volant FIAT 124 SPIDER 2018 Návod k použití a údržbě (in Czech)

JAK POUŽÍVAT TENTO NÁVOD
ZÁKLADNÍ INFORMACE
Každý pokyn (levá/pravá či dopředu/dozadu) je nutno chápat tak, že je udělován z pohledu osoby sedící na sedadle řidiče.
Speciální případy, kdy nebude toto pravidlo platit, budou v textu patřičně označeny.
Obrázky jsou v tomto Návodu k použití a údržbě uvedené jen pro příklad. To znamená, že některé detaily na obrázku nemusejí
odpovídat stávajícímu uspořádání vašeho vozidla. Tento Návod k použití a údržbě byl sepsán pro vozidla s volantem na levé
straně. Takže je možné, že u vozidla s volantem na pravé straně nebude poloha některých ovladačů či prvků na obrázku přesně
zrcadlová.
Kapitolu s informacemi, které vás budou zajímat, můžete vyhledat v rejstříku na konci tohoto Návodu k použití a údržbě.
Kapitoly snadno naleznete podle grafického zobrazení na okraji každé stránky. Na další stránce je pak uveden obsah kapitoly a
příslušné symboly.
SYMBOLY
Při pročítání tohoto Návodu k použití naleznete řaduUPOZORNĚNÍpro přecházení postupům, kterými by se mohlo vaše
vozidlo poškodit.
Jsou uvedena iOPATŘENÍ, která je nutno pečlivě dodržovat, aby se předešlo nesprávnému používání součástí vozidla, jímž lze
způsobit nehody či zranění.
Z toho důvodu je nutno všechnaUPOZORNĚNÍaOPATŘENÍvždy pečlivě dodržovat.
UPOZORNĚNÍaOPATŘENÍjsou v textu označeny následujícími symboly:
bezpečnost osob;
ochrana vozidla;
ochrana životního prostředí.

SEZNAMTE SE SE SVÝM VOZEM
Důvěrné seznámení se s vaším vozem
začíná právě zde.
Příručka, kterou právě čtete, jednoduše
a jasně popisuje, jak jsou prvky a
systémy koncipovány a jak fungují.
Proto doporučujeme číst tuto příručku,
když jste pohodlně usazeni v sedadle,
abyste si ihned mohli prohlédnout, co je
zde aktuálně popisováno.PALUBNÍ DESKA..............8
Klíčky.....................9
SPÍNAČ ZAPALOVÁNÍ..........11
INTELIGENTNÍ SYSTÉM
BEZKLÍČOVÉHO VSTUPU.......14
BEZPEČNOSTNÍ ALARM VOZIDLA .15
DVEŘE...................16
SEDADLA..................20
OPĚRKY HLAVY.............22
VOLANT...................23
ZRCÁTKA..................23
VNĚJŠÍ SVĚTLA..............25
STĚRAČE / OSTŘIKOVAČE ČELNÍHO
SKLA....................31
OVLÁDACÍ SYSTÉM KLIMATIZACE .33
ELEKTRICKY OVLÁDANÁ OKNA . . .39
VNITŘNÍ VÝBAVA.............40
VÍKO ZAVAZADLOVÉHO
PROSTORU................41
KAPOTA..................43
SKLÁDACÍ STŘECHA (SOFT TOP) . .45
7

SPÍNAČ
ZAPALOVÁNÍ
POLOHY STARTOVACÍHO
TLAČÍTKA
Systém funguje, jen když je klíček v
provozním dosahu.
Každým stiskem startovacího tlačítka
obr. 3 se spínač zapalování přepne v
tomto pořadí: OFF, ACC a ON.
Opětným stiskem startovacího tlačítka,
které je na poloze ON, se motor vypne.
Poznámka
Stiskem startovacího tlačítka motor
naskočí za podmínky, že sešlápnete
spojkový pedál (verze s manuální
převodovkou) nebo brzdový pedál
(verze s automatickou převodovkou).
Pro sepnutí do polohy zapalování
stiskněte startovací tlačítko bez
sešlápnutí pedálu.
Nenechávejte zapalování na poloze
ON, když motor neběží. Mohla by se
vybít baterie. Jestliže necháte
zapalování v poloze ACC (verze s
automatickou převodovkou: volicí páka
v poloze P a zapalování na ACC),
zapalování se automaticky vypne asi za
25 minut.
