stop start CITROEN DS5 HYBRID 2015 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

DS5_sl_Chap04_conduite_ed01-2015
F Pri vključenem motorju pritisnite na gumb 1. Ko izključite motor, se vključeno
ali izključeno stanje shrani do naslednjega
zagona motorja.
Zaslon se poklopi približno tri sekunde po
izključitvi motorja, razen v načinu STOP
sistema Stop & Start.
Vklop/izklop
F Pri vključenem motorju z gumbom 3
nastavite osvetlitev podatkov:
-

n
azaj za povečanje osvetlitve,
-

n
aprej za zmanjšanje osvetlitve.
Nastavitev osvetlitve
Priporočljivo je, da opravite nastavitve
pri zaustavljenem vozilu.
Pri zaustavljenem vozilu ali med
vožnjo ne smete ničesar nameščati
okoli prosojnega zaslona ali na
njegov pokrov, ker ne sme nič ovirati
zaslona med njegovim premikanjem in
delovanjem.
v

ekstremnih vremenskih razmerah
(dež in/ali sneg, močno sonce itd.)
podatkov na prosojnem zaslonu
ni mogoče prebrati ali pa je branje
začasno moteno.
Skozi nekatera sončna očala je branje
podatkov oteženo.
Za čiščenje zaslona uporabite čisto in
mehko krpo (npr. krpica za očala ali
krpica iz mikrofibre). Ne uporabljajte
suhe ali grobe krpe niti čistilnega
sredstva ali topil, ker lahko opraskate
zaslon ali poškodujete njegovo
antirefleksno delovanje.
Nastavitev višine
F Pri vključenem motorju z gumbom 2 nastavite želeno višino prikaza:
-

n
azaj za premikanje prikaza navzgor,
-

n
aprej za premikanje prikaza navzdol.

DS5_sl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
12-voltni akumulator
Ta nalepka predvsem pri sistemu
Stop & Start označuje uporabo
12-voltnega svinčenega akumulatorja s
posebno tehnologijo in karakteristikami.
Če ga želite zamenjati ali odklopiti,
se morate obrniti izključno na
CITROENO
vO s
ervisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico. Akumulator je nameščen pod pokrovom
motornega prostora.
Za dostop:
F

o
dprite pokrov, najprej s pomočjo notranje
ročice, nato še z zunanjo ročico,
F

o
dstranite plastični pokrov, da dostopite do
sponke (+),
F

p
o potrebi odpnite ohišje varovalk in
odstranite akumulator.
Dostop do akumulatorja
Odklop sponke (+)
F Do konca privzdignite pokrovček D , da
odpnete obroč E .
Pr iklop sponke (+)
F Odprt kovinski obroč E na kablu namestite
na sponko (+) akumulatorja.
F

N
avpično pritisnite na obroč E , da se dobro
pritrdi na akumulator.
F

R
azprite jeziček in zaprite pokrovček D , da
blokirate kovinski obroč.
Pokrovčka ne poskušajte zapreti na
silo. Če ste slabo namestili kovinski
obroč, pokrovčka ne boste mogli
zapreti. Postopek ponovite od začetka.
Zagon motorja s pomočjo drugega akumulatorja ali polnjenje izpraznjenega akumulatorja.

225
DS5_sl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Po zamenjavi akumulatorja se sistem
Stop & Start vključi šele, potem ko
vozilo nekaj časa miruje. Ta čas je
odvisen od vremenskih pogojev in
stanja napolnjenosti akumulatorja
(do približno osem ur). Pri sistemu Stop & Start polnjenje
akumulatorja ne zahteva odklopa.
Zagon s pomočjo drugega
akumulatorja
Najprej preverite, ali je napetost
pomožnega akumulatorja 12 v in
prostornina najmanj enaka kot je
prostornina izpraznjenega akumulatorja.
Ne zaganjajte motorja, če ste priključili
polnilnik akumulatorja.
Ne odklapljajte (+) priključka pri
delujočem motorju.
F

O
dstranite plastični pokrov (+) priključka,
če je vozilo z njim opremljeno.
F

R
deči kabel najprej priključite na (+)
priključek akumulatorja z okvaro A , nato na
(+) priključek pomožnega akumulatorja B .
F

