transmission FIAT 124 SPIDER 2019 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

udskiftes, er de følgende
installationstyper af dæktryksensorer
mulige:
dæktryksensoren fjernes fra det
gamle hjul og installeres på det nye;
den samme dæktryksensor bruges
med det samme hjul. Kun dækket
udskiftes;
en ny dæktryksensor installeres på et
nyt hjul.
VIGTIGT Dæktrykkets sensor-id-
signalkode skal registreres, når en ny
dæktryksensor indkøbes. Forhør dig
hos en Fiat-forhandler vedr. indkøb af
en dæktryksensor og registrering af
dæktrykkets sensor-id-signalkode.
VIGTIGT Ved geninstallering af tidligere
fjernet dæktryksensor på et hjul, skal
skiven (pakningen mellem
ventilen/sensoren og hjulet) til
dæktryksensoren udskiftes.
Initialisering af
dæktryksovervågningssystem
(versioner med konventionelle dæk)
I de følgende tilfælde skal
systeminitialisering udføres, så systemet
fungerer normalt:
et dæktryk justeres;
dækrotation udføres;
et dæk eller hjul udskiftes;
batteriet udskiftes eller drænes
fuldstændigt;
dæktryk overvågningssystem
advarselslampen lyser.
Initialiseringsmetode
Gør følgende:
Parkér bilen et sikkert sted, og
anvend parkeringsbremsen;
lad dækkene køle af, justér dernæst
dæktrykket på alle (4) dæk til det
specificerede tryk som er angivet på
dæktryksetiketten, som findes på
førerens dørramme (dør åben)
slå tændingen til (ON);
mens køretøjet er parkeret, tryk på
TPMS-systemkontakten fig. 60 og hold
den nede. Tjek at dæktryk
overvågningssystemets advarselslys i
instrumentpanelet blinker to gange, og
en bip-lyd høres én gang.
VIGTIGT Hvis systeminitialiseringen
udføres uden justering af dæktrykket,
kan systemet ikke spore det normaledæktryk, og det tænder muligvis ikke
advarselslyset for dæktryk
overvågningssystem, selv hvis et
dæktryk er lavt, eller det tænder lyset,
selv hvis trykket er normalt.
VIGTIGT Justér dæktrykket på alle fire
dæk, og initialisér systemet, når
advarselslyset for dæktryk
overvågningssystemet er tændt. Hvis
advarselslyset tændes af en anden
årsag end et fladt dæk, er dæktrykket i
alle fire dæk måske formindsket
naturligt.
VIGTIGT Systeminitialiseringen vil ikke
blive udført, hvis kontakten trykkes ned,
mens køretøjet bliver kørt.
HLA (Hill Launch
Assist)-FUNKTION
82)
Hill Launch Assist (HLA) er en funktion
der hjælper føreren med at accelerere
fra et stop, mens man befinder sig på
en skråning. Når føreren slipper
bremsen og trykker speederen ned,
mens man befinder sig på en skråning,
forhindrer funktionen køretøjet i at rulle.
Bremsekraften opretholdes automatisk,
efter bremsen slippes på en stejl
skråning.
I køretøjer med manuel
transmissionfungerer Hill Launch
Assist på en nedadvendt skråning, når
6005120101-12A-321
79

gearstangen er i bak (R)-position, og på
en opadvendt skråning når gearstangen
er i en anden position end bak
(R)-position.
I køretøjer med automatisk
transmissionfungerer Hill Launch
Assist på en nedadvendt skråning, når
gearvælgeren er i bak (R)-position, og
på en opadvendt skråning når
gearvælgeren er i et fremadgående
gear.
VIGTIGT Hill Launch Assist virker ikke
på en let skråning. Desuden ændres
hældningsgraden, som systemet virker
ud fra, afhængigt af køretøjets last.
VIGTIGT Hill Launch Assist virker ikke,
hvis håndbremsen anvendes, køretøjet
ikke er stoppet helt, eller hvis koblingen
er sluppet.
