stop start CITROEN NEMO 2014 Priručnik (in Serbian)

56



Menjač i volan



- kod
manuelnog
menjača
, dok je vozilo
u stanju mirovanjana, prebacite ručicu
menjača u neutralni položaj, a potom
otpustite papučicu kvačila,

- kod
manuelnog
pilotiranog menjača
,
dok je vozilo u stanju mirovanja, zadržite
pritisak na pedali kočnice.
Posebni slučajevi : režim STOP nije
dostupan
Režim STOP se ne aktivira kad :


- su vozačeva vrata otvorena,

- je sigurnosni pojas vozača otkopčan,

- je menjač stavljen u položaj za vožnju
unazad,

- to zahtevaju određene precizne
okolnosti (punjenje akumulatora,
temperatura motora, obnavljanje filtera
za prašinu, pomoć pri kočenju, spoljašna
temperatura...) u cilju obezbeđivanja
kontrole sistema.
U tom slučaju, na ekranu
instrument table se pojavljuje
poruka praćena treperenjem
lampice "S"
u trajanju od nekoliko
sekundi koja se zatim gasi.

Ovaj način rada je potpuno normalan .














STOP & START

Stop & Start stavlja motor na čekanje - režim
STOP - tokom faza zastoja u saobraćaju
(crveno svetlo, gužve, ostalo...). Motor se
automatski pokreće - režim START - čim
želite da krenete. Ponovno pokretanje se
obavlja trenutno, brzo i tiho.
Savršeno prilagođen za gradsku vožnju,
Stop & Start omogućava smanjenje
potrošnje goriva, emisiju izduvnih gasova i
nivoa buke pri zaustavljanju.

Način rada


Prelazak motora u režim STOP

Na instrument tabli se pali signalna
lampica "S"
, a motor se stavlja na čekanje :

Automatsko gašenje motora je moguće
samo ukoliko se brzina prekorači
za oko 10 km/h, kako bi se izbegla česta
zaustavljanja motora pri sporoj vožnji.
U režimu STOP funkcije Stop & Start, pomoć
pri pokretanju na usponu nije aktivna.
Nikada ne ostavljajte vozilo ukoliko
prethodno niste prekinuli kontakt.
Nikada nemojte da dosipate gorivo kad
je motor u režimu STOP ; obavezno
prekinite kontakt ključem.

57
1
SPREMNI ZA POLAZAK
Menjač i volan

Posebni slučajevi : automatsko aktiviranje
režima START
Režim START se aktivira automatski kada :


- je vozilo u slobodnom hodu na nizbrdici,

- je motor u stanju mirovanja oko 3 minuta
uz funkciju Stop & Start,

- to zahtevaju određene precizne okolnosti
(punjenje akumulatora, temperatura
motora, pomoć pri kočenju, regulisanje
klima-uređaja...) u cilju obezbeđivanja
kontrole sistema ili vozila.
Pravilno korišćenje
Sa manuelnim menjačem u režimu STOP,
u slučaju prelaska u neki drugi stepen
prenosa bez potpunog pritiskanja kvačila,
može da se desi da startovanje vozila bude
onemogućeno.
Lampica se pali ili se poruka prikazuje na
instrument tabli kako bi vas navela da do
kraja pritisnete pedalu kvačila i obezbedite
startovanje vozila.
Dok je motor u stanju mirovanja u režimu
STOP, ukoliko vozač otkopča sigurnosni
pojas i otvori prednja vrata, startovanje
motora je moguće samo pomoću kontakt
ključa. To se označava zvučnim signalom uz
propratno treperenje lampice i uz poruku na
ekranu instrument table.
Ukoliko nakon ponovnog automatskog
startovanja urežimu START vozač ne
izvrši nijednu radnju na vozilu u periodu od
sledeća 3 minuta, sistem konačno zaustavlja
motor. Ponovno startovanje motora je
moguće samo pomoću kontakt ključa.

