TPMS FIAT 124 SPIDER 2021 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

SALPICADERO
1 – Difusores laterales ajustables; 2 – Palanca de control de luces exteriores; 3 – Panel de instrumentos; 4 – Palanca del
lava/limpiaparabrisas; 5 – Difusores centrales ajustables; 6 – Botón de luces de emergencia; 7 – Sistema Radio 3”/Radio 7” (si
se incluye); 8 – Airbag del pasajero; 9 – Difusores centrales ajustables (lado del pasajero); 10 – Sistema de climatización;
11 – Interruptor de encendido; 12 – Airbag del conductor; 13 – Botones de control (sistemas TPMS/DSC)
102010200-123-555
8
FAMILIARIZACIÓN CON SU VEHÍCULO

Testigo de advertencia Qué significa Qué hacer
TESTIGO DE ADVERTENCIA DEL SISTEMA
DE MONITORIZACIÓN DE PRESIÓN DE LOS
NEUMÁTICOS (si se incluye)
Si hay un fallo de funcionamiento en el sistema
de monitorización de presión de los
neumáticos, este testigo de advertencia
destella durante 1 minuto cuando el contacto
está activado y después permanece
iluminado. Cuando el testigo de advertencia
se ilumina y se oye el pitido (durante unos
3 segundos), indica que la presión es
insuficiente en uno o más neumáticos.
Inspeccione los neumáticos e ínflelos a la
presión correcta. Realice el inflado a la presión
correcta cuando los neumáticos estén fríos.
La presión puede variar según la temperatura
del neumático, por lo tanto, deje el vehículo
detenido durante 1 hora o condúzcalo solo
1,6 km o menos antes de inflar los
neumáticos. Cuando infla unos neumáticos
calientes de acuerdo con la presión de inflado
en frío, el testigo de advertencia/pitido puede
activarse cuando los neumáticos se enfríen y
su presión caiga por debajo de la
especificación. Además, cuando el testigo de
TPMS permanezca iluminado por la caída de
presión del neumático debido a una baja
temperatura ambiente, no se apagará cuando
suba la temperatura ambiente. En este caso,
también es necesario corregir la presión de
inflado. Si el testigo de TPMS se ilumina por
una caída de presión en el neumático,
asegúrese de comprobar y corregir las
presiones de inflado.Los neumáticos pierden
aire de forma natural a lo largo del tiempo y el
sistema TPMS no puede detectar si esto se
debe a un pinchazo. Sin embargo, cuando
uno de los cuatro neumáticos indique un
problema, debe hacer que alguien conduzca
el vehículo lentamente para que pueda
inspeccionar si el neumático desinflado tiene
cortes o pequeños objetos metálicos
incrustados en la rodadura o el reborde lateral.
Ponga unas gotas de agua en la válvula paraLleve el vehículo a revisar en un concesionario
Fiat cuanto antes.
67reparar el sistema TPMS y losneumáticos
y pida uno de repuesto.
64)65)

MENSAJE INDICADO EN
LA PANTALLA
(versiones con Radio 7”)
Si el mensaje se muestra en la pantalla
central, tome las medidas adecuadas
(con tranquilidad) de acuerdo al
mensaje indicado.
Si se indican los siguientes mensajes en
la pantalla central, puede existir una
avería en algún sistema del vehículo:
Temperatura del refrigerador del
motor alta: se muestra si se ha
incrementado mucho la temperatura
del refrigerante del motor.
Fallo en el Sistema de Carga:se
muestra si hay una avería en el sistema
de carga.
Advertencia de Temperatura:se
muestra cuando la temperatura cerca
de la pantalla central es alta. Se
recomienda bajar la temperatura en el
habitáculo y alrededor de la pantalla
central evitando la luz solar directa.
Detenga el vehículo en un lugar seguro
y póngase en contacto con un
concesionario de Fiat.