VIGTIGT Mens Hill Launch Assist virker,
kan bremsen føles stiv og vibrere, dog
angiver dette ikke en funktionsfejl.
VIGTIGT Hill Lauch Assist virker ikke,
mens TCS/DSC-indikatorlyset er tændt.
Se "Advarselslys og beskeder"-afsnittet
i "Lær instrumentpanelet at
kende"-kapitlet.
VIGTIGT Hill Launch Assist (HLA)
slukker ikke, selvom DSC
OFF-kontakten er trykket ned for at
slukke TCS/DSC.VIGTIGT For køretøjer med en
automatisk transmission forhindrer
køretøjets rulleforebyggelse køretøjet i
at rulle rundt, selvom Hill Launch Assist
ikke fungerer under tomgang.
BEMÆRK
79)Tilstedeværelsen af TPMS'en tillader
ikke føreren at forsømme regelmæssige
tjek af dæktrykket, inklusive for
reservehjulet, samt korrekt vedligeholdelse:
Systemet bruges ikke til at signalere en
mulig fejl på et dæk. Dæktryk skal tjekkes
med hvilende og kolde dæk. Skulle det
blive nødvendigt af hvilken som helst grund
at tjekke trykket med varme dæk, skal man
ikke reducere trykket, selvom det er højere
end den foreskrevne værdi. Gentag tjekket,
når dækkene er kolde.
80)Udskiftning af normale dæk med
vinterdæk og vice versa kræver en
inspektion af TPMS, som kun bør udføres
af en Fiat-forhandler.
81)Ændringer i udvendig temperatur kan
forårsage variationer i dæktryk. Systemet
kan midlertidigt indikere utilstrækkeligt tryk.
I dette tilfælde skal man tjekke dæktrykket
med kolde dæk og hvis nødvendigt skrue
op for dæktrykket.82)Stol ikke udelukkende på HLA. HLA er
en hjælpeenhed til accelerering fra et stop
på en skråning. Systemet fungerer kun i
omkring to sekunder, og derfor kan det
være farligt kun at stole på systemet, når
man accelererer fra et stop, fordi køretøjet
kan bevæge sig (rulle) uventet og forårsage
en ulykke. Køretøjet kan rulle afhængigt af
dets last eller afhængigt af, om det slæber
noget. Køretøjer med manuel transmission
kan desuden stadig rulle, afhængigt af
hvordan koblingen eller speederen
betjenes. Man skal altid bekræfte
sikkerheden omkring køretøjet, før man
kører.
80
SIKKERHED

START OG KØRSEL
Lad os komme til "kernen" af bilen: Lad
os se på, hvordan du kan udnytte alle
dens muligheder til fulde.
Vi vil se på, hvordan du kan køre den
sikkert i enhver situation, så den kan
være en god kammerat, og med vores
komfort og vores pengepung taget i
betragtning.START AF MOTOREN.........114
PARKERING...............114
PARKERINGSBREMSE........115
MANUEL TRANSMISSION......116
AUTOMATISK TRANSMISSION . . .117
FARTPILOT................120
HASTIGHEDSBEGRÆNSER.....122
PARKERINGSSENSORSYSTEM . .124
PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOF . . .125
BAGERSTE KAMERA (KAMERA MED
UDSYN BAGUD TIL PARKERING). .127
TRÆK AF ANHÆNGERE.......130
113

START AF MOTOREN
140) 141) 142)
24)
Før du starter motoren, skal du indstille
sædet, de indvendige bakspejle,
sidespejle og spænd sikkerhedsselen
korrekt.
Træd aldrig på speederen for at starte
motoren.
For startprocedure se "Start motoren" i
"Lær dit køretøj at kende".
STOP AF MOTOREN
Gør følgende:
parker bilen i en position, der ikke er
farlig for modkørende trafik; sæt den i
gear (versioner med manuel gearkasse)
eller placer gearstangen i P (Parkering)
(versioner med automatgear);
drej tændingen til STOP, mens
motoren kører i tomgang.
BEMÆRK
140)Det er farlig at lade motoren køre i
lukkede områder. Motoren opbruger ilt og
afgiver kuldioxid, kulmonooxid og andre
giftgasser.