OFF (VYPNUTO)
3)
Odpojí se napájení elektrický zařízení a
zhasne stavová kontrolka startovacího
tlačítka (žlutá). V této poloze je volant
zamknutý.
Zamknutý volant
Jestliže bliká stavová kontrolka
startovacího tlačítka (zelená) a aktivujte
se zvuková výstraha, znamená to, že
volant není zamknutý. Pro odemknutí
volantu stlačte startovací tlačítko a
současně pohněte volantem doleva a
doprava.
ACC (Accessory) (Příslušenství)
Některá elektrická příslušenství
zůstanou v provozu a rozsvítí se
stavová kontrolka (žlutá). V této poloze
není volant zamknutý. Stiskem
startovacího tlačítka na polohu ACC
nebude fungovat systém bezklíčového
vstupu a dveře se nezamknou/
neodemknou, aniž když byly zamknuty
manuálně.ON (ZAPNUTO)
To je normální provozní poloha po
nastartování motoru. Stavová kontrolka
(žlutá) zhasne (tato stavová kontrolka
svítí, když je sepnuté zapalování na ON
a motor není v chodu).
STARTOVÁNÍ MOTORU
4)
Postupujte takto:
zkontrolujte, zda máte u sebe klíček;
cestující se musí zapnout
bezpečnostními pásy;
zkontrolujte, zda je zabrzděná
parkovací brzda. Sešlápněte a držte
sešlápnutý brzdový pedál, než se motor
zcela rozběhne;
manuální převodovka: sešlápněte
a držte sešlápnutý spojkový pedál, než
se motor zcela rozběhne.
Automatická převodovka: uveďte
vozidlo do stavu Park (P). Jestliže
musíte motor znovu nastartovat za jízdy
vozidla, přeřaďte na neutrál (N);
zkontrolujte, zda svítí stavová
kontrolka
(zelená) na přístrojovém
panelu obr. 4 a stavová kontrolka ve
startovacím tlačítku (zelená);
jestliže svítí stavová kontrolka ve
startovacím tlačítku
(zelená) na
přístrojovém panelu a stavová kontrolka
ve startovacím tlačítku (zelená),
stiskněte startovací tlačítko;
305010101-L12-001
11

VOLANT
SEŘÍZENÍ VOLANTU
34) 35) 36)
Nastavení úhlu volantu:
zastavte vozidlo a stlačte dolů
zamykací / odemykací páku 1 pod
volantovým hřídelem obr. 12;
nastavte volant do požadované
polohy, pak zamkněte hřídel zatlačením
páky nahoru;
než se s vozidlem rozjedete,
zatlačením volantu nahoru a dolů se
ujistěte, zda je řádně upevněný.
POZOR
34)Polohu volantu smíte nastavovat jedině
v případě, že vozidlo stojí a motor je
vypnutý. Je nebezpečné nastavovat polohu
volantu za jízdy vozidla. Pohybem volantu
by mohl řidič prudce zatočit doleva či
doprava. To může vést ke ztrátě kontroly
nad vozidlem či dopravní nehodě.
35)Je přísně zakázáno provádět jakékoli
poprodejní úpravy systému řízení či sloupku
řízení (např. instalovat zařízení na ochranu
před odcizením). Mohlo by to nepříznivě
ovlivnit výkonnost a bezpečnost vozidla,
zrušit platnost záruky a dostat ho do
rozporu se schváleným typem.
36)Před opuštěním vozidla VŽDY
zatáhněte ruční brzdu, srovnejte kola,
zařaďte první převodový stupeň, pokud
stojíte do kopce, nebo zpátečku, když
stojíte z kopce. Pokud je vozidlo
zaparkováno na prudkém svahu,
doporučuje se kola podložit klíny nebo
kameny. Po opuštění vozidla vždy
zamkněte dveře stisknutím tlačítka na
klíčku.
ZRCÁTKA
VNĚJŠÍ ZRCÁTKA
37)
Širokoúhlé zrcátka na straně řidiče
Na ploše širokoúhlého zrcátka na
straně řidiče jsou dvě zaoblení
rozdělená linií 1 obr. 13 na vnější a
vnitřní oblast.
Vnitřní oblast je standardní konvexní
zrcátko; vnější oblast umožňuje
širokoúhlý výhled v tom samém rozpětí.
Díky této kombinaci máte větší jistotu
při přejíždění do jiného jízdního pruhu.
