brake FIAT 500 2019 Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

VIESTIT MITTARITAULUSSA
Messages Mitä tarkoittaa
CITYSÄHKÖISEN DUALDRIVE-OHJAUSTEHOSTIMEN KYTKENTÄ
Teksti CITY ilmestyy näytölle, kun kytketään sähköinen "Dualdrive" ohjaustehostin painamalla kojetaulun
painiketta "CITY". Painamalla uudelleen painiketta, kirjoitus CITY sammuu.
ECOECO-TOIMINNON KYTKEMINEN
Teksti ECO ilmestyy näytölle, kun kytketään "ECO"-toiminto painamalla vastaavaa kojetaulun painiketta.
Painamalla uudelleen painiketta teksti ECO sammuu, kunnes moottori käynnistetään seuraavan kerran. Kun
moottori käynnistetään, ECO-toiminto on käytössä. Joissakin versioissa tekstin "ECO" tilalla näytetään
erityinen näyttöruutu.
DIALOGIC-VAIHTEISTON
VIESTITDualogic-vaihteistoilla varustetuissa versioissa näytöllä voidaan näyttää seuraavia viestejä:
Vaihda pienempi vaihde
Manuaalitila ei käytettävissä
Automaattitila ei käytettävissä
Kytkin ylikuumentunut
Depress brake pedal
Depress brake pedal - delayed ignition
Vaihde ei käytettävissä
Toimenpide ei sallittu
Depress brake pedal and repeat operation
Positioning of the gear lever at N (neutral).
33) 34)
VAROITUS
33)Jos viesti näkyy näytöllä jatkuvasti, ota yhteys Fiat-huoltoverkostoon.
34)Kytkimen tehokkuuden suojelemiseksi älä käytä kaasutinta ajoneuvon paikallaan pitämiseen (kuten pysähtyminen ylämäkeen). Kytkimen
ylikuumeneminen voi vaurioittaa sitä. Käytä sen sijaan jarrupoljinta ja käytä kaasupoljinta liikkeelle lähtemiseen.
66
MITTARITAULUN TUNTEMINEN

AKTIIVISET TURVA-
JÄRJESTELMÄT
Ajoneuvossa on seuraavat aktiiviset
turvajärjestelmät:
ABS (Antilock Braking System)
EBD (Electronic Brakingforce
Distribution)
MSR (Motor Schleppmoment
Regelung)
ESC (Electronic Stability Control)
HH (Hill Holder)
ASR (AntiSlip Regulation)
HBA (Hydraulic Brake Assist)
Katso järjestelmien toimintakuvaukset
seuraavasta.
ABS-JÄRJESTELMÄ
(Antilock Braking
System)
Jarrutusjärjestelmään integroitu
järjestelmä, joka estää yhden tai
useamman pyörän lukkiutumisen ja
luistamisen millä tahansa tienpinnalla ja
jarrutusvoimalla. Näin järjestelmä takaa
ajoneuvon hallinnan myös
hätäjarrutuksissa ja optimoi
pysäytysmatkan.
Järjestelmä toimii jarrutuksessa, kun
renkaat ovat lähellä lukkiutumista
tyypillisesti hätäjarrutuksessa tai huonon
pidon yhteydessä, jolloin lukkiutuminen
voi tapahtua tavallista useammin.Lisäksi järjestelmä parantaa ajoneuvon
ohjattavuutta ja vakautta jarrutettaessa
pinnalla, jolla pito vaihtelee oikean- ja
vasemmanpuolisten pyörien välillä
tai kaarteessa.
Järjestelmän toiminta
ABS:n aktivoituminen voidaan tunnistaa
kevyestä jarrupolkimen painumisesta
ja äänestä; nämä tapahtuvat normaalisti
järjestelmän aktivoituessa.
49) 50) 51) 52) 53) 54) 55) 56) 57)
EBD-JÄRJESTELMÄ
(Electronic Brakingforce
Distribution)
Tämä järjestelmä, jota ei voida kytkeä
pois, tunnistaa hätäjarrutuksen
(jarrupolkimen käyttönopeudesta) ja
lisää hydraulista jarrupainetta kuljettajan
avustamiseksi ja nopeamman ja
tehokkaamman jarrutuksen
takaamiseksi.
MSR-JÄRJESTELMÄ
(Motor Schleppmoment
Regelung)
MSR-järjestelmä on oleellinen osa
ABS-järjestelmää, se aktivoi momenttia
moottoriin, kun pienempi vaihde
kytketään päälle äkillisesti. Tämä välttää
vetopyörien liiallisen laahaamisen, joka
erityisesti liukkailla teillä saattaa
aiheuttaa auton hallinnan menetyksen.ESC-JÄRJESTELMÄ
(Electronic Stability
Control)
Ajoneuvon vakauden hallintajärjestelmä,
joka auttaa säilyttämään suunnan
hallinnan silloin, kun renkaat menettevät
pitoa.
Järjestelmä tunnistaa ajoneuvon
vakauden kannalta mahdollisesti
vaaralliset tilanteet ja käyttää
automaattisesti jarruja itsenäisesti
neljässä pyörässä vakauttavan väännön
tuottamiseksi.
ESC-järjestelmä kytkeytyy päälle
automaattisesti moottorin
käynnistyessä eikä sitä voi kytkeä pois
päältä.
Järjestelmän toiminta
Järjestelmän aktivoitumisesta ilmoittaa
mittaritaulun merkkivalo
, joka
ilmoittaa kuljettajalle, että ajoneuvon
vakaus- ja pito-olosuhteet ovat kriittiset.
58) 59) 60) 61) 62) 63)
68
TURVALLISUUS

