stop start FIAT 500 2019 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

A – seletor do ventilador e botão do
compressor do climatizador.
B – seletor de comando de
recirculação/tomada de ar a partir do
exterior.
C – seletor de distribuição do ar:
para os difusores centrais e laterais
do tablier para a ventilação do
tronco e do rosto no verão;
repartição entre os difusores da
zona dos pés (ar mais quente)
e os bocais do tablier (ar mais
fresco);
para os difusores da zona dos
pés. A tendência natural de o
calor se difundir para cima permite
o aquecimento do habitáculo
num período de tempo mais curto,
proporcionando uma imediata
sensação de calor;
repartição entre os difusores da
zona dos pés e os difusores
do para-brisas e dos vidros
laterais dianteiros. Esta
distribuição permite um bom
aquecimento do habitáculo, tendo
em conta o possível
embaciamento dos vidros;
para os difusores do para-brisas
e dos vidros laterais dianteiros
para o desembaciamento ou
descongelação dos vidros.D – botão do vidro traseiro térmico.
E – seletor de regulação da
temperatura.
Premir o seletor A fig. 26 para ativar ou
desativar o climatizador.
NOTA! Na presença do Start&Stop
poderá não ser garantido o
arrefecimento/aquecimento ideal do
habitáculo. Para privilegiar o
funcionamento do climatizador,
desativar a função Start&Stop.
NOTA Para anular o fluxo do ar de
saída dos difusores, colocar o seletor
no 0.
ATENÇÃO É aconselhável ativar a
recirculação do ar durante paragens
em filas ou em túneis para evitar a
entrada de ar externo poluído. Evitar a
utilização prolongada desta função,
especialmente quando se encontrarem
mais ocupantes no veículo, de modo
a evitar a possibilidade de
embaciamento dos vidros.
RECIRCULAÇÃO DO AR
(seletor B fig. 26)
recirculação de ar interno
tomada de ar do exterior
Usar a recirculação do ar para a
máxima prestação do climatizador.Para o desembaciamento dos vidros,
posicionar o comando de recirculação
em
.
AVISO! Em caso de condições
atmosféricas quentes-húmidas, a
utilização de ar frio no para-brisas pode
gerar condensação no exterior, com
possíveis limitações da visibilidade.
26
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

Luz avisadora O que significa?
amarelaSINALIZAÇÃO DE AVARIA GENÉRICA
A luz avisadora acende-se juntamente com os seguintes eventos (na presença dos quais é aconselhável
dirigir-se o mais rapidamente possível à Rede de Assistência Fiat para eliminar a anomalia).
Avaria do sensor de pressão do óleo do motor
A luz avisadora acende-se quando é detetada uma anomalia nos sensores de pressão do óleo do motor.
Intervenção/avaria do sistema de corte de combustível
A luz avisadora acende-se, em algumas versões juntamente com uma mensagem específica apresentada
no visor, em caso de intervenção/avaria do sistema de corte de combustível.
Avaria das luzes externas
A luz avisadora acende-se quando é detetada uma anomalia nas luzes externas.
Avaria nos sensores de estacionamento
A luz avisadora acende-se juntamente com uma mensagem específica apresentada no visor quando é
detetada uma anomalia nos sensores de estacionamento.
Avaria do sistema Start&Stop(versões com visor multifunções)
A avaria do sistema é assinalada pelo acendimento da luz avisadora. No quadro de instrumentos é
apresentada uma mensagem específica.
Avaria da luz avisadora do air-bag(para versões/mercados, onde previsto)
44)
A luz avisadora acende-se no modo intermitente quando é assinalada uma anomalia da luz avisadora.
amarelaSISTEMA START&STOP ATIVADO
(para versões/mercados, se previsto)
A luz avisadora acende-se de forma fixa, em algumas versões juntamente com uma mensagem específica
apresentada no visor, para assinalar a ativação do sistema Start&Stop.
62
CONHECIMENTO DO QUADRO DE INSTRUMENTOS

