pneumatika FIAT 124 SPIDER 2021 Návod k použití a údržbě (in Czech)
[x] Cancel search | Manufacturer: FIAT, Model Year: 2021, Model line: 124 SPIDER, Model: FIAT 124 SPIDER 2021Pages: 228, velikost PDF: 5.03 MB
Page 64 of 228
Varovná kontrolka Co to znamená Jak postupovat
KONTROLKA TIRE PRESSURE MONITORINGSYSTEM (Systém sledování tlaku
v pneumatikách) (je-li ve výbavě)
Jestliže je sepnuté zapalování na v poloze ON,
při závadě systému sledování tlaku
v pneumatikách bliká kontrolka asi jednu
minutu, a pak zůstane svítit. Jestliže se
rozsvítí kontrolka a zazní zvuková výstraha (asi
na tři sekundy), znamená to, že je příliš nízký
tlak v jedné pneumatice či několika
pneumatikách. Zkontrolujte pneumatiky
a upravte tlak jejich nahuštění. Tlak upravujte,
když jsou pneumatiky studené. Tlak
v pneumatikách kolísá v závislosti na jejich
teplotě, proto před úpravou tlaku nechte
vozidlo stát jednu hodinu nebo s ním ujeďte
jen 1,6 km či méně. Jestliže upravíte tlak
v zahřátých pneumatikách na hodnotu
stanovenou pro nahuštění za studena, po
vychladnutí pneumatik se může rozsvítit
kontrolka/aktivovat zvuková výstraha a tlak by
mohl klesnout pod předepsanou hodnotu.
Jestliže se varovná kontrolka TPMS rozsvítí
poklesem tlaku vzduchu v pneumatikách
vyvolaném studenou okolní teplotou, zůstane
kontrolka svítit, i když se teplota okolí zvýší.
V takovém případě bude nutné upravit tlak
vzduchu v pneumatikách. Jestliže se
poklesem tlaku vzduchu v pneumatikách
rozsvítí varovná kontrolka TPMS, zkontrolujte
a upravte tlak vzduchu v pneumatikách.
Vzduch přirozeně uniká z pneumatiky a TPMS
nedokáže sdělit, zda pneumatiky časem
změkly nebo zda máte defekt. Pokud zjistíte,
že je podhuštěná jedna pneumatika ze sady
čtyř pneumatik, znamená to problém.
Požádejte někoho, aby popojel s vozidlem
pomalu dopředu, aby bylo možné zkontrolovatpodhuštěnou pneumatiku na proříznutí či
případné kovové předměty, které ji proťalyběhounem nebo bočnicí. Pokapejte dřík
ventilu vodou a zkontrolujte, zda se netvoříbubliny signalizující vadný ventil. Ucházení
pneumatiky je nebezpečné a nelze ho vyřešitCo nejdříve nechejte vozilo zkontrolovat
u autorizovaného servisu Fiat.
62
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVÝM PANELEM
pouhým dohuštěním pneumatiky:
zajeďte do autorizovaného servisu Fiat, který mávšechna zařízení na opravu pneumatik i
systému TPMS a dokáže objednat nejlepší náhradní
pneumatiky pro vaše vozidlo.
64)
65)
Page 73 of 228
UPOZORNĚNÍ
ZOBRAZOVANÁ NA
DISPLEJI
(verze s Radio 7”)
Jestliže se upozornění zobrazí na
prostředním displeji, proveďte (s klidem)
patřičné akce podle zobrazených
pokynů.
Jestliže se na prostředním displeji
zobrazí následující upozornění,
znamená to případně, že systém
vozidla nefunguje správně:
Vys. tepl. chladicí kapal. motoru:
upozornění se zobrazí při nadměrném
zvýšení teploty chladicí kapaliny motoru.
Závada systému dobíjení:
upozornění se zobrazí při závadě
dobíjení.
Teplotní varování:toto upozornění
se zobrazí, když je okolo středového
displeje vysoká teplota. V takovém
případě se doporučuje snížit teplotu
v kabině nebo v okolí středového
displeje, aby nebyl vystaven přímému
slunečnímu osvitu.
Zastavte vozidlo na bezpečném místě
a kontaktujte autorizovaný servis Fiat.
JE AKTIVOVÁNA
ZVUKOVÁ VÝSTRAHA
Zvuková výstraha se aktivuje
v následujících případech:
Upozornění na rozsvícená světla.
Systém airbagu/systém předpínače
bezpečnostních pásů.
Aktivní kapota (je-li ve výbavě).
