FIAT 124 SPIDER 2019 Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

VAŽNO
22) Kako biste osigurali pravilnu aktivaciju
prednjeg zračnog jastuka i kako biste
spriječili oštećenje senzora u jastuku
sjedala: ne postavljajte oštre predmete na
jastuk sjedala i ne puštajte tešku prtljagu
na njima. Ne prolijevajte tekućine na
sjedala ili ispod sjedala.
23) Kako biste omogućili ispravan
rad senzora, uvijek napravite sljedeće:
namjestite sjedala što dalje i uvijek sjedite
uspravno uz naslone sjedala s ispravno
postavljenim sigurnosnim pojasevima. Ako
postavite dijete na suvozačevo sjedalo,
pravilno osigurajte sustav za vezanje djece
i gurnite suvozačevo sjedalo što više
natrag.
SNIMANJE
PODATAKA VOZIL A
Ovo vozilo je opremljeno računalom
koje bilježi sljedeće podatke o upravljač-
kom sustavu vozila, rukovanju i ostalim
stanjima u vožnji.
Zabilježeni podaci
❒ Stanja vozila poput broja okretaja
motora i brzine vozila
❒ Stanja za vrijeme vožnje, poput
papučica gasa i kočnica, te podaci
vezani za okolnosti okruženja za vrijeme
vožnje
❒ Podaci o dijagnozi kvarova sa svakog
računala na vozilu
❒ Podaci vezani za upravljanje drugim
računalima u vozilu
Podaci koji se bilježe mogu se razli-
kovati ovisno o vrsti vozila i dodatnoj
opremi. Glasovi i slike se ne bilježe. Postupanje s podacima
FCA i podugovorne strane mogu pre-
uzeti i koristiti zabilježene podatke za
dijagnozu kvarova, istraživanje i razvoj
te poboljšanje kvalitete.
FCA neće otkriti ili dati zabilježene po-
datke trećoj strani, osim ako:

❒ ne postoji dogovor s vlasnikom
(dogovor s najmodavcem i
najmoprimcem za vozila u najmu)
❒ ne postoji službeni zahtjev od strane
policije ili drugih zakonodavnih tijela
❒ za statističku analizu istraživačkih
institucija, i to nakon obrade podataka
kako bi se onemogućila identifikacija
vlasnika vozila.
109

STALNI NADZOR
Dijagnostički sustav nadzire rad sljede-
ćih sastavnih dijelova sustava zračnih
jastuka i aktivnog poklopca motora:
❒ Senzori za sudar i dijagnostički
modul (SAS jedinica)
❒ Senzori prednjeg zračnog jastuka

❒ Moduli zračnog jastuka

❒ Senzori za bočni sudar

❒ Svjetlo upozorenja zračnog jastuka /
sustava zatezača sigurnosnog pojasa
❒ Zatezači sigurnosnih pojaseva

❒ S tim povezano ožičenje

❒ Svjetlo upozorenja deaktivacije
zračnog jastuka suvozača
❒ Senzor za klasificiranje putnika

❒ Modul za klasificiranje putnika (ako je
ugrađen)
❒ Senzori aktivnog poklopca motora

❒ Moduli aktivnog poklopca motora

❒ Svjetlo upozorenja za aktivni
poklopac motora
Dijagnostički modul trajno prati priprav-
nost sustava za aktiviranje. To počinje
kad se paljenje uključi i nastavlja se
tijekom vožnje.
110
SIGURNOST

PALJENJE I VOŽNJA
Uđimo u srce vozila: pogledajte kako
možete na najbolji način iskoristiti njego-
ve potencijale.
Pogledati ćemo kako ga možete voziti
sigurno u bilo kojoj situaciji, tako da
bude dobrodošao suputnik, imajući u
vidu našu udobnost i naš novčanik.PALJENJE MOTORA
......................112
PARKIRANJE VOZILA .....................112
PARKIRNA KOČNICA .....................113
RUČNI MJENJAČ ...........................114
AUTOMATSKI MJENJAČ ................115
TEMPOMAT .................................... 118
LIMITER BRZINE ............................ 120
DOLIJEVANJE GORIVA ..................123
STRAŽNJA KAMERA
(PARKVIEW STRAŽNJA KAMERA) . . 125
VUČA PRIKOLICE ..........................128
111

