdłużnej
samochodu w
płaszczyźnie poziomej oraz
w kierunku od zewnątrz do środka samochodu.
Boczna poduszka powietrzna rozwija siÄ™
pomiędzy biodrem i
ramieniem osoby
zajmujÄ…cej przedni fotel samochodu i
płytą
danych drzwi. W razie silnego uderzenia bocznego system
chroni kierowcę i pasażera na przednim siedzeniu,
ograniczając niebezpieczeństwo uszkodzenia
torsu pomiędzy biodrem i ramieniem.
Każda boczna poduszka powietrzna jest
wbudowana w szkielecie oparcia fotela po
stronie drzwi.
Strefy wykrywania zderzenia
A. Strefa uderzenia czołowego.
B. S
trefa uderzenia bocznego.
Kurtynowe poduszki
powietrzne
W razie silnego uderzenia bocznego system
chroni kierowcę i pasażerów (z wyjątkiem
pasażera na tylnym środkowym siedzeniu),
ograniczając niebezpieczeństwo uszkodzenia
boku głowy.
Kurtynowa poduszka powietrzna jest
zabudowana w
słupku i górnej części kabiny. W przypadku niewielkiego uderzenia
lub zahaczenia boku pojazdu lub
w przypadku dachowania poduszka
powietrzna może nie zadziałać.
W przypadku uderzenia z
przodu lub
z tyłu poduszki boczne i
kurtynowe nie
zadziałają.
Wyzwolenie
Kurtynowe poduszki powietrzne wyzwalajÄ…
się jednocześnie z odpowiednimi poduszkami
bocznymi w
przypadku silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej strefy
uderzenia B, prostopadle do osi wzdłużnej
samochodu, w
płaszczyźnie poziomej oraz
w kierunku od zewnątrz do środka samochodu.
Kurtynowa poduszka powietrzna rozwija
się między osobą na przednim lub tylnym
siedzeniu samochodu i
szybÄ….
Jeżeli kontrolka zapali się w
zestawie
wskaźników, włączy się sygnał
dźwiękowy, a na wyświetlaczu
w zestawie wskaźników pojawi się
komunikat, należy skontaktować się
z ASO sieci CITROËN lub
z warsztatem specjalistycznym
w celu sprawdzenia systemu.
Poduszki mogą nie zadziałać
w przypadku silnego uderzenia.
Usterka działania
Bezpieczeństwo

193
DS5_pl_Chap07_securite_ed02-2015
Bezpieczeństwo