ABS FIAT 124 SPIDER 2020 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

BEMÆRK
35)Enhver justering af rattets hjulposition
må kun udføres med holdende køretøj og
motoren slukket. Det er farligt at justere
rattet, mens køretøjet bevæger sig.
Bevægelse af rattet kan få føreren til
pludseligt at dreje til venstre eller til højre.
Dette kan føre til tab af kontrol eller en
ulykke.
36)Det er absolut forbudt at udskifte
reservedele, der involverer modifikationer af
styresystemet eller ratstammen (f.eks.
installation af anti-tyveri udstyr), der på
ugunstig vis kan påvirke præstation og
sikkerhed, ugyldiggøre garantien og også
resultere i, at køretøjet ikke lever op til
typegodkendelseskravene.
37)Før du exciterer køretøjet, skal du
ALTID trække parkeringsbremsen, styre
hjulene, sætte i første gear, hvis det er op
ad bakke og omvendt, hvis det er ned ad
bakke. Hvis køretøjet er parkeret på en stejl
skråning, skal du blokere hjulene med kiler
eller sten. Når du forlader køretøjet, skal du
altid låse alle dørene ved at trykke på
knappen på nøglen.
SPEJLE
UDVENDIGE SPEJLE
38)
Vidvinkelspejl i førersiden
Vidvinkelspejlet har to krumninger på
dets overflade, som er opdelt af en
regionstreg 1 fig. 13 i ydre og indre
regioner.
Den indre region er et standard
konveksspejl, mens den ydre region
tillader en bredere synsrækkevidde på
den samme strækning. Denne
kombination giver bedre forvisning, når
der foretages vognbaneskift.
Objekter, der ses i den ydre region, er
faktisk længere væk, end de er i den
indre region.
INDVENDIGT DAG /
NAT SPEJL
40)
Justering af bakspejl
Justér bakspejlet fig. 14, før du kører,
for at centrere det på udsynet igennem
bagvinduet.
Reducering af skær fra forlygter
Justér spejlet med dag-/nathåndtaget i
dagspositionen.
Skub anti-blænde kontaktarm 1
fig. 15 fremad for dagskørsel (A
position).
Hiv den tilbage for at reducere skæret
fra forlygterne på biler bagved (B
position).
1304060101-12A-001
1404060102-ADJ-001
23

ADVARSELSLAMPER
OG -MEDDELELSER
VIGTIGT Angivelsen af advarselslyset i
instrumentpanelet er vejledende og
præventive og må som sådan ikke
betragtes som udtømmende og/eller
som alternativ til de oplysninger, som er
indeholdt i håndbogen, som du
anbefales at læse omhyggeligt i alle
tilfælde. Se altid oplysningerne i dette
kapitel i tilfælde af en fejlindikation.
VIGTIGT Instrumentpanelets
advarselslys vil forblive tændt, indtil
årsagen til fejlen er elimineret.
Køretøjer med Radio 7"
Detaljerne for nogle advarsler kan ses
på displayet i midten.
Gør følgende:
Hvis advarselslyset tændes, vælg
-ikonet på startskærmen for at vise
applikationsskærmen
VælgVehicle Status Monitor
(køretøjets statusmonitor)
vælg “Advarselsvejledning” for at
vise de nuværende advarsler;
vælg den relevante advarsel for at se
advarselsdetaljerne.
For de følgende advarsels-/indikatirlys:
Hovedadvarselslys
Bremsesystemets advarselslys
ABS-advarselslys
Opladningssystemets advarselslys
Advarselslys for motorolie
Tjek motorlys
Advarselslys for høj
kølervæsketemperatur
Advarselslys for automatisk
gearkasse
Indikatorlys for funktionsfejl i
servostyringen
Air Bag-/seleforstrammersystems
advarselslys
Aktivt motorhjelmsadvarselslys
Advarselslys for sikkerhedssele
Advarselslys for dør på klem
Advarselslys for Tyre Pressure
Monitoring System
KEY-advarselslys
Advarselslys for LED-forlygte KEY
Indikatorlys for svensknøgle
Indikatorlys for TCS/DSC
Indikatorlys for DSC OFF
Sikkerhedsindikatorlys
Indikatorlys til deaktivering af
passagerens Air Bag (hvis monteret).