Prelazak motora u režim START
Lampica "S"
se gasi i motor se
ponovo pokreć
e :


- kod
manuelnog
menjača,
pritisnite
kvačilo,

- kod
manuelnog
pilotiranog
menjača
:


●
sa ručicom menjača na poziciji A
ili M
,
otpustite pedalu kočnice,

●
ili pređite na vožnju unazad.

U ovom slučaju, na ekranu
instrument table se pojavljuje
poruka praćena treperenjem
lampice "S"
u periodu od nekoliko
sekundi koja se zatim gasi.

Ovakav način rada
savršeno je
normalan

.

U režimu STOP, pomeranje manuelnog
pilotiranog menjača dovodi do
ponovnog startovanja motora.
U slučaju automatskog zaustavljanja
motora na nagibu, s obzirom da je
pomoć pri pokretanju na nagibu aktivna
samo dok motor radi, potrebno je ponovo
startovati motor ubacivanjem u brzinu pre
otpuštanja pedale kočnice.

58



Menjač i volan



Gašenje


Ukoliko želite brže postizanje hlađenja,
potrebno je da isključite funkciju Stop &
Start kako bi se omogućio stalni rad
klima-uređaja.
Nakon startovanja motora pomoću
ključa, sistem zadržava isto stanje
(aktivno ili neaktivno) koje je bilo pre
prethodnog gašenja motora.
U svakom trenutku, pritisnite komandu "

S -
OFF"
kako biste isključili sistem.
To se predstavlja paljenjem lampice na
komandi, uz poruku na ekranu instrument
table.
Ako se isključivanje vrši u režimu
STOP, motor se odmah ponovo
pokreće.


Nepravilnosti u radu
Održavanje

U slučaju nepravilnosti u radu,
Stop & Start se isključuje, a
ove lampice se uključuju na
instrument tabli, praćene porukom
ne ekranu instrument table.
Izvršite provere u mreži CITROËN
ili u stručnom servisu.
U slučaju nepravilnosti u režimu
STOP, moguće je ponovo startovati motor
pritiskom do kraja na papučicu kvačila
i stavljanjem ručice menjača u položaj
praznog hoda. Pre svake intervencije ispod haube,
obavezno prekinite kontakt kako
biste izbegli svaki rizik od povređivanja
automatskim aktiviranjem režima START.
Taj sistem zahteva akumulator posebne
tehnologije i karakteristika (reference su
dostupne u mreži CITROËN ili u stručnom
servisu).
Postavljanje akumulatora koji nije preporučio
CITROËN može da dovede do neispravnosti
u radu sistema.
Stop & Start zahteva naprednu
tehnologiju. Za svaku intervenciju
potrebna je posebna stručnost, koju vam
garantuje mreža CITROËN.


Ponovno uključivanje

Ponovo pritisnite komandu "S - OFF"
.
Sistem je ponovo uključen ; to se
predstavlja gašenjem lampice na komandi i
pojavljivanjem poruke na ekranu instrument
table.

66

Motorizacije


DIZEL MOTORI




1,4 HDi 70 ks



1,3 HDi 75 ks



Menjači


Manuelni



Manuelni



Pilotirani
manuelni


Brzina
5
5
5
Maksimalna snaga prema standardu CEE (kW) *
50
55
Zapremina (cm
3)
1 399
1 248
Prečnik x hod (mm)
73,7 x 82
69,6 x 82
Maks snaga pri br. obrtaja (obrt/min)
4 000
3 750
Maks. obrtni momenat prema normi CEE (Nm)
160
190
Obrtni momenat pri br.obrtaja (obrt/min)
2 750
1 750
Gorivo
Dizel
Dizel
Katalizator
Da
Da
Filter za čestice (FAP)
Ne
Da
Stop & Start
Ne
Da
Zapremina motornog ulja sa zamenom fi ltera (litri)
3,8
3,0

*
Maksimalna snaga odgovara vrednosti dobijenoj na probnom stolu za ispitivanje rada motora, u skladu sa uslovima koji su defi nisani evropskom
uredbom (direktiva 1999/99/CE).