Nevypnuté zapalování (STOP).
Klíček odstraněn z vozidla.
Nelze ovládat vnitřní tlačítko (verze
s inteligentní bezklíčovou funkcí)
Zapomenutý klíček v zavazadlovém
prostoru (verze s inteligentní
bezklíčovou funkcí).
Zapomenutý klíček ve vozidle (verze
s inteligentní bezklíčovou funkcí).
Upozornění na rychlost vozidla (je-li
ve výbavě).
Upozornění na tlak v pneumatikách
(je-li ve výbavě).
Venkovní teplota (je-li ve výbavě).
Elektronický zámek řízení.
Upozornění na rychlost vozidla (je-li
ve výbavě).
Upozornění na 120 km/h (je-li ve
výbavě).
POZOR
62)Nikdy nezasahujte do systémů
airbagů/předpínačů; pro servis a opravy se
obraťte na autorizovaný servis Fiat. Je
bezpečné tyto systémy servisovat vlastní
péčí či s nimi nedovoleně manipulovat.
Airbag/předpínač se může náhodně
aktivovat či se vypnout a způsobit vážné
zranění či smrt.
63)Nejezděte s vozidlem, když svítí či bliká
varovná kontrolka aktivní kapoty. Jízda
s vozidlem, když svítí či bliká varovná
kontrolka aktivní kapoty, je nebezpečná,
protože by se mechanismus aktivní kapoty
nemusel normálně aktivovat a fungovat tak,
jak je to stanoveno v případě střetu
s chodcem.
64)Pokud se rozsvítí nebo rozbliká varovná
kontrolka TPMS nebo zazní zvukové
upozornění na tlak v pneumatikách,
okamžitě snižte rychlost vozidla a zdržte se
náhlých změn směru a brzdění. Pokud se
rozsvítí nebo rozbliká varovná kontrolka
nebo zazní zvukové upozornění na tlak
v pneumatikách, je nebezpečné jet
s vozidlem vysokou rychlostí nebo s ním
nenadále manévrovat či brzdit. Mohly by se
zhoršit jízdní vlastnosti vozidla, a to by
mohlo vést k nehodě. Pokud chcete
zkontrolovat ucházení tlaku z pneumatik
nebo ušlou pneumatiku, zastavte na
bezpečném místě, kde můžete vizuálně
zkontrolovat, zda jsou dostatečně
nahuštěné pro pokračování v jízdě do
místa, kde je lze dohustit, nechat systém
opět zkontrolovat autorizovaným servisem
Fiat či v pneuservisu.
71
Page 78 of 228
UPOZORNĚNÍ Jestliže stisknete spínač
a podržíte ho stisknutý 10 sekund
a více, aktivujte funkci, která
zkontroluje, zda spínač funguje
správně. DSC se pak aktivuje
automaticky. Kontrolka DSC OFF se
vypne, když je systém DSC funkční.
BEZPEČNOSTNÍ
OPATŘENÍ AKTIVNÍ
KAPOTY
78)
V nepravděpodobném případě, že
vozidlo narazí do chodce a určitá síla
tohoto nárazu bude přenesena na příď
vozidla, bude náraz hlavy chodce
případně sraženého na kapotu pohlcen
tím, že se zadní část kapoty okamžitě
zvedne, aby se zvětšil prostor mezi ní
a díly motorového prostoru.
Jestliže senzor 1 obr. 59 nainstalovaný
v zadní části předního nárazníku
detekuje při střetu s chodcem či jinou
překážkou náraz určité síly a vozidlo
jede rychlostí dostatečnou pro aktivaci
systému, systém se aktivuje a kapota
se zvedne (3 = kontrolka aktivní kapoty
/ 4 = elektronická řídicí jednotka).
UPOZORNĚNÍ Po aktivaci aktivní
kapoty se nedotýkejte akčního členu 2
obr. 59. Po zásahu je akční člen zahřátý
na vysokou teplotu, takže se můžete
spálit.
Fungování a ovládáníPřed jízdou nezapomeňte
zkontrolovat, zda je kapota řádně
zavřená. Jinak nemusí systém řádně
pracovat.
Systém nemusí být v činnosti po
dobu asi osm sekund od sepnutí
zapalování na ON.
Všechna čtyři kola musí být osazená
pneumatikami stejné velikosti.
Použijete-li pneumatiky rozdílného
rozměru, systém nemusí dále pracovat
správně.
Nárazem do oblasti předního
nárazníku se může senzor poškodit,
aniž by se aktivní kapota aktivovala.