PALJENJE MOTORA
130) 131) 132)
24)
Prije paljenja motora, namjestite sjeda-
lo, unutrašnje osvrtno zrcalo, vanjska
osvrtna zrcala i pravilno vežite pojas.
Nikada nemojte prilikom paljenja moto-
ra pritisnuti papučicu gasa.
Za postupak paljenja, pogledajte ”Pa-
ljenje motora” u poglavlju ”Upoznavanje
vašeg vozila”.
GAŠENJE MOTORA
Učinite sljedeće:
❒ automobil parkirajte na mjestu
koje nije opasno za promet; mjenjač
prebacite u brzinu (izvedbe s ručnim
mjenjačem) ili ručicu mjenjača prebacite
u položaj P (Parking) (izvedbe s
automatskim mjenjačem);
❒ dok motor radi u praznom hodu,
prebacite kontaktni prekidač u položaj
STOP.
UPOZORENJE
130) Izuzetno je opasan rad motora u
zatvorenim prostorima. Motor troši kisik, a
proizvodi i ispušta ugljični dioksid, ugljični
monoksid, kao i druge otrovne plinove.
131) Zapamtite da, dok se motor ne upali
servo kočnica kao i servo upravljač ne
rade. Zbog toga je potrebno uložiti više
snage pri pritiskanju pedale kočnice kao i
pri okretanju upravljača.
132) Nikad ne palite motor guranjem,
vučom ili spuštanjem nizbrdo. To bi moglo
oštetiti katalizator.
VAŽNO
24) Jako dodavanje gasa prije gašenja
motora nema nikakvu praktičnu svrhu te
se time samo nepotrebno troši gorivo te se
štetno djeluje na motor.
PARKIRANJE
Prilikom izlaska iz vozila ključ uzmite sa
sobom.
Prilikom parkiranja i izlaska iz vozila,
učinite slijedeće:

❒ mjenjač prebacite u brzinu (1. brzina
ako se parkirate na uzbrdici, položaj u
nazad ako se parkirate na nizbrdici) i
ostavite kotače okrenute;
❒ ugasite motor i aktivirajte parkirnu
kočnicu;
Ako je automobil parkiran na strmoj
uzbrdici kotače blokirajte klinom ili
kamenom.
Kod izvedbi s automatskom mjenja-
čem, prije puštanja papučice kočnice,
pričekajte da se prikaže slovo P.
VAŽNO NIKADA nemojte izaći iz
automobila s mjenjačem u neutralnom
položaju (ili, u nekim izvedbama s
automatskim mjenjačem, prije nego se
mjenjač prebaci u položaj P).
112
TEPNIRNI M ZS

8605050102-12A-001
PARKIRNA KOČNICA
133) 134) 135)
VAŽNO Vožnja s aktiviranom parkirnom
kočnicom izazvat će prekomjerno troše-
nje kočionih dijelova.
Aktiviranje parkirne kočnice
Pritisnite papučicu kočnice, zatim čvr-
sto povucite ručicu parkirne kočnice u
potpunosti prema gore dovoljno snažno
da drži vozilo u nepokretnom položaju.
Otpuštanje parkirne kočnice
Pritisnite papučicu kočnice i povuci-
te ručicu parkirne kočnice 1 sl. 86
prema gore, zatim pritisnite gumb 2 za
otpuštanje. Dok držite gumb, potpuno
spustite ručicu parkirne kočnice u otpu-
šteni položaj. Pomoć pri kočenju
Za vrijeme kočenja u izvanrednim
okolnostima gdje je potrebno snažno
pritisnuti kočionu papučicu, sustav za
pomoć pri kočenju će osigurati pomoć i
tako poboljšati rad kočionog sustava.
Kad se kočiona papučica snažno ili vrlo
brzo pritišće, kočnice će čvršće kočiti.
NAPOMENA Kad se kočiona papučica
snažno ili vrlo brzo pritišće, papučica će
se činiti mekšom, ali kočnice će čvršće
kočiti. Ovo je normalan učinak sustava
za pomoć pri kočenju i ne predstavlja
kvar.
NAPOMENA Kad se kočiona papučica
snažno ili vrlo brzo pritišće, može se
čuti zvuk rada motora/pumpe. Ovo je
normalan učinak sustava za pomoć pri
kočenju i ne predstavlja kvar.
NAPOMENA Oprema za pomoć pri
kočenju nema prednost pred normalnim
radom glavnog kočionog sustava vozila.
UPOZORENJE
133) U slučaju parkiranja na usponu,
prednji kotači moraju se okrenuti prema
rubniku (ako se parkirate na nizbrdici) ili
u suprotnom smjeru (ako se parkirate na
uzbrdici). Preporuča se kotače blokirati
klinom ili kamenom.
134) Nikada u vozilu ne ostavljajte djecu
bez nadzora. Uvijek prilikom izlaska iz
vozila kontakt ključ uzmite sa sobom.
135) Ne vozite s istrošenim disk
pločicama. Vožnja s istrošenim disk
pločicama je opasna. Kočnice bi mogle
otkazati i uzrokovati ozbiljnu nezgodu.
Čim čujete zvuk grebanja, u najkraćem
mogućem roku kontaktirajte Fiatov servis.
113

