airbag FIAT 124 SPIDER 2021 Návod na použitie a údržbu (in Slovakian)

PRÍSTROJOVÁ DOSKA
1 – Bočné nastaviteľné vetracie otvory; 2 – Ovládacia páčka vonkajších svetiel; 3 – Prístrojová doska; 4 – Ovládacia páčka
stieračov/ostrekovača čelného skla; 5 – Stredné nastaviteľné vetracie otvory; 6 – Tlačidlo výstražných svetiel; 7 – Systém Radio
3”/Radio 7” (kde je k dispozícii); 8 – Airbag spolujazdca; 9 – Stredné nastaviteľné vetracie otvory (strana spolujazdca);
10 – Systém regulácie teploty; 11 – Spínač zapaľovania; 12 – Airbag vodiča; 13 – Tlačidlá ovládania (Systém TPMS/DSC)
102010200-123-555
8
OBOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM

UPOZORNENIE Na čistenie sedadla
nepoužívajte organické rozpúšťadlá. To
môže poškodiť povrch sedadla
a vyhrievanie.
PoznámkaAk je vypnuté zapaľovanie, keď je
v činnosti vyhrievanie sedadiel (polohy
Vys., Stred alebo Nízka), a potom sa
zapaľovanie znovu zapne, vyhrievanie
sedadiel bude automaticky fungovať pri
teplote, ktorá bola nastavená pred
vypnutím zapaľovania.
Vyhrievanie sedadiel používajte, keď
je motor zapnutý. Akumulátor by sa
mohol vybiť, ak by ste nechali
vyhrievanie sedadiel zapnuté dlhšiu
dobu pri vypnutom motore.
Teplota vyhrievania sedadiel sa nedá
nastaviť mimo polôh Vys., Stred
a Nízka, pretože vyhrievanie sedadiel je
riadené termostatom.
POZOR!
15)Uistite sa, že nastaviteľné súčasti
sedadla sú zamknuté na mieste.
Nastaviteľné sedadlá a operadlá, ktoré nie
sú bezpečne zaistené, sú nebezpečné. Pri
náhlom zastavení alebo pri kolízii sa
sedadlo alebo operadlo môžu pohnúť
a spôsobiť zranenie. Uistite sa, že
nastaviteľné súčasti sedadla sú zamknuté
na mieste tým, že skúsite posunúť sedadlo
dopredu/dozadu a pokývaním operadla.16)Nikdy nedovoľte deťom nastavovať
sedadlo. Je nebezpečné dovoliť deťom
nastavovať sedadlo, pretože by mohlo
dôjsť k vážnemu zraneniu, ak sa ruky alebo
nohy dieťaťa zachytia v sedadle.
17)Nejazdite s odisteným operadlom.
Všetky operadlá majú dôležitú úlohu pri
ochrane vozidla. Je nebezpečné nechať
odistené operadlo, pretože pri náhlom
zastavení alebo kolízii môže cestujúcich
vymrštiť alebo vyhodiť zo sedadla
a batožina môže naraziť do cestujúcich, čo
by malo za následok vážne zranenie. Vždy
po nastavení operadla, aj keď vo vozidle
nie sú žiadni ďalší cestujúci, pokývajte
operadlom, aby ste sa uistili, že je zaistené
na svojom mieste.
18)Sedadlo vodiča nastavujte len vtedy,
keď vozidlo stojí. Je nebezpečné
nastavovať sedadlo vodiča, keď sa vozidlo
pohybuje. Vodič by mohol stratiť kontrolu
nad vozidlom a mohlo by dôjsť k nehode.