PITIDO DE ADVERTENCIA
ACTIVADO
Se activa un pitido de advertencia en
los siguientes casos:
Recordatorio de luces encendidas;
Sistema de airbags/pretensores;
Capó activo (si se incluye);
Encendido no desactivado (STOP);
Llave retirada del vehículo;
Interruptor de solicitud sin
funcionamiento (versiones con función
avanzada sin llave);
Llave abandonada en el maletero
(versiones con función avanzada sin
llave);
Llave abandonada en el vehículo
(versiones con función avanzada sin
llave);
Alarma de velocidad del vehículo (si
se incluye);
Pitido de advertencia de inflado de
los neumáticos (si se incluye);
Temperatura exterior (si se incluye);
Bloqueo electrónico de la dirección;
Limitador de velocidad (si se incluye);
Advertencia de 120 km/h (si se
incluye)
ADVERTENCIA
62)No modifique el sistema de
airbags/pretensores y póngase en
contacto con un concesionario de Fiat
para todas las reparaciones y el
mantenimiento. Es peligroso reparar por su
cuenta o modificar dichos sistemas. Un
airbag/pretensor podría activarse
accidentalmente o quedar inactivado,
causando lesiones o la muerte.
63)No conduzca el vehículo cuando esté
iluminado o destellando el testigo del capó
activo. Conducir el vehículo con el testigo
del capó activo iluminado o destellando es
peligroso, pues el mecanismo del capó
podría no activarse y funcionar
normalmente en el caso de que el vehículo
golpee a un peatón.
64)Si se ilumina o destella el testigo de
advertencia TPMS o se oye el pitido de
advertencia de presión de los neumáticos,
reduzca de inmediato la velocidad del
vehículo y evite maniobras y frenazos
repentinos. Si se ilumina o destella el
testigo de advertencia o se oye el pitido de
presión de los neumáticos, es peligroso
conducir el vehículo a alta velocidad y
realizar maniobras y frenazos bruscos. La
conducción del vehículo puede empeorar y
causarse un accidente. Para determinar si
un neumático se ha pinchado o tiene una
fuga, aparque en un lugar seguro donde
pueda inspeccionarlos y establezca si
tienen un inflado suficiente para continuar
hasta un lugar donde puedan inflarlos y
donde el sistema puede ser monitorizado
por un concesionario de Fiat, o donde
puedan repararlos.
77

65)No ignore el testigo de advertencia
TPMS. Ignorar el testigo TPMS es
peligroso, aunque sepa por qué está
iluminado. Haga que el problema sea
resuelto en cuanto sea posible, antes de
que se convierta en una situación grave
que pueda provocar el fallo de las ruedas y
un accidente peligroso.
66)No conduzca el vehículo con el pitido
del sistema de airbags/pretensores
activado. Es peligroso conducir el el
vehículo con el pitido del sistema de
airbags/pretensores activado. En caso de
colisión, los airbags y el sistema de
pretensores no se activarán, lo que puede
causar lesiones graves o la muerte.
Póngase en contacto con un
concesionario de Fiat lo antes posible.
67)No conduzca el vehículo mientras esté
sonando el pitido de advertencia del capó
activo. Conducir el vehículo mientras suena
el pitido de advertencia del capó activo es
peligroso, pues el mecanismo del capó
podría no activarse y funcionar
normalmente en el caso de que el vehículo
golpease a un peatón. Póngase en
contacto con un concesionario de Fiat lo
antes posible.
78
CONOCER EL CUADRO DE INSTRUMENTOS

SISTEMAS DE
CONDUCCIÓN
AUXILIARES
TPMS (Sistema de
monitorización de
presión de los
neumáticos)
79) 80) 81)
El sistema de monitorización de presión
de los neumáticos (TPMS) controla la
presión de inflado de los cuatro
neumáticos. Si la presión en uno o más
neumáticos es demasiado baja, el
sistema alerta al conductor con el
testigo del sistema de monitorización
de presión de los neumáticos
en el
cuadro de instrumentos y con un pitido.
El sistema monitoriza la presión de los
neumáticos indirectamente con los
datos enviados desde los sensores de
velocidad de rueda ABS.
Para que el sistema funcione
correctamente, es necesario inicializarlo
con la presión específica de los
neumáticos (valor indicado en la
etiqueta de presiones). Consulte
“Inicialización del sistema de
monitorización de presión de los
neumáticos” en este apartado.