141)Bremseforstærkeren er ikke aktiv, indtil
motoren er startet, så du skal anvende
langt mere kraft end normalt på
bremsepedalen.
142)Start ikke motoren ved at skubbe den,
trække den eller køre den ned ad bakke.
Disse manøvrer kan beskadige
katalysatoren.
VIGTIGT
24)Et hurtig tryk på speederen, før
motoren slukkes, har overhovedet ikke
nogen praktisk betydning. Det er spild af
brændstof og er skadeligt for motoren.
PARKERING
Fjern altid tændingsnøglen, når du
forlader køretøjet og tag den med dig.
Gå videre som følger, når køretøjet
parkeres og efterlades:
sæt i gear (første gear, hvis køretøjet
vender opad bakke eller bakgear, hvis
det vender nedad), og efterlade rattet
drejet;
stop motoren, og træk
håndbremsen.
Bloker hjulene med en kile eller sten,
hvis køretøjet er parkeret på en stejl
bakke.
Vent på, at bogstavet P vises, inden
bremsepedalen slippes på versioner
med automatisk transmission.
VIGTIGT Efterlad ALDRIG køretøjet med
gearkasse i frigear (eller, på versioner
med automatisk transmission, inden
gearstangen sættes i P).
114
START OG KØRSEL

MANUEL
TRANSMISSION
146) 147) 148)
25)
Skift gear ved at træde koblingen helt
ned og skifte gearstangen til den
ønskede position. Diagrammet for
gearskift er vist på knobben fig. 87.
Træd koblingen helt ned, mens der
skiftes gear, og slip den derefter
langsomt.
Din bil er udstyret med en anordning,
som forhindrer skift til R (bakgear) ved
en fejltagelse. Skub gearstangen ned
og skifte til bakgear.
En naturlig kropsholdning under kørslen
kan opnås ved forsigtigt at holde
gearstangen fra side, uden at hvile din
albue på midterkonsollen.
Hvis gearskift til bakgear er vanskeligt,så skift til frigear (neutral), slip
koblingen, og prøv igen.
Med parkeringssensorsystem
Når gearstangen flyttes til bakgear med
tændingen er slået til, aktiveres
parkeringssensorsystemet og en biplyd
høres. Se afsnittet
"Parkeringssensorsystem".
VIGTIGT Hold foden fra koblingen
undtagen ved gearskift. Brug heller ikke
koblingen til at holde bil på en bakke. At
bruge koblingen på denne måde vil
medføre unødvendig slitage og skader.
VIGTIGT Brug ikke for megen sideværts
kraft på gearstangen, når der skiftes fra
5. til 4. gear. Dette kan føre til utilsigtet
valg af 2. gear, hvilket kan medføre
beskadigelse af gearkassen.
VIGTIGT Sørg for, at bilen er standset
helt, før du skifter til bakgear. Det kan
skade gearkassen at skift til bakgear,
mens køretøjet er i bevægelse.
VIGTIGT Bakgear kan kun aktiveres når
bilen holder helt stille. Med motoren
kørende, skal du vente mindst
2 sekunder med koblingen trådt helt
ned, før du skifter til bakgear for at
undgå at beskadige gearet og
tænderne.
BEMÆRK
146)Træd koblingen helt ned for at skifte
gear korrekt. Området under pedalen må
derfor ikke blokeres på nogen måde. Sørg
for at dørmåtten altid ligger fladt og ikke
kommer i vejen ved brug af pedalerne.
147)Brems ikke med motoren på glatte
vejbaner eller ved høje hastigheder.
Gearskift nedad under kørsel på våde,
snedækkede eller frosne veje, eller under
kørsel med høj hastighed, kan forårsager
pludselig motorbremsning, hvilket er farligt.
Den pludselige ændring i dækkenes
hastighed kan få dækkene til at skride ud.
Dette kan føre til tab af kontrollen over bilen
og forårsage en ulykke.
