FIAT 124 SPIDER 2019 Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

15107031403-ALL-001
Gumu morate zamijeniti prije nego se
traka pojavi na cijelom profilu.
Nakon namještanja tlaka u guma-
ma potrebno je pokrenuti sustav za
nadzor tlaka u gumama kako bi sustav
normalno radio. Pogledajte odlomak
”Inicijalizacija sustava za nadzor tlaka u
gumama” u poglavlju ”Sigurnost”.
L ANCI ZA SNIJEG
51)
Lanci za snijeg mogu se staviti samo na
stražnje kotače. Nakon prvih nekoli-
ko metara vožnje provjerite napetost
lanaca.
VAŽNO Uporaba lanaca za snijeg s
gumama neoriginalnih dimenzija može
oštetiti vozilo.
VAŽNO Uporaba guma različitih dimen-
zija ili tipa (M+S, zimske, itd.) između prednje i stražnje osovine može negativ-
no utjecati na vozne značajke, s rizikom
od gubitka kontrole i pojave nesreće.
PREPORUKE ZA
ROTACIJU GUMA
210)
VAŽNO Sljedeće metode rotacije NE
SMIJU se koristiti s jednosmjernim
gumama! Ova vrsta guma može se
prebaciti s prednje na stražnju osovinu
i obrnuto, tako da ostanu na istoj strani
vozila.
VAŽNO Periodično rotirajte gume.
Nepravilno trošenje guma je opasno.
Kako biste izjednačili profil i održali
dobre karakteristike prilikom upravljanja
i kočenja, rotirajte gume svakih 10.000
km ili prije ako dođe do nepravilnog
trošenja.
VAŽNO S obzirom da vozilo nije opre-
mljeno pričuvnom gumom, za rotaciju
guma kontaktirajte Fiatov servis.
Nakon namještanja tlaka u guma-
ma potrebno je pokrenuti sustav za
nadzor tlaka u gumama kako bi sustav
normalno radio. Pogledajte odlomak
”Inicijalizacija sustava za nadzor tlaka u
gumama” u poglavlju ”Sigurnost”.
VAŽNO Rotirajte jednosmjerne i radijal-
ne gume s asimetričnim uzorkom profila
i oblikom utora samo od naprijed prema
natrag, a ne s jedne strane na drugu.
Karakteristike gume će se umanjiti ako
ih rotirate s jedne strane na drugu.
Uz diferencijal s ograničenim
proklizavanjem
(ako je ugrađen)
Nemojte koristiti sljedeće:

❒ gume koje nisu propisane veličine;

❒ istovremeno gume različite veličine ili
vrste;
❒ gume koje nisu dovoljno napuhane.
Ako ne slijedite ove upute, rotacija lijevih
i desnih kotača će biti različita, što će
stalno opterećivati diferencijal s ograni-
čenim proklizavanjem. To će uzrokovati
kvar.
UPOZORENJE
206) Izbjegavajte prebacivati gume s
usmjerenim profilom s lijeve na desnu
stranu vozila i obrnuto. Ova vrsta guma
može se prebaciti s prednje na stražnju
osovinu i obrnuto, držeći ih na istoj strani
vozila.
207) Vožnja s djelomično ili potpuno
praznim gumama može uzrokovati
sigurnosne probleme i oštetiti gume bez
mogućnosti popravka.
169