Lyset tændes, når tændingen er tændt
for et driftstjek og slukkes efter få
sekunder, eller når motoren startes.
Hvis lyset ikke tændes eller forbliver
tændt, så få køretøjet set efter af en
Fiat-forhandler.
Kun for "Bremsesystemets
advarselslys": lyset tændes hele tiden,
når parkeringsbremsen er aktiveret.
54
KEND INSTRUMENTPANELET

Advarselslys Hvad betyder det? Hvad du skal gøre
EBD (Elektronisk bremsekraftdistribution)
SYSTEMADVARSEL
Hvis EBD-kontrolenheden afgør, at nogle
komponenter fungerer ukorrekt, oplyser
kontrolenheden muligvis bremsesystemets
advarselslys og ABS-advarselslyset på samme
tid. Problemet er sikkert det elektroniske
bremsekraftdistributionssystem.Stop køretøjet et sikkert sted med det samme,
og kontakt en Fiat-forhandler.
VIGTIGT Kør ikke med både ABS-
advarselslyset og bremsens advarselslys
tændt. Kontakt en Fiat-forhandler for at få
bremserne inspiceret så hurtigt som muligt.
Det er farligt at køre, når bremsesystemets
advarselslys samt ABS-advarselslyset er
tændt samtidigt. Når begge lys er tændt kan
baghjulene låse sig hurtigere fast ved et
nødstop end under normale omstændigheder.
OPLADNINGSSYSTEMETS ADVARSELSLYS
Hvis advarselslyset tændes under kørsel,
angiver det en funktionsfejl i generatoren eller i
opladningssystemet. Kør til siden af vejen, og
parkér et lovligt sted.Stop køretøjet et sikkert sted med det samme,
og kontakt en Fiat-forhandler.
VIGTIGT Fortsæt ikke med at køre, når
opladningssystemets advarselslys er tændt,
da motoren kan stoppe uforventet.
ADVARSELSLYS FOR MOTOROLIE
Dette advarselslys angiver lavt motorolietryk.
VIGTIGT Kør ikke motoren, hvis olietrykket er
lavt. Ellers kan det resultere i omfattende
motorskade.
VIGTIGT Kør ikke motoren, hvis olieniveauet er
lavt. Ellers kan det resultere i omfattende
motorskade.
Hvis lys forbliver tændt selv om olieniveauet er
normalt eller efter olie er tilføjet, så stop
motoren med det samme, og kontakt en
Fiat-forhandler.Hvis lyset tændes eller advarselsangivelsen
vises under kørsel:
Kør ud til siden af vejen, og parkér et
lovligt sted på et jævnt niveau;
sluk for motoren, og vent 5 minutter på at
olien drænes tilbage i bundkarret;
inspicér motorens olieniveau. Hvis det er
lavt, så tilføj den rette mængde motorolie,
mens du er omhyggelig med ikke at
overfylde;
start motoren, og tjek advarselslyset.
DØR PÅ KLEM
Lyset tændes, hvis en dør ikke er lukket
ordentligt.Luk døren ordentligt.
56
KEND INSTRUMENTPANELET

Ravfarvede advarselslys
Advarselslys Hvad betyder det? Hvad du skal gøre
ABS-ADVARSELSLYS
Hvis ABS-advarselslys forbliver tændt, mens
du kører, har ABS-kontrolenheden fundet en
funktionsfejl i systemet. Hvis dette opstår, vil
dine bremser fungere normalt, som om
køretøjet ikke havde nogen ABS.
BEMÆRK Når motoren modtager starthjælp
for at oplade batteriet, opstår der ujævne o/m,
og ABS-advarselslyset lyser måske. Hvis dette
opstår, er det et resultat af det svage batteri
og angiver ikke en ABS-funktionsfejl. Udskift
batteriet.
BEMÆRK Bremseassistentsystemet virker
ikke, mens ABS-advarselslyset er tændt.Kontakt en Fiat-forhandler så hurtigt som
muligt.
TJEK MOTORLYS
Hvis dette lys er tændt under kørsel, har
køretøjet muligvis et problem. Det er vigtigt at
bemærke køreforholdene, da lyset blev tændt.