8705210101-12A-001
RUČNI
MJENJAČ
136) 137) 138)
25)
Za prebacivanje stupnjeva, do kra-
ja pritisnite papučicu spojke i ručicu
mjenjača prebacite u željeni položaj.
Dijagram rasporeda stupnjeva prikazan
je na glavi ručice mjenjača, sl. 87.
Prilikom prebacivanja, do kraja pritisnite
papučicu spojke i polako je pustite.
Vaše vozilo opremljeno je uređajem
koji sprečava nehotično prebacivanje
u položaj R (vožnja u nazad). Ručicu
mjenjača pritisnite prema dolje, a onda
je prebacite u položaj R.
Prirodan položaj vožnje može se ostva-
riti laganim stezanjem ručice mjenjača
sa strane, a da pritom nije potrebno nasloniti lakat na pretinac središnje
konzole.
Ako je prebacivanje u R položaj ote-
žano, vratite ručicu mjenjača natrag u
neutralni položaj, otpustite papučicu
spojke i pokušajte ponovno.
S parkirnim senzorima
Kad se ručica mjenjača prebaci u
položaju R dok je kontaktni prekidač
uključen, aktiviraju se parkirni senzori i
čuje se zvučni signal.
VAŽNO Stopalo ne držite na papučici
spojke, osim pri promjeni brzine. Tako-
đer, ne koristite spojku za održavanje
vozila na uzbrdici. Vožnja na spojci do-
vest će do nepotrebnog trošenja spojke
i njezina oštećenja.
VAŽNO Ne povlačite snažno ručicu
mjenjača pri promjeni iz 5. u 4. brzinu.
To bi moglo dovesti do nehotičnog
odabira 2. brzine, što može izazvati
oštećenje prijenosa.
VAŽNO Vozilo mora biti potpuno zau-
stavljeno prije prebacivanja u položaj R.
Prebacivanjem u položaj R dok je vozi-
lo u pokretu može se oštetiti prijenos.
VAŽNO Mjenjač se može ubaciti u
položaj R samo ako vozilo u potpunosti
miruje. S upaljenim motorom, prije
prebacivanja ručice mjenjača, priče-
kajte minimalno 2 sekunde s do kraja
pritisnutom papučicom spojke, kako bi
spriječili udaranje zupčanika.
UPOZORENJE
136) Za pravilno prebacivanje stupnjeva
pritisnite papučicu spojke do kraja. Stoga
je od velike važnosti da se ništa ne nalazi
ispod papučice spojke: provjerite da su
podne prostirke ravne i da ništa ne ometa
papučice.
137) Ne koristite naglo kočenje motorom
na skliskim površinama ili pri visokim
brzinama. Prebacivanjem stupnja prijenosa
naniže za vrijeme vožnje na mokrom,
snježnom ili zamrznutom kolniku ili za
vrijeme vožnje pri visokim brzinama dovest
će do naglog kočenja motorom, što je
opasno. Nagla promjena brzine guma
može dovesti do proklizavanja guma. To
može dovesti do gubitka kontrole nad
vozilom i nezgode.
138) Mjenjač uvijek ostavite u položaju
1 ili R i aktivirajte parkirnu kočnicu kad
vozilo ostavljate bez nadzora. U protivnom
moglo bi doći do kretanja vozila i izazivanja
nezgode.
VAŽNO
25) Nemojte se voziti držeći ruku na glavi
ručice mjenjača, jer sila kojom djelujete na
mjenjač, bez obzira koliko mala, tijekom
vremena može uzrokovati ubrzano trošenje
unutrašnjih komponenata mjenjača.
114
TEPNIRNI M ZS

