stop start FIAT 500 2019 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

A - ventilátor forgókapcsoló és
légkondicionáló kompresszor
nyomógomb.
B - belső levegő keringetést / külső
levegő beengedést állító forgatógomb.
C - a levegőelosztás forgatógombja:
a műszerfali középső/oldalsó
levegőnyílások felé a felsőtest és az
arc hűtésére a meleg évszakokban;
a levegőáramlás megosztása a
lábtérbe irányuló (melegebb
levegő) és a műszerfali (hűvösebb
levegő) levegőnyílások között;
a lábtér levegőbefúvó nyílásai felé.
A meleg levegő természetes
felfelé áramlása biztosítja az
utastér legrövidebb idő alatti
felfűtését, azonnal melegérzetet
biztosítva;
a levegőáramlás megosztása a
lábtérbe és az első oldalablakok
felé irányuló levegőnyílások között.
Ez a levegőelosztási mód az
utastér megfelelő fűtése mellett az
ablakok párásodásának
megelőzését is biztosítja;
a levegőáramlás irányítása a
szélvédő és az első oldalablakok
felé pára- és jégmentesítésre.
D - hátsó ablak fűtés gomb.
E - hőmérséklet beállító forgatógomb.Nyomja meg az A gombot ábra 26 a
légkondicionáló bekapcsolásához vagy
kikapcsolásához.
MEGJEGYZÉS A Start&Stop rendszer
esetén előfordulhat, hogy az utastér
optimális hűtése / fűtése nem
biztosított. A Start&Stop funkció
kikapcsolásával lehet előnyben
részesíteni a légkondicionáló
működését.
MEGJEGYZÉS A levegőnyílásokból
kiáramló levegő elzárásához állítsuk a
kapcsolót a 0 állásra.
FIGYELMEZTETÉS A szennyezett
levegő bejutásának megakadályozása
érdekében alagútban vagy forgalmi
dugóban tanácsos a belső levegő
keringtetés funkciót bekapcsolni.
Kerüljük a funkció hosszabb ideig tartó
használatát, különösen, ha többen
utaznak a gépkocsiban, mert jelentősen
fokozza az ablakok párásodási
hajlamát.LEVEGŐKERINGTETÉS
(B gomb ábra 26)
belső levegő keringtetése
külső levegő beengedése
A belső levegő keringetést használja a
légkondicionáló maximális
teljesítményének eléréséhez.
Az ablakok páramentesítéséhez állítsa a
levegő keringető gombot a
szimbólumra.
FIGYELMEZTETÉS Meleg és nedves
légköri viszonyok mellett a szélvédőre
irányított hideg levegő a kilátást esetleg
rontó külső páralecsapódást válthat
ki.
25

Figyelmeztető lámpa Mit jelent
sárgaÁLTALÁNOS HIBAJELZÉS
Ha a figyelmeztető lámpa a következő esetekben gyullad fel, a lehető leghamarabb keressünk fel egy Fiat
márkaszervizt a hiba megszüntetése érdekében.
Motorolajnyomás-érzékelő hibája
A figyelmeztető lámpa felgyullad a motorolajnyomás-érzékelő működési zavarának észlelése esetén.
Üzemanyag-elzáró rendszer működésbe lépése/üzemzavara
Az üzemanyag-elzáró rendszer működésbe lépése/üzemzavara esetén a figyelmeztető lámpa felgyullad,
egyes változatoknál a kijelzőn megjelenő vonatkozó üzenettel együtt.
Külső világítás hibája
A figyelmeztető lámpa kigyullad a külső világítás működési zavara esetén.
Parkolás-érzékelők meghibásodása
A figyelmeztető lámpa a kijelzőn megjelenő vonatkozó üzenettel együtt felgyullad a parkolás-érzékelők
működési zavara esetén.
A Start&Stop rendszer meghibásodása(multifunkciós kijelzővel ellátott változatok)
A rendszer üzemzavarát az ellenőrző lámpa felgyulladása jelzi. A kijelzőn megjelenik egy erre vonatkozó
üzenet.