Nechejte vozidlo zkontrolovat
autorizovaným servisem Fiat.
Nedemontujte ani neopravujte díly či
kabely aktivní kapoty. Nezkoušejte
obvody systému elektrickou
zkoušečkou. Jinak by se aktivní kapota
mohla aktivovat omylem či by nemusela
řádně fungovat. Pokud je nutné provést
opravu či výměnu, kontaktujte
autorizovaný servis Fiat.
Nevyměňujte přední nárazník,
kapotu, zavěšení, vzduchové díly ani
kola za jiné než neoriginální díly FCA.
Jinak nemusí systém řádně pracovat.
Na přední nárazník nemontujte
neoriginální příslušenství FCA. Na
kapotu neinstalujte žádné předměty.
Jinak nemusí systém řádně pracovat.
Nezavírejte kapotu nadměrnou silou,
nezatěžujte akční člen. V opačném
případě by se mohl akční člen poškodit
a způsobit, že systém nebude pracovat
správně.
Neupravujte zavěšení kol. Jestliže
změníte výšku vozidla a sílu propružení
zavěšení, systém nemusí pracovat
správně.
5903060100-L12-888
76
BEZPEČNOST
Page 79 of 228
Při pořizování dílů kontaktujte
autorizovaný servis Fiat. Jestliže nejsou
díly správně nainstalované, aktivní
kapota se nemusí aktivovat, jak má,
protože nebude schopna detekovat
náraz.
Při likvidaci vozidla kontaktujte
autorizovaný servis Fiat. Nesprávnou
likvidací vozidla lze způsobit zranění.
Jestliže se aktivní kapota aktivovala,
nelze ji použít znovu. Kontaktujte
autorizovaný servis Fiat.
Jestliže se aktivní kapota aktivuje
Aktivní kapota se aktivuje
v následujících situacích:
Jestliže příď vozidla narazí na chodce
nebo překážku, zatímco vozidlo jede
rychlostí dostatečnou pro aktivaci
systému, systém se bude aktivovat,
jestliže se při kolizi vyvine určitá síla, byť
na předním nárazníku nezůstane žádná
stopa. Systém se může aktivovat i
v závislosti na nárazu na ploché či lehké
předměty, zvířata či jiné objekty.
Systém se může aktivovat i
v případě, že spodní část vozidla nebo
přední nárazník utrpí náraz v některé
z následujících situací:
– vozidlo narazí na nízkou zídku;
– vozidlo vjede do hluboké jámy či
díry;
– vozidlo nadskočí a padne na zem;– příď, přední spodek vozidla narazí
na strmý vjezd do garáže, zvlněný
jízdní povrch či na předměty
vyčnívající z vozovky či jsou spadlé
na vozovce.
Situace, kdy se aktivní kapota
nemusí aktivovat
Aktivní kapota se nemusí aktivovat
v následujících situacích, kdy je těžké
detekovat náraz:
při střetu s chodcem, k němuž dojde
pod určitým úhlem nebo po levé či
pravé straně předního nárazníku;
vozidlo se střetne s chodcem, který
nese něco, co ztlumí náraz, např.
batoh.
Situace, kdy se systém neaktivuje
Aktivní kapota se neaktivuje za
následujících stavů:
k nárazu na přední nárazník dojde za
jízdy vozidla rychlostí, která není
dostatečná pro aktivaci systému;
vozidlo utrpí náraz ze strany nebo
zezadu;
vozidlo se převrátí (zafungování
aktivní kapoty závisí na průběhu
a okolnostech nehody).
POZOR
68)Nespoléhejte se na systém ABS jako
na náhradu za bezpečný styl jízdy. Systém
ABS nemůže vykompenzovat nebezpečný
a lehkomyslný styl jízdy, nadměrnou
rychlost, nedodržení bezpečné vzdálenosti
od vozidla jedoucího před vámi, řízení na
sněhu a na ledu, ani akvaplaning (ztráta
přilnavosti pneumatiky k vozovce vlivem
vody na jízdním povrchu). I s tímto
systémem můžete způsobit vážnou
dopravní nehodu.
69)Jestliže zasáhne ABS a cítíte, že
brzdový pedál pulzuje, nesnižujte přítlak na
pedál, ale nadále jej pevně a s jistotou
držte sešlápnutý: tím zabrzdíte na co
nejkratší vzdálenost v závislosti na daném
stavu vozovky.
70)Pro správné fungování ABS je
nezbytné, aby byla všechna kola vozidla
osazena pneumatikami stejné značky
a stejného typu, aby byly pneumatiky
v dokonalém stavu a zejména aby byly
předepsaného typu a rozměrů.