El testigo de advertencia destella
cuando hay un fallo en el sistema.
Consulte el apartado “Testigos deadvertencia y mensajes” del capítulo
“Conocer el cuadro de instrumentos”.
ADVERTENCIA Cada uno de los
neumáticos, incluyendo la rueda de
repuesto (si se incluye), debe revisarse
mensualmente en frío e inflado a la
presión recomendada por el fabricante
del vehículo y especificada en la placa
o la etiqueta de presiones (si su
vehículo tiene neumáticos de un
tamaño distinto al indicado en la placa
o la etiqueta de presiones, debe
determinar la presión de inflado
correcta para dichos neumáticos).
ADVERTENCIA Como característica de
seguridad, su vehículo incorpora un
sistema TPMS con un testigo de
advertencia que se ilumina si uno o
más neumáticos están desinflados. Por
consiguiente, si se ilumina dicho testigo
de advertencia, debe detener el
vehículo cuanto antes y revisar los
neumáticos, inflándolos a su presión
correcta. Conducir con los neumáticos
muy desinflados causa que se
sobrecalienten, lo que puede llevar a
que fallen. Un inflado insuficiente
también reduce la eficiencia del
combustible y la duración de la
rodadura, afectando a la
maniobrabilidad y capacidad de
detener el vehículo.ADVERTENCIA Tenga en cuenta que el
sistema TPMS no sustituye al correcto
mantenimiento de los neumáticos,
siendo responsabilidad del conductor
mantener su presión correcta, aunque
el desinflado no haya alcanzado un
nivel suficiente como para hacer que se
ilumine el testigo de advertencia del
TPMS. El vehículo también incorpora
un indicador de fallo del TPMS para
señalar cuando el sistema no funciona
correctamente.
ADVERTENCIA El indicador de fallo del
TPMS se combina con el testigo de
advertencia de baja presión de los
neumáticos. Cuando el sistema detecta
un fallo de funcionamiento, el testigo
destella durante aproximadamente un
minuto y después permanece
iluminado. La secuencia continuará
durante los posteriores arranques del
vehículo mientras no se solucione el
fallo de funcionamiento. Cuando este
indicador de fallo está iluminado, es
posible que el sistema no detecte la
baja presión de inflado de los
neumáticos. Los fallos de
funcionamiento del TPMS pueden
deberse a muchos motivos, como
instalar o sustituir los neumáticos o las
ruedas por otros de distinto tipo.
Compruebe el testigo de fallo del TPMS
después de cambiar uno o más
85

neumáticos o ruedas de su vehículo
para asegurarse de que dichos
neumáticos o ruedas permiten que el
TPMS funcione correctamente.
ADVERTENCIA Para evitar falsas
lecturas, el sistema realiza un breve
muestreo antes de indicar un problema.
Como resultado, no registrará
inmediatamente un desinflado rápido o
el reventón de un neumático.
Debido a que el sistema detecta
cambios mínimos en el estado de los
neumáticos, el momento de aviso
puede ser más corto o más largo en los
casos siguientes.
el tamaño, fabricante o tipo de
neumático es distinto con respecto a la
especificación;
el tamaño, fabricante o tipo de
neumático es distinto uno de otro, o el
nivel de desgaste de cada neumático
es muy distinto;
se utilizan neumáticos antipinchazo
(si se incluye), reforzados, para nieve, o
cadenas;
se utiliza un neumático de
emergencia (el testigo del sistema de
monitorización de presión de los
neumáticos puede destellar y
permanecer iluminado);
se repara un neumático con el kit de
reparación;
la presión de los neumáticos es muy
superior a la especificada, la presión
cae repentinamente por un reventón
durante la conducción;
la velocidad del vehículo es de unos
15 km/h (o el vehículo está detenido), o
el periodo de conducción es inferior a
5 minutos;
el vehículo se conduce sobre una
carretera resbaladiza, con hielo o en
malas condiciones;
los volantazos y las aceleraciones y
deceleraciones rápidas se repiten al
conducir agresivamente en una
carretera con muchas curvas;
la carga del vehículo que se aplica
sobre un neumático debido a un
exceso de equipaje sobre un lado del
vehículo;
el sistema no se ha inicializado con la
presión especificada de los
neumáticos.