148)Lad altid gearstangen stå i positionen
1 eller R og aktivér parkeringsbremsen, når
bilen efterlades uden opsyn. I modsat fald
kan bilen begynde at bevæge sig og
forårsage en ulykke.
VIGTIGT
25)Kør ikke med hånden hvilende på
gearstangen, eftersom denne
kraftpåvirkning, selv om den er lille, kan føre
til nedslidning af gearkassens interne
komponenter.
8705210101-12A-001
116
START OG KØRSEL

AUTOMATISK
TRANSMISSION
(hvor inkluderet)
FORSKELLIGE
SPÆRRINGER
For at skifte fra P til R skal du trykke på
bremsen og holde spærringsknappen
inde for at skifte (tændingen skal være
slået til).
For at skifte fra R til N, fra N til D (eller D
til N), fra D til M (eller M til D) og fra M til
+ og - kan gearvælgeren bevæges frit til
alle positioner.
For at skifte fra N til R og fra R til P skal
du hold spærringsknappen fig. 88 inde
for at skifte.
GEARSTANGPOSITIONER
P (Park)
149) 150)
P låser transmissionen og forhindrer
baghjulene i at rotere. Gearvælgeren
skal være i P eller N for at betjene
starteren.
VIGTIGT Skift til P, N eller R, mens
køretøjet er i bevægelse, kan beskadige
din transmission.VIGTIGT Skift til et køregear eller
bakgear, når motoren kører hurtigere
end tomgang, kan beskadige
transmissionen.
R (bakgear)
I position R bevæger køretøjet sig kun
bagud. Du skal være helt stoppet, før
du skifter til eller fra R, undtagen under
sjældne omstændigheder.
Med parkeringssensorsystem: Når
gearstangen flyttes til bakgear med
tændingen på ON, aktiveres
parkeringssensorsystemet, og en biplyd
høres.
N (neutral)
151)
I N er hjulene og transmissionen ikke
låst. Køretøjet vil rulle frit selv på den
mindste hældning, medmindre
håndbremsen eller bremserne er på.
VIGTIGT Skift ikke til N, når køretøjet
køres. Det kan forårsage skade på
transakslen. Træk håndbremsen eller
tryk bremsen ned, før gearvælgeren
bevæges fra N for at forhindre køretøjet
i at bevæge sig uforventet.
D (drive)
D er den normale køreposition. Fra et
stop vil transmissionen automatisk
skifte igennem en sekvens med 6 gear.
8805210200-LHD12AT-001
117

HASTIGHEDSGRÆNSE
FOR GEARSKIFT
Når gearvælgeren bruges inden for
hastighedsgrænseområdet, skiftes
gearet.
Gearskift opad
Gearet skifter ikke op, når køretøjets
hastighed er mindre end
hastighedsgrænsen.
Gearskift nedad
Gearet skifter ikke ned, når køretøjets
hastighed er større end
hastighedsgrænsen.
Hvis køretøjets hastighed overstiger
hastighedsgrænsen og gearet ikke
skifter ned, blinker gearindikatoren
2 gange for at informere føreren om, at
gearskift ikke er muligt.
Nedgearing
Når speederen trædes helt i bund
under kørsel, skifter gearet ned.
Men nedgearing foretages ikke mens
dynamisk stabilitetskontrol er slukket.
BEMÆRK Gearet skifter også ned, hvis
det er i andet gear fast tilstand.Automatisk nedskiftning
Gearet skiftes automatisk ned,
afhængigt af bilens hastighed under
deceleration.
BEMÆRK Hvis bilen stopper mens den
er i andet gear fast tilstand, forbliver
gearet i andet gear.
DIRECT MODE(hvor inkluderet)
Direct mode kan bruges til midlertidigt
at skifte gear ved at betjene styretøjets
skiftekontakt, mens køretøjet styres
med gearvælgeren i D.
Direct mode annulleres (frigives) under
følgende forhold:
UP-kontakten (+/OFF) trækkes
bagud i et bestemt stykke tid
køretøjet køres i et bestemt stykke tid
(tiden varierer afhængigt af
køreforholdene);
køretøjet er stoppet eller bevæger sig
ved lav hastighed.