19)Sedadlá sa nesnažte upravovať ani
vymieňať. Je nebezpečné upravovať alebo
vymieňať sedadlá, napríklad vymieňať
čalúnenie alebo uvoľňovať skrutky. Sedadlá
obsahujú súčasti airbagov, ktoré sú
dôležitou časťou prídavného záchytného
systému. Takéto úpravy môžu poškodiť
prídavný záchytný systém a spôsobiť vážne
zranenie. Ak treba sedadlá vybrať alebo
preinštalovať, poraďte sa s obchodným
zastúpením.20)Nejazdite s poškodenými sedadlami. Je
nebezpečné jazdiť s poškodenými
sedadlami, napríklad s roztrhnutými alebo
poškodenými sedadlami až po uretánovú
vrstvu. Aj kolízia, ktorá nie je dosť silná na
nafúknutie airbagov, môže poškodiť
sedadlá, ktoré obsahujú základné súčasti
airbagov. Ak by došlo k následnej kolízii,
airbag sa nemusí aktivovať, čo môže
spôsobiť zranenia. Vždy požiadajte
obchodné zastúpenie, aby po kolízii
skontrolovalo sedadlá, napínače
bezpečnostných pásov a airbagy.
21)Nejazdite s naklonenými operadlami na
žiadnom sedadle. Je nebezpečné sedieť
v naklonenej polohe, keď je vozidlo
v pohybe, pretože bezpečnostné pásy vás
nedokážu úplne ochrániť. Pri prudkom
brzdení alebo pri kolízii môžete skĺznuť pod
brušným pásom a utrpieť vážne vnútorné
zranenia. Pre zaistenie maximálnej ochrany
seďte čo najviac vzadu na sedadle a vo
zvislej polohe.
22)Medzi operadlo a chrbát neklaďte
žiadny predmet, napríklad vankúš. Je
nebezpečné klásť predmet, napríklad
vankúš, medzi operadlo a chrbát, pretože
počas jazdy nebudete môcť udržať
bezpečnú polohu tela a bezpečnostný pás
počas kolízie nebude riadne fungovať, čo
by mohlo viesť k vážnemu poraneniu alebo
k usmrteniu.
23)Neklaďte žiadne predmety pod
sedadlá. Predmet by sa mohol zaseknúť,
v dôsledku čoho sedadlo nebude pevne
zaistené, čo môže spôsobiť nehodu.
21

VÝSTRAŽNÉ
KONTROLKY
A SPRÁVY
UPOZORNENIE Indikácia svetelnej
kontrolky na prístrojovom paneli je iba
orientačná a preventívna, nemožno ju
považovať za vyčerpávajúcu ani za
alternatívu k informáciám v príručke
majiteľa. Vo všetkých prípadoch
odporúčame prečítať si návod na
použitie. V prípade signalizácie poruchy
si vždy pozrite informácie uvedené
v tejto kapitole.
UPOZORNENIE Výstražná kontrolka na
prístrojovej doske zostane svietiť, kým
nie je odstránená príčina poruchy.
Vozidlá so systémom Radio 7“
Podrobnosti o niektorých
upozorneniach môžete zobraziť na
strednom displeji.
Postupujte nasledovne:
ak sa rozsvieti výstražná kontrolka,
vyberte ikonu
na domovskej
obrazovke a zobrazte obrazovku
aplikácií.
VyberteMonitor stavu vozidla;
Vyberte „Varovné pokyny“, čím
zobrazíte aktuálne výstrahy.
Vyberte príslušnú výstrahu, aby ste
zobrazili podrobnosti výstrahy.
Nasledujúce výstražné/indikačné
kontrolky:
Hlavná výstražná kontrolka;
Výstražná kontrolka brzdového
systému;
Výstražná kontrolka ABS;
Výstražná kontrolka nabíjacieho
systému;
Výstražná kontrolka motorového
oleja;
Kontrolka kontroly motora;
Výstražná kontrolka vysokej teploty
chladiacej kvapaliny;
Výstražná kontrolka automatického
prevodu;
Indikačná kontrolka poruchy
posilňovača riadenia;
Výstražná kontrolka systému
airbagov/napínačov bezpečnostných
pásov;
Výstražná kontrolka aktívnej kapoty
motora;
Výstražná kontrolka bezpečnostných
pásov;
Výstražná kontrolka otvorených dverí;
Výstražná kontrolka systému
monitorovania tlaku v pneumatikách
(Tyre Pressure Monitoring System);
Výstražná kontrolka KEY;
Výstražná kontrolka KEY svetlometov
LED;
Indikačná kontrolka kľúča;
Indikačná kontrolka TCS/DSC;
Indikačná kontrolka VYPNUTIA DSC;
Indikačná kontrolka bezpečnosti;
Kontrolka deaktivácie airbagu
spolujazdca (kde je k dispozícii).