208) Uvijek koristite gume koje su u
dobrom stanju. Vožnja s istrošenim
gumama je opasna. Slabo kočenje,
upravljanje i proklizavanje može izazvati
nezgodu.
209) Zamijenite istodobno sve četiri gume.
Zamjena samo jedne gume je opasna. To
može izazvati loše upravljanje i kočenje, što
može izazvati gubitak kontrole.
210) Uvijek koristite kotač propisane
veličine na svom vozilu. Korištenje kotača
pogrešne veličine je opasno. To može
utjecati na kočenje i rukovanje te izazvati
gubitak kontrole i nesreću.
VAŽNO
49) Sposobnost držanja ceste automobila
također ovisi o pravilnom tlaku u gumama.
50) Ako je tlak u gumama prenizak, mogu
se pregrijati i jako oštetiti.
51) Nakon ugradnje lanaca za snijeg držite
brzinu vozila niskom; nemojte prelaziti 50
km/h. izbjegavajte rupe, rubnjake i pločnike
i izbjegavajte vožnju na duže relacije po
cestama koje nisu pokrivene snijegom
kako bi spriječili oštećenja vozila i ceste.
KAROSERIJA
ODRŽAVANJA L AKA
KAROSERIJE
52) 53)
7)
Ogrebotine i manja oštećenja je po-
trebno popraviti kako bi se spriječilo
nastajanje korozije.
Za pravilno pranje automobila, slijedite
ove upute:
❒ prigodom pranja skinite antenu s
krova;
❒ ukoliko za pranje koristite mlaz
vode pod visokim tlakom, pazite da je
udaljen barem 40cm od karoserije kako
bi se izbjegla oštećenja. Zapamtite
da nakupljanje vode može uzrokovati
oštećenja na vozilu;
❒ karoseriju perite koristeći vodu pod
niskim pritiskom.
❒ obrišite karoseriju sa spužvom
namočenom u blagoj otopini sredstva
za pranje, pri tome često isperite
spužvu;
❒ dobro isperite sa vodom i osušite
strujanjem zraka ili jelenskom kožom
Pri sušenju vozila, pazite da obuhvatite
i slabo vidljive dijelove npr. okviri vrata,
poklopac motora i okolo svjetala gdje
se voda redovito sakuplja. Ne perite
vozilo nakon što je bilo izloženo suncu ili dok je poklopac motora vruć: lak bi
mogao izgubiti na sjaju.
Vanjske plastične dijelove treba prati
kao i ostale dijelove vozila.
VAŽNO Ako je moguće izbjegavajte
parkiranja ispod drveća; smolaste
tvari koje neke vrste drveća ispuštaju
zamagljuju lak i povećavaju mogućnost
nastajanja korozije.
VAŽNO Ptičji izmet se mora odmah
oprati i to vrlo pažljivo jer je njegova
kiselina naročito agresivna.
Otpadanje laka
Lak otpada kada šljunak poleti zrakom
uslijed prolaska drugog vozila i udari u
vaše.
Držanje sigurnosnog razmaka između
vas i vozila ispred smanjuje mogućnost
otpadanja laka uslijed udara šljunka.
VAŽNO Zona otpadanja laka varira
ovisno o brzini vozila. Primjerice, ako
vozite brzinom od 90 km/h, zona otpa-
danja boje je 50 m.
VAŽNO Na niskim temperaturama gor
-
nji sloj boje vozila otvrdne. To povećava
mogućnost otpadanja laka.
170
6+9