67
2
Motorizacije
TEHNIČKE KARAKTERISTIKE



BENZINSKI MOTOR





1,4 l 75 ks



Menjač



Manuelni


Brzina

5
Maksimalna snaga prema standardu CEE (kW) *
54
Zapremina (cm
3)

1 360
Prečnik x hod (mm)

75 x 77
Maks snaga pri br. obrtaja (obrt/min)
5 200
Maks. obrtni momenat prema normi CEE (Nm)
118
Obrtni momenat pri br.obrtaja (obrt/min)
2 600
Gorivo

Benzin bezolovni
Stop & Start

Ne
Zapremina motornog ulja sa zamenom fi ltera (litri)
3,0
*

Maksimalna snaga odgovara odgovarajućoj vrednosti dobijenoj na probnom stolu za ispitivanje rada motora, u skladu sa uslovima koji su
defi nisani evropskom uredbom (direktiva 1999/99/CE).

11 9
5
BEZBEDNOST



Sigurnosni pojasevi


POJASEVI NA PREDNJIM SEDIŠTIMA

Prednja mesta su opremljena pirotehničkim
zatezačima i limiterima napona.


Zaključavanje

Povucite kaiš, zatim uvucite vrh u kućište za
zaključavanje.
Proverite da je pravilno zaključan
povlačenjem kaiša.
Stomačni deo pojasa mora se nalaziti što je
moguće niže na stomaku. Grudni deo pojasa
mora prolaziti ispod ruke.

Sigurnosni pojasevi sa namotačem

Oni su opremljeni uređajem za automatsko
blokiranje u slučaju sudara ili naglog
kočenja.
Bezbednost prilikom frontalnih sudara
povećana je zahvaljujući uvođenju
sigurnosnih pojaseva i limitera napona.
U zavisnosti od jačine sudara, sistem
pirotehničkih zatezača trenutno zateže
pojaseve i priljubljuje ih uz telo putnika.
Pojasevi sa pirotehničkim zatezačima aktivni
su kada je uključen kontakt.
Limiter napona smanjuje pritisak koji
pojasevi vrše na telo putnika u slučaju
sudara.



Pokazivač nevezanog sigurnosnog
pojasa vozača

Prilikom startovanja vozila, kada
vozač nije vezao svoj pojas ovaj
pokazivač se pali.

SIGURNOSNI POJASEVI NA ZADNJIM
SEDIŠTIMA (KOMBI)
Klupa sa tri mesta opremljena je
sigurnosnim pojasevima sa tri kopče i
namotačima sa ograničenjem napona.
Centralni deo čine kaiš i namotač pojasa,
koji su sastavni deo naslona.
Kada se neki od pojaseva ne koristi,
možete da složite njegovu kopču u
ležište koje je za to predviđeno u sedištu
klupe.
U slučaju da se vozačev pojas otkopča,
mod START Stop & Start ne može da se
uključi. Motor je moguće ponovo pokrenuti
samo sa kontaktnim ključem.

141
7
BRZA POMOĆ



Akumulator



AKUMULATOR


Model bez Stop & Start



A.
Pozitivna metalna stezaljka vašeg vozila.

B.
Rezervni akumulator.

C.
Masa vašeg vozila.

D.
Negativna metalna stezaljka vašeg
vozila.
Punjenje akumulatora punjačem
Pokretanje pomoću drugog akumulatora


- Povežite crveni kabl na metalnu
stezaljku A
, zatim na stezaljku (+)
rezervnog akumulatora B
,

- Jedan kraj zelenog ili crnog kabla
spojite na stezaljku minusa (-) rezervnog
akumulatora B
,

- Drugi kraj zelenog ili crnog kabla spojite
na masu C
vašeg vozila (nikada ne na
metalnu stezaljku D vašeg vozila).

- Delujte na elektropokretač, pustite da
motor radi.

- Pričekajte da motor počne da radi na
malom broju obrtaja i odvojite kablove.


Akumulator nemojte puniti ako niste
odvojili kablove.


