ABS FIAT 124 SPIDER 2020 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

HODESTØTTER
34)
Ikke-justerbare hodestøtter
Ditt kjøretøy er utstyrt med
ikke-justerbare hodestøtter på førerens
og passasjerens seterygger.
De ikke-justerbare hodestøttene består
av tilskåret skum som dekker den øvre
strukturen til seteryggene og er der for
å hjelpe å beskytte deg og passasjeren
mot nakkeskader.
Juster seteryggene til deres oppreiste,
på-veien posisjon så hodestøtten er
plassert så nærme baksiden av ditt
hode som mulig.
FORSIKTIG
34)Sørg for at seteryggene er satt i
ordentlig oppreist, på-veien-posisjon før
kjøretøyet kjøres. Det er farlig å kjøre med
seterygger som ikke har blitt stilt inn
ordentlig. Uten støtte bak hodet, kan
nakken din bli hardt skadet ved en kollisjon.
RATT
JUSTERING AV RATT
35) 36) 37)
For å endre vinkelen på rattet:
stans kjøretøyet, og dra
frigjøringsspaken 1 under rattstammen
fig. 12 nedover;
vipp rattet til ønsket posisjon, og dytt
deretter spaken opp for å låse
stammen;
prøv å dytte rattet oppover og
nedover for å forsikre deg om at det er
låst før du kjører.
FORSIKTIG
35)Enhver justering av rattets stilling må
kun utføres med stillestående kjøretøy og
med motoren slått av. Det er farlig å
regulere rattet når kjøretøyet er i bevegelse.
Å bevege på det kan svært lett få føreren til
å brått svinge til venstre eller høyre. Dette
kan føre til tap av kontroll eller en ulykke.
36)Det er absolutt forbudt å utføre enhver
ettermarkedsoperasjon som involverer
endringer på styresystemet eller
rattstammen (f.eks. montering av
anordning for tyverisikring) som kan påvirke
ytelse og sikkerhet negativt, oppheve
garantien og også resultere i at kjøretøyet
ikke møter type-godkjenningskravene.
37)Før du gå ut av kjøretøyet, aktiver
ALLTID parkeringsbremsen, styr hjulene,
aktiver førstegir ved en oppoverbakke og
revers ved en nedoverbakke. Dersom
kjøretøyet er parkert i en bratt helling, støtt
opp hjulene med festekiler eller steiner. Når
du forlater kjøretøyet, lås alltid alle dørene
ved å trykke på knappen på nøkkelen.
1204050101-12A-001
22
BLI KJENT MED DITT KJØRETØY

VARSELLAMPER OG
MELDINGER
ADVARSEL Varsellyset på
instrumentpanelet er en indikasjon og
en advarsel og må ikke betraktes som
utfyllende og/eller alternativt til
informasjonen som du finner i
Brukerhåndboken, som vi uansett ber
deg lese nøye. Se alltid informasjonen i
dette kapittelet ved eventuelle
feilindikasjoner.
ADVARSEL Instrumentpanel
varsellampen vil forbli tent inntil årsaken
til feilen har blitt eliminert.
Kjøretøy med Radio 7”
Detaljene for noen av advarslene kan
sees på det midtre displayet.
Gjør som følger:
Dersom varsellampen er tent, velg
ikonet
på startskjermbildet for å vise
applikasjonsskjermbildet
VelgVehicle Status Monitor
(dataskjerm for kjøretøystatus)
velg “Advarselsveiledning” for å
vise gjeldende advarsler;
velg den spesifikke advarselen for å
se detaljene om denne.For de følgende varsellampene:
Hovedvarsellampe;
Bremsesystem varsellampe;
ABS varsellampe;
Ladesystem varsellampe;
Motorolje varsellampe;
Feilsignal;
Varsellampe for høy
kjølevæsketemperatur;
Varsellampe for automatisk girkasse;
Funksjonsfeil ved servostyring
varsellampe;
Varsellampe for kollisjonspute /
setebeltestrammer-systemet;
Varsellampe for aktivt panser;
Varsellampe for setebelte;
Varsellampe dør på gløtt;
Varsellampe for Tyre Pressure
Monitoring System;
NØKKEL varsellampe;
LED-frontlys NØKKEL varsellampe;
Skrunøkkel varsellampe;
TCS / DSC-indikatorlampe;
Varsellampe for DSC AV;
Sikkerhet varsellampe;
Varsellampe for deaktivering av
passasjerens kollisjonspute (der dette
finnes).Lyset slås på når tenningen slås på for
en driftskontroll, og slukker noen få
sekunder etter eller når motoren har blitt
startet. Dersom lampen ikke slår seg på
eller forblir tent, få kjøretøyet sjekket
ved en Fiat-forhandler.