VAŽNO Lak koji je otpao može izazvati
hrđu na vašem vozilu. Kako se to ne bi
dogodilo, popravite oštećenje
uporabom FCA korektivnog laka prema
uputama u ovom odjeljku. Ako ne
sanirate zahvaćeno područje, to može
dovesti do hrđanja i znatno skupljeg
popravka.
ODRŽAVANJE
VANJSKOG SLOJA L AKA
Pranje
Kako bi vanjski sloj laka zaštitili od hrđe
i propadanja, temeljito i često perite
vaše vozilo, najmanje jednom mjesečno
s mlakom ili hladnom vodom.
VAŽNO Kompanija FCA nije odgovorna
za ogrebotine nastale u automatskim
praonicama automobila ili zbog nepra-
vilnog pranja. Ogrebotine su vidljivije na
vozilima s tamnijim završnim lakom.
VAŽNO Držite ruke i strugače daleko
od vjetrobranskog stakla kada je ručica
brisača u položaju, a kontaktni prekidač
u položaju ON jer vam brisači mogu
prignječiti prste te se mogu oštetiti me-
tlice brisača kada se brisači automatski
aktiviraju. Ako želite očistiti vjetrobran-
sko staklo, provjerite jesu li brisači u
potpunosti isključeni, što je posebno
važno prilikom čišćenja leda i snijega
(kada se motor češće ostavlja u radu).VAŽNO Ne prskajte vodu u prostoru
motora. To može uzrokovati probleme
s paljenjem motora ili oštetiti električne
dijelove.
VAŽNO Tijekom pranja i poliranja vozila
voskom budite pažljivi kako ne biste
primijenili prekomjernu silu ni na jedno
područje poklopca motora na vozilu. U
protivnom biste mogli udubiti vozilo.
VAŽNO Ne koristite automatske strojeve
za pranje automobila ni uređaje za
pranje automobila koji se koriste jakim
pritiskom vode.
VAŽNO Provjerite je li poklopac za
gorivo zatvoren i zaključajte vrata. U
protivnom bi se mogao poklopac za
gorivo otvoriti pod vodenim pritiskom
i pritom prouzročiti oštećenje vozila ili
poklopca za gorivo.
VAŽNO Ne koristite čeličnu vunu,
abrazivna sredstva za čišćenje ili jake
deterdžente koji sadrže pretežno alkal-
ne ili kaustične agense na kromiranim
dijelovima ili dijelovima od anodiziranog
aluminija. To može oštetiti zaštitni pre-
maz. Osim toga, sredstva za čišćenje
i deterdženti mogu skinuti boju ili je
uništiti.
Dobro isperite sav sapun mlakom ili
hladnom vodom. Ne ostavljajte sapun
da se osuši na vanjskom sloju laka.
211)
UPOZORENJE
211) Sporo vozeći osušite kočnice koje su
se smočile tako da dignete nogu s gasa
i nekoliko puta lagano pritisnite kočnicu
dok se njezine performanse ne vrate u
normalu. Vožnja s mokrim kočnicama
je opasna. Produženi zaustavni put ili
zavlačenje vozila u jednu stranu prilikom
kočenja može dovesti do ozbiljne nezgode.
Lagano kočenje će pokazati jesu li kočnice
zahvaćene.
VAŽNO
52) Kako bi se sačuvala estetika laka, za
čišćenje karoserije se ne smiju koristiti
abrazivni proizvodi i/ili proizvodi za
poliranje.
171

53) Izbjegavajte pranje s valjcima i/ili
četkama u automatskim praonicama.
Automobil perite samo ručno koristeći pH
neutralne deterdžente; obrišite ga vlažnom
semiš kožom. Za pranje automobila ne
smiju se koristiti abrazivni proizvodi i/ili
sredstva za poliranje. Ptičji izmet se mora
odmah oprati i to vrlo pažljivo jer je njegova
kiselina naročito agresivna. Ako je moguće
izbjegavajte parkiranja ispod drveća;
uklonite bilo kakve ostatke biljaka jer kada
se osuše, moguće ih je ukloniti samo
abrazivnim proizvodima i/ili sredstvima za
poliranje koja se inače ne preporučuju jer
bi mogli oštetiti lak. Za pranje vjetrobrana
i stražnjeg stakla nemojte koristiti čistu
tekućinu za pranje; razrijedite je s najmanje
50% vode. Samo u slučaju potrebe, zbog
ekstremnih vanjskih uvjeta, koristite čistu
tekućinu za pranje.
VAŽNO
7) Deterdženti zagađuju vodu. Iz toga
razloga vozilo se treba prati u prostorima
koji su opremljeni za sakupljanje i
pročišćavanje tekućina korištenih tijekom
pranja.
UNUTRAŠNJOST
SJEDAL A I OBLOGE OD
TKANINE
Održavanje sigurnosnih pojaseva
213) 214)
Zaprljane površine očistite laganim trlja-
njem s mekanom tkaninom umočenom
u blagu otopinu deterdženta (pribl. 5%)
s vodom.
Preostali deterdžent obrišite uporabom
tkanine umočene u čistu vodu i dobro
je iscijedite.
Prije namotavanja pojaseva koji su izvu-
čeni radi čišćenja, temeljito ih osušite i
pazite da na njima ne ostane vlaga,
NAPOMENA Ako se zaprljaju temeljito
očistite sigurnosne pojaseve. Ako ih
ostavite zaprljanje to će otežati njihovo
kasnije čišćenje i može utjecati na glat-
ko namatanje pojaseva.ODRŽAVANJE
PL ASTIČNIH DIJELOVA
54)
Održavanje gornje površine
armaturne ploče
212)
Zaprljane površine očistite laganim trlja-
njem s mekanom tkaninom umočenom
u blagu otopinu deterdženta (pribl. 5%)
s vodom.
Preostali deterdžent obrišite uporabom
tkanine umočene u čistu vodu i dobro
je iscijedite.
UPOZORENJE
212) Ne prskajte vodu u kabini. Opasno je
prskati vodu po električnim dijelovima kao
što su audio uređaj i prekidači jer može
dovesti do kvara ili požara.
213) Neka stručni mehaničar odmah
zamijeni oštećene sigurnosne pojaseve,
preporučujemo ovlaštenog Fiatovog
servisera. Korištenje oštećenih sigurnosnih
pojaseva je opasno. Oštećeni sigurnosni
pojas ne može prilikom sudara pružiti
odgovarajuću zaštitu što može dovesti do
ozbiljnih ozljeda ili smrti.
214) Za uklanjanje zaprljanja sa sigurnosnih
pojaseva koristite blagi deterdžent. Ako se
za čišćenje sigurnosnih pojaseva koriste
organske otopine ili se zaprljaju ili izbijele,
postoji mogućnost da ih oslabite, te
umanjite njihov kapacitet zaštite što može
uzrokovati ozbiljne ozljede ili smrt.
172
6+9