Tjek motor-lyset kan lyse i de følgende tilfælde:
Motorens elektriske system har et
problem.
Emissionskontrolsystemet har et problem;
Brændstoftankniveauet er meget lavt eller
tæt på tomt;
Hastighedssensorens læring, efterfulgt at
frakobling af batteriet mislykkedes.
Kontakt en Fiat-forhandler så hurtigt som
muligt.
59

AKTIVE
SIKKERHEDS
SYSTEMER
Køretøjet har følgende aktive
sikkerhedssystemer:
ABS-bremser;
antispinregulering;
elektronisk stabilitetsprogram;
Aktiv motorhjelm (aktiv beskyttelse af
fodgængere).
Se de næste sider for oplysninger om
systemernes drift og betjening.
ABS-BREMSER
ABS-styreenheden overvåger
hastigheden på hvert hjul. Hvis et hjul er
ved at låse op, reagerer ABS ved
automatisk at frigøre og genaktivere
dette hjuls bremse.
Føreren vil mærke en let vibration i
bremsepedalen og kan muligvis høre en
skrattende lyd fra bremsesystemet.
Dette er normalt for ABS-systemets
funktion. Træd fortsat bremsepedalen
ned uden at pumpe bremserne.
Advarselslyset tændes, når motoren har
en funktionsfejl. Se "Advarselslys og
beskeder"-afsnittet i "Lær
instrumentpanelet at kende"-kapitlet.
BEMÆRK Bremseafstanden kan blive
længere på løse overflader (sne eller
grus for eksempel), som normalt har ethårdt fundament. Et køretøj med et
normalt bremsesystem kan kræve
mindre afstand til stop under disse
forhold, fordi dækkene vil opbygge en
kile af overfladelag, når hjulene skrider
ud.
BEMÆRK Lyden af ABS-systemet kan
måske høres, når man starter motoren
eller umiddelbart efter at bilen er startet,
men det er ikke en fejl.
Antispinregulering
(TCS - Traction Control
System)
72) 73) 74)
Antispinreguleringen (TCS) forøger
friktionsmodstand og sikkerhed ved at
kontrollere motorens torsionskraft og
bremsning.
Når antispinreguleringen opdager, at
drivhjulet glider, sænker den motorens
torsionskraft og bremser op for at
forhindre tab af friktionsmodstand.
Dette betyder, at motoren på en glat
overflade automatisk justeres for at give
optimal kraft til drivhjulene og begrænse
hjulspin og tab af friktionsmodstand.
Advarselslyset tændes, når motoren har
en funktionsfejl. Se "Advarselslys og
beskeder"-afsnittet i "Lær
instrumentpanelet at kende"-kapitlet.
BEMÆRK For at slukke for TCS, tryk påDSC-slukkontakten (se "DSC-
slukkontakt" i dette kapitel).
Indikatorlys for TCS / DSC
-indikatorlyset forbliver tændt nogle
få sekunder, når tændingen er på ON.
Hvis antispinreguleringen eller det
elektroniske stabilitetsprogram er i drift,
blinker indikatorlyset.
Hvis
-lyset forbliver tændt, har
antispinreguleringen, det elektroniske
stabilitetsprogram eller
bremseassistentsystemet muligvis en
funktionsfejl, og de fungerer måske ikke
korrekt. Kontakt en Fiat-forhandler.
VIGTIGT Udover at lyset blinker, vil en
svag funktionslyd komme ud af
motoren. Dette indikerer, at
antispinreguleringen/det elektroniske
stabilitetsprogram fungerer rigtigt.
VIGTIGT På glatte overflader, såsom
frisk sne, vil det være umuligt at opnå
høj rpm, når antispinreguleringen er
tændt.
Elektronisk
stabilitetsprogram
75) 76) 77)
Det elektroniske stabilitetssystem (DSC
- Dynamic Stability Control) styrer
automatisk bremsning og motorens
drejningsmoment i forbindelse med
systemer, såsom ABS og TCS for at
72
SIKKERHED
68) 69) 70)
71)

kontrollere udskridning ved kørsel på
glatte overflader eller ved pludselige
eller undvigende manøvrer, hvilket
forbedrer køretøjets sikkerhed. Se
"ABS-BREMSER" og
"Antispinregulering".