Légzsák ellenőrző lámpa üzemzavara(azoknál a piacoknál/változatoknál, ahol rendelhető)
44)
Az ellenőrző lámpa villogó fénnyel kezd világítani, amikor azellenőrző lámpa üzemzavara észlelhető.
59

Figyelmeztető lámpa Mit jelent
sárgaAKTÍV START&STOP RENDSZER
(bizonyos változatok/piacok esetében)
Az ellenőrző lámpa állandó fénnyel világít, egyes változatoknál a kijelzőn megjelenített megfelelő üzenettel
együtt, a Start&Stop rendszer aktív állapotának jelzésére.
FIGYELMEZTETÉS
44)A villogó fénnyel jelzőellenőrző lámpa azellenőrző lámpa esetleges rendellenességét mutatja. Ilyen esetben előfordulhat, hogy afigyelmeztető lámpa nem jelzi a passzív biztonsági rendszer esetleges hibáit. Ilyenkor a továbbhaladás előtt feltétlenül lépjünk kapcsolatba
egy Fiat márkaszervizzel a rendszer azonnali ellenőrzése céljából.
60
ISMERKEDÉS A MŰSZERCSOPORTTAL

Figyelmeztető lámpa Mit jelent
sárgaKIKAPCSOLT START&STOP RENDSZER
(bizonyos változatok/piacok esetében)
A Start&Stop rendszer kikapcsolásának jelzésére felgyullad az ellenőrző lámpa vagy a szimbólum a kijelzőn,
egyes változatoknál a kijelzőn megjelenített megfelelő üzenettel együtt.
sárgaiTPMS RENDSZER
(bizonyos változatok/piacok esetében)
Gumiabroncsok légnyomása alacsony
A figyelmeztető lámpa folyamatosan világít a műszercsoportban, amikor a gumiabroncs légnyomása az
ajánlott, a gumiabroncs hosszú élettartamát, az optimális üzemanyag-fogyasztást garantáló küszöbérték
alá csökken, vagy jelezheti a lassú nyomásveszteséget.
Ilyen módon az iTPMS rendszer figyelmezteti a vezetőt annak lehetőségére, hogy egy vagy több
gumiabroncs leeresztett, valószínűleg gumidefekt történt. Ebben az esetben a lehető leghamarabb állítsuk
helyre a gumiabroncs nyomásának előírt értékét. A gépkocsi normál használati körülményeinek
helyreállítása után végezzük el a gumiabroncsok alapbeállítási eljárását.
FIGYELMEZTETÉS Ne haladjunk tovább egy vagy több leeresztett gumiabronccsal, mert az jelentősen
rontja a gépkocsi vezethetőségét. Állítsuk meg a gépkocsit, kerülve a hirtelen fékezéseket és
kanyarodásokat.
Az iTPMS rendszer meghibásodása/átmenetileg kikapcsolt iTPMS rendszer
A figyelmeztető lámpa kb. 75 másodpercig villog, majd égve marad a kijelzőn megjelenő vonatkozó
üzenettel együtt, ha a rendszer átmenetileg kikapcsolt vagy meghibásodott. A rendszer ismét működni
kezd, amint a működési feltételek ezt lehetővé teszik; ellenkező esetben a normál használati körülmények
helyreállítása után végezzük el a gumiabroncsok alapbeállítási eljárását.
Amennyiben a hibajelzés továbbra is fennáll, minél hamarabb forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
45) 46)
61

Sárga színű szimbólumok
Szimbólum Mit jelent
sárgaELHASZNÁLÓDOTT MOTOROLAJ
A figyelmeztető lámpa villog, és egyes változatoknál a kijelzőn egy erre vonatkozó üzenet jelenik meg. A
figyelmeztető lámpa ciklikusan 3 percig villog 5 másodperces szünetekkel, egészen a motorolaj cseréjéig.
Az első figyelmeztetés után minden motorindításkor a figyelmeztető lámpa villog a fent leírt módon egészen
a motorolaj cseréjéig. Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik egy erre vonatkozó üzenet.
Ennek a lámpának villogó módban történő működése nem a jármű hibája, hanem azt jelzi az ügyfél részére,
hogy a járműnél szükséges az olajcsere elvégzése.