Activación de error del sistema
Cuando el testigo de advertencia del
sistema TPMS destella, puede haber un
fallo de funcionamiento del sistema.
Póngase en contacto con un
concesionario de Fiat.
Puede activarse un error del sistema en
los siguientes casos:
cuando hay un equipo o un
dispositivo cerca del vehículo que utiliza
la misma frecuencia de radio de lossensores de presión de los neumáticos;
cuando se instala un dispositivo
metálico como un sistema de
navegación no original cerca del centro
del salpicadero, que podría bloquear las
señales de radio de los sensores de
presión al receptor;
cuando se utilizan los siguientes
dispositivos en el vehículo que pueden
causar interferencias de radio con el
receptor;
un dispositivo digital como un
ordenador personal;
un dispositivo convertidor como un
transformador CC-CA;
cuando se adhiere mucha nieve o
hielo al vehículo, especialmente
alrededor de las ruedas;
cuando se han descargado las
baterías de los sensores de presión de
los neumáticos;
cuando se utiliza una rueda sin un
sensor de presión instalado;
cuando se utilizan neumáticos con
refuerzo de cable de acero en los
laterales;
cuando se utilizan cadenas.
Neumáticos y ruedas
ADVERTENCIA Cuando inspeccione o
ajuste las presiones de inflado, no
aplique una fuerza excesiva sobre el
vástago de la rueda. La parte del
vástago podría dañarse.
86
SEGURIDAD

Cambio de neumáticos y ruedas
El siguiente procedimiento permite que
el sistema TPMS reconozca el código
ID de señal de los sensores de presión
cuando se reemplace un neumático o
una rueda, por ejemplo, por
neumáticos de invierno.
ADVERTENCIA Cada sensor de presión
tiene un código de señal con ID
exclusivo. El código de señal debe
registrarse con el TPMS para que
funcione el sistema. El modo más
sencillo es acudir a un concesionario de
Fiat para que cambien los neumáticos y
efectúen el registro del código ID de
señal.
Cambio de los neumáticos en un
concesionario de Fiat: cuando el
concesionario de Fiat cambie los
neumáticos de su vehículo, registrarán
el código ID de señal de los sensores
de presión.
Cuando cambia los neumáticos por
su cuenta: si cambia los neumáticos
por su cuenta, también puede efectuar
los pasos para registrar el código ID de
señal con el sistema TPMS:
después de cambiar los neumáticos,
accione el contacto, póngalo en ACC y
después desactívelo;
espere unos 15 minutos;
después de unos 15 minutos,
conduzca el vehículo a una velocidadmínima de 25 km/h durante 10 minutos
y el código ID de señal se registrará
automáticamente.
ADVERTENCIA Si el vehículo se
conduce antes de 15 minutos después
de cambiar los neumáticos, el testigo
de advertencia
destellará debido a
que el código ID de señal no se habrá
registrado. Si ocurre esto, aparque el
vehículo durante unos 15 minutos,
después de lo cual el código ID se
registrará cuando conduzca durante
10 minutos.
Sustitución de neumáticos y ruedas
ADVERTENCIA Cuando reemplace o
repare los neumáticos o las ruedas,
acuda a un concesionario de Fiat para
que no se dañen los sensores de
presión.
ADVERTENCIA Las ruedas con que se
ha equipado su vehículo están
especialmente diseñadas para instalar
sensores de presión de los neumáticos.
No utilice ruedas no originales, pues
quizá no sea posible instalar los
sensores de presión.
Asegúrese de que los sensores de
presión estén instalados cuando
reemplace los neumáticos o las ruedas.
Cuando se sustituya un neumático, unarueda o ambos, son posibles las
siguientes instalaciones de sensores de
presión:
el sensor de presión se desmonta de
la rueda antigua y se instala en la rueda
nueva;
el mismo sensor de presión se utiliza
con la misma rueda. Se reemplaza el
neumático solamente;
se instala un sensor de presión
nuevo en una rueda nueva.