- Skinite kleme sa kablova akumulatora,

- Pridržavajte se uputstava proizvođača
punjača,

- Proverite čistoću elektroda i stezaljki.
Ako su prekrivene sulfatom (beličaste ili
zelenkaste naslage), skinite ih i očistite.

- Pri ponovnom spajanju akumulatora,
počnite od stezaljke (-),

Neke funkcije nisu dostupne sve dok
akumulator ne dostigne dovoljan nivo
napunjenosti.

142
Akumulator


Model sa Stop & Start



A.
Zaštitni poklopac.

B.
Pozitivna metalna stezaljka vašeg vozila.

C.
Rezervni akumulator.

D.
Masa vašeg vozila.

E.
Dugme za otključavanje konektora.

F.
Konektor kontolne lampice.

G.
Kontrolna lampica stanja punjenja.

H.
Negativna metalna stezaljka vašeg
vozila.
Punjenje akumulatora punjačem
- Pridržavajte se uputstava proizvođača
punjača.

- Proverite da li su kleme i kablovi
akumulatora čisti. Ako su prekrivene
sulfatima (beličasta ili zelenkasta naslaga),
skinite ih i očistite.

- Ponovo privežite konektor F
za kontrolnu
lampicu G
.

- Vratite na mesto zaštitni poklopac A
na
metalnu stezaljku B
.

Startovanje pomoću drugog akumulatora


- Skinite zaštitni poklopac A
sa metalne
stezaljke B
.

- Povežite crveni kabl na metalnu
stezaljku B
, zatim na klemu (+)
rezervnog akumulatora C
.

- Povežite jedan kraj zelenog ili crnog kable
na klemu (-) rezervnog akumulatora C
.

- Povežite drugi kraj zelenog ili crnog kabla
na masu
D
vašeg vozila (nikada ne na
metalnu stezaljku H
vašeg vozila).

- Delujte na elektopokretač, pustite motor
da radi.

- Pričekajte da motor počne da radi na
malom broju obrtaja i odvojte kablove.

- Vratite na mesto zaštitni poklopac A
metalne stezaljke B
.



Ne isključujte akumulator da biste ga
napunili.


- Pritisnite dugme za otključavanje E
da
biste skinuli konektor F
.

- Skinite konektor F
sa kontrolne lampice G
.

- Skinite zaštitni poklopac A
sa metalne
stezaljke B
.

- Povežite kablove punjača : (+) na
metalnu stezaljku B
; (-) na metalnu
stezaljku H
. Nikada ne skidajte kontrolnu lampicu G

sa metalne stezaljke H
, osim u slučaju
zamene akumulatora.

143
7
BRZA POMOĆ



Akumulator



Akumulatori sadrže štetne supstance, kao
što su sumporna kiselina i olovo. Njihovo
uklanjanje mora biti u skladu sa zakonskim
propisima i ni u kom slučaju se ne smeju bacati
u kanalizacione i vodovodne odvode.
Istrošene akumulatore i baterije odnesite
do mesta za njihovo posebno sakupljanje i
uklanjanje.

Ako više od mesec dana ne koristite
vozilo, preporučujemo odvajanje
akumulatora. Da biste to uradili na
modelima sa Stop & Start :


- pritisnite dugme za otključavanje E
da
biste odvojili konektor F
,

- skinite konektor F
sa kontrolne lampice G
.
Nikada ne skidajte kontrolnu lampicu G
sa
metalne stezaljke H
, osim u slučaju zamene
akumulatora.





Postojanje ove nalepnice, posebno sa
sistemom Stop & Start, označava da se
koristi akumulator sa olovom 12 V posebne
tehnologije i specifičnih karakteristika,
za koji je potrebna, u slučaju isključenja
ili zamene, isključivo intervencija mreže
CITROËN ili stručnog servisa.
Ako ne budete poštovali ova uputstva,
rizikujete da se vaš akumulator prevremeno
istroši.