Ne feledjük, hogy a motorolaj elhasználódását gyorsítja, ha a gépkocsit rövid útszakaszok megtételére
használjuk, ami megakadályozza, hogy a motor elérje az üzemi hőmérsékletét.
47) 48)32)
sárgaJEGESEDÉS VESZÉLYE AZ ÚTFELÜLETEN
A kijelzőn megjelenik a szimbólum, amikor a külső hőmérséklet 3 °C-ra vagy az alá csökken.
Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó üzenet.
sárgaPARKOLÁSÉRZÉKELŐ ÜZEMZAVARA (színes kijelzővel szerelt változat esetén)
(bizonyos változatok/piacok esetében)
A parkolás-érzékelők meghibásodása esetén a szimbólum megjelenik a kijelzőn egy vonatkozó üzenettel
együtt.
sárgaSTART&STOP RENDSZER ÜZEMZAVARA (színes kijelzővel szerelt változat esetén)
(bizonyos változatok/piacok esetében)
Az ellenőrző lámpa fénye felgyullad, egyes változatoknál a kijelzőn megjelenített megfelelő üzenettel együtt,
a Start&Stop rendszer üzemzavarának jelzésére.
Minél előbb forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
65

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Vizsgáljuk meg a gépkocsi „szívét”:
nézzük meg, hogyan lehet a legjobban
kihasználni az összes képességét.
Nézzük meg, hogyan lehet minden
helyzetben biztonságosan vezetni,
hogyan lesz figyelmes, a kényelmünkre
és pénztárcánkra ügyelő, kellemes
útitársunk.A MOTOR INDÍTÁSA .......................105
PARKOLÁS .....................................106
MANUÁLIS SEBESSÉGVÁLTÓ ........107
DUALOGIC SEBESSÉGVÁLTÓ........108
DUALDRIVE ELEKTROMOS
SZERVOKORMÁNY ........................110
START&STOP RENDSZER..............111
SPEED LIMITER ..............................112
ELEKTRONIKUS
SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA ...114
PARKOLÁS-ÉRZÉKELŐK................115
VEZETÉSI TANÁCSOK ....................117
A GÉPKOCSI FELTÖLTÉSE
ÜZEMANYAGGAL ...........................119
UTÁNFUTÓ VONTATÁSA ................121
104
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

A MOTOR INDÍTÁSA
121) 122)
36) 37) 39) 40)
A gépkocsi beindítása előtt állítsuk be
az ülést, a belső és a külső
visszapillantó tükröket, és csatoljuk be
megfelelően a biztonsági öveket.
A motor beindításához soha ne
nyomjuk le a gázpedált.
A Start&Stop, ECO és AUTO funkciók
automatikusan bekapcsolnak a motor
minden indításakor.
BENZINMOTOROS
VÁLTOZATOKNÁL
A motor indítása
Az alábbiak szerint járjon el:
húzzuk be a kéziféket, és kapcsoljuk
a sebességváltó kart üres állásba;
a gázpedál lenyomása nélkül
nyomjuk le teljesen a padlóig a
tengelykapcsoló-pedált;
fordítsuk a gyújtáskulcsot AVV
állásba, és azonnal engedjük el, amint a
motor beindult.
Ha a motor az első kísérletre nem indul,
az ismételt indítás előtt fordítsuk vissza
a gyújtáskulcsot a STOP állásba.Ha a gyújtáskulcs MAR állásba
fordítása után a műszercsoporton a
figyelmeztető lámpa vagy
szimbólum folyamatosan világít a
figyelmeztető lámpával együtt,
fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot STOP
állásba, majd ismét MAR állásba. Ha
a figyelmeztető lámpa továbbra is égve
marad, kíséreljük meg az indítást a
gépkocsihoz kapott többi kulccsal.
Ha továbbra sem sikerül a motor
elindítása, keressünk fel egy Fiat
márkaszervizt.
