ABS FIAT 500 2019 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

MÅ ABSOLUTT LESES
PÅFYLL AV DRIVSTOFF
Bensinmotorer: fyll på bilen kun med blyfri bensin med oktannummer (RON) på minst 95, i samsvar med den europeiske standarden
EN228. Bruken av disse blandinger kan føre til problemer med start og kjøring. De kan også skade viktige deler for forsyningsanlegget.
Påfylling av LPG: bruk kun LPG-kjøretøyet i samsvar med den europeiske spesifikasjonen EN589. Bruk av andre produkter eller blandinger
kan uopprettelig skade motoren på en måte som innebærer at garantien blir annullert.
For mere informasjon om bruk av riktig drivstoff, se avsnittet "Påfyllinger i bilen" i kapittelet "Start og kjøring".
STARTE MOTOREN
Kontroller at håndbremsen er satt på og at girspaken er i fri. Trykk clutchpedalen helt inn uten å trykke på gasspedalen. Drei
tenningsnøkkelen til posisjon MAR og vent til varsellampenslukkes. Drei nøkkelen til posisjon AVV og slipp den så snart motoren er
startet.
Versjoner utstyrt med Duologic-girkasse: Kontroller at håndbremsen er satt på og at girspaken er i P (parkering) eller N (fri), og trykk inn
bremsepedalen. Drei tenningsnøkkelen til posisjon AVV og slipp den så snart motoren er startet.
PARKERING PÅ BRANNFARLIGE MATERIALER
Under funksjonen, når katalysatoren høye temperaturer. Derfor skal du ikke parkere bilen på gress, tørre blader, barnåler, eller andre
brannfarlige materialer: brannfare.
RESPEKT FOR MILJØET
Bilen er utstyrt med et system som muliggjør en kontinuerlig diagnose av komponentene som gjelder utslippene for å garantere en bedre
respekt for miljøet.
EKSTRA ELEKTRISKE APPARATER
Hvis du etter bilkjøpet ønsker å installere tilbehør som krever strømforsyning (med risiko for en gradvis utladning av batteriet), ta kontakt med
Fiats forhandler, som vil vurdere de generelle elektriske kravene og kontrollere at bilsystemet er i stand til å klare den nødvendige
belastningen.
PLANLAGT VEDLIKEHOLD
Riktig vedlikehold gjør at du kan holde bilens ytelse og sikkerhet uendret, i respekt for miljøet og med lave driftskostnader.

RATTLÅS
5)
Aktivering:når tenningslåsen står på
STOP, tar du ut nøkkelen og vrir rattet til
låst stilling.
Deaktivering:flytt litt på rattet når du
vrir nøkkelen til stillingen MAR.
FORSIKTIG
2)I tilfelle tukling med tenningsenheten
(f.eks. forsøk på tyveri), skal du få den
sjekket av Fiats servicenett før du begynner
å kjøre igjen.
3)Når du forlater bilen skal du alltid fjerne
nøkkelen for å hindre at noen aktiverer
kontrollene uforvarende. Husk å aktivere
håndbremsen. Hvis bilen er parkert i
oppoverbakke, sett 1. gir. Hvis bilen er
parkert i nedoverbakke, sett revers. La aldri
barn være alene i bilen.
4)Du må aldri ta ut tenningsnøkkelen
mens bilen er i bevegelse. Rattet vil låses
automatisk ved første vending. Dette er
alltid er gyldig, selv i det tilfelle hvor
kjøretøyet bukseres.
5)Det er absolutt forbudt å tillate inngrep
på ettermarkedet, noe som resulterer i
tukling med styringen eller rattstammen
(f.eks. installasjon av anti-tyverianlegg),
som kan føre til alvorlige
sikkerhetsproblemer, samt manglende
samsvar med bilens typegodkjenning
i tillegg til redusert ytelse og at systemets
garanti blir ugyldig.
FIAT
CODE-SYSTEMET
Det er et elektronisk motorlåsesystem
som øker beskyttelsen mot forsøk på å
stjele bilen. Den blir automatisk aktivert
ved å trekke ut nøkkelen fra
tenningslåset.