Kun for “Varsellampe for
bremsesystem”: lampen tennes med
kontinuerlig lys når parkeringsbremser
er i bruk.
54
KJENNE INSTRUMENTPANELET

Varsellampe Hva de betyr Hva gjør du
EBD (elektronisk bremsekraftfordeling)
SYSTEM VARSEL
Dersom kontrollenheten til EBD (Elektronisk
bremsekraftfordeling) konstaterer at noen av
komponentene opererer feil, kan
kontrollenheten tenne varsellampen for
bremsesystemet, og ABS-varsellampen
samtidig. Problemet er mest sansynlig ved
systemet for elektronisk bremsekraftfordeling.Stans kjøretøyet øyeblikkelig på et trygt sted
og kontakt en Fiat-forhandler.
VIKTIG Kjør ikke med både ABS-varsellampen
og varsellampen for bremsene tent. Kontakt
en Fiat-forhandler for å få bremsene sjekket så
raskt som mulig. Det er farlig å kjøre når
varsellampen for bremsesystemet og
ABS-varsellampen er tent samtidig. Når begge
lampene er tent, kan bakhjulene låses raskere
ved en bråbrems enn under normale forhold.
VARSELLAMPE FOR LADESYSTEMET
Dersom varsellampen lyser under kjøring,
indikerer den en funksjonsfeil ved
vekselstrømdynamoen eller ved ladesystemet.
Kjør til siden av veien og parker utenfor veien.Stans kjøretøyet øyeblikkelig på et trygt sted
og kontakt en Fiat-forhandler.
VIKTIG Fortsett ikke å kjøre når varsellampen
for ladesystemet er tent fordi motoren kan
stoppe uventet.
VARSELLAMPE FOR MOTOROLJEN
Denne varsellampen indikerer lavt
motoroljetrykk.
VIKTIG Kjør ikke motoren dersom oljetrykket er
lavt. Ellers kan det føre til betydelig skade på
motoren.
VIKTIG Kjør ikke motoren dersom oljenivået er
lavt. Ellers kan det føre til betydelig skade på
motoren.
Dersom lampen forblir tent selv om oljenivået
er normalt eller etter å ha fylt på olje, stopp
motoren øyeblikkelig og kontakt en
Fiat-forhandler.Dersom lampen lyser eller varselindikasjonen
vises under kjøring:
kjør til siden av veien og parker utenfor
veien på flat mark;
skru av motoren og vent i 5 minutter for at
oljen skal komme tibale til sumpen;
kontroller motoroljenivået. Dersom det er
lavt, tilsett riktig mengde av motorolje og vær
forsiktig så du ikke overfyller;
start motoren og sjekk varsellampen.
VARSELLAMPE DØR PÅ GLØTT
Lampen tennes dersom en dør ikke er lukket
ordentlig.Lukk døren ordentlig.
56
KJENNE INSTRUMENTPANELET

Oransje varsellamper
Varsellampe Hva de betyr Hva gjør du
ABS VARSELLAMPE
Dersom ABS-varsellampen forblir tent når du
kjører, har ABS-kontrollenheten oppdaget en
funksjonsfeil i systemet. Dersom dette
inntreffer, vil bremsene virke normalt som om
bilen ikke hadde ABS.
MERK Når motoren blir startet med startkabler
for å lade opp batteriet, kan ujevn rpm inntreffe
og ABS varsellampen kan lyse. Dersom dette
inntreffer, er det et resultat av det svake
batteriet og indikerer ikke en funksjonsfeil ved
ABS. Lad opp batteriet.