AVISO
44)A luz avisadoraacesa no modo intermitente assinala eventuais anomalias da luz avisadora. Nesse caso, a luz avisadorapoderá não assinalar eventuais anomalias dos sistemas de retenção. Antes de prosseguir, dirigir-se à Rede de Assistência Fiat para a
verificação imediata do sistema
Luz avisadora O que significa?
amarelaSISTEMA START&STOP DESATIVADO
(para versões/mercados, se previsto)
A desativação do sistema Start&Stop, é assinalada pelo acendimento da luz avisadora ou do símbolo no
visor, em algumas versões juntamente com uma mensagem específica apresentada no visor.
63

Símbolos de cor amarela
Símbolo O que significa?
amareloÓLEO DO MOTOR DEGRADADO
A luz avisadora acende-se no modo intermitente, em algumas versões, juntamente com uma mensagem
específica apresentada no visor. A luz avisadora pisca durante ciclos de 3 minutos com intervalos de luz
avisadora apagada de 5 segundos até o óleo ser substituído.
Após a primeira sinalização, a cada arranque do motor, a luz avisadora continuará intermitente nos modos
indicados anteriormente até o óleo ser substituído. Em algumas versões, o visor apresenta uma
mensagem específica.
O acendimento desta luz avisadora no modo intermitente não deve ser considerado um defeito do veículo,
mas serve para avisar o cliente que a utilização normal do veículo levou à necessidade de substituir o óleo.
Recorda-se que a degradação do óleo do motor é acelerada por uma utilização do veículo em percursos
breves, impedindo que o motor atinja a temperatura de regime.
47) 48)32)
amareloPOSSÍVEL PRESENÇA DE GELO NA ESTRADA
O símbolo é visualizado no display quando a temperatura exterior é igual ou inferior a 3ºC.
Em algumas versões, o ecrã visualiza a mensagem específica.
amareloAVARIA DOS SENSORES DE ESTACIONAMENTO (versões com visor a cores)
(para versões/mercados, se previsto)
O símbolo é apresentado no visor, juntamente com uma mensagem específica, quando é detetada uma
anomalia nos sensores de estacionamento.
amareloAVARIA DO SISTEMA START&STOP (versões com visor a cores)
(para versões/mercados, se previsto)
O símbolo acende-se, em algumas versões juntamente com uma mensagem específica visualizada no
visor, para assinalar a avaria do sistema Start&Stop
Dirigir-se, logo que possível, à Rede de Assistência Fiat.
68
CONHECIMENTO DO QUADRO DE INSTRUMENTOS

ARRANQUE E CONDUÇÃO
Entremos no "coração" do automóvel:
vejamos como utilizá-lo da melhor
forma em todas as suas
potencialidades.
Eis como conduzi-lo em segurança em
qualquer situação, fazendo de si uma
agradável companhia de viagem atenta
ao nosso conforto e à nossa carteira.ARRANQUE DO MOTOR ................108
ESTACIONAMENTO........................109
CAIXA DE VELOCIDADES
MANUAL .........................................110
CAIXA DE VELOCIDADES
DUALOGIC .....................................111
DIREÇÃO ASSISTIDA ELÉTRICA
DUALDRIVE ....................................112
SISTEMA START&STOP .................113
SPEED LIMITER ..............................115
CRUISE CONTROL ELETRÓNICO ..116
SENSORES DE
ESTACIONAMENTO........................118
SUGESTÕES PARA A
CONDUÇÃO ...................................120
ABASTECIMENTO DO VEÍCULO ....121
REBOQUE DE ATRELADOS............124
107