Ved hver oppstart, når du setter
startnøkkelen i posisjon MAR, sender
Fiat CODE-systemets styreenhet en
godkjenningskode for å deaktivere
blokkeringen av funksjonen.
Hvis koden ikke gjenkjennes på riktig
måte under oppstart, tennes
varsellampen
på instrumentpanelet,
eller et symbol vises på skjermen (på
noen versjoner).
I dette tilfellet skal du dreie nøkkelen til
posisjon STOP og deretter til posisjon
MAR; dersom funksjonen fortsatt er
blokkert, prøv med de andre nøklene
som ble levert med bilen. Hvis du likevel
ikke kan starte motoren, kontakter du
Fiats servicenett.
ADVARSEL Hver nøkkel har sin egen
kode som må lagres av systemets
styreenhet. For å lagre nye nøkler, opp
til maksimalt åtte, henvend deg til
Fiats servicenett.
DØRER
6)
2)
ÅPNING / LUKKING MED
NØKKEL
Åpne fra utsiden (døren på
førersiden):drei nøkkelen til stilling 1
fig. 7 og trekk i håndtaket.
På versjonene med sentrallukking
åpnes alle dørene og
bagasjeromsdøren samtidig når du
dreier på nøkkelen.
Låsing fra utsiden:når døren på
førersiden er helt lukket, dreier du
nøkkelen til stilling 2 fig. 7.
Låsing av døren på passasjersiden kan
kun gjøres innefra ved å sette
håndtaket i stilling 2 fig. 8.
7F0S0099
12
BLI KJENT MED DIN BIL

Nakkestøttenes spesielle utforming gjør
at passasjeren i baksetet sitter med
riktig ryggstilling mot seteryggen; denne
utformingen er nyttig for å tvinge
passasjeren til å heve nakkestøtten til
riktig høyde.
ADVARSEL Når baksetene brukes, skal
alltid nakkestøttene være helt
"oppjusterte".
Fjerning
For å fjerne nakkestøttene foran, trykk
samtidig på A fig. 14 og B på siden
av de to støttene og dra dem oppover.
Nakkestøttene må tas av når
seteryggen er løsnet og heller mot
kupéen eller med bakdøren åpen.
FORSIKTIG
11)Justeringer må bare utføres med bilen
stoppet og motoren slått av. Hodestøttene
må innstilles slik at hodet, og ikke halsen,
hviler på dem. Bare i denne stilling har
de en beskyttende virkning.
12)For å få mest mulig ut av den
beskyttende virkningen på hodestøtten,
justere seteryggens posisjon slik at du sitter
rakt og med hodet så nært som mulig til
hodestøtten.
RATT
13) 14)
Rattet kan justeres vertikalt.
For å utføre justeringen, flytte spaken A
fig. 15 nedover til posisjon 2, deretter
justerer du rattet til den beste
posisjonen og låser den i denne
posisjonen ved å sette spaken tilbake til
posisjon 1.
FORSIKTIG
13)Justeringer må bare utføres med bilen
stoppet og motoren slått av.
14)Det er absolutt forbudt å gripe inn i
ettermarkedet, noe som resulterer i tukling
med styringen eller rattstammen (f.eks.
installasjon av anti-tyverianlegg), som kan
føre til, i tillegg til redusert ytelse og
systemgaranti, alvorlige
sikkerhetsproblemer, samt manglende
samsvar med bilens typegodkjenning.
14F0S0034
15F0S0567
16
BLI KJENT MED DIN BIL

FORSIKTIG
2)Anlegget benytter kjølevæske i
overensstemmelse med gjeldende
forskrifter i de landene bilen markedsføres
R1234yf. Hvis du må fylle gass, må du
kun bruke den typen gass som er angitt på
merkeskiltet i motorrommet. Bruken av
andre kjølevæsker svekker effektiviteten og
systemets integritet. Også smøremiddelet
som benyttes i kompressoren er tett
tilknyttet typen kjølegass. Henvend deg til
Fiats servicenett.