215) Nikada ne koristite zapaljive
proizvode na bazi petroleja ili benzina pri
čišćenju unutrašnjosti vozila. Elektrostatska
pražnjenja koja se pojavljuju pri čišćenju
(četkanju) mogu uzrokovati pojavu vatre.
216) Ne držite aerosolne spremnike u
vozilu: mogli bi eksplodirati. Aerosolni
spremnici se ne smiju izlagati
temperaturama višim od 50°C. Kada je
vozilo parkirano na suncu, unutrašnje
temperature mogu značajno prijeći ovu
vrijednost.
217) Ispod papučica na podu ne smije
biti prepreka; pazite da su podne prostirke
uvijek ravne i da ne ometaju uporabu
papučica.
VAŽNO
54) Nikada nemojte koristiti alkohol,
benzine i derivate za čišćenje armaturne
ploče i leća ploče sa instrumentima.
173

TEHNIČKE SPECIFIKACIJE
Sve što bi mogli smatrati korisnim za
razumijevanje kako je vaš automobil
napravljen i kako radi sadržano je u
ovom poglavlju i ilustrirano podacima,
tablicama i grafikom. Za entuzijaste i
tehničare, ali također za one koji jed-
nostavno žele znati svaki detalj o svom
automobilu.IDENTIFIKACIJSKI PODACI
............175
MOTOR .......................................... 176
SPECIFIKACIJE KOTAČA I GUMA . . 177
TEŽINE ........................................... 180
DIMENZIJE ..................................... 181
KOLIČINE ....................................... 182
TEKUĆINE I MAZIVA .......................183
PERFORMANSE ............................. 185
POTROŠNJA GORIVA ....................186
CO2 EMISIJE ................................. 187
PREPORUKE ZA ZBRINJAVANJE
VOZILA NA KRAJU
RADNOG VIJEKA ...........................188
174
XILRM6OI WTIGMJMOEGMNI

15210010103-121-001
15310010109-333-333
15410010104-122-001
15510010109-321-321
IDENTIFIKACIJSKI
PODACI
PLOČICA MODELA
Pločica modela nalazi se na lijevoj strani
stupa vrata, sl. 152.
BROJ ŠASIJE/IDENTIFIKACIJSKI
BROJ VOZILA
(Irska, Ujedinjeno Kraljevstvo)
Broj šasije: Otvorite poklopac prikazan
na slici 153 kako biste provjerili broj
šasije.Identifikacijski broj vozila sl. 154
NALJEPNICA S TLAKOVIMA ZRAKA
U GUMAMA
Naljepnica s talkovima nalazi se na
lijevoj strani stupa vrata za izvedbe s
upravljačem na lijevoj strani sl. 155 ili na
desnoj strani stupa vrata za izvedbe s
upravljačem na desnoj strani.BROJ MOTORA
Naljepnica s brojem motora nalazi se na
motoru.
175