ARRANQUE DO
MOTOR
121) 122)
36) 37) 39) 40)
Antes de ligar o veículo, regular o
banco, os espelhos retrovisores
internos e externos e apertar
corretamente o cinto de segurança.
Para o arranque do motor, nunca
carregar no pedal do acelerador.
As funções Start&Stop, ECO e AUTO
são ativadas a cada arranque do motor.
VERSÕES A GASOLINA
Arranque do motor
Proceder do seguinte modo:
acionar o travão de mão e
posicionar a alavanca da caixa de
velocidades em ponto-morto;
carregar a fundo no pedal da
embraiagem, sem carregar no
acelerador;
rodar a chave de ignição para a
posição AVV e soltá-la assim que
o motor ligar.
Se o motor não ligar na primeira
tentativa, é necessário repor a chave na
posição STOP antes de repetir a
manobra de arranque.Se, com a chave na posição MAR, a
luz avisadora ou símbolo
no quadro
de instrumentos permanecer acesa
juntamente com a luz avisadora
,é
aconselhável repor a chave na posição
STOP e depois de novo em MAR. Se
a luz avisadora permanecer acesa,
voltar a tentar com outras chaves
fornecidas.
Se, mesmo assim, não for possível
acionar o motor, dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat.
VERSÕES COM CAIXA DE
VELOCIDADES
DUALOGIC
123)
O arranque do motor é permitido pelo
sistema quer com a mudança
engatada, quer com a caixa de
velocidades em ponto-morto (N). De
qualquer forma, primeiro é sempre
necessário carregar no pedal do travão
se a mudança engatada for diferente
de ponto-morto. Portanto, é
aconselhável, antes de ligar o motor,
posicionar a alavanca da caixa de
velocidades em N.VERSÕES A LPG
O arranque do motor é sempre feito
com gasolina, independentemente do
modo de funcionamento selecionado
anteriormente.
38)
AVISO
121)É perigoso deixar o motor a funcionar
em locais fechados. O motor consome
oxigénio e liberta dióxido de carbono,
óxido de carbono e outros gases tóxicos.
122)Enquanto o motor não estiver ligado,
o servofreio e a direção assistida elétrica
não são ativados, portanto é necessário
exercer um esforço tanto no pedal do
travão, como no volante, muito superior ao
habitual.
123)Caso o motor não arranque com
velocidade engatada, a situação de perigo
potencial devida ao facto de a caixa de
velocidades se ter colocado
automaticamente em ponto-morto é
assinalada através de uma sinalização
sonora.
AVISO
36)No primeiro período de utilização, é
aconselhável não solicitar ao veículo o
máximo desempenho (por exemplo,
excessivas acelerações, percursos muito
prolongados aos regimes máximos,
travagens excessivamente intensas, etc.).
108
ARRANQUE E CONDUÇÃO

FUNÇÃO ECO
(para versões/mercados, onde previsto)
Com a chave de ignição na posição
MAR, premir o botão ECO B fig. 78
para ativar a função. No visor
acende-se a indicação ECO ou,
conforme as versões, será exibido um
ecrã específico.
Com a função ativada, o veículo fica
preparado para uma definição de
condução destinada ao uso em cidade,
caracterizada por menor esforço no
volante (ativação do sistema Dualdrive)
e poupança nos consumos de
combustível.
Premir novamente o botão para
desativar a função.
Esta função permanece memorizada
pelo que, no próximo arranque do
motor, o sistema reativa-se com
a função ativada.
AVISO
128)É imperativamente proibida qualquer
intervenção em pós-venda, com
consequentes violações da direção ou da
coluna da direção (por ex., montagem
de antirroubo), que poderia causar, além
da redução do desempenho do sistema e
da cessação da garantia, graves
problemas de segurança, e ainda a não
conformidade de homologação do veículo.129)Antes de efetuar qualquer intervenção
de manutenção, desligar sempre o motor
e remover a chave do dispositivo de
arranque, ativando o bloqueio do volante
(em particular quando o veículo se
encontra com as rodas elevadas do chão).
Caso não seja possível (necessidade de
manter a chave na posição MAR ou o
motor ligado), retirar o fusível principal de
proteção da direção assistida elétrica.
SISTEMA
START&STOP
130) 131) 132) 133)
46)
(para versões/mercados, se previsto)
O sistema Start&Stop desliga
automaticamente o motor sempre que
o veículo está parado e volta a ligá-lo
quando o condutor pretende retomar a
marcha.
Isto aumenta a eficiência do veículo
através da redução dos consumos, das
emissões de gases perigosos e da
poluição sonora.
MODO DE
FUNCIONAMENTO
Modos de paragem do motor
Com caixa de velocidades manual:
com o veículo parado, o motor
detém-se com a caixa de velocidades
em ponto-morto e o pedal da
embraiagem em descanso.
Com caixa de velocidades Dualogic:o
motor detém-se se se parar o veículo
com o pedal do travão carregado. Esta
condição pode ser mantida sem que
o pedal do travão seja carregado, se se
posicionar a alavanca da caixa de
velocidades em N (ponto-morto).
113