Keď je zapaľovanie zapnuté, výstražná
kontrolka poruchy sa rozsvieti pre účely
kontroly a zhasne po niekoľkých
sekundách alebo po naštartovaní
motora. Ak sa kontrolka nerozsvieti
alebo stále svieti, dajte vozidlo
skontrolovať v servisnej sieti Fiat.
Iba pre „Výstražnú kontrolu
brzdového systému”: kontrolka bude
svieti neprerušovane, ak necháte
aktívnu parkovaciu brzdu.
56
OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU DOSKOU

Výstražná kontrolka Čo to znamená Čo robiť
VÝSTRAŽNÁ KONTROLKA VYSOKEJ
TEPLOTY CHLADIACEJ KVAPALINY
Kontrolka začne blikať, ak je extrémne vysoká
teplota chladiacej kvapaliny motora, a bude
trvalo svietiť, keď sa teplota chladiacej
kvapaliny motora ďalej zvyšuje.
Postup riešenia
Svietiaca kontrolka: signalizuje možnosť
prehriatia. Ihneď odparkujte vozidlo na
bezpečnom mieste a zastavte motor. Pozrite
si odsek „Prehrievanie“ v kapitole „ V prípade
núdze“.
DÔLEŽITÉ S vozidlom nejazdite, ak svieti
výstražná kontrolka vysokej teploty chladiacej
kvapaliny motora. V opačnom prípade by
mohlo dôjsť k rozsiahlemu poškodeniu
motora.Vozidlo ihneď zastavte na bezpečnom mieste
a obráťte sa na obchodné zastúpenie Fiat.
VÝSTRAHA AIRBAGOV/PREDPÍNAČOV
BEZPEČNOSTNÝCH PÁSOV
Systém signalizuje poruchu, ak výstražná
kontrolka stále bliká, trvalo svieti alebo vôbec
nesvieti, keď je zapnuté zapaľovanie.
62)
Čo najskôr sa obráťte na obchodné
zastúpenie Fiat. Systém nemusí fungovať
v prípade nehody.
61
66)

Výstražná kontrolka (červená) v čalúnení prístrojovej dosky
Výstražná kontrolka Čo to znamená Čo robiť
VÝSTRAŽNÁ KONTROLKA
BEZPEČNOSTNÝCH PÁSOV
Výstražná kontrolka bezpečnostných pásov sa
rozsvieti, keď na sedadle vodiča alebo
spolujazdca sedí osoba a bezpečnostný pás
nie je zapnutý, pričom zapaľovanie je zapnuté.
Výstražná kontrolka bude blikať po odopnutí
bezpečnostného pásu vodiča alebo
spolujazdca (iba vtedy, keď je obsadené
sedadlo spolujazdca) a vozidlo jazdí rýchlosťou
vyššou ako 20 km/h. LED dióda po chvíli
prestane blikať, ale zostane rozsvietená.
Ak bezpečnostný pás zostane odopnutý, LED
dióda začne znovu blikať po určitom časovom
intervale.
Ak je bezpečnostný pás šoféra alebo
spolujazdca odopnutý po tom, čo sa LED
dióda rozsvieti a rýchlosť vozidla prekračuje
20 km/h, LED dióda začne znovu blikať.
Systém detekcie prítomnosti spolujazdca:
Aby ste umožnili správnu činnosť snímača
prítomnosti na sedadle spolujazdca, na
sedadlo spolujazdca neumiestňujte prídavnú
podušku, ani na nej neseďte. Snímač nemusí
správne fungovať, pretože prídavná poduška
môže spôsobiť rušenie snímača.