Det er muligt at benytte det elektroniske
stabilitetsprogram, ved en fart der
overstiger 20 km/t.
Advarselslyset tændes, når motoren har
en funktionsfejl. Se "Advarselslys og
beskeder"-afsnittet i "Lær
instrumentpanelet at kende"-kapitlet.
BEMÆRK Det elektroniske
stabilitetsprogram fungerer måske ikke
korrekt, med mindre følgende
overholdes:
brug dæk af den korrekte
specificerede størrelse for din bil, på alle
fire hjul;
brug dæk af samme slags, mærke
og slidbanemønster, på alle fire hjul;
bland ikke slidte dæk.
VIGTIGT Det elektroniske
stabilitetsprogram fungerer måske ikke
korrekt, når der bruges dækkæder eller
et midlertidigt reservehjul er monteret,
på grund af dækkets diameter.
Indikatorlys for TCS / DSC
-indikatorlyset forbliver tændt nogle
få sekunder, når tændingen er på ON.
Hvis antispinreguleringen eller detelektroniske stabilitetsprogram er i drift,
blinker indikatorlyset.
Hvis lyset forbliver tændt, har
antispinreguleringen, det elektroniske
stabilitetsprogram eller
bremseassistentsystemet muligvis en
funktionsfejl, og de fungerer måske ikke
korrekt. Tag bilen til en Fiat-forhandler.
Indikatorlys DSC OFF
-indikatorlyset forbliver tændt nogle få
sekunder, når tændingen er på ON. Det
lyser også når kontakten DSC OFF
trykkes og TCS/DSC er slukket.
Hvis lampen forbliver tændt og
TCS/DSC ikke slukkes, skal du
kontakte en Fiat-forhandler. Der kan
være en fejl i det elektroniske
stabilitetsprogram.
DSC OFF-kontakt
Tryk på kontakten fig. 58 for at slukke
for TCS/DSC.
-advarselslyset i
instrumentpanelet vil lyse.
Tryk på kontakten for at slå TCS/ DSC
til igen. DSC OFF kontrollampen
slukkes.
VIGTIGT Når DSC (det elektroniske
stabilitetsprogram) er tændt, og du
forsøger at frigøre køretøjet, når det
sidder fast eller køre det ud af nyfalden
sne, vil antispinreguleringen (del af det
elektroniske stabilitetsprogram)
aktiveres. Det vil ikke forøge
motorkraften at trykke ned på
speederen, og det kan være svært at
frigøre køretøjet. Sluk for TCS/DSC, når
dette sker.
VIGTIGT Hvis TCS/DSC er slukket, når
motoren er slukket, aktiveres den
automatisk, når tændingen er på ON:
VIGTIGT Det vil give den bedste
friktionsmodstand at lade TCS/DSC
(antispinreguleringen/det elektroniske
stabilitetsprogram) være tændt.
VIGTIGT Hvis kontakten er trykket ned
og holdt nede i 10 sekunder eller mere,
5805060301-12A-987
73

ændres, fungerer systemet muligvis
ikke normalt.
Kontakt en Fiat-forhandler ved
udskiftning af dele. Hvis dele er
installeret ukorrekt, aktiveres den aktive
motorhjelm muligvis ikke normalt pga.
den manglende evne til at finde et slag.
Kontakt en Fiat-forhandler, når
køretøjet bortskaffes. Hvis køretøjet ikke
håndteres korrekt, kan det resultere i
kvæstelse.
Den aktive motorhjelm kan ikke
genbruges, hvis den har været
aktiveret. Kontakt en Fiat-forhandler.
Hvis den aktive motorhjelm
aktiveres
Den aktive motorhjelm aktiveres under
følgende forhold:
hvis køretøjets forende rammer en
fodgænger eller forhindring, mens
køretøjet køres ved en hastighed der er
tilstrækkelig til at aktivere systemet, vil
systemet aktiveres, hvis en vis
slagstyrke rammer ved et sammenstød,
selvom intet spor forbliver på
kofangeren foran. Derudover kan det
aktiveres afhængigt af slagniveauet fra
selv en lille ting, lille dyr eller andet lille
objekt;
systemet kan også aktiveres, hvis
køretøjets laveste del eller kofangeren
foran modtager et slag ved en af
følgende situationer:– Køretøjet rammer en kantsten;
– køretøjet falder ned i en dyb grøft
eller hul;
– køretøjet hopper op og rammer
jorden;
– den forreste, nederste del af
køretøjet har kontakt med
hældningen i en parkeringsgarage,
overfladen på en ujævn, kuperet vej
eller et fremstikkende eller nedfaldet
objekt på vejen.