E

n konec zelenega ali črnega kabla
priključite na (-) priključek pomožnega
akumulatorja B (ali na maso drugega
vozila).
F

D
rug konec zelenega ali črnega kabla
priključite na maso C vozila v okvari (ali na
nosilec motorja).
F

Z

aženite motor pomožnega vozila in ga
pustite delovati nekaj minut. F

Z
aženite zaganjalnik pomožnega vozila in
počakajte, da motor steče.
Č

e se motor ne zažene takoj, izključite
kontakt, počakajte nekaj trenutkov, nato ga
poizkusite ponovno zagnati. F
O dklopite akumulator.
F U poštevajte proizvajalčeva navodila za
uporabo polnilnika.
F

P
riključite akumulator tako, da najprej
nataknete sponko (-).
F

P
reverite stanje sponk in kabelskih čevljev.
Če so oksidirani (belkasta ali zelenkasta
prevleka), jih odstranite in očistite.
Polnjenje akumulatorja
s
p
olnilnikom
Če je akumulator izpraznjen, lahko motor
zaženete s pomočjo pomožnega akumulatorja
(zunanji ali iz drugega vozila) in pomožnih
k a b l ov.
F

P
očakajte, da začne motor delovati
v
prostem teku, nato odklopite pomožne
kable v obratnem vrstnem redu.
F

N
amestite nazaj plastični pokrovček (+)
priključka, če je vozilo z njim opremljeno.
Praktične informacije

241
DS5_sl_Chap09_verifications_ed01-2015
Posoda za gorivoProstornina posode je približno 60 litrov.
v

posodo morate naliti več kot pet litrov goriva,
da ga merilnik goriva zazna.
Ko odprete čep, lahko zaslišite pok, ki je
posledica znižanja tlaka zaradi zatesnitve
krogotoka za gorivo. To je povsem normalen
p o j av.
F

P
oiščite črpalko z ustreznim gorivom
za motor vašega vozila (vrsta goriva je
navedena na nalepki na loputi).
F

O
dprite čep, tako da ga zavrtite za četrt
vrtljaja v levo.
F

Č
ep odložite na nosilec na loputi.
Odpiranje
Če nalijete napačno gorivo, je
treba posodo za gorivo popolnoma
izprazniti in natočiti ustrezno gorivo
še pred zagonom motorja.
Pri sistemu Stop & Start nikoli ne
nalivajte goriva v posodo, ko se motor
nahaja v načinu STOP. Obvezno
izključite kontakt z gumbom START/
S T O P.
nalivanje goriva
F vtaknite nalivno pištolo in jo potisnite
do konca v odprtino (potisnite kovinsko
loputo
A, p

ri bencinskih motorjih).
F

N
alijte gorivo. Prenehajte z dolivanjem po
tretji prekinitvi polnilnega nastavka, ker
lahko sicer nastanejo motnje v delovanju
vozila.
F

Č
ep namestite nazaj na njegovo mesto,
tako da ga zavrtite za četrt vrtljaja v desno.
F

P
otisnite loputo nalivne odprtine, da jo
zaprete.
Motor vašega vozila je opremljen s
katalizatorjem, ki zmanjšuje količino škodljivih
snovi v izpušnih plinih.
Da ne bi pomotoma natočili napačnega goriva
(dizelskega namesto bencinskega), ima nalivno
grlo ožjo odprtino.
Pri bencinskem motorju je obvezna uporaba
neosvinčenega goriva.
F

P

ritisnite na gumb.
Po izključitvi kontakta gumb deluje še nekaj
minut. Če je potrebno, ponovno vključite
kontakt in s tem tudi gumb.
Kontrole

DS5_sl_Chap09_verifications_ed01-2015
Odpiranje pokrova motornega prostora
Odpiranje
F od znotraj: Ročico na levi strani pod
armaturno ploščo povlecite k sebi.
Pred vsakim posegom pod pokrovom
motornega prostora izključite
sistem Stop & Start, da se izognete
poškodbam zaradi samodejnega vklopa
načina START.
Zapiranje
F Spuščajte pokrov motorja in ga zaprite šele
tik pred koncem.
F

P
reverite, ali je pravilno zaklenjen.
F

o
d z
unaj: Dvignite ročico in privzdignite
p o k r ov.
Oporni drog zadrži pokrov v odprtem položaju.
Zaradi prisotnosti električne opreme

v motornem prostoru, se priporoča, da se,
kolikor je mogoče, izogibate izpostavljanju
vodi (dež, pranje avtomobila, ...). Po ustavitvi motorja se lahko vklopi
ventilator; pazite, da se vanj ne
zatakne kakšen predmet ali oblačilo .