Předměty odrážející se ve vnější oblasti
jsou ve skutečnosti dále než předměty
ve vnitřní oblasti.
1204050101-12A-001
1304060101-12A-001
23

Verze bez předních světlometů do
mlhy
Zadní svítilny do mlhy se dají rozsvítit
jen s rozsvícenými světlomety.
Zapnutí
Pro rozsvícení zadní mlhové svítilny
přepněte spínač této svítilny 2 do
polohy
(spínač světel do mlhy se
automaticky vrátí do původní polohy).
Rozsvícením zadních mlhových svítilen
se rozsvítí varovná kontrolka na
přístrojovém panelu.
Vypnutí
Pro vypnutí zadní svítilny do mlhy
proveďte následující:
Otočte spínačem světla 2 znovu do
polohy
(spínač se automaticky vrátí
na polohu
).
Přepněte spínač 2 světlometů do
mlhy do polohy OFF.
Přetočte spínač čelních světlometů
1 do polohy OFF.
ZNAMENÍ SMĚRU JÍZDY
Pro používání znamení směru jízdy a
změny jízdního pruhu musí být sepnuté
zapalování.
Přestavte příslušný pákový ovladač dolů
(pro levé směrové světlo) či na nahoru
(pro pravé směrové světlo) na doraz.
Znamení se samo vypne, jakmile
změníte směr.
Jestliže ale zůstane kontrolka blikat i po
změně směru, přestavte pákový
ovladač manuálně do výchozí polohy.
Na přístrojovém panelu blikají (zelené)
kontrolky znamení směru jízdy
podle toho, jaké znamení bylo
zadáno.
Jestliže kontrolka svítí bez blikání nebo
bliká nestandardně, může to znamenat
spálenou žárovku směrového světla.ASISTENT PŘI ZMĚNĚ
JÍZDNÍHO PRUHU
Přestavte pákový ovladač na polovinu
dráhy ve směru změny jízdního pruhu
(dokud bliká kontrolka) a podržte ho v
této poloze. Uvolněním se pákový
ovladač vrátí do polohy vypnutí.
Trojí zabliknutí směrových světel
Po uvolnění pákového ovladače
směrových světel, směrové světlo třikrát
zabliká.
To lze zrušit přestavením pákového
ovladače v opačném směru.
Systém adaptivních
světlometů (AFS)
(je-li součástí výbavy)
Systém adaptivních světlometů (AFS)
automaticky nastavuje paprsek čelních
světlometů doleva nebo doprava podle
otáčení volantu ihned po zapnutí
čelních světlometů.
Závady v systému či jeho fungování
jsou signalizovány kontrolkami a
zvukovými výstrahami. Postupujte
podle “Kontrolky na přístrojovém
panelu” v kapitole “Seznámení s
přístrojovým panelem”.
28
SEZNAMTE SE SE SVÝM VOZEM

Varovná kontrolka Co to znamená
KONTROLKA ZÁVADY POSILOVAČE ŘÍZENÍ
Kontrolka se rozsvítí při závadě elektrického posilovače řízení. Jestliže se kontrolka rozsvítí,
zastavte vozidlo na bezpečném místě a netočte s volantem. Jestliže kontrolka za chvíli zhasne,
znamená to, že není žádný problém. Jestliže kontrolka nadále svítí, kontaktujte autorizovaný
servis Fiat.
POZN.: Jestliže kontrolka svítí, elektrický posilovač řízení nebude fungovat normálně Pokud se
tak stane, lze volant nadále používat, ale točit s ním může jít více ztuha než normálně nebo při
točení může vibrovat.
POZN.: Jestliže budete opakovaně točit volantem doleva či doprava, zatímco vozidlo stojí, nebo
s ním budete točit jen velmi pomalu, přejde elektrický posilovač řízení do ochranného módu,
řízení tím ztěžkne, což ale neznamená problém. Pokud se tak stane, zaparkujte bezpečně
vozidlo a počkejte několik minut, než se systém obnoví do normálního stavu.
KONTROLKA AUTOMATICKÉ PŘEVODOVKY (je-li ve výbavě)
Kontrolka se rozsvítí při problému s převodovkou.
DŮLEŽITÉ Jestliže se rozsvítí varovná kontrolka automatické převodovky, znamená to, že má
elektrický problém. Pokračováním v jízdě v tomto stavu můžete převodovku poškodit.
Kontaktujte co nejdříve autorizovaný servis Fiat.