FORSIKTIG
10)Unngå absolutt å bruke R12 og R134a
kjølevæske da disse er uforenlige med
komponentene i klimaanlegget.
VINDUSHEISER
20) 21)
De fungerer med tenningsnøkkelen på
MAR og i ca. to minutter etter at du
har vridd startnøkkelen til STOP eller
fjernet den.
Knappene for kontroll av elektriske
vindusheisene er plassert ved siden av
girspaken og aktiverer fig. 28:
A Åpning / lukking av venstre
dørvindu.
B Åpning / lukking av høyre dørvindu.
Når du holder knappen nede i noen
sekunder, stiger vinduet automatisk
eller hvis du holder den oppe, senker
vinduet seg automatisk (kun med
startnøkkelen på MAR).
FORSIKTIG
20)Gal bruk av de elektriske vindusheisene
kan være farlig. Før og under operasjonen
skal du sørge for at eventuelle passasjerer
ikke risikerer å blir utsatt for skader som
forårsakes enten direkte av rutene som er i
bevegelse eller av personlige gjenstander
som blir førflyttet eller støtt av dem.
21)Når du forlater bilen, alltid ta ut
tenningsnøkkelen for å hindre at de
elektriske vinduene blir aktivert uforvarende,
og utgjør en fare for personene i bilen.
28F0S0590
27

FORSIKTIG
35)Gjør kunden oppmerksom på at
enkelte land (deriblant Italia) har, i henhold
til gjeldende forskrifter, restriksjoner for
parkering/oppbevaring av biler som drives
av gass som har høyere tetthetsgrad
enn luft. LPG-gassen inngår i denne
kategorien.
36)Hvis du føler lukten av gass, skal du for
å bytte fra LPG til bensin kjøre rett til et
verksted i Fiats servicenett for å la utføre
kontrollene som kan oppheve systemfeilet.
37)Ikke utføre veksling mellom de to
driftsformene i motorens startfas.
38)LPG-systemet er utstyrt med
funksjonen "forbruksteller" koplet til vising
av lysdioden før LPG ladningsstatusen.
Denne funksjonen aktiveres kun etter
erkjennelse av en større variasjon i
drivstoffnivået. Vi anbefaler deg å fylle på
med drivstoff vid den første LPG-
påfyllingen for å få en mer eksakt
indikasjon.
FORSIKTIG
25)Anleggets ekstreme temperaturgrenser
er mellom -20 °C og 100 °C.
26)Bilen er utstyrt med et
innsprøytingssystem for LPG som er
utviklet spesielt for bilen: det er absolutt
forbudt å endre konfigurasjonen av
systemet eller dets komponenter. Bruk av
andre komponenter eller materialer kan føre
til feil og redusere sikkerheten. Derfor skal
du henvende deg til Fiats servicenett
hvis feil oppstår. Når du skal buksere eller
løfte bilen, skal du for å unngå skade på
deler av gass-systemet, se informasjonen i
betjenings- og vedlikeholdshåndboken i
avsnittet "Buksere bilen".
27)Hvis kjøretøyet skal lakkeres i ovn, må
LPG-beholderne fjernes og deretter
monteres igjen av Fiats servicenett. Selv
om LPG-systemet er utstyrt med mange
sikkerhetsanordninger, anbefales det at
utføre følgende prosedyre hver gang bilen
skal være på verkstedet for en lengre
periode, eller skal beveges i nødsituasjoner
på grunn av havari eller ulykker: løsne
festene A fig. 41, og fjerne dekselet B, lukk
LPG-kranen ved å vri den knudrete ringen
C fig. 42 med klokken. Sette dekselet
på plass og stram festene.28)LPG-drivstoffet i tanken bør brukes helt
opp med regelmessige intervaller (minst
én gang hver sjette måned), og at den
første gangen man fyller tanken igjen, må
man kontrollere at tanken ikke fylles over
maksimumsnivået på 30,5 liter (med en
toleranse på 2 liter ekstra) (se
informasjonen i kapittelet "Påfyllinger"). Hvis
du oppdager en verdi over 30,5 liter
(inkludert reservetanken), må du
umiddelbart henvende deg til Fiats
servicenett.