NOTA A paragem do motor só é
permitida depois de ter superado uma
velocidade de aprox. 10 Km/h, para
evitar repetidas paragens do motor
quando se circula a passo de homem.
A paragem do motor é assinalada
pelo acendimento da luz avisadora ou
do símbolo
no quadro de
instrumentos (em algumas versões,
juntamente com a apresentação de
uma mensagem no visor).
Modos de reativação do motor
Com caixa de velocidades manual:
carregar no pedal da embraiagem.
Com caixa de velocidades Dualogic:se
a alavanca da caixa de velocidades
estiver na posição N (ponto-morto),
colocá-la em qualquer posição de
marcha; caso contrário, soltar o pedal
do travão ou movimentar a alavanca da
caixa de velocidades para+,-ou
para R (marcha-atrás).
ATIVAÇÃO/DESATIVAÇÃO
MANUAL DO SISTEMA
O sistema pode ser ativado/desativado
premindo o botão A fig. 79 situado no
tablier.
Com o sistema desativado, no quadro
de instrumentos acende-se a luz
avisadora ou o símbolo
(e é
apresentada uma mensagem no caso
de versões com visor a cores).Sempre que se acende o veículo, o
modo Start&Stop estará ativado.
AVISO
130)Em caso de substituição da bateria,
dirigir-se sempre à Rede de Assistência
Fiat. Substituir a bateria por uma do
mesmo tipo (HEAVY DUTY) e com as
mesmas características.
131)Antes de abrir o capô, é necessário
certificar-se de que o motor do veículo está
desligado e a chave na posição STOP.
Respeitar as indicações na chapa aplicada
em correspondência com a travessa
dianteira. Quando no veículo se
encontrarem outras pessoas, aconselha-se
a extrair sempre a chave. O veículo deve
ser sempre abandonado depois de ter
extraído a chave ou de a ter rodado para a
posição de STOP. Durante as operações
de reabastecimento de combustível, é
necessário certificar-se de que o motor do
veículo está desligado com a chave de
ignição na posição de STOP.132)Quando se encontrarem outras
pessoas no veículo, é aconselhável extrair
sempre a chave. O veículo deve ser
sempre abandonado depois de ter extraído
a chave ou de a ter rodado para a posição
de STOP. Durante as operações de
abastecimento de combustível, certificar-se
de que o motor do veículo está desligado
com a chave colocada na posição STOP.
133)Para veículos equipados com caixa
de velocidades Dualogic, em caso de
paragem automática do motor em terrenos
inclinados, é recomendável voltar a ligar o
motor deslocando a alavanca da caixa
de velocidades para a posição + ou para a
posição - sem soltar o pedal do travão.
Para veículos com caixa Dualogic, se
estiver prevista a função Hill Holder, em
caso de paragem do veículo em piso
inclinado, não há paragem automática do
motor: isto para disponibilizar a função
Hill Holder, que só está ativa com o motor
ligado.
AVISO
46)Se se pretender privilegiar o conforto
climático, é possível desativar o sistema
Start&Stop, para poder permitir um
funcionamento contínuo do sistema de
climatização.
79F0S0519
114
ARRANQUE E CONDUÇÃO