HLAVNÍ VAROVNÁ KONTROLKA
Verze bez Radio 7”
Varovná kontrolka se rozsvítí při závadě v systému managementu baterie nebo brzdovém
spínači. Kontaktujte co nejdříve autorizovaný servis Fiat.
Verze s Radio 7”
Varovná kontrolka se rozsvítí při závadě systému. Aktivujte prostřední displej a zkontrolujte, co
zobrazuje. Viz odstavec „Vozidla s Radio 7“ v této kapitole.
62
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVÝM PANELEM

Varovná kontrolka Co to znamená
STAVOVÁ KONTROLKA SYSTÉMU TCS / DSC
Kontrolka se rozsvítí při zásahu systémů TCS/DSC. To znamená, že je vozidlo ve stavu kritické
stability a začínajícího smyku.
STAVOVÁ KONTROLKA DSC OFF
Kontrolka se rozsvítí vypnutím systému ESC.
STAVOVÁ KONTROLKA ZADNÍHO MLHOVÉHO SVĚTLA
Kontrolka se rozsvítí rozsvícením zadního mlhového světla.
HLAVNÍ KONTROLKA NASTAVITELNÉHO OMEZOVAČE RYCHLOSTI
Varovná kontrolka se rozsvítí stiskem tlačítka MODE na volantu a podmínky, že byl aktivovaný
nastavitelný omezovač rychlosti (viz “Omezovač rychlosti” v kapitole “Startování a jízda s
vozidlem”).
KONTROLKA SE SYMBOLEM FRANCOUZSKÉHO KLÍČE (je-li ve výbavě)
Sepnutím zapalování se kontrolka se symbolem klíče rozsvítí a za několik sekund zhasne.
Kontrolka se symbolem klíče se rozsvítí, když se blíží interval plánované servisní prohlídky.
Zkontrolujte předepsanou údržbu e nechejte ji provést. Viz “Upozornění na servisní prohlídku” v
této kapitole.
64
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVÝM PANELEM

110)Ujistěte se, zda je dětský zádržný
systém řádně zajištěn. Nezajištěný dětský
zádržný systém je nebezpečný. Při náhlém
zastavení či kolizi se z něho může stát
projektil, na někoho narazit a přivodit vážné
zranění. Jestliže systém nepoužíváte,
vyndejte ho z vozidla a umístěte ho do
zavazadlového prostoru, nebo ho alespoň
zajistěte do kotevních úchytů ISOFIX.
111)Zkontrolujte, zda se v blízkosti či okolo
dětského zádržného systému zajištěného
kotevními úchyty ISOFIX nenacházejí
bezpečnostní pásy ani cizí předměty.
Jestliže je nebezpečné nainstalovat dětský
zádržný systém, nepostupujte podle
pokynů od výrobce dětského zádržného
systému. Jestliže bezpečnostní pásy či cizí
předměty znemožňují bezpečné upevnění
dětského zádržného systému kotevními
úchyty ISOFIX a dětský zádržný systém je
nesprávně nainstalovaný, při náhlém
zastavení či kolizi vozidla se může posunout
a způsobit dítěti či jinému cestujícími vážné
zranění či smrt. Při instalaci dětského
zádržného systému se ujistěte, zda se v
blízkosti či okolo kotevních úchytů ISOFIX
nenacházejí bezpečnostní pásy ani cizí
předměty. Postupujte jedině podle pokynů
uvedených v návodu od výrobce dětského
zádržného systému.PŘÍDAVNÝ ZÁDRŽNÝ
SYSTÉM SRS -
AIRBAG
BEZPEČNOSTNÍ
OPATŘENÍ PŘÍDAVNÉHO
ZÁDRŽNÉHO SYSTÉMU
(SRS)
112) 113) 114)
Pomocný zádržný systém na levé a
pravé straně (SRS) obsahuje různé
druhy airbagů.
UPOZORNĚNÍ Podle indikátorů „SRS
AIR BAG“ ověřte, jaké druhy airbagů
jsou součástí výbavy vašeho vozidla.
Tyto indikátory se nacházejí v místech
instalace airbagů.
Airbagy jsou umístěny na následujících
místech:
střed volantu (airbag řidiče);
přístrojová deska na straně
spolujezdce (airbag spolujezdce);
vnější strany opěrek sedadel (boční
airbagy).
Pomocné zádržné systémy (airbagy)
jsou navrženy tak, aby poskytovaly
dodatečnou ochranu za určitých situací.