DUALOGIC
SEBESSÉGVÁLTÓVAL
SZERELT VÁLTOZATOK
123)
A motor indítása a sebességváltó
fokozatba kapcsolt vagy üres (N)
állásában is lehetséges. Mindenesetre,
ha kapcsolt fokozat az ürestől eltérő,
a fékpedált előzőleg mindig be kell
nyomni. Mindenesetre ajánlott a motor
indítása előtt a sebességváltó kart N
állásba mozgatni.
LPG VÁLTOZATOK
A motor indítása a korábban
kiválasztott üzemmódtól függetlenül
mindig benzinnel történik.
38)
FIGYELMEZTETÉS
121)A motor zárt térben járatása nagyon
veszélyes. A motor elfogyasztja az oxigént,
emellett szén-dioxidot, szén-monoxidot
és más mérgező gázokat bocsát ki.
122)Álló motor esetén a fékrendszer és az
elektromos kormányszerkezet rásegítése
nem működik, ezért a fékezéshez és a
kormányzáshoz a megszokottnál
lényegesen nagyobb erőt kell kifejteni.
123)Ha a motor kapcsolt sebességfokozat
esetén nem indul be, a potenciális
veszélyhelyzetre, nevezetesen, hogy a
sebességváltó automatikusan üres állásba
kapcsolt, hangjelzés figyelmeztet.
FIGYELMEZTETÉS
36)A gépkocsi használatának első,
bejáratási periódusában nem ajánlatos a
motor teljes teljesítményű igénybevétele (pl.
intenzív gyorsítások, hosszú utazások
nagy sebességgel, hirtelen fékezések stb.).
37)Álló motor esetén soha ne hagyjuk az
indítókulcsot a MAR állásban, hogy
megelőzzük az akkumulátornak az esetleg
bekapcsolva maradt fogyasztók miatti
lemerülését.
38)Szükséges tehát, hogy a
benzintartályban mindig legyen tartalék
üzemanyag a benzinszivattyú épségének
megóvása és a LPG üzemmódról a benzin
üzemmódra történő időszakos átváltások
biztosítása érdekében.
105

START&STOP
RENDSZER
130) 131) 132) 133)
46)
(bizonyos változatok/piacok esetében)
A Start&Stop rendszer a jármű álló
helyzetében automatikusan leállítja a
motort, majd újból beindítja, amikor
a vezető el akar indulni.
Így a fogyasztás, a káros gázkibocsátás
és az akusztikai szennyezés
csökkentésével növeli a gépkocsi
hatékonyságát.
MŰKÖDÉSI MÓDOK
A motor leállítása
Kézi sebességváltóval: álló járműnél a
motor leáll, ha a sebességváltó üresben
és a tengelykapcsoló-pedál felengedett
állapotban van.
Dualogic sebességváltóval: a motor
leáll, ha a gépkocsi benyomott
fékpedállal áll meg. Ez a körülmény
elérhető anélkül is, hogy a fékpedál
benyomott állapotban lenne, ha a
sebességváltó kart N (üres) állásba
helyezzük.MEGJEGYZÉS A motor automatikus
leállítása akkor engedélyezett, ha a kb.
10 km/h-s sebesség túllépése
megtörtént, mert így elkerülhető a
motor ismételt leállítása, amikor
a gépkocsi lépésben halad.
A motor leállítását az ellenőrző lámpa,
vagy aszimbólum felgyulladása
jelzi a műszerfalon (egyes változatoknál
egy üzenettel együtt).
A motor újraindításának módjai
Kézi sebességváltóval: nyomjuk be a
tengelykapcsoló pedált
Dualogic sebességváltóval:haa
sebességváltó kar N (üres) állásban
van, kapcsoljunk bármilyen haladási
fokozatba, vagy engedjük fel a
fékpedált, vagy mozdítsuk el a
sebességváltó kart a+,–vagy R
(hátramenet) irányba.
A RENDSZER MANUÁLIS
BE-/KIKAPCSOLÁSA
A rendszert a műszerfalon elhelyezett A
gomb ábra 79 segítségével lehet
be-/kikapcsolni.
Kiiktatott rendszernél a műszerfalon a
figyelmeztető lámpa vagy a
szimbólum felgyulladása jelzi (színes
kijelzős változatoknál ezzel együtt egy
üzenet is megjelenik).