Výstražná kontrolka (žltá) v čalúnení prístrojovej dosky
Výstražná kontrolka Čo to znamená Čo robiť
KONTROLKA DEAKTIVÁCIE AIRBAGU
SPOLUJAZDCA (kde je k dispozícii)
Keď je zapaľovanie zapnuté, výstražná
kontrolka poruchy sa rozsvieti pre účely
kontroly a zhasne po niekoľkých sekundách
alebo po naštartovaní motora.Ak sa kontrolka nerozsvieti alebo stále svieti,
obráťte sa na obchodné zastúpenie Fiat.
72
OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU DOSKOU

SPRÁVA NA DISPLEJI(verzie so systémom Radio 7“)
Ak sa zobrazí správa na centrálnom
displeji, vykonajte príslušné opatrenia
(pokojným spôsobom), podľa toho, aká
správa sa zobrazí.
Ak sa na centrálnom displeji zobrazia
nasledujúce správy, mohla nastať
porucha systému vozidla.
Vysoká teplota chladiacej
kvapaliny motora: zobrazí sa, ak sa
nadmerne zvýšila teplota chladiacej
kvapaliny motora.
Porucha systému dobíjania:
Zobrazí sa v prípade poruchy
dobíjacieho systému.
Upozornenie na teplotu:
nasledujúca správa sa zobrazí pri
vysokej teplote okolo centrálneho
displeja. Odporúča sa znížiť teplotu
v kabíne alebo teplotu okolo
centrálneho displeja (vyhýbajte sa
priamemu slnečnému žiareniu).
Vozidlo zastavte na bezpečnom mieste
a obráťte sa na obchodné zastúpenie
Fiat.
AKTIVUJE SA
VÝSTRAŽNÝ ZVUKOVÝ
SIGNÁL
Výstražný zvukový signál sa aktivuje
v týchto prípadoch:
Upozornenie na zapnuté svetlá,
Systém airbagov/predpínačov
bezpečnostných pásov,
Aktívna kapota (kde je k dispozícii),
Zapaľovanie nie je vypnuté (STOP),
Bol vybratý kľúč z vozidla.
Dopytový spínač nefunguje (verzie
s pokročilou funkciou bezkľúčového
vstupu).
Kľúč ponechaný v batožinovom
priestore (verzie s pokročilou funkciou
bezkľúčového vstupu),
Kľúč ponechaný vo vozidle (verzie
s pokročilou funkciou bezkľúčového
vstupu),
Alarm rýchlosti vozidla (kde je
k dispozícii),
Výstražné pípnutie tlaku nahustenia
pneumatík (kde je k dispozícii),
Vonkajšia teplota (kde je k dispozícii),
Elektronický zámok riadenia,
Obmedzovač rýchlosti (kde je
k dispozícii),
Výstraha rýchlosti 120 km/h (kde je
k dispozícii),
POZOR!
62)Nikdy nemanipulujte so systémom
airbagov/predpínačov a vždy sa obráťte na
obchodné zastúpenie Fiat, ktoré vykoná
všetky servisné úkony a opravy.
Svojpomocný servis alebo zasahovanie do
systémov je nebezpečné. Airbag/predpínač
by sa mohli náhodne aktivovať alebo
znefunkčniť, čo by mohlo spôsobiť vážne
zranenia alebo smrť.
63)S vozidlom nejazdite, ak svieti alebo
bliká výstražná kontrolka aktívnej kapoty
motora. Je nebezpečné jazdiť s vozidlom,
keď sa zapne alebo začne blikať výstražná
kontrolka aktívnej kapoty. Mechanizmus
aktívnej kapoty motora sa totiž nemusí
normálne aktivovať a správne fungovať
v prípade kontaktu vozidla s chodcom.