8805210200-LHD12AT-0\
01
AUTOMATSKI
MJENJAČ
(ako je ugrađeno)
RAZLIČITE BLOKADE
Za prebacivanje iz položaja P ili R
morate pritisnuti papučicu kočnice i za
prebacivanje držite pritisnutu tipku na
glavi ručice mjenjača (kontaktni preki-
dač mora biti uključen).
Za prebacivanje iz R u N, iz N u D (ili
D u N), iz D u M (ili M to D) i iz M u + i
-, ručica mjenjača može se slobodno
prebaciti u bilo koji položaj.
Za prebacivanje iz N u R i iz R u P
morate pritisnuti tipku za glavi ručice
mjenjača, sl. 88.POLOŽAJI RUČICE
MJENJAČA
P (Parkiranje)
139) 140)
Položaj P zaključava prijenos i sprječava
okretanje stražnjih kotača. Za uporabu
startera, ručica mjenjača mora biti u
položaju P ili N.
VAŽNO Prebacivanjem u položaj P, N
ili R dok je vozilo u pokretu može se
oštetiti prijenos.VAŽNO Prebacivanje u brzinu ili vožnju
unatrag dok motor radi brže od praznog
hoda može oštetiti prijenos.
R (vožnja unatrag)
U položaju R, vozilo se kreće samo
unatrag. Vozilo mora biti u potpunosti
zaustavljeno prije prebacivanja u ili iz
položaja R, osim u rijetkim okolnostima.
Sa sustavom parkirnih senzora: Kad
se ručica mjenjača prebaci u položaju
R s uključenim kontaktnim prekidačem,
sustav parkirnog senzora se aktivira i
čuje se zvučni signal.
N (Neutralno)
141)
U položaju N kotači i prijenos nisu
zakočeni. Vozilo će se kretati slobodno i
na najmanjoj nizbrdici ako parkirna koč-
nica nije aktivirana ili ako se ne pritisne
nožna kočnica.
VAŽNO Ne prebacujte u N za vrijeme
vožnje. Tako možete oštetiti mjenjač.
Aktivirajte parkirnu kočnicu ili pritisnite
papučicu kočnice prije prebacivanja
ručice mjenjača iz položaja N kako biste
spriječili neočekivano pokretanje vozila.
D (Vožnja)
D je položaj za normalnu vožnju. Iz
zaustavljenog položaja prijenos će au-
tomatski proći kroz niz od 6 stupnjeva
prijenosa.
115

8905210206-12A-002
90005210206-122-001
M (Ručno)
M je položaj mjenjača za ručni način
rada. Stupnjevi prijenosa se mogu
mijenjati nagore ili nadolje pomicanjem
ručice mjenjača. Pogledajte odlomak
”Ručni način rada”.
SUSTAV ZAKLJUČAVANJA PRIJENOSA
Sustav zaključavanja prijenosa sprječava
pomicanje ručice mjenjača iz položaja P
dok se ne pritisne papučica kočnice.
Za pomicanje ručice iz položaja P:
❒ pritisnite i držite pritisnutu papučicu
kočnice;
❒ upalite motor;

❒ pritisnite i držite tipku za deblokadu
na glavi ručice mjenjača;
❒ pomaknite ručicu mjenjača.
Kad je kontaktni prekidač prebačen u
ACC ili kada je isključen, ručica mjenja-
ča ne može se pomaknuti iz položaja P.
Kontaktni prekidač se ne može prebaciti u
OFF ako ručica mjenjača nije u položaju P.
ZAOBIL AŽENJE SUSTAVA
ZAKLJUČAVANJA PRIJENOSA
Ako se ručica mjenjača pravilnim po-
stupkom mijenjanja stupnja prijenosa ne
može pomaknuti iz položaja P, papuči-
cu kočnice i dalje držite pritisnutom.
Učinite sljedeće:
❒ odvijačem s ravnom glavom
omotanim u krpu uklonite poklopac
sklopa za zaobilaženje sustava
zaključavanja prijenosa sl. 89;

❒ umetnite odvijač i gurnite ga prema dolje;
❒ pritisnite i držite tipku za deblokadu i
pomaknite ručicu mjenjača.
❒ vozilo odvezite u Fiatov servis.
Za neke izvedbe
Učinite slijedeće:
❒ pritisnite tipku za deblokadu dok
tipku držite pritisnutom sl. 90;
❒ pomaknite ručicu mjenjača;