A gépkocsi minden beindításánál a
Start&Stop rendszer aktív marad.
FIGYELMEZTETÉS
130)Az akkumulátor cseréjét mindig Fiat
márkaszervizben végeztessük el. Az
akkumulátort ugyanolyan típusúra (HEAVY
DUTY) és ugyanolyan tulajdonságokkal
rendelkezőre cseréljük.
131)A motorháztető felnyitása előtt meg
kell győződni arról, hogy a gépkocsi
motorja áll, és a gyújtáskulcs STOP
állásban van. Kövessük az első zárhídra
szerelt táblán megadottakat. Ha a
gépjárműben más személyek is
tartózkodnak, mindig ajánlatos kihúzni a
gyújtáskulcsot. A gépjármű elhagyásakor
mindig ki kell húzni, vagy STOP állásba kell
fordítani a gyújtáskulcsot. Üzemanyag
feltöltés során mindenképpen győződjön
meg arról, hogy a gépkocsi motorja le van
állítva, és a gyújtáskulcs STOP állásban
van.
79F0S0519
111

132)Ajánlatos kihúzni a gyújtáskulcsot, ha
a gépkocsiban más személyek is
tartózkodnak. A gépkocsi elhagyásakor
mindig ki kell húzni, vagy STOP állásba kell
fordítani a gyújtáskulcsot. Üzemanyag
feltöltése során győződjünk meg arról, hogy
a gépkocsi motorja áll, és a gyújtáskulcs
STOP állásban van.
133)Dualogic sebességváltóval szerelt
gépkocsiknál, a motor emelkedőn vagy
lejtőn történő automatikus leállítása esetén
a motor újraindításakor ajánlatos a
sebességváltó kart a fékpedál elengedése
nélkül + vagy – irányban elmozdítani.
Dualogic sebességváltóval szerelt
gépkocsiknál, ahol rendelkezésre áll a Hill
Holder funkció, a motor emelkedőn vagy
lejtőn történő leállítása esetén a motor nem
áll le automatikusan, hogy a Hill Holder
funkció rendelkezésre álljon, amely csak
járó motornál aktív.
FIGYELMEZTETÉS
46)Ha előnyben részesítjük a klimatikus
komfortot, a Start&Stop rendszer
kikapcsolható a légkondicionáló
berendezés folyamatos működésének
lehetővé tétele érdekében.
SPEED LIMITER
(bizonyos változatok/piacok esetében)
A BERENDEZÉS
BEKAPCSOLÁSA
A berendezés bekapcsolásához
forgassuk a C kapcsológyűrűt ábra 80
állásba.
A berendezés bekapcsolását a
szimbólum megjelenítése jelzi a
kijelzőn, az utolsó rögzített sebességi
értékkel együtt.
SEBESSÉGHATÁR
BEPROGRAMOZÁSA
A minimális programozható sebesség
30 km/h.
Kapcsoljuk be a speed limiter
berendezést a C forgókapcsolót
állásba forgatva.
A sebességhatár a berendezés
bekapcsolása nélkül is beállítható.A megjelenített értéknél magasabb
sebességi érték rögzítéséhez
Forgassuk a B forgókapcsolót ábra 80
felfelé (SET + állás). A B forgókapcsoló
eleresztése után a sebesség 1
km/órával emelkedik. SET + helyzetben
tartva folyamatosan 5 km/órás
lépésekkel emelkedik a sebesség.
A megjelenített értéknél
alacsonyabb sebességi érték
rögzítéséhez
Forgassuk a B forgókapcsolót lefelé
(SET - állás). A B forgókapcsoló
eleresztése után a sebesség 1
km/órával csökken, SET - helyzetben
tartva folyamatosan 5 km/órás
lépésekkel csökken a sebesség.
A BERENDEZÉS
BEKAPCSOLÁSA/
KIKAPCSOLÁSA
A berendezés bekapcsolása
nyomjuk meg és engedjük el az A
(CANC/RES) nyomógombot ábra
80 vagy
ha a gépkocsi sebessége 30 és 130
km/óra között található, forgassuk a
forgókapcsolót felfelé vagy lefelé.