Nakon ponovnog stavljanja
akumulatora u mreži CITROËN ili
u stručnom servisu, Stop & Start će biti
uključen tek nakon što vozilo ostane da
miruje u trajanju koje zavisi od klimatskih
uslova i stanja napunjenosti akumulatora
(do približno 8 sati).
Pre punjenja
Operacije punjenja akumulatora moraju se
vršiti na otvorenom prostoru i daleko od
vatre i plamena ili mogućih izvora varničenja
kako bi se izbegle opasnosti od eksplozije ili
požara.
Nemojte pokušavati da napunite zamrznut
akumulator : treba ga prvo odlediti kako bi
se izbegla opasnost od eksplozije. Ako je bio
zamrznut, proverite akumulator pre punjenja
kod specijaliste koji će proveriti da unutrašnji
delovi nisu oštećeni i da nema naprslina na
rezervoaru kiselina, što bi povla
čilo i opasnost
od curenja otrovne i korozivne kiseline.

Pre odvajanja akumulatora
Stezaljke ne odvajajte dok motor radi.
Pre nego što iskopčate akumulator, morate
sačekati 2 minuta nakon prekida kontakta.
Zatvorite prozore pre odvajanja
akumulatora.
Nakon ponovnog postavljanja akumulatora
Posle svakog ponovnog uključenja
akumulatora, uspostavite kontakt i sačekajte
1 minut pre startovanja, kako bi se
omogućila inicijalizacija elektronskih sistema.
Ipak, ako i nakon ovog postupka primetite
određene poremećaje u radu, obratite se
mreži CITROËN ili stručnom servisu.
Nakon dužeg perioda tokom kojeg
je akumulator bio odvojen, može biti
neophodno da ponovo inicijalizujete sledeće
funkcije :


- parametre prikaza (datum, sat, jezik,
jedinice razdaljine i temperatura),

- stanice autoradia,

- centralno zaključavanje.
Kada su određena podešavanja poništena,
neophodno ih je ponovo inicijalizovati,
obratite se mreži CITROËN ilistručnom
servisu.

163
7
BRZA POMOĆ



Gorivo


PUNJENJE REZERVOARA ZA GORIVO

Zapremina rezervoara je približno 45
litara
.


Minimalan nivo goriva

Kada je minimalan nivo goriva u
rezervoaru je dostignut pali se
pokazivač. Pri prvom paljenju,
preostaje vam približno 6 litara

goriva. Što je moguće pre dopunite rezervoar
da biste izbegli potpun nedostatak goriva . Punjenje goriva treba vršiti kada je motor
zaustavljen.


- Otvorite kapak za gorivo.

- Zadržite čep rukom.

- Drugom rukom, uvucite ključ zatim ga
okrenite za trećinu kruga.

- Skinite čep i okačite ga za kukicu koja se
nalazi sa unutrašnje strane kapka.

ISKLJUČENJE SISTEMA ZA GORIVO

U slučaju snažnijeg sudara, ovaj uređaj
automatski prekida napajanje motora
gorivom, kao i napajanje vozila strujom.
Ovo prouzrokuje automatsko otključavanje
vrata i paljenje krovnih svetala. Poruka
se pojavljuje na ekranu instrument table u
zavisnosti od verzije vašeg vozila.
Okrenite ključ u položaj STOP da biste
izbegli pražnjenje akumulatora.
Proverite uvek da nema mirisa ili curenja
goriva iz vozila.






Kod Stop & Start, nikada nemojte da
punite gorivo kad je motor u modu
STOP ; obavezno prekinite kontakt
ključem.
Kada je kapak otvoren, sigurnosni
sistem sprečava pomeranje bočnih
kliznih vrata (Kombi).
Nalepnica koja je zalepljena u unutrašnjosti
kapka naznačava vam koji tip goriva treba
da koristite.
Otvaranjem čepa može da dođe do
stvaranja šuma usled usisavanja vazduha.
Taj efekat usisavanja, koji je sasvim
normalan, prouzrokovan je zaptivenošću
instalacija za gorivo.
Kada napunite rezervoar, nemojte insistirati
nakon 3. prekida pištolja ; to bi moglo da
stvori oštećenja.
Nakon punjenja rezervoara, zaključajte čep i
zatvorite kapak.