29)I særlige bruksvilkår, som for eksempel
oppstart og drift ved lav miljøtemperatur,
eller tilførsel av LPG med lavt
propaninnhold, kan systemet midlertidig
bytte til bensindrift, uten en visuell
indikasjon på velgeren får å indikere
omstillingen. Ved reduserte nivåer av LPG i
tanken eller ved forespørsel om høy ytelse
(f.eks. ved forbikjøring, fullastet bil,
forbikjøring i bratte bakker), kan systemet
automatisk bytte til bensindrift for å sikre
strømleveringen som trenges for motoren. I
så fall signaliseres en vellykket overgang
ved at den oransje LED-lampen (bensin)
lyser og den grønne lysindikatoren (LPG)
slokker. Når de ovennevnte forholdene
opphører, vil systemet automatisk bytte
tilbake til LPG-drift. Bryteren slår av den
oransje lysdioden (bensin) og den grønne
lysdioden (LPG) tennes. For å møte den
automatiske omstillingen som er beskrevet
ovenfor, sørg for at det alltid er en
tilstrekkelig mengde drivstoff tilstede i
bensintanken.
30)Det er strengt forbudt å bruke noen
type additiver i LPG-drivstoffet.
38
BLI KJENT MED DIN BIL

Varsellampe Hva det betyr
gulSYSTEMFEIL FIAT CODE
Med startnøkkelen på MAR, tennes varsellampen eller symbolet på displayet med fast lys. På noen
versjoner sammen med en dedikert melding på displayet, for å indikere mulig feil på Fiat Code-systemet.
Hvis, med motoren i gang, varsellampen eller symbolet blinker på displayet, betyr det at bilen ikke er
beskyttet av motorlåssystemet.
I dette tilfellet, henvend deg til Fiats servicenett så snart som mulig.
gulDRIVSTOFFRESERVE - BEGRENSET AUTONOMI
Når du dreier nøkkelen til posisjon MAR, lyser varsellampen, men skal slokke etter noen sekunder.
Lampen eller et symbol lyser på displayet når tanken har ca. 5 liter drivstoff kvar. Trekantmerket på høyre
side av symbolet, indikerer den siden av bilen som munnstykket for drivstofftilførselen er plassert på.
ADVARSEL Hvis, avhengig av versjon, lyset blinker eller symbolet lyser stadig, betyr det at det er en feil i
systemet. I dette tilfellet kontakter du Fiats servicenett så snart som mulig for å få systemet kontrollert.
gulTÅKEBAKLYS
Varsellampen tennes ved å aktivere det bakre tåkelyset.
gulABS-FEIL
Når du dreier nøkkelen til posisjon MAR, lyser varsellampen, men skal slokke etter noen sekunder.
Lyset kommer på, på noen versjoner sammen med en dedikert melding på skjermen når systemet er
ineffektiv eller utilgjengelig. I dette tilfelle har bremsesystemet en uendret effektivitet, men uten ABS-
systemets potensial.
Kjør forsiktig og henvend deg til Fiats servicenett så snart som mulig.
56
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET

Symbol Hva det betyr
gulFEIL PÅ SKUMRINGSSENSOREN
Symbolet tennes (sammen med visning av en dedikert melding) i tilfelle av svikt i skumringssensoren.
Henvend deg til Fiats servicenett så snart som mulig.
gulFEIL PÅ SPEED LIMITER
Symbolet tennes i tilfelle av feil i Speed Limiter. Henvend deg til Fiats servicenett så snart som mulig for å
løse problemet.
gulDRIVSTOFFRESERVE - BEGRENSET AUTONOMI
Når du dreier nøkkelen til posisjon MAR, lyser varsellampen, men skal slokke etter noen sekunder.
Lampen eller et symbol lyser på displayet når tanken har ca. 5 liter drivstoff kvar. Trekantmerket på høyre
side av symbolet, indikerer den siden av bilen som munnstykket for drivstofftilførselen er plassert på.