Situationer i hvilke den aktive
motorhjelm ikke aktiveres
Den aktive motorhjelm aktiveres
muligvis ikke i de følgende situationer,
da et slag ville være svært at spore:
Fodgængeren rammes med et hjørne
eller sideområde på venstre eller højre
side af kofangerens forende;
køretøjet rammer en fodgænger som
bærer f.eks. en taske, der kan
absorbere slaget.
Situationer i hvilke systemet ikke
aktiveres
Den aktive motorhjelm aktiveres ikke
under de følgende forhold:
Kofangeren foran rammes, mens
køretøjet køres ved en hastighed der er
utilstrækkelig til at aktivere systemet;
køretøjet rammes fra siden eller
bagfra;
køretøjet ruller eller vender rundt (den
aktive motorhjelm virker muligvis
afhængigt af ulykkesforholdene).
BEMÆRK
68)Anse ikke ABS-bremserne som en
erstatning for sikker kørsel. ABS-bremserne
kan ikke kompensere for usikker og
skødesløs kørsel, overdreven hastighed,
kørsel lige i nakken af bilen foran, kørsel på
is og sne og hydroplaning (reduceret
dækfriktion og vejkontakt pga. vand på
vejoverfladen). Du kan stadig komme ud for
en ulykke.
69)Når ABS-systemet aktiveres, og du
mærker bremsepedalen pulsere, skal du
ikke fjerne foden, men træde den godt ned.
Hvis du gør det, bliver bremselængden så
kort som muligt, afhængigt af de aktuelle
vejforhold.
70)For at ABS-bremserne fungerer korrekt
skal dækkene være af samme mærke og
type på alle hjul, være i perfekt stand og
først og fremmest af den type og de
dimensioner, som er specificeret.
71)Hvis ABS-bremserne griber ind,
indikerer dette, at dækkenes greb på vejen
nærmer sig deres grænse: Du er nødt til at
sænke farten til en hastighed, der er
kompatibel med det tilgængelige greb.
72)Anse ikke antispinregulering som en
erstatning for sikker kørsel.
Antispinregulering kan ikke kompensere for
usikker og skødesløs kørsel, overdreven
hastighed, kørsel lige i nakken af bilen foran
og hydroplaning (reduceret dækfriktion og
vejkontakt pga. vand på vejoverfladen). Du
kan stadig komme ud for en ulykke.
75

73)Brug vinterdæk eller kæder til dæk og
kør med reduceret hastighed, når vejene er
dækket med is og/eller sne. Kørsel uden
ordentligt vejgrebsudstyr på sne og/eller
isdækkede veje er farligt. Antispinregulering
alene giver ikke tilstrækkeligt vejgreb og du
kan stadig komme ud for en ulykke.
74)Antispinreguleringens evner skal aldrig
testes uansvarligt og på en måde, der
kompromitterer personlig sikkerhed og
andres sikkerhed.
75)Sæt ikke din tillid til det elektroniske
stabilitetssystem (DSC) som en erstatning
for sikker kørsel: Det elektroniske
stabilitetssystem (DSC) kan ikke
kompensere for usikker og skødesløs
kørsel, overdreven hastighed, kørsel lige i
nakken af bilen foran og aquaplaning
(reduceret dækfriktion og vejkontakt pga.
vand på vejoverfladen). Du kan stadig
komme ud for en ulykke.
76)For at det elektroniske stabilitetssystem
(DSC) fungerer korrekt, skal dækkene være
af samme mærke og type på alle hjul, være
i perfekt stand og først og fremmest af den
type og den størrelse, som er specificeret.
77)Det elektroniske stabilitetssystems
evner skal aldrig testes uansvarligt og på
en måde, der kompromitterer personlig
sikkerhed og andres sikkerhed.78)Hvis den aktive motorhjelm er aktiveret,
skal man altid kontakte en Fiat-forhandler.