ADVERTENCIA Debe registrarse el
código ID de señal cuando se adquiera
un sensor de presión nuevo. Para
adquirir un sensor de presión y registrar
el código ID de señal, póngase en
contacto con un concesionario de Fiat.
ADVERTENCIA Cuando reinstale un
sensor de presión que haya
desmontado de una rueda, reemplace
la arandela (junta entre el cuerpo de
válvula/sensor y la rueda) del sensor.
Inicialización del sistema de
monitorización de presión de los
neumáticos
(versiones con neumáticos
convencionales)
En los siguientes casos, es necesario
inicializar el sistema para que funcione
de manera normal:
se ajusta la presión de un neumático;
se rotan los neumáticos;
87

se reemplaza un neumático o una
rueda;
la batería se reemplaza o descarga
por completo;
el testigo del sistema de
monitorización de presión de los
neumáticos se ilumina.
Método de inicialización
Proceda de la siguiente manera:
estacione el automóvil en un lugar
seguro y aplique el freno de
estacionamiento;
deje que se enfríen los neumáticos, y
después ajuste la presión de los cuatro
(4) neumáticos a la presión que se
indica en la etiqueta de presiones
adherida al bastidor de la puerta del
conductor (puerta abierta);
accione el contacto;
con el vehículo estacionado,
mantenga pulsado el interruptor de
ajuste del sistema TPMS fig. 60 y
verifique que el testigo del sistema de
monitorización de presión de los
neumáticos en el cuadro de
instrumentos destelle dos veces,
además de oír un pitido.
ADVERTENCIA Si la inicialización se
realiza sin ajustar la presión de los
neumáticos, el sistema no podrá
detectar la presión normal de los
neumáticos y el testigo del sistema de
monitorización de presión de los
neumáticos puede no iluminarse
aunque se pinche un neumático, o se
iluminará incluso cuando las presiones
sean normales.
ADVERTENCIA Ajuste la presión en los
cuatro neumáticos e inicialice el
sistema cuando el testigo del sistema
de monitorización de presión de los
neumáticos esté iluminado. Si el testigo
de advertencia se ilumina por otro
motivo que no sea un pinchazo, puede
haber disminuido la presión de los
cuatro neumáticos de manera normal.
ADVERTENCIA La inicialización del
sistema no tendrá efecto si elinterruptor se pulsa mientras está
conduciendo el vehículo.
FUNCIÓN HLA (Ayuda
para el arranque en
subida)
82)
La función de ayuda para el arranque
en subida (HLA) permite que el
conductor acelere sin que el vehículo
descienda cuando se detiene en una
pendiente. Cuando el conductor suelta
el pedal del freno y pisa el pedal del
acelerador en una pendiente, esta
función evita que el vehículo retroceda.
La fuerza de frenado se mantiene
automáticamente cuando se suelta el
pedal del freno en una pendiente.
Para vehículos con transmisión
manual: la función de ayuda para el
arranque en subida funciona en una
pendiente descendente cuando la
palanca de cambios está en marcha
atrás(R) y en una pendiente ascendente
cuando la palanca de cambios está en
una posición distinta de marcha atrás
(R).
Para vehículos con transmisión
automática: la función de ayuda para
el arranque en subida funciona en una
pendiente descendente cuando la
palanca selectora está en marcha atrás
(R) y en una pendiente ascendente
6005120101-12A-321
88
SEGURIDAD

cuando la palanca selectora está en
una marcha de avance.
ADVERTENCIA La ayuda para el
arranque en subida no funciona cuando
la pendiente no es pronunciada.
Además, el gradiente de la pendiente
con el que funciona el sistema depende
de la carga del vehículo.
ADVERTENCIA La ayuda para el
arranque en subida no funciona si se
acciona el freno de estacionamiento, si
no ha detenido por completo el
vehículo o si suelta el pedal del
embrague.
ADVERTENCIA Cuando la ayuda para
el arranque en subida está operando, el
pedal del freno puede vibrar y parecer
rígido, sin que esto indique un fallo de
funcionamiento.
ADVERTENCIA La ayuda para el
arranque en subida no funciona cuando
el testigo TCS/DSC está iluminado.