❒ odvezite vozilo u Fiatov servis.
RUČNI NAČIN RADA MJENJAČA
Da biste mjenjač prebacili u ručni način
rada, pomaknite ručicu iz položaja D
u položaj M. Za vraćanje u automatski
način rada, pomaknite ručicu mjenjača
iz položaja M u D.
VAŽNO Prebacivanje u ručni način rada
promjena brzina tijekom vožnje neće
oštetiti prijenos.
VAŽNO Ako prebacujete mjenjač u ruč-
ni način rada kad je vozilo zaustavljeno,
prijenos će se pomaknuti na M1.
VAŽNO Ako mjenjač prebacujete u ruč-
ni način rada bez pritiskanja papučice
gasa tijekom vožnje u D području, 5./6.
stupnju prijenosa, prijenos će se možda
prebaciti u M4/M5.
Ručno prebacivanje gore/dolje
Za prebacivanje gore u viši stupanj pri-
jenosa, kratko pomaknite ručicu mjenjača
u nazad prema + . Za prebacivanje do-
lje u niži stupanj prijenosa, kratko gurnite
ručicu mjenjača naprijed prema - .
Fiksni način rada u drugom stupnju prijenosa
Kada se ručica mjenjača pomakne prema
natrag dok se vozilo kreće približnom brzi-
nom od 2 km/h ili sporije, prijenos se po-
stavlja u drugi stupanj prijenosa. Prijenos
je fiksiran u drugom stupnju dok je u tom
načinu rada, radi lakšeg ubrzanja nakon
zaustavljanja i vožnje po skliskim cestama
kao što su snijegom pokrivene ceste.
116
PALJENJE I VOŽNJA

OGRANIČENJE BRZINE KOD
PROMJENE STUPNJA PRIJENOSA
(PROMJENA BRZINE)
Prebacivanje u viši stupanj prijenosa
Stupanj prijenosa se ne prebacuje u viši
stupanj ako je brzina vozila manja od
ograničenja brzine.
Prebacivanje u niži stupanj prijenosa
Stupanj prijenosa se ne prebacuje u niži
stupanj ako brzina vozila prekoračuje
ograničenje brzine.
Kick-down
Kad se tijekom vožnje papučica gasa
pritisne do kraja, stupanj prijenosa se
prebacuje u niži stupanj.
Automatska promjena stupnja
prijenosa u niži stupanj
Stupanj prijenosa automatski se preba-
cuje u niži stupanj tijekom usporavanja
ovisno o brzini vozila.
IZRAVNI NAČIN RADA
(ako je ugrađeno)
Izravni način rada može se koristiti za
privremeno prebacivanje stupnjeva
prijenosa pomoću poluga za mijenjanje
brzina na upravljaču dok vozilo vozi s
ručicom mjenjača u području D.
Izravni način rada se isključuje (otpušta)
kada se vozilo se zaustavi
VAŽNO Prebacivanje u višu ili nižu brzinu
dok se koristi izravni način rada možda
neće biti moguće ovisno o brzini vozila.NAPUTCI ZA VOŽNJU
142) 143)
Pretjecanje
Za dodatnu snagu kod pretjecanja
drugog vozila ili kod penjanja strmim
uzbrdicama do kraja pritisnite papučicu
gasa. Prijenos će se prebaciti u niži
stupanj ovisno o brzini vozila.
Kretanje na strmoj uzbrdici
Kako biste krenuli zaustavljenim vozilom na
strmoj uzbrdici, pritisnite papučicu kočnice;
prebacite mjenjač u D ili M1, ovisno o težini
tereta i strmini uzbrdice; pustite papučicu
kočnice uz postupno ubrzavanje.
Spuštanje niz strme nizbrdice
Kad silazite niz strmu nizbrdicu, pre-
bacite mjenjač u niži stupanj prijenosa,
ovisno o težini tereta i strmini nizbrdice.
Spuštajte se polagano, samo povreme-
no koristeći kočnice kako bi se spriječilo
njihovo pregrijavanje.
UPOZORENJE
139) Mjenjač uvijek stavite u položaj
P i aktivirajte parkirnu kočnicu. Samo
postavljanje mjenjača u položaj P bez
istodobnog aktiviranja parkirne kočnice je
opasno. Ako P položaj ne uspije zadržati
vozilo, moglo bi doći do kretanja vozila i
izazivanja nezgode.
140) Ako je broj okretaja motora veći od
okretaja u praznom hodu, ne prebacujte
iz N ili P u brzinu za vožnju. Opasno je
prebaciti ručicu iz položaja N ili P u brzinu
za vožnju dok se motor vrti brže od brzine
praznog hoda. Ako to učinite, vozilo bi se
moglo iznenada pokrenuti te dovesti do
nezgode i ozbiljne ozljede.
141) Ne prebacujte u N za vrijeme vožnje
vozilom. Opasno je prebacivanje u N za
vrijeme vožnje. Kočenje motorom ne može
se provesti pri usporavanju, a to može
dovesti do nezgode ili ozbiljne ozljede.
142) Ne kočite naglo motorom na skliskim
površinama ili pri visokim brzinama.
Prebacivanjem stupnja prijenosa naniže
za vrijeme vožnje na mokrom, snježnom
ili zamrznutom kolniku ili za vrijeme vožnje
pri visokim brzinama dovest će do naglog
kočenja motorom, što je opasno. Nagla
promjena brzine guma može dovesti do
proklizavanja guma. To može dovesti do
gubitka kontrole nad vozilom i nezgode.
143) Ne dopustite da se vozilo kreće u
suprotnom smjeru od odabranog ručicom
mjenjača. Ne dopustite da se vozilo kreće
unatrag ako je ručica mjenjača u položaju
za vožnju unaprijed ili ne dopustite da
se vozilo kreće unaprijed ako je ručica
mjenjača u položaju za vožnju unatrag.
U protivnom, motor će se zaustaviti
uzrokujući gubitak funkcija servo uređaja za
kočenje i upravljanje te će otežati kontrolu
nad vozilom, što može prouzročiti nesreću.
117