71)Zásah ABS znamená, že se vozidlo
dostalo na mez přilnavosti mezi
pneumatikou a jízdním povrchem,
v takovém stavu je třeba zpomalit
a přizpůsobit tak jízdu dané přilnavosti.
77
Page 80 of 228
72)Nespoléhejte se na Traction Control
System (TCS) jako na náhradu za
bezpečný styl jízdy. Systém TCS nemůže
vykompenzovat nebezpečný a lehkomyslný
styl jízdy, nadměrnou rychlost, nedodržení
bezpečné vzdálenosti od vozidla jedoucího
před vámi, ani akvaplaning (ztráta
přilnavosti pneumatiky k vozovce vlivem
vody na jízdním povrchu). I s tímto
systémem můžete způsobit vážnou
dopravní nehodu.
73)Pokud je silnice pokryta sněhem
a/nebo ledem, použijte sněhové
pneumatiky nebo sněhové řetězy a snižte
rychlost. Řízení na sněhu a/nebo ledu bez
správných trakčních zařízení je
nebezpečné. Samotný Traction Control
System (TCS) nemůže zajistit odpovídající
trakci a vy stejně můžete nabourat.
74)Schopnosti TCS nesmíte nikdy
prověřovat nerozumně a nebezpečně
a ohrozit tak bezpečnost svou i ostatních
osob.
75)Nespoléhejte se na systém DSC jako
na náhradu bezpečného řízení: Systém
DSC nemůže vykompenzovat nebezpečný
a lehkomyslný styl jízdy, nadměrnou
rychlost, nedodržení bezpečné vzdálenosti
od vozidla jedoucího před vámi, ani
akvaplaning (ztráta přilnavosti pneumatiky
k vozovce vlivem vody na jízdním povrchu).
I s tímto systémem můžete způsobit
vážnou dopravní nehodu.
76)Pro správné fungování systému DSC je
nezbytné, aby byla všechna kola vozidla
osazena pneumatikami stejné značky
a stejného typu, aby byly pneumatiky
v dokonalém stavu a zejména aby byly
předepsaného typu a velikosti.77)Schopnosti systému DSC nesmíte
nikdy prověřovat nerozumně a nebezpečně
a ohrozit tak bezpečnost svou i ostatních
osob.
78)Po aktivaci aktivní kapoty kontaktujte
autorizovaný servis Fiat. Jestliže po aktivaci
aktivní kapoty stiskněte uvolňovací západu
zámku, kapota se otevře ještě více. Jízdou
s vozidlem s otevřenou kapotou se
znemožní výhled z vozidla, což může vést
k nehodě. Nepokoušejte se kapotu zatlačit
zpět do zavřené polohy. Kapota by se
mohla zdeformovat či způsobit nehodu,
protože se nedá zavřít manuálně. Po
aktivaci aktivní kapoty kontaktujte před další
jízdou autorizovaný servis Fiat, ujistěte se,
zda otevřená kapota nevadí ve výhledu
z vozidla, a pokračujte případně v jízdě
pomalou rychlostí.ASISTENČNÍ
SYSTÉMY PŘI
ŘÍZENÍ
TPMS (systém sledování
tlaku v pneumatikách)
79) 80) 81)
Tire Pressure Monitoring System
(TPMS) sleduje tlak vzduchu ve všech
čtyřech pneumatikách. Jestliže je
v jedné pneumatice či v několika
pneumatikách příliš nízký tlak vzduchu,
monitorovací systém tlaku
v pneumatikách na to upozorní řidiče
varovnou kontrolkou
na přístrojovém
panelu a zvukovou výstrahou. Systém
monitoruje tlak nepřímo podle údajů
posílaných od senzorů otáček kol ABS.
Aby mohl systém pracovat správně,
musí být inicializovaný na příslušný tlak
nahuštění pneumatik (hodnotu
uvedenou na štítku s údaji o huštění
pneumatik). Postupujte podle pokynů
uvedených v “Inicializace systému
sledování tlaku v pneumatikách” v této
části.
Varovná kontrolka se rozbliká při závadě
systému. Postupujte podle “Kontrolky
a upozornění” v kapitole “Seznámení
s přístrojovým panelem”.