ADVARSEL Hvis, avhengig av versjon, lyset blinker eller symbolet lyser stadig, betyr det at det er en feil i
systemet. I dette tilfellet kontakter du Fiats servicenett så snart som mulig for å få systemet kontrollert.
FORSIKTIG
47)Når varsellampen lyser, bør den brukte motoroljen byttes så snart som mulig og aldri mer enn 500 km fra varsellampens første tenning.
Unnlatelse av å følge de opplysninger som er gitt ovenfor kan føre til alvorlige skader på motoren og ugyldiggjøre garantien. Husk på at når
denne varsellampen lyser, er det ikke knyttet til mengden olje i motoren, så i tilfelle påkobling blinker den av seg selv, og du skal absolutt ikke
tilføre mer olje i motoren.
48)Når den røde varsellampen
(eller den gule varsellampen, for versjoner/markeder hvor dette finnes) lyser, bør den brukte
motoroljen byttes så snart som mulig og aldri mer enn 500 km fra varsellampens første tenning. Unnlatelse av å følge de opplysninger som er
gitt ovenfor kan føre til alvorlige skader på motoren og ugyldiggjøre garantien. Husk på at når denne varsellampen lyser, er det ikke knyttet til
mengden olje i motoren, så i tilfelle påkobling blinker den av seg selv, og du skal absolutt ikke tilføre mer olje i motoren.
66
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET

AKTIVE
SIKKERHETS-
SYSTEMER
Følgende sikkerhetsinnretninger er
aktive i bilen:
ABS (Anti-lock Braking System)
EBD (Electronic Brakingforce
Distribution)
MSR (Engine Drag Torque Control)
ESC (Electronic Stability Control)
HH (Hill Holder)
ASR (AntiSlip Regulation)
HBA (Hydraulic Brake Assist)
For drift av systemene, se beskrivelsen
nedenfor.
ABS-SYSTEM (Anti-lock
Braking System)
Det er et system som er integrert i
bremseanlegget og som hindrer at ett
eller flere av hjulene blokkeres og
begynner å skli, uavhengig av
veibanens tilstand eller bremsekraften
som utøves. På denne måten sikrer
systemet at man alltid har kontroll over
bilen, selv når man panikkbremser,
og optimerer stopprommet.
Systemet griper inn på bremsene når
hjulene er nær låsing, vanligvis under
nødbremsing eller når grepet er dårlig,
hvor blokkeringer kan være hyppigere.Systemet øker også styrbarheten og
stabiliteten hos kjøretøyet hvis
oppbremsingen utføres på en overflate
med ulike grepnivåer mellom hjulene
på høyre og venstre side eller i svinger.
Systemets intervensjon
ABS-systemets inngrep blir oppdaget
av en svak pulsering i bremsepedalen,
ledsaget av støy: dette er normal
oppførsel av systemet under
inngrepsfasen.
49) 50) 51) 52) 53) 54) 55) 56) 57)
EBD-SYSTEM (Electronic
Brakingforce
Distribution)
Systemet, som ikke kan utelukkes,
registrerer nødbremsingen (basert på
hvor fort du trykker på bremsepedalen)
og garanterer en økning av det
hydrauliske bremsetrykket i forhold til
førerens trykk, for å gi raskere og
kraftigere inngrep av bremseanlegget.
MSR-SYSTEM (Engine
Drag Torque Control)
Er integral del av ABS og griper inn i
tilfelle man skifter gir altfor bryskt på
nedover bakken, ved å øke
dreiemomentet og derved unngå altfor
stor sleping av drivhjul, noe som ved
dårlig veigrep kan føre til tap av
kjøretøyets stabilitet.ESC-SYSTEM (Electronic
Stability Control)
ESC er et system som kontrollerer
bilens stabilitet, og hjelper til med å
opprettholde kjøreretningen hvis hjulene
mister veigrepet.
Systemet er i stand til å gjenkjenne
potensielt farlige situasjoner for bilens
stabilitet og griper automatisk inn på
bremsene på en differensiert måte
på de fire hjulene, for å derved
tilveiebringe et stabiliserende moment
for kjøretøyet.
ESC-systemet aktiveres automatisk når
motoren startes og kan ikke kobles
ut.