VIGTIGT Gearskift under direct mode er
måske ikke mulig afhængigt af
køretøjshastigheden. Derudover, fordi
direct mode annulleres (frigives)
afhængigt af accelereringens hastighed
eller af om speederen er helt trykket
ned, brug af den manuelle
gearindstilling anbefales, hvis du har
brug for at køre køretøjet i et bestemt
gear i lange perioder.TIP ANGÅENDE KØRSEL
152) 153)
Overhaling
For ekstra kræfter ved overhaling eller
opstigning aa stejle skråninger, skal
man trykke speederen helt i bund. Når
speederen trykkes helt i bund, skifter
transmissionen til et lavere gear,
afhængigt af bilens hastighed.
Opstigning af stejle skråninger fra
et stop
Tryk på bremsen for at stige op ad en
stejl vinkel fra en stoppet position, skift
til D eller M1, afhængigt af lastvægten
og stejlheden, giv slip på bremsen,
mens du gradvist accelererer.
Nedstigning af stejle skråninger
Skift til lavere gear ved nedstigning af
en stejl skråning, afhængigt af
lastvægten og stejlheden.
Stig langsomt ned, og brug kun
bremserne ind i mellem til at forhindre
dem i at blive overopvarmet.
BEMÆRK
149)Sæt altid gearvælgeren i P, og træk
håndbremsen. Det er farligt kun at sætte
gearvælgeren i P uden at bruge
håndbremsen. Hvis gearvælgeren ikke
bliver i P, kan bilen begynde at bevæge sig
og forårsage en ulykke.
119

hastighed op til 40 km/t (25 mph) eller
mere og derefter trykke på kontakten
RES/+.
MIDLERTIDIG
ANNULLERING AF
SYSTEMET
For midlertidigt at annullere systemet,
skal du bruge en af disse metoder:
træd let på bremsen/træd på koblingen
(versioner med manuel gearkasse)/tryk
på kontakten OFF/CANCEL
(FRA/ANNULLÉR).
Hvis kontakten RES/+ aktiveres,
mens bilens hastighed er 40 km/t eller
højere, vender systemet tilbage til den
tidligere indstillede hastighed.
Bemærk
Hvis en af de følgende tilstande opstår,
bliver fartpiloten midlertidigt annulleret:
parkeringsbremsen er aktiveret;
Versioner med
hastighedsbegrænsning:
tilstandskontakten for justerbar
hastighedsbegrænsning er aktiveret;
Automatisk gearkasse:
gearvælgeren er i positionen P eller N
eller på versioner medmanuel
gearkasse: gearstangen står i frigear;
Automatisk transmission:
fartpiloten kan ikke annulleres under
kørsel i manuel tilstand (gearvælgeren
flyttes fra D til M-positionen). Derfor vil
motorbremsning ikke blive anvendt selvom transakslen skiftes ned til et lavere
gear. Hvis deceleration kræves, skal
man indstille en lavere hastighed eller
træde på bremsen.
Når fartpiloten er midlertidigt
annulleret af bare en af de relevante
annullerende betingelser, kan
hastigheden ikke nulstilles.
BEMÆRK
154)Sluk altid cruise control-systemet, når
det ikke er i brug: At forlade cruise
control-systemet i en aktiveringsklar
tilstand, mens det ikke er i brug, er farligt,
da cruise control uventet kan blive
aktiveret, hvis der trykkes på
aktiveringsknappen ved et uheld. Det kan
føre til mistet herredømme over køretøjet
og en ulykke.
155)Når man kører med enheden
aktiveret, må man ikke bevæge
gearstangen til neutral.
156)Kontakt en Fiat-forhandler i tilfælde af
fejl på enheden.
157)Fartpiloten kan være farlig, hvis
systemet ikke kan holde en konstant fart.
Under særlige forhold kan farten være
overdrevet og resultere i risikoen for at
miste kontrollen over køretøjet og forårsage
en ulykke. Brug ikke enheden i tung trafik
eller på snoede, isglatte, snedækkede eller
glatte veje.