Hvis motorhjelmens udløserhåndtag
trækkes, efter den aktive motorhjelm er
aktiveret, vil motorhjelmen løftes endnu
længere op. Hvis køretøjet køres med
motorhjelmen løftet op, vil det modarbejde
synlighed og kan resultere i en ulykke.
Desuden skal man ikke forsøge at skubbe
motorhjelmen ned igen. Ellers kan det
misdanne motorhjelmen eller forårsage
kvæstelse, fordi den aktiverede motorhjelm
ikke kan blive sænket manuelt. Før
køretøjet køres, skal man kontakte en
Fiat-forhandler, efter den aktive motorhjelm
er aktiveret, og sørge for, at den løftede
motorhjelm ikke modarbejder udsynet.
Køretøjet skal køres ved lav hastighed.HJÆLPESYSTEMER
TPMS
(Dæktryksovervågnings
system)
79) 80) 81)
Dæktryksovervågningssystemet (TPMS)
overvåger lufttrykket i alle fire dæk. Hvis
lufttrykket i et eller flere dæk er for lavt,
advarer systemet
føreren ved at
tænde advarselslyset for
overvågningssystemet til dæktryk i
instrumentpanelet og udsender en
bip-lyd. Systemet overvåger dæktrykket
inddirekte ved at bruge dataene som
sendes fra ABS-
hjulhastighedssensorerne.
For at lade systemet fungere korrekt,
har det brug for at blive initialiseret med
det specifikke dæktryk (værdi på
dæktryksetiketten). Se "Initialisering af
dæktryksovervågningssystem" i dette
afsnit.
Advarselslyset blinker, når systemet har
en funktionsfejl. Se "Advarselslys og
beskeder"-afsnittet i "Lær
instrumentpanelet at kende"-kapitlet.
VIGTIGT Alle dæk, inklusiv
reservedækket (hvor inkluderet), bør
tjekkes månedligt, når de er kolde og
oppustede til det af producenten
anbefalede tryk, som ses på
køretøjsplakaten eller dæktryksetiketten
76
SIKKERHED

SIKKERHEDSSELE
ADVARSELSLYS
Hvis den opdager, at personens
sikkerhedssele ikke er spændt, advarer
advarselslampen eller biplyden
personen.
Se "Advarselslys og beskeder"-afsnittet
i "Lær instrumentpanelet at
kende"-kapitlet.
Se "Advarselslyd sikkerhedssele"-
afsnittet i "Lær instrumentpanelet at
kende"-kapitlet.
BEMÆRK
83)Hav altid din sikkerhedssele på, og
sørg for, at alle passagerer er spændt godt
fast. Det er ekstremt farligt ikke at have sele
på. Ved et sammenstød kan passagerer,
der ikke har sele på, ramme nogen eller
noget inden i køretøjet eller endda blive
kastet ud af køretøjet. De kan blive alvorligt
kvæstet eller endda slået ihjel. I den
samme kollision ville passagerer med sele
være meget mere beskyttede.
84)Bær ikke fordrejede seler. Fordrejede
seler er farlige. I en kollision er selens fulde
bredde ikke tilgængelig til at absorbere
stødet. Dette lægger mere kraft på
knoglerne, hvilket kan forårsage alvorlige
kvæstelser eller dødsfald. Så hvis din sele
er fordrejet skal du glatte den ud for at
tillade, at selens fulde bredde kan blive
brugt.
85)Brug aldrig en sele på mere end én
person ad gangen. Det er farligt at bruge
en sele på mere end én person ad gangen.
En sele brugt på denne måde kan ikke
fordele slagkraften ordentligt, og de to
passagerer kan blive klemt sammen og
alvorlig kvæstet eller endda slået ihjel. Brug
aldrig en sele til mere end én person ad
gangen, og benyt altid køretøjet med alle
passagerer ordentligt fastspændt.86)Benyt ikke køretøjet med en beskadiget
sikkerhedssele. Brug af beskadigede
sikkerhedsseler er farligt. En ulykke kan
skade selens webbing. En beskadiget
sikkerhedssele kan ikke yde tilstrækkelig
beskyttelse i et sammenstød. Kontakt en
Fiat-forhandler med henblik på at efterse
alle sikkerhedsselesystemer der var i brug
under en ulykke, før de bruges igen.