ARRANQUE COM
BATERIA AUXILIAR
166) 167) 168)
56) 57) 58)
Se a bateria estiver descarregada, é
possível ligar o motor utilizando uma
outra bateria fig. 127, com capacidade
igual ou pouco superior em relação à
descarregada.
Para efetuar o arranque, proceder do
seguinte modo:
ligar os bornes positivos (sinal + em
proximidade do borne) das duas
baterias com um cabo adequado;
ligar com um segundo cabo o
terminal negativo - da bateria auxiliar
com um ponto de massa
no motor
ou na caixa de velocidades do veículo a
ligar;
ligar o motor;
quando o motor estiver ligado,
retirar os cabos, seguindo a ordem
inversa relativamente à acima descrita.
Para versões com sistema
Start&Stop
Em caso de arranque de emergência
com bateria auxiliar, NUNCA ligar o
cabo negativo (-) da bateria auxiliar ao
polo negativo (-) da bateria do veículo,
mas exclusivamente a um ponto de
massa do grupo motor/caixa de
velocidades.
Se depois de algumas tentativas o
motor não ligar, não insistir inutilmente,
mas dirigir-se à Rede de Assistência
Fiat.
ATENÇÃO Não ligar diretamente os
bornes negativos das duas baterias:
eventuais faíscas podem incendiar
o gás detonante que poderia sair da
bateria. Se a bateria auxiliar estiver
instalada noutro veículo, é necessário
evitar que entre este último e o veículo
com a bateria descarregada existam
partes metálicas em contacto.ARRANQUE COM
MANOBRAS DE INÉRCIA
Evitar totalmente o arranque por
empurrão, reboque ou tirando partido
das descidas.
Estas manobras podem provocar o
afluxo de combustível ao catalisador e
danificá-lo irremediavelmente.
ATENÇÃO Enquanto o motor não
estiver ligado, o servofreio e a direção
assistida elétrica (para versões/
mercados, onde previsto) não estão
ativos, pelo que é necessário exercer
um esforço no pedal do travão e no
volante muito superior ao habitual.
AVISO
166)Este procedimento de arranque deve
ser efetuado por pessoal qualificado,
uma vez que manobras incorretas podem
provocar descargas elétricas de grande
intensidade. Além disso, o líquido existente
na bateria é venenoso e corrosivo, evitar
o contacto com a pele e os olhos.
Recomendamos não se aproximar da
bateria com chamas livres ou cigarros
acesos e não provocar faíscas.
167)Retirar qualquer objeto metálico (por
ex. anéis, relógios, pulseiras), que poderia
provocar um contacto elétrico acidental
e provocar graves lesões.
127F0S0093
149

AVISO
3)O óleo do motor usado e o filtro do óleo
substituído contêm substâncias perigosas
para o ambiente. Para a substituição do
óleo e dos filtros, é aconselhável dirigir-se
à Rede de Assistência Fiat.
4)O óleo da caixa de velocidades usado
contém substâncias perigosas para o
ambiente. Para a substituição do óleo, é
recomendável dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat, que está equipada para
eliminar o óleo usado respeitando a
natureza e as normas de legislação.
BATERIA
A bateria do veículo é do tipo com
“Manutenção Reduzida”: em normais
condições de uso não requer
abastecimentos do eletrólito com água
destilada.
CONTROLO DO ESTADO
DE CARGA DA BATERIA E
DO NÍVEL DO
ELETRÓLITO
As operações de verificação devem ser
executadas de acordo com os tempos
e modos descritos neste Manual de
Uso e Manutenção e exclusivamente
por pessoal especializado. As eventuais
operações para atestar devem ser
executadas exclusivamente por pessoal
especializado e recorrendo à Rede de
Assistência Fiat.
180) 181)
SUBSTITUIÇÃO DA
BATERIA
Em caso de necessidade, é necessário
substituir a bateria por outra original
que possua as mesmas características.
A substituição por uma bateria com
características diferentes invalida os
prazos de manutenção previstos no
“Plano de Manutenção Programada”.Para a manutenção da bateria é
necessário consultar as indicações
fornecidas pelo Fabricante da bateria.
182) 183) 184)
64)
5)
INATIVIDADE DO
VEÍCULO (VEÍCULOS
DOTADOS DE SISTEMA
START&STOP)
Nos casos de inatividade do veículo (ou
no caso de substituição da bateria),
prestar particular atenção à
desativação da alimentação elétrica da
bateria.
O procedimento deve ser efetuado
desligando o conector A fig. 132
(através da ação no botão B) do sensor
C de monitorização do estado da
bateria de carga da bateria, instalado
no polo negativo D da própria bateria.
Este sensor nunca deve ser desligado
do polo da bateria, exceto no caso
de substituição da bateria.
ATENÇÃO Antes de proceder ao corte
e à posterior reativação da alimentação
elétrica da bateria, aguardar pelo
menos 1 minuto a partir do
posicionamento da chave de ignição
em STOP e a partir do fecho da porta
do lado do condutor.
165