DS5_sl_Chap09_verifications_ed01-2015
Kontrole
12-voltni akumulator
Akumulatorja ni potrebno vzdrževati.
Kljub temu preverite čistost in
privitost kabelskih čevljev, predvsem
poleti in pozimi.Ta nalepka predvsem pri sistemu Stop & Start
označuje uporabo 12-voltnega svinčenega
akumulatorja s posebno tehnologijo in
karakteristikami. Če ga želite zamenjati
ali odklopiti, se morate obrniti izključno
na C
ITROENO
vO s
ervisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico.
Določene elemente v vozilu kontrolirajte in
menjajte v skladu z navodili v proizvajalčevem
načrtu vzdrževanja ter glede na motor.
v

nasprotnem primeru naj kontrolo opravijo
v CITROËNO
vI s

ervisni mreži ali kvalificirani
servisni delavnici. Če opravljate posege na akumulatorju, glejte
poglavje o 12-voltnem akumulatorju, da se
seznanite z opozorili glede odklapljanja in
priklapljanja akumulatorja.

261
DS5_sl_Chap09_verifications_ed01-2015
Steklenice z aditivom AdBlue® ne
shranjujte v vašem vozilu. Najprej poskrbite, da bo vozilo na ravni podlagi.
v

zimskem času preverite, ali je temperatura
višja od -11°C. v nasprotnem primeru, če
zmrzuje, aditiva AdBlue
® ni mogoče zliti
v rezervoar. Parkirajte vaše vozilo v toplejši
prostor in počakajte nekaj ur predno dolijete
a d i t i v.
Postopek
F Za izključitev motorja pritisnite na gumb START/STOP. F

Z
a dostop do rezervoarja AdBlue
® dvignite
talno ploščo prtljažnika. Za zadrževanje
dvignjenega levega dela talne plošče
si pomagajte s kakšnim predmetom,
npr. vrečo.
Priporočila za shranjevanje
AdBlue® zmrzne pri temperaturi pod približno
-11°C in izgubi svojo vrednost pri temperaturi
od 25°C. Priporoča se, da steklenico hranite
na hladnem, zaščiteno pred neposrednimi
sončnimi žarki.
v

takšnih pogojih aditiv lahko shranjujete
najmanj eno leto.
Aditiv, ki je zmrznil, lahko ponovno uporabite,
ko odmrzne na bivalni temperaturi.
Kontrole

263
DS5_sl_Chap09_verifications_ed01-2015
F Ko odstranite steklenico, v primeru, da je prišlo na obodu ustja rezervoarja do
manjšega izlitja, obrišite predel z vlažno
krpo.
F

P
onovno namestite moder zamašek na
ustje rezervoarja in ga zavrtite za šestinko
vrtljaja v smeri urnega kazalca do konca.
F

N
amestite nazaj črn pokrov in ga zaprite.
F

S
pustite podlogo prtljažnika in zaprite
prtljažna vrata.
Pomembno: Če je rezervoar aditiva
AdBlue
® popolnoma prazen - kar potrdi
opozorilno sporočilo in nezmožnost
ponovnega zagona vozila - morate
v rezervoar obvezno doliti najmanj
3,8 litra aditiva, to je 2 steklenici
po 1,89 litra. Če je ob dolivanju aditiva prišlo do
špricanja, predel takoj sperite s hladno
vodo in obrišite z mokro krpo.
Če je aditiv kristaliziral, za čiščenje
uporabite gobo in toplo vodo.Pomembno: v
primeru dolivanja po
izpraznjenju rezervoarja za aditiv , ki
ga je potrdilo sporočilo Top up emissions
additive: Starting prevented (Napolnite
aditiv za sistem protionesnaževanja: zagon
motorja prepovedan), morate, predno
ponovno vzpostavite kontakt, obvezno
počakati približno 5 minut; medtem ne
odpirajte voznikovih vrat, ne odklepajte
vozila, ne vstavljajte ključa sistema
prostoročnega dostopa in zagona vozila
v potniškem prostoru in ne vstavljajte
elektronskega ključa v čitalnik.
v