Systemets intervensjon
Systemets inngrep er angitt med
blinkende av varsellampe
på
dashbordet: signalet for inngrepet
indikerer at bilen er i kritiske forhold når
det gjelder stabilitet og veigrep.
58) 59) 60) 61) 62) 63)
HH-system (Hill Holder)
Det er en integrert del av ESC-systemet
og muliggjør bakkestart ved å aktiveres
automatisk i følgende tilfeller:
70
SAFETY

Etter en deaktivering av ASR under
kjøringen, slås det på igjen automatisk
når du starter bilen neste gang.
Når du reiser på snødekte veier med
kjettinger, kan det være nyttig å
deaktivere ASR: i disse forholdene, gjør
drivhjulenes slipping en bedre drift
under oppstarten.
66) 67) 68) 69) 70) 71)
HBA-system (Hydraulic
Brake Assist)
Er en del som er integrert i ESC-
systemet.
HBA-systemet er designet for å
optimalisere bilens bremseevne under
en nødbremsing.Systemet gjenkjenner nødbremsing ved
å overvåke hastigheten og kraften
brukt for å trykke på bremsepedalen og
appliserer følgelig den optimale trykket
på bremsene. Dette kan bidra til å
redusere bremselengden: HBA-
systemet kan derfor komplettere
ABS-systemet.
Den maksimale hjelpen fra HBA-
systemet oppnås ved å trykke veldig
raskt på bremsepedalen. For å dra best
nytte av systemets fordeler, må du
trykke kontinuerlig på bremsepedalen
under bremsingen, og unngå å trykke
intermitterende på denne.
Du skal ikke redusere trykket på
bremsepedalen til bremsing ikke lenger
er nødvendig.
HBA-systemet deaktiveres når
bremsepedalen slippes opp.72) 73) 74) 75) 76)
FORSIKTIG
49)Når ABS inngriper og du føler
pulseringer i bremsepedalen, skal du ikke
lette på trykket, uten holde pedalen godt
nedtrykt uten frykt; på denne måten får du
en optimal bremsestrekning, i samsvar
med veiforholdene.50)For maksimal effektivitet av
bremsesystemet kreves en
innkjøringsperiode på ca. 500 km: under
denne perioden er det bedre å ikke bremse
på en altfor skarp, gjentatt og langvarig
måte.
51)Dersom ABS inngriper, er det et tegn
på at du når grensen for veigrep mellom
dekk og vei: du må bremse for å tilpasse
kjøringen til tilgjengelig veigrep.
52)ABS kan ikke endre på naturlige fysiske
lover, og kan ikke øke vedheft som er
oppnåelig på veiforholdene.
53)ABS-systemet kan ikke forebygge
ulykker, inkludert ulykker på grunn av høy
fart i svinger, kjøring på overflater med
lav grep eller vannplaning.
54)ABS-evnen bør aldri prøves på en
uansvarlig og farlig måte som kan true
sikkerheten for deg selv og for andre.
55)For riktig funksjon av ABS-systemet, er
det viktig at dekkene er av samme merke
og samme type på alle hjul, i perfekte
forhold, og spesielt av den type og
størrelse som er foreskrevet.
56)Under eventuelt bruk av reservehjulet
(hvor dette finnes), fortsetter ABS-systemet
å fungere. Merk imidlertid at reservehjulet,
som er mindre enn vanlige dekk, har en
lavere veggrep enn de andre dekkene.
57)ABS utnytter tilgjengelig grep på
optimal måte, men det er ikke i stand til å
øke det. Derfor må man være påpasselig
ved kjøring på glatt underlag, uten å ta
unødvendige sjanser.
50F0S0518
72
SAFETY

106)Dersom det oppstår en feil med
LED-lyset(på rammen på
instrumentbordet), tennes varsellampen
på instrumentpanelet og airbagene på
passasjersiden blir slått av.