78
BEZPEČNOST
Page 81 of 228
UPOZORNĚNÍ Každá pneumatika
včetně pneumatiky rezervního kola (je-li
ve výbavě) by měla být kontrolována
jednou za měsíc ve studeném stavu,
nahuštěná na tlak doporučený
výrobcem vozidla na štítku vozidla či
štítku s hodnotami tlaku nahuštění
pneumatik (jestliže je vaše vozidlo
osazeno pneumatikami, které mají jiný
rozměr, než ten, který je uvedený na
štítku vozidla či štítku s hodnotami tlaku
nahuštění pneumatik, musíte zjistit
vhodný tlak nahuštění těchto
pneumatik).
UPOZORNĚNÍ Pro větší bezpečnost
bylo vaše vozidlo vybaveno systémem
TPMS, který rozsvítí kontrolku nízkého
tlaku, jestliže zjistí výrazné podhuštění
jedné pneumatiky či několika
pneumatik. Takže jakmile se kontrolka
nízkého tlaku rozsvítí, zastavte co
nejdříve vozidlo, zkontrolujte
pneumatiky a dohusťte je na správný
tlak. Jízdou po velmi podhuštěných
pneumatikách se pneumatiky přehřejí
a mohou se zničit. Podhuštěním se
rovněž sníží účinnost paliva, životnost
běhounu pneumatiky, ovladatelnost
a zábrzdná schopnost vozidla.UPOZORNĚNÍ Upozorňujeme, že
TPMS nenahrazuje řádnou údržbu
pneumatik a že je na odpovědnosti
řidiče udržovat v nich správný tlak, i
když podhuštění ještě nedosáhlo
takové úrovně, aby se rozsvítila
kontrolka TPMS signalizující nízký tlak.
Vaše vozidlo je vybaveno i kontrolkou
poruchy TPMS, která se aktivuje,
jestliže tento systém přestane pracovat
správně.
UPOZORNĚNÍ Kontrolka poruchy
TPMS je kombinována s kontrolkou
nízkého tlaku. Jakmile systém detekuje
poruchu, kontrolka bude asi minutu
blikat a pak zůstane svítit. Tato
sekvence bude pokračovat i po
opětném nastartování vozidla po celou
dobu trvání poruchy. Jestliže svítí
kontrolka poruchy, systém nemusí být
schopen detekovat nebo signalizovat
nízký tlak v pneumatikách tak, jak má.
Porucha TPMS může nastat z mnoha
důvodů jako např. po namontování
náhradních či alternativních pneumatik
či kol, která budou bránit řádnému
fungování TPMS. Po výměně
pneumatiky / pneumatik či kol vašeho
vozidla zkontrolujte kontrolku TPMS,
aby byla jistota, že náhradní či
alternativní pneumatiky nebo kola
umožňují TPMS nadále fungovat
správně.UPOZORNĚNÍ Než systém začne
signalizovat poruchu, chvíli se testuje,
aby předešel chybnému načtení dat. To
znamená, že pak nebude s to okamžitě
zaznamenat rychlé ujití nebo prasknutí
pneumatiky.
Vzhledem k tomu, že systém umí
detekovat i nepatrné změny ve stavu
pneumatiky, v následujících případech
může být výstraha rychlejší či pomalejší:
velikost, výrobce nebo typ pneumatik
se liší od specifikace;
některá pneumatika má jinou
velikost, je od jiného výrobce nebo
jiného typu;
máte pneumatiky run-flat,
pneumatiky studless, zimní pneumatiky,
sněhově řetězy;
používáte dojezdovou pneumatiku
(varovná kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách se může rozblikat
a pak zůstat svítit);
pneumatika byla opravena sadou
na nouzovou opravu pneumatik;
tlak v pneumatice je o mnoho vyšší
než specifikovaný tlak nebo náhle
poklesl ze stejného důvodu jako při
prasknutí pneumatiky za jízdy;
rychlost vozidla je menší než 15 km/h
(9 mph) (včetně stání vozidla) nebo
vozidlo jedlo po dobu kratší než pět
minut;
jedete s vozidlem po velmi hrbolaté či
kluzké, zledovatělé vozovce;
79
Page 82 of 228
jedete ostře s opakovanými rychlými
akceleracemi/deceleracemi, např. při
agresivní jízdě po klikaté silnici;
některá pneumatika je zatěžována
těžkým nákladem naloženým
nerovnoměrně jen na jedné straně
vozidla;
při inicializaci systému nebyl zadán
předepsaný tlak huštění pneumatik.
Signalizace chyb v systému
Jakmile se rozbliká varovná kontrolka
TPMS, může to znamenat chybu
v systému. Kontaktujte autorizovaný
servis Fiat.