Consulte el apartado “Testigos de
advertencia y mensajes” del capítulo
“Conocer el cuadro de instrumentos”.
ADVERTENCIA La función de ayuda
para el arranque en subida (HLA) no se
desactiva aunque se pulse el interruptor
DSC OFF para apagar el TCS/DSC.
ADVERTENCIA Para los vehículos con
transmisión automática, aunque laayuda para el arranque en subida no
funciona durante las paradas al ralentí,
se activa la función de prevención de
rodamiento para que el vehículo no
ruede cuesta abajo.
ADVERTENCIA
79)La presencia del sistema TPMS no
permite que el conductor deje de
comprobar periódicamente la presión de
los neumáticos, incluyendo la rueda de
repuesto, y de realizar el mantenimiento: el
sistema no se utiliza para indicar posibles
fallos de un neumático. La presión debe
revisarse con los neumáticos fríos y en
reposo. Si por algún motivo tuviera que
revisar la presión con los neumáticos
calientes, no reduzca su presión aunque se
indique que es superior al valor
especificado. Repita la inspección cuando
los neumáticos estén fríos.
80)Al sustituir los neumáticos normales
por otros de invierno y viceversa se
requiere una inspección del sistema TPMS,
la cual debe ser realizada exclusivamente
por un concesionario de Fiat.
81)Los cambios de la temperatura exterior
pueden hacer que cambie la presión de los
neumáticos. El sistema podría indicar
provisionalmente una presión insuficiente.
En este caso, revise la presión de inflado
con los neumáticos fríos y, si es necesario,
ínflelos a mayor presión.82)No se debe depender completamente
de la función HLA. La función HLA es un
dispositivo auxiliar para acelerar desde un
punto de parada en una pendiente. El
sistema solo funciona durante unos dos
segundos, por lo que si se basa solo en
este sistema, acelerar desde un punto de
parada puede ser peligroso, pues el
vehículo puede desplazarse (cuesta abajo)
de manera inesperada y causar un
accidente. El vehículo podría rodar cuesta
abajo dependiendo de su carga o si está
remolcando un accesorio. Además, en los
vehículos con transmisión manual, el
vehículo podrá desplazarse cuesta abajo
según cómo se pise el pedal de embrague
o el pedal del acelerador. Confirme las
condiciones seguras alrededor del vehículo
antes de empezar a conducirlo.
89

ESPECIFICACIONES
DE RUEDAS Y
NEUMÁTICOS
LLANTAS Y NEUMÁTICOS
233)
51)
NOTA Los neumáticos se adaptan
perfectamente al chasis de su vehículo.
Cuando sustituya los neumáticos, FCA
le recomienda hacerlo por unos del
mismo tipo que los montados
originalmente en su vehículo. Para
obtener más información, póngase en
contacto con un concesionario de Fiat.
Compruebe la etiqueta de presión de
los neumáticos para conocer el tamaño
de los neumáticos y la presión de
inflado (consulte “Presión de inflado de
los neumáticos” en el capítulo
“Mantenimiento y cuidados”). Después
de ajustar la presión de los neumáticos,
es necesario inicializar el sistema TPMS
para que el sistema funcione de
manera normal (consulte “Inicialización
del sistema de monitorización de
presión de los neumáticos” en el
capítulo “Seguridad”).
ADVERTENCIA Si hubiera
discrepancias entre el manual del
propietario y el Documento de registro,
elija la información de este último. Parauna circulación segura, el vehículo debe
estar equipado con neumáticos de la
misma marca y tipo en todas las
ruedas.
ADVERTENCIA No utilice una cámara
de aire con neumáticos sin cámara.
ADVERTENCIA
233)Si se utilizan neumáticos de invierno
con un índice de velocidad inferior al
indicado en el Documento de registro, no
supere la velocidad máxima que se
corresponda con la clasificación de
velocidad de los neumáticos usados.
ADVERTENCIA
51)Cuando utilice cadenas para nieve,
conduzca despacio: no supere los
50 km/h. Evite los baches, bordillos y
aceras y procure no conducir distancias
largas en carreteras sin nieve. De esta
forma evitará dañar el neumático y el firme
de la calzada.
199