HASTIGHEDS
BEGRÆNSER
(hvor inkluderet)
158) 159)
Hastighedsbegrænseren kan indstilles
mellem 30 km/t og 200 km/t.
Systemet består af
hastighedsbegrænserdisplayet og
kontakten på rattet fig. 92.
9205281500-12A-002
122
START OG KØRSEL

garantierklæringen, der følger med
bilen. Hvis du er usikker på om
vedligeholdelse eller
vedligeholdelsesprocedure, så få det
gjort af en kyndig reparatør, vi anbefaler
en Fiat-forhandler.
Der er strenge regler angående
bortskaffelse af brugt olie og væsker.
Bortskaf dit affald korrekt og med
behørig hensyntagen til miljøet.
Vi anbefaler, at du overlader olien og
væskerne fra dit køretøj til en
Fiat-forhandler.
REGELMÆSSIGE
EFTERSYN
For hver1000 kmeller før længere
køreture skal man kontrollere og om
nødvendigt efterfylde:
motorens kølevæskeniveau;
bremsevæskeniveau;
sprinklervæskeniveau;
dæktryk og tilstand;
funktionen af lygter (forlygter, blinklys,
havariblink, osv.);
funktionen af sprinkler/vinduesviskere
og position/slitage af forrudens
viskerblade.
For hver 3000 km, kontroller og
efterfyld om nødvendigt: motorolie.
KRAFTIG BRUG AF BILEN
Hvis bilen bruges under en af følgende
betingelser:
støvede veje;
korte, gentagne ture (mindre end
7-8 km) ved negative
udendørstemperaturer;
motoren ofte kører i tomgang eller
kører lange distancer ved lave
hastigheder eller har lange perioder
med inaktivitet;
skal følgende eftersyn udføres oftere
end angivet i den planlagte
vedligeholdelsesplan:
kontrollér de forreste
skivebremseklodsers tilstand og slitage;
kontroller motorhjelmen og
bagagerumsklappens låse for renlighed,
samt renlighed og smøringstilstand af
ophæng;
foretag et visuelt eftersyn af: motor,
gearkasse, transmission, rør og slanger
(udstødning/brændstofsystem/bremser)
og gummielementer (manchetter/muffer
/bøsninger osv.);
kontrollér batteriets ladetilstand og
væskeniveau (elektrolyt);
foretag et visuelt eftersyn af
kileremme;
kontrollér og udskift om nødvendigt
motorolie og oliefilter;
kontrollér og udskift om nødvendigt
pollenfilter;
kontrollér og udskift om nødvendigt
luftfilter.
160
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE

Tusinder af kilometer15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
År12345678910
Udskift transmissionsolie●
Skift motorolie og udskift oliefilter●●●●●●●●●●
Udskift tændrør (2)●●●
Udskift kilerem(me)(3)
Udskift taktkæde(3)
Udskift luftfilterpatron (4)
●●●
Skift bremsevæsken(5)
(2) For 1,4 Turbo Multiair versioner, for at sikre korrekt funktion og forhindre alvorlige skader på motoren, er det vigtigt at gøre følgende: brug kuntændrør specielt
godkendt til disse motorer; alle tændrør skal være af samme type og fabrikat (se afsnittet "Motor" i "Tekniske specifikationer"); overhold udskiftningsintervaller
nøjagtigt i den planlagte vedligeholdelsesplan. Det anbefales at kontakte en Fiat-forhandler for udskiftning af tændrør.
(3) Områder der ikke er støvede: anbefalet maksimal kilometerydelse 120,000 km. Uanset kilometertal, skal selen udskiftes hvert 6. år. Støvede områder og/eller
krævende brug (koldt klima, bymæssig brug, lange perioder i tomgang): anbefalet maksimal kilometerydelse på 60,000 km. Uanset kilometertal, skal selen
udskiftes hvert 4. år.
(4) Hvis bilen bruges i støvede områder, skal den udskiftes hver 15,000 km.
(5) Bremsevæsken skal skiftes hvert andet år, uanset kilometertallet.
163