K chybě v systému může dojít
v následujících případech:
jestliže nějaká výbava či zařízení
v blízkosti vozidla používá stejný
rádiový kmitočet jako senzory tlaku
v pneumatikách;
jestliže se u středu palubní desky
nachází kovový předmět, jako např.
neoriginální navigační systém, který
může blokovat rádiové signály vysílané
senzorem tlaku v pneumatikách do
přijímače;
rádiové spojení s přijímačem může
být rušeno používáním následujících
zařízení ve vozidle:
digitálního zařízení, např. počítače;
převodníku proudu, např. převodníku
DC-AC;
jestliže se na vozidlo, zejména
v oblasti kol, nalepí nadměrné množství
sněhu či ledu;
při vybití baterií v senzorech tlaku
v pneumatikách;
při používání kol bez nainstalovaných
senzorů tlaku v pneumatikách;
při používání pneumatik s ocelovými
výztuhami bočnic;
po nasazení řetězů na pneumatiky.
Pneumatiky a kola
UPOZORNĚNÍ Při kontrole nebo úpravě
tlaků vzduchu v pneumatikách
nevyvíjejte nadměrnou sílu dřík kolové
jednotky. Dřík by se mohl poškodit.
Výměna pneumatik a kol
Následující postupy umožňují systému
TPMS detekovat jedinečný ID kódu
signálu senzoru tlaku v pneumatice při
výměně pneumatik či kol, jako např.
letních pneumatik za zimní a naopak.
UPOZORNĚNÍ Každý senzor tlaku
v pneumatice má jedinečný ID kódu
signálu. Aby mohl systém TPMS
pracovat, je nutno do něho zapsat kód
signálu. Nejjednodušší způsob, jak tak
učinit, je si nechat pneumatiky vyměnit
u autorizovaného servisu Fiat, kde
zajistí i zápis ID kódu signálu.
Po výměně pneumatik
u autorizovaného servisu Fiat:
jestliže autorizovaný servis Fiat vymění
pneumatiky vašeho vozidla, zapíše ID
kódu signálu tlaku v pneumatice.
Jestliže si pneumatiky budete měnit
sami nebo vám je bude měnit někdo
jiný, musíte ID kódu signálu zapsat do
systému TPMS takto:
po výměně pneumatik přepněte
zapalování na ON, pak zpět na ACC
nebo OFF;
počkejte asi 15 minut;
po asi 15 minutách jeďte s vozidlem
rychlostí nejméně 25 km/h po dobu
10 minut: ID kódu signálu od senzoru
tlaku v pneumatice se zapíše
automaticky.
UPOZORNĚNÍ Jestliže se s vozidlem
rozjedete dříve než asi za 15 minut od
výměny pneumatik, varovná kontrolka
se rozbliká, protože se ID kódu
signálu nemohl zapsat. Pokud se tak
stane, zaparkujte vozidlo asi na
15 minut, pak jeďte s vozidlem po dobu
10 minut, po jejichž uplynutí se zapíše
ID kódu signálu.
Výměna pneumatik a kol
UPOZORNĚNÍ Při výměně/opravě
pneumatik či kolo či obou dvou
kontaktujte autorizovaný servis Fiat:
mohly by se poškodit senzory tlaku
v pneumatikách.
80
BEZPEČNOST
Page 83 of 228
UPOZORNĚNÍ Kola vašeho vozidla jsou
speciálně vyprojektována pro instalaci
senzorů tlaku v pneumatikách.
Nepoužívejte neoriginální kola, jinak
nebude možné nainstalovat senzory
tlaku v pneumatikách.
Po každé výměně pneumatik či kol se
ujistěte, že byly nainstalované i senzory
tlaku v pneumatikách.
Po výměně pneumatiky či kola či obou
lze nainstalovat následující typy senzorů
tlaku v pneumatikách:
senzor tlaku se sundá ze starého
kola a nainstaluje na nové kolo;
na kole zůstane stejný senzor tlaku.
Vymění se jen pneumatika;
na nové kolo se nainstaluje nový
senzor tlaku.
UPOZORNĚNÍ Při pořízení nového
senzoru tlaku v pneumatice je nutno
zapsat ID kódu signálu od tohoto
senzoru. Ohledně zakoupení senzoru
tlaku v pneumatice a zápisu ID kódu
signálu od tohoto senzoru se poraďte
s autorizovaným servisem Fiat.
UPOZORNĚNÍ Při opětné instalaci
demontovaného senzoru tlaku
v pneumatice na kolo vyměňte izolační
průchodku (těsnění mezi tělesem
ventilu/senzorem a kolem) tohoto
senzoru.