Manuaalinen kytkeminen päälle/
pois
ASR kytkeytyy päälle automaattisesti
jokaisen moottorin käynnistyksen
yhteydessä. Ajon aikana ASR-
järjestelmä voidaan kytkeä pois päältä
ja myöhemmin taas päälle painamalla
painiketta A kuva 50 (ASR OFF).
Järjestelmän pois päältä
kytkeytymisestä ilmoittaa painikkeeseen
syttyvä merkkivalo ja tietyissä
versioissa monitoimiseen näyttöön
näkyviin tuleva viesti.
Ajon aikana ASR-järjestelmän pois
päältä kytkeytymisen jälkeen tämä
kytketään päälle automaattisesti
ajoneuvon seuraavan käynnistyksen
yhteydessä.
Kun ajoneuvolla ajetaan lumisella tiellä
käyttäen lumiketjuja, ASR-järjestelmä
voi olla hyödyllistä kytkeä pois päältä:
näissä olosuhteissa vetävien pyörien
luistaminen kiihdytyksen aikana
parantaa vetoa.
66) 67) 68) 69) 70) 71)
HBA-järjestelmä
(Hydraulic Brake Assist)
Tämä järjestelmä on oleellinen osa
ESC-järjestelmää.
HBA-järjestelmä on tarkoitettu
ajoneuvon jarrutustehon optimoimiseen
hätäjarrutuksessa.
Järjestelmä tunnistaa hätäjarrutuksen
tarkkailemalla jarrupolkimen
painalluksen nopeutta sekä voimaa ja
siten se soveltaa optimaalisen paineen
jarruihin. Tämä voi auttaa lyhentämään
jarrutusmatkoja: siten HBA-järjestelmä
täydentää ABS-järjestelmää.
Lisäksi järjestelmän hyötyjen
saavuttamiseksi jarrupoljinta on
ehdottomasti painettava jatkuvasti
jarrutuksen ajan välttäen sen painamista
vain ajoittain.
Älä vähennä jarrupolkimen painetta
ennen kuin jarrutus ei ole enää tarpeen.
HBA-järjestelmä kytkeytyy pois päältä,
kun jarrupoljin vapautetaan.
72) 73) 74) 75) 76)
VAROITUS
49)Kun ABS-järjestelmän aktivoituessa
jarrupolkimessa tuntuu pumppausta,
älä kevennä painamista vaan pidä poljin
tukevasti painettuna. Näin tuloksena on
tienpinnan olosuhteisiin nähden
optimaalinen jarrutusmatka.
50)Jarrutusjärjestelmän parhaan
mahdollisen suorituskyvyn takaamiseksi
tarvitaan noin 500 km:n sisäänajo: pyri
välttämään tänä aikana äkkinäisiä, toistuvia
ja pitkiä jarrutuksia.
51)Jos ABS aktivoituu, renkaiden ja
tienpinnan välinen pito on äärirajoilla:
hidasta ajonopeutta sovittaaksesi sen
pito-olosuhteisiin.
52)ABS-järjestelmä ei voi kumota fysiikan
lakeja eikä se voi lisätä pitoa ottamatta
huomioon vallitsevia tieolosuhteita.
53)ABS-järjestelmä ei voi estää
onnettomuuksia, jotka johtuvat esimerkiksi
liiallisesta kaarreajonopeudesta, ajosta
huonopitoisilla pinnoilla tai vesiliirrosta.
54)Älä koskaan testaa ABS-järjestelmän
suorituskykyä vastuuttomasti ja
vaarallisesti, ettet vaaranna omaasi ja
muiden turvallisuutta.
55)ABS-järjestelmän oikean toiminnan
takaamiseksi kaikissa pyörissä on oltava
samanmerkkiset ja -tyyppiset renkaat, jotka
ovat täysin kunnossa ja ennen kaikkea
määritetyn tyyppiset ja kokoiset.
50F0S0518
70
TURVALLISUUS