Vždy je však důležité mít zapnuté
bezpečnostní pásy, a to z následujících
důvodů.
Bez zapnutých bezpečnostních pásů
nejsou airbagy schopny zajistitodpovídající ochranu při nehodě.
Bezpečnostní pásy jsou nutné:
aby cestující nebyl vržen
do nafukujícího se airbagu;
aby se omezilo riziko zranění při
nehodě, při které nejsou účinné airbagy,
například při převrácení vozidla nebo
zadním nárazu;
aby se snížilo riziko zranění při čelním
nebo téměř čelním nárazu a při bočních
nárazech, které nejsou dostatečně
silné, aby došlo k aktivaci airbagů;
aby se omezila možnost vymrštění
z vozidla;
aby se snížilo riziko zranění spodní
části těla nebo dolních končetin při
nehodě, kdy airbagy nezajišťují těmto
částem těla žádnou ochranu;
aby udržely řidiče na místě, které
umožňuje lepší kontrolu nad vozidlem.
Dítě, které je příliš malé a nelze u něj
použít bezpečnostní pás, musí být
bezpečně usazeno pomocí dětského
zádržného systému.
Pečlivě rozvažte, jaký typ dětského
zádržného systému je pro vaše dítě
nejlepší, a při jeho montáži postupujte
podle pokynů v této příručce a rovněž
podle pokynů v návodu k použití
výrobce zádržného systému.
96
BEZPEČNOST

JAK FUNGUJÍ AIRBAGY
SRS
115) 116) 117) 118) 119) 120) 121) 122) 123) 124) 125) 128)
129) 22)
Vaše vozidlo je vybaven následujícími
typy airbagů SRS. Airbagy SRS jsou
vyprojektovány, tak aby fungovaly
společně s bezpečnostními pásy a
omezily zranění během nehody. Airbagy
SRS jsou vyprojektovány pro další
ochranu cestujících navíc k
bezpečnostním pásům sedadel. Ujistěte
se, zda se řádně poutáte
bezpečnostními pásy.
Předpínače bezpečnostních pásů
Předpínače bezpečnostních pásů jsou
vyprojektovány pro zásah při mírných či
silných čelních nebo téměř čelních
nárazech. Při bočním nárazu se aktivují
předpínače na straně, kde došlo
ke kolizi. Předpínače pracují různě
podle typu airbagů, jimiž je vozidlo
vybaveno. Podrobnější informace o
fungování předpínačů bezpečnostních
pásů najdete v části “Kritéria aktivace
airbagu SRS“.
Airbag řidiče
Airbag řidiče je umístěn ve volantu, viz
obr. 76.Pokud nárazové senzory airbagu zjistí
čelní náraz s větší než mírnou
intenzitou, dojde k rychlému nafouknutí
airbagu řidiče, který pomáhá omezovat
zranění hlavy nebo hrudníku řidiče
způsobená přímým nárazem
do volantu. Podrobnější informace o
aktivaci airbagu najdete v odstavci
„Kritéria pro nafouknutí airbagu SRS“
v této kapitole.
Airbag spolujezdce
(Jednostupňový)
Airbag spolujezdce je umístěn
v přístrojové desce na straně
spolujezdce, viz obr. 77.Mechanismus nafukování airbagu
spolujezdce je stejný jako na straně
řidiče, jak je uvedeno výše. Podrobnější
informace o aktivaci airbagu najdete
v odstavci „Kritéria pro nafouknutí
airbagu SRS“ v této kapitole.
Airbag spolujezdce je navíc navržen tak,
aby se aktivoval pouze v případě, že
senzor klasifikace obsazenosti sedadla
spolujezdce detekuje osobu sedící
na sedadle spolujezdce. Podrobnější
informace o aktivaci airbagu najdete
v odstavci „Kritéria pro nafouknutí
airbagu SRS“ v této kapitole.
Boční airbagy
Boční airbagy jsou umístěny na vnějších
stranách opěradel sedadel, viz obr. 78.
Pokud nárazové senzory airbagu zjistí
boční náraz větší než mírné intenzity,
7606010203-126-1237706010204-126-123
98
BEZPEČNOST

POZOR
112)Ve vozidlech vybavených airbagy je
nutno se poutat bezpečnostními pásy. Je
nebezpečné se při nehodě spoléhat jen na
ochranu airbagy. Samotné airbagy nemusí
ochránit před zraněním. Airbagy se
nafouknou jen při první nehodě s čelním
téměř čelním či bočním nárazem určité síly.