MERK Bremseassistentsystemet opererer ikke
når ABS-varsellampen er tent.Kontakt en Fiat-forhandler så raskt som mulig.
FEILSIGNAL
Dersom denne lampen lyser når du kjører, kan
det være et problem ved kjøretøyet. Det er
viktig å bemerke seg kjøreforholdene når
lampen ble tent.
Sjekk-motor-lampen kan lyse i følgende
tilfeller:
det er et problem ved motorens elektriske
system;
det er et problem ved motorens
utslippskontroll-system;
nivået i drivstofftanken er veldig lavt eller
nærmer seg tom;
læring av lydhjulet, med påfølgende
frakobling av batteriet, ble ikke ordentlig
fullført.
Kontakt en Fiat-forhandler så raskt som mulig.
60
KJENNE INSTRUMENTPANELET

AKTIVE SIKKERHETS
SYSTEMER
Bilen har følgende aktive
sikkerhetssystemer:
Blokkeringsfrie bremser (ABS);
TCS (trekkontrollsystem);
DSC (Dynamic Stability Control);
Aktivt panser (aktiv
fotgjengerbeskyttelse).
Se de neste sidene for informasjon om
bruk av systemene.
ABS-systemet
(blokkeringsfrie
bremser)
ABS-kontrollenheten overvåker
kontinuerlig det enkelte hjulets
hastighet. Hvis ett hjul er i ferd med å
låses, reagerer ABS-en ved å utløse
bremsen av det hjulet og aktivere den
på nytt.
Føreren vil merke litt vibrasjon i
bremsepedalen og vil kanskje høre en
knitrende lyd fra bremsesystemet. Dette
er normalt for ABS-systemet. Fortsett å
trykke på bremsepedalen uten å pumpe
bremsene.
Varsellampen slås på når det er en feil i
systemet. Se avsnittet "Varsellamper og
meldinger" i kapittelet "Kjennskap til
instrumentpanelet".
MERK. Bremselengdene kan værelengre på løse underlag (for eksempel
snø eller grus), som vanligvis har et
hardere grunnlag. Et kjøretøy med et
normalt bremsesystem kan trenge
kortere bremselengder under slike
forhold, da dekkene vil akkumulere en
kilde med overflatelag når hjulene
skrenser.
MERK. Lyden av ABS-en som aktiveres
kan høres når motoren startes eller like
etter at bilen er startet, men det tyder
ikke på noen funksjonsfeil.
TCS (Traction Control
System)
72) 73) 74)
TCS gir bedre trekkraft og sikkerhet ved
å kontrollere motorens dreiemoment og
bremsingen.
Når TCS detekterer at drivhjulet glir,
senkes dreiemomentet og bremsene
aktiveres for å forhindre tap av trekkraft.
Det betyr at på et glatt underlag,
justeres motoren automatisk for å gi
hjulene optimal effekt, som begrenser
hjulskrens og tap av trekkraft.
Varsellampen slås på når det er en feil i
systemet. Se avsnittet "Varsellamper og
meldinger" i kapittelet "Kjennskap til
instrumentpanelet".
NB! Trykk på DSC AV-bryteren for å slå
av TCS (se "DSC AV-bryter" i dette
kapittelet).TCS / DSC-indikatorlampe
Indikatorlampen
fortsetter å lyse i
noen sekunder når tenningen er PÅ.
Indikatorlampen blinker når TCS eller
DSC er aktiv.
Hvis
-lampen fortsetter å lyse, kan
det likevel oppstå en funksjonsfeil i
TCS, DSC eller det blokkeringsfrie
bremsesystemet slik at de ikke virker
som de skal. Ta kontakt med en
Fiat-forhandler.
ADVARSEL I tillegg til at varsellampen
blinker, høres en liten mekanisk lyd fra
motoren. Dette indikerer at TCS/DSC
fungerer normalt.
ADVARSEL På glatte flater, for
eksempel nysnø, vil det være umulig å
oppnå høy o/min når TCS er på.