zpostavite kontakt, nato, po premoru
10 sekund, zaženite motor.
Steklenice aditiva AdBlue® ne odvrzite
med gospodinjske odpadke. Odvrzite
jo v za to namenjen zbiralnik, ali jo
odložite na vašem prodajnem mestu.
Kontrole

DS5_sl_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
Bencinski motorjiTHP 15 0THP 155 THP 160 THP 165 S&S THP 200
Menjalniki
6-stopenjski
samodejni (Bv a6 )6-stopenjski
samodejni (Bv a6 )6-stopenjski
samodejni (Bv a6 )6-stopenjski
samodejni (EaT 6)6-stopenjski
ročni (BvM 6)
Tipske oznake/izvedenke5FEA5 F VA - A /1 5FMa -Y -a/ D5GZT/S -T/1S
-T/2S 5FU8
Prostornina (cm
3) 159 8159 8159 8159 8159 8
vr

tina x hod (mm) 77 x 85,8 77 x 85,8 77 x 85,8 77 x 85,8 77 x 85,8
Največja moč motorja*: standard CEE (kW) 11 0115120 121147
Hitrost motorja pri največji moči (vrt /min) 60506000 6000 60005800
Največji navor: standard CEE (Nm) 240240240240 275
Hitrost motorja pri največjem navoru (vrt /min) 140 0140 0140 0140 0 170 0
Gorivo neosvinčeno neosvinčeno neosvinčeno neosvinčeno neosvinčeno
Katalizator dadadadada
Kapaciteta olja motorja (z menjavo filtra za olje)
(v litrih) 4,25
4,254,254,254,25
Motorji in menjalniki
* Največja moč motorja ustreza homologirani vrednosti, merjeni na preizkuševališču, v pogojih, ki so določeni v evropski zakonodaji
(direktiva 1999/99/CE).
.../S: model opremljen s sistemom Stop & Start
.../1: model opremljen s pnevmatikami z nizkim kotalnim uporom
.../2: model opremljen s pnevmatikami z zelo nizkim kotalnim uporom

269
DS5_sl_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
Dizelski motorji in menjalniki
* Največja moč motorja ustreza homologirani vrednosti, merjeni na preizkuševališču, v pogojih, ki so določeni v evropski zakonodaji (direktiva 1999/99/CE).
Dizelski motorji
e-HDi 110e-HDi 115BlueHDi 115 BlueHDi 120
Menjalniki 6-stopenjski
robotizirani (ETG6) 6-stopenjski
robotizirani (ETG6) 6-stopenjski ročni
(BVM6) 6-stopenjski ročni
(BVM6)
Tipske oznake/izvedenke 9HR8/PS9HD8/PSBHXM/S -M/1S -M/2S BHZM/S -M/1S -M/2S
Prostornina (cm
3) 15 6 015 6 015 6 015 6 0
vr

tina x hod (mm) 75 x 88,375 x 88,375 x 88,375 x 88,3
Največja moč motorja*: standard CEE (kW) 8284 8588
Hitrost motorja pri največji moči (vrt./min.) 36003600 37503750
Največji navor: standard CEE (Nm) 270270300 300
Hitrost motorja pri največjem navoru (vrt./min.) 175 0175 0175 01 750
Gorivo dizelsko gorivo dizelsko gorivo dizelsko gorivo dizelsko gorivo
Katalizator dadadada
Filter trdnih delcev dadadada
Kapaciteta motornega olja (z menjavo oljnega
filtra) (v litrih) 3,75
3,753,753,75
.../S: model opremljen s sistemom Stop & Start
.../1: model opremljen s pnevmatikami z nizkim kotalnim uporom
.../2: model opremljen s pnevmatikami z zelo nizkim kotalnim uporom
Tehnični podatki