Cestující musejí cestovat ve vozidle
připoutaní bezpečnostními pásy.
113)Při používání dětského zádržného
systému se nezapomeňte ujistit, zda svítí
stavová kontrolka deaktivace airbagu
spolucestujícího. Usazení dítěte do
dětského zádržného systému umístěného
na sedadle spolucestujícího, aniž svítí
kontrolka OFF signalizující deaktivaci
airbagu spolucestujícího, je nanejvýš
nebezpečné. Při nehodě se může airbag
nafouknout a způsobit vážné zranění či
dokonce smrt dítěte sedícího v dětském
zádržném systému. Nezapomínejte se
ujistit, že svítí kontrolka OFF signalizující
deaktivaci airbagu spolucestujícího.114)EXTRÉMNÍ NEBEZPEČÍ! Nikdy
neupevňujte dětský zádržný systém, který
se montuje proti směru jízdy, na sedadlo
spolucestujícího, jehož airbag se může
aktivovat. NIKDY neupevňujte dětský
zádržný systém, který se montuje proti
směru jízdy, na sedadlo s AKTIVNÍM
AIRBAGEM: riziko SMRTI nebo VÁŽNÉHO
ZRANĚNÍ DÍTĚTE. I při mírném nárazu
může nafukující se airbag narazit na dětský
zádržný systém a prudce ho odtlačit
dozadu, což může dítěti způsobit vážné
zranění či smrt. Jestliže je vaše vozidlo
vybaveno klasifikačním systémem
obsazenosti sedadla spolucestujícího,
kontrolujte, zda svítí stavová kontrolka
signalizující deaktivaci airbagu
spolucestujícího.
115)Neseďte příliš blízko u airbagů řidiče a
spolucestujícího. Je nanejvýš nebezpečné
sedět příliš blízko u modulů airbagů řidiče a
spolucestujícího nebo na ně dávat ruce či
nohy. Airbagy řidiče a spolucestujícího se
nafouknou velkou silou a velmi rychle.
Osobám, které se nacházejí příliš blízko u
nich, hrozí riziko vážných zranění. Řidič
musí držet ruce jen na věnci volantu.
Spolucestující musí sedět s oběma
nohama na podlaze. Cestující na
sedadlech musí nastavit svá sedadla co
nejvíce dozadu, sedět rovně, zapírat se do
opěradla sedadla a být řádně upoutaní
bezpečnostním pásem.116)U vozidel s bočními airbagy neseďte
příliš blízko u dveří, neopírejte se o dveře.
Je nanejvýš nebezpečné sedět příliš blízko
u modulů bočních airbagů nebo na ně
dávat ruce či nohy. Boční airbag se
nafoukne velkou silou a velmi rychle přímo
z vnějšího boku sedadla a rozvine se podél
dveří na té straně vozidla, kde došlo k
nárazu. Vážné zranění hrozí cestujícímu,
který sedí příliš blízko u dveří nebo se na
sedadle opírá o okno. A navíc opřením se o
dveře při spánku nebo opíráním se při řízení
o okno na straně řidiče se může zablokovat
boční airbag a zrušit tak výhody této
přídavné ochrany. Nechejte bočním
airbagům prostor pro zásah: za jízdy
vozidla seďte uprostřed sedadla řádně
připoutaní bezpečnostními pásy.
117)Seďte ve středu sedadla řádně
upoutaní bezpečnostními pásy. Je nanejvýš
nebezpečné sedět příliš blízko u modulů
bočních airbagů či spát opření o dveře či
se opírat o okno. Boční airbagy se
nafouknou velkou silou a rozvinou se podél
dveří na straně vozidla, kde došlo k nárazu.
Osobám sedícím příliš blízko u dveří hrozí
riziko vážných zranění. Nechejte bočním
airbagům prostor pro zásah: za jízdy
vozidla seďte uprostřed sedadla řádně
připoutaní bezpečnostními pásy.
118)Do oblasti či okolo oblasti, kam se
rozvinou airbagy řidiče a spolucestujícího,
neupevňujte žádné předměty. Je
nebezpečné upevnit předměty u modulů
airbagů řidiče a spolucestujícího či něco
dávat před tyto moduly. Při nehodě může
takový předmět vadit při nafukování
airbagu a zranit cestující.
106
BEZPEČNOST