73

64)V prípade, že sa rozsvieti alebo bliká
výstražná kontrolka systému TPMS alebo
počuť výstražné pípnutie tlaku
v pneumatikách, okamžite znížte rýchlosť
vozidla a vyhýbajte sa náhlemu
manévrovaniu a brzdeniu. V prípade, že sa
rozsvieti alebo bliká výstražná kontrolka
alebo počuť výstražné pípnutie tlaku
v pneumatikách, je nebezpečné jazdiť
s vozidlom vysokou rýchlosťou, alebo
vykonávať náhle manévrovanie, či brzdenie.
Jazdyschopnosť vozidla by sa mohla
zhoršiť a to by mohlo viesť k nehode. Ak
chcete zistiť, či z pneumatík pomaly uniká
vzduch alebo či nastal defekt, odstavte
vozidlo na bezpečnom mieste, kde môžete
vizuálne skontrolovať stav pneumatiky
a zistiť, či máte dostatok vzduchu pre
dojazd do miesta, kde možno pneumatiku
dohustiť a znovu monitorovať činnosť
systému (v obchodnom zastúpení Fiat
alebo v pneuservise).
65)Neignorujte výstražnú kontrolku
systému TPMS. Je nebezpečné ignorovať
výstražnú kontrolku systému TPMS, aj keď
viete, prečo sa rozsvietila. Problém dajte
vyriešiť čo najskôr, aby nespôsobil
vážnejšiu situáciu, ktorá by mohla viesť
k zlyhaniu pneumatiky a k nebezpečnej
nehode.
66)S vozidlom nejazdite, ak znie výstražná
zvuková signalizácia systému
airbagov/predpínačov bezpečnostných
pásov. Je nebezpečné jazdiť s vozidlom, ak
znie výstražná zvuková signalizácia systému
airbagov/predpínačov bezpečnostných
pásov. Pri kolízii sa airbagy a systém
predpínačov bezpečnostných pásov
neaktivujú, čo by mohlo mať za následok
smrť alebo vážne zranenie. Čo najskôr sa
obráťte na obchodné zastúpenie Fiat.67)S vozidlom nejazdite, ak znie výstražná
zvuková signalizácia systému aktívnej
kapoty motora. Je nebezpečné jazdiť
s vozidlom, keď znie výstražná zvuková
signalizácia systému aktívnej kapoty
motora. Mechanizmus aktívnej kapoty
motora sa totiž nemusí normálne aktivovať
a správne fungovať v prípade kontaktu
vozidla s chodcom. Čo najskôr sa obráťte
na obchodné zastúpenie Fiat.
74
OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU DOSKOU

BEZPEČNOSŤ
Kapitola, ktorú práve čítate, je veľmi
dôležitá: popisuje bezpečnostné
systémy vo výbave vozidla a poskytuje
návod, ako ich správne používať.SYSTÉMY AKTÍVNEJ
BEZPEČNOSTI..............76
POMOCNÉ SYSTÉMY POČAS
JAZDY....................80
SYSTÉMY NA OCHRANU
CESTUJÚCICH..............85
BEZPEČNOSTNÉ PÁSY.........86
SYSTÉM SBA (Výstraha
bezpečnostných pásov).........89
PREDPÍNAČ BEZPEČNOSTNÉHO
PÁSU A SYSTÉMY S OBMEDZENÍM
ZAŤAŽENIA.................89
OPATRENIA PRE DETSKÉ
ZÁCHYTNÉ SYSTÉMY.........90
PRÍDAVNÝ ZÁCHYTNÝ
SYSTÉM SRS - AIRBAG........104
NAHRÁVANIE ÚDAJOV VOZIDLA . .117
STÁLY MONITORING..........118
75

POZOR!
79)Prítomnosť systému TPMS vodičovi
neslúži nato, aby zanedbával pravidelné
kontroly tlaku v pneumatikách, vrátane
náhradného kolesa, a aby zanedbával
správnu údržbu: systém nie je určený na
signalizáciu možnej poruchy pneumatiky.