A funkció a pillanatnyi sebességet állítja
be sebességi korlát gyanánt. A
berendezés bekapcsolását a
szimbólum és a beállított sebességi
érték megjelenítése mutatja.
80F0S0624
112
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

indítsuk be a motort;
amikor a motor beindult, a fent
leírtak fordított sorrendjében bontsuk
szét az indítókábeleket.
Start&Stop rendszerrel szerelt
változatok esetén
Segédakkumulátorral történő
szükségindítás esetén SOHA ne kösse
a segédakkumulátor negatív (–) pólusát
a jármű akkumulátorának negatív (–)
pólusára, hanem kizárólag a motor/
sebességváltó valamelyik testelési
pontjára.
Ha a motor többszöri próbálkozás után
sem indul, ne kísérletezzünk tovább
az indítással, hanem vizsgáltassuk meg
a gépkocsit egy Fiat márkaszervizben.
FIGYELMEZTETÉS Ne kössük össze
közvetlenül a két akkumulátor negatív
pólusát, mert az esetleges
szikraképződéstől lángra lobbanhat az
akkumulátorból kiszabaduló
robbanásveszélyes gáz. Ha a
segédakkumulátor egy másik
gépkocsiban van, ügyeljünk arra, hogy
a két jármű fémes részei ne
érintkezzenek egymással.INDÍTÁS VONTATÁSSAL
VAGY BEGURÍTÁSSAL
Mindenképpen kerüljük el a tolással,
vontatással vagy lejtőn legurulással
történő motorindítást.
Ekkor ugyanis nagy mennyiségű, el
nem égett üzemanyag kerülhet a
katalizátorba, ami javíthatatlan
károsodást okoz annak szerkezetében.
FIGYELMEZTETÉS Álló motor esetén
a fékrásegítő és az elektromos
kormányrásegítés (egyes változatoknál/
piacokon) nem működik, ezért a
fékezéshez és a kormányzáshoz a
megszokottnál lényegesen nagyobb
erőt kell kifejteni.
FIGYELMEZTETÉS
166)A leírt indítási eljárást csak szakember
végezheti, ugyanis a helytelenül
összekapcsolt indítókábelek miatt rendkívül
erős elektromos kisülés keletkezhet.
Továbbá az akkumulátor elektrolitja
mérgező és korrozív, ezért óvakodjunk a
szembe vagy a bőrre kerülésétől. Ne
használjunk az akkumulátor közelében nyílt
lángot, égő cigarettát, és ne keltsünk
szikrát.
167)Távolítsunk el minden fém ékszert
vagy fémtárgyat (pl. gyűrű, óra vagy
karkötő), amelyek véletlen elektromos
érintkezést és ezáltal súlyos sérüléseket
okozhatnak.168)Befagyott akkumulátort semmiképpen
ne próbáljunk tölteni: először ki kell
olvasztani az elektrolitot, különben
felrobbanhat. Ha az akkumulátor befagyott,
hozzáértő személlyel ellenőriztetni kell,
hogy a műanyag ház nem repedt-e meg (a
kifolyó sav mérgező és korróziót okoz), és
hogy a belső szerkezeti elemek nem
sérültek-e meg.
FIGYELMEZTETÉS
56)Semmiképp se használjunk a motor
indításához gyors akkumulátortöltőt, mert
az károsíthatja az elektronikus
rendszereket, valamint a gyújtás és
üzemanyag-befecskendezés
vezérlőegységeket.
57)Ne csatlakoztassuk a kábelt a lemerült
akkumulátor negatív (–) pólusához. Az ez
által keletkező elektromos szikra az
akkumulátor felrobbanását idézheti elő, ami
személyi sérülést okozhat. Kizárólag a
specifikus testelési pontot használjuk; ne
használjunk semmilyen más szabadon lévő
fém alkatrészt.
58)Mindenképpen kerüljük el a tolással,
vontatással vagy lejtőn legurulással történő
szükségindítást. Ekkor ugyanis nagy
mennyiségű, el nem égett üzemanyag
kerülhet a katalizátorba, ami javíthatatlan
károsodást okoz annak szerkezetében.
144
SZÜKSÉG ESETÉN