DSC (Dynamic Stability
Control)
75) 76) 77)
Den Dynamic Stability Control (DSC)
kontrollerer automatisk bremsingen og
motordreiemomentet i sammenheng
med systemer som ABS og TCS for å
bidra til å kontrollere brå eller
unnvikende manøvrering, og oppnå
bedre sikkerhet. Se "ABS-systemet
(blokkeringsfrie bremser)" og
"TCS-systemet" (Traction Control
System)".
72
SIKKERHET
68) 69) 70) 71)

– Bilen kjører ned i en dyp grøft eller
et hull.
– Bilen spretter og treffer bakken.
– Den fremre, nedre delen av bilen
kommer i kontakt med hellingen i
en garasje eller et P-hus, overflaten
av en jevn, kupert vei eller en
gjenstand som stikker opp fra
veien.
Situasjoner der det aktive panseret
muligens ikke aktiveres
Det aktive panseret vil kanskje ikke
aktiveres i følgende situasjoner, da et
støt ville være vanskelig å detektere:
Fotgjengeren treffes i vinkel eller av
sideområdene på venstre og høyre side
av støtfangeren foran.
Bilen treffer en fotgjenger som bærer
noe, for eksempel en pose, som kan
dempe støtet.
Situasjoner der systemet ikke
aktiveres
Det aktive panseret aktiveres ikke under
følgende forhold:
Fronten av støtfangeren treffes når
bilen kjøres i høy nok hastighet til å
aktivere systemet.
Bilen treffes fra siden eller bakfra.
Bilen velter (det aktive panseret kan
virke, avhengig av forholdene under
ulykken).
FORSIKTIG
68)Ikke stol på ABS som erstatning for
trygg kjøring. ABS kan ikke kompensere for
usikker og uaktsom kjøring, for høy
hastighet, for liten avstand til bilen foran, is-
og snøføre og vannplaning. Det kan likevel
skje en ulykke.
69)Når ABS-en aktiveres og du merker at
bremsepedalen pulserer, ikke slipp trykket,
men hold den inne fast og bestemt. Da vil
du bremse på kortest mulig avstand,
avhengig av gjeldende veiforhold.
70)For riktig bruk av ABS, må dekkene
nødvendigvis være av samme merke og
type på alle hjul, i perfekt stand, og fremfor
alt, av foreskrevet type og mål.
71)Hvis ABS-en aktiveres, viser dette at
kontakten mellom dekkene og veibanen er i
ferd med å nå grensen: Du må senke
hastigheten så den er kompatibel med
veigrepet.
72)Ikke stol på Traction Control System
(TCS) som erstatning for trygg kjøring. TCS
(Traction Control System) kan ikke
kompensere for usikker og uaktsom
kjøring, for høy hastighet, for liten avstand
til bilen foran, is- og snøføre og
vannplaning. Det kan likevel skje en ulykke.
73)Bruk vinterdekk eller kjettinger og kjør
ved lavere hastighet når veiene er dekket
med is og/eller snø. Det er farlig å kjøre
uten riktige trekkfunksjoner på glatt føre
eller snøføre. Trekkontrollsystemet (TCS)
alene kan ikke gi nok trekkraft og det kan
likevel skje en ulykke.74)Kapasiteten til TCS må aldri testes på
uforsvarlig og farlig måte, på en måte som
setter personlig sikkerhet og andres
sikkerhet i fare.
75)Ikke stol på DSC som erstatning for
trygg kjøring: Den Dynamic Stability Control
(DSC) kan ikke kompensere for usikker og
uaktsom kjøring, for høy hastighet, for liten
avstand til bilen foran, is- og snøføre og
vannplaning. Det kan likevel skje en ulykke.
76)For riktig bruk av DCS-systemet, må
dekkene nødvendigvis være av samme
merke og type på alle hjul, i perfekt stand,
og fremfor alt, av foreskrevet type og mål.
77)Kapasiteten til DCS-systemet må aldri
testes på uforsvarlig og farlig måte, på en
måte som setter personlig sikkerhet og
andres sikkerhet i fare.