MOTOR
218)
Izvedba1.4 Turbo Multi Air 140KS
Ciklus Otto
Broj i raspored cilindara 4 u nizu
Provrt i hod klipa (mm) 72.0 x 84.0
Zapremina (cm³) 1368
Odnos kompresije 9.8:1
Maksimalna snaga (EEC) (kW) 103
Maksimalna snaga (EEC) (KS) 140
Pri broju okretaja (o/min) 5000
Maksimalni okretni moment (EEC) (Nm) 240
Maksimalni okretni moment (EEC) (kgm) 24,5
Pri broju okretaja (o/min) 2250
Svjećice NGK SIKR9A7
Gorivo Bezolovni benzin 95 R.O.N. (EN 228 specifikacija)
VAŽNO Prilikom čišćenja iridijskih svjećica, nemojte koristiti žičanu četku. Može doći do oštećenja finog premaza iridijske slitine
i vrha od platine.
UPOZORENJE
218) Modifikacije ili popravci sustava napajanja goriva koji nisu pravilno pr ovedeni ili u obzir ne uzimaju tehničke značajke sustava mogu
uzrokovati kvarove koji mogu dovesti do požara.
176
XILRM6OI WTIGMJMOEGMNI

SPECIFIKACIJE
KOTAČA I GUMA
KOTAČI I GUME
219)
55)
NAPOMENA Gume optimalno pristaju
na šasiju vašeg vozila. Kad zamjenjujete
gume, FCA preporučuje da ih zamijenite
onima koje su iste vrste kao i gume koje
su originalno ugrađene na vozilo. Za
detalje kontaktirajte Fiatov servis.
Provjerite naljepnicu tlaka u gumama
radi veličine guma te tlaka pri napu-
havanju (pogledajte ”Tlak napuhivanja
guma” u poglavlju ”Održavanje i briga”).
Nakon podešavanja tlaka u gumama
potrebno je pokrenuti inicijalizaciju
sustava za nadzor tlaka u gumama
kako bi sustav normalno radio (pogle-
dajte odlomak ”Inicijalizacija sustava
za nadzor tlaka u gumama” u poglavlju
”Sigurnost”).VAŽNO Ako postoje odstupanja između
korisničkog priručnika i knjižice vozila,
uzimaju se informacije iz knjižice. Za
sigurnu vožnju, automobil mora biti
opremljen s gumama jednakog proizvo-
đača i tipa na svim kotačima.
VAŽNO Nemojte s tubeless gumama
koristiti zračnice.
UPOZORENJE
219) Ako se koriste zimske gume s
indeksom brzine koji je niži od indeksa
brzine u knjižici vozila, nemojte prelaziti
maksimalnu brzinu koja odgovara oznaci
na korištenim gumama.
VAŽNO
55) Kada su ugrađeni lanci za snijeg vozite
malom brzinom; nemojte prijeći 50 km/h
(30 mph). Izbjegavajte rupe, rubnjake i
pločnike, i izbjegavajte vožnju na veće
udaljenosti po cestama koje nisu pokrivene
snijegom kako bi izbjegli oštećenja vozila i
površine ceste.
177

MOGUĆI KOTAČI I GUME
NaplatciStandardna guma Zimska guma
6 1/2 J x 16 195/50 R16 84V (*) 195/50 R16 84 M+S (**)
7J x 17 205/45 R17 84W (*) 205/45 R17 84 M+S (***)
(*) 3-sezonska vrsta
(**) Indeks opterećenja i brzine: 84Q/84S/84H/84V
(***) Indeks opterećenja i brzine: 84Q/84S/84H/84V/84W
178
XILRM6OI WTIGMJMOEGMNI