Tlak v pneumatikách je potrebné
kontrolovať, keď sú pneumatiky ponechané
istý čas v pokoji a keď sú studené. Ak by
bolo nutné z akéhokoľvek dôvodu
skontrolovať tlak v zohriatych
pneumatikách, neznižujte tlak, aj keď je
vyšší ako predpísaná hodnota. Kontrolu
zopakujte, keď sú pneumatiky studené.
80)Výmena normálnych pneumatík za
zimné pneumatiky a naopak si vyžaduje
kontrolu systému TPMS, ktorú by malo
vykonávať iba obchodné zastúpenie Fiat.
81)Zmeny vonkajšej teploty môžu spôsobiť
zmenu tlaku v pneumatikách. Systém môže
dočasne signalizovať nedostatočný tlak.
V takom prípade skontrolujte tlak
v pneumatikách, keď sú studené
a v prípade potreby pneumatiky dohustite.82)Nespoliehajte sa úplne na zariadenie
HLA (asistent rozjazdu do kopca). HLA je
pomocné zariadenie, ktoré slúži na
rozbiehanie sa zo stojacej polohy na svahu.
Systém funguje iba približne dve sekundy,
a preto je nebezpečné spoliehať sa iba na
systém pri rozbiehaní sa zo stojacej polohy.
Vozidlo sa môže nečakane pohnúť
a spôsobiť nehodu. Vozidlo by sa mohlo
začať samovoľne pohybovať v závislosti od
zaťaženia vozidla alebo počas ťahania
iného vozidla. Okrem toho, vozidlá
s manuálnou prevodovkou sa môžu
samovoľne pohybovať v závislosti na
spôsobe manipulácie so spojkovým
pedálom alebo pedálom akcelerátora. Pred
začiatkom jazdy si vždy overte, či je okolie
vozidla bezpečné.
SYSTÉMY NA
OCHRANU
CESTUJÚCICH
Najdôležitejšie bezpečnostné zariadenia
vozidla obsahujú tieto systémy ochrany:
bezpečnostné pásy,
Systém SBA (Seat Belt Alert),
opierky hlavy,
detské záchytné systémy;
predné a bočné airbagy.
Informácie uvedené na nasledujúcich
stránkach si prečítajte veľmi pozorne.
Je veľmi dôležité, aby sa systémy
ochrany používali správne, aby tak
zaručili maximálnu možnú úroveň
bezpečnosti pre vodiča a cestujúcich.
85

POZOR!
83)Vždy používajte bezpečnostný pás
a uistite sa, že všetci cestujúci sú správne
pripútaní. Je mimoriadne nebezpečné
nepripútať sa bezpečnostným pásom. Pri
zrážke by nepripútaní cestujúci mohli
zasiahnuť iné osoby alebo predmety vnútri
vozidla, alebo by mohli byť dokonca
vymrštení z vozidla. Mohli by utrpieť vážne
zranenia alebo dokonca by mohli byť
usmrtení. Pri tej istej zrážke by bezpečnosť
cestujúcich pripútaných bezpečnostnými
pásmi bola omnoho vyššia.
84)Nepoužívajte prekrútené bezpečnostné
pásy. Prekrútené bezpečnostné pásy sú
nebezpečné. Pri zrážke nebude k dispozícii
celá šírka pásu na tlmenie nárazov.
V dôsledku toho pôsobí na kosti pod
pásom vyššia sila, čo by mohlo spôsobiť
vážne zranenie alebo usmrtenie. Ak je
bezpečnostný pás skrútený, musíte pás
narovnať, aby ste odstránili všetky záhyby
a aby ste mohli používať plnú šírku pásu.