78)Hvis det aktive panseret er aktivert, ta
alltid kontakt med en Fiat-forhandler. Hvis
panserutløserhendelen trekkes etter at det
aktive panseret er aktivert, vil panseret
løftes enda høyere. Hvis bilen kjøres med
panseret hevet, vil det hindre sikten og det
kan føre til en ulykke. Prøv heller ikke å
trykket panseret ned igjen. Da kan panseret
deformeres eller det kan føre til
personskade fordi det aktiverte panseret
ikke kan senkes manuelt. Før du kjører
bilen etter at panseret er aktivert, ta kontakt
med en Fiat-forhandler. Sørg for at det
løftede panseret ikke hindrer sikten, og kjør
bilen ved lav hastighet.
75

KJØREHJELPE
SYSTEMER
TPMS (Tire Pressure
Monitoring System -
dekktrykkovervåkings
system)
79) 80) 81)
Dekktrykkovervåkingssystemet (TPMS)
overvåker lufttrykket i alle fire dekk. Hvis
lufttrykket i ett eller flere dekk er for lavt,
varsles føreren av systemet ved at
varsellampen for
dekktrykkovervåkingssystemet
lyser
og det høres et lydsignal. Systemet
overvåker dekktrykkene indirekte med
dataene som sendes fra
ABS-hjulhastighetssensorene.
For at systemet skal virke på riktig
måte, må det initialiseres med
spesifisert dekktrykk (verdi på
dekktrykkmerket). Se avsnittet
“Initialisering av
dekktrykkovervåkingssystemet” i dette
kapitlet.
Varsellampen blinker når det oppstår en
funksjonsfeil i systemet. Se avsnittet
"Varsellamper og meldinger" i kapittelet
"Kjennskap til instrumentpanelet".
ADVARSEL Hvert dekk, inkludert
reservehjulet (der det finnes), skal
sjekkes hver måned når det er kaldt og
har dekktrykket som er anbefalt avbilprodusenten som står oppgitt på
dekktrykkmerket (hvis bilen har dekk
med andre dimensjoner enn det som er
oppgitt på dekktrykkmerket, bør du
fastsette riktig dekktrykk for de
dekkene).
ADVARSEL Som en ekstra
sikkerhetsfunksjon er bilen utstyrt med
TPMS-system som varsler om lavt trykk
når det er betydelig lavt trykk i ett eller
flere av dekkene. Når lampen for lavt
trykk lyser, skal du derfor stoppe og
sjekke dekkene så snart som mulig, og
sørge for at de oppnår riktig trykk. Når
du kjører med dekk som har betydelig
mindre trykk enn påkrevd,
overopphetes dekket og det kan
resultere i at dekket sprekker. For lite
trykk reduserer drivstoffeffektiviteten og
dekkprofilen og kan påvirke håndtering
av bilen og bremseevnen.
ADVARSEL Merk at TPMS ikke er noen
erstatning for riktig vedlikehold av dekk,
og at det er førerens ansvar å
opprettholde riktig dekktrykk, selv om
ikke trykket er så lavt at det utløser
TPMS-varsellampen for lavt dekktrykk.
Bilen er også utstyrt med indikator om
TPMS-funksjonsfeil for å vise når
systemet ikke virker som det skal.
ADVARSEL Indikatoren for
TPMS-funksjonsfeil er kombinert medvarsellampen for lavt dekktrykk. Når
systemet detekterer en funksjonsfeil,
blinker indikatorlampen i ca. ett minutt
og fortsetter deretter å lyse
sammenhengende. Denne sekvensen
vil fortsette når bilen startes senere, så
lenge funksjonsfeilen foreligger. Når
funksjonsfeilindikatoren lyser, vil kanskje
ikke systemet kunne detektere eller
varsle lavt dekktrykk som tiltenkt.
TPMS-funksjonsfeil kan oppstå av en
rekke forskjellige årsaker, inkludert
installasjon av reservedekk eller hjul på
bilen som forhindrer at TPMS fungerer
som det skal. Sjekk alltid varsellampen
for TPMS-funksjonsfeil etter at ett eller
flere dekk er byttet ut på bilen for å
sikre at utskifting av dekk og hjul
medfører at TPMS fortsetter å fungere
riktig.