9105100101-877-877
TEMPOMAT
Ovo je elektronski kontrolirani pomoćni
uređaj koji omogućuje održavanje želje-
ne brzine vozila bez potrebe pritiskanja
papučice gasa.
Ovaj uređaj može se koristiti pri brzina-
ma iznad 25 km/h na dugačkim suhim
cestama s malim promjenama (npr.
autoceste).
Stoga se ne preporučuje uporaba ovog
uređaja zavojitim otvorenim cestama s
prometom. Nemojte ga koristiti u gradu.
AKTIVIRANJE /
DEAKTIVIRANJE
144) 145) 146) 147)
VAŽNO Kad se kontaktni prekidač
isključi, zadržava se stanje sustava prije
njegova isključivanja. Na primjer, ako
se kontaktni prekidač isključi dok je
sustav tempomata u funkciji, sustav će
biti u funkciji kada se kontaktni prekidač
sljedeći put uključi.
Aktiviranje
S limiterom brzine: Sustav aktivi-
rajte pritiskom tipke MODE. Upali se
svjetlo upozorenja
tempomata
(narančasto). VAŽNO Kada limiter brzine radi nakon
pritiska tipke MODE, ponovno pritisnite
tipku MODE kako biste se prebacili na
tempomat.
Bez limitera brzine: Sustav aktivi-
rajte pritiskom na prekidač ON. Upali
se svjetlo upozorenja
tempomata
(narančasto).
Deaktiviranje
S limiterom brzine: Sustav deaktiviraj-
te pritiskom tipke OFF/CANCEL. Ugasi
se svjetlo upozorenja
tempomata
(narančasto). VAŽNO Kada se tipka MODE pritisne
tijekom rada sustava tempomata, su-
stav se prebacuje na limiter brzine.
Bez limitera brzine: Sustav deaktivi-
rajte pritiskom sklopke OFF/CANCEL.
Ugasi se svjetlo upozorenja
tempo-
mata (narančasto).
Kada je namještena brzina vožnje
upali se svjetlo upozorenja
(zeleno).
Dugo pritisnite sklopku OFF/CANCEL ili
2 put pritisnite sklopku OFF/CANCEL.
Kada nije namještena brzina vožnje
upali se svjetlo upozorenja
(zeleno)
pritisnite sklopku OFF/CANCEL.
NAMJEŠTANJE ŽELJENE
BRZINE
Učinite sljedeće:

❒ S limiterom brzine: Aktivirajte
sustav upravljanja tempomatom
pritiskom tipke MODE. Upali se svjetlo
upozorenja tempomata (narančasto).
❒ Bez limitera brzine: Aktivirajte
sustav upravljanja tempomatom
pritiskom na tipku ON. Upali se svjetlo
upozorenja tempomata (narančasto).
❒ Ubrzajte vozilo do željene brzine koja
mora biti veća od 25 km/h.
❒ Namjestite tempomat pritiskom
prekidača SET/- pri željenoj brzini.
Tempomat se postavlja čim se pritisne
sklopka SET/- . Istodobno pustite
papučicu gasa. Upali se svjetlo
upozorenja tempomata
(zeleno).
118
TEPNIRNI M ZS