85)Nikdy nepripútavajte jedným pásom
viac ako jednu osobu súčasne. Je
nebezpečné jedným pásom pripútavať viac
ako jednu osobu súčasne. Bezpečnostný
pás použitý týmto spôsobom nedokáže
riadne rozložiť sily nárazu, dvaja cestujúci
by mohli byť stlačení k sebe navzájom,
a mohli by byť vážne zranení alebo
dokonca usmrtení. Nikdy nepripútavajte
jedným pásom viac ako jednu osobu
súčasne a vozidlo používajte iba vtedy, keď
všetci cestujúci sú riadne pripútaní.86)Neprevádzkujte vozidlo s poškodeným
bezpečnostným pásom. Používanie
poškodeného bezpečnostného pásu je
nebezpečné. Počas nehody sa môžu
poškodiť popruhy používaného
bezpečnostného pásu. Poškodený
bezpečnostný pás nemôže pri zrážke
poskytnúť dostatočnú ochranu. Kontaktujte
obchodné zastúpenie Fiat kvôli kontrole
systémov bezpečnostných pásov, ktoré
boli použité pri nehode ešte predtým, ako
ich opäť použijete.
87)Dajte bezpečnostné pásy ihneď
vymeniť, ak bol použitý predpínač alebo
obmedzovač zátaže. Vždy požiadajte
špecializovaného technika (odporúčame
služby obchodného zastúpenia Fiat), aby
po každej kolízii čo najskôr skontroloval
predpínače bezpečnostných pásov
a airbagy. Podobne ako u airbagov, aj
predpínače bezpečnostných pásov
a obmedzovače záťaže budú fungovať iba
raz a musia sa vymeniť po každej kolízii,
ktorá spôsobila ich aktiváciu. Ak sa
predpínače bezpečnostných pásov
a obmedzovače záťaže nevymenia, zvýši sa
riziko zranenia pri kolízii.
88)Poloha ramennej časti bezpečnostného
pásu. Nesprávna poloha ramennej časti
bezpečnostného pásu je nebezpečná. Vždy
sa uistite, že ramenná časť
bezpečnostného pásu je umiestnená cez
rameno a blízko krku, nikdy však nie pod
pažou, na krku, alebo na hornej časti paže.89)Polohovanie bedrovej časti
bezpečnostného pásu. Je nebezpečné
umiestniť bedrovú časť bezpečnostného
pásu príliš vysoko. Počas kolízie by tak sila
nárazu smerovala priamo do brušnej
oblasti a môže spôsobiť vážne zranenie.
Bedrovú časť pásu umiestnite pevne a čo
najnižšie.
90)Pokyny na používanie zostáv
bezpečnostných pásov. Bezpečnostné
pásy sú navrhnuté tak, aby sa opierali
o štruktúru kostí tela a mali by sa umiestniť
nízko cez prednú časť panvy alebo cez
panvu, hrudník a ramená. Neumiestňujte
bedrovú časť pásu cez brušnú oblasť.
Bezpečnostné pásy treba čo najlepšie
upevniť tak, aby pohodlne sedeli a aby
poskytli ochranu, na ktorú boli navrhnuté.
Uvoľnený pás značne zníži ochranu osoby,
ktorá ho používa. Je potrebné dbať nato,
aby nedošlo ku znečisteniu popruhov
leštidlami, olejmi, chemikáliami, a najmä nie
kyselinou z akumulátora. Pásy možno
bezpečne čistiť jemným mydlom a vodou.
Bezpečnostný pás treba vymeniť, ak sú
popruhy rozstrapkané, znečistené alebo
poškodené. Je dôležité vymeniť celú
zostavu po jej opotrebovaní pri prudkej
zrážke, aj keď zostava nie je viditeľne
poškodená. Nepoužívajte pásy
s prekrútenými popruhmi. Každú zostavu
pásu môže použiť iba jeden cestujúci. Je
nebezpečné umiestniť pás okolo dieťaťa,
ktoré sedí na lone cestujúceho.
91)Používateľ nesmie bezpečnostný pás
nijako upravovať, ani naň nič pridávať, ak
by to bránilo riadnemu pripútaniu zostavy
bezpečnostného pásu a odstráneniu vôle
bezpečnostného pásu.
88
BEZPEČNOSŤ