ADVARSEL For å unngå feilavlesninger,
foretar systemet tester en stund før et
problem indikeres. Som resultat vil det
ikke umiddelbart registrere hurtig
tømming av luft fra dekket.
Da systemet detekterer knappe
endringer i dekkets tilstand, kan
tidspunktet for varselet være raskere
eller langsommere i følgende tilfeller:
dimensjonen, produsenten eller type
dekk er forskjellig fra spesifikasjonen,
dimensjonen, pordusenten eller type
dekk er forskjellig fra de andre, eller
76
SIKKERHET

FORSIKTIG
83)Bruk alltid sikkerhetsbelte og sørg for at
alle passasjerer er godt sikret. Det er
ekstremt farlig å ikke bruke sikkerhetsbelte.
Under en kollisjon kan de som ikke bruker
sikkerhetsbelte treffe noen eller noe inne i
kjøretøyet eller til og med kastes ut av
bilen. De kan skades alvorlig eller til og med
bli drepes. I samme kollisjon ville de som
bruker sikkerhetsbelte være langt tryggere.
84)Ikke bruk sikkerhetsbelter som er vridd.
Det er farlig med vridde sikkerhetsbelter. I
en kollisjon er ikke hele beltets bredde
tilgjengelig for å absorbere støtet. Dette
fører til sterkere støt mot benene under
beltet, og kan føre til alvorlig skade eller
død. Så hvis sikkerhetsbeltet er vridd, må
du rette på sikkerhetsbeltet for å rette ut
vridninger slik at hele sikkerhetsbeltets
lengde kan brukes.
85)Bruk aldri ett sikkerhetsbelte på mer
enn én person om gangen. Det er farlig å
bruke ett sikkerhetsbelte for mer enn én
person om gangen. Et sikkerhetsbeltet som
brukes på denne måten, kan ikke spre
støtkreftene på riktig måte og de to
passasjerene kan klemmes sammen og
påføres alvorlig skade eller til å med
drepes. Bruk aldri ett belte til mer enn én
person om gangen og sørg alltid for at den
enkelte som sitter i bilen er riktig sikret når
bilen kjøres.86)Ikke kjøre en bil med skadet
sikkerhetsbelte. Det er farlig å bruke et
skadet sikkerhetsbelte. Vevningen i et belte
som er i bruk, kan skades under en ulykke.
Et skadet sikkerhetsbelte kan ikke gi
tilstrekkelig beskyttelse i en kollisjon. Ta
kontakt med en Fiat-forhandler for å få
inspisert alle sikkerhetsbeltesystemer som
er har vært i bruk under en ulykke før de
tas i bruk igjen.
87)Få sikkerhetsbeltene straks byttet ut
hvis forstrammeren eller lastbegrenseren er
oppbrukt. Få alltid fagperson til å utføre
reparasjonen. Vi anbefaler at en
Fiat-forhandler straks inspiserer
sikkerhetsbeltestrammerne og
kollisjonsputene etter en kollisjon. På
samme måte kollisjonsputene, vil
forstrammerne og lastbegrenserne virke
bare én gang, og må byttes ut etter en
eventuell kollisjon som har utløst dem. Hvis
sikkerhetsbelteforstrammerne og
lastbegrenserne ikke byttes ut, vil risikoen
bli større for skade i en kollisjon.
88)Plassering av skulderdelen av
sikkerhetsbeltet. Det er farlig å plassere
skulderdelen av sikkerhetsbeltet feil. Sørg
alltid for at skulderdelen av sikkerhetsbeltet
er lagt over skulderen og ved nakken, men
aldri under armen, langs nekken eller på
overarmen.
89)Plassering av delen av sikkerhetsbeltet
som legges over lårene. Det er farlig legge
hoftedelen av sikkerhetsbeltet for høyt. I en
kollisjon ville dette fokusere støtkraften
direkte på mageområdet, og føre til alvorlig
skade. Hoftedelen av beltet skal sitte så
stramt og lavt som mulig.90)Bruksanvisning for sikkerhetsbelter.