107)Varsellampen
viser vernestatus for
kollisjonspute på passasjersiden. Hvis
varsellampen for passasjersidens
beskyttelse lyser: for å slokke den, skal du
bruke innstillingsmenyen (i dette tilfellet
tennes lysdioden). Etter et forsøk til å starte
bilen (tenningsnøkkelen i MAR-posisjon),
tennes varsellampen i ca. 8 sekunder,
forutsatt at det har gått minst 5 sekunder
etter at systemet har blitt slått av. Dersom
dette ikke skjer, må man kontakte Fiats
servicenett. Det er mulig at varsellampen
forblir av med manøvrer for å slå fra/på
motoren under 5 sekunder. I dette tilfellet
for å verifisere riktig bruk av varsellampen,
slå av motoren, vent i minst 5 sekunder
og utfør deretter motorstarten.
Varsellampen kan lyse med forskjellige
intensitetsgrader i henhold til bilens tilstand.
Intensiteten kan også variere i samme
nøkkelsekvens. Når du vrir
tenningsnøkkelen til MAR, kommer
varsellampen
på i noen sekunder. I
tilfelle av aktiv kollisjonspute på
passasjersiden skal den slokke.
108)Hvis det er absolutt nødvendig å
transportere et barn i forsetet i et barnesete
som er montert bakovervendt, vil det
være absolutt nødvendig å slå av
kollisjonspute på passasjersiden og sikre at
varsellampen på instrumentpanelet
indikerer deaktiveringen. Passasjersetet må
dessuten skyves helt tilbake, slik at
bilbarnestolen eventuelt ikke kommer i
berøring med dashbordet.109)Funksjonsfeil på kontrollampen
indikeres av at et symbol for feil på
kollisjonsputen blir vist på displayet på
instrumentpanelet, og av en dedikert
melding som blir vist (eller på gjeldende
versjoner, med aktivering av kontrollampen
for generelt feil i blinkende modus). I dette
tilfellet, kan kontrollampen
ikke
rapportere eventuelle avvik i
sikringsutstyrene. Før du fortsetter, ta
kontakt med Fiats servicenett for å
få systemet kontrollert umiddelbart.
110)I nærvær av sidekollisjonsputer skal
du ikke dekke forseteryggen med tepper
eller setetrekk.
111)Ikke reis med objekter i fanget, foran
brystet, og ha aldri en pipe eller blyant
mellom leppene. Ved sammenstøt med
airbagen kan det føre til alvorlige skader.
112)Hvis bilen er stjålet eller er blitt utsatt
for forsøk på tyveri, hvis den har blitt
vandalisert eller utsatt for flom, skal du la
Fiats servicenett sjekke systemet.113)Med startnøkkelen aktivert på MAR,
kan kollisjonsputene utløses også hvis bilen
er stillestående, selv om motoren er
stoppet, hvis den blir påkjørt av et annet
kjøretøy. Så selv når bilen står stille, må
bilbarnestoler som er montert i motsatt
retning i løpsretningen ikke monteres
på passasjersetet i nærvær av aktivert
kollisjonspute på passasjersiden. Dersom
kollisjonsputen aktiveres ved et
sammenstøt, kan den påføre at barnet får
dødelige skader. Derfor må
sidekollisjonsputen for passasjerer alltid
kobles ut hvis man monterer et
bakovervendt barnesete på passasjersetet
foran. Passasjersetet foran må dessuten
skyves helt tilbake, slik at barnesetet
eventuelt ikke kommer i berøring med
dashbordet. Koble inn kollisjonsputen på
passasjersiden men én gang når du fjerner
barnesetet fra forsetet. Vi minner også
om at hvis nøkkelen står på STOP, vil ingen
av sikkerhetsanordningene bli utløst
(kollisjonsputer eller beltestrammer) hvis det
oppstår en kollisjon. Når anordningene
ikke utløses i slike tilfeller, betyr det derfor
ikke at det har oppstått en funksjonsfeil
i systemet.
114)Når du vrir tenningsnøkkelen til MAR,
kommer varsellampen
på i noen
sekunder. I tilfelle av aktiv kollisjonspute på
passasjersiden skal den slokke.
115)Ikke vask seter med vann eller damp
under trykk (for hånd eller i automatiske
vaskestasjoner for bilseter).
96
SAFETY