INICIALIZACE SYSTÉMU
SLEDOVÁNÍ TLAKU
V PNEUMATIKÁCH
(vozidlo s tradičními pneumatikami)
V následujících případech je nutno
systém inicializovat, aby mohl pracovat
normálně:
při úpravě tlaku v pneumatice;
po přehození pneumatik;
po výměně pneumatiky nebo kola;
při výměně nebo úplném vybití
baterie;
svítí kontrolka systému monitorování
tlaku v pneumatikách.
Postup při inicializaci
Postupujte takto:
zaparkujte vozidlo na bezpečném
místě a zabrzďte jej pevně parkovací
brzdou;
nechejte pneumatiky vychladnout,
pak upravte tlak ve všech čtyřech (4)
pneumatikách na předepsaný tlak
uvedený na štítku s údaji o huštění
pneumatik na rámu dveří u řidiče (je
vidět s otevřenými dveřmi);
přepněte zapalování na ON;
v zaparkovaném vozidle stiskněte
a podržte nastavovací spínač
obr. 60 systému TPMS a zkontrolujte,
zda varovná kontrolka systému
monitorování tlaku v pneumatikách na
přístrojovém panelu dvakrát zabliká
a jednou zazní zvuková výstraha.
UPOZORNĚNÍ Jestliže budete systém
inicializovat bez úpravy tlaku nahuštění
pneumatiky, systém nedokáže
detekovat normální tlak nahuštění
pneumatiky a kontrolka systému
monitorování tlaku v pneumatikách se
nerozsvítí, aniž když je v pneumatice
nízký tlak, nebo se rozsvítí, i když je
v pneumatice normální tlak.
UPOZORNĚNÍ Upravte tlak ve všechny
čtyřech pneumatikách a, jakmile se
rozsvítí varovná kontrolka systému
monitorování tlaku v pneumatikách,
inicializujte systém. Jestliže se varovná
kontrolka rozsvítí z jiného důvodu než
ušlé pneumatiky, mohl tlak ze všech
čtyř pneumatik ujít přirozeně.
UPOZORNĚNÍ Systém nelze
inicializovat, jestliže stisknete spínač za
jízdy vozidla.
6005120101-12A-321
81
Page 84 of 228
FUNKCE HLA (Hill
Launch Assist)
82)
Hill Launch Assist (HLA) je funkce která
asistuje řidiči při rozjezdu do kopce.
Jakmile řidič ve svahu uvolní brzdový
pedál a sešlápne pedál akcelerace,
funkce znemožní couvnutí vozidla.
V prudkém stoupání zůstane brzdná
síla automaticky zachována i po
uvolnění brzdového pedálu.
Vozidla s manuální převodovkou:
Hill Launch Assist poskytuje asistenci
v klesání při přeřazení řadicí páky na
polohu (R) a ve stoupání s řadicí pákou
v jiné poloze než pro couvání (R).
Vozidla s automatickou
převodovkou: Hill Launch Assist
poskytuje asistenci v klesání při
přeřazení volicí páky na polohu (R) a ve
stoupání s řadicí pákou v poloze pro
jízdu vpřed.
UPOZORNĚNÍ Hill Launch Assist
neposkytuje asistenci na mírném
sklonu. Sklon stoupání/klesání, na
kterém bude systém poskytovat
asistenci, závisí také na zatížení vozidla.
UPOZORNĚNÍ Hill Launch Assist
nepracuje, pokud není parkovací brzda
zatažená, vozidlo není zcela zastavené
ani s uvolněným spojkovým pedálem.UPOZORNĚNÍ Jakmile poskytuje Hill
Launch Assist asistenci, můžete cítit
zatuhnutí a vibrace brzdového pedálu,
což ale neznamená poruchu.
UPOZORNĚNÍ Jakmile svítí kontrolka
TCS/DSC, Hill Launch Assist nepracuje.
Postupujte podle “Kontrolky
a upozornění” v kapitole “Seznámení
s přístrojovým panelem”.
UPOZORNĚNÍ Hill Launch Assist (HLA)
se nevypne, aniž stiskem spínače DSC
OFF pro vypnutí TCS/DSC.
UPOZORNĚNÍ U vozidel
s automatickou převodovkou: Hill
Launch Assist sice nepracuje během
stání na volnoběh, ale je v činnosti
funkce na ochranu vozidla před
rozjetím.