Sikkerhetsbelter er designet til å legges
over kroppens benstrukturer, og skal
brukes lavt foran bekkenet eller over
bekkenet, bryst og skuldre. Hoftedelen av
sikkerhetsbeltet må ikke legges over
magen. Sikkerhetsbeltet bør justeres så det
sitter så godt som mulig, slik at det er
behagelig og gir beskyttelsen det er tenkt å
gi. Et slakt belte vil gi sterkt redusert
beskyttelse av brukeren. Vær nøye med å
unngå forurensning av vevningen med
pussemidler, olje og kjemikalier, og spesielt
batterisyre. Rengjøring kan utføres trygt
med mildt såpevann. Beltet skal byttes ut
hvis vevningen blir frynsete, forurenset eller
skadet. Det er svært viktig å bytte ut hele
beltet når den er slitt under et kraftig støt,
selv om ikke skaden er synlig. Belter skal
ikke brukes når stroppene er vridd. Det
enkelte beltet må bare brukes av én
person. Det er farlig å legge et belte rundt
et barn som sitter på fanget til en voksen.
91)Ingen endringer eller tillegg bør gjøres
av brukeren, som enten vil hindre
justeringsenhetene for setebeltet fra å
stramme, eller hindre setebeltet fra å bli
justert for å fjerne slakk.
82
SIKKERHET

ALFABETISK
INNHOLDS
FORTEGNELSE
ABS-system................72
Advanced Keyless Entry System....14
AFS (Adaptive frontlys)..........27
Aktive sikkerhetssystemer........72
Automatisk belysning...........25
Automatisk klimaanlegg.........36
Automatisk viskerkontroll........31
Automatiskgirkasse...........117
Bagasjeromslokk.............40
Bagasjeromsluke (åpne).........40
Bakre tåkelys................26
Barnesikringssystemets egnethet
for annen seteposisjon........89
Batteri (vedlikehold)...........168
Blinke for å passere............25
Bremse/clutch - væske.........167
Bremseassistent.............115
CO2 - utslipp..............188
Coming Home light system.......25
Cruise Control..............120
Dashbord..................8
Dekk lufttrykk...............170
Dekkreparasjonssett..........148
Dekkrotasjon (anbefalinger)......171
Deler av seter og stoff (rengjøring)......................175
Dimensjoner................182Drivstoff-forbruk.............188
DRL (Kjørelys)...............25
DSC-system................72
Dødlås-system...............16
Dører.....................16
Elektriske speil..............23
Elektriske vinduer.............38
Fartsbegrensning............122
Felger og dekk..............179
Felger og dekk - utstyr.........180
Feste slepekrokene...........155
Fjernlys....................25
Forholdsregler for aktivt panser....73
Forholdsregler for barnesikring.....85
Forholdsregler for betjening av
kjøretøyet ved endt levetid.....189
Forholdsregler for eier vedlikehold......................159
Forholdsregler for sikkerhetsbelter.......................80
Forstrammere...............83
Forutsatt vedlikeholdsplan.......161
Frontlys...................24
Frontlysspyler................32
Fylle på drivstoff på bilen........125
Girskift-indikator.............53
Girspakposisjoner............117
Girsperresystem (automatisk
girkasse)................118
Hjul - og dekkspesifikasjoner.....179
Hjul og dekk................170HLA-funksjon................79
Hodestøtter.................22
Hvordan kollisjonsputene virker. . . .100
Hvordan å bruke denne manualen........................3
Identifikasjonsdata...........177
INFO-bryter.................51
Innvendig.................175
Innvendig utstyr..............39
Installasjonsposisjon for
barnesete................88
Installere barnesikringssystemer....93
Kabelstart................153
Kabelstart (prosedyre).........153
Kalesje (senking)..............44
Kalesje til kabriolet (Stofftak)......44
Karosseri (omhu og vedlikehold) . . .173
Keyless Entry System...........9
Kilometerteller/Trippteller.........51
Kjølevæske (nivåkontroll)........166
Kjørehjelpesystemer...........76
Kjøretøyets sikkerhetsalarm.......15
Klassifiseringssystem for
passasjer................105
Klimaanlegg.................33
Kollisjonspute fører...........100
Kollisjonspute passasjer........100
Konstant overvåking..........112
Kontrollere nivåer............165
Kontrollpanel og instrumenter.....49