87)Få dine seler udskiftet med det samme,
hvis seleforstrammeren eller
belastningsbegrænseren er blevet opbrugt.
Få altid en ekspertreparatør (vi anbefaler en
Fiat-forhandler) til at kigge på
seleforstrammere og airbags efter en
kollision. Ligesom airbags, vil
seleforstrammerne og
belastningsbegrænserne kun virke én gang
og skal udskiftes efter et sammenstød, der
fik dem til at udløse. Hvis
seleforstrammerne og
belastningsbegrænserne ikke udskiftes, vil
risikoen for kvæstelse i en kollision forøges.
88)Positionering af selens skulderdel.
Ukorrekt positionering af selens skulderdel
er farlig. Sørg altid for, at selens skulderdel
er placeret hen over din skulder og tæt ved
din nakke, men aldrig under din arm, på din
nakke eller på din overarm.
89)Positionering af skødselen. Det er farligt
at bære skødselen for højt. Ved et
sammenstød vil dette koncentrere stødets
kraft direkte på maveområdet og forårsage
alvorlige kvæstelser. Skødselen skal sidde
stramt og så lavt som muligt.
6603020200-12A-001
83

INDEKS
ABS-bremser...............72
Advarselslamper og -meddelelser.......................54
AFS (Adaptivt forlygtesystem)......28
Airbags i siden..............101
Aktive sikkerhedssystemer.......72
Antispinregulering (TCS).........72
Automatisk klimaanlæg.........36
Automatisk kontaktarm.........31
Automatisk kørelys............25
Automatisk transmission........117
Avanceret nøgleløse
adgangssystem.............14
Bagageklap (åbning)...........40
Bagerste kamera (kamera med
udsyn bagud til parkering).....127
Bagklap...................40
Barnefastspændingssystems
egnethed til forskellige
sædepositioner.............90
Batteri (vedligeholdelse)........168
Belastningsbegrænser
(seleforstrammer)............85
Bilens tyverialarm.............15
Blinklys....................27
Bremse- /koblingsvæske (kontrol
af niveau)................167
Bremseassistent.............115
Brændstofforbrug............189
Bugsering af bilen............155
CO2 -udledninger............189
Deadlock-anordning...........16
Dimensioner................184
Dækrotation (anbefalinger for).....172
Dækservice sæt.............148
Dæktryk..................171
Døre .....................16
El-ruder...................38
El-spejle...................24
Elektronisk stabilitetsprogram......72
Fartpilot..................120
Fastgørelse af trækkrogene......155
Fjernlys....................25
Forholdsregler for aktiv
motorhjelm................74
Forholdsregler for
fastspændingssystemer.......86
Forholdsregler i forbindelse med
vedligeholdelse udført af ejeren......................159
Forholdsregler vedrørende
sikkerhedsseler.............81
Forlygter...................25
Forlygtevasker...............32
Forrudevasker...............31
Forrudeviskere...............30
Forrudeviskere/-vasker..........30
Forskrifter for håndtering af bilen
ved slutningen af sit liv........190
Fælge og dæk..............181
Førerairbag................100
Gearlåssystem (automatisk
gearkasse)...............118
Gearstangpositioner...........117
Gennemlæs dette grundigt........2
Genopladning af batteri........170
Hastighedsbegrænser.........122
Havariblink.................132
Havariblink (betjening)..........132
Hjul og dæk................171
Hjælpesystemer..............76
HLA-funktion................79
Hvordan SRS-airbags virker......100
Identificeringsdata............178
Indikator til gearskift............53
Indvendigt udstyr.............39
INFO-kontakt................51
Installationsposition af barnesæde.......................89
Installering af
fastspændingssystemer til børn.......................93
Instrumentbræt...............8
Interiør...................175
Kaleche (blød kaleche).........43
Kalechen (sænkning)...........43
Karosseri (vedligeholdelse af).....173
kilometertæller/turmåler.........51
Klimaanlæg.................33
Kom hjem-lyssystem...........25
Konstant overvågning..........112
Kontrol af niveauer............165