POZOR
79)Přítomností TPMS není řidič zbaven
povinnosti kontrolovat tlak v pneumatikách
včetně rezervního kola a řádně pneumatiky
udržovat: systém neslouží pro signalizaci na
případnou vadu některé z pneumatik. Tlak
v pneumatikách je nutno kontrolovat, až se
pneumaticky uklidní a vychladnou. Pokud
by bylo nutno z jakéhokoli důvodu
zkontrolovat tlak v zahřátých pneumatikách,
nesnižujte ho, byť má vyšší než
předepsanou hodnotu. Pak zkontrolujte
pneumatiky znovu, až vychladnou.80)Po výměně letních pneumatik za zimní
a naopak je nutno zkontrolovat TPMS, což
je nutno nechat provést jedině
u autorizovaného servisu Fiat.
81)Tlak v pneumatikách může kolísat
v závislosti na venkovní teplotě. Systém
může dočasně indikovat nedostatečný tlak.
V takovém případě zkontrolujte tlak ve
studených pneumatikách, a případně jej
doplňte.
82)Nespoléhejte se plně na HLA. HLA je
asistenční zařízení pro rozjezd ve svahu.
Systém je v činnosti asi dvě sekundy.
Jestliže se spolehnete jen na něj, při
rozjezdu zastaveného vozidla je
nebezpečný, protože se vozidlo může
neočekávaně uvést do pohybu (rozjet se)
a způsobit nehodu. Rozjezd vozidla může
záviset na jeho zatížení nebo zda něco
táhne. U vozidel s manuální převodovkou
se může vozidlo rozjet podle toho, jak
pracujete se spojkovým pedálem nebo
pedálem akcelerace. Před nastartováním
a rozjetím vozidla zkontrolujte jeho okolí na
bezpečnost.
82
BEZPEČNOST
Page 155 of 228
BEZPEČNOSTNÍ
OPATŘENÍ PRO POUŽITÍ
SADY NA OPRAVU
PNEUMATIK
PoznámkaTmel na pneumatiky nelze použít
opakovaně. Po použití si zakupte nový
tmel u autorizovaného servisu Fiat.
Sadu na opravu pneumatik není
možné použít v následujících případech.
Obraťte se na autorizovaný servis Fiat:
– uplynula doba použitelnosti tmelu
na pneumatiky (doba použitelnosti
je uvedena na obalu);
– protržení nebo proražení je větší
než cca 4 mm;
– k poškození došlo jinde, než
na běhounu pneumatiky;
– vozidlo jelo téměř bez vzduchu
v pneumatice;
– došlo k sesmeknutí pneumatiky
z ráfku;
– vzniklo poškození ráfku;
– pneumatika je proražena na dvou
a více místech.
LEPENÍ POMOCÍ SADY
NA OPRAVU PNEUMATIK
Postupujte takto:
zaparkujte vozidlo mimo komunikaci
na bezpečném místě se zpevněným
a rovným povrchem, kde vozidlo
nebude překážet dopravě;
přesuňte řadicí páku do polohy
1 nebo R (Zpátečka) (manuální
převodovky) nebo přesuňte volicí páku
do polohy P (automatické převodovky);
sešlápněte brzdový pedál, zatáhněte
parkovací brzdu a vypněte motor;
v případě potřeby zapněte výstražná
světla a umístěte výstražný trojúhelník;
požádejte cestující, aby vystoupili,
vyložte náklad a připravte si sadu
na opravu pneumatik;
dobře promíchejte tmel
na pneumatiky.
UPOZORNĚNÍ Bude-li nádoba
protřepána po našroubování vstřikovací
hadičky, mohl by tmel z hadičky
vystříknout. Oděv nebo předměty
znečištěné tmelem na pneumatiky nelze
vyčistit. Před našroubováním vstřikovací
hadičky nádobu protřepejte.
UPOZORNĚNÍ Tmel rychle tvrdne
a za studeného počasí (0 °C nebo nižší)
může být jeho vstříknutí obtížné.
Vstřikování usnadníte zahřátím tmelu
ve vozidle.
sejměte z nádoby 2 uzávěr 1, viz
obr. 129. Našroubujte vstřikovací
hadičku 3, vnitřní uzávěr nádoby
nechejte na místě, aby došlo k jeho
porušení;
sejměte z pneumatiky s defektem
čepičku ventilu 4, viz obr. 130.
Přitiskněte zadní stranu nástroje
na vložku ventilu 6 k vložce ventilu
5 a vyfoukněte veškerý zbývající
vzduch;
12908020202-03A-003
153